海豚湾恋人字幕版土豆

篇一：二手车交易市场建设项目建议书

二手车交易市场建设项目

项

目

建

议

书

二〇一二年五月

目 录

第一章 项目概况…………………………………2

第二章 项目提出背景和必要性…………………2

第三章

第四章

第五章

第六章

第七章

第八章

第九章

第十章

第十一章

第十二章

第十三章

第十四章

项目依据和范围…………………………9 市场发展预测……………………………10 二手车交易流程…………………………14 项目选址与建设条件……………………16 项目建设内容与规模……………………18 环境保护、消防安全……………………22 节能………………………………………23 项目组织管理与劳动定员………………24 项目实施计划…………………………25 投资概算及资金筹措…………………26 项目效益分析…………………………27 结论及建议……………………………30

第一章 项目概况

1.1 项目名称 二手车交易市场建设项目

1.2项目建设规模项目占地26.67亩（17783㎡），建设二手车综合服务楼8400㎡，包括入厂检查和登记厅、检测维修厅、车友接待及休息厅、售后服务厅等；车辆展示厅4500㎡；职工宿舍楼及其他辅助设施3000㎡。完善停车场、消防设施、环保设施、绿化工程等。购臵车辆检测、维修等仪器、设备。

1.3总投资 3580万元

1.4建设单位

1.5建设地址

1.6建设时间

1.7建设性质*** ***生态经济区 1.5年 新建

新车销售、二手车交易、臵换、售后服1.8项目经营范围

务、保养、维修、汽车之友交际活动等。

第二章 项目提出的背景和必要性

2.1项目提出的背景

二手车市场是机动车商品集中起来进行销售、转换买卖二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。二手车交易市场的功能有或依据交易双方的行为和参与程度的差异可以分为：二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、臵换、拍卖、代购、代售、租凭、过户、经纪、转籍、上牌、保险等服务。二

手车市场里面的车型较为复杂，档次有高有低，市场专为买二手车的人们到市场里挑选心仪车型提供服务。此外二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

国家为了刺激二手车市的发展，放开了经营权，众多经营者对如此巨大的蛋糕蜂拥而来，经营主体出现了多元化，打破了多年单一经营状况的沉闷局面，二手车市场呈现了一片繁荣的景象，全国各地二手汽车城、二手车交易市场如雨后春笋接踵而来。各大汽车生产厂家也不甘寂寞纷纷进军二手车领域，以期望在不断扩大的二手车市场抢占先机，同时也为新车的销售增加筹码。

1、从总体上看，全国汽车交易市场出现了如下发展趋势： ⑴行业发展迅猛。

各式资本的涌入使得行业发展迅猛，交易市场日趋增多。现在在全国各大城市都已有了较大规模的交易市场，并且正在建设的许多交易市场中都配有室内、外停车场、商务中心、多功能展示厅、信息化网络资讯、监控等各类设施，交易市场配套日趋完善。

⑵市场竞争日益激烈。

各大城市狼烟四起，竞争日益激烈，华南板块以广东市场为龙头老大，华东地区以上海为核心，幅射南京。华北地区由北京牵头全国各地商贾，纷纷汇聚。北京曾经是批发商的天堂。但现

在全国各区域，都已有了规模较大的市场，均在当地成诸侯，辐射力日益增强。

各地交易市场规模越来越大，集聚客户愈来愈多，行业竞争越来越激烈。

⑶专业化与综合型相得益彰。

各地交易市场努力打造自身优势，彰显自身的特色与实力。目前在国内各地的交易市场中已呈现出了“百花齐放 百家争鸣”的繁荣景象。天时、地利、人和。中国的汽车工业已经迈入了前所未有的昌盛阶段，中国二手车交易市场也必将前景广阔商机无限。

2、目前我国二手车交易市场的主要模式：

目前二手车交易市场主要收入来源基于评估服务费和租金收入两大项，按目前部分地区只收几百元的评估服务费来看，老的成形市场尚有租金来支撑，新开的市场投入较大，又未形成于市，其收入是有限的。到目前为止我国二手车交易市场的管理水平仍然参差不齐，许多市场管理者的文化水平程度很低，经营管理手段也较为落后。甚至不少二手车交易市场还保留着事业单位管理体制，只是局限于收费管理，没有更多地从消费者、入住商户的角度考虑，只是利用自己市场的优势，收取二手车交易评估、服务费，十几年经营下来没有从根本上有大的发展，只是由于政策、市场发展等因素效益较好，但没有突破性的发展。由于竞争一旦在交易服务费上打价格战，新生市场由于租金收入较少是难

