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来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/25 15:26:03 体裁作文
篇一：2011学车考本技巧(包括起步停车倒库移库等含图)免费上海人人学车网
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doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 关于学车考本技巧
练杆的要领就是看点打回轮，要相信师傅说的点，好好体会打轮早或晚会出现 什么问题。并及时修正（这次打轮早了下次就晚点） 。如果你不相信，按自己的 方法做也行，可是你的小时够吗？师傅教的点是在长期教学中总结出来的，能 让学员在较短的时间内掌握练杆的技巧。所以一定要相信，当然每个师傅教的 点不一样，但意思总一样的让大家能通过桩考这一关。两上两下是说，移 库时向前进两次，再向后退两次后，把车从甲库移到乙库，并且车身的任何部 位都在杆里，这个不难只要稳住车速，看点快打轮即可，就是累点，难的是贴 库、倒库时车身摆直了进库。很多学员都是回轮后车身走不直，一但能修正把 车走直了，杆也就成了。进库时如何走直？因为各人情况不同，理解不同，无 法一种模式来适应不同的情况，而且有的东西用语言无法表达清楚，只可意会
关于路考
路考主要分为四块（个人看法） ，为基本操作、交通法规、安全意识、整体感觉。 基本操作：包括加减档是否熟练、加减速度是否平顺、方向是否跑偏、转弯角 度是否合适、障碍是否会走（掌握走障碍的要点就能走好） 。
交通法规：我的学员练路时，都要求他们复习所学过的交规中，有关道路行使 上海学车团购啦 oktogether.com 省时/省钱/省力
管理方面的一些规定，如会车、超车、让车、路口等有什么规定。在这些规定 的基础上去理解路上怎么走。学员就像演员，把这些规定表现出来，给考官看， 表演的准确、到位，说明你理解了这些规定，就能及格，否则下次再来。
安全意识：要求动作敏捷、反映迅速，有危险情况提前减速或停车。这部分很 重要，弄不好就不及格，如上路容易出危险。如何做到呢？我要通过训练来养 成好的习惯。 整体感觉：走的好或不好容易判断，如走的似好非好，能不能过，这就看综合 的整体感觉如何。考官都是有多年经验的驾驶员，你练的如何一看就知怎样。 如果操作差点，但你的安全意识比较强，这时就容易考过。所以有的学员说， 我开得很好，为什么不给本，你看某学员，障碍走得不好还给本，为什么？就 是因为你的安全意识太差（争道抢行） 。这时女学员及岁数大的容易过，不是考 官照顾他们，是因为他们胆小认真一有危险就减速停车（注意如果不敢走也不 给本） 。
以上四项要做到是否太难，猛一看是太难。但是，只要认真训练，就能做到 关于安全意识
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安全意识，在考试时及不及格占有很重要的因素。为什么？因为在公路上，什 么情况都可能发生，有的情况的出现都使你防不胜防。如果没有扎实的操作技 术（刹车不会踩） 很强的安全意识（也就是随时能把车速及时降下或把车停下） 、 就会出事故。那么怎样增强安全意识呢？
1.多听、多看事故案例。这很有好处，可学到很多路上处理情况的经验，使你不 再犯别人犯过的错误。有时我跟学员讲，他们还不爱听，认为不吉利。是不是 你怕我们不出事，以后我也就不再讲了（也不累了） 。
2.养成观察的习惯。在训练中，没有一个学员是会观察情况的，特别是路口。一 有情况就很近了，就手忙脚乱、不知所措。一问为什么会是这样，不是说每看 见，就是没注意。怎么办呢？有时有情况，我就晚点踩刹车，让车很近了才踩； 有时就故意不提醒他们（这样冒风险，如出了问题，造成损失，我是要赔偿的） 吓他们几次，也就记住了，慢慢养成观察的
习惯，一般 60 个学时学完都会了。
3.训练自己养成动作迅速、反映敏捷的能力。这就要在训练中，教练不断提醒， 学员反复去做，做什么呢就是加减打轮，准备踩刹车等等一系列的动作与动作 之间的衔接要紧凑到位，一有情况就作出反映，这些作到了，给人的感觉就是 动作迅速，反映敏捷（也就是整体感觉的一部分） 。在训练时，我要求学员动作 要快，有 的学员有意见，说我都手忙脚乱了，还让我快，实在是快不了。 （有 时真不想管了，由他去吧，但一想，这不害他吗？。不过，在我的反复提醒，
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严格要求下，最后都能轻松作到。
4.学好交规。特别是有关道路行驶方面的一些规定。在理解的基础上去做，这样 就会活，路考时就不会因为某段路没练到而折。上路后即使出现交通事故，你 也不会负主要责任。如你作的好可以一点责任没有，而对方负全部责任，对方 赔偿全部。
以上几条不要怕做不到，只要你有意识的去做，一天一点。慢慢就会作到
关于误区
学员总有一个误区，就是学车时总想找一个好教练，那么首先要确定好教练的 标准是什么，比如说一次考试通过态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什 么样的标准才算好教练呢，我以前说过学员的要求不一样，其标准也不一样， 那么好教练的条件也就不一样， 哪个教练也不敢说自己是最好的教练 （包括我） ， 只能说自己某一方面比别人做的好，教的好。那么是不是就没有好教练了呢？ 有！只不过是相对来说（就是两个教练之间比，甲比乙好，乙比丙好，丙比甲 好， 您说谁比谁好？） 那么怎么才能找倒好的师傅呢？首先看他的学员多不多， ， 如果都争着上他的车，约时不好约，就可以说这个师傅跟别的师傅不一样，有 他的长处你就可以选他。再就是你相信他教的好就是好教练。如有一个 A 学员， 他的师傅退休了，还有 15 个小时（小客） ，还没考杆，我接着教她，我教的方
