杭州,旅,游,集散地

篇一：杭州旅游集散中心项目介绍

杭州旅游集散中心项目介绍

杭州旅游集散中心是由杭州市委、杭州市政府为民办实事，方便中外游客出游而设立的散客自助旅游集散地（作为杭州市重点旅游基础设施列入杭州市人民政府工作报告）。中心成立于2003年4月，现正成为长三角地区规模最大的集散客自助旅游、单位团队旅游、旅游信息咨询、旅游集散换乘、景点大型活动、客房预订、票务预订等多种功能为一体的"旅游超市"。

杭州旅游集散中心由杭州旅游集团和杭州市政府共同投资兴建，由杭州旅游集团公司控股，杭州市公交集团有限公司和杭州市外事旅游汽车有限公司参股。2003年9月17日建成，位于杭州市交通最为便利的黄龙体育场一角，占地面积约为1.2万平方米。它是打响"游在杭州"品牌的重要旅游工程，是杭州建设成为现代化国际风景旅游城市，提高知名度，推进"旅游西进"战略，主动接轨上海，参与长三角合作的开端。

一、旅游集散中心的产生原因：

随着人们旅游观念的不断成熟、信息网络的进一步普及和交通设施的方便快捷，人们自行出游的能力在不断增强，散客和自助游客的客流量迅速增加。面对这个市场，旅游集散中心作为一项城市的旅游基础设施和新兴的旅游运作方式应运而生。旅游集散中心的功能是在整合各旅游要素的基础上，搭建旅游销售平台，每天定点发送旅游班车，方便游客出行。游客可以在集散中心任意选择、组合旅游线路，自主安排旅游行程，使游客真正享受到自助旅游的乐趣。

旅游集散中心的目标主要针对散客游市场，解决了旅行社无力承接散客旅游的困难。随着上海的成功，近一两年来，华东各省的旅游强市如杭州、南京、苏州、无锡、温州等地在借鉴上海经验的基础上，结合本地实际情况纷纷成立了旅游集散中心，并先后与上海联网。

杭州旅游集散中心旗下拥有庞大的车队，统一标识、高档舒适的豪华大客车可以把游客安全送往区域内大多数旅游目的地；中心组建了高效快捷便利的售票网络，游客可通过电话、网络、柜台、邮寄等多种方式购买到景点门票和车票合而为一的旅游票，也可在各旅行社代理点购到票。

二、杭州旅游集散中心的现状：

杭州旅游集散中心自2003年成立以来，业务迅速扩张，产业规模逐步增大。从创建初期经营市内的10多条旅游线，迅速发展到当前的近百条线路，涉及100多个旅游景点，日均发车40班次，日均客流量1000多人次，黄金周期间更高达近万人次。

在立足杭州的同时，杭州旅游集散中心的影响向长三角地区辐射，产业涵盖长三角区域所有景区。中心并与周边城市合作，创建长三角无障碍旅游区。目前，中心已通过网络化交易平台，与上海、南京、苏州、无锡等城市联网，实现了实时出票，游客在杭州旅游集散中心可以购买到区域内任何一个景点门票，亦可从杭州旅游集散中心的各客运站直抵长三角所有景区，真正实现"一票到底"。

三、长三角旅游自由行：

以杭州为中心的长三角旅游经济圈以中国东部地区发达的经济环境为背

景，以独具江南特色、兼具现代都市风貌和历史文化底蕴的丰富的旅游资源为依托，以良好的旅游服务和方便的旅游交通为基础，构筑了中国最具吸引力、发展潜力最大的旅游经济圈。基于如此区域优势，打破壁垒、打造长三角无障碍旅游区是长三角各旅游城市的共识。2004年5月起，杭州旅游集散中心与上海旅游集散中心、南京客运旅游中心建立了实时售票网络系统，游客可在杭州和南京二个中心的100多个售票网点异地预购杭州旅游集散中心的旅游套票，同时也可在杭州旅游集散中心各售票网点购得对应两地的旅游套票

