奥迪撞到劳斯莱斯

篇一：新手女司机撞劳斯莱斯 驾客教你6招躲豪车

新手女司机撞劳斯莱斯 驾客教你6招躲豪车

5月17日下午四时许，长春卫星广场，一辆速腾撞上一辆劳斯莱斯。速腾左侧车头撞上了对方的右后侧车身，劳斯莱斯的右后侧车身直接被撞了个坑。

事后交警迅速赶到现场，劳斯莱斯车主称，该车是进口车，价值550万元，维修费用可能得花几十万元。速腾车主是一名20来岁的年轻女子，5月12日才把车办下来。速腾车主表示：欲哭无泪啊!

最近撞豪车的新闻层出不穷，弄得平民车主在路上提到豪车都怕怕的感觉，生怕不小心就碰着娇贵的豪车，看看下面五招，教你躲避豪车，小心使得万年船啊。

1、首先你得认识它们

“宾利是英系车，一个大圈的B，左右长着翅膀;法拉利是盾牌上一匹跳起来的马;劳斯莱斯车头站着个长翅膀的人;兰博基尼是个长在盾牌上、扭曲的公牛;迈

巴赫是一个长得像板栗一样的三角形、里面有两个M，远看像变形金刚的脸……”车主们看到这些赔不起的车，最好还是立刻躲避吧!

如果实在不认识，记住下面这些办法

看排气管数量，一般越多越豪;

看车轮廓，看车宽度，如前车挡住你大部分视线，远离它;

看车高度，如一辆车出奇的矮，那十有八九是一辆超级跑车;

看车胎，豪车车胎大多数都很宽，很大;

听声音，如一辆车的声音特别大，且声音很有力，那么你懂的……

2、注意豪车高危地带

豪车出没的地方一般集中在高档会所或高档小区附近，这些地方的停车场或周边，你就少去吧!开车的时候好好学，驾驶技术半吊子就少上路。

防范豪车这一“新马路杀手”的最好办法就是敬而远之，尽可能离远点。往往开这些豪车的司机，有不少的车德很差，横冲直撞，速度飞快，即便是堵车的时候，他们也喜欢玩加塞，对于这种无德车主，车主们只能选择不计较，因为如果撞上，整个车价甚至不足对方的一个零件。

3、宁可撞墙不撞豪车

撞上豪车要“豪赔”，弄得普通车主愁眉不展，每日战战兢兢出门。不过，也有心态好的网友表示，躲避豪车，还需“高超”的驾驶技术。看见豪车立即变道，宁可撞墙不撞豪车，尤其记得，千万别见到豪车就只顾着羡慕和拍照，忘了手中的方向盘。

4、提高三责险保额利大于弊

三责险建议要多投一些，免得到时候自己承担更重的负担。

跟豪车交手，三者险绝对是最关键的一环。在交通事故中如果你有责任，则可向你投保的保险公司理赔，理赔金额视投保的“第三者责任险”保险金额而定。商业险三者责任险按照赔偿限额，可分为5万、10万、20万、30万??????等不同的档次，有些车主为了能节省点保费支出，就选择最低的标准投保，提醒这类消费者，此法不可取。如果意外一旦发生，赔偿额不够，还需要车主自己承担沉重的负担。 5、严格遵守交规

针对躲避豪车购买完善车险固然重要，但“严守交规”才是王道。如果在躲避豪车A时，很可能撞到豪车B，甚至撞上老太太，“躲”豪车，并不可取。按照我国现行的交通法规规定，机动车之间发生事故，无责任的一方不需向另一方赔偿，换句话说，如果车主都能严格遵守交规，安分开好自己的车，就算真的跟豪车撞了，只要责任不在自己这头，是不需要赔一分钱的，所以就不用害怕撞上“稀罕”的名车。

6、防人之心不可无

“碰瓷”已成为广大车主听之头疼的词，常常一不留神掉入碰瓷陷阱，不少车主为避免麻烦，不得不花费昂贵的代价私了，这更增加碰瓷党的气焰。近日，不少媒体都报道最新碰瓷新招防不胜防，团体碰瓷，开豪车碰瓷，如奥迪，宝马等高端车主成为其第一目标，加上蓄意“碰瓷”者的蛮狠与霸道行为，一般情况下，受害者只好息事宁人。

据了解，开豪车碰瓷，一年能“碰”300万，犯罪人员专挑奥迪、宝马，奔驰等豪车、好车“碰瓷”后，要求获得大量赔偿。采用事先损坏车左后视镜，用弹弓发射橄榄果制造碰撞假象，停车后，趁车主不注意，专人到其车尾制造划痕等手法，基本被碰瓷受害人，无1人成功逃离，均付出了几千甚至上万的代价才得以离开。

遇到类似碰瓷后怎么办?

