宝山嘉陵江大桥

篇一：水土嘉陵江大桥及引道工程

水土嘉陵江大桥及引道工程

环境影响报告书

（简本）

建设单位：重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司 评价单位：中国人民解放军后勤工程学院环境保护科学研究所

中国市政工程东北设计研究总院

二○一二年十一月

目 录

1 建设项目概况 ...................................................................................................................... 1

1.1 工程概况 .................................................................................................................... 1 1.2 产业政策和规划符合性分析 .................................................................................... 1 1.3 方案比选 .................................................................................................................... 2 2 建设项目周围环境现状 .....................................

................................................................. 4

2.1 建设项目所在地的环境现状 .................................................................................... 4 2.2 建设项目环境影响评价等级和范围 ........................................................................ 4 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 ..................................................... 6

3.1 工程分析 .................................................................................................................... 6 3.2 主要环境敏感点、环境保护目标 .......................................................................... 9 3.3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果.......................................... 12 3.4 水生生态环境 .......................................................................................................... 18 3.5 环境风险预测分析 .................................................................................................. 19 3.6 建设项目对环境影响的经济损益分析结果 .......................................................... 21 3.7 建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施 ................. 21 3.8 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度.............................................. 22 4 公众参与 ............................................................................................................................ 23

4.1 公众参与基本情况 .................................................................................................... 23 4.2 公众参与结果分析 .................................................................................................... 24 4.3 公众建议采纳情况 .................................................................................................... 25 5 环境影响评价结论 ............................................................................................................ 25 6 联系方式 ............................................................................................................................ 26

1 建设项目概况 1.1 工程概况

水土嘉陵江大桥及引道工程南接蔡家纵三路与横三路相交的江家坪立交，向北在杨家桥水库大坝下游跨过，下穿2档550kV陈长高压输电线路，穿过洪花村台地后，在洪花村村委会处跨越嘉陵江，从江北机械铸钢分厂西侧绕过，经过长田湾冲沟向北延伸，再上跨绕城高速并与水土立交衔接，终点接水土云汉大道（原方正大道）。工程全长5.027km，全线为城市主干道I级，包含立交3座，为江家坪立交、洪花立交、水土立交（新增部分）；大桥3座，为杨家桥水库大桥、长田湾大桥、绕城高速跨线桥；特大桥1座，为水土嘉陵江大桥，长972m，主跨388m。桥梁方案设计速度60km/h，双向六车道。南北引道设计速度60km/h，双向六车道。

本项目总占地面积73.25hm2，其中永久占地70.05hm2，临时用地3.20hm2。工程挖方总量为96万m3，填方总量90万m3，弃方18万m3，借方12m3。

工程总投资155000万元，其中环保投资7517.37万元，约占工程总投资的4.8%。计划2012年11月前完成建设前期及施工招标工作，2012年12月开工，2015年12月竣工，总工期36个月。

本工程是重庆两江新区成立后组织实施的第一个大型过江工程，是连接水土片区与蔡家片区的交通要道，是水土连接快速路网最为便捷的通道。项目的建设将配合水土园区及蔡家组团的开发建设，着眼水土园区及蔡家组团的长远发展，大大地缩短了城市空间，对建设城市交通干道，加快水土园区及蔡家组团的开发建设具有深远意义。 1.2 产业政策和规划符合性分析 1.2.1 产业政策符合性分析

根据中华人民共和国国家发展和改革委员会第9号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2011年6月1日实施），本项目为“城市道路及智能交通体系建设”，属于“城市基础设施”项目，为鼓励类建设项目。 1.2.2 与重庆市城乡总体规划符合性分析

项目符合《国务院关于重庆市城乡总体规划的批复》（国函[2011]123号）中关于要完善城乡基础设施体系，加快交通基础设施建设，建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通系统的要求。符合《重庆市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（渝府发[2011]13号）中“改善主城城市交通状况，建设一批跨江桥梁、穿山隧道、快速路以及解放碑地下交通环道等地下交通项目”及重大交

