大脚赛车锦标赛

篇一：最全国内赛车场汇总 大伙一起来飙车

最全国内赛车场汇总 大伙一起来飙车 1最全国内赛车场汇总

【汽车点评·新闻·原创】

北京时间12月1日，《速度与激情》系列男主角保罗·沃克之死让全球车迷都感到惋惜，因此有不少人呐喊“到底有没有个可以飙车的地儿”。有！那就是赛道。赛道很大程度反映一个地区经济水平的设施，道理很简单，由于赛道是个不怎么挣钱的场所，因此必须要求该城市有“闲钱”才有资格建赛道。因此今天我们就来谈一下国内的赛道，如果有条件，大家还是到当地的赛道享受飙车的刺激吧。

◆中国到底有多少条赛道？

对车有一点了解的同志，肯定都听说过上海F1赛道、珠海赛道、北京金港赛道，但也只是屈指可数。我都觉得很奇怪，中国的跑车保有量已经不少了（兰博基尼、法拉利、保时捷之类），那一个偌大的中国怎么何止几条赛道？好奇心驱使小编在百度地图搜索赛道关键字，嚯！发现还真不少，其中可用于汽车比赛的有三十条左右。

国内在近几年，跑车数量迅速增加，这也加大了国内赛道的需求度

不过，与美国相比，那就是小巫见大巫咯。对比一下美国的情况，在谷歌地图上看密密麻麻，遍布整个国家，难怪《极品飞车》系列游戏总是在开场动画前写上“如果你想竞速 请去当地的赛道”之类，它们国家赛道比较多……这确实让国内想玩速度与激情的同志感觉心理不平衡。虽然图中出现的点不一定都是赛道，但是与之相关的仍较多。

图为目前国内的赛道数量状况（仅供参考）

图为美国的赛道数量状况（仅供参考），密密麻麻

那下面就由我们来按省份，自北下南地数一下究竟有多少条赛道吧，我相信在发稿前您在百度绝对搜不到这么全的了。当然，这些赛道不包括规模过小的自行车赛道、卡丁车、摩托车赛道，一般都是汽车可以竞赛的场地。

内蒙古：

西拉木伦公园赛车场 地址：内蒙古自治区通辽市科尔沁

鄂尔多斯国际赛车场 地址：鄂尔多斯市康巴什新区(鄂尔多斯大街往东９公里)

吉林：

长白山赛车场 地址：延边朝鲜族自治州安图县

北京：

北京金港汽车公园 地址：北京市朝阳区金盏乡金港大道1号管理中心 北京锐思乐驾赛车场 地址：北京市怀柔区杨宋镇四季屯村锐思赛车学校 山东：

山东省东营市赛车场（越野） 地址：黄河路 附近

山东淄博太阳山国际赛车场（越野） 地址：淄博市博山区

河南：

黄河国际赛车场 地址：焦作004县道附近

河南禹州大禹赛车场 地址：许昌市禹州市

陕西：

西安长安赛车场 地址：公园南路延伸段118号

安徽：

篇二：CDC中国汽车飘移锦标赛-项目介绍2013

中国汽车飘移锦标赛

项目介绍

人类有五种通用语言，金钱、战争、

艺术、性和体育，而体育能把前四

者融合在一起。

--萨马兰奇

国家体育总局 中国汽车运动联合会 FEDERATION OF AUTOMOBILE SPORTS OF THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA 中国汽车运动联合会是经国家体育总局和国家民政部批准成立，具有独立法人地位的全国性体育社会团体。是中华全国体育总会和国际汽车联合会的团体会员，是管理中国汽 车运动，监督国际汽联规章在中国实施情况的唯一合法组织。宗旨是：遵守宪法、法律、 法规和国家政策，团结全国汽车运动工作者和爱好者，调动一切积极因素，实施全民健身 计划，推动和开展中国的汽车运动。为提高全民身体素质，攀登世界体育高峰，推动社会 主义精神文明和物质文明建设，促进国际体育交流而服务。

