骑摩托车去西藏视频

篇一：骑着摩托去拉萨(作者：西北实录的频道)

骑着摩托去拉萨

作者：西北实录的频道

2012年7月24日清晨6点，油田基地油田子弟学校两位男教师薛万颜、卢子星从酒泉动身出发前往拉萨。我们这是利用暑假的空暇，骑摩托远赴中国海拔最高的省份西藏自治区去游历。古人云“行万里路，读万卷书”知与识才能一同增长。

我俩来回一共历时14天，总行程5100多公里。道路条件好的时候每天能赶500多公里，道路条件差每天只能赶100多公里。我们在8月6日下午8时回到酒泉，回想平生初到之地，回味与自己完全不同的生活，见闻与人生观豁然敞亮了许多。

新生活时代里，旅途不寂寞：我们在青藏线和川藏线碰到了许多骑自行车去拉萨的朋友。有一个小伙子姓李，20岁，骑自行车从辽宁省去拉萨，我们在格尔木碰到时他已经骑行30多天了。有两个从上海出发到拉萨又离开拉萨返回的小伙子，一个光着腿子，另一个穿戴比较整齐，他们的行程已经47天了。从成都到拉萨骑自行车的年轻旅行有很多，他们之中大多用时28天左右就可以到达拉萨。在这些骑自行车的朋友当中，也有年纪在40多岁的。当然也有一些人实在骑不动了，就合租一辆招手停，把自行车捆在汽车顶上再坐上车去拉萨。骑摩托车的朋友在错车时一般都是打两声喇叭，或是用力点点头，有时候坐在后痤上的人还伸出两个指头形成“V”字形表示祝贺。骑自行车与骑摩托车的旅行者见面总是特别友好，常常有人见面就喊“你好”，在休息的时候还总会跑过来聊几分钟。每当我们累得快要趴下的时候，看看那些骑自行车旅行的朋友在风雨挣扎的身影，我们的全身似乎立刻又一次充满了力量。

我们的骑行路线是：酒泉（甘）——敦煌（甘）——格尔木（青）——可可西里（青）——五道梁（青）——乌丽（青）——安多（藏）——拉萨（藏）——林芝（藏）——八宿（藏）——昌都（藏）——玉树（青）——玛多（青）——西宁（青）——张掖（甘）——酒泉（甘）。

敦煌的美丽与迷人咱酒泉人耳熟能详，不必细表。只是敦煌到格尔木之间有一段路300多公里没有加油站，着实使人担心了一阵，大多数“驴”友对此印象深刻。然而，柴达木盆地的迷人仙境与著名的“万丈盐桥”就在这段路上。“万丈盐桥”是敦煌至格尔木的一段从达布逊湖上穿过的公路，厚达15-18米的盐盖构成天然的盐桥，因为都是盐地，修柏油路不稳固，所以只能用盐铺路，全长40多公里，折合市制可达万丈，因此人们称其为“万丈盐桥”。它是察尔汗盐湖的一部分，察尔汗盐湖总面积为5800多平方公里。它是柴达木四大盐湖中面积最大、储量最丰的一个，也是我国最大的天然盐湖，在世界排名第二。 格尔木的水果味道鲜美、价格便宜，给我们留下了深刻的印象：大如鹅蛋的紫色大李子每斤3.5元、天水水蜜桃每斤3.0元。我们买的桃子当天吃了一路，李子则吃了三天，味美可口，又解渴又解乏。

当地人对于旅游的客人非常友好，在我们问道的时候，他们还指点我们买点抗高原反应的药品与感冒药，告诫我们千万不能感冒。后来的经历证明他们推荐的药很有用。格尔木摩托车协会还组织了七八个送我们一起飞奔到了五道梁，驴友间的深情厚谊真真切切。这儿是一个令人感到温暖的地方。

在可可西里，我们站在被武警拦住的长长的车队里，看藏羚羊穿越公路的情景。藏羚羊神态悠闲，丝毫也不惧怕人，看它们穿越道路的人群中气氛庄严凝重而又轻松愉快。虽延迟了大家赶路的时间，但是大家都无半句怨言，都自觉地听从武警的指挥。看来国家在方方面面的环保宣传早已深入人心，稍有水准的人都能自觉遵守和进行维护。

淋了两个多小时的小雨，赶到乌丽，途中遇到的骑自行车的年轻旅游者们比我们晚一个多小时赶到，吃苦精神可敬。第二天起床后，我感到胸口发闷，浑身无力，根本没有胃口吃早点。幸好客店有氧气，我吸了十几分钟，在朋友的帮助下，勉强骑车继续赶路。到达唐古拉山口时正在下雨，没法照相留念，我感到呼吸困难，浑身发抖，没敢停留太久，就强撑着直奔安多。

