山地自行车之旅

篇一：单车电影推荐 你都看过了吗

单车电影推荐 你都看过了吗？(图文)

2012-01-10 10:46:08 来源：互联网 作者：

BIKETO（阿志） 点击： 20769 次 我要评论( 1)

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1. 转山

根据谢旺霖同名畅销小说改编，真人真事为蓝本。 一个24岁的 电影《转山》台湾年轻人，在寒意渐生的10月，为了帮助哥哥完成遗愿，从丽江出发，独自骑行穿越平均海拔超过3500米，近2000公里，落差起伏多次大于1000米“高原之路”。一路上他经历了穿越无人区、夜间骑行几乎掉下悬崖、八宿打狗、由于食物中毒而整整两天上吐下泻??艰险的旅程过后，他从懦弱寡言到可以和藏民同食一块糌粑。这不仅是一次身体的旅行，更是一次心灵的旅行。

这是国内首部单车旅行的电影，对于单车旅行者来说有重要的意义。影片镜头唯美，引起很多骑车去西藏的单车人的共鸣。

2.《十七岁的单车》

王小帅的作品，一部讲述青春的影片。我们在其中看到的不是阳光下旖旎的青葱岁月，而是非主流的青春，交织着现实的冷漠甚至残酷，然而又是动人的，像年轻的身体里，血脉的鲜活的搏动。在这个故事里，主角是两个男孩，来自不同的生活背景。郭连贵是来北京打工的“祥子”，努力工作着，唯一的梦想就是拥有一辆自己的自行车。小坚是一个普通家庭里的孩子，高职学生，想和同学们一样有一辆炫目的单车，家里却买不起。两个不谙世事的少年怀揣同一个理想，简单的心事背后，是他们落寞或张扬的表情。

3.《幻想之痛》（单车手强者回归）

马克是个出名而且风流的自行车选手，却在一 场意外车祸中失去一条腿，让他不得不开始改变自己以面对接下来的生命考验。

单车、酒精、一夜情是马克生活的全部，他不要稳定的感情生活，也不管什么理想与实现，但求片刻欢愉就好，即使失去一条腿，仍不改玩世不恭的倔强作风，伤害了自己真正心爱的女人，直到他终于领悟，生命一切的不公都将被爱抚平。德国性格男星提尔史威格，自然深情的演出片中孤傲自卑的寂寞灵魂，真挚深刻令人动容，另外里面的音乐非常好听，此片很感人强烈推荐。

4.《银色快手》

那是停滞性通货澎涨的年代。他在股市一瞬间赔光了家产，要如何重新出发，找到人生的目标呢?当片子一开始，杰克在股票交易场上，刹那间不慎将自己及父母的 积蓄全赔光了。他回家将这个不幸消息告诉父亲，善良又了解他的父亲竟笑着要他别在意，有的是翻身的机会。杰克起初以为父亲真的可以释怀，当他再度走进家门 却发现，父亲在他一转身就掩面大哭的景象。他当时的心情我真的能体会。那种自己闯了祸后，以为已获得谅解的同时，发觉原来亲友的谅解背后正隐藏着不知如何 是好的委屈，这样反倒更伤害了爱护自己的亲人。于是杰克选择离去，日渐憔悴的杰克也每天在街上思索自己人生的下一步，直到他看到储窗上那部自行车。我不知 道杰克是下了怎样的决心?当然片中他曾对父亲说过选择这样工作的他，不必害怕会再倾家荡产。但，他是真的热爱这份不同以往的工作，还是一时逃避？总之，他 脱下西装领带，换上T恤、背心；戴上象征QuickSliver的帽子、背包，开始穿梭在大街小巷中的生活。

5.《山地自行车之旅 Life Cycles 2010 》

自行车爱好者必看的:《山地自行车/生命周期/山地自行车之旅》2010加拿大最新高分运动纪录片

Life Cycles讲述了一个壮观的山地自行车的故事，从创建到其消逝。一场视觉震撼之旅和发人深省的旁白，Life Cycles使用采用4K超高画质摄像机拍摄，来记录关于山地自行车及其文化的许多故事。融入呼吸到自然的环境，利用自然环境骑行的魅力，公路之旅，修理自行车??? Semenuk, Hopkins, Schwartz, McIntosh, McCaul Agassiz, Hunter 和 Vanderham 会带领你们经历这个精彩的故事。Life Cycles是一个自行车庆典，就算是从来没有骑过自行车的人也会深深感受到其魅力..