篇二：二手车交易市场建设项目可行性研究报告

二手车交易市场建设项目

可行性研究报告

承办单位：***汽车服务有限公司

地 址：

负 责 人：

主管部门：开发区

联系电话：

二0一四年十月

目 录

第一章 总 论 ............................................... 4

1.1项目概述 ........................................... 4

1.2项目提出的背景和必要性 .............................. 4

1.3 项目建设的可行性分析 .............................. 16

第二章 项目依据和范围 ..................................... 20

2.1项目编制依据 ....................................... 20

2.2编制原则 .......................................... 20

2.3项目编制范围 ....................................... 21

第三章 市场发展预测及行业关键指标分析 ...................... 22

3.1二手车市场风险及发展预测 ........................... 22

3.2 目前二手车价格分析 ................................ 25

3.3 二手车关键指标分析 ............................... 28

第四章 项目选址与建设条件 .................................. 36

4.1 项目选址 .......................................... 36

4.2 区域建设条件 ...................................... 36

4.3社会环境简况 ....................................... 37

第五章 项目建设内容与规模 ................................. 38

5.1 项目建设内容 ...................................... 38

5.2 建设规模 ......................................... 38

第六章 项目实施进度安排 ................................... 40

第七章 环境保护和交易流程 ................................. 41

7.1 二手车交易市场污染评估与处理 ..................... 41

7.2 二手车交易流程 .................................(转载于:www.smhaida.com 海 达 范 文网:海豚湾恋人字幕版土豆).. 41

第八章 项目经营管理与劳动定员 ............................. 48

8.1 项目经营管理 ...................................... 48

8.2 劳动定员 .......................................... 48

8.3 劳动保护和安全生产 ................................ 49

第九章 投资概算及资金筹措 ................................. 50

9.1 投资估算 .......................................... 50

9.2 资金筹措 .......................................... 50

第十章 经济效益分析 ....................................... 52

10.1项目的制度成本分析 ................................ 52

10.2 项目效益分析 ..................................... 54

10.3 本项目成本估算 ................................... 55

10.4 投资初期的营销计划建议 ........................... 56

10.5 销售收入及税金 ................................... 56

10.6 利润估算 ......................................... 57

10.7 财务平衡分析 .................................... 57

10.8 不确定性分析 ..................................... 57

10.9 结论 ............................................ 58

第十一章 结论及建议 ....................................... 63

第一章 总 论

1.1项目概述 1.1.1项目名称：***二手车交易市场建设项目

1.1.2项目规模：总投资1190万元

1.1.3项目建设单位：***汽车服务有限公司

1.1.4项目法人代表： ***

1.1.5项目地址：***经济开发区

1.1.6项目建设期：1年

1.1.7建设性质：新建

1.1.8项目经营范围：二手车评估、二手车交易、置换，售后服务（保养、维修、汽车之友交际活动）等。

1.2项目提出的背景和必要性

1.2.1项目提出的背景

二手车市场是机动车商品集中起来进行销售、转换买卖二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。二手车交易市场的功能有或依据交易双方的行为和参与程度的差异可以分为：二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、代购、代售、租凭、过户、经纪、转籍、上牌、保险等服务。二手车市场里面的车型较为复杂，档次有高有低，市场专为买二手车的人们到市场里挑选心仪车型提供服务。此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

国家为了刺激二手车市的发展放开了经营权，众多经营者对如此巨大

的蛋糕蜂拥而来，经营主体出现了多元化，打破了多年单一经营状况的沉闷局面，二手车市场呈现了一片繁荣的景象，全国各地二手汽车城、二手车交易市场如雨后春笋接踵而来。各大汽车生产厂家也不甘寂寞纷纷进军二手车领域，以期望在不断扩大的二手车市场抢占先机，同时也为新车的销售增加筹码。

