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嗒嗒巴士官网

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/09/25 16:35:10 体裁作文

嗒嗒巴士官网体裁作文

篇一：嗒嗒嗒

人音版六年级下册音乐教案

第一课古风新韵

教学目标

1.聆听两手古诗词歌曲，体会作品所表现的意境。知道歌曲《但愿人长久》在句结束音运用上的特点，已经所表达的情景和情感。X k B 1 . c o m

2.能饱含深情背唱歌曲《游子吟》，表达自己对母爱的感激之情。

3.能用轻柔、连贯的声音演唱《花非花》。

4.在聆听古琴曲《关山月》的过程中，认识民族乐器古琴，并记住古琴的音色。

5.学习竖笛双吐音和三吐音的吹奏方法，能与同伴合奏竖笛曲《大鹿》。

教学建议

1.本学期是小学阶段的最后一个学期，学生在音乐学习上已经有了一定的音乐理解能力，可抓住本课主题“古风新韵”，引导学生进行思考。

2.结合认识古琴的学习，拉近民族音乐文化和学生之间的距离。

3.拓展欣赏我国古诗词为创作素材的优秀音乐作品。

第一课时

一、聆听古琴曲《关山月》

1、导入

聆听古琴曲片段，教师可以演奏乐器的音色上引导学生感受乐曲的古典味道。并提问，听到这首音乐，你好像看到了什么情景。

2.自选一首与古琴曲《关山月》意境相配的古诗，进行配乐诗朗诵，体会古代文人的气质与情感。

二、聆听歌曲《但愿人长久》

1.简单赏析苏轼诗歌《水调歌头》及创作背景，知道诗词所表达的感情。

2.有感情配乐朗诵《水调歌头》，可选用本课古琴曲或歌曲作为背景音乐，朗诵后学生谈谈不同配乐有什么不同感受。

3.聆听歌曲《但愿人长久》，听出歌曲在乐句结束音的运用特点。

4.对比聆听邓丽君和王菲演唱版本，比较她们在演绎这首歌曲中的不同韵味。

教后记

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第二课时

一、演唱《游子吟》

1.复习古诗《咏鹅》《春晓》《静夜诗》等古诗诗歌入手。

2.初听歌曲，感受歌曲所表达的情感。

3.再听歌曲，听出两段旋律在情绪上的变化。

4.用歌曲的伴奏音乐做背景音乐，请学生朗诵《游子吟》两边。

5.学唱歌曲，体会歌曲所表达的情感。

（1）视唱旋律。

（2）跟着音乐哼唱歌曲的旋律，体会两段旋律在音区、旋律进行方面的不同。

（3）学唱歌词，延长歌曲。

教后记

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第三课时

一、演唱歌曲《花非花》

1.从歌曲《西风的话》导入。唱完后，请学生回顾歌曲的曲作者是谁，从而引出本课学习。

2.用WU哼唱旋律，边唱边画旋律，感受旋律的线条美。

3.聆听歌曲范唱，理解歌词表达的意境。

4.有感情吟诵歌词，体会词曲中音调的紧密结合。

5.学唱歌曲，表现歌曲的意境。

6.根据教学要求，复习和交流学生已掌握的有关诗词歌曲，可以个人或小组唱等多种形式表演。

教后记

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第二课月下踏歌

教学目标

1.能感受乐曲《阿细跳月》和《火把节》片段热烈欢快的情绪，在聆听中知道云南少数民族的相关音乐文化和风俗人情。

2.能说出《阿细跳月》的主题是由4个乐句组合，听出主题重复了几次。并能用动作表现弹拨乐器演奏和速度、力度变化的段落。

3.能听出《火把节》片段中演奏的乐器音乐，并能用动作、节奏拍击和打击乐器表现旋律特点和音乐中的独特效果。

4.用圆润而富有弹性的音乐演唱歌曲《转圆圈》和《我抱着月光，月光抱着我》，表现彝族儿童嬉戏的情景和欢快的情绪。

5.背唱歌曲《转圆圈》。

6.能根据乐器的形状、构造特点、演奏方式和银色特点，分辨民族乐器的分类。

教学建议

1.学习本课前，可以让学生查找相关少数民族资料，然后在课上交流分享。

2.在聆听《阿细跳月》教学中，可用表格的形式把乐曲中主要变化和音乐要素列出，指引学生边听边记录。

3.可以把与《火把节》同一主题的民族器乐曲剪辑出来作为拓展曲目，让学生感受同一主题、不同表现形式的同时，加深对民族乐器音色表现力的感受和理解。

第一课时

一、聆听民乐合奏《阿细跳月》

1.从节奏律动导入，运用歌曲《阿细跳月》的引子和主题节奏来设计节奏律动，请学生跟着老师做一做。

2.聆听主题，熟悉主题。通过唱、奏、跳等方式，帮助学生加深主题记忆。

