长沙路立交桥,环湾

篇一：上下桥,您得看清楚

哪里上下桥，您得看清楚了

市区

海尔路立交桥：位于海尔路与张村河交界处，靠近中韩社区，家住崂山区、李沧区中东部的居民可以从深圳路、银川路等绕行到海尔路上桥。

黑龙江路立交桥：位于黑龙江路与张村河交界口，海尔工业园北门处，家住李沧区中南部、市北区东部以及四方区东部的居民可以通过合肥路、长沙路等绕行到黑龙江路上桥。

重庆路立交桥：位于重庆路和张村河交界处，家住李沧区中南部、四方区北部的居民可以通过郑州路、青山路等绕行到重庆路上桥。

四流中路立交桥：四流中路与李村河交界处，靠近火车北站，家住四方区西北部、李沧区西南部的居民可以通过郑州路等绕到四流路上桥。

环湾大道：胶州湾大桥与环湾大道相交处设立了一座立交桥，通过立交桥可以直接上桥，对于市南区、市北区、四方区中南部以

及李沧区北部的居民可以通过环湾大道上桥。

红岛

下桥后可以通过红岛连接线和岙东路与双高公路连接，通过双高公路、胶州湾高速、以及高新区的主要干道均可以通过岙东路和红岛连接线上桥。 黄岛

直接与青兰高速公路相接，通过高速公路的立交桥可上到胶州湾高速，也可以上到同三高速，连接全省高速路网。黄岛区、胶南市北部居民可以通过胶州湾高速、青兰高速等高速公路上桥。

胶州

胶州端接线目前跨海部分已经招标完成，还没有正式开始建设，胶州端接线将与胶州湾大桥通过互通立交相接，通过连接线可以通向海尔大道，直通胶州市区。 隧

市区进出隧道共有四个口快速路三期直连海底隧道

近日，记者进行了详细的探访，海底隧道

在青岛端共有两对出入口，快速路三期是直接连通海底隧道的一对出入口，通过快速路一期可以很方便地上到快速路三期工程，进入隧道；在黄岛端，胶州湾海底隧道连接线绿化已经基本完成，连接线直接与滨海公路相连。

青岛侧

东西快速路三期临清路路口驶上高架桥 东西快速路三期是东西快速路一 、二期的延伸，主要起枢纽作用，将东西快速路、海底隧道、新疆路连接起来，对于已接地的快速路三期，看着一层又一层匝道，很多市民感觉绕来绕去，不知是怎样连接起来的。 目前还未通车的东西快速路三期，沥青已经基本铺设完毕，附属设施的安装也接近了尾声，快速路三期工程全线采用高架桥形式，东接快速路一期工程，沿胶州路向西，自临清路路口开始上高架桥，先后跨过原青岛市交通局及青岛剧院后，沿沧口路、市场三路之间狭长带高架桥接入莘县路立交桥，莘县路立交桥南端与山西路路口南侧与胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程对接，北

端于上海路路口北侧与规划中的新疆路高架桥桥快速路相连。

东西快速路三期在落地上并不是采取立交桥的形式，采用的是一段长400米左右的引桥，引桥为双向四车道，直接引向东西快速路，另外还有两个交会的车道。

东西快速路三期最西侧最后分为两支，分别连着海底隧道的出口和入口。 青岛端接线

两进两出连接海底隧道

胶州湾海底隧道青岛端接线包括两高架、两主隧以及两条匝道，两条高架分别为四川路高架和云南路高架，两条主隧分别为四川路主隧和云南路主隧，两条匝道则是台西三路匝道和团岛二路匝道。

从莘县路、云南路和四川路交界口处，高架桥分为两个支线，一条支线沿云南路延伸，一条支线则沿四川路延伸，这两条高架桥就是海底隧道青岛端接线工程的两条高架，云南路高架桥是出口连接线，四川路高架桥为入口连接线。

探访时发现，云南路高架和四川路高架最

高处都有三层楼高，通过云南路高架桥可看到火车停靠火车站，走过一个弯道便可看到接线隧道口，而四川路高架则可以看到轮渡的码头，通过四川路匝道也可到达轮渡。 很多市民疑惑，是不是海底隧道只能通过东西快速路三期，然后再从四川路高架进入隧道呢？从隧道出来，也只能上快速路三期吗？对此，记者探访发现，海底隧道不只可以连快速路三期，连接的道路挺多。

