作业帮迷你四驱车
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/23 19:20:33 字数作文
篇一：田宫迷你四驱车比赛规则
田宫模型
迷你四驱车比赛规则
为了保持一个有趣、刺激、公平的迷你四驱车比赛，田宫模型已经设立一系列的比赛规则，所有官方的迷你四驱车参赛者必须遵守这些规则。
迷你四驱车比赛并不是单纯追求最快速度，而是借着参加者挑战各式各样的赛道，从中运用他们的脑筋和学习掌握良好的改装技巧。在一个公平比赛的精神下，参加者能够从中学会持着礼貌的态度面对比赛。因此，田宫模型希望每一个迷你四驱车爱好者能够遵守这些规则。
田宫模型主办的比赛主要根据以下规则作准。但是，参赛者需要留意比赛是否有一些特别规则。
一、 竞赛车
1、 可使用的竞赛车种类
只限于Mini4 WD Pro，Racing Mini 4WD，Sueper Mini 4WD，Fully-Cowled Mini 4WD，Aero Mini 4WD，Mighty Mini 4WD和R/C mini 4WD系列的迷你四驱车。根据各种赛事，可能会限定比赛车种。
2、 竞赛车组装
所有竞赛车必须是四轮驱动，改装成后轮驱动或者前轮驱动是不允许使用的。车壳必须贴上装饰贴纸或涂上颜色，并与车盘紧紧扣上。自制的车壳是不允许使用的。所有竞赛车须在赛前通过检查才可参加比赛。
3、 竞赛车车身尺寸
所有竞赛车必须根据下列车身尺寸规定：
全长：165mm以下
车身宽度：105mm以下
车高：70mm以下
离地面高度：1mm以上
轮胎尺寸：直径：22-35mm，宽度：8-26mm
全车重量：90g以上（包括电池和马达）
侧轮：最多6个（二段式侧轮以一个计算，平衡杆和丁丁不计算在内）
丁丁：丁丁的位置不可放在由前后侧轮连成的直线以外，将侧轮和丁丁装在一起只当一个侧轮计算。
丁丁位置只能放在阴影部分
4、 马达
竞赛车可使用原装马达，Rev-Tune马达，Torque-Tuned马达，Atomic-Tuned马达，Sprint-Dash马达，Power-Dash马达和Hyper-Dash2马达。Mini 4WD Por系列可用原装马达或任何针对Mini 4WD Pro系列的马达。
a、 在某些特定的赛事下，竞赛车可使用其他田宫模型的马达。
b、 在有速度限制的赛事或组别，如果竞赛车超出比赛容许的速度，参赛者也不能安装上述部分马达。
c、 拆开马达并更改线圈数量或其他部分等都是违规改装。
d、 如果马达尾盖有被拆过的痕迹，马达会被视作违规改装。
5、 电池
竞赛车使用市面上出售的3号电池（R6/AA/UM3）两颗，物料种类可使用碳性电池、碱性电池、镍镉电池（Ni-Cd）。镍氢电池（Ni-Mh）并不允许使用。基于安全起见，比赛不接受任何表面有破损的电池。请留意有部分赛事会对电池的种类有更特定的限制。 车友一般使用以下几款电池，主办方也有可能规定只能使用某种电池参加比赛。
6、请依照下列指引改装竞赛车，同时请留意，如果竞赛车使用没有在此列明的改装，赛事工作人员会保留最终决定权禁止使用这些改装。
a、底盘上的改装只局限在削减塑胶物料或钻孔，禁止使用自制底盘或零件。
b、只可使用田宫Mini 4WD、R/C Mini 4WD、Dangun Racer（子弹车）零件。
c、零件上的改装只局限在削减塑胶物料或钻孔。
d、齿轮上的改装只局限在钻孔或削减物料以减轻重量，以及安装轴承。所有驱动齿轮必须符合规定的组合才能使用。 e、必须根据说明书的方法安装导电片，导电片只可使用原装或者升级零件，焊接或重叠导电片是不被允许的。
f、禁止使用任何对赛道或对任何人构成伤害的改装，如果改装会令迷你四驱车的润滑剂或其他物料渗出并弄脏赛道，也是不被允许的。
g、轮胎上的改装必须符合上述的车身尺寸规定，更改轮胎表面上的物料是违规的。
h、有关仿制零件规范，必須使用同样规格的螺丝、金属铝圆管、金属垫片、金属配重（丁丁及丁砖）、刹车物料、轴承、玻纤及碳纤材料。除以上零件外，禁止使用其他材质所制造的仿件。
（1）螺丝规格为M2孔径，螺头格式不限，长度限制40mm以內。
（2）金属铝圆管、螺丝帽、金属垫片及金属配重（丁丁及丁砖），必须与田宫同款零件规格相同（至少外观必须相同）。
（3）有关刹车物料的仿件只局限可使用与田宫同一材质的物料，其他仿件物料作为刹车将属违规改造。
（4）只可以使用与田宫MINI 4WD 产品同一规格的轴承，而轴承所用的金属垫片亦必须与田宫同款。
（5）有关玻纤及碳纤材料所制的仿件，无论大小、材料及孔位必须与田宫同款。禁止使用自行设计的零件及将仿件改造为其他款式。 二、 比赛轨道
如果轨道符合以下规格，并被田宫模型认可，比赛所创出的时间记录都是官方承认的。不符合下列规格的轨道，所创出的时间记录是会被视为非正式记录。
*轨道宽度：115mm（在直线赛道上计算）
*轨道墙壁的高度：50mm（从路面上计算）
*为了让迷你四驱车在过桥或曲桥行驶得畅顺，更改部分的高度和宽度都是被允许的
三、 正式比赛
1、 比赛的起跑必须根据赛事工作人员或起跑信号灯的指示。起跑前，参赛者必须启动竞赛车，单手拿着车子以保持空转状态，在自己的起跑线上等待，当等到起跑指示一出现，就让竞赛车接触地面并起跑。但不可以用手将车子往前推。
2、 比赛的时候，如果竞赛车偏离轨道或翻车、或翻过轨道墙壁，并进入其他车道、或竞赛车的车身脱落。就要当场弃权，不可以再继续比赛。
