深圳坪山新区地铁规划

篇一：深圳市坪山新区房地产发展报告

坪山新区房地产发展报告 一、坪山新区概况

1.1区位简介

1.1.1 地理位置

2009年6月30日，坪山新区挂牌成立，坪山新区位于广东省深圳市东北部，包括坪山、坑梓两街道办事处和大工业区在内，总面积为168平方公里，是深圳市东部主要工业基地。新区东靠惠州大亚湾石化城，南连具有优美原生态的大鹏半岛，西邻世界最大的单体港——盐田港，北面是商贸发达、配套齐全的龙岗中心城，是深化深莞惠合作的重要战略节点。新区剩余可建设用地近30平方公里，是深圳市可开发土地面积最大的区域之一，发展潜力巨大，可以为深圳未来的产业发展特别是高科技产业发展提供战略支撑。

1.1.2 土地储备

在深圳土地资源日益紧缺的环境下，土地储备是衡量一个区域发展空间和发展高度的重要标志，坪山新区剩余可建设用地30平方公里，居于全市各行政区第3位，充裕的土地储备，为坪山新区赢得了宝贵的发展机遇，为高科技企业、大型文化产业、大型体育设施和娱乐设施进驻坪山提供了良好的选择空间。

附：土地整备规划图

1.2规划简介

1.2.1坪山新区定位

深圳市东部新城、全市先进制造业基地。重点发展产业：高新技术制造业、石化下游产业以及其他新兴产业。其中大工业中心片区重点发展产业：装备制造业、电子信息核心技术及国家级生物医药。

1.2.2坪山新区发展目标

1、近期目标

到2015年，城市化质量显著提升，城市建设与特区的差距显著缩小；以新能源、生物等战略性新兴产业为特色建设坪山东部成片产业园区、以高新技术产业和现代服务业为主体的现代产业体系基本确立；GDP总量超过850亿元、战略性新兴产业占GDP比重为20%，万元GDP建设用地累计下降25%。社会服务功能显著提高，建设保障性住房2.5万套。

2、中期目标

到2020年，新能源产业、生物产业、新一代电子信息产业及先进装备制造业成为拉动坪山经济发展的核心力量，金融、保税物流等产业规模不断做强做大，第三产业比例超过40%，现代产业体系日趋完善，GDP总量在2015年基础上翻一翻。保障性住房达到6.2万套。

3、远期目标

到2040年，成为深圳市重要的城市副中心，深圳跨越与转型发展的先锋城区、战略性新兴产业和自主创新基地、粤东地区重要的生产性服务中心。

1.2.3 区域合作策略

整合区域产业链，土地资源共享，从竞争走向合作；在东部经济走廊上争取高端产业；以深惠合作示范区为带动，依托周边制造业基础，大力发展总部经济；提升生产生活环境，吸引高端人才。

1.2.4

空间发展策略

根据坪山新区综合发展规划，坪山新区构建“一核两轴、一环四带”的城市空间结构，双轴外联，实现区域空间协同发展。北部依托厦深铁路和轨道12号线，形成西联龙岗中心区、东联惠阳中心区的现代产业发展轴，南部依托坪山河和轨道14号线，形成西联市中心区、香港、东联大亚湾中心区及大鹏半岛的人文创意生活轴。