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法和她师傅教的方法不一样，她就产生怀疑，认为我年轻，教的方法没有老教 练的好，可是快考杆了，不照着练又不行，就半信半疑的照我说的练，结果考 杆第一次没过，下来后我就对她说：你要相信我照我教的方法做，要不然不但 下次考杆不过，路也会考不过。这次她完全照我教的做了，并且相信是对的， 杆第二次考试时过了，路一次过了。所以相信教练，尊重教练就能找到好的教 练学到技术
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不可忽视的基础之基础 起步停车从头学起
学车，起步停车是基础的基础，不过如果要较真的话，我敢说，绝大多数司机 也不敢拍着胸脯保证自己的起步停车动作百分之百标准，要不也就不会有那么 多的追尾和坡起不成撞伤后车的事情发生了。 要让汽车令行禁止可不是一脚油门一脚刹车的简单事情，有的司机开车加 速减速可以平稳过渡，有的人开车却可以让全车人为之前俯后仰；除了天才以 外，绝大多数司机可能都遇到过起步时车子一步三跳，刹车时车辆猛然点头的 情形，也不会忘记自己第一次上坡起步手忙脚乱的窘相。而有过数年驾龄的司 机也可能把起步时要看后面并打左左转向灯的规矩抛在脑后，是不是也会忘记 提醒自己和乘车人开车门时注意车旁的行人和车辆？ 今天，让我们回到起点，看看我们在起步停车时，是不是忘了什么。
起步
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A、起步前的准备 仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动 需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。一定 记住系
安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。 要点 系安全带的方法 1、安全带不要缠绕扭曲。 2、安全带的肩带应跨过锁骨位置，腰带放在髋部。 3、安全带应当贴身。 提醒：安全气囊又名安全带辅助保护系统，如果不系安全带，安全气囊的 保护作用就会降低。 坐姿的调整 开车要有好的坐姿可不是为了摆 POSE， 它与安全驾驶和乘坐舒适性可是密 切相关的。良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背， 双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方 向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的 活动余地。 后视镜的调整 1、调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。 2、 把室内后视镜中的景物置于正中央， 并显示出一小部分自己的车辆尾部， 以利于判断车身距离和后车位置。
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3、调整室外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分 自身车体。 B、起步的步骤 在确认周围交通安全后，开启左转向灯，并把变速杆置于 1 挡（自动变速 器置于行车挡） 。一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机，松离合 并加油。 根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道并正常行驶。 要领 注意观察周围状况 准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看左侧反光镜外，最好扭头向 后张望一下，因为后视镜有盲区。 打左转向灯示意 告诉周围车辆行人你要起步了，提醒其注意避让。 把握好起步时机 瞅准车流间的空当，在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起 步，迅速进入正常行驶状态。 、特殊情况起步 坡道起步 步骤 拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合 处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。 上海学车团购啦 oktogether.com 省时/省钱/省力
操作要领 1、掌握好自己车辆的半联动时机。 2、坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。 3、一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。 4、起步动作要一气呵成。 提醒：如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车， 并拉紧手刹，然后再按程序起步。 如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车 辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。 如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以 不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。 冰雪湿滑路面起步 步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油，如果道路过滑，可以用 2 挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。当然，有牵引力控制系统（TCS） 或电子稳定程序（ESP）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩 输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。 停车 停车还不简单？踩刹车就行！不要这么认为，为什么有的人开车让人紧张 不安或者很快能让人头昏脑涨，原因就是停车的时机和刹车的力度没有掌握好。 从正常行驶到停车的步骤 松开油门——利用发动机牵阻力减速——把脚放在刹车踏板上——踩刹车
