车内暖风是哪个按钮

篇一：车内暖风怎么用

长时间开启暖气需适当换气

车内长时间开启空调暖风后，不少人在感到明显暖意的同时，往往会产生一种呼吸起来不太舒服的感觉。这是由于车内本身处于密闭的空间，呼吸中不断产生热量交换，会感觉空气不流通。对此，车主可以将四个车窗打开一条细缝，将部分车内污浊的空气驱除，这对开启空调暖风之后感觉胸口发闷的症状，会得到有效缓解。

温度不宜过高 不要直吹面部

冬季开车时暖风温度不宜过高，否则容易造成困倦而引发事故。特别是在高速路行驶过程中，如果暖风温度开得过高，就更容易加重车主的困倦，极有可能出现事故。 为防止车内太干燥，车内可以放一块湿毛巾，铺在仪表板上。开启暖气后，出风口不宜直接对准面部吹，长时间干燥的热风，会加快皮肤老化，女性要格外小心。再有，热空气上升，从下部采暖能取得更好更快的加热效果。刚开热风时，后部车窗略开一段时间的小缝，因热风的进入、加快排挤冷空气的溢出，采暖效果更快体现。

暖风可应对车内反复起雾

很多车主都知道按下车窗除雾按钮，冷风就会自动吹向挡风玻璃，可以很快消除车窗上的雾气。面对反复起雾，车主可以尝试开启暖风除雾的方式，把空调温度调节按钮转到暖风方向，空调方向按钮转到玻璃出风口，这时热风就会直接吹向前挡风玻璃。但要注意，这种暖风除雾的方法，开始时不会像冷风除雾那么快，一般会持续1-2分钟，通过热风将玻璃上的湿气都吹干了，不会出

现反复起雾的情况。

暖风易生细菌 保持干燥少吸烟

冬季长时间关着车窗开暖风，使得大量的细菌有机会在车内得以繁衍。因此，我们使用暖风时还应特别重视预防细菌的滋生。

预防湿雾的产生很简单，可以在停车前几分钟关掉暖气，在外循环开启的状态开一会儿自然风，这样空调管道内的温度就会和外界气温接近，从而

保证了空调系统内的相对干燥。

在车内开启空调时吸烟，会致使烟尘中大量的胺和烟碱附着在蒸发器表面，时间一长遇阴雨天气或空调长时间

篇二：汽车驻车暖风装置

浅谈汽车驻车暖风装置

摘要:汽车驻车暖风装置是汽车运行的辅助装置,主要用途是改

善驾驶员在冷车条件下的使用环境。本文从介绍汽车驻车暖风加热

装置的用途和结构出发,分析汽车暖风加热装置的工作原理、使用

方法和保养维修的注意事项,通过本文能让各界爱车人士对汽车驻

车加热装置有初步的了解。

关键词:汽车驻车暖风装置结构;工作原理;启动方法;注意事项

驻车暖风装置是与空调器联合工作,与发动机无关。它是通过燃烧

燃油,来加热汽车内部空间,为车窗玻璃除霜以及冷机时提高发动

机的温度。

一、汽车驻车暖风装置基本结构

汽车驻车暖风装置一般由:驻车暖风的排气口、操作和显示控制单

元、mmi(多媒体界面)显示屏、时钟、驻车暖风天线 、无线遥控手

持发射器、驻车暖风无线电接收器、燃油供给单元、冷却液回路等

部件组成。(如图1)

图1驻车暖风装置

1.驻车暖风燃油供给单元

驻车暖风燃油供给单元一般由:计量泵、从燃油供给单元密封法兰

至计量泵的燃油管路、燃油箱、吸油接头、燃油供给单元的密封法

兰、吸油软管、燃油管路、燃油软管、软管卡箍、弯角型燃油软管、

从计量泵至驻车暖风的燃油管路等部件组成。(如图2)