通基础设施项目中跨江穿山通道中“新开工：广阳、郭家沱、白居寺等长江大桥，水土、礼嘉、宝山等嘉陵江大桥，陶家、土主等中梁山隧道，王家、燕尾山等铜锣山隧道”的发展目标。

1.2.3 与重庆两江新区规划符合性分析

两江新区现状及规划道路越江通道共23座。现状和规划跨长江的道路桥梁共7座：。现状和规划跨嘉陵江的道路桥梁共16座：已建成马鞍石大桥、高家花园大桥、石门大桥、嘉华大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥、黄花园大桥、水土大桥、嘉悦大桥等9座跨江大桥，在建千厮门大桥、双碑大桥等2座大桥，未建施家梁大桥、宝山大桥、礼嘉大桥、大竹林大桥、红岩村大桥。远景在嘉陵江的大溪沟、蔡家、悦来北、施家梁东等地预留越江桥位。

1.2.4 与重庆市公路水路交通运输“十二五”发展规划符合性分析

项目符合《重庆市公路水路交通运输“十二五”发展规划》（渝办发[2011]279号）中“基本建成长江上游地区综合交通枢纽。其中公路基本建成国家公路运输枢纽，形成总量适应、内畅外联的公路基础设施网络”的总体发展目标。 1.3 方案比选

工程在可行性研究阶段，对水土嘉陵江大桥及引道工程线路进行了比选。提出了西线桥位方案、中线桥位方案一、中线桥位方案二、东线桥位方案四种备选方案。详见图1.3-1，表1.3-1。

图1.3-1 比选方案位置关系图

表1.3-1 方案比选

3

篇二：嘉陵江大桥

西安科技大学

毕业设计（论文）

开题报告

题 目： 嘉陵江大桥初步设计

院、系（部）： 建筑与土木工程学院

专业及班级： 土木工程0404班

姓 名： 霍 贤 宝

指 导 老 师： 毛 巨 省

日 期： 2008-03-08

西安科技大学毕业设计（论文）开题报告

篇三：蔡家嘉陵江大桥主塔施工关键技术

蔡家嘉陵江大桥主塔施工关键技术

作者：王轩

来源：《科技创新与应用》2014年第07期

摘 要：以重庆轨道交通六号线二期蔡家嘉陵江大桥为背景，对斜拉桥主塔的施工关键技术作了较为详细的探讨和阐述，以积累斜拉桥施工经验。

关键词：斜拉桥；主塔；施工技术

1 工程概况及特点

蔡家嘉陵江大桥主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥， 60m+135m+250m+135m+60m 5跨连续梁，塔梁固结。索塔为钢筋砼菱形桥塔，包括墩柱、下塔柱、中塔柱和上塔柱，塔柱采用空心箱形断面，单肢为单箱单室，墩柱部分为单箱双室。斜拉索采用混凝土齿板锚固于上塔柱箱室的梗掖处，上塔柱锚固区段设置环向预应力。主塔塔身设有劲性骨架以满足施工需要。 2 总体施工方法

2.1 主塔施工节段划分

P5塔柱分34个节段。其中墩柱4个节段，首节段为1.5m，其余均为6m；下塔柱13个节段，第17节段为2.909m，其余均为6m；中塔柱8个节段，第18和25节段分别为4.591m和

3.364m，其余均为6m；上塔柱分9个节段，其中第26、27、34节段分别为5.7m、5.2m、

3.836m，其余均为4.4m。P4塔柱分33个节段，没有首节段的1.5m，其余与P5相同。具体分节划分如图1。

2.2 主塔总体施工步骤及方法

（1）本工程从墩柱到上塔柱均采用爬模施工，爬模分别配备塔身外模及爬架，外模不包括塔身交汇处及装饰凹槽处的异形模板。外模采用进口维萨板，内模采用定型钢模（倒角模板）和木模结合的方式。

（2）钢筋与劲性骨架。塔柱内竖向主筋均采用直螺纹套筒机械连接，并采用劲性骨架进行钢筋的空间定位，劲性骨架采用型号不同的角钢拼成桁架，在地面单片制作、塔上整体拼装。

