作业帮春运火车会不会晚点
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/24 04:22:54 作文素材
篇一：火车晚点是否应赔偿
火车晚点是否应赔偿？ 日前，在京广线孝感至信阳区段的Z38次列车发生设备故障，导致Z38次在内的8趟列车晚点。乘坐Z162次列车的一位旅客因为晚点延误了工作，向铁路公司申请赔偿，但遭到拒绝。火车晚点给旅客带来损失,铁路公司是否应该进行赔偿？
经常乘坐火车往返于北京和西安的靳女士说：“我遇到火车晚点的情况比较多，大多数都是晚点半小时以内，但有时候晚点时间较长则令人很恼火。有一次火车晚点时间很长，导致周围旅客都非常烦躁，引起了‘民愤’。”谈到赔偿问题，靳女士说：“我认为应该不至于（赔偿），毕竟那么多人，怎么赔？但最起码应该向旅客说明情况，进行道歉。”。
“火车晚点，我遇到过很多次啊，很多都是为了给高铁动车让道晚点的。”在北京工作的张先生表示，火车晚点如果给自己造成了损失，理应赔偿，但他表示自己并不会主动向铁路公司寻求赔偿。
“我坐火车只有遇到过一次晚点的情况，晚点了差不多五分钟左右。晚点时间不长，所以我觉得不用赔偿。”在北京工作的徐女士告诉记者说：“不过如果晚点时间较长，给我带来了损失，那铁路公司应该赔偿。”
对此，中国政法大学民商经济法学院的宋朝武教授在接受央广网记者采访时说，由设备故障或者自然灾害等不可抗力导致的火车晚点铁路运输公司不承担赔偿责任，但非不可抗力的火车晚点，从法理上来讲应该赔偿。
宋朝武说，旅客购买车票，相当于签署了一份运输服务合同，铁路公司应该按照合同按时将旅客运送到目的地，如果没有按时送到，则应该赔偿。
但宋朝武表示，旅客购买火车票和一般运输合同又不太一样，火车晚点造成的损失不好界定，如果是在旅途中造成人身伤害这些容易取证，但晚点造成的一般性的损害则非常难以取证，法院也很难支持。而且我国现在并没有法律明确火车晚点是否应该赔偿的问题，所以火车晚点赔偿很难。
但国外有些国家已对火车晚点赔偿做出了规定。英国《国家铁路运输条例》就规定当旅客乘坐火车出行晚点一小时以上，铁路公司最低要赔偿旅客车票价格20%的赔偿金。而根据各铁路公司所提交的列车延误赔偿标准，对于列车延误30分钟以上的旅客，超过半数的英国铁路公司将会返还50%的票款当做赔偿。小编认为我国也可借鉴一下哦，
篇二：2015春运火车票改签新规定
2015春运火车票改签新规定
2015年春运火车票预售提前60天，从12月7日起就可以买到春运第一天的火车票。如果回家计划被打乱了，春运火车票退票改签新规定是怎么样?新的火车票退改签规则是提前15天退票，不收取退票费，开车后可改签当日余票。携法小编为您详细介绍春运火车票退改签新规则。
2015年春运将从2月4日开始。自2015年12月1日起，中国铁路总公司将用一周时间，逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期由目前的20天延长至60天。
具体的实施方案是：12月1日，预售期由现行20天延长至30天;12月2日至12月6日，预售期每天再比上一日延长6天;12月6日起，预售期延长至60天;12月7日，提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。
旧：退票都有手续费
新：提前15天可免费退票
铁路退票改签新规中首先指出，火车票预售期延长至60天后，对开车前15天以上退票的，将不再收取退票费。例如，票面日期为2015年2月5日的春运首日车票，在2015年1月21日及以前办理退票的，不收取退票费。
目前，火车票的"免费退票期"为20天以上，而预售期也只有20天，几乎是"逢退票必收费"。新规实施后，预售期为60天，"免费退票期"变为15天以上，这样一来，持票者将有最长45天的缓冲期，来免费更改行程。
旧：开车前两小时停止改签
新：开车后可改签当日余票
