宜宾三江汇合的文章

篇一：三江汇合处涌动着改写语文教学方式的尝试(续)

三江汇合处涌动着改写语文教学方式的尝试（续）

三江汇合处涌动着改写语文教学方式的尝试（续）

——全国高中语文模块课程专题教学研讨会第二天点滴

会议于28日继续着

北京教育学院教科所的王漫从单元教学的历史及特征的梳理讲起，讲到了先进的专题教学的意义。认为，单元教学是现代语文教学的基本原则，也是与文本解读相当的语文教师的当家本领。尤其提出了新世纪单元教学的新特点。即

1体现新的教学方式 2

强调内容主题单元。分析了单元教学的重大意义，是实现课程序列化、层级化、结构化的唯一途径，发挥集束规模效应集中火力打歼灭战的独特作用；促进了课程知识结构化，加强文本之间知识之间的内在联系。尤其值得肯定的是变了学生的学习方式，破除选文讲读本位的固有模式。归结起来单元教学的两大特点——结构化与主体性，这也是现代教学的两大基石。，涉及到了涉及到学什么和怎么学这分别照应着课程内容和学习方式的两大关键。王的发言还提出单元教学的难度大，对教师的挑战在于，要强化课程意识、丰富更新语文知识、加强文本解读、摈除单篇讲读的习惯。

北师大第三附中的倪莉以《先秦散文中的类比思维》为例讲自己和董彦雷一起对人教版教材进行加工后所做的单元教学，并在反思中提出，单元教学是内在的生命源泉。 北师大的张秋玲博士以《复制与原创：名师优秀教学经验的提炼与推广》为题，结合我国几位著名特级教师的师徒关系以及杜郎口洋思昌乐三所农村名校为例，为会议做了一场学术报告。分析了很多特级教师死在了自己的感觉里，很多名校局限在了自己的特定时空中，尽管北师大带团队去住十天十五天认真考察 。十来人最终均无一人去写，因为这三校不是中国未来教育的发展模式。张提出，复制，常常停留在形上，没有冲破自我进入

内心内涵的复制，背特级教师的教案，就会被学生称为发神经。要追求神的原创，即内涵的变化。以吴泓的模块教学为例来阐述导读精读鉴读写读所对应的是直接、镶嵌、替换、自写。，体现的是问题探讨的自主、介入以及聚合、辐射的思维训练。最后提出不求大家做吴泓第二，更不求大家一致但求找到教学中那个独特的我。

合川中学的董老师在高一为大会做课《致橡树舒婷》。干净刘鸥的导入，环节流畅的掌控，学生自由大声反复的朗读，以及教师声情并茂的范读，都给与会者留下了良好的印象。 下午会议的第一时段进行自由讨论的时间，自然分成三四个组，围绕模块专题单元教学的问题以及《致橡树？的课堂教学问题展开了热烈的讨论。

全国中语会理事长苏立康教授最后做闭幕词，充分肯定了吴洪老师的课对学生一生的奠基作用。希望全国的语文教师建立起适应社会发展的新的课程文化，不要再沿袭老师讲学生听的陋习。高中语文模块专题单元教学从去年到今年是一次大的进步。真正实现了学生主体。并认为这次会议成果是丰富的，水平是很高的，在其他的研讨会上能是难以听到的，希望对以后的课程标准的修订应该有所推进。对教材本身的发展也能有所推进。对于广大的老师通过刊物介绍也一定会产生重大的影响，有积极的推进作用。

最后，北京市的王彤彦老师代表北京市邀请大家明年北京金秋相见。

会后，东道主邀请第二天未离开合川的与会者留下来再次对刚进入课改的合川老师奉献的课堂教学提供分析指导。好几位发言者提出需要进一步提升的地方：加强文本的解读，摒弃一些没有实效的形式，提供学生思维的挑战，读出该诗的特有价值。

篇二：宜宾

宜宾

宜宾，万里长江第一城，是南丝绸之路的起点，素有“西南半壁古戎州”的美誉。在这里，你能见到三江汇合的美丽，三江即金沙江，岷江，长江。宜宾，亦称“酒都”“戎州”“叙府”......宜宾有九县一区，翠屏区、宜宾县、南溪县、江安县、长宁县、高县、筠连县、珙县、兴文县、屏山县。

