长途汽车票查询

篇一：火车票查询系统

火车票查询系统

摘 要

随着网络时代的快速发展，中国网民人数的持续增加，电子商务的普及以及中国现代物流的飞速发展，互联网法律法规的逐步完善，电子商务的环境已经初步形成，网上购物系统作为电子商务的一种主要实现形式必将得到进一步的普及和应用。

该系统主要为用户提供了会员注册、网上查询等功能；在设计方面，系统是典型的电子商务平台, 其开发基于B/S模式的网上销售的实现，采用的是ASP + ACCESS模式。该系统设计上采用三层结构、Web Service技术，使之在选用平台、采用技术上具有先进性、前瞻性、扩充性，从而保证建成的系统具有良好的稳定性、可扩充性。从功能上来说，系统是比较完备的，系统以Web界面与用户交互，为用户提供信息并接受其操作，同时通过数据库管理系统来存储信息数据。系统实现了对信息数据的浏览、查询、编辑和管理等基本数据库操作，采用了模块化设计方法，根据用户的需求及程序的应用与维护的易用性，将各个部分置于不同的模块当中，方便了程序的扩展与维护，同时建立了程序功能复用的基础。

本文所做火车票网上查询系统是一个根据现有的网上查询系统的现状而设计开发的电子商务平台，可以减少成本，提高工作效率。

关键词：网上查询；电子商务；ASP；交互

Abstract

With the increasing number of netizens, the emergence of third--party payment means as well as the rapid development of modern logistic and the improvement of laws and regulations, the environment of e-commerce has formed in china. The shop online system which acted as one way to implement of electronic commerce will become more and more popular in the future.

This system mainly to provide users with a registered member, preview tourist attractions, tickets online, provides the ticket for the administrator management, customer information management and information management, advertising spots link management etc. Function. In the design, system is a typical e-commerce sales platform, its development based on B/S model, online sales by ASP + ACCESS mode. Choose ACCESS database of backstage supporter's database. This system is used on three-layer structure design, Web Service technology, make in selecting, using the platform with advanced technology, prospectie, expand, and ensure the completion of the system has a good stability and extensibility. Using software component, system structure, development, business and separated, logic and data: In a unified service interface standard as the core, the use of open standards. From the function, system is relatively complete system with Web interface and the user interaction, and provide information and accept its operation, and through a database management system to store information and data. System of data to browse, query, editing and management database, the basic operating modular design methods, according to user's requirements and procedures of application and maintenance of facility, and the different parts will be placed among modules, convenient maintenance and expansion of the program, and established the basic program function reuse.

The tourist attractions do online ticketing system is an online ticketing system according to the current situation of the development and design of e-commerce platform. It not only can expand the scale and influence the market business, and can reduce the operating costs, improve work efficiency.