1.2.5 交通发展策略

1、枢纽提升策略

积极引入赣州线，促使深圳坪山站成为国家高速客运专线网络的一个节点；加快轨道12号线建设，力促轨道14号线提前建设。

2、公交优先策略

构筑“两主一次三辅”的客运交通走廊，建立以常规公交为主体的公共交通体系，串联城市主要发展节点，支撑城市主体结构的形成。

3、高效畅达策略

建立通畅的外部客、货运交通走廊；形成“两横四纵”高、快速路设施建设，提高新区交通可达性。

篇二：未来20条深圳地铁线运行线路和规划站点

1号罗宝线（已建成，深圳第一条地铁）

2号蛇口线（一期已建成，延长未开工）

3号龙岗线（主体已建成，预留未启用）

4号龙华线（已建成，由港铁运营，故障率高）

5号环中线（已建成，延长线已开工）

6号光明线（一期已开工在建，延长线未开工）

设站20座，依次为深圳北站、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗，其中换乘站6座。连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。全线多数路段采用高架线路。在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2011-2016）》中，光明线为三期线路，建设时间为2011-2016年。2014年12月30日，6号线前期工程举行开工仪式，前期工程开工也就是管线改迁，交通疏导、绿化迁移，正常的话半年后主体工程应该能开工。 深圳市轨道交通发展（修编）指出，将光明线延长至科学馆站，与地铁罗宝线（1号线）换乘。二期工程路线图：深圳北、白石龙、民乐（与龙华线换乘）、银湖（与梅林线换乘）、八卦岭（与西丽线换乘）、通新岭（与龙岗线换乘）、科学馆（与罗宝线换乘），目前尚未开工。 7号西丽线（建设中，计划明年底通车）

连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。东西向横穿深圳市区，是深圳市轨道交通线网中的局域线。 线路由太安至西丽动物园，全长约30.2公里，设丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村（资料、团购、论坛）、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、河套、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、梅园、笋岗、洪湖、田贝和太安共28座车站，全部为地下车站，其中13座为换乘站。

预计将于2016年底通车。

8号盐田线（制式争议中，未开工）

该线路以罗湖国贸站为起点，经莲塘、沙头角至小梅沙终点站，全长约30.4公里，暂设国贸、春风路、东门、黄贝岭、罗芳、新秀、莲塘口岸、莲塘西站、莲塘东站、沙头角、盐田区政府、盐田港西、盐田路、东海道、盐田港东站、大梅沙站和小梅沙站共17座车站。整个工期原定于2013年开工，2018年6月建成。连接罗湖区和盐田区，沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点。主线外设莲塘到仙湖、大梅沙到东部华侨城两条支线，总长约长9公里，以高架为主。

8号线在规划之初打算采用普通轻轨制式，投资约47.2亿元。但在2009两会上，有人大代表极力主张采用磁悬浮技术，认为磁悬浮技术建设工期短，不到三年便可以建设完成，并且安全系数比较高。对于这一建议，市政府曾表示，磁悬浮技术可以作为8号线的备选方案之一，但是否采用还要继续研究。所以目前尚未开工。

9号梅林线（一期在建中，计划明年底通车，延长线已开工）

线路起自深圳湾公园站，止于文锦站（又称向西站），全长25.33km，共设22座车站，其中10座换乘站。9号线全部为地下线路，联系文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。主要站点：深圳湾公园站、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦等。

远期将规划至前海站，与地铁罗宝线、环中线、机场线、港深西部线(港铁)综合换乘。还会在沿途与前南线、南宝线换乘。

预计2016年底通车。远期西延线工程总体设计通过专家评审，有望在年内动工建设，预计2020年将建成通车，根据最新消息，西延?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我丫ぁ?/p>

10号坂田线（动工建设中，运营无时间表）

自福田口岸，终点为平湖中心，线路长度28.88公里，经福田、龙华新区、龙岗三大区域，共设车站23个(龙岗境内16个)，其中换乘站8座(龙岗境内2座：五和及平湖枢纽)。

2014年12月30日，10号线前期工程（管线改迁，交通疏导、绿化迁移）开工仪式举行，目前正动工建设中。

10号线的启动建设将对华为科技城、坂田、南湾及平湖地区的发展具有重要意义。具体运营目前暂无确切时间表，将按照地铁施工正常周期60个月时间完工并投入试运营。

11号机场线（主体工程建设中，二期延长未开工）

自福线路总长51.936公里。全程51公里只设17个车站，设计时速达到120公里。机场线具备快速联系城市中心区与西部片区的功能，同时兼顾机场快线功能，串联了福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区。由于航站楼位于前方西部的海面上，地铁线路也从陆地“下水”跟着向西拐建在海面上。由于设站少、速度高，机场线从深圳市中心到机场只需要29分钟，不仅如此，这条线路还将实现深圳到东莞的轨道连接。