方圆几百里的大草原上，长着只有五、六公分高的细草，不高而细密紧实的短草无边无际，像绿毯一样。草地上黑色的牦牛中间偶尔也有一些带白色斑点的小牛。在蓝天和白云的映照下，远处的青山，近处的绿地，色彩艳明、场面壮阔，像是上天在人间绘出的一幅巨画。

牧民把牛粪收集起来，晾干，堆得像墙一样的形状，然后再找点东西盖起来防雨水。“夏天烧饭，冬天取暧，就全靠它了。”真就像电影《红河谷》所表现的一样，民族风情、地域特点毕备。

路过每个小镇的时候，由于不太习惯藏餐，所以我们特意寻找四川饭馆。俗语说的好，在中国只要有人的地方就有四川饭馆。四川饭菜好吃，大多数人能够接受。我们一人要了一份肉丝面，结果发现这里由于海拔太高，是用高压锅煮的面，又由于高原上蔬菜少，面里只有肉丝和半片油菜。因为这里交通不便，面里只有盐的味道，也不放其他调料。为了要赶路，不好吃也必须吃掉它。

过了安多，吃饭的事让人越来越愁。有一次，当我们感到又累又乏的时候，竟然误入一家藏民饭馆。我们点了相同的两份面食，端上桌的时候才发现如同二日以上剩饭，色香味俱无，与我们熟悉与期待的面食大相径庭。这次午饭使我们难受了一个下午，以后再也不敢吃藏餐了。

好不容易过了当雄，公路旁边有卖西瓜的，每斤3元，是我们酒泉这个季节价格的六倍。一打听，当地种西瓜的都是外地人（河南人为主），只种快熟的品种，一个多月一季，一年中天暖的时候能种却能种三季，天一冷就回老家过冬了。

离拉萨越近，路上车与行人越多，公路两边的树木、农田也越多。来回巡逻的警车每小时就有一辆，从青海到西藏有很多检查过往车辆的关口，来这儿一点不用担心安全问题。

山城拉萨市就如同一位美丽的女子，气质高贵、雍荣大度地站立在世界屋脊上，周围的雪山就像一群圣洁的天使守卫着她。当拉萨终于呈现在我们面前的时候，我们感到一阵莫名的激动，骑摩托铁驴到拉萨旅游一直是我们多年的梦想，却由于种种原因搁置到今天才实现。进入市区，现代化的城市建筑，整洁的街面，按次序前进的车辆，运行得是那么有条不紊，那么吉祥、和谐。最奇妙的是由于游客甚多，在这座省级首俯里，四处散布的三、五成群的行人一眼看去竟是汉人多于藏人。

布达拉宫威武雄壮地坐落在拉萨市中心位置的一座小山上，坐北俯视着拉萨市的臣民，牛气冲天，像一个君王，颇有几分王者的霸气。它的正前面有一个广场，是世界海拔最高的城市广场。这座广场也是世界文化遗产——布达拉宫的重要组成部分，是西藏自治区政府和拉萨市重要的活动场所，也是中外游客集中观光的旅游景点之一。这是一座融休闲、文化、集会等多功能为一体的现代化广场，旅游者都拥挤在这里以宫殿为背景留影记游。

沿着布达拉宫的红山建有围墙，除南北的广场和公园外，东西各有一条路。东边的路较宽，有许多小店，还有一家宾馆。西边的路较窄，依山而弯，有许多卖牛羊肉和酥油小菜的店铺。围墙上一路都有转经筒，每天有许多藏民围绕布达拉宫顺时针转经，尤其是早上人更多。这里也是来西藏的旅游者必到之地。

北面山后是一个公园，叫宗角禄康公园。宗角禄康是布达拉宫附近最著名的水域，所有水中倒影的布达拉宫照片都是从禄角宗康方向拍摄的。 在藏语中，“宗角”的意思是：（布达拉）宫堡后面；“禄康”,意为鲁神殿。鲁神是藏传佛教和苯教对居于地下和水中的一类神灵的统称。“鲁神”往往被汉译为“龙神”，进而又被误传为内地人所说的龙王，“龙王潭”这个俗称因此出现。

我们在古老的布达拉宫前留连、合影。深深地体会千年古城的伟大与中华民族的智慧。遗憾的是由于每天限制参观人数，当天的参观票买不上，第二天的也买不上（许多人在十天前已预定完了），哪一天能买得上是个未知数。我们无暇多等，只能放弃对它的深度探究。这就是机会与人“擦肩而过”的无奈与缺憾吧。

在向东、从川藏线离开拉萨的过程中，我们更加体会到拉萨的伟大与诱人。在这巨大的高原王国的周围，有美好的农田、林木与众多的河流；在更远的地方就是只有短草而没有树木的湿地。在墨竹工卡这个松赞干布的出生地，我们感念这位英雄人物的历史贡献，怀古之幽情、民族的自豪感都那么真实具体。