3、 当竞赛车在同一车道内被其他车追上，并妨碍后来车前进时，就要当场弃权。
4、 当竞赛车抵达终点线，比赛便完结。
5、 预赛名次或比赛名次会依照时间记录或抵达顺序决定。
四、 车体检查
1、 所有竞赛车必须在赛前接受车体检查，如果工作人员发现车子有任何地方是违规的，参赛者必须修正违规的地方，不然就不能参加比赛。
2、 如果竞赛车通过检查，参赛者不可以对车子作出任何改装或设定。
3、 除了赛前的车体检查，比赛当日在任何时候工作人员都有可能重复车体检查，如果在复检时发现竞赛车有任何地方违规的，会视为擅自改装。参赛者的比赛记录会视为无效和会被取消比赛资格。
4、 如果竞赛车不能通过车体检查，参加者仍可要求参加预赛，但这样只能作为个人的参考纪录，在比赛来说，这个纪录是无效的。
五、 取消比赛资格
如果有下列情况发生，工作人员有绝对的权利去取消参赛者的资格。所以请所有参赛者必须注意
a、 竞赛车的改装被判定为会对其他参赛者、其他车子和赛道构成伤害
b、 竞赛车的改装被判定为故意妨碍其他车子的前进
c、 参赛者故意渗出润滑剂或其他物质在赛道上
d、 参赛者被判定为在通过车体检查后擅自改装
e、 比赛中可能妨碍其他竞赛车前进
f、 不听从比赛职员的指示，妨碍比赛的运作
g、 起跑时偷步、起步时用手推竞赛车
h、 违反公平竞赛竞赛，使其他比赛参赛者感到不快
六、 比赛的运作
1、 参赛者可以对比赛的判决提出异议。不过，必须在之后的比赛开始前提出。
2、 比赛的主办者可以决定采用特别的比赛规则。
七、 出场限制
a、 根据不同的比赛内容，请留意会否因年龄理由而不能参加比赛
b、 除了耐力赛外，一辆比赛车不能同时代表两个人参加同样的比赛
篇二：四驱车玩具项目可行性研究报告(发改立项备案+2013年最新案例范文)详细编制方案
目录
第一部分博思远略编制四驱车玩具项目可研报告思路............................................... 3
一、四驱车玩具项目必要性及可行性研究主要内容............................................... 3
二、四驱车玩具项目可行性研究贯彻国家可持续发展政策的基本要求 ........ 3 第二部分甲级资质单位编制四驱车玩具项目可行性研究报告大纲（2013发改委
标准） ...................................................................................................................................... 5
第三部分关于四驱车玩具项目可研不同用途及编制重点差异的说明 ................. 11
一、四驱车玩具项目可研报告按用途分类构成 ..................................................... 11
二、用于发改委立项的四驱车玩具项目可行性研究报告编制独特性说明 . 11
三、用于银行贷款的四驱车玩具项目可行性研究报告编制独特性说明 ..... 12
四、用于申请用地的四驱车玩具项目可行性研究报告编制独特性说明 ..... 13
五、用于IPO上市募投的四驱车玩具项目可研报告编制独特性说明 .......... 15
第四部分 四驱车玩具项目可研编制热点问题与专家答疑集锦 ............................ 16
一、企业在项目立项备案过程中需要做哪些工作来提高通过率？ ............... 16
二、哪些项目可行性研究报告需要具有发改委甲级资质的机构撰写？ ..... 17
三、四驱车玩具项目投资决策分为哪几个阶段，每个阶段博思远略可以提供
哪些服务？ ............................................................................................................................ 18
五、四驱车玩具项目可行性研究报告审批流程及各阶段提交材料清单？ . 19 第五部分 四驱车玩具项目可行性研究方案设计（市场前景+技术可行性+经济可
行性） ................................................................................................................................... 21
一、“申报单位及项目概况”部分编写要点说明 ................................................... 21
二、“发展规划、产业政策和行业准入分析”部分编写要点说明 ................. 21
四、“节能方案分析”部分编写要点说明 ................................................................. 22
五、“建设用地、征地拆迁及移民安置分析”部分编写要点说明 ................. 23
六、“环境和生态影响分析”部分编写要点说明 ................................................... 24
