汽车之家自行车论坛

篇一：汽车之家网站分析

模块一、商务网站规划

训练1.1 典型电子商务网站分析

1． 网站介绍

汽车之家（www.autohome.com.cn）于2005年6月 成立，是全球访问量最大的汽车网站，根据iUserTracker数据统计，汽车之家日均覆盖人数超过500万，月度覆盖人数超过7000万。中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家。

汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台；汽车之家以全球化的视野和深刻的行业理解力，未来将持续推出创新的服务内容，并强化移动互联网等领域的各种应用，始终引领汽车互联网传媒的发展。

2． 网站发展历史与发展战略思路

2005年6月“汽车之家”网站开始正式运营

2007年6月“汽车之家”日均浏览量突破千万，网站月度总体流量攀升至国内汽车网站第一位

2008年11月“汽车之家”召开第一届车主代表大会，参与车主遍及全国

2010年11月“汽车之家”推出网上汽车保险保价预估、在线交易平台服务

2011年12月“汽车之家”拥有注册用户450万，认证车主27万

2012年 7 月“汽车之家”拥有注册用户480万，认证车主34万

战略思路：汽车之家经销商平台拥有逾万家的在册4S店，致力于为消费者提供最及时、最全面、最准确的价格信息，通过对易用性的不断改进，在线商家和线上交易额逐步攀升，力争打造成中国最大的网上4S店。以用户为核心，以车主的声音为基础，打造全国最大的专业汽车交流平台。通过“人·车·生活”三位一体的经营理念，帮助用户完成从“选择汽车”到“享受生活”的理想过程。汽车之家令秉承 “消费者利益至上”的原则，为广大用户提供一个庞大的、真实有效的车源展示平台，后续 还将整合用户最为关注和需要的价格评估、信用担保、汽车保险等多项线下业务，全面解决用户在买卖车环节中可能存在的问题，为用户提供全方位的服务。

网站特色

汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。

汽车之家的三个特色服务平台

资讯服务平台：在资讯服务方面，汽车之家是中国最具权威性的网络媒体。网络式的频道划分，包括新闻，行情，评测，导购为主的资讯频道，秉承“精辟的观点与精美的形式并重”，以“内容X产品X客户”的三维立体式的资讯平台为用户提供最快捷的资讯服务。

数据服务平台：汽车之家拥有国内最先进，最具特色的网络产品发布平台和网络整合营销平台。包括产品信息，经销商社区，全国报价，数据调研，动态购买度查询，用户反馈，产品增值服务等多种功能。以汽车之家权威性的评测以主导，加以价格的动态变化，推荐产品的可购买指数，是互联网上最先进的关联搜索及交易平台。

互动服务平台：汽车之家提供了多元化的互动平台。注册人数超过60万的汽车之家社区，除了丰富的资讯之外，特色的竞拍，淘金和网络专卖店，给予用户不同的消费体验。 4．网站/电子商务模式分析

网络销售模式：利用品牌与互联网开展网上销售减少销售环节，节约实际销售成本、信息采集及时、物流管理快捷。

商业模式：战略目标，汽车之家定位于味客户提供免费在线的分类信息的站点，搭建资源丰富、信用度高，交互性强的分类信息平台，坚持以疯狂满足汽车消费者购车以用车需求为使命。目标客户，有购车意愿的个人群体和商家，另外还包括想发布自己汽车信息的一些企业或者零售商等。产品和服务，资讯平台新闻中心，城市频道数据平台，互动平台。

经营模式：坚持以用户为主搭建全方位媒体平台，为用户提供购买前资讯服务，购买中数据服务，以及购买后互动服务，为汽车厂商提供精确有效的广告投放服务，为汽车经销商提供汽车销售和用户在线沟通平台。

盈利模式：商家广告，视频广告，还有就是发表一些汽车公司的软文广告（新车试驾，对比测试报告），靠广告赞助来平衡指出，取得利润。与企业合作，与一些生产汽车的生产商和零售商合作，直接卖汽车，和汽车4S店合作，进行汽车美容，换油等综合服务，与合作企业及零售商为客户提供有用的信息和低价优质的团购商品。

技术模式：先进的搜索引擎技术为用户提供信息和用户与汽车经销商或生产商之家进行联系平台，论坛技术，实现了信息的交流与沟通增加用户的可信度，视频技术,提供产品或者品牌饿视频宣传，汽车使用或是保养知识，库数据技术，全面准确的车型数据，新车数据入库快速及时方便查询