这儿有一种民俗令我惊奇：在很多地方，悠闲的牦牛走在柏油公路上而无人看管，行驶的车辆要停下来为它们让路。经常有牦牛在公路上行走散步甚至躺卧在公路上小憩。成群结队的藏獒戏耍于公路，成群的小猪在街头跑来跑去。黄昏或天黑的时候，行进的车辆很是害怕和担心这些在公路上自由行走而又无人管理的动物们，都小心翼翼地开慢车。这情景让你会禁不住感叹：啊！人与自然多么和谐美好啊！

这次旅行，我们深刻领略了川藏线的险峻：整个道路就挤在狭窄的河道旁边；有些地段，上天压根就没有给人类留出道路的位置，道路是人类从不太结实的陡山上硬挤出来的，很多地方只容一辆汽车通过。如果对面来车，就要堵车，连摩托车也不能从旁边通过。我们就多次遇到这样的情形。我深深地感叹：左有千丈深渊，滚滚东去无情水；右有万仞高崖，松沙悬石欲下倾。道路狭窄，前高后低，坑坑洼洼，车辆相逢行人哀愁路难行。

惊心动魄的场面接连不断。我们骑摩托车在坡度接近90度的悬壁上攀援而行。路面狭窄，又没有任何防护。过了一弯，又是一弯。过了这山，又是那山。骑车人精神必须高度集中，不敢说话，不敢呼吸，真若李白所说“不敢高声语，恐惊天上人”呀。以前听说过川藏线险峻，但真没想到险到了这个程度，颇似与蜀道有一拼的样子。

经过石峡路段时人的精神更是非常紧张。石峡路段是公路两边山体全为石头，山的坡度多数为70多度，局部地段接近90度的一段路。由于风化严重，有些石头表皮脱落、石基不稳固，路面多有从山上滚下的石块，加上道路狭窄，车辆和行人随时都有被流石砸中的危险。这样的石峡公路有的一截长到几十公里，

有的一截短似十公里。每次经过石峡路段的时候，我们都不敢稍有停留，力求在精神高度集中的最短的时间内快速通过。

在类乌齐与玉树之间走了150公里的土路，那里正在修路、修桥，很难走。当天晚上精疲力竭地住在玉树。

第二天清晨看因地震而闻名全国全世界的玉树，只见地震之后重建的规模非常宏大，几乎占了玉树街面三之一,街道上车辆来往忙碌，扬起了很多尘土。我们看到了地震后水平分裂为三段的一座楼房，其它的受灾房大概都拆掉了。需要建的房子太多了，所以，有很多人在街两边仍然住着“抗震救灾”字样的帐篷。看样子，今年虽然仍然艰苦，明年所有人必然有好房子住，玉树人都口里心里感谢着党和政府的关心和爱护。

巴颜喀拉山虽然只有5000多米，但通过它也不容易。也许正在行走的人自己感觉不到，因为他正走在大山之颠。远处的人却可以看到他正在云中行走。高原上如果起雾，就算是不太高的山区，也经常有穿云驾雾的感觉。

我深深喜爱青藏高原的大山小河：西藏的山是山连着山，密不透缝；青海的山是山间距离大，山体壮观雄伟；西藏的河狭窄而水急，青海的河宽广而舒缓。我喜爱青藏的山山水水，我愿意成为一位画家来画出她的美丽，也愿意效仿作家记录她的多姿。

穿过西宁直奔张掖回到酒泉时，我们深深感到不虚此行的快乐。

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骑着摩托去拉萨

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篇二：那年,我们骑着摩托去西藏

那年，我们骑着摩托去西藏

宁强县南街小学 张彩云

人说，有些事现在不做，一辈子都不会再做了。我想说，简单旅行，你也可以！我要去西藏，实现我心中迂回盘旋的梦想！

不记得从什么时候就想去西藏了。年幼时，小镇的街上一到冬天会有穿着藏袍卖打药的，大人牵着我的手走远了，我还转回头去看；上学了，读课本里文成公主进西藏的故事，不禁浮想联翩；后来，电视剧《尘埃落定》、《西藏秘密》、电影《西藏往事》，还有仓央嘉措的《见与不见》，让人无比神往，终于花了9天的时间穷游到这个离天更近的地方。

那里的雪山、草原、原始森林、盆地、戈壁和若干大江大河，风光旖旎。那是个有独特的民族信仰的地方，让人魂牵梦萦、念念不忘，一辈子不去一回，总是心有不甘。尤其是对于一个骑行爱好者来说，用车轮丈量出到西藏的距离，才算是给自己的内心一个完整的交代。