（3）横隔板。横隔板与塔柱同步施工，采用牛腿支架作支撑。

（4）塔梁固结段。固结段与塔柱同步浇筑。

3 主塔施工关键工序

3.1 塔柱施工

本桥共有两座索塔，分别是P4索塔总高178m，P5索塔总高179.5m，P5塔底比P4塔底矮1.5m，采用等截面处理，其它结构与P4完全相同。其中上塔柱高41.136m，中塔柱高43.955m，下塔柱高75.909m，P5墩柱高18.500m， P4高为17.000m。桥面以上78m，单肢横宽2.8m，纵宽6m；下塔柱单肢横宽由2.8m变化到4m，纵宽由6m变化到8.896m；塔底横宽12.26m，桥面处塔柱横向总宽19.5m。顺桥向侧，墩柱及下塔柱斜率为67.333：1，中、上塔柱为竖直段；横桥向，墩柱及下塔柱外侧斜率为26.934：1，内侧为12.192：1，中、上塔柱斜率为11.104：1。

塔柱采用空心箱形断面，单肢为单箱单室，墩柱部分为单箱双室，左右走向塔柱壁厚为1m；前后走向墩柱部分外侧壁厚1.5m，中间腹板厚1m，下塔至横隔板B外侧壁厚1.5m变化到0.8m，内侧均为0.8m，横隔板B到中塔柱顶，内、外侧塔柱壁厚均为0.8m。横隔板A厚度为2.0m，横隔板B厚度为0.8m。194.78m高程以下箱室采用C20素砼回填。

3.1.1 劲性骨架施工

为了固定塔柱钢筋以及增强模板的稳定，在塔柱内设置了劲性骨架。按设计图纸要求，将各种型号的角钢焊接成桁架以承受模板、钢筋、新浇砼的自重水平分力及风力。劲性骨架首节预埋于承台混凝土中。劲性骨架的加工和安装精度直接影响塔柱钢筋、模板、斜拉索预埋套管的定位，所以确保劲性骨架的加工和安装精度是控制主塔施工精度的关键。

根据施工精度及减少高空塔上作业量的需要，劲性骨架的制作与安装尽量在地面将一切工作做好。骨架采用地面单块制作、塔上整体拼装的方式施工。因混凝土分层高度为6m，考虑骨架整体拼装的轻便性，单块骨架的制作安装高度取为 3m。每节劲性骨架制作时，先加工各单块骨架，再按各侧组合成单侧骨架，最后将四面单侧骨架拼成整体。为了保证劲性骨架的加工精度， 首先对地表进行整平处理，然后浇注混凝土面层，水平高差在±3mm以内，以此作为劲性骨架的加工平台。劲性骨架在地面上的所有制作工序均在此加工平台上完成，采用平卧法加工。为保证单块骨架加工精度及制作方便，根据骨架制作的重复性，在平台上实样划出各大小片的尺寸和角钢布置位置，通过采取设置焊接胎架及劲性夹具的措施来控制骨架焊接变形，以减小加工误差。加工完单块骨架，再将各单块骨架按每侧组拼成单侧组合骨架。根据塔柱尺寸和设计图纸要求画出骨架侧向截面整体尺寸于平台上。用垂球和全站仪校核垂直度，然后完成单块骨架的拼装。确保结构稳定安全和垂直精度，劲性骨架利用现场施工塔吊起吊安装。劲性骨架在地面单块制作安装好以后，利用塔吊吊装，在塔柱施工节段就位。第一节在承台混凝土施工时预埋，以上各节的连接采用搭接，搭接长度为0.3m，搭接位置设节点板焊接连接。各单块骨架间的水平连接采用焊接。劲性骨架的空间位置采用全站仪通过确定各角点的三维空间位置来调节，符合要求后，将骨架互相连接、焊牢。本桥塔柱均有倾斜度，安装时劲性骨架需要设置一定量的预偏。