Key words: Online ticketing； e-commerce；ASP； interacti

目 录

1绪论 .................................................................... 4

1.1 课题现状 ...................................................... 4

1.2 课题开发目的 .................................................. 4

1.3 课题关键技术 .................................................. 5

1.3.1 ASP简介 ................................................. 5

1.3.2 Dreamweaver .............................................. 5

1.3.3 ACCESS ................................................... 6

1.3.4 HTML(Hyper Text Markup Language) ......................... 6

2 可行性研究 ........................................................... 6

2.1 资源可行性 ..................................................... 7

2.2 技术可行性 .................................................... 7

2.3 经济可行性 .................................................... 7

2.4 社会的可行性 .................................................. 7

3 系统需求分析 ......................................................... 8

3.1 目标和任务 .................................................... 8

3.2 系统功能分析 .................................................. 8

3.2.1 查询功能分析 ............................................. 8

3.2.2 网站的界面设计 ........................................... 8

3.3 网站业务流程 .................................................. 9

3.3.1 火车票网上查询系统的业务流程介绍 ......................... 9

3.3.2 系统的设计流程图 ......................................... 9

4 系统概要设计 ........................................................ 10

4.1系统结构设计目标 .............................................. 10

4.1.1 系统HIPO图 .............................................. 10

4.1.2 系统功能模块介绍 ......................................... 11

4.1.2.1登录模块 ............................................. 11

4.1.2.2 注册模块 ............................................. 11

4.1.2.３ 查询模块 ............................................ 11

4.1.2.４ 用户管理模块 ........................................ 11

4.2数据库结构设计 ................................................ 11

4.2.1 数据库概念结构设计 ...................................... 11

4.2.2数据库逻辑结构 ........................................... 13

5 系统详细设计 ........................................................ 14

5.1 系统总体结构图 ............................................... 14

5.2过程设计 ...................................................... 15

5.2.1.系统用户权限的系统主处理流程 ............................. 16

5.2.2.车次信息查询处理流程 ..................................... 17

6 系统运行与测试 ....................................................... 18

6.1 系统调试 ..................................................... 18

6.2 测试与运行 ................................................... 18

6.2.1.系统管理员登陆首页 ....................................... 18

6.2.２系统用户登陆注册首页 ..................................... 19

6.2.3.车次查询界面 ............................................. 19

6.2.４.车次查询结果 ............................................ 20

结束语 ................................................................. 20

致 谢 ................................................................. 21

参考文献 ............................................................... 21

附录 ................................................................... 21

1 绪论

网上查询，相对于传统查询方式而言，是随着现代信息技术的发展而产生的一种新型查询方式，是一种消费者和工作人员分离的、非面对面的查询方式，是一种跨地区的查询模式。

1.1 课题现状

网上商务作为电子商务的一个重要组成部分, 本身具有开放性、全球性、低成本、高效率的特点，作为一种新的贸易形式所具有的价值，它不仅会改变企业本身的生产、经营、管理活动，而且对整个整个社会的经济运行与结构产生一定影响。

在互联网服务业务方面：电子邮件、搜索引擎、网上银行、网络广告、网络新闻、网络游戏等服务业务在快速的发展着，与此同时网上交易（网上购物）也在突飞猛进的发展着，并且越来越受广大消费者的认同[2] [3]。

随着中国人口的增加，交通运输的形势日益严重特别是火车，每到逢年过节都可以看到火车站里挤满了排队查询，买票的人。因此大力发展网络查询一来可以大大减轻高峰期的购票压力；二来可以实现购票的快捷、顺畅。

随着基于web技术日益走向成熟，特别是ASP支持多种动态网页格式[4]， ASP跨平台的可重用性，易维护性，企业产品的多样性等等众多的优点，使网上查询购物成为一种必然的趋势[5]。

1.2 课题开发目的

为了解决传统查询的种种弊端，满足人们对精神生活多样化、个性化、方便化的

篇二：数据库长途汽车管理系统

课 程 设 计 说 明 书 第 1 页

篇三：长途汽车网上订票系统

吉 林 农 业 大 学

课 程 设 计 论 文

题目名称： 长途汽车网上售票管理系统

学生姓名：

院 系：

专业年级：

指导教师： 职 称：

2012年 6 月 21 日

目 录

绪论................................................................................................................................ 1

课题背景................................................................................................................ 1

编写目的和意义.................................................................................................... 2

第一章 可行性研究分析.............................................................................................. 3

1.1 经济可行性..................................................................................................... 3

1.2 技术可行性..................................................................................................... 3

1.3运行可行性...................................................................................................... 3

1.4 操作可行性..................................................................................................... 4

第二章 软件需求分析.................................................................................................. 5

2.1 引言................................................................................................................. 5

2.2.1基本功能需求....................................................................................... 5

2.2.2用户界面需求....................................................................................... 5

2.2.3开发环境介绍....................................................................................... 5

2.2.4系统需求分析....................................................................................... 6

2.3 数据描述......................................................................................................... 7

2.3.1 数据流图.............................................................................................. 7

2.3.2数据字典............................................................................................. 13

2.3.3 数据采集............................................................................................ 14

2.4 系统模型....................................................................................................... 14

2.4.1汽车票订票系统体系结构图............................................................. 14

2.4.2 状态转移图........................................................................................ 15

2.4.3 性能需求............................................................................................ 16

2.5 运行需求....................................................................................................... 16

2.5.1 用户界面............................................................................................ 16

2.5.2 故障处理............................................................................................ 16

2.6 其他............................................................................................................... 16

第三章 项目开发计划................................................................................................ 18

3.1项目概诉........................................................................................................ 18

3.2实施计划........................................................................................................ 18

第四章 系统总体设计................................................................................................ 20

4.1 系统设计图................................................................................................... 20

4.2系统功能模块设计........................................................................................ 22

4.2.1 功能模块............................................................................................ 22

4.2.2 系统模块设计.................................................................................... 22

第五章 详细设计........................................................................................................ 24

5.1系统登录模块设计................................................................................ 24

第六章 数据库分析与设计........................................................................................ 34

6.1 实体及其属性............................................................................................... 34

6.2 E-R图分析 .................................................................................................... 34

6.3 数据库表设计............................................................................................... 35

6.4 表间关系....................................................................................................... 40

第七章 系统实现与测试............................................................................................ 41

7.1系统的测试.................................................................................................... 41

7.2.1 测试内容............................................................................................ 41

第八章 项目开发总结................................................................................................ 49

8.1对项目开发过程的评价................................................................................ 49

8.2对项目开发的总结........................................................................................ 49

绪论

课题背景

在我国，长途汽车往往比火车更为便捷，无论何时何地，只要有道路，汽车就可以通行，因此是很多偏远的地区与城市连通的主要方式。但是，在客运高峰期购票难依旧是长途汽车订票的一大难题。长途汽车和火车的订票管理虽然有差异，但大体上是相同的。长途汽车在售票的过程中需要对旅客的起始地、目的地、车次、订票和退票进行管理。利用长途汽车网上订票系统及时为旅客预购到目的地的车票，有利于提高购票的速度，更方便旅客的出行。这尤其体现在春运等客运高峰时期。

