往未来飞的客机

篇一：《往未来飞的客机》

四川师范大学文理学院本科毕业论文

音乐电视《往未来飞的客机》

学生姓名 王 静

院系名称 传 媒 学 院___

专业名称 广播电视编导____

班 级 2008级1班_____

学 号 200816025131___

指导教师 李晓川（教授）_

答辩时间 2012年4月日____

音乐电视《往未来飞的客机》

学生姓名：王 静 指导教师：李晓川

内容提要：

《往未来飞的客机》是由易桀齐作词作曲、由纯净情歌天后郭静演唱的一首歌曲，这首歌以歌颂友谊的形式演唱并献给广大歌迷，以报答大家长期以来对她的支持，这一首约四分钟，轻快的节奏夹杂离别后的不舍之情，伴随着歌唱者和朋友得离别不舍心情，给观众带来同样美好的校园友谊之情的回忆，是有着清新自然的演员、贴切的色彩、温暖的旋律的一部音乐电视。

在我所拍摄的音乐电视《飞往未来的客机》中，讲述的是两位大学里的同窗好友因为毕业即将面临分别，于是两人决定给对方留下最后的美好回忆，在朋友离去的最后几天里，她们还是像以前一样一同玩乐一同学习，这首歌的演唱者是一个故地重游校园的美丽女孩，对着镜头用她甜美声线和笑容，诉说着她送别朋友时的不舍与祝福，同时还有这个过程中的心路历程和感受。《飞往未来的客机》片中并没有太多故事穿插其中，有的只是女孩朋友间平常的情节，我将用合理的灯光和画面构图，视觉和听觉的双重美观传达给观众一种信息——安静听歌，欣赏画面。使得观众能够在干净柔和的画面中得到美感享受的同时，留给看片的观众能有更多的想象空间和情感的共鸣。

关键词：友谊 清新 故地重游 情感共鸣

The music video " The future of the passenger plane flying to " Abstract:

“The future of the passenger plane flying to "is from easy jie together andr composer by pure love song, GuoJing says of a song, and the song to sing in the form of friendship to sing and to all the fans to repay you for a long time to her support, this one about four minutes, the fast rhythm of the inclusion of the separation shed of love, with the singers and the friend should not give parting mood, brings the same beautiful campus memories of feeling of friendship, is a pure and fresh and natural actor, appropriate color, and the warmth of a music television melody.

In my music television had taken of the passenger plane flying to the future ", it is about the two old friend in the university will face because graduate respectively, hence two people decide to give each other last happy memories of the left, in the last few days of friends leave, they still like before play together learn together, this song singer who is a stomping ground campus beautiful girl, to the camera with her sweet voice and smile, telling her friend farewell shed and blessings, and in the process of the journey and feelings. "To the future of passenger plane" films and not too much into one story, some just girl friends ordinary circumstances, I will use the reasonable lights and picture composition, the visual and auditory double beautiful across to the audience a information-quiet music, appreciate the picture. Allow viewers to clean soft in a picture of a beauty get to enjoy at the same time, to slice of the audience can have more space for imagination and emotions.

Key words: Friendship、fresh and stomping ground、 emotional resonance

目 录

一

二

三、、、选作导题品演意介阐义........................................................……1 绍........................................................……1 释........................................................……1

（一）关于主题的分析............................................... 1

（二）关于故事梗概................................................. 2

（三）对演员的要求................................................. 2

（四）关于风格定位和节奏.......................................2

（五）关于摄影..................................................... …2

（六）关于美术和道具............................................... 2

（七）关于后期剪辑手法............................................2 四

（

五

附

录................................................................…………6

参

成品（另附光盘） 考文献............................................................………6 、、一分文）镜学剧歌头本........................................................……3 词..........................................................……3 本.......................................................…….3

音乐电视《往未来飞的客机》

一、选题意义

每个女生在自己的校园生活里都会有这样一个形影不离的朋友，她伴随自己度过迷茫、懵懂的漫长学校生活，而每对朋友毕业之际都会遇到这样的离别，各自奔向自己的理想与目标，于是乎，必须带着这样和那样的心情面对离别，过去必须过，未来也必定到来，不是每件事情都是用自己感性的思想去任性处理，然而我们所能期待或者去追逐的便是那些我们需要将其定义成最美好的事物。 MV《往未来飞的客机》需要的是歌手以比较真实的形式演唱出自己内心的离别情感，主人公采用让快乐继续的方式面对离别，互相祝福着未来，不舍现在但不拒绝未来，来让观众产生对于自身所期盼和珍惜那份感动的共鸣。

