永靖至兰州河口大桥

篇一：青春滩大桥墩柱、盖梁施工方案上报版本

兰永一级公路第一合同段

青春滩特大桥墩柱、盖梁施工方案

编 制：

复 核：

审 核：

审 定：

中交二航局兰永一级公路第一合同段项目经理部

二○一三年五月

目录

第一章 编制说明 ........................................................................................................ 1

1.1编制依据 ................................................................................................................. 1

1.2编制原则 ................................................................................................................. 1

1.3编制范围 ................................................................................................................. 1

第二章 工程概况 ........................................................................................................ 2

2.1工程简介 ................................................................................................................. 2

2.2施工自然条件 ......................................................................................................... 5

第三章 施工部署 ........................................................................................................ 8

3.1施工便道 ................................................................................................................. 8

3.2施工准备 ................................................................................................................. 8

3.3墩柱、盖梁施工总体思路 ..................................................................................... 9

3.4施工工期计划 ....................................................................................................... 10

第四章 施工方案 ...................................................................................................... 11

4.1墩柱施工 ............................................................................................................... 11

4.2盖梁施工 ............................................................................................................... 15

第五章 施工质量控制 .............................................................................................. 19

5.1质量保证措施 ....................................................................................................... 19

5.2钢筋加工、安装检验标准 ................................................................................... 21

5.3模板检验标准 ....................................................................................................... 22

5.4墩柱检验标准 ....................................................................................................... 22

第六章 文明施工与环境保护 .................................................................................. 23

6.1环境保护、文明施工保证措施 ........................................................................... 23

6.2建立环境保护管理体系 ....................................................................................... 23

6.3废物、废渣等控制措施 ....................................................................................... 24

第七章 安全保障措施 .............................................................................................. 26

7.1安全措施 ............................................................................................................... 26

7.2项目部安全保障组织机构 ................................................................................... 27

7.3安全管理人员配置 ............................................................................................... 27

7.4安全保障措施 ....................................................................................................... 27

第八章 雨季施工 ...................................................................................................... 29

8.1雨季施工措施 ....................................................................................................... 29

第九章 主要劳动力计划 .......................................................................................... 30

第十章 主要设备使用计划 ...................................................................................... 31

附录 盖梁支架受力计算书 ...................................................................................... 32

第一章 编制说明

1.1编制依据

(1)《青春滩特大桥工程施工图》

(2)《施工合同及招标文件》

(3)《投标技术方案》

(4)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）

（5)《城市桥梁工程施工与质量检验评定标准》（CJJ 2-2008）

(6)《工程测量规范》（GB50026—2010）

(7)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

(8)项目相关单位批准的有关文件等

(9)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

1.2编制原则

(1) 在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。

(2) 整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。

(3) 充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。

(4) 强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。

(5) 实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。

(6) 遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行项目管理统一标准的要求。

1.3编制范围

本施工技术方案编制范围适用于兰州（新城）至永靖快速通道青春滩特大桥墩柱、盖梁施工。

第二章 工程概况

2.1工程简介

青春滩特大桥是兰州（新城）至永靖沿黄河快速通道的重点桥梁工程，兰州（新城）至永靖沿黄河快速通道是甘南州、临夏州与青海、河西走廊及新疆之间交通往来的重要通道，是兰州一小时都市经济圈内的交通要道，也是临夏州各县区与外界联系的主要通道，同时本项目是兰州市南滨河路“黄河风情线”的延伸段，也是打造兰州至永靖沿黄河经济带，整合区域特色旅游资源、打造沿黄河特色生态旅游线路的需要，河口大桥位于新城镇境内，紧邻黄河风情线。

青春滩特大桥位于新城镇青春村，沿黄河右岸布设，右幅桥梁上部结构为60×20m预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩台，中心桩号K2+000，特大桥全长1207m；左幅桥上部结构为49×20m预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩台，中心桩号K1+990，特大桥全长987m。

青春滩特大桥墩柱最高高度4.56m，最低高度2m。采用圆形墩柱，墩柱直径均为1.2m，桥墩、盖梁一般构造图如下图：

图2-1 右幅墩柱、盖梁一般构造图（图中单位cm）

图2-2 右幅盖梁平面图（图中单位cm）

图2-3 左幅墩柱、盖梁一般构造图（图中单位cm）

篇二：二河口大桥施工组织设计 2

四川省绵竹至茂县公路汉旺至牛圈沟段

K33+907.500二河口大桥实施性施工组织设计

第一章 编制说明及依据

一、编制说明

1、根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。

2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来公路、桥梁施工的经验作为基点，以总工期14个月作控制进度目标，统筹考虑全线的施工工艺、现场布臵以及施工进度计划,每年7-9月份为雨季无法施工。