【市树】油樟。油樟是宜宾特色的乡土树种，宜宾素有“天然油樟植物园”之称，是全国最大的油樟基地，樟油产量占全省90%以上、全国70%以上，从樟油中提炼的“中国桉叶油”产量占世界1/3，在国际市场上销售量仅次于巴西。油樟树干通直，冠大荫浓，象征宜宾经济兴盛，代表宜宾人奋发向上、勤劳朴实。

【市花】黄桷兰。黄桷兰属常绿乔木。花白色，单生于叶腋，花瓣细长，素雅而高洁。可供庭院、路旁、屋畔及窗前、草坪内群植或孤植之用，根和果实可入药。 以五粮液集团为龙头，以高洲酒业集团、红楼梦酒业集团、叙府酒业、叙府茶业、竹海酒业、华夏酒业、汇宝食品等重点企业为代表的食品饮料业是宜宾市头号支柱产业。

◆向家坝水电站：中国三峡总公司负责建设与管理的中国在建第三大水电站，总投资约434亿元人民币，装机容量640万KW（共8台机组，每台80万KW），2005年正式开工，2008年截流，2012年首批机组发电，2015年建设完工。

◆筠连煤田：2001年正式启动开发，全国“十一五”规划发展的13个大型煤炭基地之一。无烟煤储量达35.82亿吨，是全国十三大煤炭基地云贵基地的重要组成部分，占四川煤炭储量的四分之一。

◆火电基地：华电集团珙县电厂，规划总装机容量320万千瓦，一期投资60亿元，120万千瓦装机容量，已于2008年开工建设；中电福溪电厂，将于2009年正式开工建设，总装机容量120万千瓦，总投资50亿元。

◆宜宾天原集团，上市公司。以氯碱化工为主业，是中国西部最大的氯碱化工产品生产基地，国家级企业技术中心。

◆宜宾丝丽雅集团，以纯棉维卡纤维为主业，是全球最大规模的维卡纤维生产基地；国家级企业技术中心。

◆宜宾普什集团，四川企业百强，集团是“现代制造业的推动者”。五粮液集团下属子集团公司，现已发展成为拥有员工5000多人，各类专业技术人员500多人，固定资产70多亿元，下属4个事业部，7个全资子公司，多个控股合资公司的高科技企业集团。2009年启动了重大装备制造项目，实现销售收入达70亿元。目前，公司主要由“机械制造”、“高分子材料及深加工”两大产业构成，一是压塑、冲压、精密注塑达世界先进水平，冲压模为中国最大；二是数控加工

中心，控股宁江机床，进行核心机床制造；三是制造大型挖掘机、微型挖掘机等重机。

“万里长江第一城”宜宾是四川省内以水、陆、空综合立体交通网络著称的区域中心城市。

铁路

已建成电气化铁路干线内昆铁路（北接成渝铁路、南接贵昆铁路），地方铁路宜珙铁路、金筠铁路。 2009年确定开工建设成贵高速铁路。纳入国家铁路规划网近年将开工的有渝昆高速铁路、绵-内-宜城际铁路等。

公路

经过境内的国道有：213国道、国道主干线GZ40。

高速公路已建成通车的有内宜高速（北接成渝高速），宜昆高速（宜宾—昆明）。正在建设中的有：乐宜高速（乐山—宜宾）、宜泸高速（宜宾—泸州）。计划建设的有金沙江沿江高速（宜宾—西昌—攀枝花），宜遵高速（宜宾—遵义）。 航空

宜宾宗场国际机场已开工移民。因菜坝机场为二级机场（4C级），最大起降机型为波音737，距离市区太远。只开通北京、上海、昆明、广州、深圳等地的航班。规划建设中离城区6公里宗场4D级的宜宾宗场国际机场已经开工建设，将全天后降落空A380大型客机，将开通各大省会航班和东南亚欧洲航线。 水运

岷江和金沙江在宜宾市区汇合始称长江，以宜宾市区为中心，沿岷江西北而去可至四川乐山，沿金沙江向西南而行可抵云南水富，沿长江东下可达上海。宜宾市境内有河道10余条，通航里程963.3公里。

2007年3月，总投资2.5亿元，长江干线叙泸航道整治开工，将达到3级航道的标准，3000吨级的船队和千吨级船舶可以24小时昼夜畅通无阻，且可从宜宾港可直达上海港。

