作业帮4s卖掉多少钱
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/25 17:17:15 字数作文
篇一：苹果4s解锁多少钱怎么解
苹果4s解锁多少钱怎么解
当你有一部苹果手机的时候，没有密码开不不手机怎么办呢？
在这里我来告诉大家一个专业团对，他们专业开苹果手机的任何密码锁，只要是苹果手机的，他们都是能过开的扣扣是①-①-④③-④-⑥-⑨⑨-⑨. 我生而为逐心，所以我愿熬。忍耐漫长的火焰烘烤，只为一品熬成时的浓郁芬芳。而世人所理解的逐心，大多与我不同。他们更推崇“煎”。忍受短时猛火炙烤的痛苦，似乎便能达到自己心之所向的伊甸园。
其实不然，“煎”出来的成品往往用火过猛，受热不匀，难成精品。然而“熬”费时长，做工精细，最终熬成时，必是精华。
有些人，认为他们逐心必将轰烈，追梦必将直接，不愿与世俗同流合污，无需忍，也能达到路的彼岸。他们却不懂得，真正的逐心是不会回避现实，是会懂得忍耐许多的东西的。他们会做出重大决定，向现实妥协。现实要他们坚强他们便坚强，要他们圆滑便圆滑。这不是谄媚，是一种“熬”的智慧。
形同游行于文学圈外的王小波，狱中的顾准，身陷泥沼仍逆水行舟。熬过漫长的文革与世人的风言风语，熬过狱中的一切寂寞与不甘，方成名于天下，方品味到自己的浓郁芬芳。
形同卧身于传销窝地只为揭开传销丑恶真面目的慕容雪村，熬过整整八年，终为世人揭开传销面纱，他最终熬成心愿。
古人亦如此。“写鬼写妖高人一等，刺贪刺虐入木三分”的蒲松龄在踏遍大江南北寻求素材，遭尽众人讽刺与白眼时，不屈不挠，甘愿熬过这漫长苦难，最终铸成《聊斋志异》。
他们生而为逐心，不贪“煎”，甘愿“熬”，终成大器。
我们亦当如此。君可知史铁生先生罹患疾病却写出生命之不朽的《我与地坛》？君可知弘一法师经历漫长顿悟方抒发出“华枝春满，无心月圆”之感慨？
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篇二：iphone4S电信版多少钱_怎么买
iphone4S电信版多少钱_怎么买
iphone4S可以说作为苹果手机中的永恒经典，它无论在性能还是用户体验上都是非常优秀的，在苹可以说是很具性价比的。那么这款手机现在多少钱，要怎么买呢？由于iphone4S的16G、32G、64G版本都已停产，现在仅可买到iphone4S 8G版本的合约机。
下面由小编来给大家说说在福建电信天翼卖场上购买iphone4S电信版的流程，因为此平台在进行“直降500元”的优惠活动。
工具/原料
可以上网的电脑
余额大于2788的网银或支付宝
方法/步骤
百度搜索“福建电信天翼卖场”，点击进入卖场首页。
在卖场首页中点击iphone4S电信版的产品页面入口进入产品页面。
在iphone4S电信版的产品页面中选择颜色、购买方式、套餐和号码，然后点击
“立即购买”。
4 使用网银或支付宝按照支付流程成功支付后，等待福建电信天翼卖场客户的联系与手机的送货上门。
END
注意事项
“直降500元”优惠活动时间有限，需要的要尽快下手。
篇三：4S店内幕
汽车4S店相关解读
什么是汽车4S店？很多朋友并不是很清楚。
汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。
4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，目前是中国汽车市场最主要的经营模式。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造。
那么，建设一个汽车4S店到底要多少钱呢？
这跟两个因素关系重大：一是汽车厂家的要求、一是当地地皮价格。
据我了解，珠三角地区，一般的汽车4S店建店投入大概在600-1000万，而广州丰田在湖北武汉的投入600万就可以搞定。地理因素相差巨大，同样的别克汽车4S店，在广东和在贵州，投入估计会有50%的差距。