目前，地铁11号线全线14座地下车站主体结构已基本完成，预计今年4月底前，地铁11号线将完成所有土建工程主体结构施工，12月底前完成所有附属工程施工；2016年1月31日前安装装修全部完成。今年3月份全面开工轨道工程，7月1日实现短轨通，9月30日实现长轨通，11月30日前轨道工程全面完工。2016年3月20日前完成全线设备总联调。

12号南宝线（规划阶段，建设时间未定）

南宝线原为10号线。2007年7月深圳市规划局编制的《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》中，10号线属于近期建设线路（三期线路），建设时间为2011-2020年。在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010-2016）》中，10号线未进入三期线路，建设时间推迟到四期工程。

2013年，地铁16号线编号改为10号线，并计划将其纳入三期工程，提前建设。深圳市宝安区城市轨道交通工作领导小组办公室表示：深圳原地铁10号线没有取消，原10号线一定会开工建设，但将调整建设时序。

2015年初，宝安区轨道办主任张聪杰在宝安两会上表示，原10号线已更名地铁12号线，纳入市四期轨道建设规划中，最快也要在2016年以后才能动工。

2015年4月，南山区向市里协调将12号线延长至太子湾。

但据市民咨询得到的回复是：目前，轨道12号线尚未列入我市轨道近期建设项目，具体建设时间未定；因尚处于线网规划阶段，沿途站点设置尚未明确。

13号石岩线（规划阶段，建设时间待定）

根据我市轨道交通规划修编方案，原轨道15号线更名为轨道13号线，起点为深圳湾口岸，经科技园至石岩，并预留进一步北延条件。目前，我委会同市发改委正开展轨道4期建设规划，将深入研究轨道15号线建设的必要性和紧迫性，尽量争取早日建设轨道15号线。

14号东部快线（规划中，建设时间未定）

它是目前地铁远期规划中唯一的一条连通关内与整个龙岗的地铁线。在大龙岗片区，连通坪山新区、宝荷片区、龙岗中心城、横岗、布吉丹竹头、布吉石芽岭片区、布吉老街片区从八卦岭方向进入市内，终点为市民中心。

15号前南线（规划中，建设时间未定）

起终点均为前海，17号线在“在前海画了一个圈”，该线路主要包围了前海，后海，南山，宝安新安大部分地区。与前海湾相依相偎的17号线，顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”。

地形图分析，17号线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段是横跨前海湾。

17号线与其余19条地铁线路中的多条有着交集，其中包括市民们熟知的罗宝线、环中线、蛇口线，以及尚未建成的南宝线、梅林线、石岩线等。此外，作为珠三角交通枢纽的所在地，前南线还与起点均为前海妈湾站的穗莞深城际线、深珠城际线有交集，对于来往深圳珠海以及东莞的市民，将更为便利。

16号龙坪线（规划中，建设时间未定）

全长39．8公里（其中地下段31．1公里，高架段8．7公里），设站26座。由福田区到龙岗中心城片区，连接福田南、福田中心区、梅林片区、中部（平湖）物流组团、龙岗中心城等。该线南起益田，东北至深圳东莞交界。设站有：益田站（换乘龙岗线）、水围村站、福民站（换乘龙华线、西丽线）、岗厦站（换乘罗宝线）、岗厦北站（换乘蛇口线）、莲花村站（换乘龙岗线）、有线电视台站、福田党校站（换乘梅林线）、丰泽湖站、雅宝站、雅园站、五和站（换乘环中线）、吉华站、华为站、雪象站、雪象北站、甘坑站、上李朗站、黄牛湖水库站、木古站、华南工业城站、新南站、平湖站、大望站、龙平路站、油甘埔站、官井头站、回龙埔站（换乘坪山线）