3、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以工程量清单中的数量为准。

二、编制依据

（一）、招投标文件、合同文件和施工图设计文件

1、《四川省绵竹-茂县公路项目招标文件》

2、《四川省绵竹-茂县公路项目合同文件》

3、《四川省绵竹-茂县公路项目K33+907.500二河口大桥施工图设计文件》

4、国家法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

5、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料和信息。

6、我单位所拥有的科研成果、机械设备装备能力、管理水平、质量及环保等管理体系以及多年积累的类似工程施工经验。

（二）、工程施工技术规范、试验规程、标准等

1、主要施工技术规范：

1)、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）

2)、公路工程技术标准（JTGB01-2003）

3)、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-201

4)、《建筑施工手册》

5)、《建筑登高架设安全技术》

6)、《桥梁工程》

7)、《桥梁工程师手册》

8)、《路桥施工计算手册》

2、主要试验规程：

1)、公路工程土工试验规程（JTG、E40-2007）

2)、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG、E30-2005）

3)、《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T 17671-1999）

4)、《水泥压蒸安定性试验方法》（GB/T 750-1992）

5)、 《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T1346-2001）

6)、《水泥细度检验方法》（GB/T 1345-1991）

7)、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2000）

8)、《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ 98-2000）

9)、《金属材料室温拉伸试验方法》（GB/T 228-2002）

10)、《钢及钢产品力学性能试验取样位臵及试样制备》（GB/T 2975-1998）

11)、《金属材料弯曲试验方法》（GB/T 232-1999）

12)、《焊接接头冲击试验方法》（GB 2650-89）

13)、《焊接接头拉伸试验方法》（GB 2651-89）

14)、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107-2003）

15)、 公路工程岩石试验规程(JTG E41-2005)

16)、 公路工程集料试验规程（JTGE042-2005）

17)、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84）

3、质量标准与环境和安全规程：

1）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）

2）、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)

（三）项目管理体系、管理办法、管理标准

1、GB/T19001-2000 质量管理体系

2、GB/T24001-2004 环境管理体系

3、GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系

4、2012．3 四川路桥公路工程施工标准化管理手册（上册）

5、2012．3 四川路桥公路工程施工标准化管理手册（下册）

三、编制原则

1、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。

2、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工、科研、技术、设备、经济等方面的优势和特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。

3、坚持项目法管理的原则，通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

5、坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。

6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、工期的预期目标。

第二章 工程概况

一、技术标准

1、桥梁设计基准期：100年；

2、结构安全等级：一级；

3、桥面布臵：0.5m（防撞护栏）+净-8.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=9m；

4、设计荷载：公路-Ⅰ级；

5、设计洪水位：大桥设计洪水频率：1/100.

6、环境类别：Ⅰ类；

7、地震动峰值加速度值：0.2g；

8、高程系统采用独立高程系统，坐标系统采用独立坐标系统，中央子午线104°抵偿投影面为1400m。

二、建设条件

1.桥位概况

路线在K33+907.5处跨越清水河，现有河床宽约33m，绵竹岸为现有保通路，

路线与河沟基本正交，桥位上游约14m处清水河与东河交汇。受“5.12”及“8.13”影响，上游沿线泥石流、崩塌发育，沟中乱石林立，冲出的零散大块石随处可见，绵竹岸山体陡峭，基岩出露，山体坡度在72°以上，茂县岸位于东河的河堤坡岸上。根据中国科学院武汉岩土力学研究所编制的《地震后山区河道演变分析以及对公路建设的影响》报告，上游物源丰富，在相当长的一段时期内，该段河床将以淤积为主，本次设计结合纵断面爬坡要求，桥下净高在23m以上，为河床淤积留下足够空间。

桥位地质条件较好，桩基按嵌岩桩设计，基底为中风化白云岩，岩石饱和单轴抗压强度约为20MPa。

2.桥型布臵：

为减小泥石流对桥梁的影响，考虑一跨过河，桥下为泥石流通行留下足够净空，本次设计上部结构采用28+45+38m预应力砼等截面连续刚构跨越，绵竹端桥台位于滴水岩隧道出洞口内，茂县端桥台位于东河的河堤护岸上，桥梁全长117米。

