公路发展变迁视频

篇一：风雨沧桑30年 公路交通大变迁

风雨沧桑30年 公路交通大变迁

喜迎建旗30年征文参赛作品

（散文）

常言道：美酒不能独饮，美食不可独享。为了让更多的朋友和业外人士多一份对鄂前旗公路交通行业的了解，笔者根据自己的亲闻亲历，试图从某个侧面，让大家了解鄂前旗公路交通30年来取得的丰硕成果和交通人的无私付出，和大家一起走近、一起感受鄂前旗公路交通的变迁。

“小青马哟多吃些料，三天的路程两天到，二饼子牛车慢悠悠，何时才到西包头……”这歌声，记录着一个长夜如墨的时代，记录着前人行路难的艰辛。

道路，是记载历史的磁带。

众所周知，鄂前旗地处毛乌素沙漠腹地，多少年来，行路难，一直困扰着老区人民。面对大漠，多少人心存困惑；面对出路，又有多少人抱天怨命。谁都记得：在1980年建旗之初，鄂前旗只有两条简易草原自然路，12504.9平方公里的土地上，可通车里程只有276公里，雨季和冬春风沙季节阻断交通的现象时有发生，那时从敖镇去东胜，坐上班车需要颠簸12个小时，回趟城川老家，短短的90公里路程，坐上班车也得7个小时，班车上都带着大绳、铁锹，走一段，车不是陷在沙里，就是陷在泥里，乘客就得下来在车头拴上

绳，前边拉，后边推。对公路交通不便带来的种种困难，身在大漠深处的农牧民群众更有着刻骨铭心的感受，出趟门，借助的交通工具只有骆驼、马以及驴拉车，行路难的艰辛，生动印证了那首民歌中的真实画面。

上点年纪的人都知道，在那个年代公路行业的流行语—“经济要发展，路是先行官”、“要想富，先修路。公路通，百业兴”一度成了鄂前旗的墙头语。

建旗后，人们最大的企盼莫过于路了。农牧民群众投工投劳、凑钱修路，据不完全统计，在建旗初的前10年里，群众投工投劳折合人民币近1500万元，这在当时尚处于温饱线下的鄂前旗农牧民，迫切修路的愿望和热情可想而知。他们的这种精神深深感动了上级交通部门，于是，一个个攻坚克难的修路项目在鄂托克草原展开了，“九五”以来，集中全旗之力破解交通落后难题，成为全旗上下的一致口号。

不能忘记啊！1996年，在鄂前旗第一条柏油路（敖镇至巴拉庙）的通车典礼上，鄂前旗蒙汉群众像过年过节一样举行庆祝活动，虽然只有28公里窄幅油路，可那毕竟是鄂前旗人祖祖辈辈的梦想。

没有比人更长的路，路的变迁，凝聚着鄂前旗全体公路交通人的心血。1996年至1999年，鄂前旗先后完成了敖银线、敖达线、敖城线、三二线三级粘土公路拓宽改造工程；

1999年以来，先后启动实施了省道察银线敖镇至希尼乌素段、敖镇至水洞沟段、敖达线、敖城线、三二线、巴苏线、城河线、上红线三级油路以及昂敖线、陶昂线、上海庙能源化工基地二级油路建设等工程。在抓好干线公路和几条主要旗县公路建设的同时，旗交通局抓住机遇，加快了农村牧区公路的建设步伐，公路建设辐射到每个苏木乡镇、嘎查村；2009年，实现了全旗所有行政村均通上了公路。

建旗以来，鄂前旗用于公路建设的投资超过12亿元。如今，全旗公路通车里程达到2540公里，建成柏油路640公里，其中二级油路237公里；建成等级乡村公路81条，1485公里。

时光流淌，岁月留痕。当年用驴拉车、手推车筑起来的草原路已渐渐消失，取而代之的是高等级的柏油路和标准化的乡村砂石公路。迎来建旗而立之年，鄂前旗首条高速公路查汉淖至敖镇高速公路将动工修建，这具有里程碑意义的工程将填补鄂前旗高速公路的空白。

看到宽敞的公路，如梭的车流，我由衷地感叹建旗三十年公路交通的巨变，由衷地为我旗30年来取得的累累硕果感到自豪。在一条条柏油公路两旁，我们可以看到大片绿悠悠的草原，农牧民建起的蔬菜大棚、模式化养殖大棚一个连着一个，大棚里种植的各种无公害蔬菜，养殖育肥的草原牛