相对而言，汽车品牌越高端，建店投入越大，全球最好的奔驰汽车4S店据说花了3个亿，而广州番禺的粤凯（凯迪拉克）和佛山南海的俊领（雷克萨斯）汽车专卖店时本人见过最漂亮的汽车4S店之一，是皇宫造型，本人预计建店投入不少于2500万。而相对低端的比如奇瑞、天津一汽、吉利等，建店成本就要少很多，估计300-500万就搞定。
整体而言，中外合资的汽车品牌对店面要求很高，从地理位置选址、店面设计图、施工图、内部结构、装修、办公家具、广告物料等等都有严格要求，甚至连过年的对联都是厂家发给经销商的，当然，是要付费的。比较漂亮的汽车4S店店面有奥迪、东风日产（红色）、长安福特（蓝色）、广州丰田、通用别克、东风标志（蓝盒子）等，而天津丰田、通用雪佛兰等则比较老旧。 那么，如何才能拿到汽车4S店经营权？
我一个朋友，曾经多次负责起草汽车品牌经销申请书，那个时候，他老板一直想做奔驰或者宝马等高端品牌，申请了几次都没有成功，这个行业，关系很重要。
经销商要申请汽车4S店，首先必须做好很多准备，比如投资可行性分析、公司经营团队介绍、地皮介绍、行业经验、培训计划、财务融资计划、市场容量分析等等，用ppt作出来之后，彩印，交给广告公司做成几本精美的申请手册，全部准备好之后，老板要带领总经理、销售经理、售后经理、市场经理等团队到厂家指定地点去作申请汇报，当然，生死由厂家定夺。
下面简单介绍一下汽车4S店的组织架构。
汽车4S店的人数不多，少的20、30人，多的也不过200多人，通常在80-100人最多。其组织架构为总经理下辖5个部门，分别是：人事行政部、销售部、售后部、市场部、财务部，各部门设一位部门经理或主管。而有关客服部的设立，每个厂家要求不一样，有些汽车4S店的客服部属于售后部管辖、有些属于市场部管辖，而比如福特，则是独立的一个大部门。
各部门配置基本如下：
人事行政部：人事行政经理1名 人事专员和行政专员个1名 保安4-8名 有些还设勤务1名 清洁阿姨通常外包
销售部：销售经理1名 主任2-4名 有些还设展厅经理 销售部通常设2-4个营业课 每个营业课5人左右 关于大客户销售和网点销售 有些汽车4S店划归销售经理管辖 而有些则是独立部门 另设一位业务助理或接待员
售后部：售后部人最多 通常会占整个公司超过60% 基本结构是售后经理下辖车间主管、前台主管、配件主管、保险业务主管等 而车间主管下辖机电组、钣金组、喷漆组、美容组（也就是洗车的）等 其中车间人数最多
市场部：人比较少 通常一名主管带一名专员
财务部：财务经理 会计 出纳 结算员等
汽车4S店的基本结构就是“前店后厂”，二楼是管理部门办公区以及会议室、培训室和客户活动中心，一楼是展厅和业务部门办公区。
总体而言，投资一家汽车4S店并不是一般人可以做到的，需要的资金压力可想而知，紧紧投入就要几百万，再加上整车款、配件款、员工薪资等，经营压力可想而知。有关这方面，以下会陆续说到。
【第二部分】
汽车是一个昂贵消费品，也是一次重大采购。因此，客户会非常慎重，这也决定了汽车销售比普通商品销售更加复杂和艰难。 需要说明的是，目前绝大多数的汽车厂家只给汽车4S店发放货源，而一般的汽车大排档、汽车城或二三级汽车市场并不能直接从厂家拿货，即使要拿货，也必须从汽车4S店那里进货。因此，汽车4S店的销售渠道主要有两种：展厅终端销售和网点销售。 展厅销售是汽车销售最主要渠道，通常占总销售量的70-80%。而除了展厅销售之外，汽车4S店通常还会建设自己的销售网络，也就是汽车销售网点，大概占比例20%左右。比如广州市内的汽车4S店，它可能会开发清远网点、增城网点、从化网点甚至是粤西如阳江、茂名等网点，网点的开发通常受到汽车厂家的区域管制限制，跨区销售的，厂家通常会有严厉处罚。有些厂家处罚措施是跨区销售一台，罚款1万；而有些厂家则是将跨区销售的车辆的返利和业绩全部算给举报方。