据介绍，云南路主隧隧道口位于云南路和观城路交界口，记者看到隧道口除了连接云南路高架桥外，还有缺口连接云南路，通过该隧道口还可直接进入云南路，然后通过观城路、广州路等到达目的地。

四川路主隧隧道口位于四川路与枣庄路交界口，除了通过四川路高架桥进入海底隧道，也可通过四川路直接进入隧道。

两条匝道的隧道口距离只有几百米，分别是台西三路匝道和团岛二路匝道，两条匝道都位于团岛。

两条匝道同样为一个出口一个入口，入口台西三路匝道位于团岛路、团岛三路和台西

篇二：跨海大桥

作为“世界第一跨”，山东高速胶州湾大桥即将在本月底通车，面对如此的庞然大物，不少市民在高兴之余，对如何上下桥还是比较茫然。相对于青岛胶州湾跨海大桥，胶州湾海底隧道的出入口则要范围小一些了，虽然目标性强一些，但是如果不清楚具体路线，也是不容易找到合适的出入口。对此，本报记者通过探访，详解胶州湾大桥和海底隧道的出

入口。

跨海大桥

第三条东西快速路连接大桥市区四大立交助大桥上岸

跨海大桥青岛端连接线为第三条东西快速路，快速路共设置了四座立交桥，市区市民可以通过立交桥上桥，也可以通过环湾大道上桥；跨海大桥黄岛侧直接与青兰高速相接，通过红石崖处的立交桥可以进入胶州湾高速；红岛侧通过红岛连接线和双高公路相接。 青岛侧：

第三条东西快速路连接跨海大桥

从海尔路向西，沿着干枯的李村河和张村河，一直到胶州湾大桥的李村收费站，跨过重庆路、黑龙江路等主干道，高架起一座贯通岛城东西的快速通道，这便是连接胶州湾大桥的第三条东西快速路。 随着胶州湾大桥通车在即，跨海大桥青岛端接线工程的进度显得紧张起来，记者了解到，目前接线整体沥青已经铺设完成大半，路灯、护栏等附属工程也在同步安装当中。

目前正在建设的胶州湾大桥青岛端接线属于一期工程，一期工程

西起海湾大桥李村河互通立交东侧，向东跨过四流路、重庆路、台柳路、黑龙江路、海尔路等主要道路，全长7.6公里，形成青岛市快速路系统的第三横。

市区四座立交可上大桥

第三条东西快速路作为胶州湾大桥的地上部分，自然也是市区上桥的主要通道，记者了解到，目前的胶州湾大桥一期工程共有四座立交，而这四座立交也是市区居民上桥的主要通道之一。

四座立交桥分别为四流中路立交桥、重庆路立交桥、黑龙江路立交桥和海尔路立交桥。“四座立交桥分别连接重庆路、海尔路、黑龙江路等岛城的南北大动脉，在与大动脉交界处，都建设了立交桥，岛城居民通过这些立交桥可以方便地上下桥。”胶州湾大桥青岛端接线的施工人员说道。

记者探访发现，四座立交桥都已经基本建设完毕，据胶州湾大桥青岛端接线项目指挥部的工作人员介绍，将保证立交桥与跨海大桥同步通车。

环湾大道、立交桥都是上桥捷径

记者了解到，胶州湾大桥青岛端接线工程还有二期工程，二期工程就是从海尔路立交桥至滨海公路，全长5.1公里。“二期工程将跨过青银高速，直接和滨海公路相接。”相关负责人说道。

“二期工程一旦完工，海即跨海大桥将通过滨海公路和目前的山东高速胶州湾大桥相接，将再次构筑起一条高速路网，以后烟台的市民也可以通过海即跨海大桥、滨海公路、胶州湾大桥到达黄岛等地。”

该负责人说道。

胶州湾大桥青岛端接线工程是海湾大桥的延续，是一条贯穿青岛市主城区中北部重要的东西向快速交通干道，通过其与四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路等主要干道节点的衔接，有利于快速疏解胶州湾大桥交通，充分发挥城市快速干道的功能。

胶州湾大桥青岛端接线跨过四方区、市北区、李沧区和崂山区，在市区的北部位置，对于市南区、市北区以及四方区南部的居民则比较远，对于这一片的居民，可以通过环湾大道直接上山东高速胶州湾大桥。

环湾大道与胶州湾大桥相接，探访发现，其实环湾大道也算是胶州湾大桥的一条连接线。“我们以后上桥不需要走跨海大桥的连接线，直接从瑞昌路通过瑞昌路立交桥绕到环湾大道就可以了，通过环湾大道上桥更方便。”四方区的杨先生说道。而对于市南区的居民，不少市民都表示，以后可以通过山东路、南京路等绕到杭鞍快速路，从杭鞍快速路绕到环湾大道，直接上桥。