羊，因为路通了，路畅了，山南海北的客商沿着通村公路直接驾车来到田间地头收购。农牧民不出家门就可以把辛勤的劳动果实卖到大城市，换来的是大把大把的钞票。

三十年过去了，草原还是那片草原，路却是另外一条路了。

回过头来看看历届交通人艰难跋涉、努力奋斗的足迹，我们为之骄傲，为之自豪。

套用鲁迅先生的一句话：世界上原本没有路，走的人多了便成了路。工作在公路交通战线的干部职工，其天职就是在无路的荒芜中去开辟路，在草原尽头、在大漠深处去开辟路。原始的曲径阡陌是走出来的，现今的公路大道是修出来的，交通人在踏平坎坷中修出了一条条坦途。他们发扬闪光的铺路石精神，不怕埋没自己，甘愿把坎坷留给自己，这是一种风格，更是一种情操。

公路交通人就是一个美工师，在鄂尔多斯广袤的草原上写生，创作着一幅幅不寻常的作品。无论是驾驶员，还是路桥技术人员；无论是干部，还是养路工人；无论是埋头苦干了几十年的老交通，还是刚刚走上岗位的新人，都对我们脚下这片热土深深地挚爱着。

如今鄂前旗交通跨越式发展的蓝图已经绘就，我们坚信，再用不了三十年，鄂前旗的大交通格局一定会实现，我

们鄂前旗的交通事业一定会和全旗各行各业一样得到更好更快发展……到那时，鄂前旗的天将更蓝，鄂前旗的草原将更美，鄂前旗的路将更加宽畅，鄂前旗人民的小康之路将更加宽广……

鄂托克前旗公路管理段

供稿 马言江

篇二：高速公路高清视频监控解决方案

浅析高速公路高清视频监控系统的构建

张志 山西省运城高速公路有限责任公司

随着我国高速公路建设的快速发展，其视频监控系统也经历了模拟、数模混合及全数字等多次技术变迁。来到近两年，高清视频监控需求不断被提出，特别是高速公路领域，对高清视频监控系统的需求更为强烈。然而，如何构建一个可以满足实际应用需求的高清视频监控系统，也成为了建设方、设计单位及设备厂商需要面临的全新挑战。为此，本文将主要针对当前常用的几种高清视频监控技术的特点进行分析，为构建高速公路高清视频监控系统提供参考。

一、高清视频的优势

高速公路交警以及管理处经常会有这样的抱怨：图像不清楚，无法看清车牌和驾驶室里的情况；在交通事故后去查看录像，却看不清详实具体的事故情况，等等。这主要是因为当前的高速公路视频监控系统受制于原先的电视制式，图像清晰度最高只能达到D1的标准（720×576），而无法提供更高清晰度的视频。因此，在高速公路应用领域对高清视频监控系统的需求更加迫切。

“高清”的概念与标准最早是由广播电视业提出的，其主要有三种标准：720P、1080i、1080P，其画面宽高比定义为16：9。720P即是1280×720分辨率，1080i与1080P是1920×1080分辨率，后缀“i”和“p”分别表示隔行扫描与逐行扫描。其中，1080P是最高等级的高清视频清晰度标准。表1是高清视频与标清视频在分辨率上的对比：

表1 高清视频与标清视频在分辨率上的对比

从表格中可以看出，高清视频在水平及垂直两个方向上的分辨率均要大大高于标清视频。而再通过图1，可直观地反映D1、720P及1080P视频单幅图像的尺寸。

图1 D1、720P、1080P视频单幅图像尺寸对比

对同一个监控对象而言，采用现有的标清D1标准，单幅图像约为40万个像素点；采用720P标准，单幅图像约为90万个像素点，2倍于D1；而采用1080P的标准则有200万

个像素点，4倍于D1。因此，高清视频可以得到监控对象更多的细节情况，可有效解决现有标清监控系统存在的看不清的问题。

从另一个方面来看，如现有标清摄像机已满足了清晰度的要求，那么在采用高清摄像机时，我们可以采用更为广角的镜头，对2倍或4倍于标清摄像机所监控的范围进行监控，而得到与原有标清系统同样的清晰度。也就是说，原来标清监控系统需要安装2个或4个摄像机来监控的一片区域，而采用高清系统则只需要安装一台摄像机。