2008年6月，万吨巨轮“巨航89号”（轮船自重2000多吨，可装载货物8700余吨）驶入宜宾，成为驶入长江航道宜宾水域的最大船舶。

2008年9月，宜宾至上海2688公里长江航道，全部实现昼夜通航。 2008年12月31日，“万里长江第一港”——宜宾港志诚综合作业区正式开工建设，将成为四川最大的港口综合作业区。

宜宾港依托长江、金沙江两条水运主通道，建设以志诚综合作业区为中心，以豆坝、小岸坝、安阜、罗龙、阳春坝5个重大型专用码头为支撑，以20余个区域性客货码头为补充的内河枢纽港体系。

志诚综合作业区总投资达13亿元，规划建成1000吨级集装箱泊位11个、1000吨级杂件泊位2个、1000吨级滚装泊位2个、工作船泊位1个，年通过能力集装箱100万标箱。

2009年12月18日，四川宜宾临港经济开发区成立。建设规模为四川最大的临港经济开发区。

发展目标

围绕“一道、二港、三铁、四路、五码头、六高速”建设目标，全力推进铁、公、水、空立体交通网络的规划和建设，着力构建大交通、大通道、大动脉，为把宜宾建成长江上游川滇黔结合部综合交通枢纽

宾的风景 (2010-06-02 17:34:51)

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神州琼浆，豪情酒都；天下奇观，风情石海；翡翠世界，诗情竹海；抗战精魂，博爱李庄；民族瑰宝，古韵夕佳，宜宾，宜山、宜水、宜人、宜业、更宜宾！ 自然景观——蜀南竹海、石海洞乡、西部大峡谷、忘忧谷、筠连岩溶、筠连古楼山...

人文景观——李庄古镇、龙华古镇、流杯池、五粮液工业园区、夕佳山民居、赵一曼纪念馆、真武山古建筑群、僰人悬棺、丞相祠堂、、大观楼、哪吒行宫、宜宾天池......

中国-长江零公里地标广场 保存着宜宾古街区，古城墙，古城门，古牌坊。位于市区滨江路三江交汇处 。

大观楼 市中心标志性建筑

宜宾市区 群山拥抱，金沙江、岷江穿城而过，在合江门与长江汇合。宜宾旧城依山傍水，背靠全国第二大城市森林公园——翠屏公园，空气清新，环境优美，是难得的风水宝地，佛教胜地文化古迹千佛寺，哪吒祖庙哪吒行宫坐落于公园翠屏山，全国重点文物保护单位真武山古建筑群分布在公园内真武山上。 古镇李庄

李庄镇距离宜宾市中区19公里，中国抗战时期大后方4大文化中心之一，中国历史文化名镇，国家4A级风景名胜区。

镇内有国家级重点文物保护单位2处。1939年，国立同济大学、中央研究院、中央博物院、中央营造学社、中国大地测量所、金陵大学文科研究所等知名度很高的高等学府、研究机构等陆续从北京、南京、上海等地辗转内迁李庄镇，直到抗战胜利后的1947年才先后迁回原处。全国知名专家、学者如李济、傅斯年、陶孟如、吴定良、梁思成、林徽因、童第周、梁思永、劳干等云集李庄达五、六年，梁思成的《中国建筑史》这部扛鼎之作就诞生在李庄镇内有体现明清建筑特点的庙宇、殿堂、古戏楼、古街道、古民居：有很高古文化欣赏价值的慧光寺、玉佛寺、东岳庙等“九宫十八庙”；有被建筑大师梁思成先生称为“梁柱结构之优、颇足傲于当世之作”的旋螺殿，与“奎星阁”、“白鹤窗”、“九龙石碑”共称古镇四绝。