3.多次聆听乐曲，听出主题重复的次数和变化。

4.再聆听乐曲，用动作表达弹拨乐器演奏的越短和情绪越来越强烈的卫生。

二、聆听管弦乐《火把节》片段

1.从民族风情导入。课前请学生查找云南地区少数民族传统节日的相关资料。

2.初听乐曲，感受乐曲热烈欢腾的情绪。

3.重点聆听第一段。

（1）第一遍：要求学生为音乐伴奏。

（2）第二遍：听出此乐段演奏的乐器有弦乐和木管组。

（3）第三遍：要求学生听到重音重现时，做擂鼓动作。

4.聆听第二段，感受乐曲抒情优美的情绪。

5.完整聆听乐曲，表现乐曲热烈欢腾的情绪。

教后记

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第二课时

一、演唱歌曲《转圆圈》

1.导入：从本课的发声练习入手，把学生带入歌曲的意境中。

2.播放歌曲，听后谈谈歌曲的意境和前后部分不同的情绪。

3.学唱前八小节，表现和体会歌曲的意境之美。

4.学唱歌谱，感受歌曲的特点。

5.学唱歌曲，处理歌曲。

6.熟唱歌曲后，请学生手拉手站成排，随乐句的进行，摆动双手边唱边做律动。

教后记

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第三课时

一、演唱歌曲《我抱着月光，月光抱着我》

1.复习《转圆圈》，聆听歌曲的范唱，引导学生谈谈这两首歌曲的意境。

2.初听歌曲范唱，说出歌曲演唱的顺序。

3.多遍聆听，用听唱和视唱相结合的方法学唱歌曲。

4.由于这首歌曲是变换牌子，学生在演唱时不好掌握节拍的变化，因此，学唱时候可参考《转圆圈》用趣味象声词辅助朗读。

5.启发学生从速度、力度和演唱形式上对歌曲进行处理。

教后记

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篇二：互联网大巴滴滴砸钱讲故事小公司画饼求生存

互联网大巴:滴滴砸钱讲故事小公司画饼求生存

出行市场的专车和拼车大战还没结束，最近的两个消息就把互联网大巴又推向了舆论的风口浪尖。

7月27日两家互联网大巴公司在中关村因为抢夺乘客发车产生纠纷，最终产生了肢体冲突并惊动了警方；7月31日滴滴宣布投入5亿元进入大巴市场。

同为出行领域的大巴市场，能否开启“康庄大道”模式，最终像专车和拼车市场一样火爆，志明为大家好好说道说道。

玩法简单，创业公司拿钱多：

目前领域内已经有不少拿到钱的创业公司，比如嘟嘟巴士6月获得1200万元Pre-A轮融资，嗒嗒巴士5月宣布获得3700万元A轮融资，他们的运行模式也都大同小异，主要瞄准的都是上下班饱受公交地铁拥挤没座烦恼的白领们。

各家普遍采用的都是与运输或旅游公司合作的方式，在特定时段由第三方提供车辆和司机，互联网公司提供信息平台，用于调度车辆以及收集用户需求。

租大巴的好处很明显，首先是能规避道路运输的政策风险，各家都强调自己是信息平台而非运输服务提供商。其次是采用轻模式运营，减少购买车辆和管理司机的资金，保证现金流。

在新线路定制上，模式一般有两种：一种是根据用户在APP或者公众号的集中需求开设，另一种是根据大数据统计进行线路计算。

抛开显而易见的舒适度优点不谈，大巴面临着哪些问题：

1.成熟线路上座率较高，新开线路遇冷

拿北京举例，上座率高的线路多集中于中关村、天通苑、回龙观、望京和国贸等地区，重合度较高。仅中关村一个地方，就有超过三家公司的班车。

随着竞争激烈化，热点线路的同质化带来的影响会逐渐增大，上座率能否维持较高水平仍然存疑。

有投资人曾对志明直言：“大巴出行的需求，更像是被催生出的一个市场。只在高峰期适用于部分人流量大的线路和区域，业务跑通后也无法全地域复制”。

2.烧钱补贴的效果并没有想象中大

靠低价激活用户需求，然后再扩张线路获得更多用户，这种玩法几乎是每家都会用的。比如滴滴巴士上线推广期就推出了1分钱坐大巴活动，新用户能用10次。但低价补贴的体验色彩更浓，体验过后用户未必会很看重这点钱。

嘟嘟巴士创始人刘逸洵对志明表示，上下班几元钱的巴士费用，一个月也就一百多块，用户不会因为便宜一两块钱而随便换地方。

既然良好的体验才是影响用户选择大巴而非地铁公交的核心，于是就带来了下面的这个最大的问题。

3.大巴高峰期接送的晚点问题无法避免

不管价格多便宜，坐起来多舒服，上班迟到，下班不能准时发车，路上再堵个两小时，用户自然不能接受。8月7日晚间，嗒嗒巴士望京线大巴就在未告知乘客的情况下晚点超过20分钟，导致百余名乘客被滞留。