二、作品介绍

郭静（Claire）是一名新近台湾女歌手，现属于福茂唱片旗下。在台湾世新大学毕业。郭静纯净的声音具有特别的温暖人心的特质，是流行歌坛中疗伤系情歌的代表，也是都会女声最佳代言人。因其以别开生面的“纯爱”形式演唱《下一个天亮》，获得了他人的“赞不绝口”的喜爱，赢得了极高的人气。第五张国语专辑《陪着我的时候想着她》已于2011年8月25日发行，“纯爱教主”蜕变为了“纯爱天后”。《往未来飞的客机》的旋律早已家喻户晓。郭静向来以纯净的声音将她的歌曲诠释的淋漓精致，对音乐的认真态度，鲜明的风格以及她辨识度高的清新嗓音也必将使她在音乐的道路上越走越远。她的人、她的表演、给了许多人温暖和力量，郭静的声音像一个温暖的拥抱，让人安心，让人休息，让人相信，只要有一点点诚实．一点点勇气，我们都能好好的生活下去。除了她的歌，她的声音。郭静真正让人一听就再也离不开的就是歌曲的纯净和美好，《往未来飞的客机》也是由郭静演唱的歌曲，由易桀齐作词，易桀齐、伍冠谚作曲，收录在专辑《陪著我的时候想著她》中。郭静2011新专辑主打《往未来飞的客机》，是一首温暖的作品。想念纯爱金：《往未来飞的客机》，友情的客机起飞，拖曳着一条长长的尾巴，叫做想念。最自然的校园民歌风，最舒服的温暖式唱腔，适合想念的友情毕业季节，也是毕业歌新首选。《往未来飞的客机》，这首歌透析着温暖质感的民谣作品，也是郭静在新专辑的一次尝试，尤其是里面所诠释出来的那一份对未来的美好信仰，是很多很多人在现实生活中所缺失的一份正面能力。郭静第5张个人专辑《陪着我的时候想着她》，光看这专辑名称大家就会觉得好像跟以往的纯爱郭静不太一样，不再只是以前纯纯的、甜甜的爱，其实这专辑就是想要告诉大家：纯爱也会长大，所以在这张专辑纯爱议题，会有更成熟、更包容、也更多元的纯爱生活观与爱情观，在2011将郭静推向“纯爱天后”的地位。

三、导演阐释

（一）关于主题的分析 书本上友谊的定义是人们在交往活动中产生的一种特殊情感，它与交往活动中所产生的一般好感是有本质区别的。友谊也被定义为是一种来自双向（或交互）关系的情感，即双方共同凝结的情感，任何单方面的良好，不能称为友谊。友谊

篇二：未来的民航客机

从 20 年代的德国容克和美国福特三发客机到现在，客机的基本结构一直是圆筒形机体加机翼的常规布局，机翼用于产生升力，机体用于承载旅客和货物。空客最新的 A380 在尺寸上极大地放大了，波音最新的 787 采用了很多前卫的技术，但这个基本的常规布局依然没有改变。中国正在研制的 C919 也是这个常规布局。 然而，作为航空科研的前沿阵地，美国 NASA 已经开始研究未来客机的问题。未来客机的研究分三阶段，其中以 2025 年开始使用的第二阶段最引人注目：在技术上足够前卫，但又不太过科幻。波音、诺斯罗普和洛克希德的三个方案都和人们耳熟能详的常规布局有很大的不同。当然，2025 年只是设想而已，远非铁定的商业现实。不过这些先进构想的启示意义不可低估。