蜀南竹海风景名胜区——中国最美十大森林

篇三：宜宾市形象宣传

第一章 背景分析

一．宜宾地理环境

宜宾市位于四川省南部，处于川、滇、黔三省结合部、金沙江、岷江、长江汇流地带。东靠万里长江，西接大小凉山，南近滇、黔，北连川中腹地，素为川南形胜。自古以来，宜宾就是川南、滇东北和黔西北一带重要的物资集散地和交通要冲。市境东临四川泸州市，南接云南昭通市，西界乐山市和凉山彝族自治州，北靠自贡市。东西最大横距153.2千米，南北最大纵距150.4千米，全市幅员面积13283平方千米。宜宾是著名的中国历史文化名城，举世闻名的名酒五粮液，即产于这里，发达的酿酒工业使宜宾成为名副其实的“中国酒都”。宜宾市是长江上游开发最早、历史最悠久的城市之一，是南丝绸之路的起点，素有“西南半壁古戎州”的美誉。

宜宾地形整体呈西南高、东北低态势。市境最高点为海拔2008.7米的屏山县五指山主峰老君山，最低点为海拔236米的江安县金山寺附近，全市地貌以中低山地和丘陵为主，岭谷相间，自然概貌为“七山一水二分田”。市境内海拔500—2000米的中低山地占46.6%，丘陵占45.3%，平坝占8.1%。

二．宜宾区位优势

一是交通地理位置。宜宾市位于川、滇、黔三省的结合部，金沙江、岷江、长江三江汇流处，为川南区域中心，居西南地区的腹心部位。自古以来就是川、滇、黔交界地区的交通要冲，商贸咽喉，文化桥梁和军事要地。金沙江、岷江和长江三条水运干线，内昆、宜珙铁路干线，内宜、乐宜、宜卢三条高速公路在此交汇，是长江上游铁路、公路、水运交叉连接的枢纽。与成都、重庆、昆明等西南大城市的直线距离均在300—400公里之间，处于西南主要工业城市所形成的内腹地的几何中心位置，极易形成集聚、辐射、扩散的经济地理效应。

二是经济地理位置。宜宾是长江上游一级中心城市，是长江产业带开发的区域经济中心。宜宾也是“攀西—六盘水”能源、原材料生产基地的重要组成部分和“北大门”。随着溪洛渡、向家坝两座大型水电站的修建，宜宾作为依托城市，也将得到很大的发展机遇。

三．宜宾基础设施建设

（一）交通系统建设。宜宾地处川滇黔三省结合部，金沙江、岷江、长江交汇处，是长江黄金水道的起点，处于国家“五纵七横”交通规划南北干线与长江东西轴线的交汇点。是国家规划的长江六大枢纽港之一，是四川省内铁路、公路、水路、航空、港口相配套的综合立体交

通网络较为齐备的区域中心城市，是四川沿江开放和成渝经济区连接南贵昆经济区走向东南亚的重要门户，也是四川规划的向南、向东的重要出川大通道，具有建设成为长江上游川滇黔结合部综合交通枢纽的显著优势。围绕长江上游川滇黔结合部综合交通枢纽的建设目标，以提升枢纽功能为中心，以加快建设出入境大通道为重点，进一步完善市内路网，强化交通互联配套，形成“铁、公、水、空”有效衔接的现代立体交通运输体系，加快建设“畅通宜宾”，成为出川“南大门”和通江达海“桥头堡”、国家“两横三纵”开发轴线上西南地区的重要交通节同时加快推进高速公路，铁路建设，今年，宜宾将加快“畅通宜宾”建设步伐，全年交通基础设施建设力争完成投资73.55亿元，其中高速公路34.7亿元，市域干线重点公路24.05亿元，水运港口2.8亿元，农村公路12亿元。

（二）水、电系统建设。以向家坝、溪洛渡水电工程系统为核心，建设配套相适应的水电系统。加快水库和配套渠系建设。围绕“再造一个都江堰灌区”目标，建设向家坝水电站灌区工程。完成高县惠泽水库渠系配套工程、筠连县王家沟水库枢纽工程及干渠建设，开工建设兴文县新坝等一批中型水库。加强水源点建设，重点推进“西南干旱重点骨干水源工程”建设。建设智能电网。以特高压电网为骨干网架，500KV、220KV电网为支撑，构建结构合理、安全可靠、经济高效、清洁环保的主网架，协调发展配电网，夯实智能化电网基础，建设电网输配能力与资源配置能力显著提升的坚强智能电网。同时，加强110KV及以下配电网建设，优化电网结构。

（三）文化方面：通过加强乡镇综合文化站、农家书屋、体育活动设施、广播电视“村村通”等工程建设，扎实推进文化基础设施建设。目前，全市31个乡镇综合文化站主体工程均完工，文化资源共享工程支中心建设有序推进，565个农家书屋建设完成

