奇瑞风云2怎么样

篇一：国民小精灵 奇瑞新风云2

国民小精灵 奇瑞新风云2

作者：朱峥

来源：《汽车与运动》2013年第01期

我并不认为中国的民族品牌制造B级车，甚至C级车才是生存之道，他们也许更应该回归亲民路线，在AO级市场大展拳脚，拿出诚意直面人们的需求

提及风云2，我们就不得不把它所处的市场表现渲染一番，的确，在目前AO级市场格局中，赛欧凭借雪佛兰的品牌优势持续占据着主导位置。对此，奇瑞新风云2更是标榜着“更高性价比”出现在我们的视线中，多达52项的产品提升，对奇瑞风云2而言是个不小的进步，同时对消费者来说也多了一个更实惠的选择。

老实说，奇瑞赋予风云2的不仅仅是一身铁甲，在设计上更是十分讨巧。相比老款车型，新风云2刻画了一副更显动感的车身曲线，俯冲式的腰线设计绝对不乏大师风范。晶钻式前大灯组更是让它越发精神的利器，配合多达7种可选车身颜色，这全民小精灵势必将再次扬帆起航。值得注意的是，仔细观察，你会发现风云2的做工有了显著提升，头灯及接缝处都几乎完美无瑕，至少让我看到了奇瑞的一丝丝诚意。

上深下浅的内饰配色不得不让我感到亲切，盾形中控台面板设计简单而清晰，丝毫不会难为初次接触它的用户，一切尽在掌控之中。如果这还不够，那么方向盘上的多功能按键会协助你熟悉这里的一点一滴。受限于奇瑞新风云2所处市场的定价，它并没有标配可视倒车影像和电动天窗，但奇瑞会把它们归入到“增配”的项目之中，就当前6.18万元的售价而言，拥有4门电动车窗、多功能仪表盘、多功能方向盘也是对消费者的弥补。

可以说，在AO级车型中很难找到一辆操控好手，想必消费者也不会奢求它能如何，就像新风云2一样可以轻松上手，容易驾控就足够了。尽管奇瑞新风云2的方向盘回馈力度尚不完善，但至少我可以在轻盈的操作中信心十足。虽然依旧采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，但这一次工程师告诉我，他们改变了注重支撑力的策略，转而让悬架变得更柔软，以注重行驶舒适性为己任。

和老款产品相同，奇瑞新风云2采用了代号ACTECO—SQR477F的1.5L发动机，其最大输出功率为80kW，最大扭矩为140Nm，相比赛欧的1.4L发动机还是有一定优势的。与之匹配的是5挡手动变速器，清晰的挡位排列让我十分满意，切入点也是明明白白。然而在日常道路驾驶中，新风云2可以说是游刃有余，它似乎更适合走走停停的城市穿梭，需要爆发力的激烈驾驶则并不会让你满意。

我很高兴奇瑞可以高调提出NVH概念，因为只有关注车内噪声才能抑制它的扩散，的确，在只有43分贝的车厢内，我有些诧异，这是奇瑞新风云27没错，这足以称得上是一辆具备合资品牌实力的国民小精灵。

篇二：奇瑞风云2_1保养常识精华

瑞风云2 1.5 MT，使用保养手册

作者：石屹 编辑：何伟 时间：2010-09-21 来源：汽车与驾驶维修

这是一款绝对吸引眼球的小车，火红的外衣，时尚的造型，在我们拍照片的几个小时中，还引来一位老奇瑞的车主前来攀谈，询问了价格、性能等，足见“风云2”的吸引力。对此车印象最深的地方便是它力道十足的空调，当我们顶着烈日完成拍摄工作后，可以在车内找到一片凉意，也是大感欣慰。下面我们和大家聊一聊奇瑞风云2的使用和保养常识。

正确驾驶位置调整

调整正确的坐姿是安全驾驶的第1步，风云2的驾驶座椅调整分为前后位置调整、靠背角度调整、头枕高度调整。对于风云2来讲，它的驾驶座椅腿部位置有些奇怪，对右腿的支撑做得有些过大，调整时可以适当降低座椅高度，但不可过低而影响视野。

调整驾驶座椅

奇瑞风云2的座椅调整采用手动调节，可调节的有驾驶座椅前后位置、驾驶座椅高度、靠背角度和头枕高度。座椅前后位置调整的扳手在驾驶座椅的前方下侧，调整靠背角度扳手在左后方轴处，头枕高度调整通过限位装置完成。