四、杭州旅游集散中心运作模式

1）咨询服务中心： 杭州旅游咨询服务中心是杭州市重点旅游基础工作之一，自2004年5月份开始投入运作，截止2005年6月底，已开始服务的咨询点有：“96123”热线、黄龙咨询点、雷峰塔咨询点、城站火车站咨询点、萧山国际机场国际航班到达处、萧山国际机场国内航班到达处、吴山咨询点这七个咨询点，其主中心设在杭州旅游集散中心。旅游咨询服务中心的基本功能是：旅游宣传窗口、旅游咨询服务、旅游散客服务、票务、客房预订、车辆预定、旅游投诉受理。

96123： “96123”是杭州旅游服务热线（24小时开通），由杭州旅游集(来自:www.sMHaiDa.com 海 达范文网:杭州,旅,游,集散地)散中

心具体运作，它集旅游信息咨询、订车、订票、客房预定、旅游投诉受理等多项服务功能于一身。“96123”提供多语种旅游志愿者服务，是连接杭州与中外游客之间情感的纽带，也是杭州建设一流风景旅游城市、与国际旅游接轨的“窗口”。

2）运营模式—产品设计：

●班线，定时，定点，定价开通市区至县市重点景区的班线车，并逐步扩大到华东地区热点景区。

●散客旅游专线，以组织散客旅游为主，优惠供应旅游套票，景点门票以及旅游车票等：融组团导游服务于一体，以定期（如周末班）或不定期的发班，开发“一日游”和“多日游”旅游线路产品。

●与其它旅游集散中心对接班线，逐步开通上海，苏州，南京，杭州，宁波等散客中心的班线。

●市区旅游观光巴士，开通市区“集散中心—南湖—月河—海湾街”环线旅游观光，“江南摩尔—三塔—血印寺—范蠡湖—华亭街—月河”等城市旅游观光巴士。 ●旅游商务包车业务，通过本中心旅游车辆调度中心对外开展此项业务。

3）运营模式—销售方式：

●窗口直销，通过嘉兴旅游集散中心的发车点销售

●网点收客，通过嘉兴市旅游咨询中心和嘉兴市各旅行社营业门市部代理销售（嘉兴旅行社目前网点遍布比较广泛，本地居民咨询比较方便）。其他如网络销售，其他行业网点销售等时机成熟后逐步完善。

●通过建立合作关系的其他城市集散中心销售。

4）运营模式—形式细分

1、中心根据游客的形式，细分旅游形式为：

●自助游：游客购到票后在附近旅游集散中心或营业部上车，客车把游客送往景区， 游客在该景区内自由行，后坐中心的车回去。

●全程导游：游客购到票后在附近旅游集散中心或营业部上车，客车把游客送往景区，游客聘请的导游将组织和带领游客在景区内游览，后坐中心的车回去。 ●团队旅游：游客可自行组团到中心购票，购到票后在附近旅游集散中心或营业部上车，客车把该团队送往景区，游客可选择是否需要导游，在景区内游览，后坐中心的车回去。

●社区旅游：游客向所在社区居委会报名，统一购票，购到票后在附近旅游集散中心或营业部上车，客车把该社区的居民送往景区，游客可选择是否需要导游，在景区内游览，后坐中心的车回去。

●专题旅游：以特定的旅游目的地或文化活动为专题，可自行组织专题旅游，中心为其提供一站式服务。

●旅游直通车：旅游直通车就是由一辆大巴从起点开往终点，当中设有几个站点，分别由当地的小交通来接游客，把游客带至所需要前往的景点。晚上，再由小交通送游客至各个站点等待大巴把游客一起送回起点。

2、中心根据旅游交通工具，细分旅游形式为：

●长三角洲陆路

●长三角州铁路

●长三角州水路

3、中心根据旅游日程，细分旅游形式为：

●一日游：提供车票、景点门票，当日往返。

●二日游：提供车票、景点门票，隔日往返。

●多日游：可自行选择旅游产品套餐，多种出游组合方式。

五、政策措施

●旅游集散中心作为带动地区旅游产业发展与平衡旅游需求的载体，具有准公共产品的内在特征，因此在发展初级阶段，需要政府介入和支持。

●筹建期的政府扶持，前期建设包括旅游集散中心选址租用，营业场所装修，场站设施，旅游车辆的购置，各种信息系统建设，员工招聘培训等等，前期投入较大，建议纳入政府民生实事工程，从政策和资金上予以扶持。