桥梁平面位于直线上，纵断面位于i1=2.98%、i2=4%、R=6000m、T=30.6m、E=0.078m的竖曲线上，边坡点桩号为K33+930，顶点高程为1351.963m。

3.结构设计：

上部结构：

本桥上部结构采用28+45+38m等截面预应力混凝土连续刚构，单箱单室截面形式，桥梁全宽9m，单箱底宽5m，两侧悬臂2m。箱梁梁高2.5m。顶板厚0.25m，悬臂板端部厚0.16m，根部厚0.5m；腹板厚0.5m，底板厚0.25m。横隔板分别设在中支点、边支点处，厚度分别为1.5m、2.5m。

下部结构：

本桥墩高约为18m以上，桥墩采用实体墩，墩厚2.2m，承台厚2.2m，基础采用2排计4根Φ1.5m钻孔灌注桩基础；绵竹端桥台采用明台，扩大基础，茂县端桥台采用重力式U台，承台厚度2m，基础采用2排计4根Φ1.5m钻孔灌注桩基础。为保证桥梁下部结构安全，桥墩承台前设臵防护挡墙兼泥石流排导槽。

(转载于:www.smhaida.com 海 达 范 文网:永靖至兰州河口大桥)

三、主要材料用量

K33+907.5 二河口大桥起点桩号为K33+849，止点桩号为K33+966，全长117m，其中桩基主要为Φ1.5m，共12根，共计196m，C30混凝土240.03m3；桩

基钢筋合计26.14T，其中Φ28钢筋21.18T，Φ10钢筋4.96T；桩基最短15m，最长19m；墩柱主要形式有5m*2.2m*18.861及5m*2.2m*17.473m，共2根，共计36.334m，C40混凝土391.9m3；墩柱钢筋合计58.567T，其中Φ28钢筋48.828T，Φ16钢筋7.962T,Φ12钢筋8.366T；承台L*B*H*=6m*3.5m*2.2m，共计2个，L*B*H=9.4m*7.5m*2m共计1个，混凝土共计391.9m3，钢筋合计23.001T；梁板采用28+45+38预应力混凝土等截面连续刚构梁，桥面铺装1053m2，防撞护栏约234m。

四、二河口大桥平面布

第三章 施工组织机构

项目经理部对进场的人员、机械设备、物资材料统一管理、统一指挥、统一调动。项目经理部设工程科、质检科、综合办公室、机料科、财务科、安保科、合同科、试验室等部门。各职能部门分工如下：

