高铁观后感

篇一：高铁参观有感

由概念高铁到感触高铁…

2011年中国铁路进入了飞速发展的时代，高速铁路具有运量大，占地省，能耗低，污染小，全天候，适应性强的技术经济优势，正在越来越多的走进人们的生活，但随之而来的则是对运输快捷舒适、经济便利、安全正点等方面的要求越来越高。

这次我们带着站领导“一定要走出去，一定要解放思想，更新观念，带着问题去，带着体会回”的嘱托对高铁进行了参观。虽然时间很短不能够对高铁有深刻的理解，但也受益匪浅。

我们都是参加客运工作多年的职工，曾几何时井底观天的认为，xx站是全路树标塑型的源头站，获得连续xx年旅客满意度测评第一名的殊荣，认为我们就是最好的，于是闭门造车式的作业意识形态一天又一天的禁锢着我们的思维。高铁似乎只是一个称谓符号。但这次感受高铁行真正的使全新的服务理念，无障碍，多功能的候车方式清晰的展现在我的们眼前时，真是感慨万分，一方面对铁路的飞速发展感到由衷的高兴，另一方面又对我们这些客运基层人员如何适应新形势下的新技术、新服务进行全新挑战。我们认为主要有

几点：一是认识理念上的转变。由旧的理念逐渐转变为新理念。可以概括为候车区域舒适化，环境卫生整洁化，设施设备先进化，旅客服务人性化，规章制度完善化，信息平台自动化，安全生产规范化，优质服务贴心化，揭示揭挂齐备化，现场作业合理化，营销策略全面化。

二是服务意识上的跟进。要注重服务的普遍性，增大客运职工的知识储备量。由现有以时刻查询、引导服务为服务内容的单一服务向问不倒、难不住服务转变。如可以准确的为旅客提供住宿、餐饮、民航、公路、天气等旅客较为关注的信息等。要注重服务的需求性，在开办母婴候车室、助困室等特殊旅客候车区的同时增加服务项目如开办书吧、茶吧手机卡充值、无线上网等服务提升服务层次。同时注重服务的延续性，与民航、交通、酒店、旅行社等企业单位合作，开辟延伸服务专区，使旅客的出行更加便捷。

三是设施设备上的完善。完善的服务离不开配套的设备设施，当然我站受到现有条件的约束，不可能跟新建站相比。我们想在此提出几条建议：一、能否考虑增加揭示揭挂的数量，内容，形式，尤其是在指向明显的位置，可以缩短旅客停留问询时间。二、能否考虑更换为xx站检票剪子。该剪

子的弹簧部位设计较长，质量也较好，不易夹票，缩短检票时间，提高工作效率。三、能否考虑在站台两端设置明显警示牌及防护栏杆，提高封堵工作的效果。

客运服务无止境，身为高铁的见证者和亲历者，我们将以此次参观活动为契机，用更高的要求约束自己，用更多的知识丰富自己，凝神聚力，共创xx站新的辉煌！

篇二：参观哈大高铁有感

参观哈大高铁有感

2011年中国铁路进入了飞速发展的时代，高速铁路具有运量大，占地省，能耗低，污染小，全天候，适应性强的技术经济优势，正在越来越多的走进人们的生活，但随之而来的则是对运输快捷舒适、经济便利、安全正点等方面的要求越来越高。

这次我们以“乘高铁、看发展、谈奉献、话责任”为主题，对高铁进行了参观。虽然时间很短不能够对高铁有深刻的理解，但也受益匪浅。

我们都是参加公安工作的初任民警，曾几何时井底观天的认为，我们的工作和服务已经很到位了，于是闭门造车式的作业意识形态一天又一天的禁锢着我们的思维。但这次感受高铁行真正的使全新的服务理念，无障碍，多功能的乘车方式清晰的展现在我的们眼前时，真是感慨万分，一方面对铁路的飞速发展感到由衷的高兴，另一方面又对我们这些铁路公安基层民警如何适应新形势下的新技术、新服务进行全新挑战。我认为主要有几点：