汽车4S店跟网点谈判好条件之后，确立合作关系，网点必须给汽车4S店支付一定金额的保证金，以保证车辆的安全，这种保证金通常10万-50万不等，主要看车的价格和放车的数量。网点交了保证金，便可免费拿到货源展示摆放，之后，就进入终端销售。当汽车销售出去之后，网点必须到汽车4S店支付车款并开具发票上牌。因此二者的关系是互惠互利的。
但是，如果某种汽车畅销的情况下，汽车4S店变得十分强势，往往不轻易给车给网点，因为自销的毛利更高，这个时候，网点便会看汽车4S店的脸色。我有一位朋友，是一个汽车销售网点老板，在这两年的经营中，东风本田crv十分畅销，但是，供货的汽车4S店常年不给提供货源或者拖延供货时间，使得我这位朋友心灰意冷，转而跟另外的汽车4S店合作。因此，做汽车网点的人，要有十分强大的人际关系，在哪里都能拿到货，才能保证网点货源，否则，能拿到的都是不畅销的汽车，白白占用资金。 而另外的情况则是当汽车销路不好的时候，汽车4S店又变得十分弱势，往往会十分照顾和依赖汽车网点，比如低价格供货、送货上门、派销售顾问上门支持、总经理亲自到网点拜访或者请网点人员吃饭消遣等，目的就是，一旦有订单，立刻从我这里拿货。
当然，反过来，也有高明的网点老板同样兵不厌诈，明明跟甲经销商合作摆车，但是真正卖的车却是从乙经销商那里进货（主要看拿货价格），所以，这种合作其实也就是一个形式，很难真正约束销售网点的进货渠道。当然，几十万的保证金可是真金白银，从网点那里收过来就可以缓一缓现金流的压力，这也是很多汽车4S店总经理喜欢开发网点的原因之一。
展厅销售作为汽车4S店最主要的销售渠道，有很多讲究，也许很多朋友去买车的时候并未发现。汽车展厅销售大致可以分为9大流程，按照东风日产nssw的描述就是：
STEP1. 客户开发
STEP2. 接待
STEP3. 咨询
STEP4. 产品说明
STEP5. 试车
STEP6. 协商
STEP7. 成交
STEP8. 交车
STEP9. 跟踪
每一个步骤有详细的动作要求和主攻重点。比如客户开发流程又分为展厅来电来店、保有客户介绍、情报站、vip介绍、走商、行家介绍等等，客户开发能力是销售顾问是否成功很重要的指标。而接待流程的重点就是要把展厅5s搞好、把车擦拭干净、要求每天熨整西装衬衫，衬衫一定要扎进裤子里，甚至连手如何摆放、如何鞠躬、鞠躬多少度、如何微笑、如何引路等等都有明确的要求。而在咨询流程，又有关于提问技巧的课程，关键就是把客户的需求挖出来。产品说明流程则有汽车销售专有的6方位绕车技术以及fab、fbi解释技术。总而言之，每一个流程都有n多种细节要求，而这些要求又不能死记硬背，必须活学活用、因人而异。
一般而言，新的销售顾问必须经过专业的销售培训之后才能上岗，这种培训，通常要3天时间。当然，产品知识是销售的基础，销售顾问必须掌握的。
【第三部分】
暴利之整车篇
中午，一个江西的朋友来电话。
这是他第四次给我电话了。他是我们售后的一位忠诚客户，要买一台新车，车的市场价126800元。他来电话还是跟我咬数，要我102000元卖给他，也就是说，要我给他优惠24800元，而且，还要送防暴膜、底盘防锈等精品，我说：老板，你可以去上海、浙江、广州或者南昌问问价格，有这个价格的车，你告诉我，我买10台。他说，我们都是老朋友、好兄弟，你也别赚我太多钱，大不了我回去请你嫖。我说，这不是我赚你欠多少的问题，而是我亏多少钱的问题，我这个价格卖给你，我顺便还要卖掉一个肾来弥补我的价差。。。
这位朋友的心态，其实是很多汽车行业外人所共有的。
经常有客户问：你们买一台车，随便都可以赚1、2万吧？！
每当这个时候，我们都会一笑而过，不过是苦笑。
下面给各位讲讲卖一台车，汽车4S店到底可以赚多少钱。当然，东风本田crv、进口车以及极少数畅销车型除外，因为现在市面上crv还加价销售呢，利润惊人。
整车的利润由两部分组成：车身利润和周边利润。
所谓车身利润，就是整车本身带来的收益，主要由以下几部分组成：