二、高清视频数字编码

高清视频数字编码可分为数字非压缩编码及数字压缩编码（IP网络高清）两种方案。两种方案各有优点，也有各自存在的问题，选择哪种方案就要视项目的实际需求来定。

数字非压缩编码，顾名思义就是对视频进行数字采样编码，视频信号不经过任何压缩技术处理。数字非压缩方案广泛应用于广播电影电视行业，其接口普遍采用HD-SDI，可满足SMPTE定义的高清视频标准。这种方案的优点是视频质量非常高，同时实时性好、延时低。但非压缩的高清视频码流非常大，以30fps的速度传输1路1920×1080高清视频，所需数据速率达1.5Gbps。而且数字非压缩的高清视频无法以TCP/IP的方案进行传输，所以在高速公路的高清视频监控系统中，如果采用数字非压缩的方式，对光纤的需求非常大。另外存储时还需要采用压缩技术，否则视频资料的存储将占用极大的存储容量。

相对于数字非压缩方式，数字压缩编码的高清视频（也可称为IP网络高清视频）是经过了压缩处理的，其码流有大幅度的降低，且通过TCP/IP网络进行传输，在后期的存储及发布时也较非压缩方式更为方便。在视频监控行业内最常用的高清视频编码格式有MPEG-2、MPEG-4、M-JPEG和H.264四种算法。

1、MPEG-2编码

MPEG-2编码是一个应用年代比较久的编码形式，该标准由动态图像专业组织（Moving Pictureures Experts Group即MPEG）于1994年推出。MPEG-2标准是针对标准数字电视和高清晰度电视在各种应用下的压缩方案和系统层的详细规定，编码码率从每秒3Mbps～100Mbps，标准的正式规范在ISO/IEC13818中。MPEG-2特别适用于广播级的数字电视的编码和传送，被认定为SDTV和HDTV的编码标准。

MPEG-2图像压缩的原理是利用了图像中的两种特性：空间相关性和时间相关性。这两种相关性使得图像中存在大量的冗余信息。如果我们能将这些冗余信息去除，只保留少量非相关信息进行传输，就可以大大节省传输频带。而接收机利用这些非相关信息，按照一定的解码算法，可以在保证一定的图像质量的前提下恢复原始图像。

MPEG-2的压缩比并不高，对带宽的要求还是很严格。理论和实验证明，对于高清视频采用MPEG-2压缩格式，在带宽低于20Mbps时就会影响到动态清晰度。在高速公路这种监控场合，存在大量的高速运动的车辆，对带宽的要求就会更高。所以在高清视频监控系统中采用MPEG-2编码方式的非常少。

MPEG-4编码

运动图像专家组MPEG 于1999年2月正式公布了MPEG-4（ISO/IEC14496）标准第一版本。同年年底MPEG-4第二版亦随即推出，且于2000年初正式成为国际标准。

MPEG-4与MPEG-2有着很大的区别。MPEG-4不只是具体压缩算法，它还是针对数字电视、交互式绘图应用（影音合成内容）、交互式多媒体（WWW、资料撷取与分散）等整合及压缩技术的需求而制定的国际标准。MPEG-4标准将众多的多媒体应用集成于一个完整的框架内，旨在为多媒体通信及应用环境提供标准的算法及工具，从而建立起一种能被多媒体传输、存储、检索等应用领域普遍采用的统一数据格式。

MPEG-4虽然在压缩性能上比MPEG-2要好，但并其出发点并不是针对高清视频。同时由于一些大厂商的利益之争，使得标准非常混乱，在实际应用中无法统一。在其推出后不久，

H.264也被正式推出，所以在视频监控行业中，MPEG-4的应用受到了H.264的较大影响，并没有得到广泛的应用。

3、M-JPEG编码

M-JPEG（Motion- Join Photographic Experts Group）技术即运动静止图像（或逐帧）压缩技术，广泛应用于非线性编辑领域可精确到帧编辑和多层图像处理，把运动的视频序列作为连续的静止图像来处理，这种压缩方式单独完整地压缩每一帧，在编辑过程中可随机存储每一帧，可进行精确到帧的编辑，此外M-JPEG的压缩和解压缩是对称的，可由相同的硬件和软件实现。

但M-JPEG只对帧内的空间冗余进行压缩，不对帧间的时间冗余进行压缩，故压缩效率不高。此外，M-JPEG这种压缩方式并不是一个完全统一的压缩标准，不同厂家的编解码器和存储方式并没有统一的规定格式。