一是服务意识上的跟进。要注重服务的普遍性，作为铁路公安的窗口单位，增大相关的知识储备量是非常必要的。如可以准确的为旅客提供良好的出行建议。要注重服务的需

求性，高铁的旅客层次相对其他旅客列车要高，这就对我们的服务提出了更高的要求。

二是设施设备上的优势。作为一名乘务民警，我更多地从本职工作的角度进行了学习。首先，在消防方面，高铁列车的设施配备新，安全隐患小；其次，在服务方面，高铁列车环境优雅、服务人性化，让旅客出行的心情很舒畅；再次，在宣传方面，高铁列车的宣传电视里循环播出了铁路先进人物及感人事迹，有效地树立起高速铁路运输事业的正面形象，增加正能量。

三是高铁高速发展的潜在优势。首先，推动东北经济一体化，据大连市发改委相关负责人表示，哈大高铁建成后，沈阳到大连的交通时间缩短到1 个小时，哈尔滨到大连只需3 小时，哈大高铁连接了22 个城市，沿线约有2 万亿GDP 的经济总量，交通时间的缩短，将带来新的区域分工与经济合作。其次，贯通东北全境的哈大高铁将成为东北地区客货运输的重要通道。随着振兴东北等老工业基地重大战略的实施，铁路承担着日益繁重的煤炭、石油、粮食、木材等能源资源战略物资运输任务，运输能力早已饱和。据悉，哈大高铁建成后，将成为连接辽吉黑三省安全、快速、便捷、高效

的旅客运输通道，对于完善东北地区铁路网结构，显著提升东北地区及进出关铁路网质量和综合运输能力，促进东北地区经济社会又好又快发展具有极其重要的意义。

高铁发展潜力无穷，身为高铁的见证者和亲历者，我们将以此次参观活动为契机，用更高的要求约束自己，用更多的知识丰富自己，凝神聚力，共创中国铁路运输事业的辉煌！

篇三：坐高铁有感

20141110坐高铁有感

那天我坐的是G185，从北京南到青岛的。

记得几年前还都是D字头的动车，票价是250，但是这回买票猛然发现12趟车已经有10趟都是G字头了，票价也涨到了314元，只有早上8点前发车的两趟是D字头。 也好，G就是快嘛，4个半小时即到。原先的D字头是5个半小时。

坐了才知道，除了涨价和快一小时以外，G与D没有任何区别。

这次坐高铁注意到了几个细节，很有意思：

1、 上车后广播先是播了补票的通知，通知的最后是如果查出逃票的要罚款~~~~元，然后出站没多久每节车厢开始查票，查票的人一个不落地查了每个人，我心说南站检票那么严格，怎么可能没票上车呢？是不是有点多此一举？

2、 还有禁止吸烟的广播也很烦，一路上起码播了10次吧，也是说罚款多少元，记得按规定是最高罚款2000元，广播的最后还举出一个案例是某人在卫生间吸烟导致列车紧急停车被拘留5天罚款1000元，唉，怪不得需要不断广播呢，敢情紧急停车了才罚款1000元，我想要是铁路的规定是罚款10000元+判刑1年的话，估计全国有一例就足够杀一儆百的了，或者干脆让违法者赔偿因紧急停车造成的全部经济损失，那样也就不需要我等旅客一路上陪着听这种恐吓型的聒噪了。

3、 最逗也最恶心的是关于使用卫生间的广播，提醒+警告旅客们不要将用过的卫生用品扔进马桶以免堵塞，也播了不下10次，尤其忍无可忍的是到了大家吃饭的饭点儿还是照播不误，唉，这些管理者为啥这样愚蠢呢？你干脆在每个卫生间门口或者门后贴个告示不就行了吗？这样明目张胆地播来播去的，把旅客们都看成什么人了？或者你再

过了两天，我想了想，大概他们将旅客们都看成了道德品质和公德意识低下者了吧？这些管理规定都什么人制定的呀？