管理模式：汽车之家的管理模式主要可以从其客户关系的管理上来进行探讨。汽车之家自成立来，汽车之家自成立来，汽车之家严格坚守“把汽车消费者的利益放在第一位”的原

则，为用户搭建全方位的媒体平台成为目前国内访问量最高、覆盖面最广、信息量最大、最具用户影响力的专业汽车

用户网站。对于这种现象一个很好的解释就是汽车之家有着很好的各户关系的管理。汽车之家在为用户提供很好的信息、把客户利益放在第一位同时，也与其各户即那些汽车生产商和零售商有着极好地各户关系，坚持再为用户提供最好的服务的同时也为各户提供极好地价值回馈，凭借此维护者关系其生命线的两大群体，保证其稳速又快速运营。

5．电子商务经验总结

一个好的的电子商务网站离不开高新的技术和努力开阔创新的精神，只有坚持努力创新才能在如此迅速发展的电子商务行业中生存下去，只有创新才能吸引更多的客户，更好的满足更多客户的需求，才能更好的为广大客户服务，虽然汽车之家目前在国内为汽车销售者和生产者以及零销商等服务是做的最好的，但是不免也会有一定的不足之处。每个企业都是以盈利为目的的，汽车之家当然也不例外，目前其盈利主要是靠收取商家的广告费用和发布一些汽车公司的软文(比如新车试驾，对比测试报告)等来获取费用。但这也许会是其发展的瓶颈，仅仅靠收取这些费用不足以让汽车之家能够继续保持快速增长所需的费用，因此进一步获得融资以实现其快速发展将可以是其发展的一个方向。同时由于这种网站易于被模仿，因此汽车之家必须要坚持创新，创新是一个企业能够发展和前进的力量，因此要时刻坚持创新，为顾客提供更好的服务才能留住顾客，增加客户的使用粘性和用户的忠诚度，继续保持其国内提供汽车信息服务的最大流量和影响力最大的网站的地位。

6．电子商务发展展望

自从WEB技术出现以来，网站的架构技术就成为了一个高速发展的热点。internet的出现使企业拥有了一个商机无限的网络发展空间，电子商务以其高效率，低成本的优势，逐步成为新兴的经营模式和理念，一个基于全球电子商务框架正在形成。随着计算机技术，网络技术的不断提高，电子商务技术日益成熟，人们不在满足于传统得汽车购买方式，而是渴望通过internent购买自己的钟爱的品牌车，享受上订购所带来的便利，为了满足广大客户的需求，越来越多的汽车销售网站应运而生。随着经济的迅速发展，带动了各行各业的发展，人们的生活水平也随之提高，汽车已不再是家庭消费中的奢侈品。购买汽车的企业，家庭，个人越来越多，汽车消费群体日益壮大，带动了整个汽车产业的迅猛发展。也带动了整个汽车电子商务销售类网站的发展，所以在如此飞速发展的电子商务行列中想要站得一席之地必须要坚持创新，创新是一个企业能够发展和前进的力量，因此要时刻坚持创新，为顾客提供更好的服务才能站得一席之地。

篇二：汽车之家俱乐部

汽车之家俱乐部 名称：汽车之家俱乐部

简介：。

我们创建社团的初衷是建立一个供热爱汽车的学生交流的平台。怀着这种美好的愿望，我们认识了很多同学。他们活力四射，在社团活动中能经常发现他们矫健的身影。看着他们有的人从刚开始的菜鸟变成现在英勇播撒自己汗水的样子，我们真正感受到社团存在的意义。虽然学校的硬件不是很好，但我们坚信前途是光明地，路程是曲折地。只要我们努力向上，社团的明天一定会更好！

人员：

指导老师：崔增云

社长：朱志成

副社长：刘国栋 牛树同

负责人：张梓健

目标：通过汽车之家社团活动让学生基本掌握汽车的基本构造，驾驶要领，战略技术，及比赛规则，同时也为优秀学生提供一个集中培训，。

考核内容

常规考核：例会到会情况、工作的积极性、工作能力等细节。

绩效考核：工作的计划、活动的筹备工作、活动的进行、工作心得、工作总结。

四、考核结果的公布

常规考核：每双周的例会公布。

绩效考核：每学期的期末会议公布。

考核的标准和细则

第一部分：常规考核

基本分数为60分，在此基础上加减分后得出半月考核的分数。满分100分，90分及以上为优秀，80分及以上为良好，70分及以上为一般，60分及以上为合格，60分以下以为不合格;两次不合格者，开除出所在学生社团。

