作业帮中国未来的航天飞机
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/24 14:22:32 体裁作文
篇一：中国航天飞机产业深度调研及未来五年竞争策略分析报告
中国航天飞机产业深度调研及未来
五年竞争策略分析报告
观研天下（北京）信息咨询有限公司
航天飞机行业市场调研报告相关问题解答
1、什么是航天飞机行业调研
航天飞机行业调研是开展一切咨询业务的基石，通过对特定航天飞机行业的长期跟踪监测，分析市场需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合航天飞机行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的航天飞机行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解航天飞机行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。
航天飞机行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。
关于航天飞机行业市场调研中主要包含以下几点核心内容
调研企业通过自身营销及庞大互联网市场，掌握市场宏观微观经济，为国内外的企业单位、
研究机构和社会团体提供专业可靠的市场情报、商业信息、投资咨询、市场战略咨询等服务。2、研究报告使用人群
我公司报告使用者范围较广，包括企事业单位，个人或团体。 3、航天飞机行业市场调研报告内容
航天飞机行业市场调研报告书主要研究航天飞机行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析（经营特色、财务分析、竞争力分析）、商业投资风险分析、市场定位及机会分析、以及相关的策略和建议等。
4、调研方式和数据来源
观研天下有自己独立研发部门。部门成员分别擅长在中国宏观经济、食品、医药、机械、IT通讯、能源化工等领域进行深入调查研究。定期不定期采访各行业资深人士，并进行约稿。各行业公开信息：业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息；各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料；
数据部分来自国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
中国航天飞机产业深度调研及未来五年竞争策略分析报告
第一章 中国航天飞机行业发展概述 第一节 行业发展情况概述 一、基本情况介绍 二、发展特点分析
第二节行业上下游产业链分析 一、产业链模型原理介绍 二、行业产业链分析
第三节 行业生命周期分析 一、行业生命周期理论概述 二、行业所属的生命周期分析 第四节 行业经济指标分析 一、行业的赢利性分析
二、行业附加值的提升空间分析 三、行业进入壁垒与退出机制分析
报告来源：观研天下--中国企业发展咨询首站
报告网址：www.proresearch.org /
报告价格：印刷版：RMB 7200 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB7500 订购电话：400-007-6266（免长话费）010-86825716 010-56075101 电子邮箱：1174916573@qq.com或sales@chinabaogao.com
第二章 世界航天飞机行业市场发展现状分析 第一节 全球航天飞机行业发展历程回顾 第二节全球航天飞机行业市场规模分析 第三节全球航天飞机行业市场区域分布情况 第四节 亚洲地区市场分析 第五节欧盟主要国家市场分析 第六节北美地区主要国家市场分析 第七节 世界航天飞机发展走势预测 第八节 未来五年全球市场规模预测
第三章 中国航天飞机产业发展环境分析 第一节 我国宏观经济环境分析
第三节 中国航天飞机行业政策环境分析 第四节 中国航天飞机产业社会环境发展分析 一、人口环境分析 二、教育环境分析 三、文化环境分析 四、生态环境分析 五、消费观念分析
第四章 中国航天飞机产业运行情况
第一节 中国航天飞机行业发展状况情况介绍 一、行业发展历程回顾 二、行业技术现状分析 三、行业发展特点分析 第二节 行业市场规模分析
第三节 航天飞机行业市场供需情况分析 一、行业产能情况分析 二、行业产值分析
三、行业产量统计与分析 四、行业需求量分析
第四节 行业发展趋势分析
第五章 中国航天飞机市场格局分析 第一节 中国航天飞机行业竞争现状分析 第二节 中国航天飞机行业集中度分析 一、行业市场集中度分析 二、行业企业集中度分析 三、行业区域集中度分析 第三节 行业存在的问题