记得《美人心计》里有句台词：“人一辈子总要疯上那么一回，就让他去吧！ ”当先生提出要骑着摩托去西藏的时候，我的心情颇为复杂：我做梦都想去一次西藏，可没想过真要以这种方式！去还是不去？那么远，那么久，身体能否吃得消？天气不好怎么办？安全有保障吗？一向坚强的我开始纠结起来，空前懦弱。 可是，我看到他本子上有这样一段文字：

“ 西藏，对我来说，只是一个词语，是那样的遥不可及。然而，在我心中，总在不停地做着同样一个梦：用手触摸着布达拉的红墙，用脚丈量着珠峰脚下的土地，用耳聆听隼的鸣叫，用眼掠过成群的羊背......蓝蓝的天空，洁白的云朵，静静的湖水，一切是那样的惬意、和谐。 这只是一个梦，可每当梦醒时分，心中还是那样的迫切。 ”

没想到，对这个令许多人心向往之的圣地，他也逃不出那小女人一般的柔情！ 趁现在是假期，趁我们还年轻，趁跑得动，趁还有梦！还可以补上9块钱裸婚对彼此的亏欠，坚定当初爱情的信念：人生若只如初见，一起去骑川藏线！布达拉宫若得见，返程取道青藏线。

加上先生的同事——温泉大哥，经过一周的准备，穿上骑行服，带上红景天，三人两摩，怀着朝圣的心情，出发！

怀揣路书，按计划走，川进青出。

多亏温泉大哥在提前做了功课，书有海拔图、里程图、接待站点、联系电话等，才不至于六神无主、哪黑哪歇。7月20日从宁强出发，走318川藏线，7月28日晚抵达拉萨，休整两天，7月31日告别布达拉，上国道走109青藏线，于8月6日平安到家。历时18天，行程约5800公里。

从朝天休息遇见江苏西行游客，到剑门关骑单车的驴友逐渐增多，渐渐感受到骑行的快乐：原来自己不是疯子，不然，路上还有那么多一起疯掉的人呢！后来，每一天早起出发，都会看见许许多多前往西藏的驴友。先生和我开玩笑：“不是有人说想去西藏的都是疯子吗？你看这么多疯子！”“那人家还说心灵疗伤的才去西藏呢！咱俩呢？”

晴晴雨雨时时好好奇奇！一路上的天气，变幻莫测。东边日出西边雨是最寻常的了，雨衣在一天之内，三穿三脱，毫不奇怪。不过行走的久了，你看见乌云了，必定要下雨了，赶快穿雨衣，电光石火之间，雨点就落在你的身上了。一天内，你可以真正感受到春、夏、秋、冬。春天是草原上盛开的鲜花；骄阳下明净的湖泊，让你感受到夏天的宁静；秋天是荒凉的山头和枯树，洁白的冰川和骤降的暴雪，让冬的严寒刺痛你的神经。 过怒江72拐，晒得人头晕。记得过东达山玩雪，在宁强

的同事评论照片说：你让我们这些在屋里吹空调，不敢出门的人情何以堪！

这次，我亲见了雨城的雨。雨城真叫个雨城哪！还好，希望就在眼前——雅安的东升竹庄。人们亲切地称那位会运作穷游生意的老板为情商哥。他经营着一个可容纳数百人的接待站。屋宇高低错落，有花有树，听得见鸡鸣，闻得见犬吠，可以停车，可以洗衣服，连烘房都有，托运的工作人员上门服务，吃饭像坐席一般，热热闹闹，最有价值的是饭后——听情商哥介绍路况和注意事项，几十张大圆桌，坐满了人，情商哥和他的副手，拿了话筒，坐在正前方给大家指点迷津。散场了，回屋睡觉。上下铺，木头的原色，仿佛回到学生时代，住集体宿舍一般。有趣的是，涂鸦成了这里的文化，那些文字、那些图画，都是旅人的即兴之作，后来才知道在川藏线上很流行这个。墙面上，顶棚上，窗框上，门上，床边，无一例外。原来，骑行318川藏线有那么多的感慨，表白的、骂娘的、抒情的、留念的，每个人都是语言的天才！

及至后来住菜园子柳大妈家、巴塘胖姐家、雅江布珠民居家、川藏界、4444公里界碑上，到处都是这种特有的旅游文化。当然，说到住处，不得不提到要去藏家住上一住，看看他们的民居，和那些色彩缤纷零距离接触，吃一吃他们的饭菜，你会惊叹人民智慧的不朽，你会感恩身边的一切。当然，别忘了涂鸦留念哦！ 都知道旅行是个烧钱的事情，可仍让许多人趋之若鹜，恐怕是因为在这个过程中会给我们非凡的意义和深远的影响吧：有钱的坐飞机，俯瞰西藏；坐火车的，驰骋原野；开车的羡慕骑车的，可以享受风吹过脸庞的感觉！真切感知天气的冷暖！骑摩托的佩服骑单车的驴友，坚韧不拔的意志和克服困难的勇气；比骑单车的出行还简单的是那些徒步的和徒搭的背包客们，然而我见到的最奇葩的进藏方式是滑轮滑的。真是各种方式进西藏呀！