加分条款（40分）

1.每次例会、培训等活动都到场的加5分。

2.及时发现工作中存在问题的加3分。

3.主动解决问题的加4分。

4.主动要求负责人安排工作的加3分。

5.按时完成工作的加3分，优质完成工作的加5分。

6.活动中有突出表现的加5分。

7.协助其他部门完成工作的加4分。

8.成功为活动筹集赞助经费的加5分。

9.代表所在社团获得荣誉的加3分。

10.工作大胆有创新精神的加3分。

减分条款（40分）

1.每次会议、培训等活动无故不到的一次扣5分。

2.请假一次扣0.5分，迟到一次扣2分。

3.忽视个人形象、不讲礼貌、影响学生社团整体形象的扣3分。

4.因个人原因拖欠工作扣2分，未完成工作扣5分。

5.工作态度懒散，办事拖拉的扣4分。

6.平时说无事可做，安排工作后却找理由推脱的扣5分。

7.对于工作中的失误，未能及时向团长或副团长反馈的扣2分，推卸责任的扣3分。

8.未经所在社团团长或副团长同意，擅自更改活动内容的扣5分。

9.不能协调所在社团内部关系，没有团结合作精神的扣4分。

10.集体活动中个人违反校纪校规的扣4分。

第二部分：绩效考核

工作计划（20分）

1.基本分（14分）

能根据活动策划制定合理的活动计划。在指定的时间按时交计划书。能计划出活动中各项工作的进度和时间表以及人员的安排。

2.奖励分（6分）

1）计划合理，各项工作分配到位，职权明确的酌情加1—2分。

2）计划非常详细周密的酌情加1—2分。

3）在计划工作中其他方面工作突出的酌情加1—2分。

3.扣分（5分）

1）迟交计划书的酌情扣 1—2分。

2）计划不合理的，计划书马虎了事的酌情扣2—3分。

活动的筹备工作（15分）

1.基本分（10分）

能协调好所在社团做好活动的筹备工作。能按计划的进度基本完成各项准备工作。

2.奖励分（5分）

1）能协调好所在社团的工作并充分发挥其作用，努力完成工作的酌情加1—2分。

2）能与所在社团的其他成员团结合作，能在活动中锻炼自己，提高自己的能力，营造和谐

的社团气氛的酌情加1—2分。

3）筹备工作中有突出表现（如在宣传等方面）每方面加 1分。

3.扣分（10分）

1）在筹备工作中有违反学校规章制度和有关规定的每次酌情扣2—5分。

2）在筹备工作中由于主观原因没按计划进度完成的酌情扣1—5分。

活动的进行（30分）

活动进行中，要团结合作，保证活动的顺利进行。

1.基本分（20分）

能成功地完成活动，达到预期效果。活动中没有违反学校规章制度和各项规定。

2.奖励分（10分）

1）工作有条不紊，能较好完成的酌情加1—2分。

2）所策划活动圆满结束的酌情加1—4分

3）工作过程中与社团各成员通力合作，各尽其职的酌情加1—2分。

4）主动维持活动秩序的加1分。

5）在活动中其他方面表现突出的每方面加1分。

3.扣分（15分）

1）活动因主观原因没能按计划完成的酌情扣1—5分。

2）因为个人工作失误造成活动现场秩序混乱的酌情扣1—5分。

3）活动中有违反学校规章制度和各项规定的酌情扣1—5分。

工作心得（ 15分）

按时（活动结束后的3天以内）递交工作体验，及时发现问题，总结工作中的优缺点。

1.基本分（10分）

及时总结工作中的得失并提出解决方案,合理评价自己的在工作中的状态。

2.奖励分（5分）

1）总结全面的酌情加1—2分。

2）指出问题并提出解决方案，值得下次活动借鉴的的酌情加1—2分 。

3）合理评价自己工作的酌情加1—2分。

（五）工作总结（20分）

1.基本分（12分）

能认真写总结并按时（活动结束后 3天内）上交。

2.奖励分（8分）

1）认真总结各项工作中的成功与失败，在发扬优点的同时，充分发现缺点，能为下学期的活动提供很好借鉴酌情加 2—4分。

2）提前为下学期的工作提出建设性意见的酌情加 2—4。

3.扣分（3分）

1）因主观原因没能按时交总结的扣 1分。

2）工作总结马虎了事的酌情扣1—2分。

备注：为了保证每次考核的准确性，考核前，个人可写书面申请，详细介绍自己的工作情况，经社团理事会调查情况属实者，可以依据考核细则按标准加分。

篇三：汽车之家上市了,

不是汽车之家太牛，而是其他网站太懒 2013

年12月19日 08:16 创事记 微博 作者： 秦刚 我有话说(160人参与)