1、项目经理：常驻工地全权代表公司履行合同，主持项目全面工作。

2、项目总工程师：负责主持项目部的技术质量管理工作。

3

、工程科：在总工程师领导下主管全合同段施工组织设计、测量、施工现

篇三：河口大桥北引桥上跨铁路架梁施工方案

目 录

第一章 编制说明 ....................................................... - 3 -

1.1编制范围 ...................................................... - 3 -

1.2编制依据 ...................................................... - 3 -

1.3编制原则 ...................................................... - 3 -

第二章 工程概况 ....................................................... - 5 -

2.1工程简介 ...................................................... - 5 -

2.2与铁路相对位置关系概况 ...................................... - 6 -

2.3主要参建单位 .................................................. - 8 -

第三章 跨线架梁施工组织机构 .......................................... - 9 -

3.1组织机构 ...................................................... - 9 -

3.2架梁施工组织机构表 ........................................... - 9 -

3.3架梁施工领导小组及相应岗位职责 ............................ - 10 -

第四章 施工前准备 .................................................... - 11 -

4.1测量放线 ..................................................... - 11 -

4.2支座安装 ..................................................... - 11 -

4.3结构物、构件、设备检测验收 ................................. - 12 -

第五章 砼预制箱梁吊装方案 ........................................... - 14 -

5.1 架桥机的选择 ................................................ - 14 -

5.1.1 架桥机的选择 .............................................. - 14 -

5.1.2 架桥机结构组成 ............................................ - 14 -

5.1.3 架桥机主要性能参数 ....................................... - 15 -

5.1.4 吊绳的选用 ................................................ - 15 -

5.2 架梁施工 ..................................................... - 16 -

5.2.1 架梁施工流程图 ............................................ - 16 -

5.2.2 架桥机拼装、试运行 ....................................... - 16 -

5.2.3 架梁 ....................................................... - 17 -

5.3 桥面连续 ..................................................... - 20 -

5.3.1 施工工艺流程图 ............................................. - 21 -

5.3.2 连续接头施工 ............................................... - 21 -

5.3.3 纵向湿接缝施工 ............................................. - 22 -

5.3.4 体系转换.................................................... - 23 -

第六章 质量标准与保证措施 ........................................... - 24 -

6.1 质量标准 ..................................................... - 25 -

6.2 技术质量保证措施 ............................................ - 25 -

6.2.1技术保障措施 ................................................ - 25 -

6.2.2质量保障措施 ................................................ - 25 -

第七章 跨铁路预制箱梁安装施工进度计划 ............................. - 26 -

7.1跨铁路架梁工效分析 .......................................... - 26 -

7.2跨铁路架梁施工要点计划 ...................................... - 29 -

第八章 资源配置计划 .................................................. - 30 -

8.1 施工管理人员配置计划 ........................................ - 30 -

8.2 机械设备配置计划 ............................................ - 31 -

第九章 跨线施工安全保证措施 ......................................... - 32 -

9.1安全目标 ...................................................... - 32 -

9.2安全管理组织机构 ............................................. - 32 -

9.3安全保证体系 ................................................. - 32 -

9.4安全施工保证措施 ............................................. - 32 -

9.5施工防护流程图 ............................................... - 34 -

