重庆大渡口白居寺公园

篇一：重庆市大渡口区旅游发展规划(文本)

重庆市大渡口区旅游发展规划

（2011-2025）

文 本

《重庆市大渡口区旅游发展规划》

二○一一年七月

编制组

目 录

第一章 规划总则............................................................................ - 1 -

第二章 区域特征与旅游特色 ......................................................... - 4 -

第三章 旅游发展核心理念............................................................. - 6 -

第四章 旅游形象与宣传口号 ....................................................... - 14 -

第五章 旅游空间布局 .................................................................. - 16 -

第六章 旅游项目体系规划........................................................... - 19 -

第七章 旅游产品体系与旅游线路设计 ........................................ - 27 -

第八章 旅游产业要素发展规划 ................................................... - 29 -

第九章 旅游基础及配套设施规划 ............................................... - 31 -

第十章 旅游营销规划 .................................................................. - 33 - 第十一章 旅游资源与环境保护规划 ............................................ - 35 - 第十二章 投资估算与效益分析 ................................................... - 37 - 第十三章 旅游发展保障体系规划 ............................................... - 39 - 第十四章 近期关键行动计划 ....................................................... - 44 - 第十五章 附 则.......................................................................... - 46 -

重庆市大渡口区旅游发展规划 -文本-

第一章 规划总则

第一条 规划范围

大渡口区全境，包括大渡口区所辖全部行政区域，辖新山村、跃进村、九宫庙、茄子溪、春晖路等五个街道和八桥镇、建胜镇、跳蹬镇等三个镇，总面积103km2。

第二条 规划依据

（一）法律法规依据

《中华人民共和国环境保护法》（2002年）

《中华人民共和国森林法》（2000年）

《中华人民共和国土地管理法》（2004年）

《中华人民共和国文物保护法》（2007年）

《中华人民共和国水污染防治法》（2008年）

《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）

《中华人民共和国风景名胜区条例》（2006年）

《重庆市风景名胜区条例》（2008年）

《重庆市旅游条例》（2006年）

（二）技术标准依据

《旅游规划通则》（GB/T 18971-2003）

《旅游区(点)质量等级的划分与评定》（GB/T 17775-2003） 《旅游资源分类、调查与评价》（GB/T 18972-2003）

《风景名胜区规划规范》（GB50298-1999）

- 1 -

篇二：白居寺车场办法2

重庆市轨道交通二号线延伸段白居寺车辆段工程

场

地

管

理

办

法

贵州建建工集团有限公司

轨道交通二号线延伸段白居寺车辆段工程项目部

20 年 月

白居寺车辆段工程现场管理办法

按照国家和重庆市建设主管部门规定、工程施工合同和业主、监理制定的《重庆市轨道交通（集团）有限公司轻轨交通工程安全文明施工实施细则》具体要求，结合重庆市轨道交通二号线延伸段工程的实际情况，特制定本场地管理办法。

一、总则

1、为加强轨道交通二号线延伸段白居寺车辆段工程范围内的各参建单位的施工安全管理工作，确保白居寺车场工程的顺利建设，特制定本管理办法。

2、轨道交通二号线延伸段白居寺车辆段工程范围内的总协调和管理单位为贵州建工集团有限公司（贵州建工）

3、本办法适用于所有进入白居寺车辆段场区从事施工作业的施工单位。本管理办法是白居寺车辆段施工期间各施工单位应共同遵循的基本准则，各施工单位应全员熟悉本办法并自觉执行。

4、本管理办法的适用时间为从场地平整到车场竣工验收及试运行的所有阶段。

5、本管理办法的解释权属轨道交通（集团）有限公司和白居寺车场仲裁联络小组。

二、站地管理要约

1、贵州建工为本项目的总协调单位，协调各专业施工单位进出场时间、工序穿插安排，以及对外协调、督促各专业单位做好场内的相关安全文明施工事宜，各单位施工垃圾清除堆放至指定区域。各专业施工单位用水用电由总包单位按指定地点接入，并自行承担费用和安全风险。（贵州建工）配合各进场单位的前期接洽工作。为了建立出入口，门禁管理安保体系，设臵门卫室，现场两个大门，由大渡口保安公司提供保安。门卫室配备保

安人员8人，流动岗位保安待定，三班轮流值班，以各单位入场时间起，费用各单位以入场时间为准分摊。

2、各进场单位除做好相应的施工作业、服从业主、监理单位的统一管理外，还应服从总协调单位的总体安排，及时缴纳管理保证金，以及产生的各项费用（因整体协作、协调原因而发生的相应费用）。