（四）信息化系统建设。加强宽带通信网、数字电视网和新一代互联网建设。建设大容量、高效率、安全可靠的基础设施网络。加快实施重大通信基础工程，着力提高宜宾的国际通信保障能力、区域干线传输能力、信息汇聚处理能力、信息安全支撑能力和应急通信适应能力。健全城市通信网络体系，加速传统通信网络向智能化、个性化、移动化信息网络转变。扩大国际互联网出口带宽，建设高速、安全、可靠的无线城市网络系统，中心城区和重点城镇实现无线网络全覆盖。

四．宜宾区域人口状况

全市户籍人口540万人，与2000年人口普查相比，净增29.75万人，平均每年增加2.97万人，年平均增幅为0.57%。 全市常住人口为447.2万人，出生率为12.11‰、死亡率为7.97‰、人口自然增长率为4.14‰同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的4908839人相比，十年共减少436838人，减幅为8.9 %。年平均减幅

0.93%。全市常住人口中，0-14岁人口为927378人，占20.74%；15-64岁人口为3072545人，占68.70%；65岁及以上人口为472078人，占10.56%。同2000年第五次全国人口普查相比，0-14岁人口的比重下降3.18个百分点，15-64岁人口的比重下降0.03个百分点，65岁及以上人口的比重上升3.21个百分点。（第六次全国人口普查数据）。

五．区域经济及发展状况

宜宾是世界银行咨询报告确定的21世纪长江流域最具投资价值的25个城市之一。

2011年宜宾地区生产总值1091.18亿元，增长15.6%，迈入全省千亿元俱乐部行列；（位居成都、绵阳、德阳之后，稳居四川省第四位，川南地区第一位）。

地方财政一般预算收入67.2亿元，增长33.8%；农民人均纯收入6779元，增长20.8%，城镇居民人均可支配收入17752.7元，增长16.3%，四川省第二位。

中国社科院2011年度《城市竞争力蓝皮书》中，宜宾的综合竞争力指数位居四川第三位，位列成都、绵阳之后，全国96位，位居川南第一位。

2010经济数据

2010年，宜宾GDP达到870.85亿元。位居全省第四位。在GDP高速增长的同时，宜宾城镇居民人均可支配收入预计完成15066元，农民人均纯收入预计完成5361元，增幅均超过10%；民生工程全面完成投入资金40.91亿元；全市城镇新增就业5.97万人，动态消除零就业家庭，城镇登记失业率控制在3.5%以内。

据悉，国家发改委编制的成渝经济区规划中，除了成渝两市外，绵阳、宜宾 和 南充定位为主要经济中心和特大城市。其中，对宜宾的定位为：重要的酒类食品、综合能源、化工轻纺、机械装备制造基地和商贸物流中心，成渝经济区南部的中心城市、重要的港口城市和综合交通枢纽。

六．宜宾的交通运输状况

宜宾是四川省内以水、陆、空综合立体交通网络著称的区域（川南）中心城市。围绕“一道、二港、三铁、四路、五码头、六高速”建设目标，全力推进铁、公、水、空立体交通网络的规划和建设，着力构建大交通、大通道、大动脉，为把宜宾建成长江上游川、滇、黔结合部综合交通枢纽。

（一）铁路

已建成电气化铁路干线内昆铁路（北接成渝铁路、南接贵昆铁路），地方铁路宜珙铁路、金均铁路。

宜宾市铁路网络示意图

2010年12月26日成都至贵阳铁路正式开工。成贵铁路预计2018年建成通车，届时该铁路连通成兰铁路构成连通九寨沟、峨眉山、乐山大佛、蜀南竹海、石海洞乡等四川精品旅游线路。同期纳入国家铁路规划网近年将开工的有渝昆铁路、绵-内-宜城际铁路，连接西昌的方向的宜西铁路等。

（二）公路

高速公路已建成通车的有内宜高速（北接成渝高速），宜昆高速（宜宾—昆明)，乐宜高速（乐山—宜宾）；正在建设中的

宜宾高速公路网示意图

有：宜泸高速（宜宾—泸州）。2012年待建的有金沙江沿江高速（宜宾—西昌—攀枝花），宜叙高速（宜宾—叙永）。十二五待建高速公路有：宜昭（宜宾—昭通）（经高县、筠连县到云南彝良、昭通），宜遵