从福特三发到波音 727，民航客机的基本格局一直是筒形机身加机翼，最新的波音 787 和空客 A380

也是这个基本格局。近百年来，这个布局的潜力已经被挖得差不多了

NASA 的要求很简单：降噪、减排、节油。根据 NASA 的数字，2008 年，美国主要航空公司使用了约 6,100 万吨航空燃油，美国军方则使用了约 1,420 万吨航空燃油，总值约 726 亿美元。节油不仅直接影响航空公司的盈利，也对国防开支紧缩的美国军方有很大的诱惑。减排也是非常重要的事情，和汽车、工业相比，飞机的碳排不是最严重的，但飞机的碳排直接进入大气高层，难以通过绿化地球加以吸收，危害很大。另外，机场周边飞机频繁起降，排污集中，影响更大。更难弄的是 NOx。节油通常采用富氧燃烧，导致 NOx 排放增高。美国前 50 个最大的民航机场中有 40 个不符合美国环保局关于大气尘粒和臭氧的标准。另一方面，飞机噪音早已成为公害，世界各地机场扩建阻力重重，大多来源于周边人们对噪音的不满。FAA 几次想重新划分纽约地区的空域和空中通道，结果招来 14 起诉讼案，都是和噪声有关。自从 1980 年以来，FAA 已经投资至少 50 亿美元，用于机场减噪有关的研究。多少年来，降噪、减排、节油也是民航客机研发的基本要求。在喷气客机出现几十年来，世界各国不断潜心优化，对传统的常规布局的潜力已经挖得很深，要在降噪、减排、省油上大幅度提高很不容易。 NASA 未来民航科研的三个阶段是这样划分的：N+1 为近期，目标为 2015 年，N 则为 Now 的意思；N+2 为中期，目标为 2020 年；N+3 为远期，目标为 2025 年。计划结束时，要求达到技术成熟程度 4-6。这是美国政府和国家科研管理中对技术成熟程度的等级评定，1-2 为基础理论阶段，4-6 为达到实验室规模到技术演示的阶段，8-9 则为实用阶段。从 4-6 级技术成熟水平到投入使用还需要 5 年以上，所以 N+2 的实用化目标是 2025 年。NASA 的 N+2 要求比现在的最严格的第四级标准减噪 42 分贝，起飞着陆阶段 NOx 减排 75%，巡航阶段 NOx 减排 70%，节油比 1998 年技术基线（相当于波音 777）降低 50%。其中减噪要求尤其令人印象深刻。现在的机场周边飞机噪音标准通 常要求不超过 70-75 分贝，减噪 42 分贝的话，这使得机场周边噪音降低到相当于安静房间的水平，甚至低于室内强制循环冷暖风的噪声。即使站在地面以最大推力起飞的飞机旁边，噪声也降低到相当于电锯的水平。这是很高的要求。

现今机场典型噪音分布，越往内圈噪音级别越高

NASA 正在推动“环保飞机计划”（Environmentally Responsible Aviation，简称 ERA），这是 N+2 阶段，客机的设计基点为 224 座，22.5 吨载重，14,800 公里航程，M0.85 巡航速度；货机则为 45 吨载重，航程 12,000 公里。在 2012 年 1 月 9-12 日美国航空航天协会（简称 AIAA）在田纳西州纳什维尔举办的航空科学大会上，波音、洛克希德和诺斯罗普揭示了各自的 ERA 方案，都达到或者接近达到了这些十分苛刻的要求。每一个团队都获得很高的评价，而各自的技术路线又十分不同，预示着民航技术即将到来的百花齐 放时代。

NASA 计划研制一架缩比的研究机（简称 STV）。这应该是比真实飞机缩小约一半的有人驾驶研究机，原计划 2018 年首飞，在 2019-20 年使技术达到实用程度，在 2025 年左右按照新技术设计的新一代民航客机可以投入商业运行。STV 的大小相当于波音 737，要求可用 20 年、1 万小时，但第一步计划是在 2020 年提供 N+2 研究数据，然后将在 2020-25 年用于测试无人商用航空，为未来在整个空域和有人飞机混合飞行做好技术铺垫。2025-30 年则用于 NASA 的另一个研究项目“亚音速固定翼”计划，在基础理论层面上进一步推动航空科技。不过在可预见的未来，美国政府开支的紧缩可能迫使 ERA 计划放 慢。除了寻求工业界的投资，NASA 也在邀请美国空军加入，联合研制 STV。不过这样

STV 就要从单纯的民航技术验证机变成具有军用潜力的多用途运输机技术验证机了。波音、洛克希德和诺斯罗普还需要提供未来 15 年里把相关技术成熟化的技术研发路线图和时间表。

波音 X-48 是波音的未来民航技术验证机

波音方案是 NASA 的 X-48 研究机的自然延续。这是翼身高度融合的新颖飞机，介于飞翼和无尾三角翼之间。无尾三角翼飞机也是常规的机体-机翼布局，只是省却了常见的水平尾翼。机体-机翼布局在设计和制造上已经很成熟，但机体不产生或者只产生很少升力，机翼和机体的结合部承受的应力很大，需要高度加强，导致重量增加，结构效率较低。理想飞翼直接在肥厚的机翼内装载旅客或货物，整个飞机没有不产生升力的部分，重量也均匀地分布在所有产生升力的结构上。从理论上讲，要是在机翼上每一点升力和重力都正好抵消，用纸做飞机都可以，最大限度地降低结构重量。当然这在实际上不可能，还没有上天，重量已经把纸蒙皮压穿了。不过这说明了没有机体、只有机翼的飞翼的本质优越性。从 40 年代飞翼概念提出后，就有很多人把飞翼作为未来客机的理想气动布局，但飞翼固有的缺陷使这一梦想始终没有实现。