图2驻车暖风燃油供给单元

2.驻车暖风与冷却液回路

驻车暖风与冷却液回路其作用是实现驻车暖风中冷却液的大小循

环。组成部件包括:驻车暖风循环泵 、带热交换器的空调器、空调

器的泵阀门单元、冷却液软管的连接件、暖风冷却液关断阀等。

二、汽车驻车暖风装置基本工作原理

当发动机停转以及驻车暖风在工作时,关断阀使系统处于加热小

循环状态,直至驻车加热器达到一定的温度值,在加热小循环状态,

经泵阀单元从空调热交换器流出的冷却液直接被循环泵抽取。这些

冷却液用于快速加热车内空间,先不加热发动机。关断阀根据驻车

加热器内的冷却液温度(加热控制单元的内部温度传感器信号)会

切换到大循环状态。在加热大循环状态,循环泵会在发动机小循环

中抽取冷却液,这样发动机也被加热了。为了避免从加热小循环切

换到加热大循环的过程中出现加热功率下降的情况,当驻车加热器

内达到一定温度时会有一个脉冲来启动关断阀,这样就可以保障车

内空间和发动机获得均匀的热量分配和加热。

三、驻车暖风装置的使用

原则上有两种不同的方法用来打开驻车暖风:一立即启动,可以通

过 mmi “汽车”菜单随时打开和关闭驻车暖风或用无线遥控器发

出无线电信号也能够将其打开或关闭;二定时启动,可以通过定时

器设置不同的启动时间,但是只有在定时器已激活的情况下,才能

按您预设的时刻自动打开驻车暖风 。

(一)立即启动

图3mmi“汽车”菜单

1.利用mmi打开和关闭(如图3)

(1)按压 mmi 终端上的car按钮。

(2)在汽车菜单中选择systems (系统)。

(3)用旋 / 压式控制钮选择air conditioner settings (空调设

置)。

(4)选择将aux. heating (驻车加热器)设置为on (打开)。

(5)将aux. heating (驻车加热器)设置为off (关闭)。

如果在开着驻车暖风时按压空调器操作面板上的on/off按钮,则

只是关闭了鼓风机,如果再次按压按钮,鼓风机又会重新打您设定

的温度。车内实际测得的温度决定打开哪一种运行方式。在开着驻

车暖风 / 通风时,组合仪表的显示屏上,时间显示的旁边会有驻车

暖风闪烁的符号。

2.利用遥控器打开和关闭(如图4)

