压缩冲程末,柴油机气缸内气体温度比汽油机低判断正误,说明理由

压缩冲程末,柴油机气缸内气体温度比汽油机低判断正误,说明理由 物理判断题,谢.在压缩冲程末,柴油机汽缸内温度比汽油机低（ ）Why? [九年级物理]在四冲程汽油机和柴油机的压缩冲程中,气缸内气体被活塞压缩后压强大,温度高的应分别是?在四冲程汽油机和柴油机的压缩冲程中,气缸内气体被活塞压缩后压强大、温度高的应 在汽油机压缩冲程中,气缸内气体的 A.温度升高 B.密度变小 C.热量增多 D.内能增加在汽油机压缩冲程中,气缸内气体的A.温度升高 B.密度变小 C.热量增多 D.内能增加这是周周练上的一题,我感觉A 汽油机的压缩冲程中,气缸内汽油和空气混合物的压强怎么样变化,温度呢. 内有关汽油机和柴油机的说法,不正确的是A,使用的燃料不同B,柴油机汽缸顶部有喷油嘴,而汽油机汽缸顶部有火花塞C,柴油机笨重但功率大D,做功冲程中汽油机的气缸内燃气的压强和温度比柴油 1、在柴油机的做功冲程中,气体的内能（ ）,温度（ ）.2、一台四冲程汽油机,飞轮转速是1200r/min,汽油机每秒钟内（ ）个冲程做功（ ）次.3、内能转化为机械能徳是A、内燃机压缩冲程过程中B 汽油机在压缩冲程中工作物质被压缩,气缸中的压强与温度如何变化? 柴油机在压缩冲程,活塞刚开始向上运动时,气缸内被压缩的是 柴油机实现燃料进入气缸的是第几冲程?应该是压缩冲程末,可选项只有压缩冲程开始和做功冲程开始,怎么选 在汽油机压缩冲程中,气缸内气体的A.温度降低 B.密度变小 C.热量增多 D.内能增加 为什么不选c呢 我知道内能的确增加了 可是我对热量这个物理量不熟悉 汽油机在压缩冲程末,气缸内A火花塞点火 B喷油嘴喷油 C火花塞点火后喷油 D先喷油后接着点火 某汽车发动机的气缸容积为2×10^-3m^3,在压缩前其缸内气体温度为47°、压强为1×10^5Pa,在压缩冲程末,缸内气体体积被压缩为1×10^-4m^3,若要求此时气体温度达到527°C,则此时的气缸璧将承受多大的 汽油机的压缩冲程中,气缸中的温度、压强和体积变化情况是什么? 柴油机压缩冲程中,气缸中空气的温度,压强、体积的变化情况是 物体填空题!柴油机在压缩冲程中,机械能转化为内能,从而使气缸中的气体温度升高,这时候通过___的方法实现能量转化的 汽油机和柴油机的压缩冲程有什么区别啊 在压缩冲程末,柴油机喷油嘴喷入汽缸的是什么,汽油机中的汽油是在什么冲程中和什么一起进入汽缸的