高压共轨柴油机,共轨管里面什么样子的?是里面有电磁阀每个缸的喷油时间和喷油量么?喷油嘴里的电磁阀是干什么的?共轨管的结构,在哪里控制每缸的喷油量喷油时间的电磁阀在哪里?

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/15 08:44:33

高压共轨柴油机,共轨管里面什么样子的?是里面有电磁阀每个缸的喷油时间和喷油量么?喷油嘴里的电磁阀是干什么的?共轨管的结构,在哪里控制每缸的喷油量喷油时间的电磁阀在哪里?
高压共轨柴油机,共轨管里面什么样子的?是里面有电磁阀每个缸的喷油时间和喷油量么?
喷油嘴里的电磁阀是干什么的?共轨管的结构,在哪里控制每缸的喷油量喷油时间的电磁阀在哪里?

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电磁阀开启时间的长短就可以控制喷油量的大小.

电磁阀的开启是通过控制系统（ECU）根据发动机工况实时控制的.

 共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制装置(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式.它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管,通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度,因此,也就减少了传统柴油机的缺陷.ECU控制喷油器的喷油量,其大小取决于燃油轨道(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短.该技术不再采用传统的柱塞泵脉动供油的原理,而是通过供轨直接或间接的形成恒定的高压燃油,分送到每个喷油器,并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的启闭,定时定量的控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量,从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化,以及最佳的发火时间、足够的能量和最少的污染排放.

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