文化部 中国世界民族文化交流促进会

CHINA WORLD NATIONAL CULTURE PROMOTION SOCIETY

中国世界民族文化交流促进会是由中华人民共和国文化部主管并批准成立，经中华人民共 和国民政部注册登记的全国性社会组织，成立于1994年5月。本会宗旨是：团结一切有志于世 界民族文化交流的团体和各界人士，开展中外民族文化交流，使中国博大精深、多姿多彩的民 族文化艺术走向世界，让世界各国能更多地了解我国民族的优秀文化艺术，同时也积极借鉴和 吸收世界各国的优秀文化艺术，以促进我国民族文化艺术的发展，为增进世界各民族的了解和 友谊，弘扬世界各民族的优秀文化做出贡献。

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豪斯创展文化传媒有限公司

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篇三：2014国全地形车锦标赛比赛规则

2014中国全地形车锦标赛比赛规则

01 总则

01.1 参加2014中国全地形车锦标赛的所有人员应遵守《2014中国全地形车锦标赛比赛规则》、《2014中国全地形车锦标赛补充规则》、《中国全地形车锦标赛车辆技术规则》、《中国全地形车锦标赛车手装备安全规定》。

01.2 比赛定义：使用不同型号发动机驱动的无封闭驾驶舱的把式四轮车辆，在自然地形障碍或人为设置的地形障碍，且封闭的专用比赛场地内进行的比赛。

01.3 车型分组：

01.3.1 运动车型组；

01.3.2 通用车型组；

01.4 2014中国全地形车锦标赛由系列分站赛组成。

01.5 2014中国全地形车锦标赛分站赛补充规则由中国摩托运动协会（以下简称中国摩协）审定公布。

01.6 本规则适用于2014中国全地形车锦标赛系列赛各分站比赛。

02 参赛资格

02.1 参赛车手必须持有2014年度参赛执照，参赛车队必须持有2014年车队比赛执照。

02.2 参加各组别比赛的车手年龄在18周岁以上，45周岁以下，身体健康。 02.3 参加各组别比赛的车手性别不限。

02.4 个人车手必须经过培训合格后，并取得相应类别、级别的参赛执照方可参加比赛。

02.5车手必须购买有效的人身意外保险（摩托车比赛保险）和附加医疗保险，在报到行政检验时，向赛事秘书出示。

03 报名办法

03.1 参赛车队和个人车手必须在比赛通知或补充规则规定的时间内报名,逾期报名无效。

03.2 参加比赛的车手由参赛车队或俱乐部报名。参加比赛的车手必须填写参赛报名表。

03.2.1 香港、澳门特别行政区的车手参加全国锦标赛，需持有香港、澳门特别行政区的永久性居民身份证和香港汽车会、澳门汽车会颁发的当年有效比赛执照,并参加中国摩协组织的全地形车培训，培训合格后换取中国摩协颁发的临时执照方可报名参赛。

03.2.2 台湾地区的车手参加全国锦标赛,需持有中国台北赛车会出具的“比赛出发函”和由中国台北赛车会颁发的当年有效的比赛执照，并参加中国摩协组织的全地形车培训，培训合格后换取中国摩协颁发的临时执照后方可报名参赛。

03.3 比赛组织者有权不接受参赛单位和个人的报名，并不作任何解释。 04 比赛项目

04.1 凌鹰运动车型组个人赛和队赛。

04.2 运动车型公开组个人赛和队赛。

04.3 环松通用车型组队赛。

04.4 通用车型公开组队赛。

05 参赛办法

05.1 参赛人员：参赛车队或俱乐部报名的车手。

05.2 参赛名额：参加凌鹰运动车型组和环松通用车型组比赛的车手，报名名额为15人；参加凌鹰运动车型组和运动车型公开组的车队，每队不能超过5人；参加环松通用车型组和通用车型公开组比赛的车手，每队报名参赛的车手必

