飞行是人类永恒的梦想

篇一：为了那永恒的梦想

为了那永恒的梦想……

尊敬的各位领导、各位评委：

大家好！今天我演讲的题目是《为了那永恒的梦想》。

“星光点燃黑夜的闪亮，彩虹迎接雨后的阳光，梦想让我爱上了飞翔，挑战让我们生命辉煌，为了心中的那份理想，我愿付出全部的力量，汗水流尽我依然坚强，让我奔跑在不悔路上……”每当听到水木年华唱的这首《生命的挑战》，我心中总会澎湃起一股向上的力量。

每个人都有自己的梦想。有的人梦想成为一名白衣天使，以救死扶伤为天职，用良心和责任为大众送去平安和健康；有的人梦想成为一名军人，以服从命令为天职，用决心和意志守卫祖国的边疆；有的人梦想成为一名设计师，用勤劳和智慧为经济社会建设把脉导航；我的梦想是成为一名优秀的人民教师，以教书育人为天职，用青春和热血为教育事业发展勇于担当！

为了那永恒的梦想，我在工作的岗位上奉献着。虽说我是青年教师，其实我已经在班主任的岗位上走过了10个春秋，同样的花开花落，同样的聚散离合，我依然执着地站在这里，热情不减，激情不淡。每一节课上，我用智慧点燃智慧，每一节课后，我用人格引领人格。面对不同的学生，我都把同样的爱送给他们。那个角落里孤独的女孩，让我带给你一缕温暖的阳光，将你的心田照亮；那个跛脚的男孩，不要悄悄哭泣，让老师把你背起，为你插上一双隐形的翅膀。每天用同样的微笑带给你快乐的心情，同样的期盼伴你茁壮成长。那为了备课而熬红的双眼，那忙于批改作业而酸痛的肩背，还有那颗时刻在牵挂着你的慈母般的心啊，我的学生们啊，

你们是否知道？老师用10年的时间磨练自己，只为你的童年生活，绽放出的是最绚丽的花朵。

为了那永恒的梦想，让我们一起在追梦的道路上奔跑着。人人都有梦想，每一个教育人的梦想叠加起来就是伟大的“教育梦”，每一个潞城人的梦想叠加起来就是伟大的“潞城梦”，每一个中国人的梦想叠加起来就是伟大的“中国梦”。教育梦想激发教育活力，潞城精神引领潞城方向，中国梦想汇聚中国力量。我们每一个人都是潞城精神的宣传者和践行者，引深实施“三三战略”，强力推进“六化建设”，有你有我也有他，让崇仁成为时尚，用包容积聚力量，把求实蕴藏心底，让敢为铸造辉煌！面对时代的挑战，我们决不退缩；面对繁重的工作，我们决不推脱。当前，婴城大地从南到北无不呈现着大上项目、上大项目的生动局面，从东到西无不洋溢着热火朝天的冲天干劲！在这幅漂亮的画卷上，更是处处点缀着年轻人活跃的身影，他们充分发挥年轻人在发展面前的“闯劲”、困难面前的“韧劲”、业务面前的“干劲”，“白加黑、五加二”，无私奉献、忘我工作，创造着转型跨越的奇迹，谱写着加速快跑的华章。

昨天，属于沥血的名流；今天，属于拼搏的勇士；明天，属于一颗颗进取的心灵！朋友们，让我们践行潞城精神，做无愧于时代重托的有为青年，将自己的力量化作激情飞扬的音符，用青春的力量书写潞城更加辉煌的明天！

我的演讲完毕，谢谢大家！

姓名：陈美蓉 单位及职务：潞城市城关联校教师

联系方式：15703556816

篇二：人类五千年的飞行梦.doc

人类五千年的飞行梦

作者：李义方

来源：《发明与创新(学生版)》2005年第07期

时代发展到今天，对普通人来说，到天上转一圈已不再是个难以实现的梦想，但在五千年前，人类还只能望着空中的雄鹰痴痴做梦。从风筝载人到今天的航天飞机，人类不断实现着前人的梦想，超越着前人的梦想。