1、从总体上看，全国汽车交易市场出现了如下发展趋势：

⑴各式资本的涌入，使得行业发展迅猛，交易市场日趋增多。现在，在全国各大城市都已有了较大规模的交易市场，并且正在建设的许多交易市场中都配有室内、外停车场、商务中心、多功能展示厅、信息化网络资讯、监控等各类设施，交易市场配套日趋完善。

⑵各大城市狼烟四起，竞争日益激烈，华南板块以广东市场为龙头老大，华东地区以上海为核心，幅射南京。华北地区由北京牵头全国各地商贾，纷纷汇聚。北京曾经是批发商的天堂，但现在全国各区域，都已有了规模较大的市场，均在当地成诸侯，辐射力日益增强。

⑶各地交易市场规模越来越大，集聚客户愈来愈多，行业竞争越来越激烈。如在南京地区的金飞龙旧机动车综合交易市场既便是一个民营企业，经营面积也有4万多平方米，现代化、信息化设施一应俱全，以“打造车、人、生活一体化完美结合”为经营主题。

⑷专业化与综合型相得益彰，各地交易市场努力打造自身优势，彰显自身的特色与实力。目前在国内各地的交易市场中已呈现出了“百花齐放，百家争鸣”的繁荣景象。

天时、地利、人和，中国的汽车工业已经迈入了前所未有的昌盛阶段，中国二手车交易市场也必将前景广阔，商机无限！

2、目前我国二手车交易市场的主要模式

目前二手车交易市场主要收入来源基于评估服务费和租金收入两大

篇三：二手车交易市场建设项目可研报告 9.22

阜新蒙古族自治县仕友二手车交易市场异地新建项目可研报告

1.基本情况 1.1.1项目名称：阜新蒙古族自治县仕友二手车交易市场异地新建项目

1.1.2项目规模：占地16000平方米、总投资5900万元

1.1.3项目建设单位：阜新蒙古族自治县仕友二手车交易有限

责任公司

1.1.4项目法人代表： 衣秀颖

1.1.5项目地址：阜新食品及农产品加工产业基地

1.1.6异地新建原因：经过近几年的发展，阜新蒙古族自治县境内城乡新、旧汽车保有量大幅增长，且呈逐年递增趋势，目前我县尚无一家综合、规范性二手车交易市场，此项目恰好能填补阜蒙县二手车交易市场的空白，有利于阜蒙县规范机动车交易市场的秩序。

1.1.7项目建设期：2年

1.1.8建设性质：新建

1.1.9项目经营范围：二手车交易、置换，售后服务（保养、维修、汽车之友交际活动），汽车销售服务等。

1.2.0项目建设内容:二手车交易大厅占地500平米，建设面积1000平米；库房占地2000平米，建设面积2000平米；办公楼占地300平米，建设面积1500平米；4S店占地7050平米，建设面积15000平米，停车场占地6000平米。

1.2项目提出的背景和必要性 1.2.1项目提出的背景

二手车市场是机动车商品集中起来进行销售、转换买卖二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。二手车交易市场的功能有或依据交易双方的行为和参与程度的差异可以分为：二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、代购、代售、租凭、过户、经纪、转籍、上牌、保险等服务。二手车市场里面的车型较为复杂，档次有高有低，市场专为买二手车的人们到市场里挑选心仪车型提供服务。此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

国家为了刺激二手车市的发展放开了经营权，众多经营者对如此巨大的蛋糕蜂拥而来，经营主体出现了多元化，打破了多年单一经营状况的沉闷局面，二手车市场呈现了一片繁荣的景象，全国各地二手汽车城、二手车交易市场如雨后春笋接踵而来。各大汽车生产厂家也不甘寂寞纷纷进军二手车领域，以期望在不断扩大的二手车市场抢占先机，同时也为新车的销售增加筹码。

1、从总体上看，全国汽车交易市场出现了如下发展趋势：

⑴各式资本的涌入，使得行业发展迅猛，交易市场日趋增多。现在，在全国各大城市都已有了较大规模的交易市场，并且正在建设的许多交易市场中都配有室内、外停车场、商务中心、多功能展示厅、信息化网络资讯、监控等各类设施，交易市场配套日趋完善。

⑵各大城市狼烟四起，竞争日益激烈，华南板块以广东市场为龙头老大，华东地区以上海为核心，幅射南京。华北地区由北京牵头全国各地商贾，纷纷汇聚。北京曾经是批发商的天堂，但现在全国各区域，都已有了规模较大的市场，均在当地成诸侯，辐射力日益增强。