本片采用4K超高画质摄像机拍摄，山地车的制造过程、XC路线越野骑行（春夏秋冬）、稻田里BMX骑行

篇二：山地车变速器的调整与使用方法

前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试

H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间。

L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间。

自行车变速器的使用方法(1)变速器的作用

自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明使用方法。

旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。 前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。 前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。 自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。

不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。

你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事(^-^)。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。

变速器的简单说明

.握把的右边(可能刻有1～9文字记号)的变速杆是，后变速器换挡用的。

.握把的左边(可能刻有1～3文字记号)的变速杆是，前变速器换挡用的。

边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。

通常的使用方法

在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。

后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm ※2较合适。

.要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。

.上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 .顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 j' s, ]! D$ a6 \* a0 [" j

山路上的变速

山路有上坡、下坡。*后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。

.降低前齿盘时，提升后齿盘。

.提升前齿盘时，降低后齿盘。

左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。

前部外和后部内 前部内和后部外的组合

.前为外侧(大齿盘) ＋ 后为内侧((大齿盘)

.前为内侧(小齿盘) ＋ 后为外侧((小齿盘)

有些人认为上述组合不好，原因是这种组合使链条倾斜，降低链条的传递能力，损耗链条。有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损。 注解

变速的选择应该根据自已的状况选择。例如 常用前变速的中间的齿盘(center)，或者常用最大的齿盘(outer)。假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用center适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速。

是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转(^-^)。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。

变速器调校技巧

1.将前链条置於大齿盘上，后链条则拨入小齿轮。如下即可确定外部 作 业位置：先将上方小导轮精确地置於最小的小齿轮位置─如为Shi mano系统为上 方的小螺丝，ESP系统为下方螺丝，而Di.R.T的变速系 统则为前方的调校螺丝。此项工作也可在链条及变速缆线组装之前进 行。

2. 变速缆线最慢在此时即须卡上（之前应是将变速器及变速杆上的调 螺丝转 紧一圈）。而后以变速器调节螺丝将缆线轻调至紧绷的程度。 如为Sram的组件 ─不论是i.R.T.或ESP系列─则可减省此手续。只须 将缆线以右旋把上的调节螺丝调紧即可。

3. 至於内部作业机制方面，须将后方的链条拨入最大的小齿轮上，前 方则置於小齿盘上。此时即可转动─依变速器型式不同而有异）─其 他各颗调节螺丝至最紧，使上方的小导轮精确地在大齿轮下方进行变 速动作，注意须达其极点。如不然，在经历一段美好的自行车之旅 后，即可能因链条小齿轮与轮辐之间的拉动而造成轮辐断裂。

4.现在应利用所谓的B号起子，将后变速器调整至最大的小齿轮与上 方小导轮之间，直到空出一个半链环的空间为止。如间隙过大，变速 器的作动会不准但如间隙过小，链条要拨入大的小齿轮上便会有 困难。要诀：在调校时，将踏板向后旋动，让後变速器可自由摆动。

5. 接下来进行微调：将踏板向前转动，并将链条下拨至第3个小齿轮 （前方则置于中齿盘上为宜），后变速器调节螺丝（或是Di.R.T.及E .S. P.车款右握把上的调节螺丝）便可尽可能转松，到链条不和第4小 齿轮磨擦为止。为了查验，应将所有段速都完全再变换一次；如在上 下变速时仍有些卡阻的现象，可以再进行小幅度修正。

在缆线各端都会有一个尾套。这不仅是为了美观，也可防止缆线出 现叉散或缠卷情形。在紧急时也可以轮圈尾套代替，但须用万能钳夹 固定。 如要豪些，专业作法便是以焊锡制成此尾套

篇三：2013年推荐10款3000元的山地自行车 旅行山地车

2013

每年夏天，全国各地各地都会迎来长途旅行旺季。对于学生车友而言，用这个悠长暑假来进行一次涤荡心灵的旅行再合适不过。同学们往往会选择一条时长适中、风光优美、但又

不失挑战性的线路来骑行。而通往西藏的线路，正是很多骑友梦寐以求的远征!

为了骑行进藏，你需要一辆合适的车子，去应对复杂的路况、频繁的上下坡和漫长的里程。并且，你需要花最少的钱办最多的事，用好每一笔投入去完成挑战。为此，BIKETO编

辑中心特意罗列十款3千元级别的山地车，让你参考着挑选自己的进藏利器!