风筝和滑翔机

风筝起源于中国，大约出现在公元前1000年，但载人风筝的出现则要晚得多。欧洲的风筝直到14世纪才出现，但欧洲的风筝从它一出现就用于载人，进行军事侦察。

除了传统的风筝以外，哈格雷夫在1893年发明了盒式风筝，进一步提高了风筝的飞行性能。这是对现代风筝的发展作出的最大贡献。

人类在尝试飞行的初期，一直是很直观地模仿鸟类的飞行方式，制造各种材料的“翅膀”安装在人身上。这就是古老的、但不可能成功飞行的扑翼机。许多艺术家和早期追求飞行梦想的先驱，都尝试过利用扑翼机进行飞行，但由于结构上的缺陷，没有取得成功。

1804年，“航空之父”雷·凯利爵士根据风筝升空的原理制造并试飞了首架模型滑翔机。最成功的实用滑行机，则是莱特兄弟1920年改进的“莱特3号”。现代的滑翔机多用于运动休闲，实用价值已经不大了。

热气球与飞艇

热气球真正研制成功是1783年的事。约瑟夫·紫葛菲尔和艾蒂安内·紫葛菲尔兄弟是法国里昂附近一家造纸的工人，当他们看到碎纸片在篝火上飞舞时，不约而同地产生了利用热空气制造飞行物的念头。

从纸袋到布袋，直到1783年6月5日公开表演的巨大热气球，他们一步步地走向成功。热气球靠在底部补充或排放热空气来控制气球飞行的高度，靠人力驱动螺旋桨来推进。虽然在大风天不能出行，但在当时确实是一种相当令人满意的空中交通工具。

在热气球成功升空之后，人们开始尝试为气球安装动力，因为人这种动物，要作为起推动作用的“发动机”力量太小了。也正是基于这种想法，诞生了在空中称霸一时的飞艇。

最早的飞艇是法国工程师吉法尔首先制造成功的。虽然能够飞在空中，但由于原始的蒸汽机还相当不完善，动力性能相当令人失望。

直到1884年，勒纳尔和克雷布斯——两名军事工程师才利用电动机做动力，设计成功了世界上最早的实用软式飞艇——“法兰西”号。从此以后，飞艇作为有史以来最成功的载人飞行器登上历史舞台。软式飞艇看上去，和热气球并没有什么区别，只是安装了当时较先进的动力装置罢了。

19世纪80年代后期，人们开始使用汽油发动机来作实验飞艇的动力。1900年，德国人齐柏林制造出了第一艘硕式飞艇"LZ一1”号，飞艇不但面貌一新，而且靠汽油发动机驱动，动力性能也得到前所未有的提高。

1910年，齐柏林飞艇以软式飞艇无法比拟的安全性、可靠性以及载重量，正式成为空中的主要交通工具。在以后的几十年当中，相继飞行了800多个“航班”，运送了17000多名乘客，航程达到185000千米，同时飞艇逐渐统治着广袤的天空的同时，飞机的诞生开始向这种空巾霸王发出挑战!

螺旋浆飞机

1903年12月17日，美国人莱特兄弟制造的世界上第一架依靠自身动力载人飞行的飞机首次试飞成功。这架飞机采用单发动机双螺旋浆提供动力。飞行员俯卧在飞机中部，通过改变双翼的形状来调整飞行方向。但是，单发动机的飞机在飞行中常常出现空中停车的故障，严重威胁飞行安全。

后来多台发动机的使用大大提高了飞机的飞行安全性能。同时，操纵方便灵活的单翼飞机逐渐成为螺旋浆飞机的主流。飞得更高、更快、更远，成为航空工业竞争的目标。第一次世界大战为各国航空工业的发展提供了契机，因为战争需要飞得更快的飞机。然而，螺旋浆飞机受制于发动机的功率，已无法大幅度提高飞行的速度。

喷气式飞机

1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，亨利·科安达的飞机在试飞时坠毁。他使用一台37千瓦的发电机送风，同时增设一个燃烧室，使燃气在尾管中膨胀。这台发动机就是喷气式发动机的雏形。