须为3人（一个比赛团体组合体）。

06 比赛车辆

06.1比赛车辆：凌鹰运动车型组、环松通用车型组比赛的车辆由组委会统一提供。其它组别的车辆自带。

06.2 凌鹰运动车型组、环松通用车型组的车辆，在每次分站赛前通过抽签进行分配。

06.3 组委会提供的车辆在比赛期间出现故障，车辆是否更换，由车检主管确定。

06.4 所有在赛道上进行比赛的比赛车辆，在每站比赛开始前的第一次检查时，除按有关规定检查外，须测量发动机容积，并加封铅封（或直接铅封）。第一回合、第二回合比赛结束后进行车辆封存（30分钟），如有投拆，则对投拆部位进行复检。如无投拆，则不再进行检查。其它参赛车辆按有关规定执行。

06.5 在车辆检查规定的时间内未参加车辆检查及车辆检查不合格的车辆，不准参加比赛。

06.6 每组比赛参赛车手的比赛车辆必须停放在指定位置进行封存，接受车辆复检。比赛组织者有权抽检任何比赛车辆。

06.7 运动车型公开组比赛车辆、通用车型公开组比赛车辆的技术改装，应遵守中国摩托运动协会《中国全地形车锦标赛车辆技术规则》的有关规定进行改装。

06.8 专业比赛车辆必须符合国际摩托车联合会的有关规定，国产比赛车辆必须符合中国摩协的有关规定。

07 防护用具

07.1 参加比赛的车手在训练和比赛时必须穿、戴越野赛专用的头盔、手套、皮靴、风镜、护甲、护肘、赛服等护具，否则禁止训练和比赛。

07.2 建议使用颈椎保护器。

07.3 护具不符合规定者，禁止参加训练和比赛。

08 行政检验

08.1 行政检验是比赛的重要组成部分，所有参赛车队和参赛车手必须在规定的时间内进行行政检验，否则不准参加比赛。

08.2 各参赛车队和车手在行政检验时，须出示下列文件：

08.2.1 参加队赛的车队出示车队比赛执照；

08.2.2 参加比赛的车手出示比赛执照、保险并填写比赛报名表；

09 比赛出发程序

09.1 各车型组参赛的车手必须在本车型组比赛前10分钟到达等待区，接受起终点裁判长、车检主管的技术检查，未到达等待区的车手被视为自动放弃比赛。

09.2 参赛车手在确定发车位置后，起终点裁判员将出示：

15秒 － 距比赛开始还有15秒；

5秒 － 距比赛开始还有5秒；

5秒牌显示后，发车架将在5秒-10秒时间内放下。

09.3 除赛事官员、裁判员、电视直播记者外，其它人不得进入发车区。 09.4 比赛期间参赛车队的教练员、机械师和车队工作人员可进入指挥区和紧急维修区。

10 裁判规则

10.1 发车规定：车手按计时赛成绩挑选发车位置，进入发车位置后，不得更换发车位置。

10.2 行驶规定

10.2.1 车手必须在赛道内进行比赛，无论任何原因，致使车辆驶出比赛路

线，必须由驶出地点（或驶出地点后面）再驶入赛道进行比赛，否则在其比赛成绩上加罚30秒；每绕过一个障碍，在其比赛成绩上加罚30秒。

10.2.2 禁止车手在比赛中有意碰撞他人，违者取消比赛资格。

10.2.3 在比赛中，裁判员向被套圈车手出示2次（含2次）以上蓝旗，仍未让出路线和未减速者，取消比赛资格，并加罚本队受益者30秒。

10.2.4 在比赛中,裁判员出示黄旗后，未减速或还跳跃的车手，根据情节，1次加罚10秒至30秒，情节严重者，罚款人民币500元或取消比赛资格。

10.2.5 禁止在赛道上逆行，违者取消比赛资格（经裁判长允许者除外）。 10.2.6 禁止无故突然制动或急剧改变行驶方向，违者取消比赛资格。