高速（宜宾—遵义），宜宾交通外环线。经过境内的国道有：213国道、国道主干线GZ40。

（三）航空

宜宾菜坝机场为二级机场（4C级），最大起降机型为波音737，1992年12月16日竣工及首航，是四川少有几座盈利的支线机场之一，是四川第四大机场，现执行宜宾至北京\上海\广州\深圳\昆明\宜昌等航线；

宜宾五粮液机场已开工移民。规划建设中离城区6公里宗场4D级的宜宾五粮液机场已经开工建设，将开通各大省会航班和东南亚欧洲国际航线。

(四）水运

岷江和金沙江在宜宾市区汇合始称长江，以宜宾市区为中心，沿岷江西北而去可至四川乐山，沿金沙江向西南而行可抵云南水富，沿长江东下可达上海。宜宾市境内有河道10余条，通航里程963.3公里。

第四章 宜宾市形象特色资源分析

一、矿产水能资源

区内煤炭、天然气、岩盐、石灰石、方解石、大理石、绿豆岩、石英砂等储量丰富，在四川全省乃至全国都占有重要地位。全市煤炭储量53亿吨，保有储量43.7亿吨，天然气储量约600亿立方米，硫铁矿约15亿吨，岩盐矿、石灰石都在100亿吨以上，位居全省前列。水能方面，区内可开发的水能资源达825.7万千瓦，可开发装机655.7万千瓦，年发电量362亿千瓦时。富集配套的能源矿产资源为宜宾建设大型水火电站及发展重化工提供了基础和条件。

篇四：厂址选择

3.3厂址选择方案

3.3.1概述

宜宾罗龙工业集中区位于南溪区罗龙镇，罗龙工业集中区是四川宜宾市唯一的市区共建共管的省级重点工业开发区，罗龙工业集中区规划布局为“一区四园”——罗龙产业园、九龙产业园、长信产业园、裴石轻工业园，重点发展食品饮料、轻功、精细化工及医药合成、机械及新材料四大产业，是全市重点工业集中区之一。

3.3.2自然条件

优越的地理环境

罗龙集中区交通便捷，宜泸渝高速公路、宜南快速通道横贯全区，距成都300公里、重庆180公里，距宜宾市菜坝机场和火车站分别约40公里。滨临万里长江，距宜宾主城区23公里，距南溪区城10公里，宜南快速通道横贯全区，宜泸高速公路穿区而过，并设有互通接口，区位优势明显，用地条件好。配套规划50万标箱、100万吨／年的宜宾港罗龙作业区以及专用铁路、渝昆铁路也将经过罗龙集中区。罗龙集中区远景规划面积50平方公里，控制性规划22平方公里，目前建成面积已达7平方公里，水、电、气、道路、光纤、通讯等基础设施完善，用地条件良好，土地供应充足。

优良的水文条件

宜宾市境内河道纵横，水利资源丰富。为万里长江第一城，岷江、金沙江、长江河贯穿全境。

适宜的气候条件

罗龙地势属于四川盆地南部丘陵区，地貌以平坝、中低丘为主，海拨在250—一400米，土壤类型以长江流域新老冲积土和沙溪庙组微酸性沙壤土为主，气候属亚热带温湿性季风气候，年平均气温在18℃以上，年降雨量1027毫米左右。

3.3.3社会条件

便捷的交通网络

(1)公路方面

宜宾现有内江至宜宾、宜宾至水富、乐山至宜宾、宜宾至泸州等高速公路，总里程达201公里。而今年，宜宾还将陆续开工宜宾至叙永高速公路、宜宾至昭通高速公路宜宾段、宜宾至威信至毕节高速公路宜宾段和宜宾过境高速公路西段。宜宾形成放射状的高速公路出入境大通道路网。

(2)铁路方面

在铁路方面，内昆铁路穿城而过，有去往成都、内江、重庆、昆明、乌鲁木齐、广州、昭通的火车。

(3)水运

四川宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处。宜宾港分为翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区，涵盖志城、罗龙、白沙、新发等11个作业区。规划港口可利用岸线75.7公里及其陆域，规划到2030年宜宾港集装箱吞吐能力达400万标箱，远期达500万标箱。