过了历史的见证——泸定城后，你就可以直奔康定唱情歌去了，而我的灾难也就从那里开始了——高反如约而至！老瞌睡老犯困，甚至出现幻觉，我一路插播无创意广告：治高反有绝招，西洋参一片有奇效！

还好，高尔寺山海拔4000多米，满地黄花，牛羊成群。你会问：牦牛和羊群在那里怎么可以那么悠闲地吃草？天怎么可以那么蓝？云怎么可以那么白？花怎么可以这么多，这地方怎么可以这么美？我不由地大声地背诵起老舍的《草原》第一段来，先生也跟着背了起来。“这次，我看到了草原。这里的天比别处的更可爱......”野花遍地，山上有白色藏文字，充满神秘感。汽车开了进来，摩托车也可以在上面任意驰骋。一阵欢耍，早把上山的疲劳痛苦忘光了。后来在剪子弯山和牧民接触，看他们挤牛奶，送给小朋友糖果和文具,享受那种给予而不是要挟的无奈或是施舍的快乐。

转山转水转佛塔，只为与你相见——雪域高原拉萨。古老的建筑，手持转经筒的人群，五体投地、磕长头的信徒，五彩的经幡，无数次让我的小心脏为之雀跃，西藏博物馆留给我的除了震撼还是震撼！

布达拉宫，你见与不见，他就在那里。限制人数，一票难求，未能进去，遗憾呀遗憾，但我那莫名向往，朝圣的心情，却让我做了一件勇敢的事情，卸下了在俗世中禁锢了太久的壳。一向懒散的我，在每日的风尘仆仆之后，记录前行的脚印，写下了一万多字的流水账日记。不爱交流的我，放下了手机，学会与人交流，认识了宝鸡老者、黑龙江夫妇、荆州小鱼、乐山杨洪等等。

不在乎时间，不在乎速度，不在乎艰苦，我们选择了不同于坐飞机去拉萨晒太阳的生活方式——在路上，长途跋涉，适应环境，西行探秘，长了见识，心向平和、纯洁、善良，学会了感恩，完成了夙愿，但遗憾也颇多，一路的行进对神秘的西藏

来说，我只是走了一条线路，并没有深入到他的血、肉、骨髓与灵魂当中去，跑了这么远，只拾到了一片落叶，尚未来得及细数他上面的精致的纹理。如果能像九进西藏的一土先生那样，我还想去看看高原上的蓝色泪珠——纳木错，瞻仰六世班禅达赖仓央嘉措的等身佛像，还想在草原上策马长鞭，在帐篷里做一个有蓝天、白云、绿草、青山、柳树、松杨和气定神闲的牦牛的梦！

别了，西藏！别了，布达拉！看过了你的透明、你的纯净、你的无杂质，我还能爱谁？

篇三：去西藏要注意的事项

A 去西藏如何适应缺氧

科学家们将海拔3000米以上称为高原。因为海拔达到这一高度时，其气候特点（如低氧压，缺氧，高辐射及高寒等）与平原明显不同。人到了这样的环境，体内必须进行一系列的调节，才能适应。因此，初进高原，甚至是常住高原的人从平原重返高原时，必须在多方面严防急性高原病的发生。

一， 患下列疾病者不宜进入高原:

如果你从未进过高原，在进入高原之前，一定要进行严格的体格检查，如发现心，肺，脑，肝，肾的病变，严重贫血或高血压病人，请勿盲目进入高原。如果你只患有一般疾病，必须预先采取必要的预防措施，如随身携带氧气等。

二， 到达高原后应注意事项:

1、刚到高原，每一个人都会感到不同程度的胸闷，气短，呼吸困难等缺氧症状，严重的会有头痛、全身肌肉痛、失眠等症状。但这并不说明您不能适应高原，这种反应是很正常的，如果能够正确地保护自己，1-3天后，一般都可使上述症状好转或消失。但反应缓解之后，并不是就可为所欲为，更应该控制自己的行为，才能起到很好的作用。

2、人们常常提倡用吸氧来缓解不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷，气短，呼吸困难等症状，但停止吸氧后，症状又会重新出现。这样便延缓了适应高原的时间。我们主张，如果你上述症状