⑶各地交易市场规模越来越大，集聚客户愈来愈多，行业竞争越来越激烈。如在南京地区的金飞龙旧机动车综合交易市场既便是一个民营企业，经营面积也有4万多平方米，现代化、信息化设施一应俱全，以“打造车、人、生活一体化完美结合”为经营主题。

⑷专业化与综合型相得益彰，各地交易市场努力打造自身优势，彰显自身的特色与实力。目前在国内各地的交易市场中已呈现出了“百花齐放，百家争鸣”的繁荣景象。

天时、地利、人和，中国的汽车工业已经迈入了前所未有的昌盛阶段，中国二手车交易市场也必将前景广阔，商机无限！

2、目前我国二手车交易市场的主要模式

目前二手车交易市场主要收入来源基于评估服务费和租金收入两大项，按目前部分地区只收几百元的评估服务费来看，老的成形市场尚有租金来支撑，新开的市场投入较大，又未形成于市，其收入是有限的。到目前为止我国二手车交易市场的管理水平仍然参差不齐，许多市场管理者的文化水平程度很低，经营管理手段也较为落后。甚至不少二手车交易市场还保留着事业单位管理体制，只是局限于收费管理，没有更多地从消费者、入住商户的角度考虑，只是利用自己

市场的优势，收取二手车交易评估、服务费，十几年经营下来没有从根本上有大的发展，只是由于政策、市场发展等因素效益较好，但没有突破性的发展。由于竞争一旦在交易服务费上打价格战，新生市场由于租金收入较少，是难以维继的。

随着二手车交易的发展对市场提出了新的要求，不仅要提供一定的场地，收取一定的费用，更重要的是用经营的思想，要加强对二手车交易市场的功能建设，建立公平合理的交易环境，完善服务体系，以更好的促进二手车市场的良性发展。功能单一、服务设施不全的二手车交易市场越来越难以适应新的发展。

目前我国二手车交易市场的主要模式有：

⑴品牌化经营模式

引进各式汽车品牌专卖店，为保护商家及消费者的利益不受到侵害，市场严格限定每一种品牌车型只能有一家经销商驻场经营，同时市场内还严格禁止不同品牌商家之间的串换经营行为。

⑵成立实体的经营公司模式

引进了经过培训和资格认证的二手车经纪人，并成立“旧机动车经纪公司”，这种模式有效的扼制了非法交易、无照经营、强买强卖的现象，规范了二手车交易行为，为消费者提供了可靠、良好的购车环境，消费者的合法权益得到了最大限度的保障。同时，也便于政府的监督管理，营造了良好的流通秩序，使二手车流通进入规范、健康的良性发展轨道。

⑶经营多元化模式

二手车市场在完善市场服务功能的道路上谋求多元化的发展，在实现车辆工商验证、过户、保险等基本服务功能的基础上，继续引入了二手车信贷、保险业务、二手车置换业务、二手车竞价拍卖业务及一系列方便买卖双方交易的新举措，其中以二手车竞价拍卖业务最受买卖双方欢迎。

二手车竞价拍卖业务为车主提供了一个由市场信誉为保障的交易平台，使得交易过程更加透明、公平，交易价格更加真实，有效杜绝了欺诈、蒙骗、扎磅等不良交易行为的发生，使买卖双方的经济利益得到了最大限度的保障。

⑷市场经营批发二手车业务模式：

借助交易市场本身的人力、资金、信息优势，批量采购各地二手车，利用区域性价差，向场内经纪户、经纪公司批发，或直接销售，一方面取得利润，另一方面也能带动新生市场活力，加速了二手车的流通。由于政策的限制，目前尚未成功，主要原因是二手车跨地区双重过户收费的问题尚未解决，但在全国二手车交易发票统一后，这种模式不会太远。

二手车的销售量分别是新车销售量的1.4倍～3.5倍，其中旧车利润占利润总额的35%。旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。