(1)按压按钮①约2 秒钟,即可激活驻车暖风。

(2)按压按钮②约2 秒钟,即可关闭驻车暖风 。

可以从信号发射指示灯的颜色和闪烁节奏③来检查发射指令的执

行结果。如果 用按钮①打开成功,指示灯便会以绿色闪烁约30秒

钟;如果用按钮②关闭成功,指示灯便会以红色闪烁。如果无线遥控

器处于发送作用范围之外,指示灯便会以红色缓慢闪烁。如果系统

发生故障(例如油箱中的燃油量已在备用区内),指示灯便会以红色

快速闪烁。在这两种情况中,发射的指令都不能得到执行。如果无

线遥控器中的电池电量已完全耗尽,则既不会有信号发射指示灯亮

起,也不会执行发射的指令。遥控器至汽车的作用距离大约为 600

m 。但是,这个距离数值可能会因为遥控器与汽车之间的障碍物(如

建筑物)而大大降低。在发射信号时要让天线④处于向上位置。遥

控器离汽车的距离通常应大于 3 m,如果距离很近或者在汽车中使

用无线遥控器,可能会发生信号过强而无法控制的情况。

图4遥控器

(二)通过定时器打开

1.按压 mmi 终端上的car按钮。

2.在汽车菜单中选择systems (系统) 。

3.用旋 / 压式控制钮选择air conditioner settings (空调设

置)。

4.选择您想设置的定时器,然后输入时间和日期。

5.接着按压旋 / 压式控制钮确认设置的日期和时间。

6.选择timer status (定时器状态),然后选择应作为下一次启动

的定时器。

7.选择running time (运行时间) ,然后输入需要的时间段。

有三个定时器可供您使用,通过这些定时器可以设定驻车暖风的

不同接通时间和运行时间。如果某个定时器已运转完毕,便会按年

月日自动设定下一个日子,然后定时器状态复位为关闭。为了使驻

车暖风在您设定的下一个时刻自动打开,必须激活相应的定时器。

定时器不会自动激活,这样可以避免虽然本车暂时不行驶而驻车暖

风却自行持续地开着。

四、驻车暖风的车辆进行一般维修的说明及注意事项

1、在汽车上进行电焊工作之前要先断开蓄电池 -a-负极和正极上

的接线。

2、如果已将冷却液排出,那么在冷却系统内加注冷却液后要给驻

车暖风排气。

3、如果拆卸或更换过燃油装置的部件,必须按照规定安装用于驻

车暖风燃油抽取的所有部件。然后接通驻车暖风装置,检查功能是

否正常。

4、在进行燃油输送单元的维修工作时,一定要在油箱上正确铺设

连接驻车暖风的燃油抽取管路。如果燃油抽取管路铺设不正确,那

么计量泵只能在油箱完全装满燃油时才开始输送燃油。

5、如果油箱内的燃油过少,辅助加热装置控制单元就不会打开驻

车暖风。

6、驻车暖风打开前和运行时,辅助加热装置控制单元会通过数据

总线系统查询车载电网控制单元的情况;只要车载电网控制单元发

出一条因车载电网电压过低需节省能源的信息,辅助加热装置控制

篇三：冬季车内开暖风的注意事项

冬季车内开暖风的注意事项

冬天到了，许多车主喜欢长时间关着车窗开暖风，今天小编给大家介绍下冬季车内开暖风的注意事项。

一、冷车启动不要立即开暖风

很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风，但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。如果急于打开空调暖风取暖，会损耗蓄电池的电能，待车辆行驶之后才开，则可利用发电机供电。一般来说，应该先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，再等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。除了开启空调暖风，还可以利用发动机散热器水温提供暖气，这样不需要打开压缩机，相对使用空调的油耗要小得多。

二、长时间开启暖气需适当换气

车内长时间开启空调暖风后，不少人在感到明显暖意的同时，往往会产生一种呼吸起来不太舒服的感觉。这是由于车内本身处于密闭的空间，如果车上人员比较多，从彼此的呼吸中不断产生热量交换，会感觉空气不流通。而在夏天使用空调冷风时，就没有这种不适感。对此，车主可以将四个车窗打开一条细缝，将部分车内污浊的空气驱除，这对开启空调暖风之后感觉胸口发闷的症状，会得到有效缓解。另外，开空调时多使用外循环，这样可以保证外界的新鲜空气源源不断地输入车内。

三、温度不宜过高不要直吹面部

冬季开车时暖风温度不宜过高，否则容易造成困倦而引发事故。特别是在高速路行驶过程中，如果暖风温度开得过高，就更容易加重车主的困倦，极有可能出现事故。

冬季气候本身比较干燥，开暖气会让车内空气更干燥，这更容易让皮肤干燥。同时，干燥空气还容易产生静电。为防止太干燥，车内除了可以使用车载保湿机，也可以放一块湿毛巾，铺在仪表板上。开启暖气后，出风口不宜直接对准面部吹，虽然人脸很耐温度变化，但长时间干燥的热风，会加快皮肤老化，女性要格外小心。再有，热空气上升，从下部采暖能取得更好更快的加热效果。同夏季开冷风空调时一个道理，刚开热风时，后部车窗略开一段时间的小缝，因热风的进入、加快排挤冷空气的溢出，采暖效果更快体现。

四、暖风可应对车内反复起雾

冬季下雨、下雪时，由于空气湿度高，车内外温差大，车窗很容易产生雾气，除雾最好

的方式就是利用空调。最常见的做法就是开空调对着前挡风玻璃吹冷风。很多车主都知道按下车窗除雾按钮，冷风就会自动吹向挡风玻璃，可以很快消除车窗上的雾气。但在成都这种比较潮湿的环境中，如果车上乘员在两个以上，即使采取这种做法，雾气刚除不久，一会儿还会出现。面对这种反复起雾，专家告诉记者，车主可以尝试开启暖风除雾的方式，把空调温度调节按钮转到暖风方向，空调方向按钮转到玻璃出风口，这时热风就会直接吹向前挡风玻璃。但要注意，这种暖风除雾的方法，开始时不会像冷风除雾那么快，一般会持续1-2分钟，通过热风将玻璃上的湿气都吹干了，不会出现反复起雾的情况。

五、暖风易生细菌应注意车内空气净化

冬季长时间关着车窗开暖风，使得大量的细菌有机会在车内得以繁衍，让人产生头疼、头晕、呼吸不适等症状。因此，我们使用暖风时还应特别重视预防细菌的滋生，注意车内空气的净化。

车内净化方法有很多种，如使用活性炭、喷香水等，但是最可靠有效的办法是使用车载空气净化器。推荐沃讯车载空气净化器，其旗下沃讯V9车载空气净化器在爱卡汽车实测中，祛除PM2.5粉尘颗尘“前七分钟净化效果无人能敌”、杀菌前三十分钟达99.9%、祛除TVOC有害异味气体与国内外知名品牌同处第一梯队。强劲的净化效果加上优惠的价格，沃讯车载空气净化器赢得广大车主的亲睐，是中国车载空气净化器的领导品牌。

此外，在车内开启空调时吸烟，会致使烟尘中大量的胺和烟碱附着在蒸发器表面，时间一长遇阴雨天气或空调长时间不用，蒸发器表面就会产生霉菌，严重污染车内空气。因此，开空调时最好不要抽烟，这样也能避免车内空气受污染。

希望以上知识对大家冬季车内使用暖风有帮助。

篇四：冬季车内使用暖风你必知的6大巧方!很实用哦!