因堵车没赶上火车，购买的火车票是不是就作废了呢?目前是，但新政实施后过期票仍能改签。开车前48小时以上，可改签预售期内任意车次;开车前48小时以内，可改签从改签之时至票面日期当日24时之间的其他车次;开车之后，旅客仍可改签当日其他车次。前提是，想要改签的车次得有余票。
例如，2015年2月5日13时的车票，在2月3日13时以前，可以改签在预售期以内与原车次到达城市相同的任意日期、任意车次的车票;在2月3日13时至2月5日24时之间，可改签为2月5日24时之前的其他车票。也就是说，即使原车次已经发车，仍可以改签当日24时之前的车票。而在目前，火车票在发车前两小时，就已不能改签，只能以票面价20%的最高额度去退票。
退改签收费额度暂不变
虽然退改签规则大幅度调整，但收费额度仍然保持不变。
退票的费用，仍然将沿用"梯次退票费"，即：票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的，收取票价10%的退票费;开车前不足24小时，收取票价20%退票费。
同时，按照规定，火车票的改签不收取手续费。如果改签的车票与原车票价格一致，直接改签即可;如果高于原车票，就需要补齐差价;如果低于原车票，铁路部门会将多出的额度返还(若是在售票窗口办理，直接退还现金;若是网上或电话购票，则退还至用户的银行卡中)。
篇三：2012春运购买火车票攻略
2012年春运火车票新思路购票攻略
2012年春运将于1月8日开始，购票高峰期将于12月30日开始；具体到北京大学，购票高峰在12月20日前后就将出现。由于2012年春节较早，学生流、民工返乡流和探亲客流高度集中，重重叠加，故预计2012年春运将出现较明显的“一票难求”态势。今年的车票很难买，建议大家提前做好准备，尽早购票。
一、北京铁路局2012年春运预售期
1. 2011年12月31日前（售票日期），电话订票预售期为11天(即开车日期减10，下同)早08:00；窗口、网络预售期为10天（即开车日期减9，下同）早09:00。
2．自2012年1月1日起(售票日期)，电话订票与互联网售票预售期调整为12天，并采取“分地区错时方案”。1月1日电话订票与互联网售票同时可发售1月12日之前(含12日)的车票，以此类推。北京西站8：00；北京、北京南、北京北站10：00起售。2012年1月1日—1月14日(售票日期)，车站与代售窗口预售期调整为8天，上午9：00起售。1月3日可发售1月10日的车票，以此类推。
分地区错时售票时间 北京西站始发列车起售时间8：00。 北京、北京南、北京北站始发列车起售时间10：00。 天津、天津西、石家庄、石家庄北站始发列车起售时间12：00 其他车站始发列车15：00起售。
所有车站与代售处窗口售票：均为上午9：00。
4．自2012年1月15日起(售票日期)，车站与代售窗口预售期恢复为10天，上午9：00起售。1月15日可发售1月24日之前(含24日)的车票，以此类推。
二、客流集中方向预测[1]
A前期（1.1-1.7）：福建、新疆、甘肃、四川、重庆、广东、海南各地；哈尔滨、昆明、南宁、贵阳等地。
B初期（1.8-1.13）：前期基础上，增加东北各地、合肥、阜阳、南昌、长沙、武汉、银川、宜昌等地。
C中期（1.14-1.18）：初期基础上，增加西安、杭州、温州、襄阳、呼和浩特、山东各地、山西各地。
D后期（1.19-1.22）：中期基础上，增加京沪线、河南、河北各地；客流全面启动，所有方向均紧张。
三、购票必备
1. 特别注意：今年春运全面实行实名制，购买所有车票及乘车均需应持有乘车人的有效证件[2]，一票一证。
2. 购买学生票时，必须持贴有有效“火车票优惠卡”（俗称“白色磁条”）的学生证，优惠卡中有剩余乘车次数，且乘车区间应与购票区间相符。校园卡和未贴有优惠卡的学生证不可购买学生票。