3.1.2 钢筋施工

塔柱主筋为直径Φ32mm和Φ28mm的螺纹钢筋， 主筋全部采用CABR钢筋等强直螺纹接头连接。在承台施工时预埋墩柱第一节段的劲性骨架及竖向钢筋。墩柱段钢筋绑扎之前要先用Φ48mm×3·5mm钢管搭设脚手架（包括塔柱内外脚手架）。钢筋绑扎应严格按照设计图纸和规范进行，同时注意要将所有埋设的预埋件按设计位置埋设准确。索塔在上塔柱有12Φj15·24环向预应力和斜拉索预埋索套管，主筋接长前要先把这些预埋件的位置在劲性骨架上放出并做标记，注意主筋与箍筋绑扎时把预埋件的位置避开留出（以免安装预埋件时要切割较多钢筋）待预埋件安装完成后再行安装绑扎。主筋连接时将扳手钳头咬住连接钢筋，垂直钢筋轴线均匀加力，严禁钢筋丝头未拧入连接套筒就用扳手连接钢筋。否则会损坏接头丝扣，造成钢筋连接质量事故。主筋的上端用扎丝与劲性骨架绑扎牢固。主筋接好并检查所有接头合格后，进行箍筋绑扎。每一层箍筋由下而上绑扎，箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点，可每隔一根箍筋相互成梅花式扎牢。绑扎高度按每次砼浇筑高度进行。钢筋绑扎时应将模板对拉螺杆的位置留出，保证对拉螺杆能顺利对穿。

3.1.3 拉索导管定位施工

拉索导管是斜拉索的主要预埋构件，其安装精度在施工中要求很高，必须严格保证其定位的精度。拉索导管安装采用先粗略定位，再精确定位加固的方法施工。其定位作业程序与方法如下：（1）安装劲性骨架并定位。（2）首先用水平尺、钢尺和垂球等，将导管的概略位置放样在劲性骨架上。（3）在劲性骨架的导管位置上焊设定位架。（4）将导管置于固定架上，使之基本就位并初步稳定。（5）由控制点上的全站仪直接测量导管上口的A、B两点及下口F点的三维坐标，并由实测坐标计算O和O′的三维坐标及两中心间距。（6）将导管调整到设计位置并检测。可用手拉葫芦分别吊住导管的两端，调整时仅可移动一端，另一端不动。（7）由实测坐标（调整到位后）、斜拉索的空间方向余弦（设计值）和两中心间距计算管口中心的设计坐标。（8）将管口中心调整到设计位置并检测，然后计算实测点位至斜拉索轴线的垂距（偏差值）。（9）复测并再次调整。（10）重复⑥～⑨，直至满足定位精度要求。具体情况见图2所示。

3.1.4 模板施工

塔柱外模板为专门设计制作的定型组合模板，主要由竖楞、背楞、面板及对拉螺杆等组成， 竖楞用工字木梁（或几型钢），背楞采用槽钢，为保证混凝土外观的平整光洁，模板面板采用进口维萨板。塔柱内模板采用钢模和木模组合的形式。倒角处采用定型钢模，直线段采用竹胶板、方木和槽钢加工的木模。塔柱内腔尺寸随高度一直在变化中，通过逐层裁剪直线段木模的方式进行匹配。模板组合方式见图3所示。由于塔柱截面一直处于变化中，因此内、外模板应随截面尺寸增减做相应调整。调整方式为在原有模板尺寸的基础上直接加宽或裁剪。其模板配置如下：塔柱横桥向：从塔底至分肢处，每节由三块模板构成（MB1正、MB2和MB1反）；分肢部分，每个分肢各由1块模板构成，分别为MB1正和MB1反；上塔柱部分，前两个施工节段，每节由三块模板构成（MB1正、MB4和MB1反），其余节段均由MB1正和

MB1反两块模板构成。塔柱顺桥向：从塔底到顶部外侧均由MB3和MB3反两块模板构成，其中横梁预应力处采用竹胶板自制；分肢内侧模板采用MB4和MB2改两块模板构成。模板支好后，用三维坐标法进行模板验收测量，复核模板顶口平面位置及高程，此时还应测出模板四角点的实际标高，如果实际标高与设计标高差值超出一定范围，对塔柱的分段尺寸施工有显著影响时，应重新放样，调整模板高度，待合格后方可浇筑混凝土。