9.6施工应急预案 ................................................. - 35 -

9.7安全事故报告程序 ................................................ - 36 -

9.8防范措施 ....................................................... - 36 -

9.9事故应急预案.................................................... - 37 -

9.10 预制梁倾斜应急预案 ............................................ - 38 -

9.11预制梁坠落应急预案 ............................................. - 38 -

9.12、高空坠物应急预案 ............................................. - 39 -

第一章 编制说明

1.1 编制范围

本施工技术方案编制范围为兰州至永靖沿黄河一级公路第一合同段河口特大

桥北引桥预制箱梁跨铁路线安装施工。

1.2 编制依据

1.2.1、《兰州至永靖沿黄快速通道建设工程LY01合同段施工图设计》

1.2.2、兰州至永靖沿黄一级公路第一合同段招标文件与中标合同文件；

1.2.3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

1.2.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

1.2.5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-2011）；

1.2.6、公路架桥机安全操作规程

1.2.7、我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、

土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。

1.2.8、二航局单元手册汇编﹑作业指导书；

1.2.9、长达路业《高速公路建设标准化指南》；

1.2.10、我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、

土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。

1.2.11、《铁路运输安全保护条例》。

1.2.12、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》。

1.2.13、《中华人民共和国安全生产法》。

1.2.14、《建设工程安全生产管理条例》。

1.2.15、《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办[2013]2号）

1.3 编制原则

1.3.1、严格按照业主提出的工期要求，根据本工程是跨铁路、公路等特点，

科学安排施工工艺流程、施工进度，认真组织劳动力，主要采取流水作业和平行

作业的施工方法，控制施工进度，确保施工工期。

1.3.2、强化施工管理，建立健全质量管理体系和质量保证体系，强化施工质

量保证措施，使各项工作落到实处，确保工程质量目标的顺利实现。

1.3.3、施工中坚持安全第一、预防为主的原则，杜绝一切安全隐患，确保既

有线的正常运营和既有设备的安全。

1.3.4、合理配置生产资源，采用先进的技术装备，做好机具的配套选型，提

高施工机械化水平，实施标准化作业，降低工程成本支出。

1.3.5、采用成熟的施工技术和先进的施工工艺。

第二章 工程概况

2.1 工程简介

河口大桥是兰州（新城）至永靖沿黄河快速通道的重点桥梁工程，为跨越黄

河河口水库而设。桥梁等级为双向四车道一级公路特大桥，设计车速为60km/h，

引桥宽23m，主桥宽26m。桥梁起点桩号：K2+805.5；终点桩号：K3+784，桥长978.5m。

荷载等级：公路-I级，地震峰值加速度0.3g。河口大桥北引桥起点桩号：K3+520，

终点桩号：K3+784，上部结构为2-40m简支箱梁+5*35m连续箱梁，共计56榀预制

箱梁。

河口大桥北引桥桥型布置图

河口大桥北引桥预制箱梁数量表

篇四：兰州(新城)至永靖沿黄河一级公路沿线滑坡危险性评估分析

兰州(新城)至永靖沿黄河一级公路沿线滑坡危险性评估分析 摘要 兰州（新城）至永靖沿黄河公路项目为沿黄河一级旅游公路，本项目起点拟定在兰州市西固区新城新桥南桥头(k0+000)，终点位于永靖县古城村（终点桩号K48+600），全长48.6km。路线总体展布于兰州市西固、临夏州永靖县地域，途径河口新城、盐锅峡、毛茨台、太极镇等乡镇。拟建路线沿线途经有滑坡5处，为保证该项目实施前后期工安全有效，对全线滑坡路段进行地质灾害调查工作，并进行危险性评估。

关键词 公路；滑坡；危险性评估

1 沿线地质环境

评估区地处临夏和兰州。临夏位于内陆中纬地带，气候温凉为主，四季不分明，降水南多北少。其特点是：春季回暖慢，多降温，连阴雪；夏季短而凉爽，多大暴雨冰雹；秋季降温迅速，多阴雨；冬季漫长而寒冷。年平均气温属10.2℃~11.7℃；一月为零下-6.7℃~-5.3℃；七月为18.1℃~22.7℃。历年最高温度为39.8℃；历年最低温度为-24.7℃。年平均降水量311.7mm~281.2mm，降水量分布不均匀，多集中于7、8、9三个月，占年降雨量53%~63%。最大冻土深度约85cm~103cm。

拟建项目地处陇西黄土高原的西北部，是黄土高原与青藏高原的过渡地带，区内沟谷纵横，地形起伏较大，大部分地区为黄土覆盖，山区一般为基岩出露。整个地势南高北低，西高东低。拟建线路走廊带地貌类型可分为：黄土丘陵和侵蚀堆积河谷平原。其中黄土泛分布于评估区，土体具有大孔隙，结构疏松，垂直节理发育，无层理，土体干燥-稍湿。该类土体是评估区崩塌、滑坡灾害的多发地层。

区域地层属于华北地层大区秦祁昆地层区祁连－北秦岭地层分区中祁连地层小区和南祁连地层小区。沿线大部分路段为第四系黄土所覆盖，出露的地层主要有前震旦系、古生奥陶统、白垩系和第四系。

人类工程活动对地质环境影响主要为道路建设、陡坡缓坡耕种、采砂采矿、农业生产灌溉；水文地质条件较复杂，地下水富水性变化较大。造成沿线多处处出现滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害现象发生。本次仅对沿线滑坡进行评估。

2 滑坡危险性现状评估

2.1 滑坡的类型特征

评估区内共有滑坡5处，2处巨型滑坡， 1处中型滑坡，2处小型滑坡，其中黄土滑坡1处，黄土-基岩滑坡4处。黄土滑坡坡体主要由各种成因的黄土及次生黄土组成，尕台庙滑坡（K13+600）。黄土-基岩滑坡分别在八盘峡水库左岸

张家台滑坡（K7+800-k7+900段）、焦家湾滑坡群（K15+600）、盐锅峡滑坡（K22+750）、刘家峡孔家寺滑坡（K38+200）。黄土滑坡体滑动面多呈圆弧状，滑动面位于黄土体层内或前缘位于黄土同下伏基岩的接触面，其中、后部有黄土的垂直节理演化而成，滑坡后壁高1m~3m，滑坡的变形破坏为蠕动-拉裂型；黄土-基岩滑坡滑体由各种成因的黄土和下白垩系、新近系砂砾岩、砂岩、泥岩共同组成，但基岩所占滑坡体的比例较小、主要分布在八盘峡水库右岸、焦家湾、朱家台台缘，滑坡灾害主要集中分布于黄河两岸半山腰或坡脚地带，坡度一般在30°~40°之间，且这一带人口密度大、村庄较多、耕地多。人类活动强烈，山体裸露，地质环境较差，滑坡灾害发育。