因此，在视频监控领域一般不采用M-JPEG编码进行实时视频流的传输、显示，但由于其具有帧内压缩的特点，所以在部份监控系统中有采用M-JPEG格式进行抽帧录像。

4、H.264编码

H.264是ITU-T的VCEG（视频编码专家组）和ISO/IEC的MPEG（活动图像编码专家组）的联合视频组（JVT：Joint Video Team）开发的一种新的数字视频编码标准，它既是ITU-T的H.264，又是ISO/IEC的MPEG-4的第10 部分。其于2003年3月正式发布。

H.264与MPEG-2最大的不同，在于MPEG-2是把全画幅分割成相等的方块，不管方块内是什么内容逐个进行压缩。而H.264具有智能分析功能，它会先分析整个画面中的运动部分，可对运动部分分配较多的资源，给相对静态的部分分配较少的资源，这样就可以有效地利用带宽。在同等的图像质量情况下，H.264的数据压缩比能比MPEG-2高2～3倍，比MPEG-4高1.5～2倍。不过，H.264解码算法比MPEG-2和MPEG-4更复杂，其计算要求更高。

针对高清视频H.264的带宽要求一般为8Mbps～16Mbps，是目前高清视频监控中采用最多的一种压缩编码方式。

三、高清视频数字接口的选择

不管是采用数字非压缩编码还是数字压缩编码，视频最终还是需要在显示设备上输出。目前高清视频数字接口主要有HDMI、DVI及HD-SDI三种。

HDMI的英文全称是“High Definition Multimedia”，中文的意思是高清晰度多媒体接口。HDMI接口可以提供高达5Gbps的数据传输带宽，可以传送无压缩的音频信号及高分辨率视频信号。同时无需在信号传送前进行数/模或者模/数转换，可以保证最高质量的影音信号传送。现今大部份高清电视均采用HDMI接口，其最远传输距离为15米。

DVI全称为“Digital Visual Interface”。它是1999年由Silicon Image、Intel、IBM、HP、NEC、Fujitsu等公司共同组成DDWG（Digital Display Working Group，数字显示工作组）推出的接口标准。DVI有DVI-A、DVI-D和DVI-I三种不同的接口形式，目前应用主要以DVI-D为主，其能接收数字信号，不兼容模拟信号。DVI电缆的最大长度是不包括在规范内的，一般情况下显示1920 × 1080分辨率所需视频电缆长度可达5米。

HD-SDI采用同轴电缆传输，以BNC接头作为标准接口。其标准由SMPTE（美国电影电视工程师协会）进行定义，其中 SMTPE 292M标准定义了如何以1.485Gbps的速率，通过串行数字接口传输10比特1024级4：2：2抽样格式的高清分量视频。SMPTE 425M标准则支持10比特以及12比特的3Gbps数据流。HD-SDI传输距离可达100米，是目前高清接口中传输距离最远的接口，已广泛应用于广播和视频产品中。

各接口的特性如表2所示：

端口数量

传输格式

信号传输模式

同时音频传输

传输带宽

最远传输距离 1 1 1 1080i，1080p，720p 1080i，1080p，720p 1080i，1080p，720p 无损数字信号 支持 1.485Gbps 100米 无损数字信号 支持 5Gbps 20米 无损数字信号 不支持 8Gbps 5米

表2 HD-SDI、HDMI、DVI接口特性对比

通过以上对高清视频数字接口的介绍，可以发现在高速公路的高清视频监控系统设计中，前端高清视频源应采用HD-SDI接口，其不但传输距离远，而且其所使用的75Ω同轴电缆在施工时也最为方便。而在监控中心的输出时，则需要考虑显示设备的接口方式，一般采用HDMI或DVI接口。

四、高清视频的传输及存储

通过上述对高清视频编码、接口等的介绍后，我们进一步分析高清视频的传输及存储的解决方法。

1、高清视频传输

高清视频的传输取决于其采用的编码方式是数字非压缩还是压缩编码。这两种高清视频在码流上有着极大的区别。

如果使用的是数字非压缩编码，单路高清视频的码流将达到1.5Gbps（SMPTE 425M标准为3Gbps数据流），同时视频流不具备TCP/IP传输模式。根据前面对高清视频接口的分析，高清摄像机采用HD-SDI接口比较合理，所以一般是配置HD-SDI的视频光端机通过光纤进行高清视频的传输。

如果使用的是数字压缩编码，那么视具体的压缩算法，常用的H.264编码后的高清视频每一路需要8Mbps～16Mbps的带宽，通过TCP/IP网络进行传输。由于高清视频是高码流、持续的传输，所以对网络的要求是非常高的。在高速公路的实际应用中，一般有通过SDH通信系统传输以及组建单独的视频传输网络两种方式。无论采用什么样的网络形式，都必须认真的规划好网络带宽的分配。