七、“经济影响分析”部分编写要点说明 ................................................................. 25
八、“社会影响分析”部分编写要点说明 ................................................................. 26
第六部分 四驱车玩具项目可行性研究报告范文节选（基于成功案例） ........... 28
一、项目建设投资估算方案 ........................................................................................... 28
二、企业介绍说明（图形数据归纳直观化） .......................................................... 28
三、项目总平面布置图设计方案（根据要求可做效果图） ............................. 29
四、项目综合能耗方案设计 ........................................................................................... 30
五、项目投资构成方案设计 ........................................................................................... 31
六、项目设备选型方案设计 ........................................................................................... 33
七、项目生产工艺流程方案设计 .................................................................................. 35
八、项目市场前景分析（基于大量数据） ............................................................... 36
九、项目盈利模式分析 ..................................................................................................... 38
十、项目盈亏平衡分析 ..................................................................................................... 38
第七部分博思远略四驱车玩具项目可行性研究报告编制服务 .............................. 40
一、四驱车玩具项目可研报告涉及关键词 ............................................................... 40
二、编制团队构成 .............................................................................................................. 40
三、四驱车玩具项目可行性研究报告（2013版甲级资质）编制工作流程40
第八部分最新可行性研究成功案例（包括但不限于）............................................ 42
第九部分关于北京博思远略咨询公司 .......................................................................... 49
第一部分博思远略编制四驱车玩具项目可研报告思路
一、四驱车玩具项目必要性及可行性研究主要内容
二、四驱车玩具项目可行性研究贯彻国家可持续发展政策的基本要求
项目可行性研究工作作为工程咨询的重要业务内容，需要把贯彻“十二五”规划中可持续发展理念作为指导思想，才能使可行性研究工作符合自然、经济、社会可持续发展的要求。因此在四驱车玩具项目可行性研究报告的编制过程中，博思远略公司秉承五大基本要求：
第一，从提供投资效益、规避风险的角度出发，更加注重对市场的深入分析、技术的先进适用性评价和产业、产品结构的优化；
第二，从以人为本的角度出发，全面关注投资建设对所涉及人群的生活、生产、教育、发展等方面所产生的影响；
第三，从全面发展的角度出发，深入分析投资建设对转变经济增长方式和促进社会全面进步所产生的影响；
第四，从协调发展的角度出发，综合评价投资建设对城乡、区域、人与自然和谐发展等方面的影响；
第五，从可持续的角度出发，统筹考虑四驱车玩具项目投资建设中资源、能源的节约与综合利用，以及生态环境承载能力等因素，促进循环经济的发展。
篇三：田宫迷你四驱车基本资料大全
图片
货号
车长(mm) 127
车宽(mm) 81
车高英文名 (mm)
hot shot Jr 51
hornet Jr
日文名 ホットショットJr.