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直到车辆停稳 紧急制动方法 把稳方向，大力踏下制动踏板。紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造 成冲击，而且容易让车内未系安全带的乘员碰撞到车内物品，只有在不得已的 情况下而为之。 ABS 系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时车辆的稳定性和方向的可 控性，在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动，此时继续保持踩踏 力度，不要因为惊慌而放松制动踏板。 掌握刹车的轻重缓急 1、车速快或要求制动距离短时踩刹车的力度要更大，车速低或制动的距离 长时刹车力度可小一些 2、 尽量避免紧急制动， 刹车的感觉慢慢淡化即刹车踏板力度缓缓减弱最好。 3、制动力较强时，为避免车辆停止前点头，可以在车辆即将停下的瞬间松 一下刹车踏板，然后再缓缓踩下，将车停稳。 停车前应注意 1、观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图 2、如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要 停车了。 3、如果对方没有反应，依然紧跟，
就不要强行停车，稍微靠前一点停车。 4、如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。 特别提醒：上下车开关车门时，一定要注意周围交通状况，避免造成危险， 上海学车团购啦 oktogether.com 省时/省钱/省力
另外，驾驶者也要提醒乘车人注意。另外，请养成上车锁门的好习惯。
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路考（起步停车）基本动作要求
路考基本动作要求，上车双手将单子递给技师。然后做好考前准备。 （不得缺步 骤） ：
一、调好座椅，系好安全带（不系安全带不及格） 。然后：报告技师学员 XXX 准备完毕，请指示。 二、起步做到：1、转向--左转向，2、挂档；3、看镜子（右--前--左--后） ；4、 慢抬离合至震点压住，松手刹。起步。 起步要领：慢抬离合压住震点，方向盘向左打 1 点左右上道，右脚压油，迅速 增至二档，同样迅速增档，当车直行并至行车道时，回转向。增档要领一档起 步后迅速增至二档到 20 迈车；增至 3 档然后压油到 30 迈车增至四档，在压油 到 40 迈车增至五档，保持四十迈车多一点行车。切忌不超 50 迈车。 三、 （三方轮停靠）听到停车口令后做到：1、转向--右转向，2、看镜子踩刹车 （是慢--不是停） ，3、等车减速减慢时，向右打方向盘 1 个点即一方轮（车速越 来越慢）（车发颤时压离合到底）当右车前鼻距离右道边 1 米左右，打二方轮 2 ， 个点左右，把车回正，车正后回三方轮方向打正。这时双脚不要动离合刹车全 部踩死车停稳。4、摘档手刹--慢抬左脚右脚--回转向。 停车要领：车速保持要慢平稳，切忌不看镜子动方向盘，停车不正，前后轮距 白线 20-30 厘米。 平稳流畅，不得缺步骤
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驾照考试之科目二倒桩移库技巧经验
倒桩最大的技巧只有二点. 一.稳住离合,完全掌控车速. 二.选定合适的参照物 1 2 3(杆) 4 5 6(杆) 倒库 准备：车辆与底线平行（前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正）倒左库 （同右库） 1，右后倒：右转回头看杆，当 3,4 杆标齐的时候，开始向右打方向，打到 底。这时头向前倾靠向方向盘,右转回头,保持右车窗三角玻璃右下角始终出现 2 号杆,看不到时,回一点方向,然后继续向右把方向打到底.然后注视左后车镱,当你 可以从左后视镜正中位置看到 4 号杆时,刹车.这时看看左右后视镜,哪边车距大 方向就向哪边打,打完后立刻调正方向,将车倒入乙库,这时稳住车速,右转回头看 5 号杆快消失就停车.(回头要随意点,距离自己要多感觉一下) 移库 要求： 1、 二进二退，将车从左库底完全移进右库底。 2、 除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。 3、 进、退中途不能熄火、停车。 2，第一进：先换 1 档,把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当左大灯 与 2 号杆一齐时候，快速回方向到底，车身快直的时候，再快速的向右回方向， 车身调正后向前开到与 2 号杆 30-50CM 时停车。(方向是 2-4-2) 3， 第一退： 先换倒档,把方向往右打到底， 然后倒车， 看左大灯与 1 号杆一齐时， 开始回方向，车身调正后,继续倒车靠近 5 号杆就停车.这一进一退，车子基本上 已经移到右边的库位一大半了。(方向是 2-4-2)
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4，第二进，第二退：原理同上。向前开时,自己选个车身参照物(比如挡风玻璃 左下角的标志等.倒车要左回头看后 5 号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停 车,主要保证左后轮在中线附近就可以停车了.停车后方向向右打倒底,继续倒,车 身一正就完成了移库(从乙库移到甲库) 5，第三进（乙库位出去） 。先把方向往左打一圈，再往前走车头基本上在 1,2 杆 中间时把方向打正出去(参照中线大约 45 度出库)。稳住车速,右转回头看后挡风 玻璃出现前中杆时,方向向左打倒底,车身一正，停车. 倒右库 6，左后倒：和右后倒方法差不多，
