作业帮飞机升空的声音
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/27 05:44:46 作文素材
篇一：固定翼飞机升空原理
固定翼飞机升空原理
（广西南宁市一点通教育 谭强）
飞机是整体密度大于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。在了解飞机升力的产生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。流动的空气就是流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理。 流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的
S1v1?S2v2......(1)
S是管道某处的横截面积，v该处的流速，即横截面积小的地方流速较大，横截面积大的地方流速较小。连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。
流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。 伯努利定理的基本内容为： 1
流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大
......(2)
飞机的升力绝大部分是由机翼产生，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。从上图我们可以看到：空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样密度大于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。
联 系 人： 谭 强.
联系电话：15877169271
联系邮箱：tanqiang890422@163.com
2015年4月 于南宁
2
篇二：机场噪音
机场噪音
机场是现代化城市的标志。机场带来了方便和繁荣，同时也带来了污染和噪声。机场航空噪声影响范围广，噪声烦恼度高，是城市区域环境噪声防治的难题之一。据国外文献报道，在欧美发达的大中型城市中，受机场飞机噪声影响的居住区人口超过了车辆交通噪声，排在首位。美国、日本、欧洲等国对机场噪声问题非常重视，相关研究已有近50多年的历史。中国属发展中国家，城市交通噪声问题尚居首位，随着经济发展，机场不断扩建，航班越来越密集，噪声问题也日渐突显。
（一） 机场噪声的特点
机场航空噪声与其他城市区域环境噪声有显著不同。飞机噪声来自空中，地面地形、遮挡等不能衰减飞机噪声。飞机噪声的时间特性也很特别，人们听到飞机噪声是由远及近，再远去。没有飞机经过时，环境可能非常安静。飞机从远处飞来时，首先听到的是隆隆的低频声，随着飞机的接近，声音不断增大，中高频声音也多起来，飞到距离最近处噪声达到最大。在头顶时，中、高、低频的噪声成分都很多。飞机远去时，先降低的为中高频噪声，低频噪声再逐渐降低到正常水平。飞机噪声一般持续30-60秒左右，对于首都机场，飞机起降频次约3-5分钟，这就是说，机场周遍地区每隔3-5分钟的安静中会出现一次30-60秒的飞机噪声。据相关研究，人们对这种安静环境中出现的短时持续噪声非常不舒适，比持续的道路噪声更另人烦恼。飞机噪声的另一显著特点是低频（<250Hz）噪声大，根据国外文献资料，航空低频噪声比车辆交通低频噪声高5-10dB，而中高频噪声平均来讲反而比交通噪声低，因此低频噪声控制是机场周边地区住宅隔声的关键问题之一。
（二） 周边地区居民对机场噪声的反应
人们对噪声的感觉因人而异，同一个人不同时间、不同心情时对噪声反应有不同。人群对飞机噪声的反映是，只要有听闻较明显的飞机噪声，就会有一小部分比例的人难以忍受，其中有条件者将搬出该居住区，没有搬家条件的人往往怨天尤人，自认倒霉；还有一部分人感觉受到打扰，但属可忍受范围，没有前一部分人的反映那样强烈；再有一部分人（往往是多数）对噪声问题的感觉比较默然，甚至认为机场附近“本应如此”。从国外研究来看，居民区飞机噪声在LWECPN80dB(约65dB(A)左右)时，约有10%的居民难以忍受，40%的居民有抱怨，50%的居民较为默然，这一数值被大多数发达国家作为飞机噪声的最低标准（我国最低限值标准比此数值严格5dB，为LWECPN75dB，但是，数值虽然严格，执行力度差）。
人们对噪声影响的程度，除了噪声本身外，还与心理状态有关。当人们对噪声很关注时，往往“越听声越大”，若注意力集中在其他事物上时，对噪声还可能出现“听而不闻”。
国外调查显示，在铁路、机场、工厂等噪声较高环境中的工作人员，居住在这些区域周遍地区时，受到的噪声干扰就小。美国MIT交通研究所70年代的一份调查报告显示，他们所调查的铁路沿线的居民对火车经过噪声抗议很少，重要原因是“他们大部分人工作在铁路上，或以铁路为生存。”。
ISO标准化组织在制定噪声标准时，考虑了人群对噪声反映的因素，一般分为最低限、好、很好三个标准，对应的人群统计学满意率为50%，75%，90%。
机场噪音
在我国，20-30年前机场规模小、航班少、影响城市居民数量少，再加之分配住房（过几年有换房机会），即使处于航线较近的住户，直接的抱怨较少。近年来，机场规模扩大，航班增多，同时，居民维权意识提高，对生活品质有更高要求，住房私有化等，出现了对机场噪声的抱怨，甚至发生群众事件。据国内调查显示，目前，出现过周遍居民集体抱怨的机场有15%-20%，这种状况与美国60年代末70年代初比较类似，那一时期正是美国战后第二轮机场大规模建设和国内经济高速发展的时期。
可以预见，若无有效措施，任其发展，周遍居民对国内机场噪声问题的抱怨可能越趋严重，甚至在一部分难以忍受的群众的带头下，发生激烈的抗议行为。
（三） 机场周围土地的规划使用
如何对机场周围土地进行合理的规划使用是解决机场噪声问题的有效手段，人们很早以前就已经认识到了这个问题。国际民航组织敦请缔约国对机场周围的土地使用进行规划和控制，以避免在关键噪声区建造噪声敏感建筑。
在机场周围设立噪声区是进行土地使用规划的基础，而噪声区的划分则需要根据飞机噪声影响和社区反应来进行。对于如何预报飞机噪声影响和预测社区反映，国际民航组织在其205号通告《计算机场附近噪声等线图的推荐方法》里面有所介绍。