2.2 滑坡形成条件分析

2.2.1地形地貌

地形地貌是滑坡发育的决定性因素。如果地形平坦宽阔，即使其它因素存在，滑坡灾害也不会发生，但地形陡峭、破碎，沟壑密度大，则滑坡崩塌越容易产生。斜坡坡度和坡高是滑坡产生的基本条件。根据调查资料分析统计，斜坡坡度在15°~50°，坡高在100m~250m，容易产生滑坡。另外黄土斜坡上大量发育的串珠状落水洞、陷穴等黄土溶蚀地貌，有利于降水入渗，增加坡体自重，降低抗滑力，引发滑坡发生。

2.2.2 岩土体类型

调查区广泛分布的薄层半坚硬至软弱砂砾岩夹粘土岩岩组（T+K），层状软弱粘土岩岩组（N）及黄土（Q）是区内滑坡产生的易滑岩组。黄土与粘土岩接触面及粘土岩岩组内部的泥化夹层，本身就是一软弱面，而黄土层中的垂直节理极为发育，有利于降雨入渗，粘土岩为相对隔水层，容易积水而引起地下水位上升，并且遇水极易软化，大大降低了粘土岩及黄土与粘土岩接触面得抗剪强度。

2.2.3 新构造运动和地震

挽近时期以来，调查区新构造运动强烈，大部分地段属强烈上升区，因地壳上升引起剥蚀作用加剧，河、沟谷下切，山体高差加大，为滑坡的形成创造了有利的地形条件。另外老断裂的复活，造成岩体破碎，使滑坡十分发育。评估区处于地震烈度Ⅶ度区，地震活动频繁。

2.2.4 降雨

降雨是评估区滑坡、崩塌发生的主要引发因素。降雨的作用主要表现在：降雨通过节理、落水洞及裂缝渗入坡体，加大斜坡体自重并软化滑带土，降低滑带土的抗剪强度及抗拉强度，使斜坡失稳，导致滑坡产生；降雨形成的洪水，冲刷、淘蚀斜坡坡脚，削弱斜坡的支撑部分，促使滑坡产生；降雨强度和降雨历时控制着滑坡规模和滑坡数量。

2.2.5 人类工程经济活动

评估区人类工程活动引发地质灾害的主要方式有：一是工程建设中不合理的人为削坡，引发滑坡产生。如抚河村尕台庙滑坡。二是农业生产建设中的灌溉，引发滑坡产生。如盐锅峡黑方台台缘滑坡群、张家台滑坡。

3 滑坡稳定性及危险性现状评估

1）滑坡稳定性评价。根据滑坡所处的地质环境条件，现有的变化破坏迹象，对比已有滑坡发生的条件，结合滑坡稳定性评判依据，判定滑坡的稳定现状。评价结果为：区内1处稳定性较差，4处稳定性差。

2）灾情与险情。根据本次调查与资料分析，评估区内黑方台缘南侧张家台滑坡群1987年发生滑坡灾害，死1人，直接经济损失3 138万元，灾情等级为特大型，潜在威胁1 459人，潜在经济损失2 340万元，危险性等级为特大型，危害程度为特重；其余4处滑坡主要对拟建公路、八盘峡水库、黄河水域构成危害，灾情、险情等级均为小型，据此危害程度轻。

3）滑坡现状危险性评估。根据滑坡的危害程度及稳定性对其危险性进行现状评估，区内1处危险性小，2处危险性中等，2处危险性特大。

4）典型滑坡危险性评估（盐锅峡黑台台缘滑坡）

该滑坡位于永靖县盐集镇盐集村，山城沟口东侧，地处黄河IV级阶地的黑台台塬，滑坡位于拟建公路K22+700右侧100m处，为小型黄土－基岩滑坡（图

1）。

（1）滑坡分布区地形

该滑坡位于黑台山城沟东侧台塬斜坡地带，为黄河IV级阶地的前缘，IV级阶地台面地形平坦，其前缘与黄河II级阶地相接。黑台台塬与II级阶地的高差约130m。斜坡体上陡下缓，上部坡度40°左右，下部坡度20°~35°，平均35°。

（2）滑坡分布区地层

该滑坡及其外围出露地层为：上部为第四系上更新统风成黄土（Q32eol），厚度约40m~50m，质地疏松，具大孔隙，垂直节理发育。中部为第四系中更新统冲击层（Q21al），岩性为亚粘土、砂砾卵石，厚度约10m，松散无胶结。下部为下白垩系河口群（K1hk），岩性为紫红色、暗红色泥岩、砂质泥岩夹沙砾岩及砂岩，呈半胶结状，表层风化严重。该套地层中泥岩透水性较差，遇水极易软化。其产状160°<36°，其倾向与斜坡坡向基本一致。