图3 内模组合示意图

3.1.5 混凝土施工

主塔墩柱和下塔柱砼强度等级采用C50，中塔柱和上塔柱砼强度等级采用C55，并能满足高空泵送要求。塔柱混凝土的垂直输送，由一台HBC80E型拖泵来完成，一次泵送至塔柱模板内。混凝土垂直输送管沿顺桥向河跨侧的塔柱上铺设，用“Ω”型卡固定在专用架上，并间隔一定距离用钢丝绳吊挂于塔柱的原模板对拉螺栓上。输送管的直径为125mm，随塔身上升而上升，工作面上采用水平管或三通截止阀外接软管布料。混凝土掺有一定比例的外掺剂，以改善混凝土的性能，提高混凝土高距离的可泵性。同时减少水泥用量，推迟水化热的峰值。控制塌落度为14-16cm；初凝时间8-10h。每段混凝土分层浇筑分层厚度30cm。混凝土施工时应注意以下几点：（1） 因主塔砼均采用商品砼，应对其质量进行严格控制。塔身砼配合比进行优化选择，材料采用同一厂家、同一品牌的水泥，砂石料和外掺剂等亦采用相同的产品，不得变更。砼搅拌均匀，保证其工作性能，确保塔身砼整体上色泽一致。（2）因主塔存在内倾角和内倒角，混凝土振捣过程中特别注意这些部位混凝土的分层，并保证振捣不出现漏振和过振现象。（3）上塔柱有预应力束及齿块，所以在混凝土下料及振捣过程中都应避免直接冲击预应力管道，以防止损伤波纹管。振捣要密实，个别部位必要时要在模板上开洞振捣。（4）做好混凝土的终凝后的洒水养护工作。混凝土养护采用在爬架平台上沿塔身结构界面布设一圈不锈钢管，钢管下口每隔10cm设置一直径约8mm下水眼，利用此下水眼出水对塔身进行养生。养护时采用嘉陵江水，利用高压水泵往塔身输送，泵管采用高强钢带管，管线沿塔吊塔身布设。到中上塔后，在桥面上安置水箱，设置二级泵。

3.1.6 预应力施工

主塔的上塔柱布置为12Φj15·24环向预应力。根据设计要求，本工程采用塑料波纹管，安装时应每隔1m左右用定位筋固定好，起弯处应加密，并做好波纹管的保护，特别是接头位置及钢筋电焊区域应防止波纹管破坏。波纹管预埋注意保证位置的准确和线形平顺以及施工时要加强保护，防止电焊火花烧伤。预应力筋的张拉需在混凝土强度达到设计强度的90%以上时进行。环向预应力M1、M2钢束均为两端张拉，M3钢束采用单端张拉。采用二次张拉工艺。二次张拉锚固后，锚杯螺纹与外环支承螺母螺纹咬合应大于5牙扣。预应力管道在张拉结束后24h内必须压浆。压浆使用真空活塞式压浆机，在压浆前切割钢束应用砂轮切割机，钢束外露锚环不小于3cm，然后用高标号砂浆堵封锚环。待砂浆达到一定强度后，用压浆机压注高压水对全部管道进行冲洗，然后抽真空采用正确的压浆顺序，对下层管道先压注。压注使出浆口冒出浓浆时，关闭出浆口阀门，持荷3 min-5min，然后进行第二次补压。一般情况下压力为0.5

Mpa-0.7 Mpa，压注速度为5m/min-15m/min，水泥浆的稠度控制在14s-18s之间。压浆后的48 h内必须保证气温在5℃以上。

3.2 横隔板施工

索塔设有5到横隔板，分别为A、B、C、D、E。横隔板与塔柱同步施工，如图4所示。爬模及塔柱骨架和钢筋一步到位（6m），但混凝土分两级浇筑，一级砼浇筑至横隔板下倒角底部，然后拆除内模，进行牛腿支架安设，随即绑扎横隔板钢筋，支设横隔板以上部分内模，最后进行二级砼浇筑。砼满足强度要求后，爬模正常爬升。

