重庆道声

篇一：重庆道声汽车音响旗舰店公司简介

重庆道声汽车音响改装（旗舰店）

道声汽车服务有限公司成立于2003年，是专业从事汽车影音工程的连锁机构，九年间，凭借专业的团队、先进的营销模式，以及不断完善的产品（服务）平台，在全国范围成立了50多家直营店和连锁加盟店。道声的企业文化“专业、双赢、服务”赢得了业内人士和全国车友的认同。

渝北区驰翔汽车音响经营部 其下属经营店名名称为重庆道声汽车音响隔音改装。重庆道声专业汽车音响改装旗舰店创立于2009年，位于重庆市渝北区.主要经营项目：汽车音响改装，隔音工程等，同样在重庆也得到广大车友的支持与认可，三节合一，重大优惠回馈重庆广大车友。

重庆道声不仅仅拥有道声连锁体系经验丰富专业的技术服务团队，本店技术团队还经常外出深造，如广州、上海沿海音响改装发达城市，甚至跨出国门，远足马来西亚、泰国等汽车音响改装较成熟国家学习，并聘请高级技师上门培训，不断为本店注入新鲜的血液，提升专业服务水准，店长还拥有马来西亚本土汽车音响赛事组织MACE为数不多的中国籍裁判。在过去的2011年里重庆道声更是获得了中国汽车影音网颁发的全国50强改装名店，紧接着2012 IACSA（阿斯卡）全国巡回赛，重庆首战：赛事中获得多项【冠军、季军】殊荣。

主营品牌：代理品牌：德国喜力士（HELIX

）、德国布莱克斯（BRAX）、美国钻石（DIAMOND）、荣茂隔音（Proof more）。意大利TEC（Technology）,

美国ARC（ARC Audio），日本先锋（Pioneer）、阿尔派（Alpine）、歌乐（Glarion），德国曼斯特（Maestro），法国劲浪（Focal），英国创四纪（GENESIS），美国捷力（JL），大能隔音（Dhyana），狮龙隔音（STRONG）。

1.产品展示厅

篇二：重庆道声长安逸动汽车音响改装

只有好车才能改装音响吗？只有几十万上百万的车才需要改装音响吗？——显然不是，只要对音响有要求，不管是什么车型，就算是QQ车，都需要改装音响；音响改装是一个很个性化的行为，只要有想法对音质有要求，就可以改装音响。通常我们对这些对音响音乐和HI-FI音响有着执着的热情或痴迷的爱好者们都叫做发烧友！

今天要和大家分享改装案例的这台逸动车的车主就是一位音响发烧友，因为对音响的喜欢，家里已经有一套很好的组合音响，只是最近开车的时间多了起来，相对于原车上的音响来说，效果肯定是没办法满足了，最后找到我们重庆道声，要求对车上音响做一个很好的提升。

这次的改装主要集中在前门板和后门板，下面一起先来分享下逸动拆开塑料门板的样子！

各位看官们是否发现门板比较空洞？只看到一块塑料防水膜？没有什么隔音效果？

拆下来的喇叭。。居然是这样的材质和功率。难怪效果不好，一切尽在不言中！

门板两层隔音，里面一层分块贴，外面一层用一整张隔音材料贴。门板形成一个箱体，这样音响发挥会更好！。

原车的喇叭位置上安装新喇叭，加装一个防水的喇叭高密度板垫圈

篇三：重庆本田思域音响改装 大能全车隔音 钻石、喜力士汇聚一堂,奏响思域青春之歌!【重庆道声汽车音响改装】

重庆思域音响改装 大能全车隔音 钻石、喜力士汇聚一堂，奏响思域青春之歌！

【重庆道声汽车音响改装】

说到本田

思域，或许大家都会想到它是一款不错的车车，那么我今天就来说说它的不好之处，车内噪音大：就本身的机械噪声就属发动机噪声了，而外界噪音就是风噪、路噪、胎噪等。思域原车音响只有6个普通的纸喇叭，前声场两分频单体喇叭，6.5寸中低音在前车门上，高音在A柱上；后声场中低音单体喇叭安装在后隔板上，只能发声，无音质可言。

系统配置： 前声场：美国钻石SX65V 6.5寸两分频套装喇叭（包括：1对高音喇叭+1对中低音喇叭+1对分频器） 后声场：美国钻石CX65I 6.5寸同轴喇叭（包括：1对中低音喇叭） 功 放: 德国喜力士 B FOUR 四路功放（同时推前、后声场的6个喇叭） 隔 音 ：大能 全车隔音