（3）滑坡规模及变形特征

该滑坡群处于黑台西北方边坡易滑地带。滑坡长约300m，宽约50m，滑体厚约20m，滑体分布体积30×104m3 ，为小型滑坡。该滑坡平面形态呈矩形，滑坡后缘呈孤形分布，滑坡厚壁陡直，坡度可达60°~70°。

篇五：自行式移动模架在丁字河口大桥箱梁施工中的应用

自行式移动模架在丁字河口大桥箱梁施工中的应用

摘要：丁字河口大桥海上箱梁采用MSS40自行式移动模架施工，本文对自行式移动模架的构造、预压及施工过程进行了简要的阐述。

关键词：MSS40移动模架 构造 施工

1、概述

丁字河口大桥地处烟台海阳市与青岛即墨市交界处，黄海与丁字湾交接的丁字河口。该桥北接海阳市滨海公路，南接青岛滨海公路。

该工程3270米，包括北侧引桥（38×30+19×40+37m连续箱梁）、主桥（88+200+88m双塔双索面混凝土斜拉桥）、南侧引桥（37+23×40m连续箱梁）。海中38#～58#和61#～71#墩上部构造采用40m预应力混凝土等截面连续箱梁。根据工程具体情况，该区域工程施工采用MSS40自行式移动模架（简称MSS）。

2、移动模架结构组成

烟台滨海公路丁字河口大桥MSS40移动模架由主梁、鼻梁、牛腿、自式式小车、前横梁、中吊点横梁、后吊点横梁、模板系统、模板横梁、液压千斤顶等部分组成。主梁为1.55*2.2米钢箱梁，最大横向筋板间距1.9米；鼻梁为桁架结构，竖撑间距2.0米；前、中、后吊点横梁为钢箱梁结构；牛腿、小车也是刚箱梁结构、模板横梁为桁架结构。MSS上部结构由内外模板、主梁、鼻梁、模板横梁和螺旋顶等组成。下部结构主要有牛腿、小车组成。

3、MSS拼装

3.1拼装顺序

MSS按如下工序进行拼装：

施工设备、机具就位→牛腿支腿、牛腿组装→小车拼装→主梁、鼻梁组装→横梁安装→铺设底板→安装外模板支架→安装外模板及翼缘板→鼻梁前横梁安装→内模安装→首孔箱梁砼施工→中吊点横梁安装→C型后吊点横梁安装。

3.2牛腿、小车的组装

根据墩身高度的不同安装好牛腿支腿及牛腿梁，牛腿梁顶面用水准仪抄平，以便推进小车在牛腿顶面上顺利滑移。牛腿梁采用20根φ32mm精轧螺纹对拉，每根φ32mm精轧螺纹预紧力25t，牛腿梁与墩柱间垫10mm橡胶垫以免咯伤墩柱砼，

3.3主梁、鼻梁安装

沿纵桥向在主梁接头处搭设临时支架，然后将主梁按连接顺序依次拼装，已安装好的牛腿及小车可作为拼装支点使用。

3.4横梁和底模纵筋安装

复测主梁的间距及横梁安装位的方位状况，若不能满足准确安装横梁的要求，则纵横向调整主梁。安装螺旋顶于主梁上，注意螺旋顶有内外高矮之分。

横梁整片在地面组装好，横梁走道板连接件在地面提前组装好（注意安放左还是右）。两台吊机于两主梁外侧吊起横梁分别与主梁穿连起来，左右两片对齐后，用连接销轴将横梁连接起来。横梁连接完毕，检测纵桥向横梁的直线度，若纵桥向横梁不在一条直线上，用垫板调整，形成一个稳定的框架系统。

底纵筋连接安排在调整曲线、标高之后进行。

3.5外模体系组装

按照外模平面展开图，依次组拼模板支撑架、护栏托架。用靠尺或定位架调整到桥梁设计断面。边安装外模，边进行预拱度和轮廓线、平整度、横坡度等调整，直至满足其精度要求。

螺旋顶调整两侧主梁内的横梁，使模板达到预拱度的要求，采用螺栓固定螺旋顶。

3.6内模安装

内模拼装顺序：底拐角模板→内腹板模板→水平调节螺杆→桁架支撑体系→拐角模板→顶模板。

3.7中支点横梁安装（后横梁）

后横梁在首跨浇注完后进行。首先安装好载运小平车。检查预留孔位。预留孔按吊杆直径+15cm预留，当其与纵向预应力钢筋发生冲突时，适当移动MSS。利用吊机将横梁直接安放到位。安放吊杆，吊杆预紧力=移动模架自重产生的支反力+20t。