●运营期的财政支持，据其他城市实践，旅游集散中心建成投入使用后，在三到五年的运营为创业期，需要大量的投入。为支持杭州市旅游集散中心的发展，建议在旅游集散中心运营前三年，政府对集散中心进行企业经营核算后，每年视情给予集散中心一定数额的财政补贴，还可在税收倾斜政策等方面予以支持，更重要的是借助政府的平台，搞好市场形象宣传与推广，提高旅游集散中心的知名度和认可度。

●建立协调机制，鉴于旅游集散中心综合体建设与管理的复杂性，需有强有力地政府主导协调机制，因此，建议市政府成立协调小组，由发改，财政，国资，旅游，交通，公安，城管等相关职能部门参加，统筹协调旅游集散中心体系的建设工作。

六、现代旅游集散中心商业模式：

1、产品形式

目前，旅游集散中心不但成为城市旅游出行的中心枢纽，其他方面的功能和特殊作用也很快突现出来，成为集旅游、销售、服务、展示、咨询、洽谈、商务为一体的旅游消费综合场所。旅游集散中心一般以庞大的车队为基础，统一标识、通过客车把游客安全送往区域内大多数旅游目的地；中心还需要拥有高效快捷便利的售票网络，游客可通过电话、网络、柜台、邮寄等多种方式购买到景点门票和车票合而为一的旅游票，也可在各旅行社代理点购到票。

2、组织结构

旅游集散中心目前一般会下设运营开发部、策划推广部、资源保障部、计划财务部和综合办公室五个职能部室。

运营开发部职能：运营组织（车辆调度、票务管理）；导游管理（导游甄选、调配、再培训）；客户服务（咨询、票售、投诉管理）；旅行社业务；市场开发（景点线路规划、售票和发车站规划）；旅游产品设计方案制订。

策划推广部职能：网络维护、网站宣传、计算机软硬件的管理；旅游产品推介；旅游集散中心品牌宣传策划；承办广告业务；

资源保障部职能：人力资源管理（劳动、工资、考勤管理、员工选聘、培训）；安全生产（内保、消防、交通安全、机电安全、卫生安全管理）；场站使用符合性保障；资产管理（固定资产、低值易耗品的购置、登记、使用管理）。

计划财务部职能：财务管理；会计核算；计划统计。综合办公室的职能为：办公室；政工；工会。

3、产权构成

现在的旅游集散中心逐渐从政府直接管理变为旅游行政部门授权、指导监管，由企业经营的由独立法人地位的企业。并且多是由城市交通部门的大型企业与旅游

篇二：杭州旅游集散中心2013年除夕、春节期间换乘方案

杭州旅游集散中心2013年除夕、春节期间换乘方案

为丰富节日文化生活，满足群众的信仰需要，市政府决定今年除夕夜继续在灵隐景区举行佛教文化旅游活动。同时为规范杭州旅游集散中心停车场换乘车辆的停放，保证车道畅通及场区治安消防安全，达到及时疏散外地游客，更好地发挥集散作用的目的。杭州旅游集散中心特拟定以下换乘方案，具体细则如下：

1、黄龙换乘点

（除夕夜21：00初一8：00；初一至初六8：00—17：00）

设有小型车泊车位2500个，大客泊车位50个，站台37个，配备7条观光巴士和公交换乘线路。

2、省人民大会堂换乘点

（初一至初六8：00—17：00）

设有小型车泊车位300个，站台4个，配备2条公交换乘线路。

3、西溪天堂（紫金港）换乘点

（初一至初六8：00—17：00）

设有小型车泊车位700个，站台1个，配备1条公交换乘线路。

4、各换乘点对换乘车辆实行免费停放。

其中黄龙换乘点凭杭州旅游集散中心发放的免费停车单停车，停车费由杭州旅游集散中心统一支付给黄龙体育中心。

5、换乘线路、站点等详询96123。

篇三：杭州旅游集散中心2013年除夕、春节期间换乘方案

杭州旅游集散中心2013年除夕、春节期间换乘方案

为丰富节日文化生活，满足群众的信仰需要，市政府决定今年除夕夜继续在灵隐景区举行佛教文化旅游活动。同时为规范杭州旅游集散中心停车场换乘车辆的停放，保证车道畅通及场区治安消防安全，达到及时疏散外地游客，更好地发挥集散作用的目的。杭州旅游集散中心特拟定以下换乘方案，具体细则如下：