在汽车工业飞速发展的同时，二手车交易市场将变得十分庞大。有多少“新”，就有多少“旧”；“静脉”与“动脉”的匹配，是我国资源循环利用事业的一道“绕不过去的坎儿”！

时至今日，我国已是世界第三大汽车生产国，同时也是

篇四：上海市二手车交易市场

上海市二手车交易市场 “十二五”发展规划

所属版面：行业动态 作者：中华汽车网校-jyr 阅读：1299 更新时间：2012-09-05

上海市商务委、市公安局、市工商局关于印发《上海市二手车交易市场 “十二五”发展规划》的通

知

（沪商市场【2012】522号）

各有关单位：

现将《上海市二手车交易市场“十二五”发展规划》印发给你们，请认真遵照执行。

上海市商务委员会

上海市公安局

上海市工商行政管理局

2012年7月27日

上海市二手车交易市场“十二五”发展规划

【中华汽车网校 行业动态】“十二五”时期是上海加快建设国际贸易中心，促进大商业、大市场、大流通建设，实现商贸业科学创新发展的重要时期，也是上海二手车交易市场扩容、消费提速、模式创新和服务升级的重要机遇期。为了引导上海二手车交易市场健康、快速、可持续发展，根据《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》（商建发〔2011〕489号）、《上海商业发展“十二五”规划》（沪商商贸〔2011〕383号）和《上海市商品交易市场管理条例》，结合本行业实际，制定本规划。

一、发展现状

“十一五”以来，上海二手车交易市场交易规模快速扩大，交易便利度和市场服务水平得到进一步提高，二手车交易进入了标准化、规模化、信息化发展的新通道。

1、市场交易规模迅速扩大。“十一五”期间，上海二手车交易总量快速增长，市场交易规模快速扩大。从成交量看，2010年本市二手车交易总量达31.12万辆，比2005年增长88%，“十一五”期间年均增长13.5%。从成交额看，2010年本市二手车交易总额达204.16亿元，比2005年增长

1.3倍，“十一五”期间年均增长18.2%。从更新率看，2010年本市二手车交易量占汽车保有量比重为18%，比2005年提高1.3个百分点。

2、市场空间布局渐趋合理。截至2010年底，上海二手车交易市场共有11家，总经营面积约29.6万平方米，驻场商户达295家，分布在浦东、嘉定、松江、奉贤、崇明等区县及部分中心城区，空间布局总体合理（见图1）。2010年平均每家市场二手车交易量约2.8万辆，基本满足市场消费需求。

图1 “十一五”末上海二手车交易市场分布图

3、市场监管制度逐步完善。上海二手车行业根据《上海市二手车交易细则》，健全车辆展示制度，全面实行二手车展示证制度，确保车辆信息公开、透明。完善车辆查验管理，研究制订《二手车查验工作规程》等5项管理制度，提高查验工作质量。统一车辆评估软件，规范评估标准。制定二手车交易示范合同文本，合同执行率达100%,投诉大幅下降。

4、市场服务功能全面提升。推进二手车交易市场升级改造，通过政策引导，完善市场展示、查验、评估、办证等设施。运用先进技术，优化本市二手车交易市场管理信息系统，实现本市二手车交易办证全过程联网，形成了标准化、网络化、规范化的市场运营模式，市场服务功能和整体形象得到较大幅度提升。

5、对新车市场促进作用明显。随着单位和个人消费观念转变，越来越多的消费者愿意接受购买二手车，加快了车辆更新速度，对新车市场规模迅速扩大发挥了积极的促进作用，有力地推动了新车与二手车市场联动发展，形成了需求多元、品类齐全、服务便捷的汽车消费市场。

上海二手车交易市场发展虽然取得了一定的成绩，但是也存在着一些问题，一是上海南部、西南部二手车交易市场发展与二手车交易需求不相适应，市场布局需要进一步优化。

二是二手车交易

市场各渠道的相关信息未能有效整合，信息不对称、不透明现象仍然存在，交易信息亟待规范管理。三是新兴业态培育相对滞后，从事二手车经营、检测、评估等专业品牌企业发展缓慢，企业和行业形象有待进一步提升。

二、指导思想和基本原则

（一）指导思想

以科学发展观为指导，紧紧围绕上海加快建设“四个中心”、加快实现“四个率先”的战略目标，坚持“创新驱动、转型发展”的要求，以促进二手车流通、规范二手车交易市场、满足消费者购车换车需求为目标，以信息化、标准化、规范化为抓手，注重二手车大市场、大流通、大贸易建设，注重发挥二手车交易对完善汽车产业链和拉动新车消费的积极作用，注重增强二手车交易对节约能源、繁荣活跃市场、带动扩大就业等功能，为加快汽车流通现代化发展作出贡献。