隔音材料：

大能蓝金刚顶级隔音王（俗称“减震板”，车内用得最多的隔音材料，具有强化钣金的功能，高效减振、隔音） 大能吸音王（吸音隔热、隔音隔热） 引擎盖隔热膜（高效隔热、吸音、减振）

针对车内四大噪音主要来源进行全车隔音、降噪，打造舒适静音空间，

一套入门的简单改装——主声场用美国钻石定位，后声场同轴喇叭补充声场，使整个声场更加宽广，加之喜力士四路功放推动，音质效果提升更加明显。中低音更清晰自然，高音亮丽，立体感强，层次细腻，原音真实还原，让你细细品味音乐的真谛。从此告别原来浑浊不清、干瘡单薄、松散无力的声音。

车门隔音： 车门部件拆卸后就是防水塑料薄膜了。 处理掉薄膜后呢？空荡荡的铁皮框架。

四车门是车内噪音的主要来源之一，铁皮框架产生共振噪声，外界的风噪、路噪等。针对这块的噪声采取双层隔音结构，阻隔外界噪声的进入，抑制铁板共振噪声。 内层分块贴顶级隔音王，强化钣金，减小门板共振。

外层隔音密封门板，让门板内形成一个类似于家用音响的箱体结构，喇叭能

更好的发挥，同时具有制振的效果。

后备箱隔音：

后备箱部件拆卸完毕，原车只有少部分的制振材料。

车内噪音的另一主要来源，

是风噪、路噪、

胎噪等外界噪声的主要入侵路径之一，双层隔音结构密封车厢，阻隔外界噪音进入，吸收噪音，减小铁板共振噪声。 内层减振处理，强化钣金，减小铁板共振。

外层吸音处理，粘贴吸音王吸音，密封车厢，减振隔音。

篇四：重庆道声丰田锐志汽车隔音案例

重庆道声丰田锐志汽车隔音案例！

锐志车本身铁皮比较薄，特别是车门和后备箱，只有一层薄薄的铁皮，没有任何的隔音措施，所以很容易产生共振而发出噪声，加之风燥、路噪等外界噪声的入侵，使整个车厢都充满了烦的声音。为了解决这一问题，全面针对车内噪音来源五大部位进行隔音降噪，可隔绝外界噪音的进入与车内钣金共振噪声、车内本身机械噪声。

隔音材料：

狮龙顶级隔音王——减振隔音、隔热降噪，可使用于全车各个部位。

狮龙路噪王——高效减、高效隔音、高效隔热，一般使用在车地板和挡火墙等部位处理低频噪声。

狮龙冰纤吸音棉——吸音隔热、隔音隔热，一般使用在后备箱、后座等部位。

狮龙引擎盖保护盾——高效隔热隔音，仅使用于引擎盖。

对车辆外观和内饰进行保护，避免不必要的摩擦。

首先从四门隔音开始：

拆开车门内饰板看到的是一层透明的防水膜。

透过防水膜能看到门板内部的大致结构了。

撕掉防水膜后门板原样真实再现

空空的铁皮框架，再敲敲看，清脆的“碰碰碰”声，仿佛能够感觉到铁皮在振动。

车门隔音双层结构

内层隔音：分块粘贴顶级隔音王，减振隔音、强化钣金。

篇五：重庆道声MG6四门喇叭升级、隔音降噪案例 !

重庆道声MG6四门喇叭升级、隔音降噪案例 ！

阳光明媚，气候暖和，人儿欢欢喜喜过洋节，火红的名爵6也掩饰不住自身的热情，与喜力士的碰撞，圆音乐之梦。

我的热情好像一把火 燃烧了整个沙漠 太阳见了我也会躲着我 它也会怕我这把爱情的火 沙漠有了我永远不寂寞。。。。。。

配置系统：

前声场：德国喜力士 B62C 二分频套装喇叭

后声场：德国喜力士 B6X 同轴喇叭

隔音 ：荣茂四门双层隔音

首先进行的是隔音部分

拆开门板内饰板后，可以看到一层灰色的塑料泡沫，用作防水、尘的。

处理掉防水层后就是空洞的铁板框了。

原车内层的减振材料

四门隔音的双层处理机制

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