3、本着“谁施工、谁负责”的原则，场区内各施工单位要搞好自身的安全管理满足文明施工要求、承担自身施工范围内发生的一切安全事故责任和经济损失。

4、进场的各专业单位进场时应主动到总协调单位进行接洽，签订施工安全管理责任协议书，并向指定单位（监理公司）交纳管理保证金人民币3万元。若出现保证金不足支付不可预料或者损坏其他单位的财产及应赔偿金额，经业主、监理单位确定后，由业主单位代为收取或支付。

5、管理保证金由监理单位统一管理，存入专用账户。没有现场仲裁小组及驻地监理认可，不得动用，工完场地清后经过业主监理确认后退还（不计利息）。

6、进场单位每月缴纳基本设施使用费每月2000 元，用于投入设施单位的一般维护保养。

7、各单位进场前需将现场管理人员名单及联系方式向总协调单位报备。在业主、监理参与下进行相应的交底，并指派专人与总协调单位的现场安保部门联系。一般事宜由指派的专人与总协调单位现场专业对口人沟通、联系。

8、各施工单位安全文明施工标准应统一，若出现施工单位作业范围内安全文明施工投入不够而导致被有关部门对总协调单位的罚款，则此项罚款由直接责任方自行承担。

三、场内道路及车辆出入管理

1、各单位进场车辆须主动向门岗保安说明进场目的、单位，完善登记

手续。各单位自备轿车要自行向总协调单位申报，总协调单位发放白居寺车辆段专用通行证，或购买车辆（冲洗证）。自备车轿车（含4轮）按每月300元收取冲洗等摊销费。大型车辆出入现场需向总协调单位提前购买单次出入证，超过4轮的每次收取50元，10轮以上每次收取70元。（注：出入场车辆不冲洗不收费，）

2、各施工单位在运送材料时，在出站进入市政道路前必须将车辆冲洗干净，出入口保安有权制止未冲洗干净的车辆通行，若发生强行冲卡，将对其发生单位罚款500元|次.对保安进行人身伤害的，由公安机关追究其责任。出场违章的相应单位自行承担有关费用。（凡损坏场内设施，按价赔偿相关财产损失）。

3、各单位材料运送车辆严禁占用场内主通道，装卸完成后立即出场。场内道路由总协调单位统一安排保洁人员4人负责保洁，费用共摊。

四、施工用水、电的管理

1、场内用水、用电由入场单位自己向相关部门申请，确实需要在总协调单位搭接水、电接口的单位，自己提供水、电表由总协调单位专业人员指定位臵搭接，并预交3万元水电费给总协调单位。按时向总协调单位缴纳水、电、排污费，每月30日结账。工程完工后结清水电费后退还预交费。

2、各单位用水用电，应自行提供经国家相关部门检测合格的水、电表进行安装使用，支付前期费用的摊销（接口费用）并按时向总协调单位交纳水、电费用（承担总表损耗，每月30日结帐，次月10日前缴清）。杜绝出现不安全使用及浪费现象，若发生用水、用电安全事故等由使用单位自行承担相关法律责任和经济责任。

3、凡私自搭水搭电者，发现一次处罚当事单位5000元/次，总协调单位有权停水停电。并请建设单位扣除应缴纳当月所有水、电费。期间所发生的一切安全责任事故由责任单位承担。

五、材料管理

1、各单位的原材料、机具、设备等，需在进场前两天到总协调单位恰接并在现场保安人员处登记，按指定的地点堆放，材料设备的现场管理由所有者自行保管。如发生材料、设备、机具的丢失、损坏由各单位自负。由于各专业施工单位未按指定的地点堆放，在业主、监理等相关单位检查巡视中发生的处罚，由相关责任单位自行承担。

2、机具、材料设备等撤出施工现场应持自己单位出门条到总协调单位材料部确认，并由当班保安签字认可。经查验无误后方可出场。

3、各单位要加强对施工人员的宣传教育工作，对现场不属于本单位的原材料、机具设备等在没有告知所有者并经同意的情况下私自盗用。一经发现对责任单位按其实物单价五倍的罚款。情节严重者将当事人移送公安机关。追究相关法律责任。

六、其它安全、文明施工管理：

1、各专业单位员工进入施工现场时必须凭身份证登记，各用人单位按相关法律、法规及轨道交通集团公司的有关规定、制度，严格用工管理。对施工人员进行安全教育培训，并接受三级安全教育，（特种作业持证上岗），考核合格后发放佩戴所在单位的安全教育合格证。因违反相应的管理规定遭受的处罚由责任单位自负。