10.2.7 车辆发生故障或因其它原因退出比赛的车手，必须立即举手示意，在不妨碍他人行驶的情况下退出赛道，并将车辆放置在不妨碍比赛的位置，违者取消比赛资格。

10.2.8 到达终点后，不得突然减速或改变行驶方向，违者取消比赛成绩。 11 比赛中的车辆修理及外力帮助

11.1 在比赛发车后不准更换比赛车辆，违者取消比赛成绩。

11.2 如比赛中止，参赛车手直接返回发车区重新比赛，不准更换车辆；如比赛中止，参赛车手返回休息区等待重新发车，则可以更换车辆。

11.3 比赛中如车辆发生故障，车手必须退出赛道，自行修理，经裁判同意后可重新进入赛道继续进行比赛，违者取消比赛成绩。

11.4 如需要在紧急维修区修理，须由车手自行带车到紧急维修区，接受机械师维修。经裁判许可后，在不减少比赛距离的情况下，可就近进入赛道继续进行比赛，违者取消比赛成绩。

11.5 危险地段出现意外情况，由裁判员给予必要的帮助。

12 终点

12.1 通过终点：车手和比赛车辆必须同时通过终点，否则不计成绩（在通过终点时，车手和车辆不得接受任何外力帮助，否则成绩无效）。

12.2 到达终点是以车辆前轮的最前端到达终点线为准（或以接受器接收到计时信号为准）。

12.3 运动车型组第一名车手完成补充规则规定的时间通过终点后，其它车手即到达终点，该场比赛停止。

13 比赛办法

13.1 各车型组均进行自由练习、计时赛、第一场赛、第二场赛。正式比赛前运动车型组别参赛车手允许观察路线一圈。

13.2 运动车型组比赛办法

13.2.1 参加运动车型组个人赛的车手每组别不足6人的，取消该组比赛。 13.2.2 计时赛发车顺序以车手号码为依据，号码靠前者，出发在前。

13.2.3 运动车型组个人赛使用发车架以集体发车形式进行发车。

13.2.4 凌鹰运动车型组比赛时间为8分钟加1圈；运动车型公开组比赛时间为10分钟加1圈。

13.2.5 运动车型组比赛开始后，比赛时间不到补充规则规定时间的1/2时，（不含最后1圈时间）车手返回维修区，10分钟-30分钟后重新比赛（或由仲裁委员会决定重新比赛时间）。

13.2.6 运动车型组比赛开始后，比赛时间超过补充规则规定时间的1/2时才被停止（不含最后1圈时间），则此场比赛有效。

13.2.7 参加运动车型公开组比赛的车手可兼项参加通用车型公开组的比赛。

13.3 通用车型组比赛办法

13.3.1 参加通用车型组的车队不足3支的，取消该组比赛。

13.3.2 通用车型组参赛车队，每队由1号、2号、3号车手组成。

13.3.3 通用车型组的自由练习，由车队抽签决定车队出发顺序；计时赛采取每队3名车手同时发车进行1圈的比赛，以车队3名车手的计时成绩相加取得队赛成绩（含罚时），该队赛成绩作为车队第一场比赛的出发顺序，比赛用时最多的车队，出发在前；比赛用时最少的车队出发在后。第二场比赛以第一场比赛的队赛成绩，作为第二场比赛的出发顺序，比赛用时多者，出发在前，比赛用时少者出发在后。

13.3.4 通用车型组队赛，采取每队一组（3人）单独使用发车架（或旗语或信号灯）发车形式进行比赛。

13.3.5 通用车型组比赛为1圈。以每支参赛车队3名车手完成比赛的时间相加（含罚时），即为该车队队赛成绩，时间少者名次列前。

13.3.6 通用车型组比赛设最大给时3分钟，参赛车手未能按规则(或补充规则)规定完成比赛，成绩按最大给时3分钟计算。如该队3名车手均未按照规定完成比赛，则该车队不计算成绩。