第六章 中国航天飞机行业竞争情况 第二节 行业竞争结构分析 一、现有企业间竞争 二、潜在进入者分析 三、替代品威胁分析 四、供应商议价能力 五、客户议价能力
第三节 行业SWOT分析 一、行业优势分析 二、行业劣势分析 三、行业机会分析 四、行业威胁分析
第四节 行业竞争力优势分析
第七章 航天飞机制造所属行业数据监测 第一节 中国航天飞机所属行业规模分析 一、企业数量分析 二、资产规模分析 三、销售规模分析 四、利润规模分析
第二节 中国航天飞机所属行业产值分析 第三节 中国航天飞机所属行业成本费用分析 第四节 中国航天飞机所属行业运营效益分析
篇二：中国的航天飞机
中国的航天飞机
当年中国载人航天计划论证时，就有跨越宇宙飞船阶段，直接上马航天飞机甚至空天飞机的设想，图为“长城-1号”小型航天飞机模型
据中国之声《新闻纵横》报道，今天(4日)已经是“十一”黄金周的第四天了，尽管节日的氛围稍稍冲淡了几天前天宫一号成功发射带给人们的兴奋，但下个月即将发射的神舟八号和即将到来的历史性太空“交会对接”却依然是网络上人们关注的热点。
记者日前独家专访了中国载人航天工程原总设计师、中国载人航天工程高级顾问王永志。中国的航天工程为何选择了载人飞船而不是航天飞机？在是否建立空间站的争论中，什么因素让支持一方最终获胜？
9月29日，我国自主研制的天宫一号目标飞行器发射取得圆满成功。天宫一号的成功发射、以及下一步与神舟八号的交汇对接，为中国载人航天工程第二步的顺利发展迈出了至关重要的一步。
对于这一步的跨越，已近80高龄的中国载人航天工程原总设计师、现任中国载人航天工程高级顾问王永志倍感欣慰，因为这一步，他和中国所有的航天人，等了近20年。
王永志：中国现在已经是世界上一个航天大国，但和美俄还是有不小的差距，当我们用自己的力量建成空间站，并能正常的运营之后，那个时候中国就应该说是一个航天强国了，缩小了和美俄的差距，这个意义是很大的。 王永志，中国工程院首批院士，中国国家科技最高奖获得者，火箭技术专家，俄罗斯宇航科学院外籍院士，国际宇航科学院院士，现任中国载人航天工程高级顾问，1961年毕业于莫斯科航空学院。
中国空天飞机想象图，空天飞机技术难度比航天飞机更大，主要是三种动力装置的组合和切换，高强度、耐高温的材料(大气层内高速飞行时，其头锥温度可达2760℃、机翼前缘达1930℃、机身下也可达1260℃)和具有人工智能的控制系统等。这些都需要进行大量的研究和技术攻关。
毕业后立即投身于我国第一种自行设计的火箭设计和研制工作，参加了多种火箭的设计和研制，先后担任洲际火箭副总设计师，三种火箭总设计师，是长征二号捆绑式运载火箭的主要倡导者之一和研制总指挥，曾任中国火箭研究院院长，1992到2007年担任中国载人航天工程总设计师。
1992年9月21日，经过近5年的论证，中央正式决定上马载人航天工程，并确定了三步走的发展战略。而此前作为中国载人航天工程技术可行性论证组组长的王永志，见证参与了中国载人航天工程的整个决策过程。而让他至今都难以忘记的是，当时中央领导对于工程的坚定决策和大力支持。
国外航天专业杂志设想的中国载人航天5个方案想象图，有空天飞机方案（左1、2），也有基于长征-5号重型运载火箭的准空天飞机方案（左3、4），图中最右的是最后定选的长征-2F火箭和神舟飞船。
当时有五个方案，四个都是大小不同的方案都支持发展航天飞机，只有一个方案支持发展载人飞船。
王永志：载人飞船比较简单，成本低，另外一个安全性比较好，比如说它返回它在一个面上能落下来，它着陆条件就好多了，安全性也就比较高了，所以从经济、安全这两点它是好的，最后大家的意见是取得了共识，用飞船起步。
2004年1月，时任美国总统的布什宣布了探索太空的新计划，宣布工作了将近30年的航天飞机将退出现役，这也表明未来很长的时间内，空间站将无人维护。这一决定让中国的航天专家们在是否还继续建太空站的问题上，又一次展开了不小的争论。
王永志：2004年1月，美国的计划一转变，有一部分专家就考虑是不是还接着搞空间站。
经过反复研究，中国的专家们还是坚持认为，下一步搞空间站，去年空间站的实施方案确定之后向中央专委向中央政治局汇报之后得到了坚定的支持，现在应该说加大了力度，加快了步伐在做这项工作。
中国载人航天工程从92年实施至今，从神舟一号到天宫一号，近20年的时间里，中国载人航天事业取得了一次又一次的辉煌。王永志说，在不远的将来，带有五星红旗标志的太空站一定会矗立于太空之中。(记者温飞)
王永志：当时有的常委就提出来，这件事情非常重要，一定要干，如果将来国家财政的情况不如最近几年好也不能够中断它也应该继续干下去，即使是2000年的奥运会不申办也干这件事。
还有的常委提出来，如果经费不够利用国库的黄金储备也干这件事，当时感到中央高瞻远瞩，很重视这件事情，决心很大，当时我很受感动。