不同的是,左转回头看到 1,6 杆重合前 10-20CM 就把方向向左打倒底.保持从后车窗三角玻璃中间能看到 2 号杆,看不到 就回一点方向,再次看到就继续打死方向.这时注视右后视镜,右后杆出现在右后 视镜中间位置就停车.再注意两边车距,缓慢入库,只要车头一入库就可以停车了. 7. 出甲库(有的地方没有):挂 1 档,慢慢出库,右转回头一看到 3 号杆出现在右 后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死,慢慢调正车身,把车停在停止线以 内. 特别注意: 1、不要挂错档。 2、不要转错方向盘方向：贴库时双手右打轮，倒库时单手左打轮。 3、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。 4、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车 速。
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5、意外停车时也要慢抬离合，否则会熄火。 6、千万不要看错杆。 7、回轮两圈别数错。
8、放松精神，持轻松随意态度。 车速要控稳：将车速控制在一个平稳、很慢的状态。 （放松离合要慢、稳，忌急 抬及不断压、抬） 方向手法正：打方向盘的手法要正确，不然将对车的行进方向无法把握，不知 方向盘要回多少，或是否已经回正。而整个穿桩过程的成功与否，全靠方向的 手法及控速来支持。 桩前看距离：进桩前看中桩（2 号桩）为主，观察车尾与 2 号桩之空间距离， 不能使其空间少于 15CM 大于 40CM，最佳距离在 20～30CM 之间。 进桩后追中线：车尾保持空间进桩后，马上操控方向盘，使车尾靠近中线，保 持空间距离，找准时机，回正方向、直倒，注意刹车时机。 进桩调整方向：进桩后，车前方哪边想碰桩，就往哪边打方向盘，让车离开后， 马上回正方向盘。 桩内调整空间：最好不要猛打方向盘太多，以少打少回、快打——等待——快 回为妙，打方向盘最好不要超过一圈。 场地考试要求及技巧 起伏路驾驶 （一）考试要求：要在障碍物前 20 米内制动减速，用低速挡或使用半连动 通过。
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（二）打分标准：熄火，扣 20 分；不按规定路线行驶，不及格；通过 障碍不平顺，扣 10 分。 （三）驾驶技巧：起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键 在于控制车速，最好挂一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。 （四）难度系数：★ 百米加减挡 （一）考试要求：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡 减至二挡位的过程。不能越级加减挡。 （二）打分标准：不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格； 熄火，扣 20 分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣 20 分。 （三）驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行 驶中越过中心线。 （四）难度系数：★★ 限速通过限宽门 （一）考试要求：从 3 个门之间连续穿越，时速不低于 10 公里，不得 碰擦门悬杆。 （二）打分标准：撞杆，扣 20 分；不按规定路线行驶，不及格；时速 10 公里以下，不及格；熄火，扣 20 分。 （三）驾驶技巧：关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向。 一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第 二个门。另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于 10 公里，被判不及格。
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（四）难度系数：★★★ 直角转弯 （一）考试要求：用低速按规定的行驶路线，不停车地一次 90 度急转弯通 过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣 10 分。 （二）打分标准：车轮触压突出点，不及格；车轮触压路牙一次，扣 20 分；借助倒车，扣 10 分。
（三）驾驶技巧：一是一挡通过，不加油门。二是驶入考场时尽量紧 贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向， 直至打到底。四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。 （四）难度系数：★★★ 曲线行驶 （一）考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端 驶出。行驶中不得轧压道路边缘线 （二）打分标准：轧压路牙，扣 20 分；中途停车，不及格；熄火，扣 20 分。 （三）驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅 3．5 米。 一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是
篇二：新手开车起步要点必须知
新手开车起步要点必须知