图4 横隔板与塔柱同步施工（左图为一级砼，右图为二级砼）

4 结束语

4.1 本桥主塔的高宽比较大、预埋件多，中、下塔柱均为变截面，且塔柱与横隔板同步施工，现场存在的较多交叉作业要求能够及时地协调解决，这些都给施工增加了较大的难度。

4.2 主塔各节段均采用液压爬模施工，液压爬模的爬架主要靠在每一塔柱面在上一节?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我呀街炷聊谠ぢ竦?套锚锥和其连接的精轧螺纹钢筋受力，所以每一节段施工时要特别注意预埋锚锥的位置和标高的准确性，并要定期对已多次周转使用的锚锥进行检查，严禁使用已损坏的锚锥，保证液压爬模安全使用。

4.3 主塔预埋件种类较多， 主要包括设计要求和施工需要两大部分，对各种预埋件将单独汇图编册。预埋件预埋时注意保留2-3cm的保护层，使后期可以进行封浆防腐处理，使用期间外露钢件要用防锈漆涂抹，以免锈水污染塔身。

4.4 上塔柱锚索区结构复杂，构造物较多，且斜拉索为空间结构，钢套管角度变化幅度较大，拉索锚固齿块施工采用包裹钢板配合组合钢模板作为上塔柱锚索区内模。需要注意的一点是：随着齿块角度的减小，施工时包裹钢板下面混凝土不易振捣密实，需特别注意，可在包裹顶面开孔振捣，使齿块混凝土密实。

参考文献

[1]景现营，熊利华.斜拉桥主塔施工方案[J].北方交通，2009（3）：63-65.

[2]刘会.预应力混凝土斜拉桥主塔施工技术[J].西部交通科技，2008（4）：90-92.

[3]李俊勇，梁雄宇.李渡长江大桥主塔施工技术[J].华南港工，2007年3.

篇四：家乡的嘉陵江大桥

家乡的嘉陵江大桥

我的家乡在南充，这里不仅是鱼米之乡，还是罗瑞卿、陈寿、朱德的故乡。 南充市有一条嘉陵江，这江水日夜不停地流动着，从来不感到疲劳。江上耸立着一座有四十几年历史的嘉陵江大桥。随着如梭的岁月，大桥渐渐老了，可它那精神还在，如织的汽车与人们在它的背上日夜不停的川梭着，可他从不叫一声哭。

这座大桥一共有十几个大拱，每个大拱旁边都有两个小拱，真所谓是大拱如半月，小拱巧飞旋呀！人们为了赞美大桥，所以给它装上了彩虹灯，每当夜幕降临的时候，桥上霎时间亮起了五颜六色的彩灯，在朦胧的夜色中，好似一条大彩龙横跨大江。

站在桥上向下看，只见江水滔滔，滚滚向东流去，江面上一叶叶渔舟在风口浪尖上忙碌着，构成了一幅每丽而生动的江村水墨画。

嘉陵江大桥，不仅是历史的鉴定物，还是南充人民的向征！

篇五：蓬安嘉陵江大桥涉河方案

目 录

1 概述 .................................................................................... 3

1.1 项目背景 ......................................................................................... 3

1.2 评价依据 ......................................................................................... 4

1.2.1 有关法律、法规 ........................................................................................ 4

1.2.2 相关技术标准、规划文件 ......................................................................... 4

1.3工程河段防洪标准 ......................................................................... 4

1.4 基础资料 ......................................................................................... 5

1.5 其他 ................................................................................................. 5

2 河道基本情况 ...................................................................... 6

2.1 河道概况 ......................................................................................... 6

2.2 气象特征 ......................................................................................... 7

2.3 水文特征 ......................................................................................... 7

2.4 地形地貌 ....................................................................................... 13

2.5 地质条件 ....................................................................................... 13

2.6 社会经济 ....................................................................................... 17

3 涉河建设方案 .................................................................... 18

3.1 建设必要性 ................................................................................... 18