汽车之家上市了，而且市值高达30亿美金，跌破了很多垂直网站的眼镜。一时之间网络上到处都在讨论汽车之家，不少垂直网站的老大问我："秦刚，你99年就开始做垂直网站，操盘过太平洋电脑网，太平洋汽车网，39健康网等行业内数一数二的垂直网站，你最有发言权了，你怎么看汽车之家的上市，汽车之家怎么那么牛呢？"

呵呵，我怎么看汽车之家？

我的观点是: 不是汽车之家太牛，而是其他汽车网站太懒，汽车之家并没有他们自己说的那么不可战胜。为什么那么说呢？那就看看汽车网站都懒在哪里吧。

一、懒得动脑

中国的汽车垂直网站的操盘手们都极其懒得动脑，不信你看看汽车之家，易车网，太平洋汽车网这前3名的汽车网站的首页，基本上都长得差不多一样，如果你把他们3个站同时打开，鼠标稍微往下拉一拉，看不到这些网站的LOGO

的时候，估计没有几个人能够真正知道自己现在是在汽车之家，还是易车，或者是太平洋汽车网。

(上面3个首页截图，你知道哪个是汽车之家，哪个是太平洋汽车网，哪个是易车网吗)

最可笑的是几乎所有汽车网的首页都有用汽车小图标来做导航的，估计没有几个人知道为啥吧？如果我告诉你答案，估计会笑掉大牙。我记得2001年我在做太平洋电脑网总编的时候，当时太平洋电脑网要改版首页，后来一个女同事（她当时完全不懂电脑）提出一个创意说：“说导航条能否放图标啊，这样网友会一目了然，很容易就找到鼠标，键盘什么的。“当时我们觉得这个创意不错，采纳了，推出后效果非常好，因为电脑零件一目了然了，用户一下就找到自己要的东西了。

后来2001年推出太平洋汽车网的时候，美工直接用太平洋电脑网的模板来设计首页，把电脑零件图标直接换成了汽车的，当时觉得好象有点怪，因为一堆车的小图标，其实是干扰用户视觉，但是太平洋老板喜欢，也就懒得改就放在那里了。结果后来所有的汽车网站都直接COPY这个创意，都放一堆汽车小图标，其实一直到现在这个对用户都是非常有干扰的。

（不信，你能够在这堆图标里不看文字，看图标就知道哪个是中型车，哪个是中大型车吗？）

因为懒得动脑，所以不会去想怎么创新，怎么改进每个细节去吸引用户，所以竞争上你怎么能够超越别人呢？

二、懒得学习

网站流量对每个垂直网站都是最重要的，如果从PC端来说，每个垂直网站流量来源无外乎几个：搜索引擎，好123之类的网址站，用户自己输入域名进入。其中大部分垂直网站估计50%以上流量都来自搜索引擎。

2004年我在做IT世界网的时候，流量一直上不去，我到处找方法，后来在Donews上看到王通的一篇文章：《大型网站SEO引爆点》，当时就被他的观点给震撼了，马上找到王通，给了他10多万的咨询费，然后他大概给了我们一个不到500字的建议，就按这个建议我们优化了IT世界网的大概20万个关键字页面，3个月内，网站流量增加了30多倍。

这个方法我在07年操盘39健康网的时候也立马用了起来，3个月帮39健康网迅速生成100万左右的健康，医院，医生等关键字页面，不到一年39健康网由一个大概只有10万IP左右的性爱内容站变成一个流量过百万IP的健康门户站，没有在百度花过一毛钱。现在39健康网70%以上的流量还是来自百度，百度也没有收到过39健康网一毛钱，，百度还得感谢我给他们贡献了那么多原创页面，呵呵。

说了那么多，其实不是要吹自己多厉害，但是真正做垂直网站的，特别是汽车网站的大佬们，你们有几个人知道啥是SEO？有几个人知道这篇文章《大型网站SEO引爆点》？如果还没有，建议你们动起来，汽车网站SEO得太烂了，还有大把的机会去做SEO，不用给百度一毛钱，百度免费流量给你送过来。

哦，对了，健康网站更是如此，39健康网自从我2012年因为移民加拿大卖掉39股份退出后，SEO也烂的不行，其他健康网站好好研究一下怎么SEO吧，大把免费流量等你抢，如果不懂可以问我，呵呵。