波音 N+2 方案就是基于 X48，注意有双发喷气和三发开放转子方案

篇三：郭静的n首歌歌词

我不想忘记你

我在向前走却像在退后 我在用想念狂欢寂寞 越快乐就越失落 爱将我们高高举起以后 再让心学会坠落 怀念这宽阔的天空 虽然那里空气很稀薄 我努力想起你笑着哭泣 让自己深爱你再学会放弃 我不想忘记你 就算可以

我宁可记得所有伤心 我努力想起你苦也没关系 用祝福和感激勇敢失去你 爱你这个决定 虽然艰辛 我不说对不起

一个人不懂什么是拥有 两个人不懂怎么把握 越在乎就越脆弱 爱将我们高高举起以后 再让心学会坠落 怀念这宽阔的天空 虽然那里空气很稀薄 我努力想起你笑着哭泣 让自己深爱你再学会放弃 我不想忘记你 就算可以

我宁可记得所有伤心 我努力想起你苦也没关系 用祝福和感激勇敢失去你 爱你这个决定 虽然艰辛 我不说对不起

我努力想起你笑着哭泣 让自己深爱你再学会放弃 我不想忘记你 就算可以

我宁可记得所有伤心 我努力想起你苦也没关系 用祝福和感激勇敢失去你 爱你这个决定 虽然艰辛

我不说对不起

往未来飞的客机

幸福味道不会自己散去 回忆会提醒我们的距离 一个人的行李带上相信 准备好面对前景的勇气 不管你到了哪里和谁一起 偶尔可以传一个短消息 外面的世界太多游戏目不暇给 但愿不要忘记可爱的自己 远远看着你搭上往未来飞的客机狂挥手臂眼睛湿湿地

把过去握紧了在我最柔软的手心我相信一定会再遇见你

远远看着你搭上往未来飞的客机我会是你迷途时的星星

我相信你将会是一个有故事的你你放心你放心的去 不管你到了哪里和谁一起 偶尔可以传一个短消息 外面的世界太多游戏目不暇给 但愿不要忘记可爱的自己 远远看着你搭上往未来飞的客机狂挥手臂眼睛湿湿地

把过去握紧了在我最柔软的手心我相信一定会再遇见你

远远看着你搭上往未来飞的客机我会是你迷途时的星星

我相信你将会是一个有故事的你你放心你放心的去

远远看着你搭上往未来飞的客机狂挥手臂眼睛湿湿地

把过去握紧了在我最柔软的手心我相信一定会再遇见你

远远看着你搭上往未来飞的客机我会是你迷途时的星星

我相信你将会是一个有故事的你你放心你放心的去 你放心你放心的去

明白

你说了一万遍的你爱我 你说了什麽我都懂 因为爱很久 所以我都懂

可是我发现没人能永久 就算我们曾勾勾手 还是会寂寞 没有你之后 我才明白的更多 你看着我来 我看着你走

生命有太多分分合合 难免要承受的痛 你看着我来 我看着你走

就算捂住耳朵 我还能听见你呼吸的温柔

你说了一万遍的你爱我 你说了什麽我都懂 因为爱很久 所以我都懂 可是我发现没人能永久 就算我们曾勾勾手 还是会寂寞 没有你之后 我才明白的更多 你看着我来 我看着你走

生命有太多分分合合 难免要承受的痛 你看着我来 我看着你走

就算捂住耳朵 我还能听见你呼吸的温柔

你看着我来 我看着你走

生命有太多分分合合 难免要承受的痛 你看着我来 我看着你走

就算捂住耳朵 我还能听见你呼吸的温柔

就算我会心痛 你的好永远都填满我心中

知道

她让你憔悴许多 她让你不知所措

她一句一动你不停的对我说 我微笑倾听你说 我却越听越心痛 怎么你说的不是我 他比我多了什么 让你愿意耐心等候 你让我憔悴很多 你让我不知所措

你一句一动我的心被牵着走 她不经意的走过 你就把我给冷落 嫉妒把我给吞没 她比我多了什么 让你愿意耐心等候

我想知道她让你痴心是什么

我想知道她让你疯狂为什么 我知道做的和她没有不同 但是我 却不在你心中 逗留 我想知道她哪里比我好很多 在你心中她和我有什么不同 我知道我比她付出的还多 可是我 总换不了你的 心动 哦...