17号平湖线（建设时间未定，延长规划未定）

大致沿平湖大街布线，在穿越龙舟百货后，脱离平湖大街，偏向东走向，最后与10号线的平湖中心站汇合。18号线从深圳体育馆出发，终点位于平湖站以北。在未来的地铁网络中，与已经投入使用的龙岗线交叉，同时与尚未建成的梅林线、南宝线、坂田线、龙坪线均有交集。此外，未来的东部快线与其在白泥坑社区附近有交集，东部快线可抵达深圳东站，而白泥坑社区正是目前深圳市最大菜篮子——平湖海吉星农产品物流园的所在地。

深圳地铁18号线跨越福田、罗湖、龙岗区三个大片区，是布吉、南湾、平湖前往罗湖和福田的最近、最便捷的一条地铁路线。布吉、南湾、平湖人非常盼望早日开建。

18号沙井线（远期规划，建设时间未定）

大致沿平龙西路布线，与10号线的平湖枢纽站汇合。起点滨江新城，终点平湖枢纽，途经沙井、光明、观澜、平湖等地，定位为快速服务线路，属我市远期规划线路。

19号坪山线（规划中，建设时间未定）

与市区内多条线路重叠的便利相比，该线路将同规划中的龙坪线一起填补坪山地铁交通的空白。还将把坪山和坑梓串联在一起，可更好地方便两地居民出行。值得一提的是，该线路与位于坪山的原深圳东站（属厦深铁路）相距较近，将有力支撑这一深圳东部交通枢纽。

20号福永线（规划中，无缝接驳东莞地铁，建设时间未定）

大空港特殊的地理位置，也决定了该线路不仅与尚未建成的机场线、沙井线有交集，重点是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集。特别的是，东莞市的地铁R2线也与深圳20号线无缝接驳，对于两地交流更加便利。

