火车过弯,向心力..当火车过弯时V大于额定的V会对外轨挤压,为什么(不是要做向心运动吗?)当火车过弯时V小于额定的V会对内轨挤压,(不是会产生离心运动吗?)解释下!
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/08/27 23:37:41
火车过弯,向心力..当火车过弯时V大于额定的V会对外轨挤压,为什么(不是要做向心运动吗?)当火车过弯时V小于额定的V会对内轨挤压,(不是会产生离心运动吗?)解释下!
火车过弯,向心力..
当火车过弯时V大于额定的V会对外轨挤压,为什么(不是要做向心运动吗?)
当火车过弯时V小于额定的V会对内轨挤压,(不是会产生离心运动吗?)
解释下!
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火车轨道都是有一定的坡度的,转弯时重力的分力提供向心力,如果V过大那么重力的分力就不足以提供向心力了,就需要轨道外沿给火车一个向内的力.如果V过小,向心力就会比较小达不到重力分力的植只好由内轨提供一个压力来平衡多余的重力分力.相信力是和力要靠受力分析来判断,切不可只看状态.
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火车在转弯时,向心力由支持力提供还是重力提供?1.在速度等于规定速度时,火车在转弯时向心力是由重力还是支持力提供?2.当速度过大时,向心力由什么提供?3.当速度过小时,向心力由什么提供
.当火车转弯速度v>v0时,该合力F小于向心力,外轨向内挤压轮缘,提供侧压力,与F共同充当向心力..当火车转弯速度v
高一物理火车过弯问题如果内外轨一样高什么提供向心力问题出自当代中学生报 12题
我还没做过火车!
当火车拐弯速率大于或小于v时,哪侧铁轨对轮缘施压?为什么?
火车过隧道问题公式
求火车过隧道问题
火车每次过道岔都要变轨吗
关于需要向心力与实际提供向心力的辨析关于火车转弯问题当v.>v0时轨道对外侧轮缘有挤压因为v增大导致需要的向心力F需>F实 实际提供的向心力F=mv²/r那么哪些因素的改变会对实际向心力
一列长280米的火车过一座长1000米的桥,当火车刚上桥头时,车尾站着一个人,从火车上桥到这个人离开桥共用64秒,火车的速度是多少 上面不对
A、B两列火车相向而行,速率分别是10m/s和15m/s,A火车上的旅客看到B火车从他旁边驶过历时6s,若辆车以同样的速率同向行驶时,当B火车超过A火车时,这位旅客看到B火车从他旁边驶过所经历的时间
高一物理【生活中的圆周运动】圆周运动、1)当火车以规定的速度Vo转弯的时候,重力和支持力的合力F合等于向心力,这时轮缘的内外均无侧压力.2)当火车转弯速度v>Vo时,该合力F合<向心力
火车过隧道问题公式要火车相遇的公式,
火车过武汉长江大桥 ,火车相对于武汉长江大桥是不是质点呢?
火车再过桥梁、隧道时,为什么要减慢速度?
火车转弯向心力如何得到
火车怎么开过青龙桥.