2、各专业单位施工中产生的垃圾须按总协调单位现场指定的位臵堆放，若发现乱堆乱放和不及时清理垃圾的单位，由总包单位进行督促整改，如造成相关部门对总包单位的罚款，将由相关责任单位承担处罚的一切费用。

3、进场单位必须承担自身材料和半成品、成品机具设备等的安全保卫工作。车场内施工的各单位如对其他专业施工单位的半成品、成品造成损坏，则由损坏的单位对该成品及半成品进行修复或赔偿。穿插施工时，先行方要向后进方书面移交已建工程的状况，包括影像资料，交监理方见证。一经交接，后进方便成为了该部位工程的责任人，承担其的保护责任。先

篇三：重钢搬迁 大渡口蝶变 万元大奖等你来赢

重钢搬迁 大渡口蝶变 万元大奖等你来赢

2011年09月02日16:56腾讯·大渝网我要评论(3)

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高炉钢花即将成为城市的记忆，大渡口正迎来一个蝶变的契机。大渝网从大渡口有关方面获悉，9月中下旬，重钢高炉将熄火，这标志着重钢所在的大渡口城区将迎来一个定位转型的里程碑时刻。

样的？你希望大渡口哪些方面可以做得更好？对宣传大渡口的建设和发展，你有什么样的金点子？

要求：紧扣大渡口全新定位，宣传手段、主题、形式不限，具有一定的创意和特色，兼具可操作性。

（四）微视角

内容：以“蝶变之美”为主题，用独特的艺术视角，从城市新风景、居民新生活、社会新热点、产业新魅力等方面，充分展示大渡口区焕发出的魅力与活力。

要求：作品须为JPEG格式，（胶片作品请转换为电子格式），并注明标题、拍摄时间、地点等相关资料，以及作者个人信息；上传照片大小不超过200K，请保留原片，入选后会另行通知提交原片和大幅作品。所有参赛摄影作品必须为本人原创，除基本的后期调整润色外，不得无中生有改变照片内容。若发现抄袭、作假行为将取消其参选资格及奖励。

活动参与方式

1、候选参赛：登录大渝网首页今日视点栏目，点击“大渡口蝶变 给力微观”链接进入新闻地址；在指定栏目中，按要求提交相关资料，点击上传即可，请注意按要求填写联系方式；

2、参评投票：登录专题页面，选定你喜欢的参选作品，点击“我要投票”即可（可附上简短评语）；单个栏目，每个IP地址投票不超过10票/天；

奖励设置：

（一）最佳城市推介语

“大渡口蝶变?最佳推介语”1名，为本次活动最高奖项；向获奖作品作者颁发荣誉证书及现金奖励1万元，获奖者需自行纳税；

“大渡口蝶变?优秀推介语”10名，向获奖作品作者颁发荣誉证书及现金奖励1000元。

（二）“最佳微观”作品奖：共3人

奖项分别为“大渡口蝶变?最佳微记忆”、“大渡口蝶变?最佳微观点”、“大渡口蝶变?最佳微视角”；向获奖作品作者颁发荣誉证书及现金奖励1000元。

（三）“十佳微观”作品奖：共30人

奖项分别为“大渡口蝶变?十佳微记忆”、“大渡口蝶变?十佳微观点”、“大渡口蝶变?十佳微视角”；向获奖作品作者颁发荣誉证书及现金奖励300元。

征集时间和评选方式

即日起开始征集，到9月25日征集截止。组委会将实时显示每个参选作品的网上投票得票数，每个组别分数最高的前50位，进入第二轮评选。

9月25日-26日，组织召开评审会，对入围作品进行评分、讨论，形成评审结果，按网络投票占30%权重，评委意见占70%权重得出结果先后报大渡口区政府常务会和区委常委会研究审定。征集活动截止后7日内，在大渝网及重庆主流报媒上公布结果，并致电通知获奖者领奖。

大渡口蝶变 给力微观活动参与地址：

大渡口蝶变·推介语

大渡口蝶变·微记忆

大渡口蝶变·微观点

大渡口设区前大部分境域属巴县（巴南区）。相传在清朝道光、光绪年间，有一士绅在长江以北设义渡，该渡口为沿江数十里渡口之首，大渡口由此而得名。

解放后，于1965年设大渡口区。1995年大渡口区辖境扩大。

大渡口区是重庆工业文明的摇蓝。1938年无数革命英雄在战争的硝烟中来到重庆，选择大渡口，建造了重钢，从此开始了炼钢、炼铁、机械设备制造。解放后，这里又生产出了成渝铁路的第一根钢轨。新中国建立后的50多年里，第一代、二代、三代党和国家领导毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德、贺龙、邓小平、江泽民、李鹏、朱容基、温家宝等都在这里留下了光辉的足迹。