您了解开车起步的步骤和技巧吗？您知道在开车起步中有哪些“禁忌”呢？
开车起步有以下禁忌：
1、起步不稳
在正常的起步过程中，要求起步平稳和安全，要有正确的驾驶姿势，不能低头看机件，目视前方和道路两侧。
2、起步选择档位不合适
车辆选用档位要根据车辆所处的条件、道路和坡度等具体情来选择。
3、油离配合
起步时，油离配合一定要掌握熟练。
4、手刹是否落到位
起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开，往往是新手最容易犯的毛病。
5、检查车况
车辆带故障起步或机油、冷却液不足就起步是不可以的，应当在车辆启动前检查车况，在存在故障的情况下不可贸然行驶。
来源资料：众悦学车网
篇三：驾校科三起步注意事项
上坡起步：踩住刹车踏板不松，左脚慢慢的松离合器，松到车身发抖时，右脚松刹车且迅速踩一点点油门，车身动了后，左脚松开离合，上坡起步成功。用手刹上坡起步的方法是一样的。前文中的刹车改手刹就行了。还有就是脚刹和手刹同时用的，方法也差不多。多练就能配合好了。
科目三开车起步及靠边停车技巧整理 2011-11-24来源：众悦学车网责任编辑:歆漾 科目三考试时如何打转向灯？科目三考试时要注意什么？有没有好记的科目三起步步骤口诀？分享科目三开车起步技巧和科目三靠边停车技巧，让考生们不在这两个项目上失分。 有不少学员反映自己在科目三考试时容易在起步和停车两个项目上丢分，通过学员们的讲
述，小编发现最关键的原因是由于学员们在考试时太过紧张，导致思路不清，即急躁行事。 关于起步
首先，教大家一个简单好记的口诀，这个口诀对于一上考场就紧张的考生比较实用。考生们在做好上车前的准备工作之后，切记“打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）”。 具体说来就是，车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。在关上车门之后，要将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。” 打完招呼之后，要快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？” 当得到允许之后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。 起步这一考试项目中，特别要注意的是要系好安全带，要打转向灯，还要记得按喇叭。当然观察周围环境这一点一定要让考官看得到。
关于靠边停车
考生在听到“靠边停车”的指令之后，首先要记得打右转向灯，这是特别要留意的。除此之外，还要做一个明显的看右后视镜的动作，一定要让考官看到。如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，再用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。 考生们还要记住，停车时不管在几档都要收油门、踩刹车，等车速慢到低于20或者感觉到车抖动时，踩下离合，直到停车。 小编结束语：不管是起步还是停车，考生们一定要想清楚步骤后再进行操作。
篇四：新手学车 要点
手动挡离合器的操作要领有哪些？
2010-03-31来源：众悦学车网责任编辑:潇潇
想知道手动挡离合器的操作要领有哪些吗？交园驾校张教练总结手动挡离合器的操作要领就三个词：一快、二慢、三联动。关于手动挡离合器的操作要领，我们将从以下几个方面为大家说明：
想知道手动挡离合器的操作要领有哪些吗？交园驾校张教练总结手动挡离合器的操作要领就三个词：一快、二慢、三联动。关于手动挡离合器的操作要领，我们将从以下几个方面为大家说明：
首先什么叫手动挡离合器的操作要领“一快、二慢、三联动”原则？起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，抬起的过程就体现了手动挡离合器的操作要领。一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，根据动力的大小，逐渐把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象。配合手动挡离合器的操作要领，油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。 其次，手动挡离合器的操作要领要求无事不要踩离合。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。这一点手动挡离合器的操作要领主要是针对误把油门当刹车情况。此外，行车时
把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，手动挡离合器的操作要领提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。手动挡离合器的操作要领提醒驾驶员，在行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。 手动挡离合器的操作要领主要目的是为了减少行车事故的发生，交园驾校张教练认为，只有理解了手动挡离合器的操作要领，才能更好地理解油离配合的好处。通过学习手动挡离合器的操作要领，您在开车的时候才能做到心不慌、神不乱。 【教练车十五】手动挡车起步离合器踏板的操作要领
时间：2011-05-23 00:12:00 作者 ： 专用汽车网
手动挡车起步动作在驾校中都练过，为什么新手驾车初上路行驶会经常发生熄火现象？原因在于手动挡车起步不同于自动挡汽车，驾驶手动挡的汽车，平稳、快速地起步，依赖于油门和离合器的配合操作；而新手的起步动作两脚配合不协调致使经常发生熄火现象。
手动挡车如何起步？我的体会是手动挡车起步不同于自动挡汽车，在操作中有一定的要领，接下来我将谈点手动挡车如何起步的心得体会。