篇三：深圳地铁规划图_汇合

罗宝线 罗湖－国贸－老街－大剧院－科学馆－华强路－岗厦－会展中心－购物公园－香蜜湖－

车公庙－竹子林－侨城东－华侨城－世界之窗－白石洲－高新园－深大－桃园－大新－

鲤鱼门—前海湾－新安－宝安中心－宝体－坪州－西乡－固戍－后瑞－机场东 （罗宝线可换乘蛇口线、龙岗线、龙华线及环中线）

蛇口线 赤湾－蛇口港－海上世界－水湾－东角头－湾厦－海月－登良－后海－科苑－红树湾－

世界之窗－侨城北－深康－安托山－侨香－香蜜－香梅北－景田－莲花西－福田－市民

中心－岗厦北－华强北－燕南－大剧院－湖贝－黄贝岭－新秀

（蛇口线可换乘罗宝线、龙岗线、龙华线及环中线 ）

龙岗线 益田－石厦－购物公园－福田－少年宫－莲花村－华新－通新岭－红岭－老街－晒布－

翠竹－田贝－水贝－草埔－布吉－木棉湾－大芬－丹竹头－六约－塘坑－横岗－永湖－荷坳－大运－爱联－吉祥－龙城广场－南联－双龙

（龙岗线可换乘罗宝线、蛇口线、龙华线及环中线）

龙华线 福田口岸－福民－会展中心－市民中心－少年宫－莲花北－上梅林－民乐－白石龙－深

圳北站－红山－上塘－龙胜－龙华－清湖

（龙华线可换乘罗宝线、蛇口线、龙岗线及环中线 ）

环中线 黄贝岭－怡景－太安－布心－白鸽笼－布吉－长龙－下水径－上水径－杨美－坂田－五

和－民治－深圳北站－长岭坡－塘朗－大学城－西丽－留仙洞－兴东－洪浪北－灵芝－翻身－宝安中心－宝华－临海－前海湾

（环中线可换乘罗宝线、蛇口线、龙岗线及龙华线）

6号线：站点：松岗站→松岗站医院站→松岗西站→山门站→公明西站→下村站→公明广场站→公明中英文学校站

→龙大高速站→光明新城站→光明站→田心站→宝石东路站→机荷高速站→石龙公路站→沙吓站→芝

塘站→红山站→龙华火车站

7号线： 动物园站→西丽水库站→西丽站→珠光站→龙井站→桃源村站→深云村站→安托山站→园博园站→竹子

林站→车公庙站→上沙站→新洲站→石厦站→福民站→皇岗立交站→皇岗口岸站→赤尾站→华强路站

→华强北站→体育馆西站→八卦岭站→宝安北路站→田贝站。

8号线： ：国贸站→文锦站→黄贝站→新秀站→莲塘西站→莲塘东站→沙头角站→盐田区政府站→盐田港西站→

盐田路站→东海道站→盐田港东站→大梅沙站→小梅沙站

9号线： 下沙站→车公庙站→香梅站→景田北站→梅林市场站→梅林一村站→梅林二村站→上梅林站→福田党校

站→笔架山北站→银湖站→八卦岭站→园岭站→大剧院站→鹿丹村站→罗湖火车站。

10号线： 松岗站→共和村→沙井三村→沙井西站→西部工业城站→沙井南站→福侨工业园

站→福永北站→机场站→下十围站→机场东站→兴华站→钟屋村站→桃源站→宝

田站→臣田站→流塘站→上川站→灵芝公园站→宝安中学站→南头站→桃园站→

桂庙站→创业路站→荔香路站→四海站→工业六路站→海上世界站。

11号线： 松岗站→新桥站→沙井中心站→沙井南站→福永站→机场北站→深圳机场站→前

海湾站→南山站→深圳湾站→竹子林站→福田站。

12号线：体育新城站→龙翔大道站→龙城西站→田板头站→回龙埔站→龙岗汽车站→天健花

园站→龙城中路站→龙园路站→双龙站→龙东村委站→同乐村站→深圳东站→六联村站→坪山小学站→东纵站→新屋站→竹坑站→园岭站→东联站→坑梓站→新桥工业区站

13地铁 8号线连接）→龙岗塘坑（3号线连接）→横岗（14号线连接）→平湖（16号线

连接）→观澜松元（4号线连接）→光明高新区（6号线连接）→沙井中心（11号线连接）→沙井西（10号线连接）→海上田园

篇四：未来发展：2030年,深圳地铁16条线路全解析

未来发展：2030年，深圳地铁16条线路全解析

未来发展：

2020年以前新增加8条地铁线路

2030年深圳地铁线路增至16条，总长585.3千米

深圳市规划局在2007年7月组织编制了《深圳市轨道交通规划》，同时与深圳市发改局共同组织编制了《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》。规划提出了深圳市轨道交通的近期建设方案及远期线网方案。在地铁部分：

近期方案的重点是在一、二期工程基础上，提出2011年至2020年间的建设方案，其中包括龙华线的北延段（三期），以及8条新建的地铁线路：6－12号线，总长约245.4千米。

远期方案规划了至2030年的16条地铁线路，总长585.3千米，设站357座。其中组团快线4条、干线6条、局域线6条。

2012年：

深圳地铁三期工程开工建设

包括：6、7、8、9、11号线，总长约170公里

深圳地铁三期工程已于2012年1月开工建设，包括6、7、8、9、11号线，总长约170公里，建设总投资估算约1256亿元。建成后，深圳城市轨道交通线路将达到10条，通车里程约348公里，将形成比较完善的城市轨道交通网络。

2012年6月26日，深圳城市轨道交通7、9、11号线BT项目等合同举行集中签约仪式，也标志着深圳地铁三期工程B T项目建设全面启动。中国中铁、中国水电、中国建筑三家央企分别赢得了11号线、7号线、9号线BT项目。出席签约仪式的深圳副市长唐杰透露，2012年内深圳地铁三期工程175 .5公里线路将全部开工，预计到2015年深圳将拥有近350公里轨道交通运营网络。