喷气发动机，又叫涡轮喷气发动机。空气由进气道波吸人压缩机，经压缩后送到燃烧室，燃烧后产生巨大的热量。蜗轮的功能是使高温气体在其中膨胀，尾喷管使气体继续膨胀后，形成一股向外喷射的高速气流。喷气发动机的功率远远高于蜗旋浆和内燃机。

超音速飞机

音速是指在海平面上气温为零摄氏度时，声音在空气中的传播速度，约为每秒340米。当飞机时速接近音速时，飞机性能急剧变化，操纵困难，这称为音障。这主要是因为飞机上出现了局部超音速区，产生波阻，使气流严重分离、阻力加剧引起的。

突破音障，是喷气式飞机发明后航空界的一个难题。人们使用后掠翼和加大发动机的推力的方法，成功地解决了这个难题。

美国航空公司的斯托克博士和贝尔对激波做了深入的研究，设计了超音速飞机应具备3040度的后掠角。之后，贝尔公司开始研制能冲破音速的飞机X一1。1947年10月14日上午10时，一架悬推X-1火箭飞机的B一29轰炸机起飞。脱离轰炸机后，X-1飞机的4台火箭发动机相继点火。1分28秒后，飞机达到音速。在燃料即将耗尽时，飞机飞行速度达到1．015倍音速。这是载人航空器首次突破音速。

1967年10月3日奈特架驶的X-15A-2创造了每小时7279千米的世界纪录。 战斗机

当飞机刚刚被发明出来的时候，它就被用于战争。在最早的空战中，飞行员像骑士决斗那样驾驶飞机用手枪对射。这要求飞行员不仅要有良好的驾驶技术，还要是个神枪手。

第一次世界大战造就了空军。但是，由于技术制约，空军并不是战场上的主要力量。飞行员除了参中空战外，还担负着战场侦察、空中巡逻、对地轰炸等繁多的职能。随着战争的深入，各国逐步发展出专门用于空中对垒的机型，这就是战斗机。第二次世界大战是战斗机崛起的转折点。

喷气式战斗机是英国研制的单发螺旋浆飞机。翼展11．22米，机长9．12米，机高

3．48米，起飞重量2415公斤，单飞时速571千米，航程为805公里，装8挺机枪，乘员1人。由于能否争得制空权成为决定战争胜负的重要方面，战斗机得到了长足的发展。以后随着喷气发动机和导弹等先进技术的应用，现代战斗机诞生了。现代战斗机一般都具有良好的飞行特性，强大的武器装备，精密的雷达导航系统和电子设备。

直升飞机

1878年，意大利人恩里克·弗拉尼尼制造了第一架实用的直升飞机，当时这架直升飞机升高了12米，但只在空中停留了12秒。

直升飞机由于不用借助跑道就能起飞，这种灵活性使它可以在现代飞行器家族中占有一席之地。现代的直升机除了用于军事，还广泛用于运输、摄影、紧急医疗等方面。 裁人航天器

当第一颗人造地球卫星“卫星1号”于1957年发射成功后，人类就敲开了太空之门，走上了探索太空的艰难旅程。地球是人类的摇篮，人类自古以来都生活在这个蔚蓝色的摇篮中。如今，随着人类对太空的认识逐渐加深，随着人类航天技术逐步成熟，人们终于将宇航员送上九天，圆一个自古以来人类的航天之梦。

1969年，美国宇航员登上月球，标志着人类从摇篮迈出了一大步。然而，星际旅行需要耗费巨大的人力物力。从目前人类掌握的技术来看，人类还不可能在太空中走得更远。 因此，更加实际的问题摆在人们面前：怎样有效地利用太空为人类服务呢?太空中具有许多地球上不具备的物理环境。在真空、失重、强辐射等条件可以改变物质的一些特性，可以合成地球上没有的物质。因此，人们想到应该在环绕地球的轨道上建立空间站，使人类在空间站上能够长期工作和生活。