18001
18002
127 81 49
the fox Jr
ホーネットJr.
18003
127 81 46
the boomerang Jr
フォックスJr.
18004
127 81 52
the bigwig Jr
ブーメランJr.
18005
127 81 48
the falcon Jr
ビッグウィッグJr.
18006
127 81 52
super dragon Jr
ファルコンJr.
18007
127 81 48
thunder dragon Jr
スーパードラゴンJr.
18008
127 81 42
thunder shot Jr
サンダードラゴンJr.
18009
127 81 47
super saber Jr
(转 载于:wWw.SmHaIDA.cOM 海达 范文 网:迷你四驱车)サンダーショットJr.
18010
127 81 49
スーパーセイバーJr.
fire dragon Jr
18011
emperor
18012
18013
avante Jr
18014
burning sun
18015
grass hopper II Jr
18016
rising bird
18017
vanquish Jr
18018
shooting star
18019
saint dragon Jr
18020
terra scorcher Jr
18021
128
86
47
127
86
42
127
86
53
128
86
58
127
86
53
128
86
42
127
81
43
128
86
50
127
81
47
thunder shot Jr black special
127
81
54
127
81
47
ファイヤードラゴンJr
ダッシュ1号?皇帝（エンペラー）
サンダーショットJr.ブラックスペシャル アバンテJr
ダッシュ2号?太陽（バーニング?サン） グラスホッパーII Jr.
ライジングバード
バンキッシュJr.
ダッシュ3号?流星（シューティングスター） セイントドラゴンJr.
スコーチャーJr.
cannonball
18022
dancing doll
18023
winning bird
18024
emperor
18025
burning sun
18026
egress Jr
18027
super emperor
18028
18029
horizon
18030
avante 2001 Jr
18031
crimson glory
18032
132
86
41
131
86
51
131
86
50
128
86
43
saint dragon ricky special
127
86
47
128
86
49
127
86
46
127
86
53
127
92
45
127
86
52
127
86
45
ダッシュ4号?弾丸(キヤノンボール)
ダッシュ5号D.D.(ダンシングドール)
ウイニングバード
ダッシュ1号?皇帝（エンペラー）
ダッシュ2号?太陽（バーニングサン）
イグレスJr
ダッシュ01号?超皇帝（スーパーエンペラー）セイントドラゴンJr.（RCリッキー仕様） ダッシュ0号?地平（ホライゾン） アバンテ 2001 Jr.
クリムゾングローリー
astute Jr
18033
neo burning sun
18034
manta ray Jr
18035
great emperor
18036
super astute Jr
18037
proto emperor zx
18038
bear hawks Jr
18039
aero solitude
18040
top force Jr
18041
top force evolution Jr
18042
132
86
53
132
86
53
132
86
?
132
86
45
131
86
?
131
86
46
131
86
41
131
86
48
132
86
44
131
86
46
アスチュートJr.