王永志回忆说，当年搞载人航天可行性的论证，在选择航天器的问题上，中国航天专家们产生了不小的分歧。那个时候，航天飞机很热门，是当代先进技术的集成，大部分人希望搞航天飞机。
图为“阿特兰蒂斯”号航天飞机离开国际空间站的情形
篇三：2013-2018年中国航天飞机行业研究及投资前景预测报告
2013-2018年中国航天飞机行业研究及投资前景预测
报告
第一章 中国航天飞机行业发展环境
第一节 航天飞机行业及属性分析
一、 行业定义
二、 国民经济依赖性
三、 经济类型属性
四、 行业周期属性
第二节 经济发展环境
一、 中国经济发展阶段
二、 2005-2013年中国经济发展状况
三、 经济结构调整
四、 国民收入状况
第三节 政策发展环境
一、 产业振兴规划
二、 产业发展规划
三、 行业标准政策
四、 市场应用政策
五、 财政税收政策
第四节 社会发展环境
一、 中国人口规模
二、 分年龄结构
三、 分学历结构
四、 分地区结构
五、 消费观念
第五节 投融资发展环境
一、 金融开放
二、 金融财政政策
三、 金融货币政策
四、 外汇政策
五、 银行信贷政策
六、 股权债券融资政策
第二章 中国航天飞机生产现状分析
第一节 航天飞机行业总体规模
第二节 航天飞机产能概况
一、2006-2012年产能分析
二、2013-2018年产能预测
第三节 航天飞机市场容量概况
一、 2006-2012年市场容量分析
二、 产能配置与产能利用率调查
三、2013-2018年市场容量预测
第四节 航天飞机产业的生命周期分析
第五节航天飞机产业供需情况
第三章 2013-2018年中国市场分析
第一节 我国整体市场规模
一、总量规模
二、增长速度
三、各季度市场情况
第二节 原材料市场分析
第三节 市场结构分析
一、产品市场结构
二、品牌市场结构
三、区域市场结构
四、渠道市场结构
第四章 2010-2013年中国航天飞机市场供需监测分析
第一节 需求分析
第二节 供给分析
第三节 市场特征分析
第五章 2013年中国航天飞机市场竞争格局与厂商市场竞争力评价
第一节 竞争格局分析
第二节 主力厂商市场竞争力评价
一、产品竞争力
二、价格竞争力
三、渠道竞争力
六、品牌竞争力
第六章 我国航天飞机行业供需状况分析
第一节 航天飞机行业市场需求分析
第二节 航天飞机行业供给能力分析
第三节 航天飞机行业进出口贸易分析
一、产品的国内外市场需求态势
二、国内外产品的比较优势
第七章 航天飞机行业竞争绩效分析
第一节 航天飞机行业总体效益水平分析
第二节 航天飞机行业产业集中度分析
第三节 航天飞机行业不同所有制企业绩效分析
第四节 航天飞机行业不同规模企业绩效分析
第五节 航天飞机市场分销体系分析
一、销售渠道模式分析
二、产品最佳销售渠道选择
第八章、2013-2018年航天飞机市场发展前景预测
第一节 国际市场发展前景预测
一、2013-2018年经济增长与需求预测
二、2013-2018年行业总产量预测
三、我国中长期市场发展策略预测
第二节 我国资源配置的前景
第九章 我国航天飞机行业投融资分析
第一节 我国航天飞机行业企业所有制状况
第二节 我国航天飞机行业外资进入状况
第三节 我国航天飞机行业合作与并购
第四节 我国航天飞机行业投资体制分析
第五节 我国航天飞机行业资本市场融资分析
第十章 航天飞机产业投资策略
第一节 产品定位策略
一、市场细分策略
二、目标市场的选择
第二节 产品开发策略
一、追求产品质量
二、促进产品多元化发展
第三节 渠道销售策略
一、销售模式分类
二、市场投资建议
第四节 品牌经营策略
一、不同品牌经营模式
二、如何切入开拓品牌
第五节 回收策略
第十一章 我国航天飞机行业重点企业分析
第一节 A.企业分析
一、公司基本情况
二、公司经营与财务状况
1、企业偿债能力分析
2、企业运营能力分析
3、企业盈利能力分析
第二节 B.企业分析
一、公司基本情况
二、公司经营与财务状况
1、企业偿债能力分析
2、企业运营能力分析
3、企业盈利能力分析
第三节 C.企业分析
一、公司基本情况
二、公司经营与财务状况
1、企业偿债能力分析
2、企业运营能力分析
3、企业盈利能力分析
第四节 D.企业分析
一、公司基本情况
二、公司经营与财务状况
1、企业偿债能力分析
2、企业运营能力分析
3、企业盈利能力分析
第五节 E.企业分析
一、公司基本情况
二、公司经营与财务状况
1、企业偿债能力分析
2、企业运营能力分析
3、企业盈利能力分析
第十二章 2013-2018中国航天飞机产业投资分析
第一节 投资环境
一、资源环境分析
二、市场竞争分析
三、政策环境分析
第二节 投资机会分析
第三节 投资风险及对策分析
第四节 投资发展前景
一、市场供需发展趋势
二、未来发展展望
第十三章 航天飞机相关产业2013-2018年走势分析