13.4 如果一场比赛开始后，进行不到一圈时被停止，车手直接回发车区，比赛重新开始。

13.5 由于特殊原因造成比赛不能正常进行或裁判无法正常工作，由仲裁委员会裁决后，认定此场比赛是否有效。

13.6 有下列情况之一的,比赛中止：

13.6.1 发车时发车架部分没有倒下，出示红旗，所有参赛车手返回发车区，重新发车。

13.6.2 在第一弯道摔倒车手超过50%时，出示红旗，所有参赛车手返回发车区，重新发车。

13.6.3 比赛中发生意外，造成比赛无法正常进行的。

13.6.4 由于其它原因，造成比赛无法正常进行的。

13.7 自由练习的时间、次数等由赛事主管确定。

14 日程安排

14.1

第一天下午：参赛车队和参赛车手报到，行政检验、车辆检验。

第二天上午：各车型组自由练习，计时赛。

第二天下午：各车型组第一场赛。

第三天上午：各车型组第二场赛。

14.2 具体比赛时间及其它活动时间详见补充规则。

15 成绩评定

15.1 分站赛成绩评定方法：

15.1.1 运动车型组采用20名25分得分法

15.1.2 运动车型组个人赛成绩评定：采用得分法。每站成绩按车手每场比

赛获得的名次所得分数相加，评定名次，分数多者，名次列前；分数相同，以车手在最后一场比赛中，得分多者，名次列前。

15.1.3 运动车型组队赛成绩评定：运动车型组队赛以参赛车队每站比赛得分最多的2名车手得分相加之和评定名次，得分多者，名次列前。分数相同，以最后一场比赛得分多者，名次列前；

15.1.4 运动车型组完成第一名车手所完成比赛距离的3/4者，但没有通过终点，其成绩排在完成同圈参赛车手的最后一名。

15.1.5 通用车型组队赛成绩评定：采用参赛队3名车手两场比赛时间相加，评定队赛成绩。参赛车队比赛时间少者，名次列前。如时间相同，以第二场比赛时间少者，名次列前；如第二场比赛时间也相同，以第二场参赛车队用时最少的参赛车手比赛时间相比较，参赛车手用时少者，队赛名次列前；如第二场参赛车队用时最少的参赛车手比赛时间也相同，则以参赛车队的车手计时赛成绩相比较，时间少者，队赛名次列前；如计时赛成绩也相同，由仲裁委员会决定用其它办法决定名次评定。车手碰撞赛道限制杆的罚时，将计入队赛成绩。

15.1.6 各车型组分站赛参加队赛比赛的车队不足三支的,（不含三支），不计算队赛成绩。

15.1.7 分站赛结束后各组别获得前三名的车手必须参加现场颁奖仪式。 15.2

15.2.1 全年度个人赛成绩评定方法：按参赛车手在每场比赛中的个人赛得分相加评定成绩。全年各场比赛累计得分多者，名次列前；得分相同，以最后一场比赛得分多者，名次列前；如最后一场比赛得分也相同，则以最后一个回合比赛得分多者，名次列前。

15.2.2 全年度队赛成绩评定方法：按参赛车队在每场比赛中的队赛得分相加评定成绩。全年各场比赛累计得分多者，名次列前；得分相同，以最后一场比赛得分多者，名次列前；如最后一场比赛得分也相同，以参赛车队在最后一个回合比赛中获得最好名次车手成绩相比较，个人名次列前者，团体赛成绩列前。

15.2.3 各车型组全年度参加队赛比赛的车队不足三支的（不含三支），不计算队赛成绩。

16 录取名次及奖励：

16.1 分站赛奖励办法

16.1.1 分站赛获得运动车型组个人赛前三名的车手颁发奖杯、奖金、证书，获得前三名的车队颁发奖杯、证书；获得运动车型组四至十名的车手颁发奖金、证书。

16.1.2 分站赛获得通用车型组前三名的车队颁发奖杯、奖金、证书。

16.1.3 对获得分站赛各车型组个人赛和队赛下列名次的车手、车队颁发奖金，奖金额度如下：

篇四：赛车

赛车运动

赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而失去生命，于是专业比赛的赛道应运而生。赛车是一种向时间挑战的运动。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。如今赛车已经成为全世界吸引最多观众观看的一项体育赛事。 赛车所营造的经济效益