（二）基本原则

1、坚持合理布局原则。结合城市建设发展整体规划、商贸业发展规划和二手车消费需求，调整优化现有的二手车交易市场空间布局，注重统一规划、控制总量、有序发展、便利交易。

2、坚持创新驱动原则。加快确立以创新驱动为核心的可持续发展模式，着力提升二手车交易的现代化水平。充分利用网络信息技术手段，加快推进交易模式创新、管理创新、营销创新和技术创新。

3、坚持低碳节能原则。倡导绿色低碳消费理念，按照机动车排放标准，加大老旧汽车淘汰力度，深入推进车辆循环消费，确保社会车辆安全，改善城市环境。

三、总体目标和设置布局

（一）总体目标

“十二五”期间，顺应二手车消费需求快速增长的趋势，构建以公共信息平台为核心，以实体交易市场为主体，多种业态有机结合，布局合理、开放有序、诚信规范、主体多元、渠道畅通、消费便捷的二手车交易市场体系，使上海二手车交易市场成为与国际贸易中心地位相匹配，具有影响力和辐射力的重要商品市场。预计“十二五”期间上海二手车交易量年均增长8%～10%，到2015年末，上海二手车交易总量达到45万至50万辆，二手车交易市场总数控制在13家左右。

（二）设置布局

1、现有二手车交易市场布局调整。根据上海城市发展、道路交通系统建设、消费结构升级的实际需要，对现有二手车交易市场进行布局调整，引导市场向外环线周边交通便捷区域迁移。

2、新建二手车交易市场布局优化。在上海西南部青浦区、南部金山区增设二手车交易市场。新建的二手车交易市场原则上应当选址在外环线以外区域。

四、主要任务

（一）全面提升市场服务水平。进一步完善和强化二手车交易市场的服务功能，深化服务内涵，提高经营者的管理水平。重点优化市场经营环境，改善硬件设施，不断创新服务方式，引入金融、保险等第三方服务机构，提高信息服务质量，加强售后服务保障，为消费者提供优质、高效、便捷的一站式服务。

（二）构建公共信息服务平台。全面提升现有二手车交易市场网络管理系统的服务功能，并运用现代信息技术，进一步优化整合行业信息资源，建立并完善二手车交易信息服务、二手车交易流

程管理和二手车交易市场流通管理系统，更好地实现政府有效管理，规范行业有序发展，保护消费者合法权益，为加快形成统一、开放、竞争、有序的二手车流通体系给予重要支撑。

（三）推动交易模式持续创新。以市场交易模式创新为着力点，逐步改变以中介经纪公司为主的单一交易方式，大力发展二手车品牌连锁经营模式，扶持发展二手车拍卖交易模式，引导发展二手车网络交易模式，形成多种交易主体并存，多种交易模式错位竞争、优势互补的市场格局。

（四）扶持品牌企业做大做强。以品牌工作为抓手，鼓励现有交易市场拓展二手车自营业务，支持整车生产企业开展二手车交易，推动有条件的二手车经销商发展精品二手车业务，培育第三方价格评估、车况认证、售后维修等专业化服务机构，不断推动二手车交易市场向品牌化方向发展。

（五）切实规范交易市场行为。着力完善二手车交易服务设施，规范交易流程和管理制度，增加交易透明度，简化交易手续，降低交易成本，发挥其车辆集散、信息引导、价格发布、金融服务、消费集聚的优势和作用。切实加强二手车交易行为监管，构建二手车诚信交易体系，促进行业管理法制化、市场交易规范化和评估鉴定标准化。

五、保障措施

（一）健全联席会议，强化政府协同管理。市商务委会同相关部门进一步完善本市二手车交易市场管理联席会议制度，认真落实国家有关二手车交易市场建设的任务和要求，加强对本市二手车交易市场管理工作的指导、协调。按照本市二手车交易市场发展规划布局要求，逐步完善二手车交易市场的设置规范，公安部门严格把好二手车转移登记关，维护市场治安秩序，工商行政管理部门加强对二手车经营行为的监督管理，依法查处无照经营、欺诈消费者等违法违规行为，促进二手车交易市场健康有序发展。