未来规划线路：

2015年规划线路：

龙华线北延段 龙华线连接皇岗口岸、福田中心区、龙华新城及观澜等片区。北延段由二期工程终点清湖站至松元。

光明线（原6号线） 从深圳北站引出，连接龙华、石岩、光明、公明、松岗，并连接环中线、龙华线和机场线，采用城市铁路制式，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线，预计2011年开工，2014年通车。全线长约37.2公里，投资约93.1亿元。（在观光路站连接广深港客运专线）。

西丽线（原7号线） 连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。线路由太安至西丽动物园。西丽－ 西丽－ 珠光－ 龙井－ 桃源村－ 深云村－ 安托山－ 竹子林－ 车公庙南－ 上沙－ 新洲－ 石厦－ 福民－ 皇岗口岸－ 赤尾－ 华强路－ 华新－ 体育馆西－ 八卦岭－ 宝安北路－ 田贝－ 太安。全长29.8km。

盐田线（原8号线） 连接国贸、莲塘、沙头角、盐田组团，并连接罗宝线和机场线，采用普通轻轨制式，提供中心城区与盐田区组团之间的快捷交通服务，预计2012年开工，2016年开通。投资约47.2亿元。全长26.4km，为观光旅游线路，可能设计成悬磁浮，正进行前期研究。

梅林线（原9号线） 地铁9号线全长约为25.33公里，共设22座车站，分别为：深湾、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅山、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦。全部为地下线路，主要经过南山区、福田区、罗湖区，联系深圳湾、车公庙、香蜜湖、梅林、罗湖商业中心等地区。将于2012年动工。（原名 内环线）

宝安线（原10号线） 连接南山蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区。线路由海上世界至松岗，是西部滨海地区的又一条轨道干线，预计2013年开工，2016年通车。

机场线（原11号线） 起于市中心区的广深港客运专线福田中心站，经前海湾、机场、沙井到达松岗站（远期接穗莞深城际铁路），是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能，预计2011年年底前开工，2014年通车。设计为快速干线，站间距3-5km，设计时速120-140km。全线长约53.5公里，投资约88.5亿元。其中深圳西 站至塘坑段为近期优先发展线路，长约37公里，投资约61.8亿元。

坪山线（原12号线） 连接龙岗次中心区、大工业区及坑梓卫星新城，与龙岗线一起形成东部发展轴上的快速轨道交通走廊，采用城市铁路制式，是龙岗区内各片区间联系的局域线，预计2013年开工，2016年通车。全线长约16.6公里，投资约29.2亿元。

2020年规划线路：

宝盐线：从东南部的盐田到西北部的沙井、海上田园。

东部快线：从市中心区的广深港客运专线福田中心站到东北部的坑梓(远期接惠深城际铁路)

石岩线：从西部的深圳西站到北部接光明线田心站。

平湖线：从南部市中心区益田站到北部龙岗区接坪山线回龙埔站。

篇五：深圳地铁规划

深圳地铁1号线（世界之窗站—深圳机场站）：

罗湖站→国贸站→老街站→大剧院站→科学馆站→华强路站→岗厦站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→桥城东站→华侨城站→世界之窗站→白石洲站→高新园站→深大站→桃园站→大新站→鲤鱼门站→前海湾站→新安站→宝安中心站→宝体站→坪州站→西乡站→固戌站→后瑞站→机场东站。

深圳地铁2号线（赤湾站—新秀站）：

赤湾站→蛇口港站→海上世界站→水湾站→湾厦站→海月站→登良站→后海站→科苑站→红树湾站→世界之窗站→侨城北站→深康站→安托山站→侨香站→香蜜站→香梅北站→景田站→莲花西站→福田站→市民中心站→岗厦北站→华强北站→燕南站→大剧院站→湖贝站→黄贝岭站→新秀站。