不很严重，特别是在静息时较轻微，最好不要吸氧，这样使你很快适应高原环境。

3、刚进入高原，不可暴饮暴食，以免加重消化器官的负担，使其能很好地适应此环境。最好不要饮酒和吸烟。

4、要多食蔬菜，水果等富含维他命的物质，要大量饮水，越多越好，只要能承受。

5、初到高原，不可急速行走，更不能跑步，更不能做体力劳动，最好能用半天时间完全静养休息，第一晚上要早休息，多睡眠。这一条要从下飞机开始做起，很多人一下飞机，没有什么高原反应，就自以为是，结果一到晚上症状才出现，这时后悔已晚了。

6、初到高原，要防止因受凉而引起的感冒。感冒是急性高原肺水肿的主要诱因之一。高原温差特别大，很容易着凉并感冒，这时要切记，宁可热一点，不可冷一点，多穿衣服。

7、进入拉萨后的旅游行程安排很有讲究，不可盲目。要先到低海拨的地方，再到高海拨的地方.

8、一旦发生高原反应也不必恐慌，要视其反应的程度而有针对性的治疗。如果反应较低，可采取静养的办法，多饮水，少运动，一般一段时间后会消失或减弱；如果反应较重，影响到了睡眠，可服用一些药物帮助治疗；如果反应太重，就可到医院进行治疗，输液、吃药、吸氧等，拉萨有很好的专门治疗高山反应的医院及医师，而且较好的宾馆也有很好的这方面的医务室，可以

提供这方面的服务；如果实在受不了高原反应的折磨，只好乘最早的航班返回内地了，一般情况可以立即得到缓解。

9、常有传说有人在西藏因高原反应而丢命的，其实真正丢命的原因一般都是因高原反应而引起的迸发症。所以一般都会劝说有感冒、心，肺，脑，肝，肾的病变，严重贫血或高血压病人不要进藏，就是怕因高原反应而引发这些疾病。

10、如果只是有一般的疾病或仅仅是高原恐惧，但又非常想去西藏的人应该怎么办呢？

第一，要克服恐惧心理，保持正常的心态，高原反应不是“SARS”，没有传说中的可怕。

第二，若对自己没有信心，可以在出发前去医院做体检，全面正确的了解自己的身体状况。

第三，若还没有信心，可以请一个专科医生，全面陪护自己的旅游行程，让医生为您的饮食起居作全面的跟踪安排，起到保驾护航的作用，当然您要多付很多费用了。我们可为您安排这样的服务。

第四，若还没有信心，就只好不去了，通过网站、电视等来了解西藏了。

11、尽量选择条件好一点的宾馆入住，使自己有一个好的居住环境，可以得到很舒适的休息，这样可以从心理上及身理上得到放松，有利于克服高原反应。另外，睡眠时尽量开窗，让空气流通，并尽量靠近窗户睡觉。

12、选择较好的旅游车辆，如高档越野车，使旅途更舒适。

13、旅途尽量安排轻松，行程适当宽松，先低海拨，再高海拨。

14、常用的预防高原反应的药物：红景天、肌肝片、葡萄糖等，进山前二天开始服用，路途也坚持服用，可以有效防止高山反应。

15、也许不是直接的，但相信也是有用的，就是要防止干燥，特别是防晒用的唇膏、防晒霜等，每天坚持用，可以有效防止水份的流失，可以增加身体的抵抗力。

B 抗高原反应药物

若对高原反应没有信心，在进入高原前两天开始至进入高原后三天内，预防性地口服一些抗高原反应的药物可减轻高原反应症状。高原红景天（建议提前10天服用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、西洋参含片。红景天是许多人们寄希望于预防高原反应的药物。其功能是清热解毒，燥湿，用于肺热、脉热、瘟病，四肢肿胀。近年，我国从红景天中分离出红景天甙，经实验证明有强心、镇静、升血压、抗疲劳的作用。

根据缺氧情况可加服地塞米松0.75~6毫克，分2~4次/日服用。此药在减轻高原反应缺氧时的主要作用是使红细胞和血红蛋白含量增多，以提高携带氧气能力。地塞米松是糖皮质激素类药

物，必须严格掌握适应症。滥用此药，在真正需要抢救时会降低其应有的作用。大剂量使用，可引起肥胖、眼内压升高、高血压和消化道溃疡、出血甚至穿孔等。尤其是有病毒感染者，服用糖皮质激素类药，可使病毒感染扩散和加重。

优洛芬能减轻高海拔造成的头疼，口服50毫克，3~4次/日。硝苯地平（心痛定）扩张小动脉，可以减轻肺水肿。适量镇静剂、多种维生素及氨茶碱等都可减轻症状。

常规旅游：准备一些感冒药品、胃肠类药品和一些去热止痛的药品就可以了，如：感冒片剂、感冒冲剂、泻痢停、复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素。