我知道了她哪里比我好很多 在你心中我永远不可能让你心动 我知道我比她付出的还多 可是我 在你心中没有 她多

心墙

一个人 眺望碧海和蓝天 在心里面 那抹灰就淡一些 海豚从眼前飞越 我看见了最阳光的笑脸 好时光都该被宝贝 因为有限 我学着不去担心得太远 不计划太多 反而能勇敢冒险

丰富地过每一天 快乐地看每一天Wooh～

第一次遇见阴天遮住你侧脸 有什么故事好想了解 我感觉我懂你的特别

你的心有一道墙 但我发现一扇窗 偶尔透出一丝暖暖的微光 就算你有一道墙 我的爱会攀上窗台盛放 打开窗你会看到悲伤融化 我学着不去担心得太远 不计画太多 反而能勇敢冒险

丰富地过每一天 快乐地看每一天Wooh～

第一次遇见阴天遮住你侧脸 有什么故事好想了解 我感觉我懂你的特别

你的心有一道墙 但我发现一扇窗 偶尔透出一丝暖暖的微光 就算你有一道墙 我的爱会攀上窗台盛放 打开窗你会看到悲伤融化 你的心有一道墙 但我发现一扇窗 偶尔透出一丝暖暖的微光

就算你有一道墙 我的爱会攀上窗台盛放 打开窗你会看到悲伤融化 你会闻到幸福晴朗的芬芳

离开

他 没再回来过 他 选择了沉默 他 好像从来就 不曾属于我 我 是不够洒脱 我 是不甘寂寞 我 是那么忘我 爱到忘了我

没有错 爱常常让人迷失了自我 总是听说永恒曾发生过 当乌云离开了海边 当叶子离开了秋天 当所有的纪念也离开 以为存在的永远? 当雨滴离开了蓝天 当飞机离开了地面 而美好还继续在那个瞬间 我 是不够洒脱 我 是不甘寂寞 我 是那么忘我 爱到忘了我

没有错 爱常常让人迷失了自我 总是听说永恒曾发生过 当乌云离开了海边 当叶子离开了秋天 当所有的纪念也离开 以为存在的永远? 当雨滴离开了蓝天 当飞机离开了地面 而美好还继续在那个瞬间 我们都被时间带着不断往前 没有人有时间能回头看一眼 好多事情是不是错过就只能留恋当乌云离开了海边 当叶子离开了秋天 当所有的纪念也离开 以为存在的永远? 当雨滴~ Oh~~

而美好还继续在那个瞬间

而美好还继续在 那个瞬间 陪着我的时候想着他

音乐节的烟火 照亮多少人的寂寞 震耳欲聋的全宇宙 装不下一句温柔 在你身后低著头 也没有 什麼好说 如果你的难过 你的沉默 不为我 和你一起听的歌 怎麼都 变那麼苦呢

最爱的人就在身边 怎麼我都不快乐 原来甜蜜会乾涸 幸福会 陷入沼泽 才让 天的颜色 心的温热 都变了 你陪著我的时候想著她 你听不见我的心在喧哗 明明我知道 却装作没想法 是善体人意还是傻瓜 你陪著我的时候想著她 你看不见我的笑多受伤 世界有多大 只剩下一个她 遮住我的星光 还占领你的善良 那些舍得舍不得 通通留给回忆好了 如果你有那麼为难 我也不能勉强的 曾一起走过曲折 现在谁 还能选择 从此 你的内疚 我的迁就 自由了 人潮推著我们走

就松开了那双彼此紧紧握著的手 最后的以后 Oh~~

下一个天亮

用起伏的背影 挡住哭泣的心 有些故事 不必说给 每个人听 许多眼睛 看的太浅太近 错过我没被看见 那个自己 用简单的言语 解开超载的心 有些情绪 是该说给 懂的人听 你的热泪 比我激动怜惜 我发誓要更努力 更有勇气 等下一个天亮