最简单的方法就是加装行车记录仪，行车记录仪可以在出现事故时提供资料，目前最好的留证据行为也就是此设备。在行车记录仪的注视下，所有的碰瓷党都将无所遁形。在这里小编向大家强烈推荐”驾客”的智能后视镜行车记录仪，驾客智能后视镜行车记录仪看上去就是一块普通的后视镜，十分隐蔽，一般人根本看不出来您的爱车已经装了行车记录仪。

除了行车记录仪还需要两点需要大家注意的：

注意1：拒绝私了/第一时间报警

这是最为重要的一点，所有的碰瓷行为无非是希望双方私了，从中获取利益，因此公了不能保证我们一点不受损失，至少对于碰瓷者是一种威慑，同时对自己是一种保护。

即便是对方要求赔偿的金额不高，也不要采取私了方式，因为曾经出现过受

篇二：女司机撞上劳斯莱斯 叫朋友开玛莎拉蒂来救场(图)

女司机撞上劳斯莱斯 叫朋友开玛莎拉

蒂来救场(图)

事故现场

昨日中午12时许，在长乐市广场路，一辆黑色小轿车与价值500多万元的劳斯莱斯古思特相碰，两车不同程度受损。事故没有造成人员伤亡。由于豪车昂贵，黑色小轿车女司机叫来了开着价值百万元的玛莎拉蒂的朋友前来救场。

事故现场位于长乐广场路与龙景路T字路口处。昨日中午，东南快报记者赶到现场时，事故车辆已经撤离。不过，有目击者向记者提供事故现场的照片。照片中，一辆劳斯莱斯古思特轿车，车头朝北停在广场路上，车头右侧的保险杠受损，而小轿车则停在旁边，车头保险杠损毁严重，掉在地上。

东南快报记者注意到，事故路口没有红绿灯。现场目击者李先生称，从现场事故车辆停车的位置看出，应该是黑色小轿车从龙景路驶出，在准备左拐进入广场路时，与沿着广场路由南往北行驶的劳斯莱斯古思特相碰，至于事故的责任并不清楚。

昨日，东南快报记者联系了劳斯莱斯车的司机王先生。“我看到对面车开过来，就马上避让了。”王先生说，当天他开着老板的车在长乐办事，不料在长乐广场路与龙景路T字路口时，被小轿车碰撞。他说，如果没有紧急避让的话，估计被撞得更严重。

司机王先生说，被撞的是劳斯莱斯古思特轿车，是老板前两年买的，价值达500多万元。看上去被撞得不是很严重，但昨日保险公司工作人员赶到现场，一勘的结果是维修费用为10多万元，如果二勘时，发现车内部有受损，那维修的费用更高。

事故发生后，警方来到现场处理，并疏导交通。经处理，劳斯莱斯司机自行开离现场，而黑色小轿车被一辆拖车拖离。据现场目击者称，黑色小轿车的女司机年龄40岁左右。事故发生后，该女司机拨打了电话。

“不久后，一辆蓝色的玛莎拉蒂赶到现场救场。”目击者称，女车主的身旁还停有一辆玛莎拉蒂，一名男子从车上走下来与女司机交流，“开玛莎拉蒂的，估计是女司机的朋友，应该是过来帮忙处理的。”

据了解，最后警方判定黑色小轿车司机负全责，双方撤离了现场。

篇三：“雅阁撞劳斯莱斯”启示 投保三者险有讲究

“雅阁撞劳斯莱斯”启示 投保三者险有讲究

[导读]最近在网上热度甚高的温州雅阁 “轻吻”劳斯莱斯“吻”出200万修理费的事件有了新进展——按照厂家的初步估损，劳斯莱斯最终的修理费可能在39万元左右。

最近在网上热度甚高的温州雅阁 “轻吻”劳斯莱斯“吻”出200万修理费的事件有了新进展——按照厂家的初步估损，劳斯莱斯最终的修理费可能在39万元左右。而雅阁肇事车主只购买了20万元的三者险，并且没有搭配不计免赔险，理赔需要打8折成16万元，剩余的23万元差价需自己掏。 车险没买足赔掉一辆雅阁

雅阁“轻吻”劳斯莱斯“吻”出200万元修理费受到很多有车一族的关注，虽然最后估损为39万元，肇事雅阁车车主终于松了一口气：她不用砸锅卖铁来修车了。但即便是39万元的修理费，对肇事车主而言，也是个不小的数目。