土地使用规划与控制是在噪声区划分的基础上进行的。首先根据实际噪声影响和未来预测噪声影响的程度，在机场周围划定噪声区。其次根据不同的土地使用确定其所能容忍的最大噪声。比如居民住宅、学校、医院等最怕噪声干扰，因此所能容忍的最大噪声很低，应尽量远离噪声源。重工业本身产生的噪声就很大，基本不怕飞机噪声，在符合安全条件下可以在机场附近。最后将不同使用要求的建筑进行比较，确定出土地使用与噪声区的相容关系，为制定机场周围的土地使用规划提供基础。
也有一些国家采用土地经济的方法控制机场周边地区的居住区开发。根据噪声影响的情况，政府相应提高土地出让价格（包括费率或税率），声环境越高，地价越贵，迫使开发商尽可能远离这些区域。若开发不可避免，需要先给政府交纳一定比例的“环境整治费”作为押金，美国有些洲的比例高达10%，若开发商通过规划、建筑等措施使环境达标，押金退还，若不达标，押金不退，还要罚款，从而政府有资金进行区域环境治理或给住户提供补偿金。
可以考虑对机场周边居住区商品房优先照顾机场工作人员购买，如对机场工作人员实行优惠价格或提供补贴等。机场工作人员往往能够理解机场的环境条件，也较难与机场形成对立关系。也可以考虑机场成立管理公司，大面积购买周边地区商住房并用于出租。发达国家的机场往往是城市的交通枢纽之一，高速公路、城市铁路、交通车汇集之地，住房出租比较有市场，我国也将出现这种趋势。由于流动的原因，租户对环境的忍耐力要强一些，机场周边高噪声居住区只租不卖能够缓解机场和住户之间的紧张关系。
机场噪音
（四） 降低飞机噪声
飞机是一个很大的噪声源，发出的噪声类似白噪声频谱。所以说飞机的噪声是全频带噪声。飞机场的噪声影响程度取决于飞机的起降次数、时刻、强度、飞机噪声的频谱分布、持续时间、距离和传播途径。因此降低飞机噪声是从源头解决机场噪声问题的方法，而且是最有效的方法。
飞机的噪声来源主要有发动机运行噪声、和飞机机身在空气中飞行时气流摩擦噪声。后一种噪声降低难度较大，因此降低飞机噪声主要是降低发动机噪声。随着工业的进步，飞机发动机噪声已经大幅降低，飞机机身气流摩擦噪声已经占到飞机噪声的很大比重。随着大型和巨型飞机的不断增加，机场噪声会因此而增大。
1960年代到本世纪，美、英法、德等国家通过技术进步，飞机自身噪声降低了10-15dB。目前，进一步降低飞机自身噪声面临一定困难。
（五） 飞机起降次数与时刻的控制
飞机起降次数越多，噪声影响就越大。以首都机场为例，每三到五分钟就有一架航班起降。机场一般不希望把降低航班起降次数作为降低机场周围噪声的手段。但是机场可以调整飞机起降的时间。由于夜间飞机噪声对机场周围居民影响很大，因此机场可以对夜间起降的航班次数进行控制。
（六） 实行消音飞行程序
机场可以使用消音飞行程序，目的在于减少受飞机噪声影响的居民。
1、 控制跑到使用，交替使用各条跑道起降飞机，避免集中干扰一个地区。
2、 在起飞后和降落前调整航向，避免飞过居民区。
3、 使用多级进近飞行，尽可能的晚一些降低高度。
4、 起飞后快速爬升高度。
5、 隔离机场飞机维修试验场。
6、 不允许噪声超标的飞机起降。
（七） 对机场周围建筑进行必要的隔声措施
对于位于机场噪声干扰区内的居民住宅、学校、医院等噪声敏感建筑可以增加建筑维护结构
的隔声量。利用隔声墙体，隔音窗等综合解决建筑隔声问题。
窗户考虑：隔音窗是机场周边地区住宅隔声的关键，机场噪声以低频噪声为主，而中高频噪声不显著，普通隔音窗隔绝中高频效果好，但由于共振，低频会产生隔声低谷，频率特性与飞机噪声恰恰相反，这一点是值得注意的。普通隔音窗的隔声评价指标是Rw，用于语言或交通噪声比较好，作为机场噪声治理，还要同时考虑噪声对人的烦恼度影响，确定的隔声指标应与感觉噪声级LPNE相适应。 北京市进行环线路交通噪声治理是非常成功的，为四环沿线更换隔音窗获得了良好的降噪效果，得到市民的交口秤赞。在将要进行的机场噪声治理工作中，应在总结交通噪声治理的成功经验基础上，参考发达国家机场噪声的研究成果，深入研究首都机场噪声的新特点，科学合理地选用机场噪声专用隔音窗。不同的建筑物窗户由于构造、位置、阳台等各种因素影响，需进行分类统计，安装与其相适应的创馨隔音窗，才可达到隔声要求。
墙体考虑：对于建筑物围护墙体、屋顶可能存在薄弱环节，需要根据不同的建筑物进行现场考察，发现那些可能薄弱部位，并进行有效处理。
孔洞处理：对于像空调、通风洞口等一些漏声环节，需要根据其安装方式、位置进行合理分类、统计，提出相应的隔声设计方案。
房间内吸声考虑：因不同房间大小和房间内的吸声情况可能不同，因此，即使采用相同隔声性能的门窗，房间内的噪声情况也可能有很大差异，在进行门窗隔声处理时需要考虑房间的内的不同情况。
（八）总结
机场噪声控制是综合性的，不仅包含隔声降噪技术，还关系到机场建设、建筑设计、城市规划、政策法规、政府指导、经济条件等多方面因素，需要机场业主、声学专家、建筑师、城市规划人员、法律顾问、政府官员、经济顾问共同参与，协调工作，联合解决这一关系人民群众切身利益的问题。
篇三：飞机注意事项
一.登机注意事项
1.候机时间：国内提前2个小时换取登机牌，最近安检比较严,要开行李和拖鞋检查
2.关于行李：大件行李免费托运20公斤（超重需自付现金）
3.航空随身行李必须同时满足以下要求：
1、件数不得超过1件；
2、重量不得超过5千克；
3、体积不得超过20厘米×40厘米×55厘米
4、例外：可以携带类似腰包似的小包一个、笔记本电脑包1个。
4.随身行李液体
乘坐国内航班的旅客，每人每次可随身携带总量不超过1升的液态物品（不含酒类），超出部分必须托运。 携带酒类
旅客不得随身携带瓶装、罐装酒。如确需携带，每人每次不得超过2瓶(1公斤)，且必须托运，包装须符合民航运输管理规定。
5.航空锂电池
笔记本可以随身携带的
但是日前民航总局也再次强调了对于锂电池的运输规定：安装在设备中的电池或备用电池在行李中携带时，锂金属或锂合金电池，锂含量不超过2克；锂离子电池，额定能量不应超过100WH（瓦特小时），携带100WH-160WH范围内的大型电池，需要经航空公司批准并做好保护措施，每人最多可携带2块，超过160WH的大型电池，禁止携带。
常用便携式电器的锂电池通常不会超标；但是需要注意锂电池不能托运，必须放在手提行李中携带
二．第一次乘坐飞机
1.一般也是在网站上买机票，机票购买成功后，航空公司会把航班信息以短信形式发到你的手机上，保存好，可以随时查阅。
行李打包，分门别类，管制物品一定要放到托运的行李里，瓶装水不能带上飞机。如果喜欢喝热水，可以随身携带一个杯子，过安检候机时，可以在开水间打热水喝，比较方便。
提前抵达机场，提前多少根据你所在城市的交通状况。
我在北京，如果国内出发，约提前1.5－2个小时抵达。
乘坐国内航班，就选择“国内出发”进机场大厅
大厅门前有机场免费提供的行李推车，可以自行取用。
进入机场大厅，看大屏幕，找到你要乘坐的航班号，屏幕上还会显示在第几柜台办理手续