3. 网络订票支付成功后，取票时必须携带订票时所使用的二代身份证原件；电话订票成功后，取票时须携带订票时所使用的二代身份证原件，或提供订票使用的有效证件号+9位订单号。取学生票须携带贴有优惠卡的学生证。
4. 建议大家优先选择电话订票，对于不太紧张的车票建议选择网络购票。如果都没买到，建议常来售票窗口看看。
四、窗口购票技巧
1. 明确说出自己的需求。售票员最不喜欢听到模糊的问题，如“有去河南的票吗？”——问了也是白问。大家要明确乘车日期、时间、到站、席位、张数，如知道车次更好。购票时应这样说：“我想买1月12日晚上10点之后发车的，北京西到郑州的2张硬座”，或“我想买K179次到郑州的2张硬座。”
2. 重点关注增开列车。加班车不等于慢车。每年春运铁路部门都会加开动车组和有卧铺编组的直达、特快、快速列车，以及价格便宜的临客列车。这些车次会不定期加开，一般来说会在开车前5-10天出现，请重点关注。
3. 多个备选方案。希望大家对时间不要有太高要求，买不到票时尽量选择有卧、有座的列车。
4. 利用中转。天津、石家庄、沈阳北、郑州、太原、张家口南、衡水是主要中转站，若买不到北京直达目的地的车票，不妨试试利用这些站进行中转。这些站常常会出现复用卧铺和座位。
5. 买到更远的站提前下车。如K51买到临沂没有票，可买到终点站日照，临沂下车即可。
6. 从前方站买起，在北京上车（“包络法”）。如K731次北京西-潢川无票，那么可以尝试K730次大同-潢川，往往会有座，在北京上车即可。再如买K888次天津-包头，可以在黄村站上车。要注意列车在北京开车时间。
7. 常来窗口看看，并参考售票员的建议。第一时间没买到票不要紧，过后还会有新的车票放出来。另外，有的时候听从售票员的建议，也许有意想不到的收获哦：）
8. 先买张有座的车票保底。春运期间，买热门线路卧铺“难于上青天”；建议先买一张座位，这样至少保证能回家。
9. 同一车次分段购票（“接票”）。如K179次无座，但此车北京西-石家庄和石家庄-郑州两个区间分别有座，那么可分别买这两个区间的硬座票，同一辆车，只需中途换个座位即可。但要注意后程开车日期，过0点是次日。
10.买长途车的短途票（“打短儿”），上车之后再补票。如K101次，北京-济南无座也已售完，而同一车次北京-杨柳青有座，那不妨先买到杨柳青，再补票到济南。需要注意的是，后一段有可能没有座位。
11.抓住再次放票的时间。一般来说，开车前1天中午12点和晚上18点，以及开车前3天晚上19点，往往会放出各车次的部分剩余车票。而对于春运期间，每天中午12点、下午13点和晚上18点均有再次放票的可能。
12.目前，铁路实行全国联网售票，在北京可以购买预售期内的异地票。春运期间各中转站客流汹涌，因此建议需要转车的乘客直接在北京买好回家的联程票。如北京西-重庆-宜宾的联程票可在北京买到。但要注意中转站所在铁路局的预售期。
13. 各主要方向购票思路：
A京哈方向：经天津或沈阳中转；B京沪方向：经天津或衡水中转；C京九方向：经任丘或衡水中转；D京广方向：经石家庄或郑州中转；E陇海、焦柳方向：经郑州或太原中转；F京包方向：经张家口南中转；G西南各地：经郑州或襄阳中转；H东南沿海各地：经上海虹桥中转。
一般来说，1500km以内多数地区中转一次可到达；3000km以内多数地区中转二次可到达。
1. 退票、改签请去北京各火车站，代售点既不能退票也不能改签。春运期间，退票和改签均需在开车前6小时以上办理。退票收取票面价格5%的手续费；改签不收费，但改签后的车票与原车票价格不同时，多退少补。
2. 爱心提示：隆冬腊月，天气寒冷；春运期间购票乘客很多，大家排队时一定要穿好厚衣服，准备好热水和食物。
五、关于电话订票和网络购票
2012年，北京铁路局全面推行电话订票和网络购票。相关注意事项如下：
1. 在北京，电话订票只可订北京铁路局管内各站出发的车票。即：可订如北京、天津、石家庄等地出发的车票，不可订如上海、广州等地出发的车票。