此外，由于雅阁车主当初买保险的时候，只买了20万元保额的三者险，也没有买“不计免赔”，而此次事故中，雅阁车主为全责，因此其20万元的保额要打个八折，即保险公司只赔付16万元，假如劳斯莱斯最终的修理费用是39万元，那么其余的23万元需要雅阁车主自掏腰包，几乎相当于赔进去一辆全新的雅阁。

没保“不计免赔”雅阁车主多掏4万元

这个“不计免赔”到底是个什么意思，做保险的业内人士回答说，根据合同约定，保险公司都会对索赔金额打个折，比如这辆雅阁车就是打了八折，20万元只赔16万元；而加上“不计免赔”，保险公司就全额赔付这20万元。笔者了解到，像雅阁那样20万元级的车，不计免赔险的保费大约是200多元。车险理赔专家表示，别小看了“不计免赔”，它是典型的花小钱买大便宜。例如一些小事故可能损失就只有数百元，但如果没有买“不计免赔”，扣除掉免赔金额后，得到的赔偿对车主来说很不划算。 这位业内人士觉得，雅阁车主最可惜的不是没买“不计免赔”，而是第三者责任险买得太少了。如果买了50万元的三者险，这次39万元的修车费，虽然她仍然需自付39万元维修费的20%，即7.8万元，但相比23万元还是要低很多了。而20万元的三者险和50万元的三者险，以目前的主流保险公司收费来计算，保费相差也就450元左右。50万和100万的三责险也只差550元左右。。何必不保100万来免除自己的担心呢？

篇四：“劳斯莱斯”被撞与路权平等

“劳斯莱斯”被撞与路权平等

检察日报2012年2月16日第03版：学术

李勇 骆凯

春节期间一条广本雅阁汽车撞击劳斯莱斯汽车被后者索赔200万元的新闻迅速在网上蹿红，并很快占据各媒体的头条。事件经过是这样的:2012年1月31日，温州市府前街朱小姐驾驶的广本雅阁转弯时未能让行正常行驶的劳斯莱斯汽车，而对其有剐蹭伤害。这本来是一起简单的肇事，吸引眼球的地方在于该劳斯莱斯价值1200万元，经过4S店最终确认，此次剐蹭伤修复共需40万元左右，朱小姐除去保险尚需赔付约23万元。这一次小小的剐蹭事故，朱小姐的代价是赔付了一辆全新的雅阁。此风波尚未平息，据光明网报道，2月14日，在南京禄口国际机场发生车祸，江苏90后厨师小刘驾驶价值七八万元的东南菱悦轿车撞坏了一辆价值1200万元的劳斯莱斯轿车，面临近百万赔偿。

系列“撞伤劳斯莱斯”事件除了为大家提供谈资，其背后还有着深刻的法律问题——路权平等。由于温州“撞伤劳斯莱斯”事件当事人朱小姐是全责，我们似乎还感觉不是那么的不公平。那么我们再从下面的实例中感受下路权平等和过失相抵在施行中的一些不合理之处。

一位做汽车保险的朋友讲过这样一个事例:某甲，外地来烟台务工人员，主要谋生手段是开面包车给饭店送海鲜。前不久，甲驾驶的面包车在道路上与一辆宾利轿车发生剐蹭。经事故鉴定，宾利车主承担八成责任，甲承担二成责任，过失相抵后，甲还需要赔付宾利车主近20万元。对于甲来说，这个无妄之灾会令其倾家荡产。 路权平等是指在道路上驾驶机动车，除去特殊功能汽车外，均有平等享受道路行驶的权利。国家对道路的修建和维护，并不是为豪车提供特殊服务的。但撞豪车事件发生后，人们一定会产生这样的考量:如果是劳斯莱斯撞雅阁，对劳斯莱斯车主来说是小意思，因为除去人受伤害的因素外，雅阁的整车价值甚至不抵他的一个轮毂。而雅阁撞劳斯莱斯，则能产生让人无法负担的后果。经过考量，我们得出这样一个最合理的解决办法:在路上，我们要避让豪车。这样，同样是车辆，两者却有了不同的路权，而这区分的标准仅仅是金钱。有钱人就有更开阔的路权这是不合理的，因为在道路驾车本身就有较高的风险程度，所以需要加强“自我保护”责任。道路上行驶的汽车，即使在无过失的前提下，发生剐蹭也是难免的，豪车的车主对于其昂贵的汽车受到更大的损失应该有判断，“自我保护”责任显得更为重要。如很多国内外名模都对自己的美腿、美手进行投保。为避免一次剐蹭倾家荡产情况的发生，我国应该对车辆投保价值和剐蹭事故进行更明确的划分，对豪车的自我保护进行额外投保。笔者翻阅了日本相关肇事责任的规定，其对不同的肇事个体、肇事地点、赔付责任和保险理赔作出了非常细致入微的规定，这应该是我们所