ダッシュ02号?新太陽（ネオ?バーニング?サン） マンタレイJr.
ダッシュ00号?大帝（グレート?エンペラー） スーパーアスチュートJr. プロトエンペラーZX
ベアホークJr.
エアロソリチュード
トップフォースJr.
トップフォース エボリーションJr
terra conqueror Jr
18043
dyna storm Jr
18044
super shooting star
18045
super avante
18046
geo-emperor
18047
18048
vanquish Jr
18049
terra scorcher Jr
18050
egress Jr
18051
avante 2001 Jr
18052
145
90
51
145
90
49
145
90
47
145
90
50
131
94
46
super astute black special
132
86
39
132
86
48
132
86
45
132
86
52
132
86
49
コンカラーJr.
ダイナストームJr.
ダッシュ03号 S.S.S. (スーパーシューティングスター) スーパーアバンテ
ダッシュCB?大地皇帝（ジオエンペラー） スーパーアスチュート Jr アドバンス
バンキッシュJr.
スコーチャーJr.
イグレスJr
アバンテ2001Jr.
篇四：田宫迷你四驱车基本资料大全
田宫迷你四驱车基本资料大全
迷你四驱车之父—田宫俊作
田宫俊作从小就是个彻底的军事模型狂热者。他第一次做模型，是在学校课堂上做飞机模型，那是1942年的夏天，正值战争年代，教育部指示各小学手工课必须包括飞机、舰船等模型制作。飞机从手中飞出去就像被一根看不见的线牵引着，莫名地感动着田宫俊作。田宫俊作的父亲田宫义雄，二战前经营军火运输业，工厂里都是飞机、大炮、坦克等，在静冈遭受大空袭之后，一切家当都被烧毁，在世界和平的大环境下，田宫义雄在1953年，将武器工厂转型为制作模型教具的工厂。在这期间，他们让喜欢军舰的朋友画了军舰，开始生产舰船和滑翔机模型。将军事和模型这两样东西的结合，正巧对了田宫俊作的口味。在那个战后物资贫乏，缺乏娱乐的年代里，模型制作成为当下最应景最满足的生活乐趣。
上世纪60年代，田宫俊作在美国推销产品，但美国人根本看不上日本人的产品，便以惨痛的结果而告终。然而美国之旅的另一个重要任务，是去考察真正的坦克，收集相关资料。在那个既没有军事杂志也没有互联网的年代，田宫俊作带领着手下不断地去海外考察，搜集模型的资料。“搜集材料是模型制作的根本，再现实物的原貌技术上已经不成问题，而资料不足却是最大的拦路虎。没有比这个更让人揪心的事了。”在美国阿伯丁坦克博物馆里发现了德国的“豹”式坦克，
面对着仍留着二战中的斑斑伤痕并带着一丝威严的军用坦克，田宫俊作绕着它一圈圈地看着、抚摸着，当双手接触到那厚重的甲板之时，兴奋和记忆同时袭上心头，在日本千辛万苦找寻坦克照片资料的情景恍如梦境。那些资料照片不够清晰，而且拍摄角度也并不理想，看不到坦克的车身底部和后部，如铆钉的排列位置、形状和数量等等。但对于一个模型工厂，就是应该完美地再现实物方方面面的原貌和细节。在博物馆里，田宫俊作和同事们拍摄了大量的照片，这些照片不是为了纪念而是为了之后的制作。他们还钻到底部观察所有的部位和细节。回到日本后，他们立刻着手制作以阿伯丁资料为基础的田宫1/25坦克系列，过去坦克模型中省略的部分，这次都精准再现了。准确地说，这时才诞生了第一个真正意义上的仿真比例模型。除了那次的阿伯丁坦克博物馆之旅之外，他们还拜访过英国军事博物馆的馆长、飞机杂志的编辑、第二次世界大战中的将军以及经历过生死激战的原参战国的军人们。在和他们的交谈中，让田宫俊作了解了一辆辆坦克、飞机、舰船的历史，更倾听到隐藏在实物背后的故事。当亲手接触这些故事背后的“主人公”时，有一种异常强烈的感动。