驾驶座椅前后距离的参考标准：根据自己的身高，保证在右脚把制动踏板和油门踏板踩到底时，大腿与小腿成自然弯曲（切忌此时腿已伸直），此时的座椅前后位置为合适。

驾驶座椅高度的参考标准：由于风云2的特殊结构，驾驶座椅高度可以尽量低些，但是要以满足大腿能够自然发力并且座垫与地板夹角不大为前提。

驾驶座椅靠背角度的参考标准：风云2是一款典型的家用车，发动机和变速器的调校并不适合激烈驾驶，所以靠背角度可调整到稍大一些的位置。调整时先将靠背调整到竖直方向，然后上身略向后倾斜进行调整，保证用脚可以将制动踏板踩到底，头部平视拥有良好开阔的视野。

头枕高度的参考标准：头枕顶部要尽量与头顶平齐，可以保证在意外的时候保护驾驶员的颈部。

奇瑞风云2 1.5 MT，使用保养手册

作者：石屹 编辑：何伟 时间：2010-09-21 来源：汽车与驾驶维修 调整后视镜

后视镜是一个在驾驶中使用频率非常高的部件，并线、倒车等时候都会充分使用，它可以最大限度地扩大我们的视野范围。奇瑞风云2的外后视镜是手动调节，调整按钮在驾驶员侧车门面板上，将旋钮旋向左侧，并扳动4向按钮即可调整左侧外后视镜，旋向右侧，调整右侧外后视镜。

外后视镜调整参考标准：保持正确的驾驶姿势，通过外后视镜可以看到部分的车尾腰线，能够清楚地观察后方情况，并且保持视野最大。

内后视镜调整参考标准：保持正确的驾驶姿势，通过内后视镜，后窗出现在视野的正中央即可。

在所有的后视镜调整中，保持身体不动，只通过头部的转动观察后视镜。

报警灯的识别

奇瑞风云2装备有先进的自诊断系统，并通过仪表盘和仪表盘上方显示屏的警示灯提醒驾驶员及时发现车辆的问题。如果驾驶员在驾驶过程中，发现警报灯亮起，一定要及时进行检查，以免因为一些小问题导致车辆更大的损坏。仪表盘中央的显示窗口还有车门未关的提示。

风云2的警报灯分为两种，一种是红色警报灯，一种是黄色警报灯。

当红色警报灯亮起时，需要尽快找到安全地点停车，关闭发动机，查找车辆故障原因。红色报警灯包括冷却液温度/液面报警灯、机油压力报警灯、发电机故障报警灯、未系安全带报警灯和安全气囊报警灯。

当黄色报警灯亮起时，只是提醒车辆有问题，车辆通常可以依旧行驶，但还是要尽快停车进行检查。黄色报警灯包括，ABS警报灯和燃油量警报灯等。

方向盘的调整

篇三：奇瑞风云2 百科全书

风云 2 百科全书 大百科全书， 为了帮助同学更好了解风云 2，我正在编辑风云 2 大百科全书，写到舒适安全方 面，本想写两楼，没想到越写越多，多的都出乎我自己的预料了，F2 能在 5 万 本想写两楼，没想到越写越多，多的都出乎我自己的预料了， 多的价格提供这么多超值配置，越来越觉得没有选错车。哈哈，心情不错， 多的价格提供这么多超值配置，越来越觉得没有选错车。哈哈，心情不错，单 独拿出来成个帖子，向车黑叫板！ 独拿出来成个帖子，向车黑叫板！更多内容请参考置顶帖——风云 百科全书，不足地方，请同学跟帖提醒。 更多内容请参考置顶帖——风云 2 百科全书，不足地方，请同学跟帖提醒。我 —— 好补齐。 好补齐。搪塑工艺中控台—— 细 搪塑工艺中控台——风云 2 的内饰设计风格采用上深下浅的颜色搭配， —— 节处理还算到位，没有看到明显的毛刺，虽然看上去没什么特别，但用手一摸马 上感觉不一样，对！风云 2 采用了一些十多万车都没舍得用的搪塑工艺，用手抹 上去软软的，舒适性环保性都不错。比那些廉价的注塑工艺的硬邦邦的塑料手感 高了不是一个档次。如果发生碰撞破碎，没有坚硬的硬角，增强安全性。自发光仪表盘—— 自发光仪表盘——自发光仪表上的刻度和数码，都是发光材料制作，比如 —— LED，它能自我发光，而不是被照亮（透光或者反光），其优点就是色泽艳丽、 对比度锐度高，视觉效果好，亮的地方会很亮，暗的地方会很暗。缺点就是发光 材料成本高，需要点阵控制或者模具的另外投入。 而非自发光仪表盘，都是被动发光（反光或者透光）非自发光仪表盘缺点 自然是色泽暗淡，锐度不高，边缘模糊。马自达六就将自发光仪表盘当做卖点来 宣传。行车电脑——实际上行车电脑就是 ECU， 一般用于电喷车上。 一般用来控 制燃油喷射量、混合气比例等等。简单地说，ECU 由微机和外围电路组成。而微 机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。 ECU 的主要部分是微机，而核心件是 CPU。ECU 将输入信号转化为数字形式，根 据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制 若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。CAN总线—— ——集成式 CAN-BUS 总线最初由德国 Bosch 公司为汽车 集成式 CAN-BUS 总线—— 应用而开发，因其能通过减少排线的复杂程度来实现车内数据的实时同步，所以 在奥迪全系、宝马全系、帕萨特、途安等中高级车型上得到了广泛的应用。 风云 2 可以说是目前 5-7 万元价格区间中为数不多的应