学习的。然而我国现行的保险制度对豪车保险却非常缺失，不用说“自我保护”的投保，即使是普通保险也经常将豪车拒之门外。因为一旦发生事故，豪车即使不承担责任也经常进行保险理赔，因为对方通常无能力赔付，而保险公司对于这种高额的理赔费用也非常头疼。这要求我们细致保险规定，对于车辆价值进行层次划分投保，提高某些“天价”车辆的险种和保费。从上述宾利车与面包车相撞事件，我们可以看出不仅是路权趋向不平等，在事故处理中过失相抵原则的运用也存在很大漏洞。

过失相抵规则又称过错相抵规则，指在加害人依法应承担损害赔偿责任的前提下，如果受害人对于损害事实的发生或扩大也有过错，则可以减轻加害人的赔偿责任。在上述面包车与宾利相撞事例中，面包车也有一定的责任，但仅有20%的责任，过失相抵后仍然要承担近20万元的赔偿款，原因是宾利车的损害价值要远远大于面包车。法官和交警用过失相抵原则处理这种双方都有责任的事故，把双方损害价值合计然后按责任比例承担。在普通事故中，这样的方法有着很明显的优势，也即简单便捷，但在如这起事故的特殊情况下，运用过失相抵原则的不公平也就凸现了出来。

实务中对肇事责任的划分以人民币为唯一衡量单位，以金钱考量有其现实必然性，但这种制度是否在考虑效率之余对公平兼顾得少了?车辆的肇事责任制度，其法益根源不是为了对车辆的全面补偿，而是基于高速行驶所带来的危险性对道路交通各参与人安全的

保护。生命的价值是相同的，不应该因为贫富而有卑尊的区别。故在道路交通中，每一次肇事责任中双方更应该是对等的地位，即责任承担者不能在少于一半的责任中承担超过其肇事工具损毁价值的赔偿。

笔者设想的道路保险和责任划分体系应该有这样的补充:车主可以买一份保费相对不高的“赔付豪车”保险，普通车与豪车的标准应该是事故时两者价值相差20倍。毕竟对一个仅能购买6万元QQ的车主来说，120万元的奔驰就是豪车了。之所以是自主选择，并且保费相对不高，是因为这种碰撞的几率也非常小。而豪车车主也可以选择投保一份“自我保护”险，在责任方赔偿能力之外对其本人车辆予以无条件补偿，保费虽然较高但相对于购买车辆费用也在合理范围内。该两个险种结合起作用，将在常规保险之外，对有肇事责任投保的普通车予以一定的经济支持和对无肇事责任的豪车予以保险补偿，以免发生不敢蹭豪车、宁愿撞人的道德惨剧。而双方承担比例责任的事故中，如果普通车承担的责任比例少于50%，则双方过失相抵后，至多不应该承担超过本人汽车损害维修价值的赔偿费用，避免肇事责任较小，但照样赔到倾家荡产的不合理情况出现。(山东省烟台市开发区人民检察院

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篇五：2015全球最贵十大豪车排行,劳斯莱斯才排第八!

2015全球最贵十大豪车排行，劳斯莱斯才排第八！

现在的豪车品牌很多。但是真正的豪车品牌你知道有那些吗？你知道的豪车品牌又有那些？下面这些豪车有耳熟能详的法拉利，兰博基尼，劳斯莱斯，宾利等。具体品牌排名情况等安徽网贷平台德众金融小编为你一一道来： NO.10 兰博基尼（最低200万） 兰博基尼简介：兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔

·波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团（Volkswagen Group）所持有的品牌之

一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高速跑车的特性吻合，也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的个性。

NO.9法拉利（最低300万）

法拉利简介：法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及

高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早

期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。

NO.8劳斯莱斯（最低400万）

劳斯莱斯简介：劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉

足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。

2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。

NO.7世爵（最低500万）

世爵简介：世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。

NO.6宾利（最低500万） 宾利简介：宾利汽车公司

（Bentley Motors Limited）是世界著名的英国汽车制造商，由沃尔特·欧文·宾利创建于1919年1月18日。一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。

NO.5迈巴赫（最低500万）

迈巴赫简介：迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉(转载于:www.smhaida.com 海 达 范 文网:奥迪撞到劳斯莱斯)·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产。

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