1、黄龙换乘点

（除夕夜21：00初一8：00；初一至初六8：00—17：00）

设有小型车泊车位2500个，大客泊车位50个，站台37个，配备7条观光巴士和公交换乘线路。

2、省人民大会堂换乘点

（初一至初六8：00—17：00）

设有小型车泊车位300个，站台4个，配备2条公交换乘线路。

3、西溪天堂（紫金港）换乘点

（初一至初六8：00—17：00）

设有小型车泊车位700个，站台1个，配备1条公交换乘线路。

4、各换乘点对换乘车辆实行免费停放。

其中黄龙换乘点凭杭州旅游集散中心发放的免费停车单停车，停车费由杭州旅游集散中心统一支付给黄龙体育中心。

5、换乘线路、站点等详询96123。

篇四：杭州旅游集散中心2013年除夕、春节期间换乘方案

杭州旅游集散中心2013年除夕、春节期间换乘方案

为丰富节日文化生活，满足群众的信仰需要，市政府决定今年除夕夜继续在灵隐景区举行佛教文化旅游活动。同时为规范杭州旅游集散中心停车场换乘车辆的停放，保证车道畅通及场区治安消防安全，达到及时疏散外地游客，更好地发挥集散作用的目的。杭州旅游集散中心特拟定以下换乘方案，具体细则如下：

1、黄龙换乘点

（除夕夜21：00初一8：00；初一至初六8：00—17：00）

设有小型车泊车位2500个，大客泊车位50个，站台37个，配备7条观光巴士和公交换乘线路。

2、省人民大会堂换乘点

（初一至初六8：00—17：00）

设有小型车泊车位300个，站台4个，配备2条公交换乘线路。

3、西溪天堂（紫金港）换乘点

（初一至初六8：00—17：00）

设有小型车泊车位700个，站台1个，配备1条公交换乘线路。

4、各换乘点对换乘车辆实行免费停放。

其中黄龙换乘点凭杭州旅游集散中心发放的免费停车单停车，停车费由杭州旅游集散中心统一支付给黄龙体育中心。

5、换乘线路、站点等详询96123。

篇五：城市旅游集散中心的定位及发展思路

城市旅游集散中心的定位及发展思路

余瑶

票，通过实时销售和全城陪送，实现网上定购各类旅游套票及 各类票务预订等。

（重庆教育学院，400067）

摘 要 城市旅游集散中心是整合旅游资源，提升城市旅游竞争力的一种新的旅游基础设施和经营模式。目前我国城市 旅游集散中心的具体运作模式与经营效果各不相同。城市旅游 集散中心面临着新的定位和进一步发展布局的问题。 关键词 散客旅游 城市旅游集散中心 定位 发展 我国首个旅游集散中心于1998年由上海市旅游事业管理 委员会设立，标志着一种新型旅游业业态应运而生。在成立当 年，集散游客近54万人次，到2001年，集散游客数量达819万人 次，增长约15倍，成功地解决了散客短线出游的组织问题，并 实现了旅游创收的增加。 在这一成功运作的示范效应下，受到全国范围各级城市 的竞相效仿。北京、华东各省的旅游强市，以及深圳、成都等 市纷纷成立了旅游集散中心。目前，全国已有近60个城市先后 建立或正在建设集散中心。这些旅游集散中心虽然名称相同， 但在体制、结构、产品及运营效果上却有着显著的差异。除上 海、杭州的城市旅游中心运行效果较成功外，成都、苏州的旅 游集散中心也取得了较好的社会和经济效果。而北京旅游集散 中心由于政府支持力度不足等多种原因，目前仍处于艰难发展 阶段，尚未取得理想效果。因此，在总结各地旅游集散中心运 营经验的基础上，有必要对城市旅游集散中心的定位和发展思 路做出新的探讨，以供相关城市在发展散客旅游服务体系时参 考借鉴。