1．车辆基本毛利，每个厂家略有差异，通常为售价的4个百分点左右，比如10万元的汽车，基本毛利就是4000元。有些厂家是固定的，比如某一时段某车型基本返利为5000元等。
2．任务奖，汽车4S店是有销售任务的，这个任务目标由厂家指定，通常以季度为单位，一般完成率低于80%则达标奖泡汤了；超过80%的任务达成率，通常按实际达成率来计算，奖励标准为售价的0.8-1.2%，这一项如果能收回来，按10万元的车计算，也就是1000元。
3．客户满意度，csi害死人（有机会再切磋一下csi如何作假），厂家还要考核。客户满意度通常由厂家指定第三方咨询公司进行调查，相信很多车主都接受过“拷问”，客户满意度奖通常在售价1%以内，客户满意度低的话，这一项是没有返利的。我们假设客户满意度很高，享受1%的奖励，按10万元的车计算，也就是1000元。
4．管理奖，厂家都有大区经理或者大区督导，也就是厂家作现场管理、沟通、协调、指导的特派人员，他们每个月都会对自己品牌的汽车4S店进行打分评判，这个评判会影响车辆返利。管理奖通常不高，为0.5-1%上下，假设现场管理水平很高，100%拿到管理奖，则按10万元的车价，也就1000元。
5．星级奖，有厂家按照年度销售、售后业绩、客户满意度、现场管理、市场拓展、品牌宣传、整车和配件订购量、团队表现等综合条件进行评定，每个汽车厂的奖励方式不一，具体由厂家当年制定，有些是固定的，比如五星汽车4S店奖励200万、四星奖励100万等；有些则是浮动的，由当年整车基本毛利总和再乘以一定比例（不同星级比例不同）而得出，比例通常最高不超过10%。我们按照后面一种计算方法，一台10万元的车返利4000元，五星级享受基本返利10%，也就是星级奖400元。
6．促销奖，根据不同市场行情厂家给予补贴，不过都不多，10万元的车，促销奖往往是0-3000元之间，有些是没有的。
7．超标奖，厂家为了完成任务，往往会设一个超标奖，奖励额度大约为车价的1-3%不等，具体由厂家根据市场情况制定。
8．其他特别返利，基本很少，略过。
Ok，我们计算一下，按照上面这些车身收益（按最理想情况计算的结果），10万元的汽车，有多少收益呢？
基本毛利：4000
任务奖：1000
客户满意度奖：1000
管理奖：1000
星级奖：400（五星级并不是这么好拿滴）
促销奖：3000
超标奖：3000（大哥，现在这种行情，哪还指望什么超标奖）
总计：13400
记住，这仅仅是理想的状况，或者仅仅是理论，实际销售工作中，往往有很多限制因素，导致很多车身利益收不回来的。 有些朋友会问，一台卡罗拉126800元的车，厂家给你拿货价估计也就100000元，你有26800元的空间，还说没有利润？哈哈，我们在网上查到的市场价格，也就是汽车4S店从厂家拿货的价格，厂家并没有任何特别价格给汽车4S店，它只是通过上述
这样那样的名头把一小部分收益返还给汽车4S店，简称返利。
好了，前一段时间，卡罗拉让利18000元，车身利益仅为13400元，明显有4600元的亏损，汽车4S店不就亏钱了？是的！汽车4S店亏钱卖车一点都不稀奇。
拿这些亏损如何弥补？厂家的游戏规则是固定的，亏损全部由汽车4S店自己承担，那么汽车4S店有什么办法解决这个窟窿？无非两个：汽车周边收益和售后维修保养。
所谓汽车周边收益，就是汽车精品、装饰、保险、按揭、上牌、代办年审等等服务项目所带来的收益。
1．汽车精品和装饰：汽车精品有两种，厂家原厂精品毛利被控制，30%左右，所以，更多的汽车4S店选择外购精品，利润30%-300%不等，这个精品正是汽车4S店拿来弥补车身亏损最重要的部分。上面有朋友说一个挡泥板汽配城30元，汽车4S店160元，正是这个道理，单算这个挡泥板的利润，是暴利，但是，看看整笔交易，汽车销售是亏损的！汽车精品有很多种，防暴膜、挡泥板、地毯、方向盘锁、底盘防锈、香水、抱枕头枕、灭火器、车罩、立标、养护产品、大包围等等，很多，精品的利润通常在50-100%最为常见。这也就是为什么汽车4S店宁愿送精品也不愿意现金折让的原因。