用此项先进技术的车 型，通过此项技术的运用，一方面极大的提高了风云 2 在行驶过程中各项信息传 递的可靠性，另一方面大幅降低电器系统的故障发生率，达到精确集成控制的目 的，因而风云 2 的车主再也不用为行车时遇到的各种突发状况而手忙脚乱了。 Can-bus 局域网控制系统的主要原理是 Can-bus 控制器区域网络把车辆 上相关的控制器都联系起来，实现了控制器，控制器、 控制器、车身控制器、 仪表及其他控制器的。Can-bus 系统除了使整车线束更少、更井井有条，整车重量更轻外，更大的好处是做到了全车信息即时共享。因此，Can-bus 系统可以最 快速、最精准地检测到车的当前状态、从目前奇瑞新上市的有总线系统的车 A3,A5,M1 来看,大毛病没有，小毛病也比原来少多了，奇瑞奇瑞，修车排队已经 是过去了。 can专用检测设备连接 can-bus 电脑屏幕显示首创组合式三仪表设计—— 首创组合式三仪表设计——得益集成 Can-bus 总线这样的人性化科技配 —— 置， 风云 2 还采用了国内首创的组合式三仪表。 黑色调大幅增加了车内的科技感， 同时也增添了一份豪华感，简洁、大方，却不沉闷。分布于正副驾驶前方的辅助 仪表，集阶段里程、未关车门、精确显示、未系提醒等近二十项信息显示功能于 一体，增加了驾驶员观看仪表的清晰性和便利性。分贝静音设计—— ——14 43 分贝静音设计—— 个月多达 12 次的 NVH 调校使风云 2 的降噪水平 更胜一筹，据资料显示，风云 2 增加了发动机盖 30mm 厚玻璃纤维高效吸音材料、 车身高性能吸音棉、行李厢高性能减振材料等 7 处高质量三维静音材料，以及 20 多项细节优化处理。怠速时 43 分贝水平使得整车车内安静如同室内，车内匀 速噪声兼顾高速及低速工况，在同级车中具有更加均衡舒适的噪声水平。90 公 里/小时以下时，实测噪音低于乐风等 AO 级合资品牌车型。快捷解锁—— 这样的设置比较 快捷解锁——锁车状态下车内门把手连拉 2 次可以解锁。 —— 人性化，避免车内乘客被锁出不来的悲剧发生，适合紧急情形下逃生使用。遥控锁车自动升窗——遥控锁车时， 车门玻璃自动升起关闭， 同时发动机自 遥控锁车自动升窗 动防盗锁死，好多同类车型都没有，这个功能已经震撼了很多十多万的车主了， 呵呵，全系标配点触自动落窗—— 需要出小区刷卡太方便了， 当赛欧等 点触自动落窗——点触自动落窗到底， —— 同级别还在把电动车窗当成卖点配置不同车型时， 风云 2 不但早已经把电动车窗 当成全系标配，点触落窗也是全系标配了。另外还能自动识别手指动作，电动按 钮按下稍