黄岛侧：直接与青兰高速相接

对于胶州湾大桥黄岛侧接线，记者了解到，黄岛侧将直接接入青兰高速公路，“山东高速胶州湾大桥其实是属于高速公路系统的，是青兰高速的青岛侧的始发段。”山东高速集团的工作人员说道。 据介绍，海湾大桥红石崖陆上段全长2.5公里，把青兰高速、胶州湾高速和跨海大桥连接起来，采用的是双向六车道。通过胶州湾大桥进入青兰高速，同时可以转到同三高速、济青高速北线等，构筑起

高速路网。

红岛侧：与双高公路相连接

胶州湾大桥通车后，红岛口上下桥的居民可以通过岙东路与胶州湾高速、双高公路等连接，正在建设红岛连接线是双高公路至跨海大桥连接工程，北起双高公路，南接海湾大桥红岛收费站，项目总投资

6.6亿多元，全长9.2公里，是青岛市区通过跨海大桥直达高新区的主干道，将青岛市主城区、高新区、胶州湾产业基地和黄岛区连接起来。

哪里上下桥，您得看清楚了

市区

海尔路立交桥：位于海尔路与张村河交界处，靠近中韩社区，家住崂山区、李沧区中东部的居民可以从深圳路、银川路等绕行到海尔路上桥。

黑龙江路立交桥：位于黑龙江路与张村河交界口，海尔工业园北门处，家住李沧区中南部、市北区东部以及四方区东部的居民可以通过合肥路、长沙路等绕行到黑龙江路上桥。

重庆路立交桥：位于重庆路和张村河交界处，家住李沧区中南部、四方区北部的居民可以通过郑州路、青山路等绕行到重庆路上桥。 四流中路立交桥：四流中路与李村河交界处，靠近火车北站，家住四方区西北部、李沧区西南部的居民可以通过郑州路等绕到四流路上桥。

环湾大道：胶州湾大桥与环湾大道相交处设立了一座立交桥，通

过立交桥可以直接上桥，对于市南区、市北区、四方区中南部以及李沧区北部的居民可以通过环湾大道上桥。

红岛

下桥后可以通过红岛连接线和岙东路与双高公路连接，通过双高公路、胶州湾高速、以及高新区的主要干道均可以通过岙东路和红岛连接线上桥。

黄岛

直接与青兰高速公路相接，通过高速公路的立交桥可上到胶州湾高速，也可以上到同三高速，连接全省高速路网。黄岛区、胶南市北部居民可以通过胶州湾高速、青兰高速等高速公路上桥。 胶州

胶州端接线目前跨海部分已经招标完成，还没有正式开始建设，胶州端接线将与胶州湾大桥通过互通立交相接，通过连接线可以通向海尔大道，直通胶州市区。

◎相关新闻

记者探访跨海大桥青岛端接线

海尔路立交桥实现可上可下

6月15日，记者探访了跨海大桥青岛端接线工程。该工程作为岛城“三纵四横”路网的其中一横，目前沥青铺设工程已经进入收尾阶段，据介绍，重庆路立交桥西侧沥青铺装已经结束，以东除了第五标段部分桥面未进行铺设沥青以外，目前完成沥青铺设的桥面已经延伸到海尔路立交桥附近，海尔路立交桥桥面正在进行清理，开始启动

篇三：道路 引桥施工组织设计

一、工程概况

1工程简介

海湾大桥青岛端接线工程西起海湾大桥环胶州湾高速公路（环湾大道）立交城建界，东至海尔路立交，全长7.6公里。接线工程的建设有利于海湾大桥交通的快速疏解，能够将海湾大桥与市区快速路网组成有机整体，形成较为完善的城市快速路网；向西与青岛至红其拉甫高速公路相接，增强了青岛对外辐射能力；向东与滨海大道相接，加强了西海岸与东部城市组团的交通联系。

我标段为第十八合同段，施工范围包括海尔路主线（K1+263.15～K3+293.71）、管理路六至十、长沙路（K8+251.38-K8+758.95）及株洲路（K0+505.45-K0+629.89和K0+950-K1+190.26），共长5.12KM。主要工程量包括雨污水管线5154米；5*4*1.8暗渠234米，其他单跨暗渠440.42米；给水管线1858米；拆除路面及基层50756.6m3；挡墙483.8m；二灰摊铺89573.4m2；沥青摊铺170615.9m2；人行道铺设42413.8m2。 2现场特征及施工条件