深圳地铁3号线（保税区站—双龙站）：

保税区站→益田站→石厦站→购物公园站→少年宫站→莲花村站→华新站→通新岭站→红岭站→老街站→晒布站→翠竹站→田贝站→水贝站→草埔→布吉→木棉湾站→大芬站→丹竹头站→六约站→塘坑站→横岗站→永湖站→荷坳站→爱联站→吉祥站→龙城广场站→南联站→双龙站。

深圳地铁4号线（福田口岸站—松元站）：

福田口岸站→福民站→会展中心站→市民中心站→少年宫站→莲花北站→上梅林站→民乐站→白石龙站→深圳北站→红山站→上塘站→龙胜站→龙华站→清湖站→清华站→竹村站→世纪广场西站→江南新村站→观澜中心站→松元站。

深圳地铁5号线（蛇口港站—黄贝岭站）：

蛇口港站→蛇口西站→月亮湾花园站→内环路站→前海南站→前海湾站→临海站→宝华站→宝安中心站→翻身站→灵芝站→洪浪北站→兴东站→留仙洞站→西丽站→大学城站→塘朗站→长岭陂站→深圳北站→民治站→五和站→坂田站→杨美站→上水径站→下水径站→长龙站→布吉站→百鸽笼站→布心站→太安站→怡景站→黄贝岭站。

深圳地铁6号线（深圳北站—松岗站）：

深圳北站→红山站→上塘站→沙吓站→石龙公园站→宝石东路站→田心站→光明高新区站→观光路站→光明站→光明新城站→龙大高速站→公明中英文学校站→公明广场站→下村站→公明西站→山门站→松岗医院站→松岗站

深圳地铁6号线支线（光明站—圳美站）：

光明站→圳美站。

深圳地铁7号线（动物园站—太安站）：

动物园站→西丽水库站→西丽站→珠光站→龙井站→桃源村站→深云村站→安托山站→竹子林站→车公庙南站→上沙站→新洲站→石厦站→福民站→皇岗口岸站→赤尾站→华强路站→华新站→体育馆西站→八卦岭站→宝安北路站→太安站。

深圳地铁8号线（国贸站—小梅沙站）：

国贸站→黄贝岭站→新秀站→莲塘站→沙头角站→盐田政府站→盐田港西站→盐田路站→东海道站→盐田港东站→小梅沙站→大梅沙站。

深圳地铁9号线（文锦站—深圳湾站）：

文锦站→向西站→国贸站→鹿丹村站→大剧院站→红岭站→园岭站→八卦岭站→银湖站→笔架山北站→福田党校站→上梅林站→梅林二村站→梅林一村站→梅林市场站→景田站→香梅站→车公庙站→下沙站→滨海医院站→侨城南站→深圳湾站。

深圳地铁10号线（松岗站—海上世界站）：

松岗站→共和村站→沙井三村站→沙井西站→西部工业城站→沙井南站→福侨工业园站→福永站北→机场北站→下十围站→兴华站→钟屋村站→桃源居站→宝田站→臣田站→流塘站→灵芝站→宝安中学站→南头站→桃园站→桂府站→创业路站→荔香站→四海站→工业六路站→海上世界站。

深圳地铁11号线（松岗站—福田站）：

松岗站→新桥站→沙井中心站→沙井南站→福永站→机场北站→深圳机场站→前海湾站→南山站→深圳湾站→竹子林站→福田站。

深圳地铁12号线（大运站—新桥工业区站）：

大运站→龙翔大道站→龙城西站→田板头站→回龙埔站→龙岗汽车站→天健花园站→龙城中路站→双龙站→龙南路站→龙东村委站→同乐村站→深圳东站→六联村站→坪山中学站→坪山小学站→东纵站→新屋站→竹坑站→东联站→坑梓站→新桥工业区站。

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