3.3.4全面的优惠政策

税收优惠

对新建企业实行财政奖励扶持和规费优惠政策

关于支持工业发展的优惠措施

一、集中区要坚持经济、社会、生态效益并重的原则，按照城市总体规划，精心设计、科学论证，高起点、高标准、高质量、高速度地开发建设，使集中区成为具有良好投资环境、具有现代化气息的工业新区。

二、大力推进集中区招商引资工作，提高招商引资水平，制定和完善各项优惠政策，鼓励和吸引不同所有制形式的企业到集中区落户。要扩大集中区对外经

济贸易，鼓励企业扩大出口，加强与世界跨国公司和大财团的合作，开创招商引资工作新局面。

三、集中区要制定切实可行的措施，建立能充分发挥人才聪明才智和迅速有效转化科技成果的充满活力的机制。吸引科技人员带成果进区孵化发展。鼓励和吸引国内外专家到集中区，为科技发展和经济建设贡献力量。要加强与高校和科研院所合作，共建科技成果孵化联合体，促进高新技术走向市场化、产业化、国际化。鼓励科技人员创办各种形式的中小型企业，开展技术创新，开发具有自主知识产权的高科技产品。

四、县级各部门和罗龙镇党委、政府要树立全局观念，关心、支持集中区的建设和发展，工作相互配合，切实转变职能，提高办事效率，特事特办。对有关行政审批事项，需要县级相关部门办理或转报的要从速办理，限时办结。除安全、环保部门按属地管理原则对集中区内企业依法检查、执法外，任何部门和单位不得到集中区乱收费、乱罚款，不得在集中区内搞任何名目、任何形式的乱评比、乱检查、乱摊派。各级各部门都要努力营造促进集中区加快发展的软环境，推进宜宾罗龙工业集中区建设发展上新台阶。

3.3.5总结

借助“市县共建，以县为主”的优势，举全县之力，把罗龙工业集中区打造成为全市招商引资和产业转移的重要平台，五年内打造成为百亿工业集中区。一是围绕宜宾工业发展规划布局，高起点、大手笔修订完善集中区发展规划，力争完成红光厂至麻母滩7.5平方公里的控制性详规和各类专业规划编制工作。二是建立健全集中区投资开发有限责任公司运作机制，新建集中区企业服务中心，启动3000平方米标准厂房和2.7公里工业大道延长线建设，加快水、电、气、通讯等配套设施建设。三是完成886亩的土地报批工作，扩展形成1.65平方公里的工业用地。

篇五：UML图中的分叉与汇合

分叉与汇合

分叉和汇合与转移密不可分。因为分叉是用于将一个控制流分为两个或多个并发运行的分支，它可以用来描述并发线程，每个分叉可以有一个输入转移和两个或多个输出转移，每个转移都可以是独立的控制流。图5-16 是UML中分叉的标记符。

汇合与分叉相反，代表两个或多个并发控制流同步发生，它将两个或者多个控制流合并到一起形成一个单向控制流。每个连接可以有两个或多个输入转移和一个输出转移，如果一个控制流在其他控制流之前到达了连接，它将会等待，直到所有控制流都到达了才会向连接传递控制权。图 5-17 显示了连接标记符。这里需要说明的是：分叉和汇合的标记符都是黑粗横线，为了区分分叉和汇合，在图5-16 和图5-17 中分别为它们加入了转移。

在活动图中，使用分叉和连接来描述并行的行为。即每当在活动图上出现一个分叉时，就有一个对应的汇合将从该分叉分出去的分支合并在一起。图5-18 是一个使用了分叉和汇合的活动图。

图5-18 中用了一个分叉和一个汇合描述进入火车站候车厅前的活动图。首先到达火车站，此时要求分别检查随身携带的行李和乘车车票，这两项检查是同时进

行的，当两个活动都完成时同时到达下一个状态后，才能进行进入候车厅动作。

注意 动作同步发生并不意味着它们一定同时完成。事实上，一项任务很可能在另一项之前完成。不过，结合点会防止有任何流在所有进来的工作流完成以前继续通过结合点，使得只有所有的工作流完成以后，系统才会继续执行后续动作。

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