信息社会的高科技，商品经济化的高效益，使计算机的应用已普及到经济和社会生活的各个领域。计算机虽然与人类的关系愈来愈密切，还有人由于计算机操作不方便继续用手工劳动。为了适应现代社会人们高度强烈的时间观念，长途汽车网上订票系统为旅客的出行和售票人员带来了极大的方便。操作人员只需输入一些简单的汉字、数字，即可达到自己的目标。

对于长途汽车公司，利用计算机支持高效率完成日常事务，是适应现代要求、推动管理走向科学化、规范化的必要条件。同时计算机具有手工管理所无法比拟的优点。例如：检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长等。这些优点能够极大地提高长途汽车订票管理的效率，也是长途汽车公司的科学化、正规化管理的必要条件。

长途汽车网上订票体统需要对旅客预定车票、退订车票、车次、车号核对等一切操作进行管理，并储存旅客的相关信息，严格服从有关规定，按一定的模式或规律进行。体现数据量大，数据流清晰、规范的特点，因而特别适合用计算机管理。

编写目的和意义

本篇论文编写写的目的是为了说明系统需求概述、设计概要情况和设计思路，为系统后期维护基础，同时作为开发人员在系统分析设计阶段的工作成果 和本阶段的结束标志。使用户和软件开发者，对系统的设计有一个全面的认识，使之成为后期开发工作的基础和依据。

本长途汽车订票、退票管理信息系统是现代管理的一个具体体现,长途汽车订票、退票等管理日益现代化，基于人工管理的方式已经不适应业务发展的需要。长途汽车网上订票管理日益复杂化，管理的内容日益增多，结算方式也有所不同，为此，应该开发一个现代管理的长途汽车网上订票管理系统。

本课程设计用visual basic 2005 制作长途汽车售票系统程序界面，用SQL sever搭建数据库。

篇四：如何查询全国火车票剩余票量

火车票背后的秘密：如何查询全国火车票剩余票量

这是一个可以查询到全国火车票剩余票量的网址，进入网页后选择下方的余票查询即可。http://www.12306.cn/mormhweb/kyfw/

我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。事实上远非如此。

1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。

2.提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。

3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。

4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！ 基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙??）。

5.提前10天晚上19：20~20：00，这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。比如我曾亲自在19：35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧（京通线和白阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买）。为什么会捡到？因为去这些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来（毕竟他们的行动是取决于购票人需求的）。

6.提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙，因此这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额，比

如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧，想买硬座是买不到的。

7.提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。

8.提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。

9.提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能靠经验推断（比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。

10.提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是12：00没有放完的部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概率比较小。

11.提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右]）。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。

12.开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。松绑相当于一次放票。

13.开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前

直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。

篇五：长途汽车查询

? 长途汽车查询 ? 客运站查询 ? 长途汽车时刻表 ? 汽车票售票点 ? ? 春运信息

出发城市：

目的

全国-城市查询：

汽车站时刻表

全部城市 ? 黄冈市 ? 黄州 ? 黄州到梁子湖路线查询

线路 起点 目的地 距离 耗时

黄冈市黄州 - 鄂州梁子湖

黄州 梁子湖 70.9千米 1小时44分钟

黄州 → 宝塔大道 → 西湖二路 → 西湖二路 → 黄州大道 → 鄂黄长江

路线 大桥 → 316国道 → 316国道/江碧路 → 106国道 → 106国道 → 314省道 → 梁子湖

0.4 千

米 1.0 千

米 3.8 千

1.从 {宝塔大道} 向 {东南} 方向，前往 {西湖二路}

实战操作

2.在 {西湖二路} 向 {左} 转

3.在环形交叉口，下 {第1个} 出口上 {黄州大道}

米

0.6 千

米

3.4 千

米 8.7 千

米 14.4 千

米 4.6 千

米 0.2 千

米 33.4 千

米 0.5 千

米 51米

4.在环形交叉口，下 {第1个} 出口

5.继续直行进入 {鄂黄长江大桥}

6.在环形交叉口，下 {第2个} 出口上 {316国道}

7.在 {316国道/江碧路} 向 {左} 转继续沿316国道前行

8.继续前行，上 {106国道}

9.向 {右} 转，继续沿 {106国道} 前行

10.在 {314省道} 向 {右} 转

11.向 {左} 转

12.向 {左} 转

黄州出发到市内（省内）线路>>

车次网时刻只提供参考，具体时刻以各大车站当日发布为准，如果你喜欢本站，

请告诉你的朋友!

? 2007-2010, Checi.cn, Inc. 浙ICP备06020642号

51la

站长统计

体裁作文