2．保险：保险返利现在越来越少，保险公司吃掉汽车4S店很大一部分客户，通常为保费的10-15%。
3．按揭手续费、上牌手续费、代办年审，这些利润很少，顶多几百元到一千多元不等。因此，大部分汽车4S店并不喜欢客户拿裸车斋车，因为连这些小毛利都没机会赚了。
而且售后维修保养，则更加虚幻，客户不开心就不来了，等于亏损永远得不回来。售后维修保养基本毛利大约为30%，一个客户一年进汽车4S店4次，每次假设花费1000元，一年维修额4000元，也就是说，一年能从售后赚客户的钱大约为1200元，整车销售的时候，亏损4600元，需要客户回来4年！！！但，并不是每个客户都是忠诚的。
汽车4S店，暴利乎？亏损乎？
【第四部分】
暴利之售后维修
上面好几位车主朋友都反映了汽车4S店维修费用贵得离谱，那我再从售后维修和配件供应角度跟各位解读一下汽车4S店在维修方面是否有暴利呢？
汽车4S店的售后收入来源于三大部分、四种业务类型。
第一个部分：工时收入，也就是劳务收入，这是维修工人花时间为客户排除故障而获得的收入，各个品牌的工时费用不尽相同，但是同级别的车相差不会太大。比如，某王牌车型的部分项目维修工时：
维修项目 工时
更换空气滤清器 15
更换汽油滤清器 30
更换空调空气滤清器 30
更换自动变速箱油及变速油滤清器 120
更换转向机油 150
更换刹车油（含排空气） 120
更换手动变速箱油 75
更换冷却液（含清洗水道） 120
清洗喷油嘴 400
发动机大修 3200
吊装发动机(含调试) 950
更换汽缸垫 600
工时收入属于纯利，其成本就是员工的薪资、提成以及机器折旧费等，毛利在50%左右。但在实际经营过程当中，汽车4S店常常会给予工时打折优惠或者是免工时活动，因此，这一块收入也正在减少。
第二部分：配件收入，也就是为客户提供配件产生的价差，通常毛利率30%，每个厂家都有严格的销售价格控制措施，而且
不允许外卖。讲一个题外话：北京现代05年的时候笑傲江湖，06年、07年连连下滑，其中很重要一个因素便是配件外卖、串货太严重，而且配件供应被韩国莫比斯垄断和扰乱，致使维修服务和整车销售受到巨大冲击。有的汽车4S店为了拿到售后5星级奖励，加大配件订货量，本来正常需求60万/月，却要订货100万/月，自己消耗不下去，就只有考虑外销给路边的维修档，因此才有客户在路边也能找到原厂配件的事情发生，但据我所知，路边维修档的汽车配件很多都不是正厂，即便他说是正厂的，也是蒙骗消费者，因为正规的汽车厂家这一块控制的比较严格。
第三部分：精品装饰收入，比如挡泥板、地毯、底盘防锈、防暴膜、养护产品、座套、抱枕、美容抛光打蜡等等，这一类叫精品，不属于配件，通常不由汽车厂家供货，而是由汽车4S店自行采购和销售，这一类的毛利之前已经讲过，30-300%不等，但是精品营业额通常占整个汽车4S店营业额的分量很少。
所谓四大业务类型是指售后维修主要是通过车辆维修（包括机电和钣喷）、厂家索赔、保险理赔（也是通过工时和配件来实现营收）、精品美容等四个方面来完成的。
上面有一位朋友说车辆刮花，路边小店200元，汽车4S店需要2270元，这个事情我解读一下。
首先，作为消费者买车的时候，除了考虑安全性、品牌、操控性、动力性、购车价格之外，还有一点需要慎重的：车辆日后的维修保养费用。如何知道车辆的维修保养费用呢？可以跟汽车4S店了解和咨询上面所列的几项，比如工时费、配件价格、保险价格等等。
需要说明的是，在了解汽车配件方面，需要分类别来看待。汽车配件通常分为保养件、易损件和钣金件三大类，其中保养件和易损件是需要客人自己付费的，因此，这一类配件的价格高低直接决定车辆的维修保养费用；而钣金件则通常是由于车辆事故而产生的，车辆事故95%以上都可以有保险公司索赔，因此，这一类型的配件价格高低跟客户关系其实不大，因为有保险公司买单。另外，保险公司针对不同的汽车维修资质和不同地方的经济水平，相同事故损失的核价是不同的，比如具有一类维修资质的汽车4S店和路边二类维修店，同样一个前保险杠价格可能相差几十块到一百块。