2. 订票前请查询好所订车次，备选车次、到站、席位，以及笔和纸；
3. 订票电话95105105要在放票时间准时拨。如果提前拨，只能订到前一天的票。
4. 如果拨不进去，就加拨北京铁路局管内各车站所在城市的区号。如：
022-95105105（天津），0311-95105105（石家庄）等。比北京要容易拨。 5. 电话订票每次限订座位5张或卧铺3张。每个有效证件号码只能订一张票。
6. 建议不要在一份订单中同时订两种以上不同票种。例如，不要同时订1张全价票+1张学生票，那样反应速度会很慢。小孩票可以上车再补，也可以到售票处凭大人票单独买小孩票。
7. 电话订票时所用证件号必须与取票时所用证件号一致，而不必与乘车人的证件号一致。
8. 电话订票成功后，一定要记下9位订单号和取票截止时间，以免订单失效而无法取票[3]。取票时须将订单号和订票所使用证件号码一同报给售票员，一证一票。
9. 建议在订票前进行几次模拟操作，熟悉订票系统流程，以便在正式订票时，顺利、准确订到车票。
10.网络购票需在www.12306.cn铁路客户服务中心进行在线支付，乘车前到售票窗口打印成纸质车票。
六、更多信息
北京西站将在北广场的一楼、二楼以及南广场的进站口设置53个实名验票亭，预计将于2012年1月5日前安装完毕。春运期间，北京站也将安装十余个实名验票亭。 2012年春运全国铁路系统将大面积推行实名制购票进站，购买火车票和乘坐火车时，需凭有效身份证件购票、进站，而且人、证、车票信息一致才能进站乘车。
- 铁路客户服务中心www.12306.cn可查询最新时刻表、票价、剩余车票、列车正晚点信息等。
- 北京铁路局客户服务热线010-12306，可拨打电话查询最新时刻表、票价、剩余车票、列车正晚点信息，并设有人工服务，24小时受理旅客咨询、建议、投诉等。
七、本《购票指南》系北京大学学生为解决学生寒假返乡问题所制，内容仅供参考，并不保证上述信息完全准确，具体信息以铁路部门最终公布为准。 [1] 基于2010年、2011年春运数据分析，同时参考了铁道部2012春运文件。
[2] 有效证件包括但不限于身份证、护照、港澳证、台胞证、学生证、军官证、士兵证等。购买儿童票不需证件。乘车时必须携带订票时所使用的有效证件，进站乘车时工作人员会进行核查。若证件信息与票面信息不符，有可能出现无法乘车的情况，请大家引起重视。
[3] 按照2011年8月北京铁路局电话订票取票规定，对于06:00-12:00之间所订车票，取票截止时间为订票当日23:00前；对于12:00-23:00之间所订车票，取票截止时间为次日12:00前。未在截止时间前取票，所订车票即作废。
篇四：理智的看待火车晚点
对于火车的停运和晚点，元芳你怎么看？
近期洪水肆虐，央视新闻关于洪涝灾害的报道层出不穷，强降雨的灾害性极大，特别是给人们的出行带来了极大的影响。铁路运输更是首当其冲，停运和晚点已成为车站的关键词，其中最让我印象深刻的是广东火车站因停运造成上万名旅客滞留的场景，车站内人山人海，拥挤的空间，烦躁的心情，旅客怨声载道，火车的停运和晚点问题又一次被推到了风口浪尖上，成为媒体和大家讨论的焦点。
浏览新华网时看到的几则消息：辽宁水灾造成火车大面积停运，车站变水城、旅客过万挤爆广东火车站。火车的晚点一直是旅客怨声载道的矛盾根源，人们对铁路的批评也从未止息。一切问题的出现都有不可抗拒的外在因素和存在可以解决的内在缺失，我们的追本溯源，理智的分析火车晚点和停运的根源所在。那么, 影响旅客列车正点的原因有哪些呢？
1、不可抗拒的外部因素：
列车正点运行受到铁路外部因素的严重影： 自然灾害多发，特别是山区铁路，泥石流、滑坡、洪水是造成列车限速和停运的主要原因。风暴、雨雾等不可抗力的原因外, 我国铁路线路穿越人口聚居区众多, 平交道口较多, 造成了众多的意外不可预测因素, 加上近几年铁路提速, 列车密度增加, 受任何一个偶发因素影响, 都有可能造成大规模列车晚点。