在发达国家，赛车运动是公众与企业共同观注的焦点，所形成的赛车经济产业链年产值达80亿美元，带给经济商的社会效益和经济效益更是无法估量。

根据国际汽联的统计，每年F1大奖赛的全球收看观众突破800亿人次，远远超出了每四年举办一次的奥运会和世界杯。F1是世界上被包装的最好，营销最好的一项体育产品，也是企业最好的体育营销平台，全世界前100强企业中，有30%都是F1赛事的赞助商。（比如法拉利、爱国者、雷诺、丰田等等）

作为中国的经济金融中心，上海始终在塑造世界最顶级的城市形象，F1的品牌效应与上海的城市哲学相吻合。在F1“东扩”之后，上海走到了前台。

从2004年开始上海开始正式承办世界一级方程式赛车锦标赛（F1），合同签到2010年。这是上海击败了强劲的竞争对手莫斯科、土耳其、埃及、迪拜后获得的荣誉。

作为商业化程度最高的国际体育赛事之一，F1的聚金效应有目共睹，每年都吸引着大量车迷、游客的目光。平均每场比赛的观众人数可以达到20万人左右，每张入场券的价格通常在100美元到2000美元不等。除此之外场地广告、电视转播和赞助收入也相当可观。这是带给上海最直接的经济利益。 这一成功，被许多媒体誉为“撬开了中国赛车经济之门”！

赛车运动

分为两大类，场地赛车和非场地赛车。

场地赛车

顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。

非场地赛车

基本上的比赛场地不是封闭的，

主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。

方程式

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这是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。

一级方程式赛车(F1/Formula 1)

格兰披?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我患斗匠淌剑℅rand Prix Formula One 简称：F1）此项大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛， 也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行18场比赛。

其最初的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个轮子用于驱动”。更为具体的定义则是指气缸容积3.5公升，约600马力，最高时速315公里的方程式赛车。这里的“方程式”取一定格式的含义，即严格规定赛车的重量、长、宽、轮胎的距离及大小等。在所有的方程式赛车中，一级方程式赛车是级别最高级的。

每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。

所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。

根据FIA的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FIA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。有的选在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对 第 2 页

狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。

每一辆赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。 拉力赛

汽车拉力赛的道路状况十分复杂，每一段特殊路段为一个赛程，例如一个赛程全是曲折蜿蜓的山路，另一个赛程则是阴暗森林中的泥路。拉力赛的路线都是一致的，但并不同时出发，而是一辆接着一辆，每一辆赛车在不同阶段都由裁判员记录下所需时间，总时间最短的便是胜利者。

大型拉力赛的车队往往由几十名队员和多种运输工具组成，其中有负责传递信息的摩托车、装载备用部件的卡车、医疗用车，甚至有时还有直升飞机。 赛车不同于街道上行驶的普通汽车，虽然外观一样，但参加国内比赛的汽车要求是年产量在2500辆以上的小轿车，并且至少有两套改装：安全改装和技术改装。

主要形式

一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时五六天甚至十几、二十几天的直线型、长距离马拉松拉力赛（格拉纳达-达喀尔拉力赛就属于这类比赛），这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几天不等；另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的锦标赛系列赛事，这类比赛每年在不同国家和地区举办数场或十几场。 如果把每天的出发和返回的地点看作一个圆心，那么每天行驶的路线都是以这个圆心而向外辐射的，其形状如同梅花一般，因此，这一类的拉力赛又称为“梅花型”拉力赛，WRC便是这类比赛。WRC全年在世界各国举十四站比赛，每个分站产生一对车手和领航员分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的一对车手和领航员赛手成为当年度的WRC世界冠军。

自行车(Cycle Racing)：

奥运会的重要项目。西班牙的第一运动。 目前，世界上绝大多数国家都比较重视自行车运动。特别是欧洲大陆一再强调自己的自行车传统，几乎欧洲国家都有自己的环国家自行车比赛。1995年，共有3200万观众观看了环法比赛，世 第 3 页