上面那位朋友说路边200、汽车4S店2000的具体情况我不了解，但这个差距我只能这样来理解：因为这钱不需要客人买单，为了增加营业额，汽车4S店人为扩大了事故损失（不排除把你的车重新撞击、然后更换配件和修复），这种事情不只汽车4S店在做，所有汽车维修行业都在做，反正是对付保险公司、增加营业额的潜规则。
所以，在售后维修中，真正毛利比较高的就是精品和美容，而一般维修、例行保养、厂家索赔、保险理赔等，毛利通常都在30-45%居多。
站在一个中立的角度，汽车需要更换配件的时候，个人还是建议使用正厂配件，比如正时皮带、大灯总成、凸轮轴等等，而一些小精品，比如挡泥板、座套、枕头、香水等，则大可以到汽配城去采购，价格确实便宜很多，但前提是你有足够的时间和闲心。
在长期的服务过程中，看到很多客人有一种奇怪的思维，他们总是认为汽车4S店赚很多钱，一个挡泥板赚他几十块钱，不买！一个灭火器赚几十块钱，不买！一个轮胎赚一百块钱，不买！能不在汽车4S店消费的，坚决不消费。动不动就要送这样、送那样，我们很多时候不得不打脸充胖子，3月份卖了一台250000的中高级车，结果那客人总认为我赚了他很多钱，又要送这、又要送那，最后我自己亏了600元钱送他一套高级坐垫，因为公司的商务政策已经到底线了，公司无法再送，没办法，自己掏钱。
上帝，你们在享受着舒服的沙发、可口的饮料、漂亮的休息室、热情的接待员、恒温的空调、超大的背投彩电和随时可以上网的电脑的时候，怎么不愿意让汽车4S店产生一点点利润呢？
需要说明的一点是：上述销售利润和售后毛利，都没有扣除各项费用，汽车4S店的费用支出相当庞大，最终导致负利润。日后再说吧。
【第五部分】
暴利之费用篇
做汽车4S店总经理，最怕听电话。
来电大致有三类人：一是员工有问题解决不了，来请示的（包括处理客户投诉）！二是老板或者集团领导打电话要业绩的（包括骂人的）！还有一类就是，各种各样要债的（包括送法院传票的）！所以，往往听到手机响，浑身都不舒服。
篇四：上海买车,4S店代办牌照多少钱？-好买车购车指南
上海买车，4S店代办牌照多少钱？
一、4S店代办外牌
首先，要弄清楚所买车型对于“上外牌”的政策有何限制，比如“长安福特”只要外地户籍车主不回会原籍即可办理外牌。而“上海通用别克”仅凯越车型可以自由办理外牌，君威、君越等车型只有贷款后才能办理外牌。又如“东风本
● 办理方式：根据上外牌时的具体要求可分为人车不去、人不去车去、人车都去三种，一些离上海较远的地方基本都可以人车不去。
● 办理费用：4S店代办外牌费用包含：牌照费、上牌车辆检测费、工本费、车船税、拍照费等上牌过程中产生的一切费用。影响外牌办理费用的还有”车主户籍“，即使办理同一地外牌，上海户籍比外地户籍车主要多出三分之一甚至一半的费用。
● 代办外牌相关问题
为何不能自由选择上牌区域？
由于办理外牌受厂方政策等多种条件约束，而且办理的地点又受当地车管所政策影响，可能会出现“今天能办下个星期就办不了的情况“，因此不可能用户想上哪里的牌照就一定可以办。所以在优易购车询价选填需求单时，不能自由选择上牌的具体地点，只能提出“代办”需求，4S店会根据当时的实际情况给您回复。
办理外牌以后年检可以在上海办吗？
6年之内新车每两年年检一次，就现阶段而言，外牌车辆均可在上海地区办理年检。4S店
也可以帮助代办，根据车辆牌照区域不同，收费约600-1000元不等，年检到期前的2个月内就可办理。
二、4S店代办沪牌
让4S店代办沪牌，一般店内都可以提供辅助拍牌服务（拍牌日当天到4S店，销售员现场指导操作）或代拍沪牌服务。此外，还可以通过旧沪牌转新车、摩托车牌照转汽车等方式获得沪牌额度。