七月份进入汛期以来，北方的大暴雨、南方的台风登陆带来的风暴极端天气，致使全国铁路遭受大面积列车晚点，严重影响了铁路设备安全和
旅客的出行。面对自然灾害带来的重重困难与诸多突发情况，造成了火车的大面积停运和晚点。
2.内在的工作组织因素：
1）工务系统施工限速影响。施工不能完全做到按计划进行, 施工措施不严密, 擅自延长慢行距离,组织上工序不力, 造成列车运行时分延长。
2）车务系统车站组织工作不力。组织旅客的乘降是车站和列车乘务组的共同职责, 这项工作站车配合默契, 组织协调是列车按图运行的关键。目前仍存在着一些列车到站开门不及时尤其是一些普通客车, 车站不能提前检票放客, 未组织旅客排队上车、先下后上。站车组织存在的另一个问题是行包装卸工作的延时, 影响列车正点开行, 如行包装卸不能及时预报, 大宗、笨重物件未能事先采取措施, 这些都直接影响了旅客列车的正点运行。
3）结合部机制的不健全。铁路管理部门对于客车正点运行的保障机制尚不够健全。由于铁路运输是多工种、多工序联合协作完成的,车、机、工、电、辆的任何一个部门出现了薄弱环节, 都影响列车的正点运行, 各部门虽然也有自己的职责、管理奖惩制度, 但是各部门协作的“ 结合部” 怎样有机地衔接是提高效率的关键。
作为一名旅客，每当在候车时遇见列车晚点，心情是急切的，在拥挤和嘈杂的环境里，心里也是很烦躁。因此，车站站长应做好旅客的安抚工
作，特别是要详细的广播通告列车晚点原因和详细时间。其次要做好后勤工作，特别是老人、小孩、病人等特殊旅客的亲情照顾和重点安慰。虽然，列车晚点是因为一些不可抗拒的外在因素，不是铁路部门完全造成的，而是不以人的意志可逆转的自然灾害导致的结果，但是铁路部门，特别是火车站有发布晚点详情的责任和义务。对于旅客也应该表现出个人的涵养，理智的看待和对待火车晚点，不再上演大闹火车站或扰乱公共秩序的不和谐事件。铁路部门选择列车晚点，让列车在线路设备都能正常运行的情况正常放行列车，是为了保证广大旅客乘车出行安全，他们的初衷是好的，工作上或许有一些不足。
我想：列车晚点的问题应该建立在理解的基础上，双方互相理解，氛围才能和谐。
篇五：火车“晚点赔偿”入法不能再晚点
火车“晚点赔偿”入法不能再晚点
我国铁路技术已实现了长足的发展，尤其是高铁正点已成常态。因此在铁路法修改中，完全有必要将“晚点赔偿”纳入进来。
据《华夏时报》报道，国家铁路局正在推进《铁路法》修订草案起草工作，而修改《铁路法》已列入十二届全国人大常委会立法规划以及2015年国务院立法工作计划。目前，《铁路法》修订的基本框架已经成型，正在抓紧完善修订草案。
现行铁路法已不能适应我国高铁发展的需要，修法势在必行。在此次修法中，“晚点赔偿”再次成为了公众关注的焦点。相较于铁路突飞猛进的发展势头，笔者认为，“晚点赔偿”入法真的不能再晚点了。
早在1998年8月，大连铁路运输法院审理了原告张辉诉大连铁道有限公司火车晚点赔偿一案，此案系我国铁路史上首例因列车晚点而导致的旅客状告铁路部门要求赔偿纠纷案。不过最终，法院以“晚点赔偿”尚无法律、法规规定为由驳回了原告诉讼请求。
不过，随着合同法的出台，火车晚点属于违约行为得到了更多共识：旅客与车站签订的是运输合同中的客运合同，其合同凭证就是火车票。铁路部门作为承运方的权利，通过《铁路旅客运输规程》、《铁路旅客运输办理细则》等法规得到了足够的保障：普通列车火车票改签须
如今，我国铁路运营技术已经实现了长足的发展，尤其是高铁正点到达已成常态。因此在铁路法修改中，完全有必要将“晚点赔偿”纳入进来，让旅客的这部分权益得到对等的保护，这是旅客与铁路承运方平等法律地位的应有之义。当然，“晚点赔偿”入法还有不少细节需要考虑，包括如何赔偿、免赔情形等等，这属于立法技术问题，只要考虑“晚点赔偿”入法了，这些问题就不是难题了。
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