AB是江北南岸滨江路的一段长为3km,C为南岸一渡口为了解决两岸交通困难,拟在渡口C处架桥,经测量：A在C北偏西30度方向,B在C的东北方向,从C出连接两岸的最短的桥长是多少

AB是江北南岸滨江路的一段长为3km,C为南岸一渡口为了解决两岸交通困难,拟在渡口C处架桥,经测量：A在C北偏西30度方向,B在C的东北方向,从C出连接两岸的最短的桥长是多少 AB是江北岸滨江路的一段长为3000米,C为南岸一渡口,为了解决两岸交通困难,拟在渡口C处架桥,经测量得A在C北偏西30度方向,B在C的东北方向,从C处连接两岸的最短的桥长多少? 如图,AB是江北岸滨江路的一段,长为3千米,C为南岸一渡口,为了解决两岸交通困难,拟在渡口C处架桥.经测量得A在C北偏西30°方向,B在C的东北方向,从C处连接两岸的最短的桥长多少?（精确到0.1） 高一数学 如图,铁路线上的AB段长100km,工厂C到铁路的距离CA为20km,现要在AB上某一点D处,向C修一条公路如图,铁路线上的AB段长100km,工厂C到铁路的距离CA为20km,现要在AB上某一点D处,向C修一条公路, AB是河北岸一段长3千米,C为南案一渡口,为解决交通问题在C处架桥,A在C北偏西30度方向,B在C的东北方...AB是河北岸一段长3千米,C为南案一渡口,为解决交通问题在C处架桥,A在C北偏西30度方向,B在C 一艘小船,最初在南岸,从南岸到北岸行驶,再从北岸向南岸行驶,不断往返1.这艘小船摆渡的次数为奇数时,小船在南岸还是在北岸 说一说你的理由 2.如果摆动次数是3的倍数,你认为小船会停在南 修一段长40km的路,第一周修了全长的3/10,第二周比第一周多修2km,第二周修了多少km?我算出来是14km, 如图,铁路线上的AB段长100km,工厂C到铁路的距离CA为20km,现要在AB上某一点D处,向C修一条公路如图,铁路线上的AB段长100km,工厂C到铁路的距离CA为20km,现要在AB上某一点D处,向C修一条公路,已知铁路 把一段长40KM的公路画到比例尺为1:500000的地图上,则长度为 英语翻译我的家乡池州市位于中国安徽省西南部,北临浩荡长江,南接雄奇黄山,是长江南岸重要的滨江港口城市和省级历史文化名城,也是安徽省两山一湖（黄山、九华山、太平湖）旅游区的 某一天,一船从南岸出发,向北岸横渡.根据测量,这一天的水流速度为3km/h 方向正东.风向北偏西30°,受风力影响,静水中船的飘行速度大小也为3km/h,若要使该船由南向北沿着垂直于河岸的方向以 2 25.向量应用题某一天,一船从南岸出发,想北岸横渡.根据测量,这一天水流速度为3km/h,方向正东,风向北偏西30°,受风力影响,静水中船的飘行速度大小也为3km/h.若要使该船由南向北沿垂直于河岸 一颗在赤道上空运行的人造卫星高度是地球半径15倍,求其线速度（已知地球半径为6400km）A.1km/s B.2km/s C.3km/s D.4km/s 如图,铁路线上的AB段长100km,工厂C到铁路的距离CA为20km,现要在AB上某一点D处,向C修一条公路,已知铁路每吨千米和公路每吨千米的运费的比为3∶5,为了使原料从供应站B运到工厂C的运费最省,D点 AB、CD为北半球纬线的一部分,AD和BC分别为晨线和昏线的一部分,且AB＝CD,一年中AB与CD长度最长差值为?A.40000km B.9990km C.7381.5km D.19980km,选D,是啊,AD等于BC,我打错了,呵呵 求解两道数学题目1. 某一天,一船从南岸出发,向北岸横渡,根据测量,这一天水流速度3km/h,方向正东,风向北偏西30度,受风力影响,静水中船的飘行速度大小也为3km/h,若要使该船由南向北沿垂直 铁路线上AB段长100KM,工厂C到铁路的距离CA=20KM,现在要在AB上D处与C之间修一条公路,已知铁路每吨千米与公路每吨千米的运费之比为3：5,为了使原料从B处运往工厂C处的运费最省,D应修在何处这 某列火车在一段长30km的笔直轨道上行驶,行驶的平均速度是60km/h,这下列说法正确的是：A这列候车通过这段轨道的十件事0.5h.B这列候车一定以60km/h的速度在这段轨道上行驶C这列候车行驶60km的