1968年，田宫俊作试图制作一个1:35的汽车及军事模型配备的“兵人”。他首先做了一个1:6的石膏像，并取凹模。以凹模型为基础，用立体雕刻机缩小成1:35，并雕刻出金属模具。石膏像的模特，是让一位体型较好的公司企划部同事来充当的。一部分军服是从军事服装用品专卖店里搜罗来的，一部分是从军事迷朋友那儿借来的。行军
鞋尺码不符，就在脚上抹上肥皂硬塞进去，让他摆出各种姿势，一种姿势一旦定位，便从各个角度去拍摄。平均每个姿势要拍30-40张照片，所以必须坚持五分钟以上，一动不动。设计师也到现场进行设计，手臂的位置、脚的张开程度等等，不断进行调整，所以同事们都被弄得筋疲力尽。尽管大家都已经如此认真，但田宫俊作仍是觉得不够完美，力图更好。
在田宫开发下一个士兵模型时，动画作家大冢康生正好来公司做客。大冢和宫崎骏一起合作，先后推出过“鲁邦三世、卡里奥斯特罗城、未来少年柯南”等许多名作，在日本动画界可谓无人不知、无人不晓。大冢看了看做成士兵模型的石膏像，嘟囔着：“哎，晚了两个空格。”他认为这些石膏像都不是最好的姿势，最好能是现在姿势前的两个空格的瞬间。那些作为基础资料的照片里的人物姿势有点太过死板，都是在静止状态下拍摄的，没有动的感觉，如果真的用步枪进行射击绝对不是现在这种呆板的姿势，射击的一瞬间，因为会有反作用力，肩膀会抽动一下。“动作最好加一点点想象，这样会更有魅力。即使是跑，也不要让他一个劲儿地跑，要有躲避障碍物的感觉，身体稍微扭曲一下，只要注意一点点，真实感就会一下子增加许多。”大冢的这番话让田宫俊作以及职员们豁然开朗，便也生产出了一批批敏锐而生动的士兵模型。
美国玩具测评员马克·琼斯在2004年玩具展上这样说道：“田宫模
型的准确与精良只有瑞士制造的钟表可以比拟。”对于品质的极致要求一向都是日本人恪守的价值观，田宫模型的工作方式和制作过程更是整个模型行业中最值得借鉴和尊重的佼佼者。田宫俊作感叹道：“模型制作对我来说是一份天职，能够做这么有意义的工作，是我此生的幸运。”
军事模型领域，相继出现了许多竞争对手，如“爱德美”、“小号手”、“YAMATO”、“长谷川”等等，但“田宫”一直独占鳌头，如今面对“速食文化”的兴起，快节奏的生活方式，很多做军事模型的公司都开始制作动漫及电影周边产品，然而“田宫”始终坚持原有路线，不希望落入低端，仍然需要玩家经过拼装、组合、着色等等一系列精细而复杂的程序，耐心地拼凑出属于自己的模型。
篇五：奥迪迷你四驱车比赛规则
奥迪迷你四驱车比赛规则
发信站: 何方舟 (2006-4-11)
第一部分：竞赛车
一、竞赛车的种类：
仅限奥迪制造的迷你四驱车、超级迷你四驱车、全罩式迷你四驱车，非奥迪“双钻”牌 或假冒奥迪的四驱车禁止参赛。
二、赛车结构：
所有参赛车必须为四轮驱动，仅靠前轮或后轮驱动的赛车不准参赛，车身必须贴有彩色 贴纸或喷涂鲜明颜色，以便识别。真空成型的自制车身、缺乏真实感的车身，如导管框 架制作的车身等不准参赛。参赛车仅限于由选手自己组装。
三、参赛车的车体规格尺寸：
车体规格尺寸如下规定，所有车型适用。
最大宽度：105mm以内，含导轮等附属品。