三、懒得接触用户

汽车之家网站内容做得最好的就是汽车数据库和汽车论坛，李想说这些内容之所以好，因为都是从用户角度出发做的的拳头产品。这点我非常赞同他：做网站一定要从用户角度出发来做，而不是你上了个MBA，学了一些战略理论就知道如何做网站了。但是怎么从用户角度出发做网站呢，我的观点是一定要接触用户，真正面对面的接触用户。

我记得1999年做太平洋电脑网的时候，我是个电脑白痴，啥都不懂，当时我问一个大哥怎么办啊？大哥说别问我，到太平洋电脑城问每个买电脑的人，他们如果要上太平洋电脑网，想看啥？我当时在太平洋每个档口都站过，几乎问了几百个要买电脑的人，你们上网想看啥？我记得非常清晰，几乎所有的人都告诉我，想看各种电脑零配件的价格，因为99年的时候电脑价格几乎不透明，每个档口报的价格都不一样，一台DIY台式机的价格可能差距在3000元左右，所有买家都觉得电脑价格不透明，很容易被骗。有了这个调查结果后，我在太平洋电脑网马上改进了电脑报价这个频道，很快太平洋电脑网就因为电脑报价这个频道，一下成为中国第一的电脑门户网站，一举超过当时最火的天极网，估计天极网现在还不知道输在哪里呢，呵呵。

如果其他汽车网站要想能够做得更好，建议让高层都亲自去各个汽车4S店，待上几个月，问问用户他们的痛点在哪里，几个月后，应该会很快有新的思路，也许你能够发现一个痛点是汽车之家没有发现的，没准因为这个可以超越他们，呵呵。不要告诉我汽车用户没有痛点了，我就知道一个，下次写文章的时候再详细谈谈，这个痛点也是我问了无数用户后得到的。

四、懒得专业

汽车之家给用户的感觉非常专业，其他汽车站有时候感觉不那么专业，但是问用户哪里不专业，也说不上来。其实很简单，你去看看汽车之家的首页，再看看太平洋的首页就知

篇四：汽车之家如何揽入9个亿

汽车之家如何揽入9个亿？

发表于2013-05-15 来源：《创业家》作者：王采臣

“所有的汽车网站做得都很垃圾。”那是2003年，李想拿了驾照、买了人生第一辆车，对汽车有了点感觉，但市面上的汽车网站没一个让他满意。

作为久负盛名的80后成功人物，泡泡网让李想成名，但也是他心中的隐痛—没能做到第一。在互联网这个行业，第一和第三相差的不只是一个第二。李想反思，最重要的原因是没能抓住行业变化周期。这个周期被ZOL(中关村在线)抓走了。

李想怪自己太年轻，没把握住机会，“当时二十出头，懂什么呀?”

2004年，李想发现汽车市场从卖方市场转向买方市场，于是和合伙人樊铮筹备做汽车之家。此时，市面上已经有很多汽车导购垂直网站，包括2000年创办的易车网、2002年创办的爱卡汽车和太平洋汽车网等。李想决定在市场逆转的时候，拼抢下汽车网站的老大，就赌这个周期，赢了就赢了，赢不了再做其他的。

李想与秦致

2005年6月，汽车之家正式成立，李想对它的定位是“一帮汽车产品爱好者的网站”。2007年，汽车之家有了将近1000万元入，广告是其主要收入来源。可供对比的是，李想1999年创立的泡泡网，2005年的营收为近2000万元。

创办汽车之家时，李想24岁。他的优势是年轻，敢做敢闯;弱势也是年轻，缺乏管理经验的积累。前者决定公司是否能做起来，后者决定公司能做到多大。虽然经验可以通过试错去积累，但时不待人。和丁磊、马化腾等人相比，李想创业时已经对手环伺，竞争激烈，试错成本很大。弯路走个半年，便可能被对手一剑封喉，再无活路。

如何做大，成为李想的新难题，他想把汽车之家做起来之后拱手让贤，不再做大哥。这个“贤人”就是投资人薛蛮子向李想推荐的秦致。

秦致是金牌海归，此前的人生和大部分留学生并无二致，读书、工作、再读书、再工作。从中国到美国，他先后就读于清华大学、爱荷华大学、哈佛商学院等名校，曾供职于IBM、加拿大北方电讯、麦肯锡等跨国公司。2005年底，受乔布斯在斯坦福大学演讲的影响，秦致决定回国一试身手。