找到那个柜台，排队（一般人坐经济舱，头等舱是另外队伍办理，看好前方屏幕提示）
把身份证准备好，交给空服员，办理登机牌。
把托运的行李放到传送带上，行李重量不要超过20公斤。
空服员会把行李牌贴在你的机票上
记得把空的行李推车还至指定位置，别随手放在路上妨碍别人走动。
带好随身携带的行李，过安检。
先递上身份证和机票登机牌，说：你好！（虽然某些空服员多是一张臭脸）当然了，你也可以保持沉默。 空服员核对身份后会盖章放行
马上就是过安检门，把随身行李放传送带上，笔记本要拿出来，放到筐里单独过监视器
要脱外套，手机、手表等都要掏出来放在筐里过监视器
人从旁边的安检门穿过，然后，站着台子上，会有空服员用手持安检器在你身上扫描，你只要抬起双手配合就是了
安检通过后，迅速收拾自己的随身物品，切忌遗忘。
看机票，上面有提示在第几登机口登机，然后，按机场的标牌提示走到登机口，坐在椅子上休息，等待广播提示。
登机口周边会有商店，想打发时间可以去商店逛逛，不过，机场的物品都贵。
如果航班正点，大约起飞前半个小时开始登机。
排队，空服员扫描机票，撕下登机牌，你就可以排队通过接机楼登机了
（有的机场会安排大家上门外的航班巴士，把大家载到要乘坐的飞机前）
会有漂亮的空姐站着机舱门口向你问好，回人家一个笑容或者点个头打个招呼
看机票，上面有你的座位信息比如26D，
就先找到26排，再根据提示，看自己的那个D是靠窗、过道或者是中间座位，把随身行李放到座位上方的行李舱里
入座，扣好安全带（非常重要！）
给家人发已登机短信，然后关机。
起飞前，空服员会做飞行安全事项的演示，注意看。
起飞或降落时，如果耳朵感觉不适，可张开嘴；嚼嚼口香糖。
飞机升空平稳后，可以按座位扶手上的按钮，调座椅靠背，躺下休息会舒服些。
如果飞行期间想阅读，可以抬手把座椅上方的灯按亮
如果有问题需要空服员帮助，也可以抬手按上方的按钮，片刻，空服员就会走到你面前。
用餐开始，调直座椅靠背，把前方的小桌板放下
餐点、饮料都是免费的，随你喜欢，选就是了。不过，飞机上的餐点都不太好吃，要求别太高，果腹即可。 我一般要一杯白水，一杯果汁，一份正餐，餐后还可以来杯茶或者咖啡，看个人需要了。
用餐完毕，把产生的垃圾放回餐盒，（您要是把吃过用过的东西全堆在餐盘上，也没人会说你，怎么办，自己选择）用纸巾把桌板擦拭干净
空服员把餐盘收走后，确认后座的乘客也用餐完毕了，可以调低座椅靠背，接着呼呼大睡。
机舱内会比较干燥，要多饮水，飞行超过一个小时，要离开座位活动下身体。
2.下面说说在飞机上厕所的问题。
飞机上，为了节省空间，厕所都是折扇门。看到无人使用的绿标志，OK可以使用了
推（或拉）开门，进入、转身、关门，划上门栓。厕所里的灯就亮了。
如果厕所内卫生状况不错，恭喜你，有个愉快的开始
如果厕所内卫生状况很遭，也恭喜你，有个劳动的开始
一般的程序是：
如果前一位使用者忘记冲马桶了（强烈鄙视这种行为！），先冲水。
放下马桶盖，把上面的水渍擦拭干净，把散落在地下的垃圾投到垃圾箱里。
洗手！
把坐便器的铺纸铺好。
如厕完毕。（马桶上方会有文字或图片提示，什么物品禁止投入，仔细看清楚）
如果您是男生，小便时记得把马桶坐圈掀起。
盖上马桶盖、冲水（厕所内空间狭小，如果不盖上马桶盖，洗手时很容易把水滴在上面）
洗手
用擦手纸把手擦干，把洗手池的台面擦拭干净！把洗手盆也一并擦拭干净。
再看看使用过的环境是否整洁，一切OK了，好，拉开门栓，拉（推）开门，厕所内灯光熄灭，走出去，并把门关紧。
落地后，等飞机进入平稳滑行状态，打开手机，给家人发条安抵的短信
带好随身物品，按顺序离开，在机舱口，和欢送的空姐说声再见。
下飞机，进入机场，按标牌指示，找到行李提取处
根据屏幕提示，找到你所乘航班的行李提取转盘，等待行李出现。
提取行李后，来到出口，出示机票，会有人员检查你的行李牌是否与提取的行李编码一致，以免有些人糊里糊涂地拿错了行李。
如果有疑问，可以找到机场的问讯处寻求帮助。
接下来的交通工具，或乘坐机场大巴、taxi、公交，就看个人的选择了。
出入机场，检查证件、机票的时候比较多，推荐你带一个好用的腰包挂在身上，比较好管理。
先罗嗦这么多
三。如何乘坐飞机
1.旅客购买好或拿到预定的机票，请注意查看以下航次、班机号、日期是否对，如有问题应立即去售票处据情解决。
2.旅客按机票上指定的日期、班次去售票处乘航空公司交通车，买车票上车或凭机票（一般费用已算入机票内）上车去机场，也可自己乘车前往。最好提前一些时间到达机场，以便有足够时间办理乘坐飞机前的各种手续（如检查证件、安全检查等）免得时间仓促造成漏机或误机。
3.乘飞机时尽量轻装，手提物品尽量要少，能托运的物品，随机或分离托运。一般航空公司规定手提物品不得 超过5公斤，还可携带雨伞、大衣、手杖、相机、半导体、途中看的书报等。随机托运行李一般头等舱30公斤、二等舱20公斤以内免费，超过部分付超重费。
4.等机前，机票应交航空公司检验。随机托运的行李要过磅，并将重量添到机票上，航空公司撕下由其乘运段的一联后，将机票与行李卡、登记卡一并交还乘客。乘客凭登记卡上下机，凭行李卡到目的地机场领取行李。直接托运的行李，在换班机时，应关照一下，行李是否转道换乘的班机上。特别是乘巴航过境卡拉奇者，随机托运的行李必须挂牌至终点站。列如去开罗，应写起点北京，中转卡拉奇，终点开罗。抵达卡拉奇时，可去行李舱查看。终点站为卡拉奇，行李牌挂至卡拉奇，但在抵达时必须做好海关检查准备，如带好钥匙等，以免行李被扣。
5.上下飞机时要向站在机舱口的航空小姐简单打招呼或点头致意。
6.机内分一等舱和二等舱（经济舱）。喷气客机一等舱在飞机的前部。螺旋桨客机一等舱一般在后舱（因噪音小）。无论是否对号入座都不要抢位置，购二等舱票者，不能坐到一等舱。
7.随身物品可放在头顶上方的行李架上。有的物品也可以放在座位下面，但注意不要把物品堆放在安全门前或出入通道上。
8.在飞机上如感闷热可打开风阀，也可解开外衣或将外衣脱掉。但不要脱衬衣穿背心。
9.座位顶上和上方有聚光灯和招呼招待员的按钮，有事可按此钮呼叫招待员。
0.飞机起飞和降落时不准吸烟，不得去厕所，要系好安全带，座椅要放直。
11.晕机者可在起飞前半小时服用乘晕宁，一般座椅背兜中备有清洁袋。呕吐时，吐在袋内。
12.长途飞机，飞机上备有酒水、茶点、食品、早餐、正餐等，免费供应。有的二等舱供应的烟酒（包括啤酒），要支付现金。
13.飞机上备有各种文字的报刊、杂志，供旅客阅读，但不能带走。
14.很多大型飞机在旅途中放电影，但听音乐则需租用耳机，也有免费提供耳机。
15.在飞机上不要大声喧哗，谈话声音不要影响他人。坐卧姿势也不要妨碍他人。如不小心碰到别的旅客应表示歉意。
16.飞机上的一切用品均不能拿走，如厕所内的卫生用品，座椅背兜内的东西，以及小毛毯、小垫子、塑料杯、刀叉等。