全高：7mm以下，从路面开始测量，包括尾翼等附加零件。
车长：170mm以内，含龙头，凤尾及平衡杆。最低离地距离：1mm以上，从路面起到底盘 最低点之间的距离。
最小重量：99g以上，含电池、马达。
前后轮（轮胎已装上）直径：35mm－22mm；宽：26mm－2mm。
导轮装备：左右合计共8个以内（平衡杆导轮不包括在内）。
四、马达：
竞赛车仅限使用奥迪出品的各类型竞赛用FA－130马达、大扭矩类型马达、高转速类型马 达，综合类型马达。允许对马达进行改造：转子——矽钢片、线圈匝数及线径；定子— —强磁钢和两端轴承、电刷等。但有时针对某场比赛或比赛轨道，对马达提出限制，具 体情况请留意赛前通知。
五、电池：
仅用使用奥迪出品的AA型（五号）电池二节，种类限镍氢电池、镍镉电池，碱性电池。 电池外侧或盖子破损的情况，出于安全考虑，不得使用。注：个别赛事会指定使用某种 电池，报名时请留意。
六、改造：
竞赛车的改造有如下规定（本规定未包含的改造，由主办单位决定参赛与否）。
底盘改造：允许以轻量化为目的而进行的雕空式开扎，但须保留厂牌标志，允许加装奥 迪制造的零配件。如无特别规定，允许使用自制零件（但自制底盘及车轮、车毂除外） 。
齿轮的改进：允许以轻量化为目的所做的雕空及内装轴承，但是驱动用齿轮组必须按规 定组合使用。 对于电池座配件等电气系零件，只能使用原来的套件或者升级零件，不允 许焊接或者改造。 任何有可能弄脏跑道的改造均不允许参赛。
第二部分：轨道模型
一、轨道模型四驱车的技术规定：
车体外部尺寸（含安装好的零件）：车长：≤170mm；车宽：≤105mm；车高：≤70mm。 全重：≥909（包括电池）。
车轮：直径22mm——35mm；宽度8mm——25mm，必须装有轮胎，不允许仅靠轮毂直接接触
跑道。
电机：使用电机，内部零件可以改造（特殊规定除外）
电源：限用锰锌、镍镉、碱性电池两节（限奥迪产品）
外观：车身必须贴有彩色贴纸或喷涂鲜明颜色，以便识别。
二、参赛车辆必须由参赛者本人组装完成。比赛过程中，裁判员如认为有必要，可随时 抽查参赛者组装车辆的能力，以确认其真实性。对不能独立完成组装赛车的运动员，经 总裁判长批准，应取消其参赛资格。
三、每一部赛车只能供一名参赛者使用，允许参赛者准备数辆备用车，但须于赛前进行 审验登记。
四、采用经批准的奥迪模型四驱车套材及零部件。允许对规定型号的赛车进行改造，底 盘可以加固或减轻，但须保留厂牌标志，不得去掉齿轮箱盖，金属滑轮周边必须有胶圈 。改造后的车辆，其外部尺寸和重量应符合规定。对跑道或人身可能有伤害的车辆和零 部件不能用于比赛。
五、轨道模型四驱车必须为四轮驱动。 比赛须在专用跑道上进行，跑道形式和规格由赛 会统一规定。
第三部分：跑道
一、跑道的技术要求：
跑道宽度≥115mm。
隔板高度≥50mm。
跑道交叉处或斜坡处，其宽度和高度可量增大但不能减小。
二、 跑道分类：
标准跑道：A级（三轨）在全省和全国总决赛中设项。B级（二轨）在预赛、复赛中设项 （技术规定见附图）。
离心跑道(预赛、复赛采用初级闪电飞龙）
皇合跑道（宇宙穿梭，在其赛和省级决赛中设项）
大型皇合跑道＜五轨巨龙，在全国总决赛中设项）。
第四部分：车况审验
一、所有参赛者的赛车都必须在赛前进行技术审验，只有检查合格并取得合格证的赛车 才能参加比赛。
二、参赛者的赛车一经审验合格并登记，不得再对其进行任何改造。
三、除赛前审验外，裁判员在比赛中将进行抽验，凡发现改动赛车或不合格的赛车，将 取消该选手的比赛资格。