微长点，就可实现半落窗功能。车顶高档面料——可能很多同学没注意， 车内顶部是采用的环保不易沾灰尘 车顶高档面料 的高档面料，配合中控环保材料，新车味道更小。伴我回家”夜灯功能 车钥匙拔出， 拨动 伴我回家”夜灯功能——晚上停车后关掉大灯和发动机， “转向杆”抬向方向盘方向一次，可点亮大灯 30 秒，拨 2 次点亮 1 分钟，然后 车灯会自动熄灭，方便车主锁车库及离开泊车地点。全系标配三段式车门设计—— 三段式车门设计——车门采用高档的三段车门设计，斜坡停车开门更具安 —— 全性方便性，关闭非常轻松，几乎可以不用力就能关门，车门感觉很厚实，完全 领悟了德系车的优点。全系标配音响配置—— ——采用 6 音箱配置，方便发烧友轻易改装高级音响，如不是发 6 音响配置—— 烧级车友，本身效果足以满足要求。 功能超全 CD 机——想听 CD？有，想用 U 盘听歌？可以，想用 aux 输入，可 以，收音机快捷选台记忆更可以，想选择摇滚、乡村、流行、爵士等不同的音效模式，可以，想手动选择高低音，左右声道？可以，想想十多万的日本车连 usb 都没有，土鳖奇瑞真厚道。超大后备箱——后备箱 450~1300L，随便放台中型洗衣机还有多余空间；有 超大后备箱 车友想在这里搞车震，注意身体哦。OBD“车载自动诊断系统”—— （On-Board Diagnostic System） 为“车 OBD“车载自动诊断系统”——OBD 车载自动诊断系统 载诊断系统”。当与控制系统有关的系统和或相关部件发生故障时，可以向驾驶 者发生警告。更环保，具体详情请 baidu。遥控开启后备箱—— 预防误操作， 同时车内也 遥控开启后备箱——遥控开启后箱需要按住 2 秒， —— 可操作开启。电动控制后视镜——电动调节后视镜视角，更具科技感，全系标配 电动控制后视镜电动切换内外循环——空调内外循环电动调节，去看看 F3 或十多万的日本 电动切换内外循环 车， 还是一个拨杆左右拨动， 依靠机械原理切换， 不得不说一句土鳖奇瑞真厚道。完全闭合空调出风口——中控和左右出风口可完全闭合， 防灰尘进入， 同时 完全闭合空调出风口 也更美观。全系标配后备箱液压支撑杆——后备箱采用液压支撑杆，成本在百元，而二十万级别 后备箱液压支撑杆 的凯美瑞还在使用成本 15 元的机械钢条。呵呵，全系标配，具体去优酷找关键 词“小强实验室 后备箱”自发光礼宾灯—— 打开前门自动点亮， 夜晚具有照明 自发光礼宾灯——风云 2 前门下端有礼宾灯， —— 和警示后方行人车辆的作用，兼具安全性和美观性。后门礼宾灯为反射式，使

用 频率不大，没有通电。智能多档雨刷器总成——风云 2 雨刷共有三个档位，其中第一个档位又可 智能多档雨刷器总成 分 5 级速度调节，相当于 7 个档位，足以应付各种雨量了。值得一提的是玻璃水 是智能的，抬起 0.5 秒内只喷水，超过 0.5 秒自动挂动 3 下，用起来比较方便。方向盘高低可调——这个不算很高级的功能， 别的车很多也有， 可以调节方 方向盘高低可调 向盘高度。非法操作声音报警——当你起步没有完全放下手刹， 或安全带没有插好， 或 非法操作声音报警 车门没有关好，或后备箱没有关好，风云 2 将发出报警声音。保障行驶安全。CD、 断点记忆——当车辆熄火或关闭 CD 机时，可自动记忆播放位置， CD、MP3 断点记忆 下次启动车辆或打开 CD 机自动从上次位置播放，这个功能也不算先进，但就是 有那些十多万的车这个都没有，每次启动都要从头听。免钥匙启动——在 CD 里可设置免钥匙启动功能，无需钥匙插入，就可 CD 免钥匙启动 启动 CD 电源听音乐或收音机，同时为了保护电瓶，该功能持续一个小时后自动 切断。具体怎么设置去看说明书就行了。手动防炫目后视镜—— 手动防炫目后视镜——在后视镜下端有个扳扭，往上和往下可以调节镜子 —— 的反射角，用改变反射角来防炫目。大灯高度可调—— 大灯高度可调——大灯照射高度可调。不是经常用，但有比没有强点吧。 ——仪表灯亮度可调—— 晚上不那么刺 仪表灯亮度可调——仪表台背光亮度可根据车内外亮度手动可调， —— 眼了。带阻尼副驾驶手套箱—— 但带阻尼的同档次还真不好 带阻尼副驾驶手套箱——手套箱哪个车都有， —— 找，就是那些十几万的车也有很多没有的，打开后缓缓降下，档次提升很明显。无缝安全气囊—— 无缝安全气囊——就是一体的气囊，事看不到气囊边缘接缝的（看下图副 —— 看下图副 驾驶位置气囊没有接缝）， 驾驶位置气囊没有接缝），是现代安全汽车的标志！同档次或更高档次汽车的气 ）， 囊很多都是有缝接的气囊，存在一定的安全隐患，而改良后的无缝气囊是一体的 球面气囊， 大大降低压迫破碎的可能， 从而给驾驶人员带来安全无比的安全性能！铝合金轮毂—— 全系标配铝合金轮毂， 相对刚轮毂， 铝合金轮毂——除了买不到的实力型， —— 具有散热好，真圆度高，重量轻省油的特点，另外铝合金轮毂之耐冲击力、抗张 力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重 要的角色原因之一。还有美观 一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变 化；铝合金

轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车 的价值与美感。底盘防锈隔音—— 一般没有特别需 底盘防锈隔音——底盘在出厂时就已经做了防锈隔音隔热处理， —— 要，无需再做防锈层。空调后排出风口——空调后排隐形出风口在前排座位底下， 提高后排乘 空调后排出风口 客舒适度。这点想的比较周到，领先同级车设计。高级折叠遥控钥匙—— 高级折叠遥控钥匙——采用折叠设计，全系标配遥控钥匙，美观大方，遥 —— 控锁车同时打开防盗。LED 辅助转向灯——辅助转向灯为水滴形状，配合鲨鱼外观，比较美观， LED 发光，并非普通灯泡，寿命长。灯光提示钥匙孔—— 围绕插钥匙的地方有一圈橘黄色的灯进行 灯光提示钥匙孔——开启车门， —— 提示，不用再夜晚费力找钥匙孔了，很方便，很人性化。一档保护功能——速度较快时，一档是挂不进去的，以保护变速箱，有同学 一档保护功能 说降档时一档不好挂，那是速度和档位不匹配，多尝试几次就找到感觉了。快捷转向灯—— 快捷转向灯——轻触转向灯，自动亮三次，方便变道使用。 ——大灯节电保护——大灯不关直接熄火， 会自动变成示宽灯， 大大减少耗电量。 大灯节电保护 如忘记关灯锁车，锁车后三分钟自动关闭。第一批车灯光控制模块是 1.1 或 1.2 版本的，有可能熄灭后自动亮起，要到 4s 更换到 1.3 版本以上，本功能才正常。锁车保护——熄火下车时，如忘记拔钥匙或忘记熄灯，自动声音提醒。 锁车保护误操作保护——遥控开锁，如没有开门，半分钟后自动锁车。 误操作保护车窗延时控制—— 车窗延时控制——熄火后，车窗在几分钟内仍然可以电动操作，超时自动 —— 断电。铂金火花塞——风云 2 全系标配铂金火花塞， 当某合资车还在把这当成一个 铂金火花塞 卖点时，土鳖奇瑞已经认为铂金火花塞是理所应当的最低配置，无需宣传了。全承载吸能车身—— 全承载吸能车身——拥有抗变形能力强的特点，加强了前后缓冲区域的吸能溃 —— 缩，保证车身主体框架不易变形；为了加强侧面强度，采用三层的三明治钢板设 计，两边厚度 0.7mm，内层厚度 1.2mm，抗撞强度超过任何一款同级产品。1.2 吨—— 抛开油耗不说，在同级别中属于比较重的了，更高的车重 安全性优势越大，就比如姚明和刘翔迎面相撞，块头大的肯定占优势。全激光焊接车身——车身焊接由 47 台焊接机器人流水线作业完成， 提高 全激光焊接车身 了焊点工艺的一致性与可靠性，机器手具有自检功能，遇到故障可自行辨别，避 免误差的出现。

篇四：风云2使用说明

风云2使用说明

一、 新车走合

㈠、1000公里以内：绝对不可全速行驶；不得超过smarttags" />100km/h的速度；

㈡、各档均避免最高速行驶；

㈢、1000-1500公里：可逐渐提高到最高速度或发动机最高转速行驶。 ㈣、新车行驶至800公里时，必须重新将车轮螺母拧紧到规定扭矩。(车轮螺栓拧紧力矩为110+10N·m)