● 代办方式：拍牌用户自行解决或在4S店帮助下完成，此后额度单交给4S店，其它手续店内全权办理，全程用户都不需出面。
● 办理费用：上牌时产生的一切相关费用：车船税、车辆检测费、工本费、拍照费等约1200-1500元。
三、4S店代办沪C
沪C牌照车辆只能在上海地区外环以外地区行驶（不可上外环），禁止驶入市内，违规则罚200元，扣3分。办理沪C的车主户籍所在地必须是外环以外（外地户籍车主必须拥有外环以外的暂住证）。
● 办理方式：4S店全权办理，全程用户不需出面。
● 办理费用：约800-1400元，包含牌照费、车船税、车辆检测费、工本费、拍照费等所有费用；
四、自主办理沪类牌照
自主办理沪牌或沪C牌照，必须考虑的因素与4S店代办相同（沪牌必须拥有牌照额度，沪C必须有外环以外的身份证或暂住证）。
五、自主办理异地上牌（含回原籍上牌）
有些4S店允许客户自行办理，但必须缴纳一定的报备费（根据地区不同500-1000元，不退），有些4S店则不允许。基本情况与4S店代办外牌相同。受所买车型外牌政策限制，不同4S店也有着不同的要求，但大同小异。如果不了解具体的上牌限制，在优易购车询价时只需选填出自己的具体需求，4S店根据当时的实际情况给出相应答复。
注：有些4S店允许客户在原籍以外的地方任意办理外地牌照，因此会向客户收取5000-10000元不等的押金，如果牌照办理结束确认不是原籍可全部退还，如果客户执意上了原籍，则不再退还。
六、沪C转原籍
这是确保可以上回老家牌照最稳妥的方法。首先需要满足沪C办理条件正常办理沪C牌照。1-3个月之后（不同4S店的要求不尽相同）去上海市车管所提档。分为大档、小档，大档为车辆的产证、备案证明，小档为车辆完税证明，分别在两个地方办理。如果自己不懂可以委托4S店办理或在车管所找**帮忙，费用800-1500不等。提档后1个月之内回原籍车管所办理转籍手续。
注：虽然转籍严格来说更像是换户口而非二手车交易，但产证上是留有痕迹的。
篇五：支招二手车如何卖高价
支招二手车如何卖高价
二手车出售所谓的高价，表现为‘一眼定价’。即：看一眼客户的车子，然后给一个高价出来，目的为引起车主的兴趣，创造相互沟通的机会，到实际交易的时候必然会重新评估，最后的价格往往要比原先的报价低很多，”因此，温州二手车商城网支招几方面以供车友借鉴参考：
“价高者得”心理反而上当
作为私家车主，卖车时自然想价格越高越好。有些二手车商行就看准了这一点，使车主在货比三家时“聪明反被聪明误”。车主在问价时，总以为问多几家的价格就准不会吃亏，但通常事与愿违。比如，车主的车辆价值10万元，有的二手车行开价就比较实际，接近这个价位；有的二手车行就会故意将价钱抬高两三千，甚至更多，以吸引车主。比较了几家的开价后，车主当然会选择开价最高的那家，但当车主确定与其商谈细节时，总会被对方在仔细审验车主的各种证件及再次复查车况时，挑出各种毛病，重新压低价格，甚至价格会比其他车行更低。
“收车七式” 私家车主难以招架
一式：偷走证件
如果发现车主卖车信心不坚定，便会偷走车主证件，以触发私家车主卖车的想法。 二式：谎报市场行情
利用车主不了解市场行情的弱点，“车串串”实际给出的价格一般比市价低出不少。
三式：大门口围追堵截
一定会三五成群，设法在大门口将车拦下，并以借口要求车主开车到附近的停车场，在停车场与卖主谈生意。不让卖主将车开到二手车市场内与正规二手车行接触。
四式：数落车辆
虽不专业，但对车的一些专业知有所所了解，想方设法挑取车辆的问题，压低价格，如果实在没问题，就用小刀挂掉车辆的外漆。
五式：现金交易
一般不让车主前往市场比较价格，交易时劝说车主现场就交易，并称自己可以马上付车款。
六式：包过户手续
利用车主想多卖钱的心理，称过户手续等既要交很多钱，又麻烦，称可以帮车主办过户手续。
七式：预付定金
为示“诚意”，需要马上付定金，很多车主这时不免有所心动，再加劝说，十有八九都能成。