以下十款山地车均来自在国内热销的知名品牌，在车友界点名率较高，可以很方便地购买及维护。由于是3000元级别的普及型号，这些车型都有较高的性价比，也省去了部分初级车友自行组装的困扰。同时，这个级别车型的性能与质量较好，相比千元级的入门级车型更适合用来骑行进藏。为此，我们将从整车性价比、传动系统、制动系统等方面因素横向对比这

些车型，给车友们直观的参考。

候选名单：

一、捷安特 ATX777

珠黑色

亮白色 主要配置

车架：GIANT ALUXX 车架(尺寸：XS,S,M,L;配色：珠黑,亮白) 前叉：GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉

传动：SHIMANO ACERA 3X9S前后拨;ACERA 391 44X32X22T牙盘 刹车：彦豪 HDC 300油压碟刹 轮组：GIANT 双层铝合金轮圈

轮胎：GIANT SM3 26*1.95 防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎

管组：铝合金31.8直把、小副把、铝合金把立、BUTTED座垫杆 其他：WTB PURE 座垫 售价：2798元RMB 官网：点此进入

徐老湿评：

出自走到哪里都非常出名的捷安特，品质自然毋庸置疑，变速方面SHIMANO的Acera套件也足够稳定，只是彦豪的油碟会是这款车最大的软肋。骑川藏将面对气压，温度，长距离下坡等各种恶劣使用环境，路上如果油碟出现问题也几乎无法进行有效的修理，况且彦豪的入门级油碟也无法保证在长下坡时拥有出色的刹力。所以我给出的建议是更换BB5或者BB7线碟(前叉、后上叉无V刹座)后再骑它入藏。

陈主任评：

捷安特ATX7系列是每条街都会有那么几辆的普及车型，自从推出以来长盛不衰。它的车架设计大气，也足够坚固，网上各种“汽车撞不过单车”的图片是个侧面证明。最新的ATX777由旧版的ATX770升级而来，最大的区别是刹车由BB5变成了彦豪油碟，实际上这个变化对进藏车友来说不算好消息(因为可维护性等原因)。捷安特原厂的带锁死前叉经得住考验，能适应长爬坡及颠簸路段;1.95寸巧克力防刺外胎耐用度良好，也是该级别山地车的“标配”。9s的ACERA传动也足够长途旅行使用，维护十分方便。值得一提的是ATX777的把立和副把很人性化，这对长途骑行是有意义的。 二、美利达公爵600(9S)

蓝白色

黑白

红白

银白

篇四：2014specialized自行车百人万里挑战之旅

2014specialized自行车百人万里挑战之旅（哈尔滨-三亚）活动预案

活动名称:“鲁商杯specialized自行车百人万里挑战之旅”（哈尔滨-三亚）公益骑行 活动时间:2014.9.9-2014.11.1

主办单位:哈尔滨市体育总会

协办单位:哈尔滨市自行车运动协会

承办单位:哈尔滨大正体育发展有限公司

技术支持:specialized （中国）

发车时间:2014年9月9日9时9分

发车地点:哈尔滨市政府广场

1. 活动主题:

以自行车为载体，预计骑行50天，行程约5500公里，纵游中国，搭建南琼北黑的文化桥梁。宣传迷人的哈尔滨之夏、龙江精神、黑土文化。倡导低碳生活，践行全民健身计划纲要。

2.队员招募及培训

凡身体将康，有多次长途骑行经历，没有心脏病、糖尿病史的自行车爱好者都可在黑龙江各specialized门店报名参加。没满18周岁的需经监护人签字同意。超60岁的需经第一继承人签字同意。报名截止日2014年8月25日，组委会经过统一培训筛选最后在2014年9月2日最后确定大名单。

3.骑行装备与要求

Specialized免费为每个骑行到达终点站的队员提供山地自行车一辆，专业帐篷一顶，骑行风雨马甲一件。(睡袋、防潮垫、车货架可在specialized店里统一团购）。此次骑游活动必须骑specialized品牌山地车，个别想升级车辆的队员，可用所发车辆抵3000元现金重新

购置8000元以上价位的specialized山地自行车或平把旅行车。

4.组织框架和骑?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我?/p>

考虑到人员众多，沿途食宿难以解决。车队将由随行总指挥统一领导，根据队员骑行速度特点分三个大队，各大队设大队长、指导员各一名，每天错时出发。每大队分设八个分队，每分队四人，设分队长一名。本次活动倡导快乐骑行，劳逸结合，骑乘结合。危险路段建议改乘机动车通过。各主要集结城市必须全员到达，签字确认后按日返还车辆押金。全体队员应积极参加与沿途城市的联欢互动活动，讲礼节，讲道德，把龙江人民的纯朴，把黑土文化传播到全国各地。严格遵守交通规则，下午有骑行任务时中午坚决禁酒。