在太空中生活的人们需要大量的水、空气和食品。这些在地球上毫不费力就可以得到的东西在太空中却是十分宝贵的资源。为了维持宇航员们生活和工作的需要。每隔一段时间，就要从地面送一些补给、装备和新人员。但是，每次执行运载任务的火箭都在大气中白白烧掉，确实浪费了大量的财力。因此，航天事业需要一种可回收再利用的航天器。它能像火箭一样发射升空，完成太空任务后，又能像飞机那样降落在机场上。这就是太空穿梭机，也叫作航天飞机。

篇三：我的飞行梦想

我的飞行梦想

在很久很久以前，我还是个天真无邪的孩童，唱着儿歌，做着童话般的梦。那时，我喜欢蝴蝶，喜欢它在花丛中翩翩起舞，那时我羡慕飞鸟，羡慕它在浩瀚的天空中自由飞翔。那时候的我喜欢青山绿水，蓝天白云，我希望有一天我也能像苍鹰一样搏击长空，看遍天下美景，览尽万千风情。作为一个乡野毛孩，父亲从小就教育我好好学习，希望我有朝一日能够插上翅膀，飞出大山。通过不断的努力与学习，我终于考上大学，四年的沉淀让我受益匪浅，人生似乎得到了一次升华，但是我从小想要飞行的梦想依旧没有实现。人活着最幸福的莫过于做自己喜欢的事，我想天天飞，我要学习飞行员，公费的没条件，但是我就是想学，于是我开始在网上搜罗各种飞行驾校，有一天晚上我在查找的时候看到了一家做平台的，他们里面有很多业务，其中很大一块就是飞行员驾驶执照培训，我点进去好多好多的飞行驾校和详细的报价信息，我特别开心，于是我开始跟客服聊了起来，我说我想学飞行员，她问我想学私照还是商照，当时的我并没有了解太多这方面的，客户很有耐心的说了很多，我也在这个平台上找到了培训学校，是一家美国的培训学校，国家航空学院，费用很便宜，在这里我终于实现了自己的飞行梦想，成功的当上了飞行员。感谢深圳天天飞网络技术股份有限公司，感谢天天飞通用航空行业平台，让我实现了我的飞行梦想，我相信我儿时的梦想即将实现，穿越高山，跨过先锋，让我凌云而上，跟天空说声我爱你。

篇四：永恒的梦想

永恒的梦想 永远的追求

王菊玲，女，出生于1975年1月。从2005年至今担任数学课的教学和班主任工作，均取得显著成绩，多次被评为我校“德艺双馨先进个人”和“模范班主任”及“十佳辅导员”称号.作为一名人民教师，我也深知肩负的责任，任教以来，我勤于学习，勇于创新，踏实肯干，默默地耕耘在这个平凡而又不平凡的教育岗位上，辛苦并快乐着，付出并享受着。

一、爱岗敬业，用心钻研

在工作中，我勤恳敬业，踏踏实实地教书育人，认认真真地做好本职工作，不辜负领导对我的信任。教学上本着“授之鱼不如授之以渔”的宗旨,注重对学生能力的培养,不仅教他们学习知识,而且让他们在学习过程中学会学习,学会做人。我虚心向经验丰富的老教师学习，对自己所任教学科有了很强的驾驭能力。为了提高课堂效率，我转变教育观念，积极参加教研教改活动，课堂上实践并探索洋思中学的“先学后教，当堂训练”教学模式和杜郎口中学的“预习、展示、反馈”教学模式，并博采众家之长，逐步形成了自己提出问题-讨论归纳-教师点拨-当堂训练的教学模式。教学中注意分析学生的特点，根据不同学生的学习情况采用灵活 1

多样的教学方法，积极营造一种平等和谐、活跃有序的课堂氛围，力求让每一个学生都能有所收获。

二、教书育人，关爱学生

教书育人是教师的天职，是教育过程中不可分割的两个方面。教育的过程其实就是影响和被影响的过程。五年来，我总是以自己正直、坦率、真诚、友爱的朴素人格去影响学生；用自己的一言一行去为他们行为示范。在当班主任过程中，身先士卒，在严格要求他们的同时又利用午休时间找学生谈心，解决学生的思想负担和学习压力，让同学们能在一个愉悦而又不压抑的环境中去学习，久而久之我便成了同学们眼中的良师和朋友。对于尖子生和差生，我力求做到一视同仁，不放弃每一个差生，经常和他们谈心，与他们交流，了解每一个差生的问题，然后“对症下药”因此，在我带的班级中，几乎所有的同学都能按时完成作业，并且每一个同学都能找到自己的优点和长处，让他们在快乐中成长和学习，是我永远的目标和永恒的追求，我会为了这一目标而继续努力。