在没有遇到李想之前，秦致认识了另一个比李想更资深的“土鳖”蔡文胜。蔡文胜，福建石狮人，长秦致3岁，高中没毕业，最早做服装贸易，慢慢开始介入互联网生意，靠投资域名赚了不少钱，2003年时模仿hao123创立网址导航网站265。2005年，蔡文胜正想找一个“洋气”的人帮他管理265公司，经熟人推荐，他和秦致见了一面，马上就谈妥了。

蔡文胜的公司位于厦门。从2006年1月到2007年6月，秦致以“首席运营官”的身份在265公司完成了最接地气的职业历练，期间他帮助蔡文胜完成了谷歌的投资和后面一系列并购。

薛蛮子恰好同时是265和汽车之家的投资人，就向李想推荐了秦致。汽车之家的团队和秦致接触了几个月，几乎所有人都表示了认可。2007年7月，秦致就任汽车之家总裁，而李想和樊铮成了副总裁。“我不把企业当孩子看，没有那么严重的控制情结，它只意味着商业盈利能力、效率。”李想说。

在李想眼中，秦致恰好有他们所缺的东西。除了李想和樊铮，汽车之家最初的团队就是几个泡泡网的员工和一些几乎零工作经验的大学毕业生。他们擅长做产品，了解用户，但是欠缺管理和销售经验。

腾讯电商控股生活电商部总经理、原康盛创想CEO戴志康这样评价，李想是能把汽车之家做起来的人，而秦致是能把汽车之家从100做到1000甚至10000的人。“如果秦致没进来，你们可能会怎样?”面对《创业家》记者的这一问题，李想说，“不知道，可能会多走很多弯路，可能就会输了。”

秦致这些年来不得不经常面对来访者的同一个问题—你是企业家还是经理人?“我不是汽车之家的亲妈，而是奶妈。我们的核心管理团队从二十几个人变成二百多人，我是带着这个团队长大的，我从来没给自己以创业者或职业经理人的定位。”

从技术导向到市场导向

秦致进入汽车之家后第二年，李想将汽车之家连同泡泡网55%的股份卖给了澳洲电讯，但是运营团队仍然保留。李想说，这是当时最好的一个选择，卖了股份最大的好处是，不用再去见VC，可以把更多精力放在团队、产品和用户体验上。“人做好每个阶段的选择就行了，你不可能让我25岁就有30岁的能力。”

雷军曾说，站在风口，猪都会飞起来。随后几年，汽车之家赶上了中国汽车市场高速增长的好时候，也证明李想当年“赌周期”赌对了。2009年1月，中国卖出了73.55万辆汽车，超过美国的65.7万辆，第一次登上了全球汽车销量第一的宝座。2010年，中国汽车销量达到1806万辆，成为有史以来世界最大的汽车市场。

汽车广告市场也随之水涨船高。据艾瑞统计，2009年，仅汽车制造商投放的网络广告额就从2005年的2.31亿人民币增长到12.44亿人民币，年复合增长率为52.3%。

秦致2007年进入时，汽车之家仅有20余人，近1000万元营收，到2012年员工已超过1000人、营收9亿元。尽管当年营收稍逊于易车网的10.57亿元，但李想说，相比易车网1.35亿元的净利润，汽车之家的利润水平更高，因为其员工人数只有对手的一半。

目前，和其他媒体一样，汽车之家的主要收入仍是广告，占其全部收入的80%以上。汽车之家这几年也在尝试探索新业务,团购热的时候，也推出过团购业务，提供在线购买汽车零配件、装饰件、维修保养、养车用车产品的电商服务;App潮流来的时候，汽车之家还做过App集中营“苹果园”。但这些盈利方式都止于探索，并没有真正成为汽车之家的支柱收入。 汽车之家的页面结构和其他汽车网站没有显著差异，它究竟怎样吸引汽车厂商投放广告?秦致说，汽车之家的广告胜在能给广告主带来真实有效的访问量。而这些跟汽车之家以贴近消费者、关注市场为导向做产品有关。

他举例，“某款汽车的杯架，适合放一个可乐瓶子，还是脉动的瓶子?我们的编辑不会照本宣科地介绍杯架的直径是8厘米还是10厘米，而是用更贴近消费者生活的方式进行介绍”。汽车之家的团队认为，描述词是“可乐罐”还是“8厘米”，昭示着垂直网站未来的发展方向。在他们看来，如果能在每个细节中坚守“从消费者的角度看待问题”，为消费者提供更深入的应用服务，那么垂直网站的未来将是一个想象力空间极大的“蓝海”。