2 城市旅游集散中心的发展思路

2.1 规模化经营与专业化发展 在散客市场广泛扩张、需求巨额增长的情况下，旅游集 散中心的规模化发展具备了必要条件的同时，也存在一种必 然的需要。区别不同的客源，选择不同的销售渠道，合理安 排服务网点。针对本地居民，在超市、银行、报刊亭设点宣 传售票；针对外地游客在宾馆饭店设点；还可以在机场、车 展、广场、景点等人流密集的地方，设立旅游信息咨询服务 网点，完善四国语言标志，使国内外游客能够直观便捷地得 到全方位的旅游信息。 散客市场的扩大，还为旅游集散中心的专业化发展提供了 必要条件。在市场范围不断扩大的前提下，旅游集散中心散客 接待的专业化程度将不断提高。散客旅游规模的不断增长对旅 游集散中心散客接待业务提出了更加专业化的要求，专业化程 度越高，代表一个城市的分工越细密，城市发展水平越高。因 此，旅游集散中心最终必定要走向专业化，这样才能提高城市 旅游发展水平，优化旅游环境，提高旅游服务质量。 2.2 突出重点，分阶段建设 城市旅游集散中心主推产品以自助游为主，优惠供应包含 交通费、景点门票、食宿费、导服费等全部或部分内容的各种 旅游套票。经营范围在旅游淡旺季应有所侧重：旺季要全方位 启动，业务经营以线路、旅游商品销售为主，同时辅之以业务 咨询和投诉处理；淡季业务上以调整为主，如进行线路调整、 洽谈新合同和对外促销，同时可进行导游培训和团体旅游的经 营代理。上述功能的实施不必一步到位，可分阶段建设。 2.3 注重品牌建设，提高知名度 城市旅游集散中心应坚持规范经营，以品牌、信誉和优 质的服务去赢得公众的认知和信赖，让游客用其亲身经历做 口碑宣传，扩大集散中心知名度，逐步占领散客旅游市场， 创造品牌影响，这样才会更具有生命力和发展潜力。旅游集 散中心的成功运作，离不开宣传：通过报刊、电视、广播等 多种媒体相互配合，充分发挥传媒的优势，与旅游企业合 作，加强品牌推介；与知名网站以及通讯商短信平台协作， 发布广告及宣传提示类信息，提高旅游集散中心在公众中的 知名度；在地图和交通要道建立旅游集散中心的标识标示， 在高速公路服务站、火车站、机场、酒店及旅游景区景点提 供旅游集散中心宣传册。 2.4 丰富产品类型，提供个性化产品开发 不同层次的散客对旅游产品的需求

档次不同，期望也各 异。开设富有特色的旅游线路是旅游集散中心吸引游客、增加 游客回头率必须考虑的问题。随着人们出游经历的丰富，对线 路的个性化要求也不断提高，不同于团体游客购买组合完整的 产品，散客主要分散购买产品的个别项目，再根据自身需要随 意组合。在产品的市场开发方面，应在现有旅游产品基础上， 2010.No19 25

1 城市旅游集散中心的发展定位

1.1 游客集散中心 依托旅行社或组建自己的导游队伍做好散客团的导游接 待工作；也可以与汽车租赁、饭店企业、餐饮企业、购物商店 等企业合作或者自己组建相关企业，为游客提供汽车租赁、餐 饮、购物、娱乐等接待服务。此外，还可以进行酒店、航空、 火车、汽车等票务的现场代理等相关服务。 1.2 旅游交通集散中心 统筹安排以本市为始发地，以周边各景区为目的地的散客 出游活动；建立出发厅，为游客提供等候出发的休息场所；建 立停车场，容纳集散中心的旅游班车和各旅行社散客的旅游车 辆；引进汽车租赁企业，提供自驾车旅游服务。 1.3 旅游交易推广中心 开展旅游产品的设计和经营，面向游客开发设计旅游产 品，组合旅游资源、旅游线路，扩大旅游产品规模，提升旅游 产品质量，优化旅游产品结构。通过与景区（点）的合作，编 排包装一系列散客特色旅游线路，如市内游、特种游；面向省 外游客推出中长途专线游、精品游等旅游产品。在旅游集散网 络体系内实行“一票制”，游客可在各集散中心点购票，为游 客提供最大程度的便利。 1.4 旅游电子商务中心 通过电子信息技术，建立以集散中心为依托的旅游产品电 子商务平台，设立票务中心以及国际先进的、标准化的销售软 硬件系统，建立覆盖城市广大社区的销售网络，联网销售微机

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