第五部分：竞速规定
一、每轮比赛均须点名，点名后l分钟不到者，以弃权论。点名后不能再进行车辆改装。
二、每场比赛开始时有最长为l分钟的准备时间，比赛正式开始时裁判员发出“预备”口 令，选手应立即打开电源开关，单手持车在出发预备区（出发线以外的上方等待（车轮 空转），3秒钟后，裁判员发出“放”’的起跑口令，选手垂直向下释放赛车，不得向前
助力推动。发生抢跑、助推和压线犯规行为，将酌情给予增加1秒以上的处罚。起跑口令 发出后3秒钟，仍末放出赛车者判为O分。
三、赛车出发后选手不得以任何方式触及，比赛中如发生停车、飞车、翻车、倒行和窜 道等情况，即使车辆仍在正常行驶，该轮成绩亦为0分。出现上述情况，选手应立即收回 自己的赛车退出本轮比赛。
四、赛中车体主要部分（包括上盖、龙头、凤尾、车轮等）发生散落、解体、该成绩为
0分。
第六部分：记时赛
一、裁判员发出“放”的口令开始计时；至赛车跑完规定的圈数到达终点时停止计时。 计算单位为秒，取小数点后两位数。
二、采用人工计时，一般每车应有两名裁判员同时计时，以二人计时的平均值作为正式 比赛成绩。如两人计时误差超过0．5秒，则由裁判长根据具体情况做出裁决。
三、采用电子自动计时，以赛车通过起始一终止线为准计时。
四、计时赛跑行圈数：
一般跑行一周（封闭环路）。比赛的组织者可视竞赛进度情况决定增减跑行圈数。
五、比赛进行二轮，取较高一轮为正式比赛成绩。
第七部分：追逐赛
一、比赛排位按计时赛的成绩排列，赛会也可专门安排为追逐赛时以计时赛排位在前者 优先选道。
二、追逐赛中，后车一旦追上前车（碰到前车尾部），后车即为胜者。裁判委员会可视 情况决定，以在规定圈数内先到终点者获胜。
三、以一次比赛决定二人的胜负，负者淘汰。
第八部分：组装赛
一、由各级比赛的组织者选定组装套材的型号，赛前任何人不得泄露其型号。套材由各 级比赛的组织者统一准备。
二、选手自带工具和试车电池，品种数量不限，但不允许携带组装成形的模型车及零部 件进场。
三、比赛自裁判发出“开始”口令开始计时，口令发出后参赛者方可撕开组装，至装配 完整并能空转时举手报告，裁判终止计时并即检查组装完成的赛车。检查内容是：零部 件是否安装齐全、正确；贴纸是否完整；车轮能否灵活运转。以上项目如有不合格者， 须计时重装，直至合格时为止。经检查合格的车辆须计时试跑1圈，未跑完1圈或途中脱 落任何零部件的其组装成绩无效。
四、比赛成绩以完成组装所用时间计算，如成绩相同则以试跑1圈的成绩确定名次，速度 快者为胜。
五、组装过程中不得交头接耳或接受他人提示和帮助；不得替他人组装；不得干扰他人 或借用他人的工具和电池，违反上述规定者取消比赛资格。
第九部分：犯规及处罚
一、参赛者在比赛时，如发生下列行为，被视为严重犯规：
故意妨碍干扰他人进行比赛者。
故意撞坏他人车辆或比赛跑道者。
故意碰撞或妨碍他人车辆正常行驶者。
故意将润滑油等污物，洒到跑道者。
赛车审验后，再次改动者。
不服从裁判指挥，妨碍竞赛工作的正常进行者。
其他严重违反规则规定者。
对上述犯规行为，裁判员将视其情节轻重给予警告、取消本轮成绩直至取消比赛资格的 处罚。
第十部分：申诉
一、运动员对裁判的裁决有异议，允许口头申诉，同时缴纳拥金200元。所有申诉均应在 本轮比赛结束后半小时内提出，经裁定，如申诉有效，则按裁决执行并退还拥金。
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