二、 驾驶

㈠、不要让发动机高于规定怠速运行10分钟以上。

㈡、发动机起动：

1、点火开关至START，不踩油门，发动机起动后马上松开钥匙，回到ON位置。

2、如环境温度正常或较高，不能在5秒内启动，将钥匙拧至ACC位置等5-10秒后再试。

3、如外界温度较低，不能在15秒内启动，将钥匙拧至ACC位置等10秒后再试。如连续两次不能启动，可适当踩些油门，将钥匙拧到START位置。

4、发动机正常起动使用环境条件为-25-40℃。

㈢、制动系统：

1、制动时有持续的抖动或振动传到方向盘上，立即去4S店检修。

2、下坡行驶应适时换入低档，利用发动机制动作用减轻制动系统负荷。

3、涉水、暴雨或洗车后，应轻踏制动踏板摩擦生热将水蒸发，恢复制动效果。

4、制动助力器在发动机工作时才起作用，因此下坡行驶时切勿熄火滑行。车辆被牵引或因本身发生故障，制动助力器不能工作时，需加大力气踩制动踏板，补偿助力器的助力效果。

㈣、手动变速器的操作：

1、为避免换挡时产生异响，在车子静止时完全踩下离合器踏板后约等3S才可挂入倒车档。

2、下坡和转弯时不允许离合器分离滑行。

3、从低档向高档换挡时不要跳跃操纵，否则会影响同步器的使用寿命。

4、换挡时应该始终用手握住变速杆，可大大减少同步器锁环滑磨时间并减少磨损。

5、行驶中不要把手放在档杆上，否则会造成换挡拨叉过早磨损。

㈤、转向：

1、发动机运转时，方向盘打死的时间不得超过10秒。

2、行驶中发生跑偏或摇摆，检查以下：

①、两前轮胎压是否一致；

②、轮胎磨损是否均匀；

③、悬挂部件是否松动或磨损；

④、转向部件是否松动或磨损；

⑤、车轮定位是否正确。

㈥、涉水

1、如水淹没轮毂，就不要再往前行。

2、涉水时牵引力和制动性能下降，还可能熄火；如水进入发动机的进气管将造成发动机严重损坏，从变速器通气孔进入变速器将造成变速器损坏。

3、涉水后先缓行并轻踩制动几次，将制动器上水除掉。

㈦、驾驶配备催化转化器的汽车避免以下情况：

1、燃油耗尽；

2、不必要的长时间起动发动机；

3、发动机工作中拆下一个以上的火花塞状态下运转；

4、靠推车或牵引起动发动机尚在工作温度的汽车；

5、行驶中关闭点火开关。

三、 操作及功能

㈠ 、方向盘锁/点火开关

1、LOCK—点火开关关闭，方向盘锁止。

2、ACC—转向系统开锁。电器附件电路接通，但点火系统和其他主要电气回路均断电。

3、ON—接通点火电路，所有电器回路可工作。也是被拖车时必须选择的位置。

4、START—起动和点火位置。如启动未能成功，重新启动前必须把点火钥匙转回到LOCK位置再拧到该位置。

㈡ 、调整方向盘：调节手柄向下扳使其放松，方向盘上下移动后再上扳

锁止。

㈢、喇叭：点火开关关闭后仍能操作。

㈣ 、雨刮器及洗涤系统

1、间歇擦拭：从OFF向下拨一个位置到INT档位。（间歇档分5个档位：间歇时间分别为一档20S，二档13S，三档8S，四档4S，五档2S。）

2、正常擦拭：从OFF向下拨两个位置到LO档位。

3、高速擦拭：从OFF向下拨三个位置到HI档位。

4、喷水：小于300ms,只喷水不刮刷；大于300ms,喷水又刮刷。操作喷水时间不得超过10秒；储液罐无清洗液时禁止操作。否则会损坏喷水电机。

㈤ 、电动车窗开关

1、玻璃升降开关具有延时功能，拔下钥匙120秒内还可操作升降开关。

2、每门车窗开关具有点触功能，点触下降开关300ms内松开，玻璃可自动下降到底。

㈥ 、灯光控制

1、灯光开关：

①、0档：关闭车外灯。

②、位置灯档：由0档右旋一档 ，前后位置灯、牌照灯被打开。

③、近光灯档：由0档右旋两档，近光灯被打开。

2、前大灯远光/近光变换

①、大灯开关在近光灯位置时，将手柄朝下拨动即可换入远光灯。 ②、将手柄朝方向盘方向拨动回到原位置，即恢复近光灯。

3、前大灯闪烁

行驶途中需要闪烁大灯，可将手柄朝方向盘方向拨动再放开即可自动回位。反复此动作，使大灯连续闪烁。

4、近光电调开关

从0依次拨到3，近光灯的光束越来越低。但要每隔一分钟左右拨动一个数字。太快会不起作用。

5、前后雾灯

①、先打开位置灯或近光灯，才能打开前雾灯；打开前雾灯后才能打开后雾灯。

②、后雾灯炫目较强，只允许在能见度很低的情况下使用。

6、顶灯的操作

顶灯开关打到DOOR档位时，会受到以下控制：

①、点火开关在LOCK位，任一车门打开，顶灯亮，关门后延时15秒后渐渐熄灭；

②、在延时15秒过程中，点火开关由LOCK转变为ON位，顶灯立即熄灭； ③、点火开关在ON位，任一车门打开，顶灯亮，关门后无延时立即熄灭。

7、大灯延时开关

——从点火开关拔出车钥匙，且在两分钟内操作才有效。

——拨动超车灯，每拨一次会使近光灯、位置灯亮起30秒（长按超车灯开关不大于2秒）。位置灯和近光灯最大点亮时间不能超过210秒。

——如果取消操作，可将超车灯开关按住2秒以上，可关闭近光灯和位置灯（把车钥匙插入点火开关也可关闭）。

8、蓄电池保护

离开汽车忘记将阅读灯、顶灯、行李箱灯等关闭，蓄电池保护功能可以在15分钟后将亮起的灯自动关闭。

（七） 、倒车雷达

1、障碍物接近中间雷达探头大约smarttags" />150cm时有缓慢断续音；约60cm时由缓慢变为急促断续音；约40cm时变成连续鸣声；太接近时没有鸣声或变回断续声。