作为乔布斯的信徒，秦致认为，“认真研究和疯狂满足用户需求是一切微创新的基础。”2012年，汽车之家尝试把内容互动部分变成弱关系，原因是“汽车用户喜欢分享和炫耀，却不希望让人知道ID背后的真人是谁，所以我们不必脑袋发热去做SNS。”至于产品细节，“放眼互联网，哪家好用就先抄哪家的，然后再通过运营优化产品。”李想说

李想在自己的博客中说，做汽车之家把他从一个技术产品导向的人彻底变成了消费者和市场导向的人。更早之前，无论是做“显卡之家”还是做“泡泡网”，李想都是一个技术产品狂热者，但是他最终发现，这些都只能帮助他活得不错，并不能真正赢得市场。做汽车之家的时候，李想完全逆转了自己的价值取向，他不再去关注任何技术，只关注绝大多数消费者所关心的体验和结果，用体验和结果说话，而不是用过程和技术说话。

垂直网站的生存术

尽管汽车之家做得风生水起，但近年有关垂直网站“末路论”的观点从未间断。根据艾瑞发布的《2012年中国网络经济总结报告》，2012年国内网络广告市场规模达到753.1亿元，其中垂直行业网站的广告份额呈缓慢下滑趋势，同比2011年下降2.7%。曾经备受青睐的垂直网站要面临末路了吗?

秦致将成功的垂直网站总结为五个特点。第一，覆盖较大比例的行业用户，且用户黏度较高。第二，企业的品牌价值得到用户的高度认同。第三，在行业内，具有核心竞争力的产品。第四，懂用户需求，且能满足用户需求。第五，产品能最大化满足企业营销需求。 对于汽车之家乃至垂直网站的未来运作，秦致认为有两大策略可供参考。

第一，继续强化社交型产品。社交媒体是唯一一种能在决策过程中的每个阶段都能充分接触到消费者的工具。这类产品将赋予垂直网站更多的营销价值。

第二，布局产业链。垂直网站的产品和服务贯穿整个产业链也是大势所趋。随着汽车之家平台化发展，其业务版图也开始贯穿整个汽车产业链，从选车、买车延伸到了用车和置换。 李想说：“一个不买车、不用车的人基本上没有任何动力来汽车之家，甚至看不上汽车之家也没关系;而让绝大多数买车、用车的人喜欢上汽车之家，这才是关键。这也是汽车之家占据所有汽车网站有效访问量半壁江山的根源所在。”

篇五：不是汽车之家太牛,而是其他网站太懒

不是汽车之家太牛，而是其他网站太懒

2013-12-16基督徒秦刚虎嗅网

汽车之家上市了，而且市值高达30亿美金，跌破了很多垂直网站的眼镜。一时之间网络上到处都在讨论汽车之家，不少垂直网站的老大问我，“秦刚，你怎么看汽车之家的上市，汽车之家怎么那么牛呢？"

我的观点是: 不是汽车之家太牛，而是其他汽车网站太懒，汽车之家并没有他们自己说的那么不可战胜。为什么那么说呢？那就看看汽车网站都懒在哪里吧。

一.懒得动脑

中国的汽车垂直网站的操盘手们都极其懒得动脑，不信你看看汽车之家，易车网，太平洋汽车网这前3名的汽车网站的首页，基本上都长得差不多一样，如果你把他们3个站同时打开，鼠标稍微往下拉一拉，看不到这些网站的LOGO的时候，估计没有几个人能够真正知道自己现在是在汽车之家，还是易车，或者是太平洋汽车网。

(上面3个首页截图，你知道哪个是汽车之家，哪个是太平洋汽车网，哪个是易车网吗)

最可笑的是几乎所有汽车网的首页都有用汽车小图标来做导航的，估计没有几个人知道为啥吧？如果我告诉你答案，估计会笑掉大牙。我记得2001年我在做太平洋电脑网总编的时候，当

时太平洋电脑网要改版首页，后来一个女同事（她当时完全不

懂电脑）提出一个创意说：“说导航条能否放图标啊，这样网友会一目了然，很容易就找到鼠标，键盘什么的。”当时我们觉得这个创意不错，采纳了，推出后效果非常好，电脑零件一目了然，用户一下就找到自己要的东西了。

后来2001年推出太平洋汽车网的时候，美工直接用太平洋电脑网的模板来设计首页，把电脑零件图标直接换成了汽车的，当时觉得好象有点怪，因为一堆车的小图标，其实是干扰用户视觉，但是太平洋老板喜欢，也就懒得改就放在那里了。结果后来所有的汽车网站都直接COPY这个创意，都放一堆汽车小图标，其实一直到现在这个对用户都是非常有干扰的。