相信很多私家车主卖车去过二手车市场的都能在市场门口看到很多这样的车串串，然而仅有一道大门之隔的二手车市场内的车行都经过市场管理部门的考察，二手车的价格也有比较权威的评估。如果发现市场内有欺诈行为，管理部门也能对车行进行处罚，为了车主自身的权益，建议车主不要理会市场门口的车虫，进入市场内找正规的二手车行卖车。
旧车怎么卖最合适
最时尚的卖车方式：上网自售
优点：信息反馈及时，卖家比较主动
缺点：不易找到合适买家，容易受到车贩子骚扰
利用网上交易平台是时下很流行的卖车方式，能够迅速得到买家的信息反馈，但在这些反馈信息中真正的有效信息并不多，更多的是一些“车贩子”不厌其烦的搅扰，因此在利用网上交易平台卖车时，首先要大致了解市场行情，确定好两个价格，一个是网上售价，这个价格可以参照网上同类车的价格来确定，第二个就是确定售价底线，确定的前提还是要
事先掌握爱车状况；其次，选择好线下交易的对象，不要轻易就约定看车，通过电话沟通基本靠谱后在与之接触。
最容易留“后遗症”的卖车方式：卖给亲朋好友
优点：避免被忽悠
缺点：易产生误会
有的车主说：我怕上当受骗，也没有空余时间，不如卖给亲朋好友算了。这种想法在私家车车主当中很普遍，虽然这种方式可以避免被忽悠，还能落个人情，但熟不知这种方式也存在着许多隐患，其一，价格不好确定，碍于面子价格不能太高，可是低了自己又受损失；其二，一旦车辆的真实状况事先没有说清楚，很容易产生误会，如果处理不妥当，直接影响你在朋友当中的诚信度。
损失“最小”的卖车方式：寄售
优点：最大程度减少损失
缺点：需要依车型来选择
寄售，就是委托专门的二手车公司进行卖车，被称为二手车寄卖，这种方式的最大优势就是可以提高卖价，能够最大程度的减少损失。选择寄售方式也要依照车型来确定，若是小众车型最好不选择寄卖方式，因为寄卖销售需要一定的时间，小众车型的抗风险能力差，如果不及时出手，很容易造成更大的损失。需要注意的是，选择二手车公司时要仔细，签订寄售协议时要看清楚。
最透明的卖车方式：竞价拍卖
优点：价格透明、交易有保障、操作便捷
缺点：容易溜拍
旧车拍卖已经不是一个很新鲜的卖车方式了，以C to C为基础的线上线下的拍卖模式盛行，这种方式的最大特点就是价格透明、操作安全，车主不用耗费时间去掌握陌生的旧车行情，只要签好委托拍卖合同就可以坐等其成了，但溜拍的可能性还是很大的，成交率不高。亚市现在每月举办两次个人二手车竞买会，有卖车需求的消费者不妨体验一番，现场没有成交车辆还能选择二手车寄卖方式售出，卖出价格更高！
损失“最大”的卖车方式：置换
优点：卖旧买新一条龙服务很方便
缺点：价格不透明，耗费大量时间和精力
目前的置换业务也存在着很大的漏洞，首先，4S店与主流市场的行情信息沟通不畅通，评估的价格有可能脱离市场行情，为了能够减小卖车损失，车主需要跑上几家4S店才能得到较高的价格，在这过程中就会耗费大量的时间和精力；其次，许多规模较小的4S店根本没有专设旧车置换部门，评估、收购、置换都是由合作的二手车经纪公司完成，为了从旧车中获得利益，4S店不惜扮演二道贩子的角色，以新车价格优惠为诱饵，尽可能的压低置换价格，而后加价把车辆直接传给二手车经纪公司，到头来，羊毛出在羊身上，受损失的还是车主，与其说让4S店赚取中间利益，还不如直接与二手车经纪公司直接交易。因此，在选择新车4S店做置换前，也要掌握好市场行情。
最传统的卖车方式：卖给中介公司
优点：操作简单，交易有保障
缺点：需要有一定的辨别能力，容易被忽悠
一般正规的经纪公司都依存于各个旧车交易市场内，市场管理部门有严格的监管制度来约束他们的经营行为。需要注意的是，车价不能只听一家之词，经纪公司的老板们都是“行家里手”，既能看懂旧车的成色，又掌握了一套心理学，若是偏听偏信很容易钻进套子里，所以要多走几家公司，进行价格比较，另外自己车辆的状况也应全面了解，自己掌握好价格。
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