3.2 项目建设方案 ............................................................................... 19

3.2.1 工程位置 .................................................................................................. 19

3.2.2 设计水位及高程 ...................................................................................... 20

3.2.3 桥梁建设技术标准 .................................................................................. 20

3.2.4 桥梁结构 .................................................................................................. 20

3.2.5 桥墩施工 .................................................................................................. 21

3.2.6桥墩与水流关系 ....................................................................................... 21

3.2.7桥梁与公路、堤防关系 ........................................................................... 21

3.3 现有水利工程及其他设施情况 ................................................... 21

3.3.1上下游水电站 ........................................................................................... 21

3.3.2防洪护岸工程 ........................................................................................... 23

3.3.3桥梁及码头工程 ....................................................................................... 23

3.3.4其他设施 ................................................................................................... 23

3.4水利及防洪规划 ........................................................................... 23

4工程对环境影响分析 .......................................................... 25

4.1 建设项目对环境的影响 ............................................................... 25

4.1.1水环境影响评价 ....................................................................................... 25

4.1.2环境空气影响评价 ................................................................................... 25

4.1.3声环境影响评价 ....................................................................................... 25

4.1.4对社会环境可能的影响 ........................................................................... 26

4.1.5对土地利用可能的影响 ........................................................................... 26

4.2 减缓工程环境影响的对策 ........................................................... 26

4.3环境影响评价 ............................................................................... 27

5 防洪评价主要结果 ............................................................. 28

5.1河道演变分析 ............................................................................... 28

5.1.1 建桥前河床演变分析 .............................................................................. 28

5.1.2 建桥后河床演变分析 .............................................................................. 29

5.2 数学模型计算主要成果 ............................................................... 30

5.2.1 计算水文条件 .......................................................................................... 30

5.2.2 过水面积缩窄率 ...................................................................................... 30

5.2.3 最大壅水高度 .......................................................................................... 31

5.2.4 壅水范围 .................................................................................................. 32

5.3冲刷与淤积计算分析 ................................................................... 33

5.3.1河床自然演变冲刷 .................................................................................... 33

5.3.2一般冲刷深度计算 .................................................................................... 34

5.3.3局部冲刷深度计算 .................................................................................... 35

5.3.4冲刷计算结果分析 .................................................................................... 36

5.4 河势影响分析 ............................................................................... 36

5.4.1 平面流速变化 .......................................................................................... 36

5.4.2 水流动力轴线的变化 .............................................................................. 38

5.4.3 对河势稳定的影响 .................................................................................. 39

5.5 防洪综合影响评价 ....................................................................... 40

5.5.1 对岸线规划利用的影响分析 .................................................................. 40

5.5.2 与现有防洪标准、有关技术要求和管理要求的适应性分析 .............. 40

5.5.3 对河道泄洪的影响分析 .......................................................................... 41

5.5.4 对河势稳定的影响分析 .......................................................................... 41

5.5.5 对现有防洪工程、河道整治及其它水利工程设施的影响分析 .......... 42

5.5.6 对防汛抢险的影响分析 .......................................................................... 42

5.5.7 施工期防洪影响评价 .............................................................................. 42

5.5.8 对第三人合法水事权益的影响分析 ...................................................... 43

5.6 防治和补救措施 ........................................................................... 43

5.7 结论与建议 ................................................................................... 44

图目录................................................................................... 46

1 概述

1.1 项目背景

蓬安县位于四川省南充市中部偏东，嘉陵江中游，东依营山、渠县，西接南部、顺庆、高坪，北与朱德故乡仪陇相邻，南与岳池交界，幅员面积1332平方公里，2007年底户籍人口70.23万。全县水资源丰富，嘉陵江为县域内最大的过境河流，境内流长89公里，流域面积占全县幅员面积的90%。