（不信，你能够在这堆图标里不看文字，看图标就知道哪个是中型车，哪个是中大型车吗？）

因为懒得动脑，所以不会去想怎么创新，怎么改进每个细节去吸引用户，所以竞争上你怎么能够超越别人呢？

二.懒得学习

网站流量对每个垂直网站都是最重要的，如果从PC端来说，每个垂直网站流量来源无外乎几个：搜索引擎，好123之类的网址站，用户自己输入域名进入。其中大部分垂直网站估计50%以上流量都来自搜索引擎。

2004年我在做IT世界网的时候，流量一直上不去，我到处找方法，后来在Donews上看到王通的一篇文章：《大型网站SEO

引爆点》，当时就被他的观点给震撼了，马上找到王通，给了

他10多万的咨询费，然后他大概给了我们一个不到500字的建议，就按这个建议我们优化了IT世界网的大概20万个关键字页面，3个月内，网站流量增加了30多倍。

这个方法我在07年操盘39健康网的时候也立马用了起来，3个月帮39健康网迅速生成100万左右的健康，医院，医生等关键字页面，不到一年39健康网由一个大概只有10万IP左右的性爱内容站变成一个流量过百万IP的健康门户站，没有在百度花过一毛钱。现在39健康网70%以上的流量还是来自百度，百度也没有收到过39健康网一毛钱，，百度还得感谢我给他们贡献了那么多原创页面，呵呵。

说了那么多，其实不是要吹自己多厉害，但是真正做垂直网站的，特别是汽车网站的大佬们，你们有几个人知道啥是SEO？有几个人知道这篇文章《大型网站SEO引爆点》？如果还没有，建议你们动起来，汽车网站SEO得太烂了，还有大把的机会去做SEO，不用给百度一毛钱，百度免费流量给你送过来。

哦，对了，健康网站更是如此，39健康网自从我2012年因为移民加拿大卖掉39股份退出后，SEO也烂的不行，其他健康网站好好研究一下怎么SEO吧，大把免费流量等你抢，如果不懂可以问我，呵呵。

三.懒得接触用户

汽车之家网站内容做得最好的就是汽车数据库和汽车论坛，李想说这些内容之所以好，因为都是从用户角度出发做的的拳头产品。这点我非常赞同他：做网站一定要从用户角度出发来做，而不是你上了个MBA，学了一些战略理论就知道如何做网站了。但是怎么从用户角度出发做网站呢，我的观点是一定要接触用户，真正面对面的接触用户。

99年我做太平洋电脑网的时候，还是个电脑白痴，啥都不懂，当时我问一个大哥怎么办啊？大哥说别问我，到太平洋电脑城问每个买电脑的人，他们如果要上太平洋电脑网，想看啥？我当时在太平洋每个档口都站过，几乎问了几百个要买电脑的人，你们上网想看啥？我记得非常清晰，几乎所有的人都告诉我，想看各种电脑零配件的价格，因为99年的时候电脑价格几乎不透明，每个档口报的价格都不一样，一台DIY台式机的价格可能差距在3000元左右，所有买家都觉得电脑价格不透明，很容易被骗。有了这个调查结果后，我在太平洋电脑网马上改进了电脑报价这个频道，很快太平洋电脑网就因为电脑报价这个频道，一下成为中国第一的电脑门户网站，一举超过当时最火的天极网，估计天极网现在还不知道输在哪里呢，呵呵。

如果其他汽车网站要想能够做得更好，建议让高层都亲自去各个汽车4S店，待上几个月，问问用户他们的痛点在哪里，几个月后，应该会很快有新的思路，也许你能够发现一个痛点是汽车之家没有发现的，没准因为这个可以超越他们，呵呵。不要告诉我汽车用户没有痛点了，我就知道一个，下次写文章的时候再详细谈谈，这个痛点也是我问了无数用户后得到的。

四.懒得专业

汽车之家给用户的感觉非常专业，其他汽车站有时候感觉不那么专业，但是问用户哪里不专业，也说不上来。其实很简单，你去看看汽车之家的首页，再看看太平洋的首页就知道了。看到了没有，汽车之家首页没有美女图，太平洋汽车网好多美女图，简单来说就是这点区别，你太平洋就不专业了。

做过网站编辑的都知道，网站编辑真累啊，每天要原创内容，还要转载，还要做专题，最重要的还有流量考核，流量稍微有

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