5.报名

携带本人身份证原件及复印件一张，不满18周岁的需有监护人陪同，60岁以上的需有第一继承人陪同，统一签署《法律责任免责声明》，报名费300(含全程意外伤害险）；3000元自行车和帐篷押金(2014年10月1日后每日在沿途本人签到后退还100元，全部押金返完为止）。报名后没参加活动或半路退出的运动员报名费和自行车押金一律不予返还。

6.后勤保障

每个大队配备保障车一辆，负责接送记者、工作人员、处置突发事件。所有帐篷、睡袋、防潮垫全部由保障车拉运，队员的其他物品一律不许装在车内，途中骑行队员一律不准上车。

7.行为规范及开除队伍

本次公益骑行活动的队员要热爱祖国，拥护中国共产党，品德端正，传播正能量，倡导绿色交通。如发现有散布反党、反社会、传播邪教的行为以及不听指挥扰乱车队秩序者大队长有权将其开除队伍，因此而造成的损失由其本人承担，构成犯罪的扭送公安机关处罚。

8.媒体合作曝光

本次活动受到哈尔滨市生活报、哈尔滨新晚报、晨报、人民网、黑龙江省广播电台、黑龙江

省/市体育局官网、黑龙江省电视台、哈尔滨市电视台支持，届时将有广泛报道，对增加品牌认知度能起到相当大的积极作用。

本活动的最终解释权归哈尔滨闪电骑士会

篇五：自行车结构

自行车结构

下面是山地车的基本结构的图示:

Headset:车头碗组 Shifters:变速把 Brakes:刹车 Suspension:避震 Seat Post:座杆 Wheels:车轮 Tires:车胎 Bottom Brackets:中轴 Cranksets:大齿盘 Pedals:脚踏 Rims:车圈

(来自:WwW.smhaida.Com 海达 范文 网:山地自行车之旅)

handlebars 车把

racing handlebars, drop handlebars 赛车车把

handlebar grips 车把把套

bell 车铃

hooter 喇叭

front brake 前闸

back brake 后闸

brake handle 闸把

brake shoe, brake rubber 闸皮

brake cable 闸线

saddle 车座

saddle springs 车座弹簧

saddlebag 工具包

carrier 行李架

lightweight frame 轻质车架

crossbar 大梁

gear lever, gear change 变速杆 (美作:gearshift)

front fork 前叉

dynamo 车尾灯

lamp bracket 车灯架

lamp, front light 车灯

rear light 尾灯

reflector 反光灯

ball bearing 滚珠轴承

front wheel 前轮

spoke 轮辐,车条

wing nut, butterfly nut 蝶型螺母

rim 车圈

tyre 外胎

inner tube 内胎

valve 气门

pedal 脚蹬子

mudguard 挡泥板 (美作:fender)

to pedal 蹬车

chain wheel, sprocket wheel 链轮

chain guard 链罩

chain 车链子

three-speed gear 三速链轮

gear change mechanism 变速装置

车架（英文名稱:Frames）： 车架是一台自行车的主要架构，连接车头与车尾部份的主架，车架的材质分别有铝合金、钛合金、碳纤维、高碳钢、鉏铬钢、及塑料与纤维合成的复合材质。

车把（英文名称:handlebar）：自行车零件,连接握把的金属杆子，另外剎车拉杆亦是连接在这里，主要是以杠杆原理去控制方向。材质一般分别有铝合金、碳纤维

把套 （英文名称:grip）：自行车零件:握把套，大都是以塑料或者橡胶制造，另外在握把的表面有不同的纹路，主要是让车手在骑乘时更紧握。

刹把（英文名称:Brake Lever）：自行车零件:功能是控制前轮及后轮的煞车，煞车系统的选择分别有线控、油压、碟刹,v刹等。

变速器（英文名称: Derailleur）：由前变速器和后变速器配合, 变速系统分别有18~27段，段数越多，越有利齿比搭配，不同大小的齿盘，是让行进中可依照路况作不同的速度改变，适应人体的功率输出,目前山地车最好的变速器是飞轮9片齿盘，而公路车专用的变速器更发展到10片。

碗组（英文名称:Head Sets ）：自行车零件,把前叉和车架 前管连接起来的轴承,为了让转弯更顺畅使用，碗组里面装有滚珠或是培林。

与自行车有关的物理学知识

首先,必须明确自己想骑怎样的车,然后考虑用途。例如,在山间骑行,就需要较结实的类型,山地车比较合适.在柏油马路行驶,则可选择速度较快的公路跑车。逛逛自行车商店,了解一下行情,也是一个好办法,很可能无意间遇上中意的商品。里讲解自己如何装一辆山地车,由于山地车具有刚度大,行走灵活等特点,骑乘是不必择途选道,无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评。具有缓冲作用的轮胎,不易疲劳的手把,即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等,保证骑者在各种路面环境上能尽情地享受舒适的骑行乐趣。