界上100多个国家直播或转播环法自行车比赛。从90年代起，环法自行车赛每年净赚1亿多法郎，成为世界三大体育生意之一。

（观赏性不强，不过很适合用了进行运动健身，也是很适合减肥的一项运动。） 自行车运动的形成

名字由来

1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝(yi)在游记里使用到“自行车”一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。 自行车运动的形成

1868年5月31日法国的圣克劳德公园举行了自行车比赛，这是有记载的最早的自行车比赛。

1883年7月，在莫斯科举行了第一场自行车比赛，对推动早期自行车活动的开展起了重要的作用。

1893年举行首届世界业余自行车锦标赛。1895年首届世界职业自行车锦标赛创办，世界性的比赛诞生标志着自行车正式成为一项竞技体育运动。

1889年－1890年弗·特彼得莱克创办了计时赛，这解决了多人公路自行车赛发生交通堵塞问题，促进了自行车运动的发展。

1896年第一届奥林匹克运会上，补列为正式项目，以后历届均设。自行车运动进入奥运会后，受到各国重视。

自行车比赛：

自行车比赛指的是以自行车作为比赛器具进行的各种比赛，根据使用车种的不同，可大致分为公路赛、室内场地赛、越野赛和花式表演。

世界著名赛事

环法自行车赛（始于1903年）

环意自行车赛事（始于1909年）

环西班牙自行车赛事（始于1935年）衡越美国马拉松赛（始于1982年）

奥运会自行车项目

奥运会自行车赛于1896年亮相首届雅典奥运会,自行车为12小时赛,参赛者从凌晨5点起开始比赛,不进餐不休息地绕赛场骑行900多圈,直到傍晚比赛结束。

场地赛

场地比赛

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在赛车场进行。赛车场为椭圆盆形，跑道用硬木、水泥或沥青铸造，跑道周长分400米、250米和333.33 米，其中333.33米为国际标准场地。跑道宽5－9米，弯道25－45°。所用自行车为死飞轮，不得安装变速装置和车闸。奥运会比赛项目有争先赛、追逐赛、计时赛、计分赛。

争先赛

参赛运动员通过资格赛，即行进间出发200米计时赛。然后，根据参赛运动员的资格赛成绩进行分组编排。每组运动员将在250米的场地上骑行3圈。比赛由发令员鸣哨出发，以运动员到达终点的先后顺序决定比赛的胜负。

个人追逐赛

是由两名运动员在跑道的两个直道相反方向的位置（追逐赛起、终点线）、在跑道的内侧起跑。追逐对手的比赛。 男女个人追逐赛比赛距离分别为4公里和3公里。

团体追逐赛

是由两个队，每队4名运动员，在跑道两个直道相反方向起跑完成4公里的比赛。 比赛以每队第三名选手的前轮到达终点的瞬间记取成绩。每个队的成绩和排名将以该队第三名选手到达终点的成绩计算。

记分赛

是运动员集体出发，以运动员在比赛中的累积得分进行排名的比赛。 记分赛的比赛距离为：男子40公里、女子25公里。

团体竞速赛

是以每队三名选手组成的两个队，从场地的追逐线向相反的方向同时出发。在场地上骑行3圈，每名选手领骑1圈，以第三名运动员到达终点的成绩决定胜负的比赛。

公路赛

在有各种地形变化的公路上进行。奥运会设有公路个人赛和公路团体赛。 公路个人计时赛

运动员按照规定的间隔时间单独出发，以运动员到达终点的成绩优劣排名。 该项目在奥运会的比赛距离：男子40～50公里、女子20～30公里。 公路个人赛

比赛通常选择路面有起伏和斜坡等各种地形变化的公路上进行。比赛时，运动员在起点线前集体出发，以运动员到达终点的顺序进行排名。比赛距离通常为：男子220～250公里、女子100～140公里。