（二）加强组织领导，推进重点项目建设。市商务委会同相关部门，优化市场布局，以二手车市场升级改造为抓手，拓展和延伸有形市场服务功能，培育发展无形市场，加快发展信息网络建设，带动二手车交易市场体系管理水平、服务水平的提高，促进行业的可持续发展。

（三）完善协会功能，提升行业自律水平。充分发挥市二手车行业协会的作用，强化和完善二手车行业内部的自律管理和协作互动。加强协会制度建设，健全协会机构；完善协会的服务功能，协助政府实施行业管理，为政府监管决策提供专业的数据支持和相关建议；加强行业联络协调，为行业发展争取良好的政策环境。

（四）加强制度建设，营造诚信经营环境。重点推进企业信用档案制度、合同管理制度、保证金制度、先行赔付制度等方面建设，定期公示一批守合同、重信用的二手车交易市场名单，营造诚实守信的交易环境，维护交易双方权益。

（五）落实配套政策，加大财税政策扶持。制定和完善上海二手车交易市场发展相关扶持政策，在交易方式创新、行业公共平台建设、市场升级改造等方面适当加大财政性引导资金支持力度。积极推进二手车交易市场升级改造示范工程，鼓励二手车交易市场提升能级，提高水平。

篇五：二手车交易市场现状

二手车交易市场现状

国家为了刺激二手车市的发展放开了经营权，众多经营者对如此巨大的蛋糕蜂拥而来，经营主体出现了多元化，打破了多年单一经营状况的沉闷局面，二手车市场呈现了一片繁荣的景象，全国各地二手汽车城、二手车交易市场如雨后春笋接踵而来。各大汽车生产厂家也不甘寂寞纷纷进军二手车领域，以期望在不断扩大的二手车市场抢占先机，同时也为新车的销售增加筹码。

一、从总体上看，全国汽车交易市场出现了如下发展趋势：

一、各式资本的涌入，使得行业发展迅猛，交易市场日趋增多。现在，在全国各大城市都已有了较大规模的交易市场，并且正在建设的许多交易市场中都配有室内、外停车场、商务中心、多功能展示厅、信息化网络资讯、监控等各类设施，交易市场配套日趋完善。

二、各大城市狼烟四起，竞争日益激烈，华南板块以广东市场为龙头老大，华中地区以上海为核心，幅射南京。华北地区由北京牵头全国各地商贾，纷纷汇聚。北京曾经是批发商的天堂，但现在全国各区域，都已有了规模较大的市场，均在当地成诸侯，辐射力日益增强。

三、各地交易市场规模越来越大，集聚客户愈来愈多，行业竞争越来越激烈。如在南京地区的金飞龙旧机动车综合交易市场既便是一个民营企业，经营面积也有四万多平方米， 现代化、信息化设施一应俱全，以“打造车、人、生活一体化完美结合”为经营主题，算是一个突破吧。

四、专业化与综合型相得益彰，各地交易市场努力打造自身优势，彰显自身的特色与实力。目前在国内各地的交易市场中已呈现出了“百花齐放，百家争鸣”的繁荣景象。

天时、地利、人和，中国的汽车工业已经迈入了前所未有的昌盛阶段，中国二手车交易市场也必将前景广阔，商机无限！

然而从目前的市场发展状况来看：随着2%的交易评估费降价此起彼伏，一些交易的经营步入困顿。新开市场求大求全求高，投入成本的加大，使得在如此激烈竞争下仅以收费来维持，相比以前有几间房子，一小块地，执照一挂就能经营，日子就难过多了。

二、目前二手车交易市场的主要模式：

目前二手车交易市场主要收入来源基于评估服务费和租金收入两大项，按目前部分地区只收几百元的评估服务费来看，老的成形的市场尚有租金来支撑，新开的市场投入较大，又未形成市，其收入是有限的。到目前为止我国二手车交易市场的管理水平仍然参差不齐，许多市场管理者的文化水平程度很低，经营管理手段也较为落后。甚至不少二手车交易市场还保留着事业单位管理体制，只是局限于收费管理，没有更多地从消费者、入住商户的角度考虑，只是利用自己市场的优势，收取二手车交易评估、服务费，十几年经营下来没有从根本上有大的发展，只是由于政策、市场发展等因素效益较好，但没有突破性的发展。由于竞争一旦在交易服务费上打价格战，新生市场由于租金收入较少，是难以维继的。