自行车上的杠杆、轮轴

①自行车上的杠杆

·控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡

·控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上

·支持人重和货重的杠杆、三角杠、货架、前叉、后三角杠，都是广义的杠杆，用以形成车身和承重

②自行车上的轮轴

·中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴，由脚蹬半径大于花盘齿轮半径 ·自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴，手握把外的半径大于前叉轴的半径 ·后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴、齿轮半径小于后轮半径 ·自行车行驶速度与车轮直径的关系：常见的自行车轮的直径有559mm(22英寸)、610mm(24英寸)、660mm(26英寸)、711mm(28英寸)的，有实际经验的同学知道，骑28车比24车费力一些，但速度快，因为28车轮的半径大，轮子每转一圈走的距离长一些，故速度快，半径大使轮轴的轴半径大，故费力轮轴更费力. 自行车传动

自行车是传动式机械，它的传动装置包括：主动齿轮（通称轮盘）、被动齿轮（通称飞轮）、链条及变速器等。 齿轮比与传动比关系着自行车的使用效率，教练员和运动员应该懂得并掌握这些数据的计算与应用。

齿轮比:主动轮对被动轮的齿数之比为齿轮比。如果两个齿轮的齿数相同，那末踏蹬一周。两个齿轮和后轮都各旋转一周。假如主动齿轮的齿数大于被动齿轮的齿数，那么每踏蹬一周，被动齿轮转的圈数就大于一周多，速度加大。因此，齿轮比与主动轮的齿数成正比，与被动齿轮的齿数成反比。以g代表齿轮比，C代表主动齿轮的齿数，F代表被动齿轮的齿数，它们之间的关系用公式表示，即： g=c/f

例如：赛车轮盘为49齿，飞轮为14齿，代入公式即可求出齿轮比为: g=c/f=49/14=3.5

也就是说蹬踏轮盘一周，飞轮转三周半。

传动比（传动系数）：齿轮比乘以后圈直径，即为传动比。以D代表传动比，b代表后圈直径，它们之间关系用公式表示，即：

d=c/f×b=gb

由此可见，齿轮比确定之后，传动比是与后圈直径成正比的。

例如：轮盘为49齿，飞轮为14齿，后圈直径为27时（一般习惯用英时），代人公式即可求出传动比：

D=C/F×b=49/14×27

= 3.5×27＝ 94．5

传动行程，每踏蹬一周，车子向前运动的距离则为传动 ，行程，也叫速比行程。其计算方法是传动比乘以圆周率。以 M代表传动行程，π代表圆周率（此为常数，π＝3．14），它 们之间关系用公式来表示。即：

M=Dπ=C/F×b×π

自行车后轮直径的计量一般习惯用英制表示，而行程计算一般习惯用公制，因此在计算中需要把英制换算为公制。一英时=2．54CM，用K来代表，即：K＝2．54CM。代入公 式，即：

M=G/F×B×π×k

例如，赛车轮盘为49齿，飞轮为14齿,后轮真径为主教黄时，求它行程距离时，求它行程距离，代人公式：

M=C/F×b×π×k =49/14×27×3.14×2.54 =754CM

自行车是人们代步的工具，应当骑起来越轻松、越灵活才越好、越省力，所以在自行车上转动的地方，中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处、飞轮等地方，都安有钢珠.转动地方安装钢珠是为了减小摩擦力，保护零件，节省动力，因为滚动摩擦比滑动摩擦小得多，用滚动来代替滑动可以大大减小摩擦，并经常加润滑油，使接触面彼此离开，摩擦变得更小、更省力.

自行车车闸

制动装置(车闸)在一切运输机械中有着十分重要的作用.刹车不灵而导致的交通事故屡见不鲜，自行车是采用什么办法来制动的呢?

1、自行车的车闸工作原理

自行车的车闸是利用摩擦力使自行车减速和停止前进.当我们使用车闸时，刹皮与车轮间的摩擦力，使车轮停止运动或速度减小，车轮与地面间的摩擦力由滚动摩擦变成滑动摩擦，强大的滑动摩擦力使自行车迅速减速(或迅速停止运动).

2、自行车的车闸类型

根据刹车时制动点的位置(即刹皮与车轮的摩擦位置)不同，车闸分为轮缘闸和轮

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