石林寺

小南海观音寺、金鳌寺、石林寺……大渡口最老的寺庙可追溯到公元100—400年间。

金鳌寺

井水磨墨中状元

始建年代：三国

古刹金鳌寺位于大渡口区跳磴镇金鳌村四社辖区内。记者昨日走进该寺，寺内黄葛掩映，空气清新。上殿内塑有佛像二十余尊，另有寮房六间。殿墙上的明末清初壁画、殿内完整无损的东厨司令灶王府君神像等，无不渗透着年代久远的气息。

金鳌寺因观音莲足下金鳌鱼奋翼归长江而得名。据史书记载，它始建于公元100—400年间（东汉、三国、南北朝时期），唐朝被佛寺取代，宋朝时得以大规模扩建，当时以放生池为中心，面积有千余亩。原有三个寨门：东门面向伏牛溪，南门面向小南海，西门面向金蛟庙。寺内建有大雄宝殿、中殿、观音殿、地藏殿、药王殿、说法殿、接引阁等。

金鳌寺是前人读书的好地方，古有“十载金鳌九载九”之谣：传说寺内正中有一井，用铁板盖着，用其水磨墨写字即中状元。以前，方圆十里凡是要考举人、秀才的都要到这里来烧香。可惜古井现已埋没，不知去向。

观音寺

四面环江拜者众

始建年代：北魏

小南海观音寺又名龟亭寺，位于大渡口区长江中一岛屿上，四面环江。因文革动乱，损毁较为严重。据史料考证：该寺建于北魏时期，距今已1500多年。观音寺曾是中外宗教信众到四川峨嵋山朝拜的驿站，历代朝拜焚香者甚众，曾被巴南区政府列为重点寺庙保护单位。

因上岛条件不具备，该寺目前暂停开放。

石林寺

神像七窍互通气

始建年代：明

石林古刹位于大渡口区跳磴镇，背靠狮子峰，面向木鱼堡，绿荫深浓，怪石林立，为渝西一大胜景。金鸡洞上有乌龟石，洞侧有壁虎石，更有孙行者腾云石、野猪下山石、金刚神弹琴石、佛座石和晒经石等天然怪石。众石栩栩如生，惟妙惟肖，合称石林二十四景。

寺内三圣殿宏伟庄严，内有玻璃钢塑的阿弥陀佛四十八愿像、西方三圣像，另有文殊、普贤、地藏、药王菩萨像等。据称，四大天王护法神、明代川主神像由清代初年红豆木雕刻，三宝弟子所送，其头部、肚腹是空的，七窍相互通气，世上罕见。

据考证，石林寺初建于明代嘉靖三十九年（1560年）。由奥希大臣之女姊妹二人发愿修建，后交与僧团，清初由圣可法师扩建。传说圣可老祖师在石林寺后山夜见金鸡飞往华岩洞，遂追赶，并从岩上纵身跳下，现华岩洞便留下了圣可老祖师的一双巨足印。圣可老祖师于是建华岩寺，后来又建泸州云峰寺、内江圣水寺，最后隐居石林寺，在此圆寂，现存有塔顶和塔基。

石林寺数百年来香火不断。抗战期间，国民党政府下令华岩佛学院迁至石林寺，十方僧众在此野花奇石间虔心向佛。解放后，老年僧人自种自食，青年僧人远走他方。文革期间，所有文物毁于一旦，殿堂僧房为当地农民占居。1997年11月重新恢复，成为全市仅有的佛教居士林

篇四：重庆最新轨道交通规划线路

重庆最新轨道交通规划线路

篇五：重庆轨道交通规划2020版

重庆轨道交通规划2020版/2050版(新17线方案)

(2010-10-25 12:31:49)

转载▼

重庆轨道交通规划

2020版/2050版(新17线方案)

主城每平方公里的面积上最终将有0.65公里长的轨道交通，我市轨道交通线路布局有调整。市政府常务会昨日审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》，“九线一环”中，除了大家熟悉的二号线和三号线外，另外各条轨道交通线路走向首次全面亮相。据悉，作为轨道交通的一种形态，城际铁路将通往一小时经济圈。

重庆轨道交通2020年及2050年最新规划(官方大图)