3.8 C型梁安装（后支点）

C型梁在首跨浇注完后进行安装。C梁在施工完第一跨预应力砼梁、MSS前进3.5m后安装，待MSS重心通过前牛腿5米以上时解除C梁与主梁间的连接销，恢复正常安装位置。

安装C梁滑轨，调整好标高，临时固定。安装顺序：将预拼装的C型梁中段吊于砼梁面上安放调整到位，然后进行C型梁吊梁与主梁的连接。

4、MSS试压

预压采用海水预压，加载方式为箱梁模板两端设立底宽3m、顶宽1m的砂袋坝挡水。挡水墙间铺设0.4mm厚塑料薄膜进行保水。塑料薄膜叠合宽度0.4m，采用双面胶带行粘贴。加载荷载总重量为箱梁混凝土总重量100%。

预压加载按预压总的40%、70%、100%三级预压，间隔2小时观测，全部重量压完观测48小时。综合观测结果，算出模架沉降值及弹性恢复值。卸载后观测记录支架弹性恢复值作为浇筑混凝土预拱值。根据预压结果，调整底板标高。

5、MSS行走

箱梁预应力张拉→穿入中支点吊杆→前横梁油缸伸缸顶升→牛腿分开→牛腿自行→牛腿合拢→抽走吊杆→收前辅助油缸→落模→拔前横梁销子→拆除横梁销子开模→纵移→合模→插横梁销→顶升模板。

5.1荷载体系转换1

自行小车提升后MSS荷载转移到前中后横梁上。根据测量标高，调整C型梁，确保前、中、后支点保持在同一直线上，安放吊杆。

5.2提升牛腿

提升牛腿前解除两牛腿支腿间精轧螺纹约束。利用小车上4个牛腿悬挂千斤顶将牛腿提升到位，安装导向套轴。

5.3牛腿自行纵移

操作液压系统使牛腿向外横移，使牛腿离开墩身。操纵牛腿纵移液压系统使牛腿对称纵移。

5.4牛腿合龙

调整小车提升油缸，使保证牛腿水平，安装调整支腿，对拉精轧螺纹。

5.5荷载体系转换2

横梁液压油缸回油，降落中横梁、C型梁处的竖向千斤顶，使模架荷载落到小车。拆除中横梁、C型梁吊杆。

5.6MSS纵移

拆除模板横梁螺栓，通过小车横移油缸伸缸开模。纵移油缸推动主梁带动外模移至下一孔。模架纵移就位后通过小车横移油缸缩缸合模。调整模板预拱度达到箱梁底板设计标高。

6、MSS安全操作要点

6.1首跨施工及每十跨完毕必须对移动模架进行安全检查。

6.2操作人员必须经过培训，且熟练掌握mss操作要领。

6.3人员接班时，应对液压系统和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除；

6.4操作应按指挥信号进行。

6.5工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，检查MSS动作是否正常。

6.6 MSS移动结束时，应将MSS锁定住。当风力大于6级时，一般应停止工作，

7、MSS拆卸

为了满足现场设备及安全系数的要求，采用先拆鼻梁、翼缘板、牛腿，再将主梁及剩余构件整体降落的方式拆卸。

7.1拆卸步骤：拆卸鼻梁；整体起吊主梁；卸小车及牛腿

在拆卸牛腿时注意不能将移动模架主梁拉斜，拆卸牛腿的整个过程当中，所有精轧螺纹钢吊杆保持均匀受力状态。否则，有可能出现因精轧螺纹钢受力不均而断裂的情况。

7.2拆卸主梁及模架剩余部件

牛腿拆卸完毕后，即可开动油泵降落主梁。当模架与混凝土箱梁之间有足够的拆卸空间时，停止下落，开始拆卸剩余模板、支撑、横梁等部件。拆完后即可拆除一半吊杆即每一个吊点拆下4根.

8、结语

本文对丁字河口大桥MSS施工以及注意事项进行了简要的阐述，为其他工

程的施工起到了一定的借鉴作用。

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