篇五：奇瑞风云2奇特配置 CAN

奇瑞风云2奇特配置 CAN-BUS解析

来源:互联网 编辑:www.refeng.info整理

CAN-BUS总线技巧，历来是中高级轿车才有的尺度配置，在A级及以下级别车型当中，该项技巧往往大多呈现在合资品牌当中，如POLO、新宝来等，在自主品牌中，采用CAN-BUS总线技巧的车型可谓是凤毛麟角，风云2则是其中的代表车型。

风云2

作甚CAN-BUS总线技巧？简言之，就是通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，在这个信息共享平台上，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息，从而使汽车的各个系统和谐运作，信息共享，保证车辆行驶更安全、舒适和可靠。一般来说，越高级的车配备的CAN-BUS数目越多，价格也越高，如途安、帕萨特等车型当中都配备了多个CAN-BUS总线。

风云2 CAN-BUS总线技巧系统

不过，由于本钱把持、技巧实力等因素，国内应用此技巧的小型家用轿车并不常见。奇瑞在集成式CAN-BUS总线技巧范畴盘踞了领先地位，并率先将这一先进技巧应用到了风云2车型当中，使风云2成为了国内自主品牌当中智能化程度最高的车型之一。

风云2 CAN-BUS总线技巧，可以实现发动机、变速箱、ABS、车身、仪表及其他把持器的通信，做到全车信息即时共享，在风云2开创的鲸鱼尾式组合仪表盘当中，阶段里程、未关车门准确显示、安全带未系提示等二十多项信息全部可以显示，比同级产品增加一倍，这样的智能化配置不仅为驾驶者带来了不同平常的视觉感受，更增加了驾驶过程中的安全度。 另外，在CAN-BUS技巧的帮助下，风云2内部各种传感器实现信息共享后，大大减少了车体内线束和把持器的接口数目，避免了过多线束存在的互相干涉、磨损等隐患，下降了汽车电气系统的故障产生率。打开风云2的发动机舱盖，并不会看到太多错综复杂的线路安排，取而代之的是明白简洁的舱内布局。

（应用CAN-BUS总线设计的风云2发动机舱布局简洁明白）

（没有应用CAN-BUS总线设计车型的发动机舱布局较为复杂，也增加了线路老化的风险。） 维修方面，CAN-BUS技巧的利用也使得故障排查得到最方便的保证。值得一提的是，风云2的CAN-BUS智能管家系统符合欧美OBDII尺度法规，实现了在线诊断的强盛功效。在车辆产生故障后，各个把持器通过CAN-BUS智能管家系统存储故障代码，客户可以在任?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我桓?S店里由专业职员通过诊断仪为您的爱车诊断出各种故障状态，极快极准的找到故障点，第一时间消除故障。

奇瑞风云2利用CAN-BUS技巧实现系统集成的信息传输，大大提高了各部件的响应速度，减少了配件磨损产生率，也相应的下降了维修本钱；而且，先进集成技巧的利用，也大幅提高了风云2自身的科技含量，加强了产品竞争力；其它高科技技巧配置，如：自主研发的ACTECO高性能发动机、NVH降噪工程、奇特的仿生学设计造型、全承载吸能车身等，都大大提高了风云2车型的性价比。固然，跟高级轿车相比，风云2要改良的处所还很多，但在同级车中，风云2的智能化配置足可以称为标杆之作，由此看出，其月销过万实在并不足为怪。

帕萨特汽车中控和电动车窗故障检修实例

车友评论 0 条 点击查看汽车殿堂 责编： 类型： 日期：08-08-09 10:38

摘要：帕萨特汽车中控和电动车窗故障检修实例

关键字：总线故障

故障现象：上海大众帕萨特B5 1.8T轿车，因中控锁和电动玻璃升降器不能正常工作来站检修。

故障检修：接修该车后，笔者对该车进行初步检查，发现点火开关无论开闭，都只有左前门的中控锁和左前门的电动玻璃升降器可以正常工作，其他车窗的电动玻璃升降器都不工作；但是如果按动其他门窗上控制该车窗的开关，各个门窗开关均能正常工作。将车门关闭后，将车钥匙插入左前门的锁孔内，进行开锁和闭锁操作，也只有左前门的门锁能开闭；如果将钥匙在开锁或闭锁位置保持，也只有左前门的电动玻璃升降器可以上下工作。汽车维修者之家

经过以上实际的操作检查，初步认定该车的舒适系统存在一定的故障。接下来，用VAS5052车辆诊断仪对舒适系统进行检查，连接好仪器并打开点火开关，进入舒适系统中央控制模块

(46)查询故障，仪器屏幕显示查询到如下7个故障：①与左前门窗模块没有通讯。②与右前门窗模块没有通讯。③与左后门窗模块没有通讯。④与右后门窗模块没有通讯。⑤与CAN数据总线诊断接口J533没有通讯。⑥舒适系统数据总线单线运行模式。⑦控制模块不正确编码。