首先是离合器踏板的操作要正确。对陌生的车，起步前，可试踩一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、产生结合点的踏板高度、工作行程和踏板的脚感（踩踏的力度），这样再做起步动作就可以准确地知道离合器踏板抬起到什么位置有效了。 起步时，车辆要克服静止惯性，以及道路、机械摩擦等各方面的阻力。如果在发动机油门过小时起步，就不能驱动车辆起步，此时松开离合器使它们相连结，就会造成发动机熄火现象。如果在发动机油门过大时，突然松开离合器，驱动处于静止状态的汽车将会造成严重的冲击，容易导致传动部件的损坏。因此，对发动机油门与离合器配合使用的熟练程度、操作时机的把握，关系到起步时的平稳程度。
1、起步时离合器踏板的操作要领。起步时，离合器踏板的抬起要按照“一快、二慢、三联动”要领进行操作。即在踏板抬起开始时快抬（离合器在到达结合接触点之前的约10°-15°不会对起步产生影响）；当离合器出现半联动（离合器除了结合或者断开两种工作方式外，操作离合器最有用的工作状况是一种半结合的过程，通常称为“半联动”。
此时，来自发动机的动力经过离合器，并不能全部传输出去，仅部分传出。输出的程度在于驾驶者的脚对离合器踏板所抬起的幅度大小。离合器对车辆平稳运行有调节作用，使用离合器
在新手还不能很好地掌握起步协调问题前，我体会可以用下面简单方法来解决起步不稳的问题。
先把油门缓慢地加到一定的位置上（1／4的幅度），然后轻放离合器踏板，感觉到开始动力结合了，此时车身已开始微微颤动，立即停住离合器踏板不动。然后再把油门逐渐加大，让车辆平稳起动后，再缓慢地放出离合器踏板的剩余部分。这种方法可以迅速解决新手起步熄火或不稳的毛病。
3、汽车起步。汽车起步分为平面路起步、坡道起步和滑溜地面起步三部分。
①在平面起步时，手动挡的汽车起步都要用一档，因为一档的传动比较大，车子不易熄火，在挂一档的同时一定要把离合踩到底，不然档位挂不上，踩下离合挂上档以后下一个步骤就是放下手制动。
②如果是在坡道上，那么步骤有些异同，我认为此时手动挡的汽车起步的正确做法是在放下手制动的同时一定要踩下制动，然后轻轻抬起离合车子便起步了，起步时油门要随坡度的增加而给大一些；对装有自动变速器的车辆，可以不用手、脚制动器进行配合，在坡道上能正常起步，而汽车不会后溜。如果想快速起步的话，就要先抬离合，等明显感觉发动机抖动的时候再慢慢松开制动，这样车子便可以在坡道起步了，而且不会溜车。 ③在滑溜地面起步（如冰雪路面），应使用2挡或更高的挡位，而不用低速挡。否则会出现车轮动力输出过大而导致车轮打滑的现象出现。在起步时，应轻踩油门，并缓慢地放松离合器踏板，防止因油门过大或离合器踏板抬起的速度过快，而使驱动轮打滑，导致汽车无法起步。
其次是要正确使用离合器的要领。离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。如果是纯自动档的车，就没有离合器，只有刹车和油门。
那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。
对于离合器的操作，相信每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，我认为要注意以下几点。
1、无事不要踩离合器踏板。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除了汽车起步、停车或换档操作和低速刹车需要踩下离合器踏板外，脚都需离开离合器踏板。因为在踏板上即使有一点轻微的压力，也会使离合器发生严重磨损。在行车中无事踩离合或长时间把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。
此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。
2、换档时的正确操作。在行车中换挡与起步时的情况不同，此时车辆已经处在运动中，具有一定的惯性，因此离合器使用不当虽然不至于让发动机熄火，但也会产生冲击和机件磨损。
在行车中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。使用离合器也是熟能生巧，需要自己在行车中不断训练、总结和提高。
3、两脚离合换挡法。为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即加档时，按照“踩离合→挂空挡→踩离合→挂入高速挡”的方法，快速踩两脚离合器踏板，同时变换挡位，即可以很轻松地增加挡位；在减档时，
按照“踩离合→挂空挡→抬离合→轰空油→踩离合→挂入低速挡”的方法，即踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。两脚离合间的“空油”幅度，要视换挡前后速度变化决定所给“空油”的大小，速度差大，“空油”要大，速度差小，“空油”要小。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。
以前的变速箱没有同步器，各个挡位之间有一点转速差便无法换挡，并容易产生变速器齿轮撞击和发响，因此，“两脚离合”换挡法是那时所有驾驶员（我的教练侄儿就是）必须掌握的技术。两脚离合的目的是实现换挡齿轮间的同步。现在的变速器普遍采用同步器，因此，加、减“挡”时，不再使用两脚离合操作方法。但在实际操作中，减“挡”时使用两脚离合会提高操控的平顺性，对车辆很有益处。通过两脚离合操作，人为地将变速器的两个挡位齿轮的转速变得一致，可有效延长同步器寿命，并将换挡齿轮撞击声减至最低。尤其在2挡转换1挡时，使用两脚离合换挡效率更高。
但在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换挡困难时，稍为补一点“空油”或在空挡位置多停留片刻即可。这种动作会对保护变速器有很大的帮助。