去上次牵手赏花那裏散步好吗 有些积雪会自己融化 你的肩膀是我豁达的天堂 等下一个天亮

把偷拍我看海的照片送我好吗 我喜欢我飞舞的头发 和飘著雨还是眺望的眼光 用简单的言语 解开超载的心 有些情绪 是该说给 懂的人听

你的热泪 比我激动怜惜 我发誓要更努力 更有勇气 等下一个天亮

去上次牵手赏花那裏散步好吗 有些积雪会自己融化 你的肩膀是我豁达的天堂 等下一个天亮

把偷拍我看海的照片送我好吗 我喜欢我飞舞的头发 和飘著雨还是眺望的眼光 时间可以磨去我的棱角 有些坚持却永远磨不掉 请容许我 小小的骄傲 因为有你这样的依靠 等下一个天亮

去上次牵手赏花那裏散步好吗 有些积雪会自己融化 你的肩膀是我豁达的天堂 等下一个天亮

把偷拍我看海的照片送我好吗 我喜欢我飞舞的头发 和飘著雨还是眺望的眼光

聊天

这是第几天这一座城市每天在下雪彷佛在嘲笑我现在的心很冬天 这是第几遍你口中的快乐要我成全你没点头说抱歉我却回首说再见 最后我们聊着天

我们约在当年你表白的咖啡店 真的可惜了昨天当时拍的好多照片一天累积成一年

我们爱的熟练现在都变成纪念 若有机会再聊天我的心会藏很远 这是第几天这一座城市每天在下雪彷佛在嘲笑我现在的心很冬天 这是第几遍你口中的快乐要我成全你没点头说抱歉我却回首说再见 最后我们聊着天

我们约在当年你表白的咖啡店 真的可惜了昨天当时拍的好多照片一天累积成一年

我们爱的熟练现在都变成纪念 若有机会再聊天我的心会藏很远 最后我们聊着天

我们约在当年你表白的咖啡店 真的可惜了昨天当时拍的好多照片 一天累积成一年

我们爱的熟练现在都变成纪念 若有机会再聊天我的心会藏很远 朋友简单的聊天希望会有那一天

总算我们也爱过

从没想过会再度与你相逢 这段时间我们改变了什么 为何从来不觉得你离开过 原来我的爱还没坠落 如果当时有什么还没有说 其实我也早已明白了所有 已错过的永远美丽而执着 总算我们也狠狠爱过 纸飞机

给了我们勇气去作梦 就算没有一起到最后 纸飞机

带着我们共同作的梦 乘着白云飞到永恒那个山峰 如果当时有什么还没有说 其实我也早已明白了所有 已错过的永远美丽而执着 总算我们也狠狠爱过 纸飞机

给了我们勇气去作梦 就算没有一起到最后 纸飞机

带着我们共同作的梦 乘着白云飞到永恒那个山峰 纸飞机

给了我们勇气去作梦 就算没有一起到最后 纸飞机

带着我们共同作的梦 乘着白云飞到永恒那个山峰

麻雀

我坐在屋顶上哽咽 湿了春天 缠绵在风和夜之间 沿着昨天 阳光穿过了你的脸

在最美丽的云上面 像我识破你的谎言 当我爱你在最强烈

刹那间 爱情不盼再也不鲜艳 我们等不到花盛开的季节 我还不了解 你说的抱歉 是对不起我 或甜蜜的从前 亮的天 在我想念转眼变黑夜 我是来不及回家的麻雀 绕一圈一圈 沿着你的脸 希望天黑以前 飞出想念 眼泪 要带着你彻底被风干 如果飞断了翅膀 让我掉落在天堂刹那间 爱情不盼再也不鲜艳 我们等不到花盛开的季节 我还不了解 你说的抱歉 是对不起我 或甜蜜的从前 亮的天 在我想念转眼变黑夜 我是来不及回家的麻雀 绕一圈一圈 沿着你的脸 希望天黑以前 飞出想念