三、 踏实进取，注重自我成长

工作中，我作风踏实，开拓进取，积极参加各类比赛，论文曾多次获市、县级奖励；在教学和班级管理中多次获得 2

“优秀教师”和“优秀班主任”称号；我时刻牢记自己是一名光荣的人民教师，重视业务水平的提高，注重自我成长，积极参加学校的各类培训，赛教等。 教学工作中的我，时刻提醒自己没有最好，只有更好。所以，我再苦再累，也不曾想过要放弃追求———做一位学者型教师。态度决定高度，我的良好教学行为决定了我的成功，我如一颗钻石闪烁着耀眼的光芒。我的新理念课堂被领导赞赏，我多次承担了公开示范课活动。

“一分耕耘一分收获”，在短短的几年教学生涯中，我付出了我也收获了，我的教学被同行领导赞赏，我的教育被家长支持，我的学生被社会认可，我也被学生爱戴，荣誉一个一个接踵而来。

2009.2.被评为“模范班主任”

2010.2被评为“模范班主任

3007.9质量检测荣获第一名

2009.2荣获“德艺双馨先进个人”

2008.8荣获“德艺双馨先进个人”

2007.3质量检测中荣获第一名

2009.5被评为“十佳辅导员”

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2010.4荣获“东风杯”赛教活动一等奖

2010.2荣获“德艺双馨先进个人”

2008.6基本功测试一等奖

2009.8被评为“模范班主任

2007.12反思型可案获优秀课案二等奖

2008.4课件，《认识人民币》获一等奖

2009.12论文《班主任工作体会》获一等奖。

荣誉只能说明过去，面向未来，在教育这块沃土上，我会为了明天苗的壮、花的艳、果的硕，将生命不止，耕耘不止！

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局级优秀教师王菊玲单行材料

(永远的梦想 永恒的追求)

东 风 小 学

王 菊 玲

二零一零年七月十日

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篇五：心中永恒的梦想

心中永恒的梦想 你 像悄然绽放的百合花 远离喧嚣的尘世 默默地生长于清冷的一隅 褪尽一切华丽的色彩 只留下一种纯洁的白 你从不争奇斗艳 尽显妩媚 只为固守 那份独特的恬静和淡雅的醇香

你 像晶莹剔透的雨露 无声的降临在那片贫瘠的土地上 直渗入一颗颗幼苗的根部 滋润着一个个干涸的心田 你输送不懈 呵护不断 只为能催促他茁壮成长 早日开花和结果

你 像光彩夺目的太阳 热情的播撒着每一缕阳光 驱散这人间一切黑暗与愚昧 迎来了令人向往的光明和希望 于是 生活有了你而更充实 人生有了你而更精彩

这就是你 有着永恒的理想与信念的人民教师 肩负着振兴民族希望 塑造人类灵魂的工程师 情愿寂寞，甘当人梯 默默奉献，不求索取

桃李无言下自成蹊。我深知，没有辛勤浇灌，哪有春色满园，桃李芬芳？我深知，没有笔耕墨耘，哪有祖国昌盛，千万栋梁？这便是师者，无怨无悔，只是埋头苦干，默默奉献，用自己的知识和品德去点燃学生的智慧之光，用自己的一生去浇灌那饥渴的心灵。

为了心中永恒的梦想，一日为师终身不悔，我为我能在三尺讲台上追逐梦想倍感骄傲

三尺讲台的梦，尽管只是浪花一朵，她也将澎湃神州大海的浩瀚；三尺讲台的梦，尽管只是砖石一粒，她也将矗立中华大厦的巍峨。

我的教师梦，永远为三尺讲台而坚守；我的教师梦，永远为民族复兴而升腾

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