2、高清视频的存储

与传输一样，高清视频的存储也要区分数字非压缩还是压缩编码。在实际应用中，高清视频的存储均是存储压缩后的视频，码流则取决于采用的压缩算法。两者的区别在于，数字非压缩的高清视频可采用HD-SDI高清DVR存储，也可以将非压缩视频先通过高清视频编码器编码，然后通过NVR完成存储。而数字压缩的高清视频则直接通过网络由NVR完成存储。不管采用何种方式，由于高清视频高码流的特点，对存储设备的容量要求都非常高，需要仔细的进行容量计算。

五、典型的高速公路高清视频监控解决方案

从以上针对高清视频监控相关技术及视频标准的介绍，可以让我们更加深刻地了解到，高清视频监控系统可以很好地满足高速公路领域的视频监控需求，而以深圳市诺龙实业有限公司为首的一些视频传输解决方案提供商也针对高速公路领域需求推出了全高清视频监控解决方案，主要有IP网络高清视频监控解决方案、数字非压缩高清视频解决方案及IP与数字非压缩混合高清解决方案。

1、IP网络高清视频监控解决方案

该方案可采用深圳市诺龙实业有限公司的UTN综合业务光传输网为骨干，将高清摄像

机采集的图像通过远端业务接入设备ONU/OMU以星型、链式或环网的方式上传至监控室，而局端业务接收及交换设备OLT则完成各种业务的接入、汇聚及交换。另根据项目的实际需要可配置存储、显示等设备。该系统搭建架构如图2。

图2 IP网络高清视频监控解决方案

该解决方案具备以下特点：

? 系统实现了全高清的视频监控，支持1080p、1080i和720p高清数字视频编解码功能，

可提供HD-SDI、HDMI、DVI、YPbPr多种高清接口；

? 传输采用1.25G光纤自愈环网结合TDM时隙控制技术，彻底解决了网络阻塞的问题。

保证了传输的实时性、可靠性和安全性；

? UTN综合业务光传输网可为每路视频提供最高40M独享带宽，满足1080p、1080i和720p

高清数字视频传输带宽需求；

? 节约光纤资源，单纤最大可支持24个节点，96路高清、标清视频接入；

? 采用分布部署、集中管理存储模式，支持NAS、IP-SAN和FC-SAN等多种存储网络； ? 通过视频综合管理平台，实现所有设备统一的配置、维护和管理，还具有用户组和用户

级别管理、视频的存储、点播和发布以及矩阵切换等功能。

2、数字非压缩高清视频监控解决方案

(转 载 于:wWW.smHAida.cOM 海达范文网:公路发展变迁视频)

该方案采用HD-SDI高清摄像机，通过光端机将高清视频实时传输至监控室。在监控室配置HD-SDI数字高清矩阵、HD-SDI高清DVR等设备。整个系统在结构上与传统的CCTV系统完全一样，但所有的视频均为数字高清视频。该系统搭建架构如图3。

篇三：观看视频

观看视频 《行星地球》（又名<地球脉动>）至少3集 观看视频《远方的家》至少3集

绘制一张世界地图。要求注明七大洲、四大洋的名称。 复习第一章《让我们走进地理》

复习第二章《认识地球》、《世界的海路分布》 复习第二章《世界的地形》、《海陆变迁》

复习第三章《世界的人口》、《世界的人种》

复习第三章《世界的语言和宗教》、《世界聚落》 复习第四章《天气和气候》《气温和降水》

复习第四章《影响气候的主要因素》

复习第四章《世界主要的气候类型》

复习第四章《世界的发展差异》

篇四：《义乌-市场经济的变迁》视频——观后感“毛概”

《义乌-市场经济的变迁》视频——观后感

【摘要】：机遇与正确决策的融合是发展的河床。30年来,义乌市场的转变、突破,是整个中国市场经济发展的缩影。

改革开放这三十年来,义乌市场风雨兼程,从缺失走到繁华,从单薄走到丰富,从古朴走到前卫,从货郎担走街串巷,到如今放眼望去,一片葱郁的圣诞树上群星闪耀,灯光通亮。从货郎担到市场货郎担经济在义乌的历史上,是种典型的经济文化,甚至积淀为一种文化传统。 在课堂中我们十分有幸的观看了名为《义乌-市场经济的变迁》的视频，先我想在这里结合自己的一些想法以及关于课堂知识的理解写如下的观后感。首先，认识义乌。义乌是拥有全世界最大的小商品批发市场，义乌小商品价格直接影响全球小商品行业，这里的小商品的指数信息是全球小商品的晴雨表，在改革开放以来从浙中山西小县城蜕变成一个直接影响全球的国际商贸城。