C进藏需带哪些食品？

为了防止饮食不习惯或被堵在半路上，可以带上：巧克力、牛肉干、榨菜、饼干及其他个人爱好的食品和零食，最好是含热量高的食物。还可以带一些口香糖，因为嚼口香糖可以缓解耳鸣头痛，注意不要过密，会引起口干。

D进藏必备日用品？

因为海拔高大气稀薄的原因，西藏的太阳辐射强度很高。为了保护你的眼睛和皮肤，您一定要准备好太阳镜、太阳帽、防晒霜、护肤霜、润唇膏、长袖上衣、毛衣；身体素质较差的旅客最好购买一袋氧气备用。

篇四：骑摩托车换种方式去旅行吧

都市生活节奏太快了，每天朝九晚五的规律性上班枯燥无味，这是工业社会下的一种无奈的人生，很多人选择了旅游去放松自己，跟团旅游太没有个性了，除了购物还是购物，你根本无法看到欣赏自己想要的风景，有这么一群人，他们选择了摩托车旅游，从出行来看，摩托车出行是最适合回归自然的一种放松方式，步行速度太慢不适合远行，自行车太辛苦了，坐汽车和飞机根本无法看清楚路边的景色，还是摩托车出行最好了，节奏刚好，又能欣赏路边风景，看看下边这几个人，他们就选择了摩托车环游世界，大部分人虽然做不到，但是选择不远的路线来摩旅还是比较现实的。

1

先看看美国这个叫亚历克斯的男子，他骑摩托车，历时600天环游36个国家，途中他将GoPro相机固定在三脚架上，用自拍的方式记录下自己的探险旅程。

2

从美国阿拉斯加州到阿根廷，亚历克斯在600天里骑摩托车环游了36个国家，一部GoPro相机记录下了他骑摩托车、登山以及在泥淖中洗澡等奇幻经历。当被问及自己最喜欢的地方时，亚历克斯无法给出确切的答案。他表示这就像是你有七个孩子但要求你选择你最喜欢哪一个，着实难以选择。当然，并不是说阿历克斯完全没有最喜欢的国家，只是不能简单的说只有一个。

3

他表示，自己目前最喜欢的是阿拉斯加州、玻利维亚和巴西。最为奇妙的是在他生日当天，在阿拉斯加州他见到了难得的北极光，这是他终身难忘的经历，也让他更加热情饱满地继续旅程。蔚为壮观的巴西瀑布、玻利维亚“天空之镜”乌尤尼盐沼都让他久久不能忘怀。亚历克斯似乎还没有过足旅游的瘾，他还计划到非洲和澳大利亚。

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再看英国的一个老年妇女，还是位盲人，她和他的男友一起开摩托车经过了瑞士、克罗地亚、科索沃、土耳其、蒙古、印度、巴基斯坦、尼泊尔、泰国等多个欧亚国家，行程达到

1.6万公里，然后前往澳洲的阿德莱德和悉尼市，然后飞往美国、加拿大和南美洲继续摩托车之旅，最后回到了英国，花了一年时间创造了一项世界纪录，记住人家还是盲人了！

其实中国也不缺乏这类骑士，早几年，中国的中国农民陈良全就骑着摩托车环游了世界，在非洲战火中穿越了自己的梦想，据说还靠着中国功夫吓退了当地的打劫佬。

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四川的辣妹子就是胆子大，下边这个练明乔，独自一人从北京骑摩托车跨越欧亚大陆历经15个国家和地区，历时5个多月后终于来到旅途的终点站土耳其伊斯坦布尔。当日，伊斯坦布尔拉赫米·库齐博物馆举行仪式，永久收藏陪伴她这段旅途的摩托车，以纪念这段传奇的旅程和中国女孩百折不挠的精神。

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从中国到土耳其，驾驶摩托车沿公路旅行30747公里，这是“90后”川妹子练明乔23岁时的一次壮举。2013年7月3日从成都出发，青春的车轮一路碾过蒙古、俄罗斯、芬兰、

篇五：骑摩托车旅游

骑摩托车旅游

一般地，根据不成文地规定，骑摩托车不准上高速公路。

根据我的经验，多数情况可以浑水摸鱼上去，但是在高速上跑，很枯燥，没有骑行的乐趣。 骑摩托车旅游，需要准备的各方面挺复杂。

车辆方面，发动机不能有大的隐患，轮胎最容易出问题，最好是无内胎的，带补胎胶条；有内胎的，要自己会换内胎、补胎，行前带一条内胎。注意轮胎充气不可以太足，防止爆胎发生危险。车辆的保养除了正常的更换机油、清洗空气滤芯，还有一个是润换传动链条，可以考虑自备一罐气雾式润滑油。