每一天都不同

最讨厌 要下不下的雨 可惜未来总是 扑朔迷离 如果摔得越痛 才越会飞行 快把我 丢向最高的天空里

不喜欢 别人说我幸运 他们不懂我有 多么努力 虽然冲动永远 比坚持容易 宝贵的 东西都需要很费心

碰到的事 每一天都不同 有的给我眼泪 有的给我笑容 终于会珍惜花开 不怕花落 走过的曲折 就全变成彩虹

不喜欢 别人说我幸运 他们不懂我有 多么努力 虽然冲动永远 比坚持容易 宝贵的 东西都需要很费心

遇见的人 每一天都不同 偶尔失去什么 偶尔学到什么 慢慢能翻越沙丘 走出日落

每一天的我 要比昨天辽阔

连我都不相信自己的时候 只有你一直相信我 此刻我什么也不想说 因为拥抱能表达得更多

碰到的事 每一天都不同 有的给我眼泪 有的给我笑容 终于会珍惜花开 不怕花落 走过的曲折 就全变成彩虹

遇见的人 每一天都不同 偶尔失去什么 偶尔学到什么 慢慢能翻越沙丘 走出日落 每一天的我 要比昨天辽阔

篇四：中文歌doc

花一开满就相爱

大大的拥抱

说到爱

回家路上

爱在被爱之前

燃点 胡夏

letting go 蔡健雅

不愿让你一个人 五月天

爱我很简单 蔡健雅往未来飞的客机 郭静 幸福额度 喜欢寂寞 苏打绿

还是要幸福 my love 田馥甄（hebe) 想自由 林宥嘉

缺陷美 仰望 杨丞琳

学不会 林俊杰

你被写进我的歌里 苏打绿&ella

假装阳光的蜡烛 远得要命的爱情 信 星空 五月天

太阳 陈绮贞

掉了 张惠妹

抛物线 达尔文 蔡健雅

失落沙洲 你敢不敢 徐佳莹

外面的世界 莫文蔚

类似爱情 萧亚轩

篇五：未来客机发展方向

未来客机发展方向预测

一、 分工明确

未来不可能由一个机型统一全部航线。主要分为以下四类。

第一是以A380、波音747-8为主的超大型客机，适合于执行跨洋的远程航线；第二是以波音787和A350为主的大中型节能宽体客机，适合于执行中远程飞行线路以及适当的中短程高密度客流量的飞行线路；第三就是以波音737和A320为主的单通道客机，适合于在主要城市间高密度往返飞行。以及第四类，支线客机。适用于中低客流航线。

超大型客机载客量大、航程远、运输能力强，但是价格非常高昂，对场地设施、人员培训、燃油消耗和后勤维护要求极高，看看A380带给这个世界的机场改造风暴就知道了，而且，这成本可不是一朝一夕能收回来的，这样的客机单价从来都不少于2亿美元，一般的运输公司根本用不起。

大中型节能型远程客机在保持载客量大、运输能力强的同时，耗油量少、噪声比低、对机场设施要求较低，同时航程的覆盖范围极广，像波音787，它的载客量覆盖从250到400座的每一个范畴，航程覆盖了从6500到16000公里的每一个距离段，是未来使用量最大的客机类型，但是，这样的客机并不适合于中小城市和小城市之间的运输飞行，典型的例子是777，国航当年购买了大量的777-200投入国内的航线运输，结果客流量少的可怜，客机的上座率一度连三成都不到，一个乘客能平均上3到4个座位，企业完全是在亏本运营，但是，如果投放到3000公里以上段的运输，777的效费比就很高

对于中国来说，将来需求量最庞大的干线客机仍然是以波音737和A320为主的单通道中型客机，首先是载客量适中，都在100到250座之间，能够快速弥补城市间空中交通的需求；其次是对机场需求不高，多数机场都能起降；而且，总体价格也不算昂贵，一般都在3500到6000万美元之间，适合于收回成本实现盈利。

支线客机，以中国为例，目前中国拥有的896条国内航线中，三分之二属中低客流航线，这些航线，用波音空客等干线飞机运营，客座率较低，资源浪费，因此，据统计，全国有482条航线不能保证每天一个航班，造成大批二三线城市航空出行不便。而这些中低客流航线如果用支线客机运行，则可以大大降低成本，还可以提高航班密度。因此，近几十年，支线客机在国内有着良好前景。

二、 强调安全性、经济性、环保型和舒适性

安全性、经济性、环保型和舒适性仍然是下一代大型客机发展的主要设计要求．也是客机的评价准则体系。波音公司将重点从气动、推进、材料和系统技术人手，力求从提高系统可靠度、材料、电击保护、结构和系统健康监测等方面增强飞机安全性，从减少耗油率和维护费用，减轻材料和结构重量降低制造成本等方面提高飞机的经济性，从降低推进系统噪声，减少排放物污染、能源优化等方面加强环境保护；从降噪和人性化客舱设计等方面提高乘坐的舒适性。空客公司也提出了下一代民机发展的战略目标．明确了更安全、更经济，更环保和更舒适的设计思想。

针对未来航空环境．美国航空航天局(NASA)对满足2030年代能源效率，环境和运营目标要求的未来商埘飞机的先进概念进行研究，即、提出N+3代客机计划．也就是在20～25年之后投入使用、比现役客机先进一代的客机。N+3代客机的初步设计目标如下：

(I)运行噪声比现在联邦航空管理局噪声标准低7ldH．

(2)氮氧化物排放比现在标准减少75％以上.

