汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?向心力为什么是mgtanA 而不是mgsinA

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/05 17:20:37

汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?向心力为什么是mgtanA 而不是mgsinA
汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?
向心力为什么是mgtanA 而不是mgsinA

汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?向心力为什么是mgtanA 而不是mgsinA
向心力是水平的,对吧?
重力是竖直的,对吧?
向心力是由重力提供,那么只可能是mgtanA对吧.

“汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?”我实在不明白你要表达个什么意思。 至于向心力之所以是mgtanA 而不是mgsinA这里是因为将实际问题理想化了。具体解释:就像火车弯道的倾斜角一样,由于倾斜角很小,为了计算简便,在这里用mgtanA 和mgsinA计算后数相差不会太大,甚至可以忽略。...

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“汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?”我实在不明白你要表达个什么意思。 至于向心力之所以是mgtanA 而不是mgsinA这里是因为将实际问题理想化了。具体解释:就像火车弯道的倾斜角一样,由于倾斜角很小,为了计算简便,在这里用mgtanA 和mgsinA计算后数相差不会太大,甚至可以忽略。

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汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?向心力为什么是mgtanA 而不是mgsinA 汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度? 汽车在倾斜的弯道上拐弯,弯道倾角为A,半径为r,若汽车质量为m,最大静摩擦力为f,那么,汽车安全行驶速度 汽车在倾斜的弯道上拐弯,弯道的倾角为θ,半径为r,则汽车完全不靠摩擦力转弯的速率是多少? 汽车经常在倾斜的弯道上拐弯,若弯道的倾斜角为θ,弯道半径为r则汽车完全不靠摩擦力转弯的速率是多少 汽车在倾斜的路面拐弯,弯道倾角为a,半径为r,则汽车完全不靠摩擦力过弯的速度为多少?如果受摩擦力要怎么算?这时向心力不是与路面平行的吗?怎么成了水平的了? 在一段半径为R=20m的圆弧形水平弯道上,已知弯道路面和汽车轮胎之间的最大静摩擦因数μ=0.72,则汽车拐弯RT.则汽车拐弯时的最大速度是多少? 某高速公路转弯处,弯道半径R=100米,汽车轮胎与路面间的动摩擦因数为0.23,路面要向圆心处倾斜汽车若以十五米每秒的设计速度行驶时,在弯道上没有左右滑动趋势,则路面的设计倾角应为多大? 某高速公路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面问的动摩擦因数为μ=0.8,路面要向圆心处倾斜,汽车若以v=15m/s的速度行驶时.(1)在弯道上没有左右滑动趋势,则路面的设计倾角θ应为多大( 某高速公路转弯处,弯道半径R=100米,汽车轮胎与路面间的动摩擦因数为0.23,路面要向圆心处倾斜汽车若以十五米每秒的设计速度行驶时,在弯道上没有左右滑动趋势,则路面的设计倾角tana应为多 某公共路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面见的动摩擦因数为0.8,路面要向圆心处倾斜1.汽车若以v=15m/s速度行驶时在弯道上没有左右滑动的趋势,则路面的设计倾角θ应为多大?用三角函数 汽车在倾斜的弯道上拐弯,弯道的倾角为θ,半径为r,则汽车完全不考摩擦力转弯的速率是拜托各位了 3QA 根号grsinθ B 根号grcosθ C 根号grtanθ D 根号grcotθ 在高速公路上,汽车的设计时速为108km/h,汽车在这种路面上行驶时,它的轮胎与路面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍,如果汽车在这种高速路的水平路面上拐弯,假设弯道的路面是水平的,其弯道的 在高速公路上,汽车的设计时速为108km/h,汽车在这种路面上行驶时,它的轮胎与路面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍,如果汽车在这种高速路的水平路面上拐弯,假设弯道的路面是水平的,其弯道的 在一段半径为R=28m的圆弧形水平弯道上,已知弯道路面对汽车轮胎的最...在一段半径为R=28m的圆弧形水平弯道上,已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重0.7倍,求汽车拐弯时不发生 汽车设计时速为108km/h,.汽车在路面上行驶,他的轮胎与地面的最大摩擦力等于车重的0.6倍,如果汽车在高速公路的水平弯道上拐弯,假设弯道的路面是水平的,其弯道的半径最小是多少?如果高速 在一段半径为R=28m的圆弧形水平弯道上,已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的0.70倍,求汽车拐弯时不发生侧滑的最大速度是多少? 在一段半径为R=15m的圆柱形水平弯道上,已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的0.7倍,则汽车拐弯时的最大速度是多少