这个季节还是比较多雨，雨中行驶要穿防水好的雨衣，最好从军人服务社买专业防雨服，骑摩托不能穿凉鞋，可以考虑胶皮雨靴。

腰包很方便，可以放证件、备用钥匙、相机、毛巾、纸巾和现金，但是要注意防水（记得下雨前先把包系在分体雨衣的里面）。

远行要计划好路线，带好地图、指南针等，遇到修路，一般可以小心通过；经过城市，要辨别好方向，勤问路，参考路标，一般不会有太大麻烦。

独自远行很寂寞，可以带你的女友一起去，能骑车同行的更好，旅途中可以有个照应。但是途中不要因为说话和思考而分散了精力。途中需要使用手机的时候，要先减速停车，安全时才可以接听和拨打。

沿途停车休息最好选加油站，不能随便往路边停，容易出危险。

晚上住宿最好离风景区三公里左右，这样比较便宜。旅馆不要太大，干净、有院子免费看车最好。晚上，车子最好盖一下，特别是点火锁处，防止雨淋造成的不能启动。

路上一边行，一边观看风景，心态恬淡一点。每天的行程控制在二三百公里最合适。

骑摩托车旅游重在体验，而不是苦行或者看风景区。美是到处都有的，就看你能不能用心去体会。你说呢？

注意的事项还有不少，想到的暂时这么多。

1，要注意轮胎的，坏了麻烦。

2，要注意机油是否该换了，

3，重要的，要检查刹车片是否改换了，

4，要检查转向等，

5 要记得带雨衣

6，要检查大灯，（看你是否要晚间行驶）

7 要记得带上行驶证，驾驶证，身份证。

8 要记得采纳我为答案，我辛苦写那么多，呵呵。

铃木骏驰，是款不错的车，虽然高速性能不好，但是中低速却是125型号车里最好的。磨合的时候你要注意：首先：不要高速行驶，速度不要超过50，也不要高档低速。你的车发动机过热，有可能就是你高档低速造成的。第二：勤换机油，要在一百，三百，五百，一千，三千的时候换机油，最好一千公里换机油的时候，把机油虑芯也换了。第三：不要重载，磨合期间，车辆载重不要超过一百公斤。第四，不要长时间行驶，如果一定要长时间行驶，最

好每跑半小时，休息十分钟。就那么多了，车辆磨合很重要，不光可以保证车辆以后的性能，还能延长车的使用寿命

可以去看一下嘉陵的独狼125性能比较好,它是133的汽缸容积,动力和提速比其他125好.而油耗比150小.刹车性能也很好,内外胎全是正新的,发动机是国产最好的了,你可以去试骑一下,我觉得比较好.七八十码时全车不麻.要E照才行.就是这样的,

最好是国产的低端的，因为到处都有零件

跑长途最好用大太子摩托车或巡洋舰摩托车，别的车对人的体力消耗很大，我经常跑...建意你买本田或YAMAHA。 ...很明显，带水冷的摩托车适合跑长途。我经常跑长途，开摩托车有过15个小时没停机跑了800公里所以深有体会。

备用品：打气筒1个，内胎1只，大灯泡1个，火花塞1个，油门线1根，离合线1根，机油1瓶，链条1根。简单的长用工具少许。OK

只要车况良好的话应该问题不大·如果车速快的话没150公里或1小时休息一次，车速慢得话80~100公里休息一次·休息时间10~15分钟，切忌停车不要马上熄火，路上需要准备应急工具，快速补胎液，便携式气筒，如果是有内胎的最好准备几个快速补胎贴，螺丝刀两把，保险片若干，火花塞2个及火花塞套桶扳手，点火高压包一个，出发之前检查车辆状态，更换机油，调试照明灯具。

普通的不行？最好是150以上带油冷或者水冷的。像嘉陵。钱江。等等。。出门带上工具。打气筒或者电动充气12v的。喜欢抽烟安装点烟器。在加上两个前强光灯。全身雨衣。野外帐篷。

1。先把钥匙打开。

2。带住刹车（脚刹和手刹随便）按右边把手开关上的电启动键。

3。车子发动了就慢慢加油门（油门把手往自己的方向旋转）同时慢慢放掉刹车。 这样车子就可以起步了，慢慢来不着急。希望可以帮到你

第一步:骑上摩托车

第二部：启动

第三部：握离合

第四步：挂档

第五步：松离合

第六步：车憋死了.........

摩托车你会不会骑啊，松离合的时候加油门啊.......笨蛋！！！

如果你的车是属于古董车

就是说60还是65年我记不清了

以前的可以不用达到欧四标准

否则就得是欧四标准的车

但国际通行驾照必不可少

护照，途径各国的签证

足够的米元

这些你能办下来基本上出行的问题不大

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