17.飞机中途着陆加油时，乘客一般可下机休息。重要小件物品可随身携带。别的物品放在机上。如发过境登记卡，有时可凭卡在过境候机室喝咖啡、汽水（有时也收费）。旅客不得随意离开过境候机室，以免误机。
18.某些城市的机场有兜售、叫卖各种用品的小商，其中混有江湖骗子或小偷，需加注意。
19.到达目的地之前，飞机通常广播地面天气情况，下机时可参照穿着。特别是去热带或寒带地区，注意增减衣服。
20.如遇气候不好，改乘其他机场，不要慌张，一切由航空公司负责。
21.上下飞机要清点人数，但不要列队而行，不要吹哨集合，不要喊口令等。
22.办完入境手续既可凭行李卡领取托运的行李。很多国际机场有行李传送带和手推车。旅客自己取行李推出机场即可。
23.乘飞机时万一丢失行李，不要慌张。可找机场行李管理人员或所乘航班的航空公司协助寻找。一时找不到，可填写申报单交航空公司。果真丢失航空公司照章赔偿。
24.乘飞机同乘火车、轮船、汽车时一样，飞机上的设备，旅客不要随意触动。如各式各样的灭火装置，安全设施，紧急制动阀、钮等。有的国家规定无故按动紧急制动装置，要判处徒刑。
25.膳宿。在空中飞行时，旅客的膳食由民航按有关规定免费供应。在地面，费用由旅客自理，在规定的联程站过夜，住宿费自理，因民航原因在航班经停站过夜的旅客，由民航免费安排住宿。持有国际客票的旅客在联程航班衔接地的膳宿，按中国民航的有关规定办理。
何时停办乘机手续？
旅客必须在航空公司规定的时限内到达机场，凭客票及本人有效身份证件按时办理乘机手续。一般为飞机离站前 45 分钟左右停止办理值机手续 ( 各机场实施情况不一 , 仅作为参考 ) ，艺龙特别提醒您，为保证登机顺利请提前 90 分钟到达机场办理登机手续。
乘坐民航飞机，可以随身携带打火机或火柴吗？
根据中国民用航空局 2008 年 4 月 7 日 做出的决定，依航空安全需要，从即日起禁止旅客随身携带打火机、火柴乘坐民航飞机。民航有关部门还提醒广大旅客自行处理好相关物品，以免由此造成航班延误，影响旅客行程。
行礼托运要哪些手续？
旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。不属行李的物品，应按货物托运，不能作为行李托运。 根据中国民用航空局 2008 年 4 月 7 日 做出的决定，依航空安全需要，从即日起禁止旅客随身携带打火机、火柴乘坐民航飞机。民航有关部门还提醒广大旅客自行处理好相关物品，以免由此造成航班延误，影响旅客行程。
宠物可以乘坐飞机吗？需要办哪些手续？
可以。宠物乘坐飞机需提前预订有氧舱，所以应持小动物托运申请单和检疫证明，并提前 3 天向航空公司售票处办理申请手续后方可乘机。
孕妇是否可以乘机？
通常规定怀孕 8 个月以内的健康孕妇乘机没有限制，只是在购票时验查预产证明。怀孕超过 8 个月的孕妇一般情况下不要乘机，如有特殊情况，应在乘机前 72 小时内交验由医生签字、医疗单位盖章的“诊断证明书”一式二份，内容包括旅客姓名、年龄、怀孕日期、预产期、旅行航程和日期，适宜于乘机及在机上需要特殊照顾等，同时填写《特殊旅客乘机申请书》一式二份，经承运人同意后可以购票乘机。 出境要交验哪些证件？
外国人出境时须向边防检查站交验其有效护照、证件和出境登记卡，并在有效入境签证上规定期限内出境；中国人出境须向边防检查站交验有效的护照证件、前往国签证和出境登记卡。
入境要交验哪些证件？
外国人入境持有效的护照、证件并办妥我国入境签证；中国人凭有效护照、证件入境。中外旅客入境时，须将填写好的入、出境登记卡连同护照、证件、签证，一并交边防检查站检查。
国内旅客乘坐飞机可随身携带哪些物品？
持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能携带一件物品。每件物品的体积不得超过 20*40* 55 厘米 ，上述两项总重量均不得超过 5 公斤 。超过规定件数、重量或体积的物品，要按规定作为托运行李托运。
国内旅客的免费行李额是多少？
持成人票或儿童票的旅客，每人免费托运行李的限额为：头等舱 40 公斤 ，公务舱 30 公斤 ，经济舱 20 公斤 。持婴儿票的旅客无免费行李额。
国际航线免费行李额有哪些规定？
国际航线免费行李额分为计重免费行李额和计件免费行李额两种。计重免费行李额；按照旅客所付的票价座位等级，每一全票或半票旅客免费行李额为：头等舱为 40 公斤 （ 88 磅 ），公务舱为 30 公斤 （ 66 磅 ），经济舱（包括旅游折扣）为 20 公斤 （ 44 磅 ），按成人全票价百分之十购票的婴儿无免费行李额。计件免费行李额，按照旅客所付的票价座位等级，每一全票或半票旅客的免费行李额为两件，每件长、宽、高三边之和不得超过 158 厘米 （ 62 英寸 ），每件重量不得超过 32 公斤 。但持有经济舱（包括旅游折扣）客票的旅客，其两件行李长、宽、高的总和不得超过 273 厘米 （ 117 英寸 ），按成人全票价百分之十购票的婴儿无免费行李额。
入境物品有哪些限制？
各种武器、仿真武器、弹药和爆炸物品；伪造的货币及伪造有价证券；对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品；各种烈性毒药；鸦片、吗啡、海洛因、大麻以及其它能使人成瘾的麻醉品、精神药物；带有危险性病菌、害虫及其它有害生物的动物、植物及其产品； 有碍人畜健康的，来自疫区的以及其它能传播疾病的食品、药品或其它物品。
哪些物品属禁止出境物品？
列入禁止入境范围的所有物品；内容涉及国家秘密的手稿、印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品；珍贵文物及其它禁止出境的文物；濒危的和珍贵的动物、植物（均含标本）及其种子和繁殖材料。
什么是支线飞机？
支线飞机是指座位数在 50 座 -110 座左右，飞行距离在 600 公里 -1200 公里 的小型客机。 如果患非传染性重病的旅客，能坐飞机吗？
患非传染性重病的旅客如要乘机，需预先送交县级以上医疗机构出具的适宜乘机的证明到直属航空公司购票，并经直属公司同意，方可购票。直属航空对患病旅客乘机旅行可能产生的一切后果，不负责任。 如何购买进藏机票？
根据航空公司的规定，如您持有的时中国境内有效身份证乘机，可直接购买机票乘机；如您持有的是护照时，需提供您的进藏通行证，才能帮您订票出票。
什么是“无人陪伴儿童”？
“无人陪伴儿童”是近年来民航的延伸服务内容，为使儿童能独自乘机旅行而推出的一项特色服务。所谓“无人陪伴儿童”系指年龄在 5 周岁到 12 周岁的无成人陪伴，单独乘机的儿童。