(3)燃料消耗降低超过70％．

(4)具备在夫都会地区优化使用多个机场跑道起降的能力，以减轻空中交通拥堵和延误，具体说就是要能在1500m长的备用机场跑道起落：

三、 未来飞行器主要设计模式——翼身融合

半个世纪以来，大型民用客机的气动布局形式一直没有取得重大突破，气动效率基本没有大的提升。美国国家航空航天局（NASA）对在2020年使用的N+2代民用飞机提出的环保目标是，噪声要比目前对民用客机的第四阶段的标准降低42分贝，油耗要比采用GE90发动机的波音777减少40%，氮氧化物的排放量降低至少75%。面对如此苛刻的环保技术要求，采用传统气动布局的客机几乎是无能为力的，只有通过采用创新的非常规布局才能实现这些环保目标，而机翼/机身融合体（BWB）或称为混合机翼/机身（HWB）被认为是能够大幅提升民用客机的气动效率和环保性能的、最有发展前景的一种非常规布局。

翼身融合体布局的四大优势

1、 气动优势

亚声速民用客机在典型的巡航状态下的最主要飞行阻力来源于摩擦阻力，而决定摩擦阻力大小的主要因素就是飞机的浸润面积，在机体内部容积相同的前提下，BWB布局的浸润面积相对于常规布局减少了1/3，从而可以大幅减少摩擦阻力。此外，BWB布局的展弦比较大，相应的诱导阻力也较低。据NASA德莱顿飞行研究中心估算，BWB客机的巡航升阻比至少将超过23，气动效率远高于传统的常规布局客机。

2、 结构优势

与常规布局相比，没有传统的圆柱机身和尾翼，融合的飞翼外形既没有常规飞机的机翼-机身结合区的整流罩，更没有结构复杂的开缝式后退襟翼，因此，飞机的部件数量少，生产难度低，生产周期短。常规布局客机的结构载荷是沿着圆柱形机身纵向分布的，因此飞机的大部分惯性载荷集中于两个机翼之间狭窄的机身内，而机身本身又不产生升力，因此机翼要承受较大的弯矩和剪力。相反，BWB客机的结构载荷是沿着机翼横向分布的，而中段机体本身提供的升力就占了全机总升力的20%以上，不仅气动载荷分布和惯性载荷分布相对于常规布局更为合理，而且机翼承受的弯矩和剪力大约是常规布局的一半，从而大幅度降低了飞机的结构重量。

3、 环保优势

由于气动效率高，相对于常规布局客机，其单位载荷推力要远小于常规布局客机，这就意味着在同等载荷?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuluzuowen/" target="_blank" class="keylink">路尚惺备繁！⒏谀堋Ｋ脑肷惨认衷诿裼每突男〉枚啵紫仁荁WB客机的发动机被置于机体的后上部，发动机噪声不会像常规布局客机那样被机翼反射到地面，而且V形尾翼和后机身也起到了很好的屏蔽作用。其次是BWB客机在起降时，后缘襟翼偏转角度较小，主要用于配平而非增升，而且没有设置常规布局客机机翼在起降阶段必备的开缝式后缘后退襟翼，进一步消除了噪声源。

4、 模块化设计优势

目前常规布局客机通常只能在基本型客机基础上，通过加长或者缩短圆柱形机身的方法来发展加长型或者缩短型系列，但是，因为圆柱形机身本身并不提供升力，所以如果过度加长或者缩短机身就要涉及机翼的重新设计和换发工作，导致成本的急剧增加，

所以系列化发展的潜力十分有限。相比之下，利用BWB客机的空气动力和结构优势，可以通过展向、纵向和高度的三维拉伸或者缩短来改变客机的运力和效率，系列化发展潜力非常可观，通过更换中段机身的模块化设计方案开发各种系列，更是展示了BWB客机可以在很大范围内实现系列化发展的诱人前景。波音“鬼怪”工程队的研究表明，在这种前所未有的模块化设计理念中，BWB客机的系列化发展范围可以囊括250～550座级的中型、大型和超大型客机，从而极大地降低了研发和制造成本。

图为波音正在研制中的客机。

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