4、离合器在制动时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以下）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。比如在减速停车时，踩离合器踏板前，车速必须在20km／h以下；因为离合器不是刹车，离合器也不能当刹车，汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，如果你踩下离合器踏板中、高速滑行与空挡滑行相同，也是很危险的动作，车在速度和惯性以及重力的作用下会更快的。因为传动装置与车轮断开，发动机就不能再控制车辆了，还会给行车安全带来危险。 而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
基本关系是正比关系。。。
具体要从发动机型号及变速器型号来说明。
汽车加减档，一般是根据发动机转速来变动。不同的工况需求及性能要求，换挡的转速也是不同的。
一般一档起步后即可换上二档，当二档时发动机转速升至1300转以上即可换入三档，三档换四档要到1500转，四档换五档要1800转（车型不同转速会有所不同，这个要靠自己去摸索）。档位和转速的配合不是绝对的，总之要掌握一个原则，就是换挡后不能有拖档现象，也就是换挡后发动机转速应该高于怠速转速，这样比较经济，如果行进间需要急加速，换挡后发动机转速应该≥该发动机的最大扭矩转速。这样才能达到快速提高车速的要求。
篇五：众悦学车网驾照科目一考试技巧
众悦学车网/考驾驶证学车必读：考驾照理论技巧 因为考题多变此文仅供参考，希望大家顺利过关！
以下整理：
技巧一：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
技巧二：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
技巧三：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全；“亮”不准通行，但越线的可通行。
技巧四：远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯 技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
技巧六：有省选省，无省选县。
技巧七：户籍地对户籍地，暂住地对暂住地
技巧八：学车年龄的：中型客车选中数不胜数，其余选大数；判断题是对的。 技巧九：车辆检验的判断题都是对的。
技巧十：关于载人：有不准栽人，选不准栽人；没有，选带5人的。
技巧十一：关于载人：不得栽人的判断题都是对的。
技巧十二：交通事故责任的判断题都是错的。
技巧十三：与伤员有关的选择题：一般选择字多的。一般选C，肢体固定选1/3处此选项不一定是C
技巧十四：与伤员有关的判断题：只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的其他都是对的。
技巧十五：违章记分的考题：违章记12分的判断题都是对的；违章记多少分的选择题选择6分；记3分选择违章行为全选B答案。
技巧十六：一个计分周期12分有关的考题:记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。
技巧十七：有关天数的考题：只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时；交通事故选10天；其他选15天。
补充：
遇到判断题或选择题一般选最慢的，快的大多都是错误的。（安装特殊装备的除外，如防爆ABS）
遇行人，超车车辆对面来车等均选慢行停车。（选最安全的）
档位部分，一般选P档，坡度L档，自动档缓坡用2档
车牌上,大A（黄底黑字）小B（蓝底白字）外U（黑底白字）
驾照吊2撤3（吊销2年撤销3年以上才能申请）
高速能见度小于200米车速不得超过60公里/时车距不小于50米
数字记忆法265，相应的145以及50米的不超过30公里/时，迅速离开高速路不得超过30公里：1.进出非机动车道，2.冰雪泥泞雨雾掉头，上下坡，转弯
50米内禁止停车：2口1弯4米宽（交叉·铁道口，急弯，宽度不足4米的窄桥，陡坡，隧道等
30米内禁止停车：三站一防（公共汽车·加油·急救站，消防栓·消防队门前） 罚款上与牌证有关200~2000，客运20%的500~2000
四招教你用最短的时间轻松过理论关
“四招”让你用最短的时间轻松过理论关
前几天考理论时，遇到一位“女神仙”，她考了七次理论，时间长达半年，此女子并不是不认真，而是非常刻苦学习，但为什么还是理论不过关呢？我分析了她考不过关的原因，就是死记更背，缺乏灵活性，我认为，理论考试要一次过关，并尽量用最少很少的时间，要记住四个要点。
一、剔除题目
所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1320题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。
三、对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢？因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。网上一般都有为什么对或错的解读，如果家里没有上网，可以熟悉情况的人，这样就大大增加了记忆的效果。
一.吊销驾驶证(罚款200~2000): 1.驾驶拼装报废车 2.违法逾期不接受处理 3.超速50% 4.把车交由 未取得驾照(无照)/驾照暂扣期间/驾照被吊销期间的人驾驶
二.扣留机动车(200~2000):1.伪变造或使用伪变造机动车 (驾驶证行驶证登记证保险标志检验合格标志) 2.使用其它车辆的(行驶证登记证保险标志检验合格标志号牌) 3.车上道行驶(未放置保险标志未放置检验合格标志未挂车号牌未随车带行驶证)
三.15日以下拘留:1.未取得驾照的人驾车 2.驾照暂扣期间驾车 3.被吊销期间驾车 4.肇事逃逸,尚不构成犯罪 5.醉酒后驾车
四.警告(20~200):1故意遮挡污损车号牌 2.不按规定安装车牌