国际航线旅客每人可免费携带哪些随身物品？
一个女用手提包，一件大衣或雨衣或一条旅行用的毛毯，一把伞或一根手杖，一个小型照相机，一具小型望远镜，在飞行途中需要阅读的少量读物，在飞行途中需用的婴儿食品，一个婴儿摇篮，旅客赖以行动的折叠椅或一付拐杖或撑架或假肢。
乘机旅行最安全
每天都有三百多万人在世界各地飞来飞去。 1997 年，世界各航空公司共执行航班 1800 万架次，运送旅客 13 亿人次，仅发生严重事故 11 起，风险率约为三百万分之一。用一种更形象的方式说：您每天飞一次，要飞 8200 年才可能飞够 300 万次。尽管如此，全球航空界人士仍然在努力，以使航空旅行更加安全。
1、早订机票、遵守时间。最好在所乘飞机起飞前90分钟到达机场办理乘机手续。
2、误机后咋办。误机后也不必慌张，在飞机起飞后的第二天中午12点前到有关部门办理误机确认后可改乘后续航班，免收误机费一次，未办理确认的或客票变更后误机的旅客如要继续旅行，要交付票价的20%的误机费。
3、贵重物品应随身携带现金、证券、首饰、古玩等贵重物品不要夹带在托运行李内。
4、特殊病症的患者咋乘机一般说来，行动不便的旅客可以乘机，并可以在订座时要求航空公司提供轮椅或担架服务，一些患有特殊病症的旅客最好不要乘坐飞机。
5、必须携带身份证明(身份证，户口(16岁以下无身份证的人)，护照，如若身份证遗失或正在办理可凭户口所在地的派出所(含)以上的公共安全专家机关证明。
6、到机场后，大件行李需要托运(体积超过20*40*55厘米，重量超过5公斤)。
乘飞机托运行李的注意事项
日前，首都机场、上海虹桥、浦东机场和广州白云机场等国际机场均执行国家民航局下达的二级安检命令，对乘机旅客实施脱鞋及解皮带安全检查，开箱率高达50%。而据了解，在美国等国家，自从“911”后，机场安检就已经变得非常严格。但在机场安检日趋严格的同时，我们却依然不时有旅客反映，托运的行李“不见了”，行李“不见了”的问题解决起来既费时又费力，烦躁情难免绕上心头。当今无论是休闲度假还是探亲公干，飞机已经是越来越人多的首选，那么，我们应该如何避免在安检和行李托运上，出现扰乱我们出游的愉快心情的状况？
A轻松快速过安检
据了解，我国民航登机安检分三个级别：最低为三级安检，即正常安检；二级安检要求旅客脱鞋、解皮带、接受手持探测器检查，随身物品严格抽查率不低于50%；一级安检则对所有乘客进行最严格的检查，随身物品100%经过机器和人手双重检查，行李也要经过爆炸物检测器检测。
有过飞行经历的旅客都知道，过机场安检时，危险品自然是不能携带的，包括枪支、器械及仿制品，弹药烟火，管制刀具，易燃易爆物（包括打火机），毒害品，腐蚀性物品，放射性物品等。除了上述的危险品，原来糖尿病等患者必须携带的液态药品，需经过安全检查，确认无疑后交给机组先行保管；而女士们常带在身边的护肤品，也是有限制，随身携带的液体、膏状和胶状物品不能超过100毫升，否则就得托运。 某业内人士提醒：“如果想带护肤品，其实可以在出行前用容量少于100毫升的旅行装；小刀等能威胁人身安全的物件也是不能随身携带的；另外，锂电池是不能够办托运的，必须要随身携带，没有数量限制。” 当机场执行的是三级安检时，安检时间估计约十秒钟。但是，如果遇到二级安检的要
B打扮花点心思为行李“护航”
行李运送带前，看着一件又一件的行李被它们的主人领走，自己的行李却仍不见踪影，这是所有搭飞机的旅客都不想遇到的事情。那么在托运行李之前，我们可以做点什么“保护”好自己的行李，不让其沦落为“流浪儿”呢？资深导游、地勤人员、旅游达人为大家支招：那就是要花点心思来打扮行李。
第一招，为行李箱制作独特的行李牌。在行李牌的正反两面用中英文写上“内附本人行程表”（也可多用几种语言写），然后准备一份详细的行程表放在行李牌内，写明航班信息、联系方式、日期、目的地、酒店名称、地址等信息，以确保行李被送错或是被错领后，工作人员或其他人能够联系到你，并能准确地送还给你。另外，将行程表信息复制一份放置在行李内，以防行李箱外的行李牌掉了，找不到联系的信息。这是目前不少旅行社为团友上飞机前准备和建议的招数，值得学习。
第二招，装饰自己的行李箱。很多行李箱是相似的，很容易就会被人拿错，挑选行李箱时，要选颜色、图案容易识别的，不妨用彩色胶带或是鲜明的马克笔作记号，还可以在手把上用丝巾等系蝴蝶结、麻辫等，让自己的箱子独一无二。以防别人拿错，万一丢失了，根据行李箱的特征也容易找回。
第三招，确保行李箱对应的是自己的行程。有些行李箱上原来贴有上次旅行的标签条码，这要清除掉，才不会造成工作人员的误判；要自己查看并确认新提供的条码上的运送咨询是否正确，特别是目的地是否写清楚。要保存好托运条码的存根部分，以便在遗失行李后追踪查询。
第四招，行李要分门别类。打包行李时要切记，贵重物品一定要随身携带，行李箱装的则是不太重要或是不方便携带的物品，以防不法之徒觊觎你的财物
原则就是贵重物品不托运。笔记本、首饰等绝对不放在行李箱里托运。”这样客观上能降低行李丢失和损坏的概率。如果你的行李不大，建议不用办理托运。有航空公司地勤人员就剖析，有不少托运行李滞后是因为行李内含有打火机、电池等禁止运输的违禁物品，行李将会被机场安检卡下。还有旅客行李箱上如贴有过多旧的行李小牌也会影响行李在分拣系统中的识别。尽量避免以上情况，令行李能与旅客同时到达。 C答疑
行李丢失该如何据不完全统计，全球航空公司每年要处理将近20亿件行李，遗失或是延误率接近1%，行李丢失的最重要原因是行李被送错了机场。行李丢失的赔偿标准分国内和国际的。根据《国内航空运输承运及赔偿责任限额规定》，行李丢失的赔偿标准为不超过100元/公斤；国际航线则根据《蒙特利尔公约》的规定，赔偿标准为不超过30美元/公斤。
假如不幸，你的行李丢失了，不要慌张，首先应该持登机牌、行李票向机场的工作人员咨询，查明自己的行李是延误了还是真的丢失了，所以千万不能登了机就随便把机票（电子机票）、登机牌、行李牌乱放。如果你的行李在下一班飞机上，且间隔时间短，你可以在机场等；如果等待的时间太长，你可以要求他们在承诺的时间内将行李送到你指定的地点。
在长时间等待自己行李期间不要忘了享受应有的权益，即航空公司一般会向长时间等待行李的旅客支付购买换洗衣服和洗漱用品等急需用品的现金，或是让旅客在指定的限额内自行购买一些生活急需品，凭发票报销，事后不必退还。
若已经确定行李丢失，就要想航空公司交涉赔偿，一般来说，航空公司对丢失行李的赔偿是按重量计算。如果托运行李每公斤价值超过50元，可以办理行李的声明价值，但不能超过行李本身的实际价值，每个旅客的行李声明价值最高额为人民币8000元。航空公司按声明价值的千分之五收取附加费，行李丢失后，则按照声明价值赔偿。
篇四：第一次坐飞机,必熟悉的常识!