为了查看舒适系统编码值，重新进入舒适系统单元模块，察看该模块的版本信息，发现编码为00017，确实不正确。接下来使用VAS5052对舒适系统进行正确的00259编码，并清除所有故障记录，此时控制单元的不正确编码和CAN数据总线单线运行模式的故障记录已经清除，但是其他故障仍然无法清除。看来这些无法清除的故障可能就是造成该车电动玻璃升降器和中控锁无法工作的主要原因了。因为帕萨特B5轿车的4个车门控制模块和中央舒适系统控制模块之间的信号是通过CAN数据总线传递，CAN是控制器局域网的简称，舒适系统CAN数据总线通过2根相互绞合的信号线同时传递相同数据，一根为CAN-H(橙／绿色)，一根为CAN-L(橙／黄色)。舒适系统所有的控制模块都挂接在2根线路上进行数据交换和信号传递，另外，位于组合仪表中的数据总线诊断接口也和数据总线随时保持通讯，检测总线的工作状态。为了使信号正确有效地传递，2根线像拧麻花一样绞在一起，并且2

根线路上所传递的脉冲信号相同，但是电位相反。如果各个车门控制模块与舒适系统中央控制模块之间CAN无法正常通讯，就会导致左前车门模块至中控开关的信号无法正常传递到其他3个车门控制模块，并且所有的车门控制模块只能接收直接输入到该模块的电动玻璃升降器开关信号。所以，排除该车的故障的关键就是查找各个车门控制模块和中央控制模块CAN无法通讯的原因。

为了确定中央控制模块、各个车门控制模块与数据总线的连接情况，通过VAS5052进入46-08-012，观察数据组测量值，4组数据用“1”或“0”数值分别代表驾驶员车门、右前车门、左后车门及右后车门模块与舒适系统中央控制模块CAN数据总线的连接状态，此时4组数据均为“0”，说明各个车门控制模块与总线通讯确实有故障，但还是无法确定具体的故障点。

为了进一步查找CAN无法通讯的根源，笔者首先拆卸舒适系统中央控制模块(位于驾驶员侧座位地板下)进行检查，在拆卸该模块时，发现该车是已经修复的事故车，地板下舒适系统和左A柱的有关舒适系统的线束曾严重损坏并已修复。笔者对线束进行具体检查，重点对没有双绞的CAN总线进行整理。经过检查，发现线路连接上没有任何问题。为了排除中央控制模块中存在问题的可能，又更换了新的控制模块。当连接好新的中央控制模块，打开点火开关，操作中控锁开关和电动玻璃升降器开关，发现中控锁和电动玻璃升降器功能恢复正常，但是左后门玻璃在升降时断断续续地工作。此时再使用VAS5052进行故障查询，发现已经只有2个故障记录，是“与左后、右后车门控制模块无法通讯”。进入08-012查看各个模块与CAN总线的连接状况数据组，为4个“1”，说明总线连接正常。为什么还有2个模块无法通讯，数据组却都显示正常呢？就在笔者思索其中的原因时，中控锁和电动玻璃升降器又无法工作，恢复了进站时的故障状态，检查故障内容又是“无法和各个门控模块进行通讯”，查询第12数据组时，又全部显示为“0”，看来上述故障又出现了。由此证明中央控制模块没有故障，只是在拆装中央控制模块时，故障可以消失。

在上述的故障的检查过程中，虽然没有找到具体的故障所在，但至少可以得出这样的结论：①所有的中央控制模块和各个门窗控制模块没有问题。②故障还是在舒适系统总线某个地方，而后门的可能性大。因为各个车门的CAN总线从各个车门引出后都在中央控制模块插头后面的线束内相交，最后再引入至中央控制模块。为了确定具体是哪一个车门CAN通讯线路有问题，结合上述得出的结论，只要分别断掉各个车门的CAN数据总线的连接，即可确定哪个车门模块到中央控制模块的数据总线存在问题。由此可以缩小故障的范围，直至找到故障为止。加之该车底盘下的线束此前修过，各个车门的数据线断掉极有可能。

断掉左后车门控制模块的2根数据总线，经过反复操作试验，故障仍然存在。当断掉右后车门模块的数据总线时，其他3个门锁突然有锁门动作，此时操作电动玻璃升降器和中控锁开关，除了右后车门不动外，其他车门工作一切正常。查询故障，也只有右后车门有无法通讯的故障记录，反复操作中控开关，其他车门均工作正常。然后又把右后CAN总线连接，反复操作中控锁和电动玻璃升降器。多次试验之后，以前的故障重新出现，由此确定是右后车门CAN总线某点有问题。

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