越野赛

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篇五：F3赛车场项目建议书

***汽车运动休闲公园

项目建议书

二OO三年十二月

目 录

1、

2、

3、

4、

5、

6、

7、

8、

9、 概况 项目提出的背景 项目建设的必要性 市场预测分析 项目建设方案 组织机构及人力资源设置 项目实施进度计划 投资估算 经济分析

10、 结论与建议

1、概况

1.1.1项目名称

长春***汽车运动休闲公园

1.1.2项目承办单位

长春******有限公司

1.1.3单位性质

企业

1.1.4法人代表

***

1.1.5项目建设地点

长春净月潭旅游经济开发区友好村

1.1.6项目建设规模

占地面积：5平方公里，其中一期占地面积1.76平方公里。 建设内容：建设成集旅游、休闲和汽车运动风格于一体的主题公园，主要项目有：F3国际赛车场、综合服务区、汽车休闲度假区、大型旅游度假村等项目。一期建设F3国际赛车场、汽车休闲度假区、赛车展示与销售中心、综合服务等，初期启动为F3赛道及园区内主路、看台等附属设施。

1.1.7投入总资金

项目所需投入总资金约28.46亿元人民币。其中一期投资约为6.46亿元 。

2、项目提出的背景

2 .1国内赛车运动的蓬勃发展

近二十年来，中国汽联在组织大型国际性汽车比赛，推动国内汽车运动发展方面，成绩斐然。自1985年起，中国汽联共举办了七届香港- 北京拉力赛（1985-1987，1993-1996）；组织了1992和1995年两届巴黎 – 莫斯科 – 北京马拉松汽车越野赛等多项赛事。2001年中国长春拉力赛和2002年中国武汉拉力赛分别被列入国际汽联亚洲区拉力锦标赛。这些重大国际赛事的成功举办，在国内外引起了很大的反响，并获得了国际汽车运动届和社会各界的一致好评。与此同时，1993-1999年，珠海市成功举办了七届国际汽车公路赛和场地赛，其中包括国际汽联GT耐力锦标赛的一站。自1997年起，全国拉力锦标赛和卡丁车锦标赛均在全国范围内展开，2003年全国场地汽车锦标赛也已展开，这些都已成为每年一度的传统赛事。

发现新人，培养车手，这是发展中国汽车运动的关键。1994年中国赛车学校成立至今已经成长为中国汽联培训中心。迄今为止，总计约有400余名车手得到了高水准的培养和训练，这些车手已经成为国内赛车运动的主力军。

随着中国汽车运动的发展，国内汽车俱乐部也雨后春笋般地纷纷建立起来。到目前为止，总计约有200余个带有赛车运动性质的汽车协会和俱乐部和车队在全国各地成立，其中50多个汽车协会、俱乐部和车队为中国汽联的注册团体会员，成为中国汽

车运动的中坚力量。

2.2 长春开展赛车运动的大环境日趋成熟

2.2.1长春市的整体经济实力，消费水平

据有关统计，国内新兴的中高收入阶层各占20%。近年来，长春的经济获得快速发展，人民的收入显著提高。我国实行的五天工作制及旅游黄金周，有利于短期度假，各种参与性强的游乐项目，会收到市民的欢迎，也会吸引大量的家庭和团体的消费。

2.2.2长春市所处地理位置——长春市地处东北地区的中心，纵向与大连、沈阳、哈尔滨同在一条旅游线上，横向与长白山、吉林贯通，从地理位置看，日本、韩国、俄罗斯均为近邻。所以长春是颇具潜力的旅游热点地区，有较突出的区位优势。

2.3长春市特有的产业结构和汽车运动文化氛围

2.3.1长春作为中国汽车工业摇篮的历史地位

长春市第一汽车制造厂是我国第一家生产汽车的厂家，是中国汽车工业的摇篮。到了21世纪，一汽在汽车的产、销量方面均居全国首位。

2.3.2一汽集团在全国汽车工业中举足轻重的地位

“一汽”的年产量预计2004年达100万辆，2007年达150万辆，到2005年“一汽”品牌的汽车产品市场占有率将达到23%以上。

2.3.3长春市作为汽车城特有汽车文化氛围

长春市是响誉中国的汽车城，有浓厚的汽车文化氛围。广大

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