第一次坐飞机，必熟悉的常识！
一、乘飞机常识
应尽量轻装。根据规定，手提物品不得超过五公斤，因此能托运的，可随机或分开托运。一般可随身携带雨伞、大衣、手杖、相机、手机、途中看的书报等。 抵达机场后应先办理乘机手续。将身份证交所乘航空公司窗口换取登机牌，同时将随身托运的行李过磅。乘客凭登机牌上飞机，凭行李卡到目的地机场领取行李。
直接托运的行李，在中途换乘飞机时，应关照一下行李是否转到换乘的班机上。例如，乘巴航飞机去开罗，过境卡拉奇，行李卡上应写：起点北京，中转卡拉奇，终点开罗。飞机抵达卡拉奇时，在换乘飞机前，应设法了解（就是多问一句）行李是否已转到去开罗的班机上。
上、下飞机时，空姐站在机舱门口迎送乘客，旅客应有礼貌地点头致意。机内分头等舱和公务舱、经济舱。头等舱在飞机前部。无论是否对号入座，都不要抢占座位。购经济舱票的乘客，不能坐到头等舱、公务舱座位上去。随身携带物品可放在头顶上方的行李架上，较重物品可放在座位下面。但不要把东西放在安全门前或出入通道上。
飞机起飞和降落时，不准吸烟，不得上厕所，要系好安全带，座椅要放直。这时航空小姐常常发给乘客糖果等，在飞机升降过程中咀嚼，以免由于气压变化，引起耳膜疼痛。晕飞机者可在起飞前半小时服用乘晕宁等药物，登机后安稳靠在座椅上，椅背兜中备有清洁袋。呕吐时可吐在袋中。
飞机座位上方都有吹风阀、聚光灯和呼叫航空小姐的按钮。在机舱里感到闷热时可打开吹风阀；看书报时可打开聚光灯；要喝水，购买物品等事情，均可利用按钮呼叫服务员。长途飞行，飞机上备有酒水、茶点、食品、早餐、正餐等。除烟、酒（包括啤酒）要支付现金外，其他免费供应。
飞机上备有各种文字的报刊，供旅客借阅，不得带走。大型飞机在旅途中往往放映电影，但听声音则需租用耳机（也有免费提供耳机的）。在飞机上不要大声喧哗，以免影响他人，特别是在晚间睡眠时间。自己不能入睡时，可看书报，不要与他人闲谈。在飞机上的坐卧姿势也应注意，不要影响他人坐卧。
飞机上的一切用品均不得拿走，如厕所内的卫生用品，座椅背兜中的刊物，餐用杯盘刀叉，以及小毛毯、小垫枕等。飞机中途着陆加油时，乘客一般下机休息，下机时，重要小件物品随身携带，别的物品仍放在机上。如发过境登机卡时，有时可凭卡免费供应饮料一杯。旅客不要随意离开过境候机室，以免误机。到达目的地前，飞机通常广播当地地面天气情况，供乘客下机时穿衣参考，如需更换衣服应到盥洗间。
如遇气候不好，飞机被迫改降其他城市或地区的机场时，航空公司将采取措施，或设法改乘其他交通工具，或安顿旅客等待气候好转继续飞行。这一切费用包括停留期间的食宿费等均由航空公司负责。
如某一代表团人数较多，上下飞机时应清点一下人数。但不要列队而行，不吹哨集合，不喊口令，不喧哗吵闹。
办完入境手续即可凭行李卡认领托运的行李。很多国际机场都有行李传送带的设备和备有手推车。旅客可自己用手推车将行李推出机场。如没有这些设备，可请行李搬运员协助，但要付小费。下机后，如行李一时找不到，可通过机场行李管理人员或有关航空公司查询，并填写申报单交航空公司。如行李遗失，航空
公司照章赔偿。
飞机（包括火车、轮船、汽车）上的设备，不要随意触动，如各式各样的灭火装置、安全设施以及火车上的紧急制动阀钮等。有的国家规定无故按动紧急制动装置要判处徒刑或罚款。
二、那些人不宜乘飞机
飞机是当今较理想的交通工具，随着人们生活水平的提高，出差、旅游、探亲、访友等乘飞机的人越来越多。但医学研究认为，以下人不宜乘飞机。
1.传染性疾病患者。如传染性肝炎、活动期肺结核、伤寒等传染病患者，在国家规定的隔离期内，不能乘坐飞机。其中水痘病人在损害部位未痊愈，不能乘飞机。
2.精神病患者。如癫痫及各种精神病人，因航空气氛容易诱发疾病急性发作，故不宜乘飞机。
3.心血管疾病患者。因空中轻度缺氧，可能使心血管病人旧病复发或加重病情，特别是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及严重高血压病人，通常认为不宜乘飞机。
4.脑血管病人。如脑栓塞、脑出血、脑肿瘤这类病人，由于飞机起降的轰鸣、震动及缺氧等，可使病情加重，禁止乘飞机。
5.呼吸系统疾病患者。如肺气肿、肺心病等患者，因不适应环境，如果有气胸、肺大炮等，飞行途中可能因气体膨胀而加重病情。
6.做过胃肠手术的病人，一般在手术十天内不能乘坐飞机。消化道出血病人要在出血停止三周后才能乘飞机。
7.严重贫血的病人。血红蛋白量水平在５０克/升以下者，不宜乘飞机。
8.耳鼻疾病患者。耳鼻有急性渗出性炎症，及近期做过中耳手术的病人，不宜空中旅行。
9.临近产期的孕妇。由于空中气压的变化，可能致胎儿提早分娩，尤其是妊娠３５周后的孕妇，更不宜乘飞机。
三、乘飞机前吃什么好?