现有连接蓬安县嘉陵江两岸的大桥为公路与城市两用桥梁，该桥为双向两车道，位于省道S204线上，不仅是连接南部、蓬安、营山和渠县的重要通道，也是蓬安县车辆出入嘉陵江两岸的唯一公路运输途径。同时，现有贯穿蓬安东西和南北的过境公路S204线和S203线均从蓬安城中穿过。根据2009年4月15日的交通量调查，蓬安县过境交通年平均日交通量已达3323辆。经交通量预测，到2031年，年均日过境交通量将达到8626辆水平。从交通量预测方面综合分析，现有过境公路无法适应日益增长的交通需求。

拟建S204线蓬安过境段嘉陵江二号大桥（以下简称嘉陵江二号大桥）是S204蓬安过境段改建项目，是相如码头渡改桥项目，建成后将缩短锦屏镇与蓬安旧城的距离，缓建过境交通压力及过境车辆进城、绕城现象，加强嘉陵江两岸特别是锦屏镇与蓬安旧城连接，带动城市土地开发利用，在促进地方经济发展、完善地区路网结构，特别是配合蓬安县城的规划和建设方面，将发挥十分突出和显著的作用。

拟建嘉陵江二号大桥位于蓬安县城内，桥址距离上游已建S204线蓬安嘉陵江大桥约2.7km。由于桥梁桥墩占据嘉陵江河道一定的过水面积，改变了嘉陵江工程河段天然河流状况，天然水流受到桥孔压缩，桥前形成壅水，天然水面升高，对防洪可能产生影响；同时桥墩附近流场也会发生改变，可能加剧河床和岸坡的冲刷，影响河势稳定；此外，洪水水流对桥梁也有一定的影响。根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》和《中华人民共和国河道管理条例》等有关规定，工程建设单位必须提供工程建设可能对河道泄洪、纳潮、

排涝、潮灌、河势稳定、堤防安全等方面的论证材料及拟采取的补救措施等有关文件，向水行政主管部门申办《河道管理范围内建设项目审查同意书》。为此，受四川省蓬安县交通局的委托，重庆西科水运工程咨询中心承担了嘉陵江二号大桥工程防洪影响评价工作，于2010年10月提出了S204线蓬安过境段嘉陵江二号大桥工程防洪影响论证专题研究报告。2010年11月24日，通过了长江水利委员会委托扬子江工程咨询有限公司（湖北）组织召开的专家评审会审查。

1.2 评价依据

1.2.1 有关法律、法规

（1）《中华人民共和国水法》，2002年8月29日；

（2）《中华人民共和国防洪法》，1997年8月29日；

（3）《中华人民共和国河道管理条例》，1988年8月22日；

（4）《中华人民共和国防汛管理条例》，2005年7月；

（5）《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》，1992年4月；

（6）《关于进一步加强河道管理范围内建设项目管理的通知》，水利部办建管[2005]2号文件。

1.2.2 相关技术标准、规划文件

（1）《水利工程水利计算规范》SL104-95；

（2）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；

（3）《公路工程水文勘测设计规范》JTC30-2002；

（4）《堤防工程设计规范》（GB50286-98）；

（5）《防洪标准》GB50201-94。

1.3工程河段防洪标准

根据《防洪标准》（GB50201-94）的规定，结合《四川省蓬安县城市总体规

划》和《嘉陵江干流四川段防洪工程可行性研究报告》及审查意见，考虑亭子口水库的防洪作用，近期蓬安县防洪标准为20年一遇洪水，待亭子口水库建成后将自动达到50年一遇设防标准。

1.4 基础资料

研究采用的原始资料主要有：

（1）S204线蓬安过境段嘉陵江二号大桥平面布置图；

（2）S204线蓬安过境段嘉陵江二号大桥桥型方案图；

（3）工程河段河道地形图；

（4）《S204线蓬安过境段嘉陵江二号大桥及连接线工程可行性研究报告》；

（5）《四川嘉陵江金溪电航枢纽工程初步设计报告—2水文》；

（6）《四川省南充地区蓬安县马回电站工程初步设计水文分析计算报告》；

（7）《嘉陵江蓬安河段城区防洪堤工程初步设计报告》。

1.5 其他

本报告平面坐标系统采用1954北京坐标系统，除特别说明外，高程系统一律采用1956年黄海高程。

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