九线一环 地下线占总长43%

市规划局介绍，规划中的“九线一环”线路总长513公里，串起2737平方公里的主城。据悉，“九线一环”原则上以沿现状或规划道路中心线敷设为主。其中，在城市中心区及商业繁华地区，原则采用地下线方式敷设，地下线长度为220.9公里，占线路总长的43％；在城市拓展区或条件允许的地区，原则采用地面或高架线方式敷设，高架线（含地面线）长度

为292.1公里，占线路总长的57％。

据悉，“九线一环”需要投资1500亿，二号线已经建到新山村并开始营运，三号线已动工。

车站设270座 靠近居住区公共设施

“九线一环”共设置车站270座。市规划局介绍，轨道车站尽量靠近客流集中的大型居住区及公园、商业、文化设施、体育场馆、大型影剧场等公共设施，方便市民乘坐，并与其他交通方式如公交、出租、长途等有效接驳。270座车站中，枢纽站108座，一般站162座，高架或地面站152座，地下站118座。

城际铁路 连通一小时经济圈

据规划，我市轨道交通包括三种形态——轻轨、地铁、城际铁路。据悉，目前我市一号线确定为地铁，二号线和三号线确定为轻轨道，其它线路采取何种形式，还有待确定。 轨道交通将辐射郊区以及一小时经济圈，作为三种形态中比较廉价的城际铁路，以后将连接轻轨和地铁，通往一小时经济圈，市民乘坐轻轨和地铁后，可换乘城际列车到一小时经济圈。王鸿举市长表示，我市有关城际铁路的规划得到了铁道部的支持，从万州经过主城到达江津的城际铁路应抓紧时间启动。

环线：四公里——谢家湾——奥体中心——陈家坪——巴山——天星桥——沙坪坝——重庆大学——冉家坝——江北客站——五里店——四公里，全长约44.9公里，其中地下线30.4公里，高架线14.5公里。

一号线：朝天门——大坪——沙坪坝——双碑——西永——璧山，全长约46.1公里，主城区线路长度为38公里，其中地下线21.6公里，高架线16.4公里。

二号线：较场口——大坪——杨家坪——大堰村——新山村——鱼洞，以及中梁山支线，线路全长约37.2公里，含中梁山支线，长约6.6公里，其中地下线5.6公里，高架线31.6公里。 三号线：鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场，及机场——空港开发区支线，全长约63.4公里，含机场——空港开发区支线长约6.3公里，其中地下线15.3公里，高架线48.1公里。

四号线：海峡路——南坪——七星岗站——曾家岩——江北客站——寸滩——鱼嘴——复盛，全长约47.3公里，其中地下线总长约26.1公里，高架线总长约21.2公里。

五号线：鸳鸯——田家湾——人和——冉家坝——红岩村大桥——石桥铺——二郎——中梁山——西彭——江津，线路全长71.9公里，主城区线路长约62.1公里，其中地下线约31.6公里，高架线30.5公里。

六号线：茶园——上新街——渝中区——江北城——五里店——松树桥——冉家坝——大竹林——礼嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支线，全长约70.6公里，含蔡家——渝北南山支线长约9.56公里，其中地下线约39公里，高架线31.6公里。

七号线：北碚——歇马——凤凰——青木关——大学城——曾家——金凤——含谷——白市驿——石板——西彭，全长约56公里，其中地下线12公里，高架线44公里。

八号线：跳蹬——建胜——李家沱——鹿角——茶园——四坪——广阳——鱼嘴，全长约54.4公里，其中地下线约14.7公里，高架线39.7公里。

九号线：沙坪坝——红岩村——观音桥——江北城——五里店——溉澜溪以及弹子石——江北机场支线，全长约39.1公里，含弹子石——江北机场支线长约22.3公里，其中地下线24.6公里，高架线14.5公里。

为确保更多的群众能够看到此图片,建议采用巡回展览方式

就是数天后交通版斑竹可以把他移动到新闻版再顶起来

然后在新闻版展览几天后,由新闻版斑竹移动到摩天等其他版块

大家都觉得差不多了之后再移动回交通版~~~

以下文字由SINOJI编辑

四号线：

新版四号线，是已确定的进入江北机场的两条轨交之一，也是目前已知的进入T3航站楼的唯一一条线路，起点为重庆西客站，串联陈家坪、奥体中心、经鹅公岩大桥处过长江入南坪商圈然后经石板坡长江大桥处进渝中半岛经人民广场然后经过曾家岩嘉陵江轨道桥到江北经红土地到重庆北站.然后到达江北机场后向西延伸，经过两路副中心到悦来的会展中心。四号线是最后一条经过渝中半岛的新线，两跨长江一跨嘉陵，其中重庆新客站--海峡路为原

作文素材