五.酒后驾车:1饮酒后驾车,处暂扣驾照(1~3个月),罚款200~500 2.醉酒后驾车,由公安交管约束至酒醒,处(15日以下拘留)和暂扣3~6个月驾照,罚500~2000
六.以下全为自动挡车: 1.D2挡在(坡路行驶) 2. 2挡在(缓坡行驶) 3.P挡驻车使用 4.在陡坡行驶,使用L挡(正确) 5.起步时,(踏下制动踏板),从P挡换入其他挡 6.停放时,变速器操纵杆在(P挡)拔下钥匙 7.起动发动机时,变速器操纵杆放在(P挡)位置
七.高速同方向车道: 1. 二 条车道 左:100~120 右:60~100 2. 三条车道 左:110~120 中:90~110 右:60~80 3. 三条以上/四车道 最左:110~120 中间二条:90~110 最右:60~80
4.进入高速加速车道,尽快提到(60公里)以上
八.肇事判刑: 1.交通肇事(逃逸致人死亡的),7~~15年有期 2.肇事逃逸或有其它恶劣情节,(3~~7年)有期 3.发生重大事故,致人重伤,死亡,使公私财产有重大损失构成交通肇事罪的,(3年以下)有期 <注意:是3年以下!!!!!! 有道判断题写的是以上一定要看清题目
九.机动车<驶入 驶出 非机动车道/通过铁路道口 急转弯 转弯 窄路 窄桥 掉头 下陡坡 牵引故障机动车 > 最高时速不准超过 (30公里)
十.<不是高速>车遇<雨 雾 沙尘 冰雹>天气,能见度在50米以内,最高时速不超过(30公里)
十一.1.小型.微型非营运客车,从注册日起,(6年)以内每2年检1次 2.小型.微型非营运客车,从注册日起,超过6年不满15年,每(1年)检1次
十二.<高速公路遇到 雨 雾 沙尘 冰雹!!!
(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。对于这三种情况，自己记忆为：261，145，520(首尾相连式)。
十三.吊二撤三醉五逃终身。也说是说：吊销是两年，撤销是三年，因为醉酒而吊销的是五年，因为逃跑而吊销的是终身。
十四.一:机动车在没有限速标志.标线的情况下.没有道路中心线的城市道路规定最高时速为30公里
二:机动车在没有限速标志.标线的情况下.没有道路中心线的公路规定最高时速为40公里.
三:机动车在没有限速标志.标线的情况下.如果同方向只有一条机动车道的城市道路规定.最高时速为50公里.
四:机动车在没有限速标志.标线的情况下.如果同方向只有一条机动车道的公路规定.最高时速为70公里.
十五.罚款选择项中有20--200 或200--2000的 选这两个
十六.关于日子的题，只有一个学习交法的是7天，其他警察办事的是10天，还有24小时，三个月啥题的不容易混。 nOal7BNN
十七.1 车在<公交站/急救站/加油站/消防队 站栓> (30米)以内,不得停车. 2.车在<距交叉路口/隧道/陡坡/弯路/窄路>(50米)以内不得停车
十八.1.<不是高速> 车在 白天/夜间 在路上发生故障,难以移动,开危险报警闪光灯,在车后(50~100米)处设警告标志 2.<高速>上在车后150米处设警告标志 <高速大雾天就不要设了 有道判断题>
十九.1.正常道路坡路会车,(下坡让上坡) . 2.冰雪路面坡路会车(上坡让下坡) (备:1.有三道过立交桥转弯题我也不太明白 2.发生交通事故都是民事责任,出现行事的都不对 3.公安交管部门都是吊销,撤销.交警是扣留 4.有三道交叉路口没灯 没人的题,不太明白 例:右转弯让左转 转弯让直行 让右车道 自己死记吧 5.有横/侧风的就紧握方向盘吧 6.不是马上要正面相撞的 就不要紧急制动了)
题目,答案.以书为准
学车训练口决集锦大全
学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。
上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。
上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。
上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。
路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。
通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。
苜蓿叶桥，教练发出右转弯直接右转上引桥，教练发出左转以两个右转达到调头目的，交叉路不准转弯。环岛桥看做是环岛逆时针方向绕环岛。不同的是环岛中间有条直行道，环岛四周有引桥，环岛桥分成四等份90度右转180度，直行270度，左转360度调头。 环岛，以逆时针方向绕环岛进左，出右调头左转走里，直右走边，找路号。
弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。
上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，作到选择挡位，跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，代刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。
下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。
新手学车小技巧
1、如何拐弯进窄门？
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡？
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道？
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。 若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共
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