乘飞机旅行固然有许多好处，但要避免在乘坐飞机时出现不适感，还需做到三忌：
1.忌吃得过饱。高空的条件可以使食物在体内产生大量气体。吃得过饱，一方面加重心脏和血液循环的负担，另一方面可引起恶心、呕吐、晕机等“飞行病”。
2.忌食用多纤维和容易产生气体的食物。人体在５０００米高空、体内的气体较地面时增加两倍，如果进食此类食物，飞行时就会加重胸闷腹胀的感觉。
3.忌进食太油腻和含大量动物蛋白质的食物。因为这些食物尽管进食理不多，但其在胃内难以排空，飞行在空中，同样会使胃肠膨胀。
乘飞机的旅客，由于高度、气温、气压等因素的改变，飞行时人体需要消耗较高的热量。所以，饮食中要注意摄取高热量的食品，才能保障健康。一般在上飞机前１－１．５小时，根据各自的具体情况可选食；面包、点心、面条、酸牛奶、绿叶蔬菜、瘦肉、动物肝脏、蜜饯、水果等。
四、乘飞机如何防晕
1.登机前至少要服用500毫克的维生素C。
2.购票时可申请靠近通道的座位，这样可以随时走到通道口散步，以尽可能维持血压正常。
3.虽然机内供糖，但要尽量少吃。一般来说，食用含糖食物可使人短暂性精神焕发，但全面性的影响却是恶性的。
4.登机前尽量不喝酒，如果非喝不可，也要多伴一些食物，因为食物会吸收部分酒精，食物与酒精结合会产生催眠作用
5.机上虽供咖啡和茶，因其含有的咖啡碱会消耗人的体能，会令你感到疲倦和情绪低落，所以最好也不要饮用。
6.若要防止呕吐，应在飞机起飞之前4小时直到飞机着陆期间，少进食会流动的食品。
7.吃东西时要细嚼慢咽。
8.可经常摸捏脚趾，扭扭腰肢，挺挺身板，以促进血液循环。
五、乘飞机如何预防耳疾
当人们乘坐飞机升空时，由于外界大气压的降低，使中耳腔的气压相对增高，此时乘客可感到耳胀，当中耳气压增高到一定程度时，耳内可听到"滴答"一响声，这是由于中耳腔的气体从耳咽管逸出所致，在飞机上升过程中，这种气体从中耳腔逸出不会遇到困难；当飞机从高处下降时，由于外界大气压力逐渐增大，中耳腔的气压就相对降低形成负压，此时只有做吞动作，才能使耳恢复中耳腔气压与外界保持平衡，如果因某种原因，影响到耳咽管的及时开放，则中耳腔的负压，会导致气压性损伤，航空医学专家把中耳的气压性损伤称为"航空性中耳炎"，对于乘飞机旅行者和飞行人员应把它的预防作为必备的常识。
航空性中耳炎其主要表现是鼓膜内陷、充血、发闷、耳痛和听力减退，严重者甚至发生鼓膜破裂出血，影响耳咽管及时开放的主要原因是鼻咽部的急慢性炎症，预防和及时彻底治疗鼻咽部的急慢性炎症是预防航空性中耳炎的主要措施。 现代化的大中型客机，由于有完善的密闭座舱，使飞机在升降过程中客舱内气压变化较小；再加上在飞机下降时，空中小姐为您送来了小食品，借以使乘客多做吞咽动作，使耳咽管不断地开放，很好地发挥了耳咽管的调压作用，一般不会导致气压性损伤。若患严重的鼻咽部的炎症，应暂缓乘坐飞机，有轻度的鼻咽部的炎症，应在乘机前往鼻腔点麻黄素或滴鼻净，使鼻咽腔粘膜的血管收缩，以保持鼻咽腔的通畅，在飞机下降过程中，主动地多做吞咽动作。有助于耳咽营发挥凋压的作用，从而避免航空性中耳炎的发生。
六、乘飞机请系好安全带
随着生活水平的提高，出门远行选择乘飞机的人越来越多。如果乘飞机旅行时能正确使用机上设施，不仅可以增加旅行的舒适度，也会有效防止意外的发生。尤其进人夏季后，有道是“六月的天，孩子的脸”，针对空中气流活动变幻无常的情况，旅客养成系好安全带的习惯显得尤为重要。
经常乘坐飞机的旅客都知道，要在飞机起飞、降落时系好安全带，但在这两个阶段之外，有些旅客为图舒适就忽视了安全带的作用而将其弃置一边。飞机若遭遇强气流产生强烈颠簸时，末系安全带的旅客往往来不及防范而受到意外伤害，此种情况在国内外已不少见。某航空公司一执行国际航班任务的大型飞机，平稳
地飞行在晴空万里的太平洋上空时，突然遇到湍急气流，飞机在瞬间急剧下降高度，末系安全带的乘客面对突如其来的变故都受到不同程度的伤害，而系好安全带的乘客无一受伤。诸如此类的事件都说明部分旅客认识上存在误区。
我们知道，飞机进人云层后会有颠簸产生，特别是在淡积云、强雨区中颠簸尤为强烈，但知道“晴空颠簸”的人就不多了。其实晴空万里的蓝天中，有时也会像平静的海面下藏有暗流一样，偶尔会出现强烈的扰动气流，使飞机产生强烈颠簸，即“晴空颠簸”。它一般产生在7000米以上的高空，宽约100公里、厚约1000米的范围内，尤以夏季午后的两小时内比较多见。这种颠簸虽然不会造成恶性飞行事故，但在机组来不及处理、乘客又末系安全带的情况下，也可能造成乘客重伤，甚至危及人身安全。在飞机遇到晴空颠簸时，机组一般会及时采取措施脱离颠簸区，乘客则应留意座椅上方"系好安全带"的提示灯，灯亮时及时系好安全带以防意外。当然最好的办法还是随时系好安全带。
所以旅客乘飞机旅行时，一定要树立自我保护意识，不论是飞机起飞、降落，还是在高空平稳飞行时，都要养成系安全带的习惯。
七、别忘了确认回程机票
订购往返机票，在回程时，机票一定要在起飞前48小时确认。如果没有确认机票，结果会耽误了时间，又浪费了金钱。
由于总会有人不按时登机，所以，一些航空公司为保证商业利润，都安排一定数量的超额预订，航空公司同时要求乘客再次确认自己的座位。
如果旅客没有确认机票，则座位就会被自动取消，这项工作一般由计算机来完成。一旦机票被取消，航空公司在法律上对乘客不负任何责任。一般而言，航空公司越小，使用不太先进的预订系统的可能性越大，因此，如果你乘坐规模较小的航空公司班机，确认机票就更加重要了。
不同的航空公司有不同的政策规定，尤其时国际航班。所以，建议大家在旅行时，为确保万无一失，应养成检查登记最后时间和再确认所有航班机票的习惯，毕竟，只需给航空公司拨一个简单的电话就可以了。
当然，我们一般能够提醒我们的旅客提前48小时确认座位，这样是最好的了，但这并不属于我们职责范围内的事情。
十、为什么要在航班起飞前30分钟停办乘机手续？
经常外出的人都知道，坐火车可以在火车发车前几分钟通过检票口进站上车，但为什么乘飞机要在航班起飞前30分钟截止办乘机手续呢？
首先要明确一个概念：起飞时间。按照民航有关规定，机票上所列明的航班起飞时间，是指所有地面服务都结束，旅客和行李货物都装载完毕，客舱和货舱门都关闭的时间，而不是飞机离地升空的瞬间时间。
其次，要知道停止办理乘机手续到起飞时间之间，机场工作人员有哪些工作要做？让我们来一起了解这三十分钟所发生的事情吧：
1.柜台值机人员要将旅客人数和行李件数，通知配载和行李室，行李室将行李数据核对清楚后装运飞机。
2.配载人员要结算旅客人数、行李重量，结合货运装运情况计算飞机载重，画出平衡表及重心位置，做好舱单后送交机组签字。
3.所有旅客要在这三十分钟内完成人身安全检查，国际旅客还要进行通关检查。
4.广播通知旅客到指定登机口检票，并引导旅客登机。如登机旅客须使用摆渡车运送，则耗时要长。
5.机组人员清点机上旅客人数、与地面检票情况进行核对。
综上所述，从停止办理乘机手续到关机门这30分钟时间内，机场方面还须
您充分利用过：“随身携带行李”的规则吗？
随身携带行李的限制规定