第一节 上游行业影响分析
第二节 下游行业影响分析
第十四章 航天飞机行业成长能力及稳定性分析
第一节 航天飞机行业生命周期分析
第二节 航天飞机行业增长性与波动性分析
第三节 航天飞机行业集中程度分析
第十五章 航天飞机行业风险趋势分析与对策
第一节 航天飞机行业风险分析
一、市场竞争风险
二、原材料压力风险分析
三、技术风险分析
四、政策和体制风险
五、进入退出风险
第二节 航天飞机行业投资风险及控制策略分析
一、2013-2018年航天飞机行业市场风险及控制策略
二、2013-2018年航天飞机行业政策风险及控制策略
三、2013-2018年航天飞机行业经营风险及控制策略
四、2013-2018年航天飞机同业竞争风险及控制策略
五、2013-2018年航天飞机行业其他风险及控制策略
第十六章 航天飞机产业投资风险
第一节 航天飞机行业宏观调控风险
第二节 航天飞机行业竞争风险
第三节 航天飞机行业供需波动风险
第四节 航天飞机行业技术创新风险
第五节 航天飞机行业经营管理风险
第十七章 2013-2018年中国航天飞机行业发展趋势研究分析
第一节 2013-2018年航天飞机行业国际市场预测
一、航天飞机行业产能预测
二、航天飞机行业市场需求前景
第二节 中国航天飞机行业发展趋势
一、产品发展趋势
二、技术发展趋势
第三节 2013-2018年航天飞机行业中国市场预测
一、航天飞机行业产能预测
二、航天飞机行业市场需求前景
第十八章 航天飞机行业投资机会分析研究
第一节 2013-2018年航天飞机行业主要区域投资机会
第二节 2013-2018年航天飞机行业出口市场投资机会
第三节 2013-2018年航天飞机行业企业的多元化投资机会
篇四：2015-2020年中国航天飞机行业运营趋势及发展前景报告
2015-2020年中国航天飞机行业运营
趋势及发展前景报告
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什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
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行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度
预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值
揭示行业投资风险
为投资者提供
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2015-2020年中国航天飞机行业运营趋势及发展前景报告
【出版日期】2015年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版：8000元 电子版：8000元 纸介+电子：8500元
【网 址】/baogao/201502/J3750409W0.html
报告目录：
前言
《2015-2020年中国航天飞机行业运营趋势及发展前景报告》由艾凯咨询专家领衔撰写，主要分析了航天飞机行业的生命周期、市场规模、运行数据、竞争格局、标杆企业经营状况及市场份额、航天飞机行业面临的挑战与机遇等，同时对航天飞机行业的发展趋势做出了科学的预测，报告将帮助用户全面厘清航天飞机产业战略方向。 本报告由艾凯咨询出品，报告目录与内容系艾凯咨询原创，报告版权归艾凯咨询所有。
第一章 航天飞机行业基本概述
第一节 行业定义、地位及作用
一、航天飞机行业研究背景
二、航天飞机行业研究方法及依据
三、航天飞机行业研究基本前景概况
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篇五：我国航空航天的现状与发展前景
我国航空航天的现状与发展前景
20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划("863"计划)纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。"863"高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。1992年1月，党中央批准研制载人飞船工程。自此，我国的载人航天工程正式启动。1999年11月20日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号，成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。此后，又分别把神舟2、3和4号送上九重天。