与夏天使用空调冷风不同，使用暖风，在部分车主看来，不是感觉效果不佳就是带来太多副作用。以下六条你必知！

1、冷车启动不要立即开暖风

很多车主喜欢一上车就启动暖风，但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，这时启动暖风不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。

2、长时间开启暖气需适当换气

车内长时间开启空调暖风后，不少人会产生一种呼吸不畅之感。这是由于车内本身处于密闭的空间，空气不流通。

3、温度不宜过高 不要直吹面部

冬季开车时暖风温度不宜过高，否则容易造成困倦而引发事故。冬季气候本身比较干燥，开暖气会让车内空气更干燥，使皮肤干燥，还容易产生静电。车内除了可以使用车载保湿机，也可以放一块湿毛巾。

4、暖风可应对车内反复起雾

冷风除雾见效快，但多人在车里会出现反复起雾状况，可以尝试开启暖风除雾的方式。但要注意，见效没有冷风快，一般会持续1-2分钟，通过热风将玻璃上的湿气都吹干了，不会出现反复起雾的情况。

5、暖风风量小原因有三

一是空调的滤芯太脏，造成只有部分空气送进来；

二是空调送风机的工作负荷过大，可能烧蚀空调电机；

三是送风机的调节电器发生故障，造成送风量变小。

如果是空调的滤芯太脏，应更换空调滤芯。

6、暖风易生细菌 保持干燥

在停车前几分钟关掉暖风，在外循环开启的状态开一会儿自然风，这样空调管道内的温度就会和外界气温接近，从而保证了空调系统内的相对干燥。减少细菌滋生。

篇五：冬季车内开暖风时的注意事项

冬季车内开暖风时的注意事项

冬季开车，车内暖风什么时候开最科学？开启暖风后需要注意什么？暖风虽好，又有什么潜在危害呢？带着这些问题，让我们一起来了解一下冬季车内开暖风时要注意避免的四个坏习惯。

不要上车立马开暖气

大家都知道冬天热车的重要性，开车前将车辆稍微热那么一分钟，可以将处在低温情况下的发动机和水箱温度迅速调整到最佳值。同样，若一上车就打开空调暖风取暖，此时发动机和水箱都处于寒冷状态，暖风不仅不会提升车内温度，还会耗损电池电能，增加发动机和水箱负担。

开车前先启动发动机预热，等到发动机温度指针到达中间位置后，再打开暖风提升车内空气。此时，可以将空气循环模式设置为外循环，待车内的冷空气排出车外2-3分钟后，再将外循环转为内循环即可。 不要贪图暖风

很多司机喜欢把车内温度调得很高，甚至直接将暖风直吹向面部。长时间暖风拂面会使司机感到空气和皮肤干燥，产生烦躁感；温度过高也会使司机产生困倦感。

吹暖风会增加空气流动，造成水分蒸发速度加快，司机感到空气干燥属于正常情况，此时可以在车内仪表板上铺一块湿毛巾或者放置车载保湿机。另外，司机不要把暖风温度调至过高。

不注意换气

很多司机认为将车窗封闭会使车辆更保暖，于是就忽略了车辆换气的问题。关闭车窗在保暖的同时也切断了车内外的空气交换，随着司机的呼吸，车内的二氧化碳浓度不断增加，时间一长，司机就会感到胸口发闷。

在车辆后窗略开一条小缝，让车内的污浊空气排出。或者，开空调暖风的时候多用外循环，这样可以保证车辆外面的新鲜空气不断进入车内。

不要在车内吸烟

开启暖风时在车内吸烟，会致使烟尘中大量的胺和烟碱附着在车辆空调蒸发器表面，长时间不用空调或者遇到阴雨天气，蒸发器表面就会产生霉菌。

车内开暖风时，不要抽烟。

冬季行车安全隐患多，司机们在开暖风的时候注意避免以上四种行为哦。

体裁作文