2.1气象

本工程位于青岛市，有显著的海洋性气候特征。6—9月份为多雨季节，年平均气温为12.3℃。降雨量年平均值680.5mm，降雨主要集中在7、8两个月，夏季海雾频繁，春夏多东南风，秋冬多西北风。

2.2地质状况

目前未得到现场地质报告，施工时和监理工程师进行现场勘察，发现不良地质，立即上报，需要的话提出变更申请，选择合适的施工方案。

2.3水电供应

施工用水用电根据现场具体情况确定接入点接至施工现场，采取先近后远，就地取材的原则。

2.4临时设施

为方便施工，我部分别在海尔路崂山一中对面，海尔路与合肥路路口建立了办公生活区，两办公室紧邻工地，方便管理和施工，而且生活用水

用电都很方便。

2.5材料供应

对所用的砂、水泥、红砖、石子等原材料，进行严格试验检测，不合格的，一律不用。HAPE管、钢筋砼管、球墨铸铁管、钢管等给排水管材也应满足其相应的抗压、抗破坏性能，并且选择合格的供应商，用挂车运至现场。所需二灰碎石和沥青混凝土暂考虑采用青岛路桥混凝土有限公司的合格成品，层层把关，确保混凝土质量，用自卸车运至施工现场； 3 主要技术指标

1. 道路等级

1）海尔路主线：城市主干道； 2）长沙路、株洲路、管理路：城市支路。

2. 设计车速

1）主干道：40km/h；2）支路：15～20km/h。

3. 车道宽度

1）辅路及地面道路：单车道3.5～3.75m；交叉口每车道≮3.25m；路缘带宽度0.25m；公交港湾车站宽度3.5m。

4. 抗震标准

按地震基本烈度7度设防，重要性修正系数1.3，地震动峰值加速度系数0.10g。

5．设计年限

交通量达到饱和状态时的设计年限为20年；

柔性路面结构临界状态设计年限为15年。

4本工程工期目标、质量目标

合同工期为2010年1月15日——2011年5月31日，总工期为501天。本工程的工期目标为按期完工；质量目标为合格级；要求的质量标准为：一次性验收合格率100%。

二、施工组织编写依据

《海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程立交桥下道路及三水工程施工

图纸》及海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程立交桥下道路及三水工程施工招标文件、答疑；

《普通混凝土配合比设计技术规程》GBJ/T55—2000；

《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52—92；

《普通混凝土用碎石或卵石标准及检验方法》JGJ53—92；

《砌筑水泥》GB3183—2003；

《青岛市政工程施工现场节水标准》青建办字（2009）39；

《地基基础工程施工及验收规范》GBJ202—2002；

《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ3—90；

《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008；

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141—2008；

《混凝土强度检验评定标准》CBJ107—87；

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008；

《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3—90；

《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44—91。

三、施工总体布臵

1、施工前的准备工作

为保证本工程施工顺利进行，我们应做到以下几项准备工作：

1.1组织高效、精干的项目经理部。

1.2解决好施工用水用电，从甲方提供的节点接入，同时为避免因临时停电而影响施工，备用两台100KW移动发电机。

1.3结合管线综合图纸，挖探坑调查施工现场地下管线情况，探明其走向及管径，若影响我部管线施工，立即向上级单位报告。通过测量放线，确定施工范围及施工范围内需迁移或清除苗木及障碍物。

1.4按照设计提供的控制点，进行导线和水准点复测，计算闭合差（水准点闭合差为+12

+40"nLmm，L为水准点之间的水平距离；导线方位角闭合差为，n为测站数）。按照设计图坐标，利用全站仪进行测量控制放线。

1.5进行新技术、新工艺和新材料的开发和应用。

1.6制定安全文明保证措施。严格按照有关文件规定采取现场文明施工措施，以便市民通行和车辆通行。

1.7机械设备调整及购臵，做到机械充分供应、充分利用。

1.8劳动力的优化选择及合理搭配。

1.9做好材料计划与实际考察工作。

1.10施工现场人员配备通讯器材及现代化办公设备。

2、场区布臵

根据现场实地考察，在道路红线外的空地设臵材料场地、临时住房、临时办公室、机械设备停放场地。现场布臵见《施工总平面布臵图》附后。

2.1社会车辆和行人的交通调流

施工过程中，各交叉道路及施工道路车辆、行人继续通行，交通调流根据青岛市公安局统一规定，施工时，围挡和支架预留门口，沟槽开挖时周边单位和居民区交通路口设臵人行便桥。