在1992年开始研制载人飞船之前，我国"863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究，即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证、比较和分析，甚至还激烈地争论过。 2003年10月15日，中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回，实现了中华千年飞天的理想。它也打破了美国和俄罗斯在这一领域的多年垄断格局，成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家，这对世界载人航天事业的发展和振兴中华起到了巨大的推动作用。
载人航天是航天技术向更高阶段的发展。不过，由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别，主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面，所以从1961年第一名航天员上天到现在，它还没有表现出特别明显的用途。但从可以预见的未来来看，人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题，只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。即使在当代，发展载人航天也可以起到以下作用：
首先，它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天是航天技术向更高阶段的发展，载人航天的突破--用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回，更是一个国家综合国力强大的标志。发展载人航天需要依靠先进的技术水平、发达的工业基础和雄厚的经济实力。迄今为止，只有俄罗斯和美国实现了载人航天。其他拥有一定航天技术基础或较强经济实力的国家，虽欲染指载人航天，但因力不从心，所以只能求助于与他们合作，出钱出资，用俄、美的载人航天器将本国航天员送上太空，以图逐步加入世界"载人航天俱乐部"。邓小平同志曾经说过：没有两弹一星就没有中国的大国地位。所以，我国航天员进入太空，也能像上世纪六七十年代我国拥有"两弹一星"那样，引起全世界注视，提高我国的国际地位，振奋民族精神，增强全民的凝聚力。
其次，它能体现现代科技多个领域的成就，同时又给现代科
技各个领域提出新的发展需求，从而可以大大促进整个科技的发展，并将为培养和造就航天科技人才作贡献。例如，就载人航天器本身的研制和运行而言，它对通信、遥感、推进、测量、材料、计算机、系统工程、自动控制、环境控制和生命保障等技术提出了很高的要求，因而大大推动了这些技术的进步。
再有，载人航天的发展能促进太空资源的开发，为地球上的人类造福。载人航天器所处的高远位置和微重力等特殊环境，可为科研提供一个理想的实验场所，它在推动生命科学与生物技术、微重力科学与应用等许多方面正发挥着重要作用，并有望在一些前沿学科上取得突破性进展，为人类带来巨大的效益。一些国家已经在太空制药、太空育种和太空材料加工等领域取得显著成果，并准备建造太空工厂，其效率和效益不可限量。
另外，地球能容纳的人口是有限的，大约80亿～110亿，因此有些人已经开始研究向外空移民的方案；地球上的能源也日益紧张，那么是否可以到别的星球开发矿藏呢？这是科学家所关心的一个问题，而且不是天方夜潭，因为类似载人登月等许多过去可望不可及的神话和幻想，如今有不少都变成了现实。
最后，载人航天具有巨大的军事潜力。使用载人航天器可以很好地完成侦察和监视任务；灵活部署、修理和组装大型军用卫星；安全而连续地指挥和控制地面军事力量；还能作为特殊武器的试验场。例如，早在1965年12月，美国双子星座7号飞船上的航天员就曾用红外遥感器监视和跟踪了1枚潜射导弹的发
射，所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。第1次、2次海湾战期间，和平号空间站与国际空间站上的航天员对战区进行了大量观测活动，取得了许多有用的信息。
据了解，中国载人航天将实施"三步走"的发展战略。中国在成功发射无人试验飞船的基础上，已将航天员送入太空，实现了载人航天的历史性突破。然而这只是第一步。第二步除继续用载人飞船进行对地观测和空间试验外，重点包括出舱活动、空间交会对接试验和发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室，以尽早建成完整配套的空间工程大系统，解决一定规模的空间应用问题。第三步是建造更大的长期有人照料的空间站。从而加大太空间的研究力度，缩小与美俄之间的差距。实现自身的强国梦想。
计算机科学与技术 张宇亮
体裁作文