嗒嗒CEO周瑞金表示，晚点后嗒嗒有赔付机制。具体为始发站班车迟到10分钟，途径站点班车迟到15分钟，嗒嗒赔付用户3倍代金券。而考拉班车的政策是如遇车辆故障，乘客可打车上下班，考拉全部承担。其他家的措施也比较类似。

但高峰期本来打车就难，半路把一堆乘客卸下来去打车，这不是难上加难么？甚至，代金券赔付在志明看来更加缺乏诚意，都造成不愉快的用户体验了，赔偿的方式竟然是让你继续体验，无异于捆绑。

至于部分公司宣称希望开放公交专线给大巴，志明觉得在北京能起到的效果也很一般。很多体验过班车晚点而迟到的朋友都对志明表示，以后还会去坐地铁，毕竟不迟到比舒适度更重要。

4.窄众市场如何赚钱仍不清晰

车票当然是最直接的收入，也是最快回流的资金。然而在这个略小众的市场，这点收入完全不够看：全北京3万辆大巴，每辆车50个座位来算，一个座位按均价10元，一个月22个工作日，市场规模也不到40亿一年。

此前广州媒体曾爆料称嗒嗒巴士在广州每日亏损高达7万元，考虑到这只是单一城市的数据，可想各家创业公司的资金压力有多大。

曾经有创业者表示全国公共交通出行人数接近2亿，市场必然很大。志明觉得这明显是在画饼忽悠人啊，全国有多少个城市有北上广深这样的班车出行需求呢？中小城市公交和出租就能满足大部分公共出行需求了。

再说说领域内的玩家。这是一个大鱼吃小鱼的故事么？

领域内的创业公司们还大都在初始阶段，各家之间做出的差异化几乎为零。线路重复，车辆来源重复，运营思路也几乎一致，虽然已经有人打算做点不一样的，但目前也仍处于尝试阶段。

即使这样，面对土豪滴滴，创业公司也是有优势的：提前占有了部分市场，本身有需求的路线和用户就比较固定和有限，先进入的公司会有一些先发优势。

既然小公司都在初始阶段，那我们来重点说说滴滴这个“迟到者”的优势：

首先当然是钱多；其次是有大数据平台支撑，能更精准的了解用户出行需求，有助于线路开通；还有就是具备丰富的出行产品运营经验。

某用车领域创业公司CEO对志明表示，用户还是更习惯在一个应用上解决所有问题，如果滴滴能拿下其他几场战役，大巴市场迟早也是一家独大的事情。至少在拼车和代驾市场上，滴滴已经把竞争对手弄的如坐针毡了，乘客和代驾师傅流失的消息不断传来。

撇开大家都熟悉的优势不说，我们来谈谈劣势：

1.滴滴已开通的业务，都有成功者可以借鉴其业务模式，能少走很多弯路，直接砸钱挖人野蛮推广就能获得不错效果。但大巴领域目前还没有被证明成功的创业公司。也就是说滴滴需要自己摸着石头过河，踩坑是不可避免的了。

2.某位接近滴滴的人士告诉志明，滴滴内部对于做大巴并非像其他业务一样重视，考虑到滴滴已有的业务推出时都极其高调，而大巴业务则是挂着别家牌子悄悄运行了很久才公开，可见高层当初并没有对这块达成一致意见。

3.大巴对于滴滴的作用更多在讲故事和政府关系上。横向扩展业务给投资人讲故事便于融资，共享经济的大巴还能让滴滴在与政府博弈时更有底气，在这个时候，需求是否狭窄就不重要了。所以滴滴能否在代驾战争结束后倾斜大量资源做大巴更不好说。

其实在大巴市场上，国外已有比较成功的先例，那就是Leap。它将购买来的旧大巴进行改造，提供舒服的沙发和电脑桌等办公设施，还有Wi-Fi和USB接口以及电源插座等。为用户营造出了良好的移动办公场景。它在收费方面采取反向定价，乘客数量跟票价成反比，巧妙地把社交融入了产品中。

不知道那些想要做出差异化的公司们，有没有从中吸取什么灵感。这个无法快速扩张、烧钱效果一般、需求比较狭窄的市场，声音已经足够高调，然而能做成什么样就看淘汰赛的结果了。

篇三：嗒嗒嗒安一n

来自L 2011-04-17 17:11:40| 分类：【理】——化学|举报|字号订阅

答案

一、选择题

1．C 2．D 3．B 4．B 5．C 6．D 7．C 8．D 9．B 10．D 11．C 12．A 13．D 14．D 15．C

16．D 17．C 18．C 19．C 20．C

二、填空题

1．偶然误差 2．五 , 12.6 , 两 3．(1) 11 ，7.5 (2) 2 4．t分布 5．t值，f值 6．11.3548g

7．0.2 8．25.00 9．四 10．绝对

三、计算题

1．23.51,4.9,0.1271,0.87mol·L-1

2．解：=0.60，=0.178

一元线性回归方程为

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未知试样的吸光度为y=0.205

故未知液中含Fe量为