⑴、乘坐国内航班：旅客的手提行李总重量不要超过5公斤，体积每件行李不超过20×40×55厘米（根据各航空公司要求不同可能有所不同）。安检现场有供旅客测试手提行李大小的行李筐，如果旅客的行李可以放入该标准筐，则该件行李可以随身携带，否则需要托运。
⑵、乘坐国际航班：通常情况，手提行李总重量不要超过7公斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米（三边之和不超过115厘米）。乘坐美加航线的旅客只能随身携带一件手提行李。（部分航空公司有特殊重量限制规定，请旅客留意机票上的提示，或向航空公司咨询。）
托运行李的相关规定
⑴乘坐国内航线：持成人或儿童客票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客，无免费行李额。
⑵乘坐国际航线：经济舱旅客的免费托运行李限额为20公斤，经济舱持学生护照的旅客，可以免费托运的行李限额为30公斤；公务舱免费托运行李限额为30公斤；头等舱免费托运行李限额为40公斤。但当目的地为美洲时，其托运行李可以为两件，每件不超过23公斤，单件行李三边长度和不超过158厘米。当超过时，旅客需要支付逾重行李费。（部分航空公司有特殊重量限制规定，请旅客留意机票上的提示，或向航空公司咨询）
★请您到达机场后，参看首都机场航站楼旅客服务指南，到具体的值机柜台办理行李托运。
★不可作为托运行李运输物品有：重要文件和资料、证券、货币、汇票、珠宝、贵重金属及其制品、古玩字画、易碎易损坏物品、易腐物品、样品、旅行证件、贵重物品等。（具体请向航空公司问询）
★ 请您在托运行李前注意清除行李箱/袋上的废旧行李条及有条码的标签，以确保您的行李正确运至目的地。
托运行李 换登机牌 安全检查 侯机及登机
篇五：美挑战者号航天飞机升空后爆炸
美“挑战者”号航天飞机升空后爆炸
七名宇航员全部遇难 里根总统表示哀悼
教学目的
1．进一步认识和巩固新闻的一般特点。
2．培养学生自读新闻的能力。
3．认识人类探索宇宙的艰难曲折和不屈不挠的探索精神。 重点·难点
1．重点：培养学生自读新闻的能力。
2．难点：本文围绕中心选材的特点。
第一课时
一．预习
1．读准下列加点字的音。
罹难（ ） 载人（ ） 火焰（ ） 大厦（ ）哀悼（ ） 咨文（ ）象（ ） 坠毁（ ）罕见（ ） 迄今（ ） 散落（ ） 着手（
2．解释下列生词。
罹难：遇灾、遇难而死。另外还指被害。
事故：（多指在生产、工作上发生的）意外的损失或灾祸。 持续：延续不断。
目击：亲眼看到。
坠毁：（飞机等）落下来摔坏。
推出：根据已经知道的事情来想象不知道的事情。
迄今；到现在。 迹 ）
舆论：群众的言论。
挫折：这里指失败；失利。
3．自读课文，理解新闻的内容。
二、导入
我们已经讲读过《人民解放军百万大军横渡长江》，对新闻这一文体有了一些认识。这节课我们要求同学们自读课文，然后来讨论回答几个问题，检测一下自己对新闻这种文体的阅读能力。
阅读消息时，要注意消息主体部分报道了哪些方面的情况，并能加以概括，这就抓住了消息的主要信息。这则消息篇幅相对较长，阅读时要注意它提供了哪些信息，这样可以提高自己的阅读效率。对信息的提炼要根据主要内容进行增删筛选，使之更加精练、概括、准确。
三、讨论分析：
1．提问：这则新闻的标题和导语是怎么写的？
明确： (1)标题分主题和副题两个部分来写。主题“美?挑战者?号航天飞机升空后爆炸”概括新闻的基本内容，副题两句话，一是“七名宇航员全部遇难”，介绍爆炸的结果，一是“里根总统表示哀悼”说明爆炸后人们的反应。副题补充说明主标题。主副标题的结合，既点明了这则新闻的基本内容，又让读者初步了解到这个事件的灾难性后果和巨大的社会影响，引发阅读的兴趣。 (2)本新闻的导语是第一段。导语的任务还是概括新闻的主要事实，但比标题的信息量大些，也就是更具体些。它还介绍了爆炸发生的时间（“上午11点38分”、升空后“1分12秒”）和爆炸的严重程度（“是美国宇航史上最严重的一次事故”，
是载人飞行“发生在空间的第一次大灾难”。）还介绍了一个用来对比的背景材料，就是宇航史上前一次最严重的事故（1967年阿波罗飞船发射时在发射台上爆炸，造成三名宇航员丧生）。以此来强调这次事故的严重性。这就是导语的写法，它以介绍新闻的主要事实为己任，。但又比标题更具体些。
第二课时
导语之后，消息就可以在主体部分中对事实的各有关方面做比较细致的介绍了。主体部分共有10个自然段，它依次介绍哪些方面的情况？也就是分几层，写了什么？
明确：第一层（第2自然段）：介绍爆炸发生的详情。第二层（第3—6自然段）:介绍美全国上下对爆炸事件的反响。第三层（第7—8自然段），介绍对事故的调查和对事故原因的推测。第四层（第9自然段）：特别介绍麦考利夫的蒙难以及给学生带来的哀痛。第五层（第10—11自然段）：介绍美国航天飞机飞行简况及事故对宇航业的影响。
提问：主体部分为什么选择这些材料来写？选材的原则是什么？ 明确：主体部分的材料应围绕中心事件来选择。中心事件是“美?挑战者?号航天飞机升空后爆炸”，那么爆炸的场景、社会的反响、事故的调查、事故的影响等自然就是围绕中心的新闻材料了。选写这些。材料，还在于它们都具有新闻价值，就是说它们都是具有代表性、典型性或特殊性的事，又是读者极为关心，急于知道的事。总之，新闻选材的原则；一是围绕中心事件；二是要有新闻价值。
提问：材料选好后，按什么顺序来安排先后？
明确：采用“倒金字塔”式：即不按事件发生发展的先后顺序写，而是倒过来，先说结果，然后再依事实重要的程度和考虑读者的关心程度，把公众最希望了解的最重要的事实放在开头写，以读者的关心程度之深浅来安排材料的先后，这是新闻稿安排结构顺序很特殊的地方，本篇课文就是这样安排顺序的。如第5段材料的时间应在3、4段前，为何把它写在后头呢？就是因为第5段只是介绍在太空中观看发射实况的观众的反应，是一个局部的情况，而第3八段则是介绍全美国公众和社会上层的反响，带有全局性，读者更关心这方面的情况，因而先写。
提问：七名罹难的宇航员中，为何只写麦考利夫一人？
明确：因为她是一个很特殊的人，“她是第一名来自民间的航天飞机乘员，是从1万1千名报名应征的教师中选出来的……她准备在轨道上向她的学生讲授?太空课?。”这样一个“特殊”身份的人，一个非职业的宇航员，自然更引起公众的关心，写上一笔就成了必要的了。
小结
美“挑战者”号航天飞机升空后爆炸，是1986年初轰动世界的重大新闻，是人类宇航事业的重大挫折。它再次告诉人们；前进的道路并不平坦，整个人类前进的历史就是与无数艰难险阻作斗争的历史。斗争中难免挫折、失败、痛苦、死亡。但这些都不能阻止人类前行的步伐，反而更激发人们进一步去探索，去开拓前进。这就是“挑战者”，这就是“挑战者”的精神，这就是我们人类的英雄主义！愿我们读过这则新闻，能引起一些思考。
参考： 左眼皮跳是什么预兆 :http://zuoyanpi.bukeep.com/ 3D电影下载:/yulu/ /qiuqiming/
作文素材