2.2施工临时设施

为确保施工不扰民，尽量减少夜间施工作业，钢筋、混凝土等的加工场地设臵尽量远离居民居住集中区。

2.3临时施工围挡

在办公区、生活区、加工制作场地外侧及整个沟槽开挖外侧设臵瓦棱板围挡，在交通路口预留门口，方便车、人通行。

3、施工组织机构

我们将按照《建设工程项目管理规范》，建立完善的施工组织体系和质量安全保证体系。针对工程特点对施工全过程中与质量安全有关的施工程序进行管理控制，使全体员工按自己的责任承担相应的职责，对特殊关键部位实行旁站监控，为业主提供满意的产品。为落实各项指标，我们组建海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程第十八合同段项目经理部，下设技术、质量、安全、计划、机械材料部门。充分发挥项目部统一指挥、协调和调度的作用。项目班子设项目经理1人，项目总工程师1人，办公室主任1人，道路工程师1人，给排水管道工程师2人，施工员2人，质检员1人，

安全员1人，材料员1人，机械工程师1人，预算员1人，试验员2人，财务部门负责人1人，其他管理人员3人。施工组织机构框图见附图。

4、搞好“三通一平”

路通：开工前熟悉当地的交通条件，合理利用现有道路为材料进场、堆放创造有利条件。

水通：按照业主指定的水源，接通现场施工和生产用水，并做好地面排水系统，同时配备4台水罐车，供应生产用水。

电通：根据业主指定的变压器，接通电力和电讯设施。同时另外配备2台100KW发电机组，以应急用。

平整场地：根据设计总平面图的要求，首先拆除场上妨碍施工的障碍物，然后确定平整场地的方案，进行场地平整工作。

5、主要机械设备、机具及实验设备安排

施工需要用的机具设备、施工中原材料、成品、半成品的检验用仪器设备与测量放线用的设备见附表。

6、劳动力计划

我方投入一支施工组织管理水平高、技术干练、曾参加过类似工程施工的队伍。针对工程特点，施工队伍分成道路基层施工队、道路面层施工队、雨污水管道施工队、给水工程施工队、人行道工程施工队、砌体工程施工队。劳动力计划见下：

工种名称 人数

道路基层施工队 25人

道路面层施工队 20人

雨污水管道施工队 40人

给水工程施工队 40人

人行道工程施工队 50人

砌体工程施工队 30人

各施工队根据工程任务科学安排劳动力，动态互补，各工序实行流水作业。劳动力动态表见下图：

篇四：电子地图的实验报告

一、实验目的

电子地图是GIS的数据主要来源，是 GIS中地理数据表达的主要方式，本次实验主要目的是学习电子地图的使用、查询，回顾运输费用计算，运输工具选择；学习物流路线选择、车辆调度、人员配置等环节。

二、实验内容

1、 配送地址

出发地：山东青岛市市北区登州路56号。

目的地：北京市丰台区新发地桥西侧新发地农副产品批发市场北京华联配送中心。

2、配送货物：奥古特啤酒，12度，500L*12听，整箱装2000箱。

3、出发时间：2015年6月16日 上午8：00

4、主要要求：选择合适的运输工具、运输方式，进行路线优化，选择合适人员人数。

三、实验步骤

1、运输方式选择

（1）根据啤酒的输运要求、保鲜要求，以及路程距离，不考虑管道运输和水路运输。由于飞机运输太贵，只考虑公路运输和铁路运输。

（2）铁路运输，集装箱运输，从铁路装卸到铁路装卸总时间需要5天，且总费用要5173.2元。高铁快运当日达费用太高。

（3）综上所述，选择公路运输

2、车辆调度

一箱啤酒毛重7.3kg,2000箱总重14.6吨，体积=38CM*23CM*20CM，总体积=34.96立方米

选择江淮厢式货车，配货毛重22吨，尺柜的内体积为54立方米。

3、人员配备以及手续办理

（1）单程运输时间大约8-10小时，所以配备司机2名，可以轮换开车，交替休息。

（2）办理手续：进京证

4、路线确定

（1）路线一：7小时44分，全程669.5公里

（2）路线二：9小时2分 ，全程783公里

（3）路线三：不走高速，15小时6分，全程682.2公里

（4）运输费用及路线选择

运输费用=燃油费+人工费+差旅费+行车补贴+路桥费+折旧费+养路费+轮胎及保养费+大修费+税金+防洪基金+保险及其他+养路费和运管费

厢式货车12万/台，折旧8年，按预计行驶KM计算，单位里程折旧额0.15元，燃油油耗0号柴油6.05元/升，油耗为25升/100公里，吨/千米附加1L/100T-Km，人工费0.2元/公里，保险支付全年交通事故责任强制险4480元，第三者责任险5400元，车损险