视频中义乌从鸡毛换糖的用于沤肥，慢慢开始演变，发展的脚步阻挡不了义乌人，义乌工商局从去抓去限制到开始帮助义乌人开始整顿市场，帮助农民建立市场。从“猫捉老鼠的游戏”，经过工商部门在有先见之明的开放市场，“猫”开始帮助“鼠”建立“窝”。慢慢的开始出现弃农从商，改变现在环境的另一种生活方式，市场开始出现苗头，义乌开始与外界进行交流，在需大于求的情况下，市场开放对义乌的经济变化在短短的一年之内也是显而易见的，在当时情况下一直占尽先机。义务的发展在慢慢进入正轨时也出暴露出一些问题，即市场上的诚信等问题。随后，在当时领导人的的明智之举，开始尝试

慢慢让义乌出现总代理、总经销，让义乌人树立品牌意识。当然义乌政府却未沉浸在喜悦中，有远见的做出改变“引商转工，贸工联动”，工厂开始兴起，为义乌成为国际小商品经济奠定基础。

在当今社会中，从改革开放开始全国市场开始兴起，中国市场也在摸爬滚打中走出适应中国特色社会主义道路的市场。当然一切成功的要素不单单是简单交给市场去控制，还需要政府的大力支持，需要在市场发生变化时能够有所准备去应对。义乌的发展也给了中国经济发展很好的启示作用。同时，社会上不可把握因素很多，在遇到问题是不仅要及时采取措施还应该深刻反思来促进经济发展与进步。视频中有说到，在市场中，在商品交易中最重要的是讲诚信，诚信自古以来对于市场发展中就起着无形的重要地位。在经济迅速发展中，可能有些人会为了去适应市场需求，开始粗制滥造，不去注意质量等问题，这些问题就会潜移默化的变成阻碍自己发展的绊脚石，所以在商海发展的如鱼得水的人都会以诚信为本做为自己的理念。当然在中国日新月异的环境下，发展的如此迅猛的情况下，有些人可能在尝到改革带来的甜头后变得安逸，想去享受当前带来的幸福，但是社会不会拖着停滞不前的人前进，社会发展需要创新，需要人们去集结去改造，落后就会被淘汰在当时也是显而易见的，只有高瞻远瞩的人才能在社会发展的长河中懂得勇于突破，懂得要想生存必须创新改革，只有这样才能在当中生存。视频中讲到，当一切未知，不知如何控制时就会交给市场，让市场调解。其次就是政府在变化中寻求一些开拓，进行宏观调控，只有人民和政府站在同一战线上经济才能更好地发展，义乌

就是很好的例子，虽然开始人民并不能理解政府的做法，在持怀疑的态度上，政府细心调解终究达成一致，其成功也真正体现政府是人民的政府，为人民办事为人民群众谋福利的政府。综合所有因素来看，一个人的成功，一个市场的繁荣，一个国家的崛起并不是简简单单的，需要全方位的考虑，需要在慢慢的摸索中前进，在前进中改革创新，义乌的经济变迁与发展的例子就是很好的典例。

我个人的想法：一、大学生活中接触外界的机会毕竟有限，在观看完视频后也让我们了解到了义乌这个中国经济发展中的一个缩影，这既体现了以国家的发展政策的发展更体现出一种国家日益对与创新创业的关注。

二、我们现在幸福生活都是先辈一点点的开拓出来的，大的方面我们需要为国家的振兴贡献自己的力量，小的方面我们要从自我做起，懂得发展离不开创新，摒弃旧俗观念从自己的身边开始发现。大学有很多机会去延伸自我，比如创业大赛，SRP等各种项目，我们应积极参加这些活动，不断开阔自身的视野锻炼个人的综合能力。

三、义乌小商品经济的发展具有深远的影响，不但让我们看到上一辈从艰苦的环境中走了出来的辛酸历程，也让我们可以更深刻的意识到经济发展需要我们这一辈的努力，需要我们这一辈继续前进。

篇五：四大件的变迁

课题： “四大件”的变迁 课型： 新授 课时：

教学过程设计

体裁作文