随着二手车交易的发展对提出了新的要求，不仅要提供一定的场地，收取一定的费用，更重要的是用经营的思想，加强二手车交易市场的功能建设，建立公平合理的交易环境，完善服务体系，以更好的促进二手车市场的良性发展。功能单一、服务设施不全的二手车交易市场越来越难以适应新的发展。

三、一个能持续发展，长足进步的市场必定有它独出心裁的经营特点，才能在吸引客户入住：

1、品牌化经营模式

引进各式汽车品牌专卖店，为保护商家及消费者的利益不受到侵害，市场严格限定每一种品牌车型只能有一家经销商驻场经营，同时市场内还严格禁止不同品牌商家之间的串换经营行为。如北京中联汽车市场品牌专卖这一经营模式得到了商家及消费者的极大肯定，在京城的汽车交易领域独树一帜，目前，驻市场的品牌专卖店有60余家，经营着70余种品牌的车辆。

2、成立经营实体--二手车经纪公司模式

引进了经过培训和资格认证的二手车经纪人，并成立“旧机动车经纪公司”，这种模式有效的扼制了非法交易、无照经营、强买强卖的现象，规范了二手车交易行为，为消费者提供了可靠、良好的购车环境，消费者的合法权益得到了最大限度的保障。同时，也便于政府的监督管理，营造了良好的流通秩序，使二手车流通进入规范、健康的良性发展轨道。

3、经营多元化模式

二手车市场在完善市场服务功能的道路上谋求多元化的发展，在实现车辆工商验证、过户、保险等基本服务功能的基础上，继续引入了二手车信贷、保险业务、二手车置换业务、二手车竞价拍卖业务及一系列方便买卖双方交易的新举措，其中以二手车竞价拍卖业务最受买卖双方欢迎。

二手车竞价拍卖业务是现在二手车市场在探索二手车交易新模式过程中的一种全新尝试，它是由市场专门组织场内信誉好的经销商参与，对车主的车辆进行现场投标竞价的一种交易形式，其作用首先在于为买卖双方之间建立了一条稳妥、便捷、安全的交易渠道。既为经销商解决了产品供应渠道的问题，又为车主提供了一个由市场信誉为保障的交易平台。使得交易过程更加透明、公平，交易价格更加真实，竞价交易模式改变了过去交易信息不对称的局面，有效的杜绝了欺诈、蒙骗、扎磅等不良交易行为的发生，使买卖双方的经济利益得到了最大限度的保障。

4、市场经营批发二手车业务模式：

借助交易市场本身的人力、资金、信息优势，批量采购各地二手车，利用区域性价差，向场内经纪户、经纪公司批发，或直接销售，一方面取得利润，另一方面也能带动新生市场活力，试想一个交易市场内如果有几十上百辆物美价廉的二手车，人气何愁不旺？个体小的经纪户是无法跨地区批量采购的。解决了各地不同车型销售冷热不均，甚至滞销的状况，加速二手车的流通。由于政策的限制，目前尚未成功，主要是二手车跨地区双重过户收费的问题尚未解决，但是自从全国二手车交易发票统一以后，这一天也不会太远了。即便是这样随着收费的降低，也促进了这一业务的发展。

5、发展相关配套业务：

二手车再新，必定有各种各样的大小问题，维修、保养、美容、装饰、配件销售等业务是顺理成章的，其收益也是显而易见的，关键是不能和客户联起手来欺骗消费者，要有坚定不移的实事求是原则，慢慢的就会在消费者中树立自己的形象。在车辆维修、保养之后，交付时出具专门的市场验收合格证、承诺书，即便是价格高一点，消费者也会买，看的是信誉，图的是安心。

当然二手车交易市场的发展，有竞争必有淘汰，在这里不过是一家之言，仅与大家共同探讨。我们只相信一点：一个好的成功的二手车易市场，必须是不断的创新，拓展的，如果仍然固守原有的传统模式，其发展前不容乐观的。

体裁作文