(转 载于:wWw.SmHaIDA.cOM 海达 范文 网:长沙路立交桥,环湾)

2600元，其他按月计算的费用，养路费4500元，大修费1080元，轮胎费780元，保养费1200，车船使用税18元，印花税14元，营业税金及附加845元，土地使用税32元，运输管理费800元，防洪基金50元。本次青岛至北京往返，需要2个工作日，一辆江淮厢式货车载重15吨，回程1吨，差旅费80元，行车补贴0.05元/千米，路桥费520元。

（5）通过计算路线一费用最低，具体计算如下

燃油费=6.05*（（15*670+1*670）/100+670/100*25）=1661.94

人工费=0.2*1340*2=536

差旅费=80

行车补贴=0.05*1340=67

路桥费=624.1*0.09*（14.5+2）=926.79

折旧费=1340*0.06=80.4

养路费和运管费+大修费+轮胎费+保养费=(4500+800+1080+780+1200)/365*2=45.81

税金（车船使用税、印花税、营业税金及附加、土地使用税）=（18+14+845+32）/30*2=60.6 防洪基金=50/30*2=3.3

保险及其他（交通事故责任强制险、第三者责任险、车损险）=（4480+5400+2600）/365*2=68.38

总费用=3530.21元

路线二总运费=4095.8元，路线三总运费=3845.2元。

则选择路线一

（6）具体路线

青岛啤酒厂→ 向正西方向出发,靠右 直行进入泰山路→ 右转进入松山路→ 左转进入辽宁路→ 右转进入华阳路→ 直行进入内蒙古路→ 直行进入沈阳路→ 左转进入内蒙古路→ 直行进入杭州路→ 朝温州路/杭州支路方向,右转进入杭州支路→ 朝杭州支路/环湾路/G22/胶州湾高速方向,靠左 直行进入环湾大道→ 直行 靠左进入胶州湾高速公路→ 朝双元快速路/城阳/双流高架路/流亭机场方向,靠右进入双埠立交桥→ →朝双流高架路/流亭机场方向,靠右进入青胶高速公路

→从烟台/G20/济南/G204出口离开靠左

→靠左进入G204国道

→朝济南/G20方向,靠右 靠左进入济青高速公路 朝济南/潍坊方向,靠左进入青银高速公路

→直行进入济青高速公路

→朝济南/G20方向,靠左

→朝济南/G20方向,靠左

→靠左进入青银高速公路

→直行进入济青高速公路

→朝滨州/天津方向,靠右进入滨大高速公路

→靠左进入长深高速公路

→朝北京/德州方向,靠左进入滨大高速公路

→朝北京/黄骅方向,靠左进入津汕高速公路

→朝天津/G18/G25方向,靠左

→靠左进入长深高速公路

→朝天津静海/S60/唐山/天津港方向,靠左进入荣乌高速公路

→在团泊南互通靠左

→朝乌海/北京/塘沽/唐山方向,靠右

→朝乌海/北京/G18/G2方向,靠左进入津晋高速公路

→朝唐山/杨柳青/G18/G2方向,靠左

→朝北京/保定/霸州/唐山方向,靠左进入京台高速公路

→朝武清/北京/唐山/G2方向,靠左

→朝泗村店/北京/首都机场方向,靠左

→朝廊坊/滨海新区/北京/京津塘高速方向,靠右

→行驶1.3公里,朝廊坊/北京方向,靠左进入京津塘高速公路

→靠左

→朝四环路方向,靠左

→朝三环路方向,靠左 朝南四环/马家楼桥方向,靠右进入十八里店桥 朝南四环/小红门桥方向,靠左进入四环 朝大红门桥方向,靠左 在大红门东桥靠左 朝京开高速/南五环/大兴/玉泉营桥方向,靠右进入马家楼桥 朝京开高速/南五环/大兴方向,靠左 朝京开高速辅路方向,靠右进入京开路 右转 行驶30米,左转 行驶40米,到达终点 新发地农副产品批发市场→接近北京华联配送中心

6、外包费用 0.4公里.吨，共总计2920元

体裁作文