奔驰钥匙怎么点火

篇一：关于奔驰轿车无钥匙启用

关于奔驰轿车无钥匙启用(Keyless-go)控制系统

戴姆勒公司开发了无钥匙启用（KEYLESS—GO）控制系统。初听起来，既然无钥匙，怎么对车子进行控制和防盗呢？ 真是“戏法人人会变，各有巧妙不同！”，它确是又一项高新技术在汽车上的应用。无钥匙启用控制系统比遥控系统更进了一步。前者只要把无钥匙启用发射卡（以下简称：发射卡）随身携带就可以动手启用车子；后者必须把遥控发射卡对准车子接收器进行遥控操作后，才能启用车子。可见，它不仅提高了控制水平，而且使用更为方便，防盗也更严密。

所谓“无钥匙”指的是操作时无需用钥匙，实际上发射卡本身就是钥匙。通常，每一辆轿车均有24把钥匙，它们的分布、储存和管理，请见表1和以下说明：

表1 钥匙的分布和储存

客户购新车时，通常只能领到第1匙段中第1、2匙道上的2把钥匙，最多再领一把第1匙段中第3匙道上的钥匙作为备用。其他21把钥匙均保存在奔驰公司，必须时再申请领用。对于“无钥匙启用”的轿车，表1中的11、12、21、22、31、32六把钥匙（阴影部分）被发射卡代替。其余18把遥控钥匙依然存在。客户购新车时，通常只能领到11、12两张发射卡和一把13遥控钥匙。其余发射卡和遥控都储存在相应匙道的第1匙段中。必要时如需更换钥匙（或发射卡），均根据被更换钥匙（或发射卡）所属匙道所在的第2、3匙段中的储存在无钥匙启用控制模块中，然后接受该模块的管理,但该模块只能管理两张发射卡。

钥匙均保存在奔驰公司，必需时再申请领用。电子点火/起动机开关控制模块能同时管理8条匙道和3条匙段。所有在用钥匙（或发射卡）钥匙（或发射卡）作为取代钥匙（或发射卡）。由表1可知，更换钥匙（或发射卡）最多两次。发射卡及其所在匙道可采用程序化操作，

无钥匙启用控制系统的功能

无钥匙启用控制系统的功能方框图请见图1，对车辆进行解锁和上锁的操作如下：

解锁：

?拉动司机或乘客使用的一道车门或后门把手；

?用手紧握司机或乘客使用的一道车门或后门把手；

?触动行李箱打开开关。

上锁：

?揿压司机或乘客使用的一道车门或后门把手上的按钮；

?触动行李箱盖上的“无钥匙启用”按钮。

解锁功能（以左前门为例）（图2）

握紧车门手把的动作被左前门电容式传感器（图2中的16）确认，并向无钥匙启用控制模块（图2中的19）发出了信号。拉动车门手把的动作被左前门拉触式微动开关（图2中的17）确认，并向无钥匙启用控制模块（图2中的1

9）发出了信号。

无钥匙启用控制模块使发射卡（图2中的1）通过感应式左前门无钥匙启用天线（图2中的2）发射“特许代码”。如果代码被确认，则车门通过左前门无钥匙启用电磁线圈（图2中的20）被无钥匙启用控制模块解锁。这里有两种解锁模式：“全部解锁”与“选择解锁”。

如果发射卡设定为“全部解锁”，则无钥匙启用控制模块通过控制区联络网CAN向PSE（气动系统设备）控制模块发射“全部解锁”指令。于是，全部车门和油箱盖就作气动解锁。遥控行李箱打开开关起作用。如果发射卡设定为“选择解锁”，而且司机车门是一个选择点，则此门便迅速解锁，油箱盖气动解锁。如果选择点是除司机车门以外的其他车门，则车辆被全部解锁。

打开行李箱盖的功能

行李箱打开的功能示意图如图3所示。

行李箱盖可通过揿压行李箱打开开关打开。揿压动作被无钥匙启用控制模块确认后，该模块就使发射卡通过后保险杠天线进行联络，并对发射卡的“特许代码”进行检验。检验后如判定特许代码有效，则电子点火/起动机开关控制 上锁功能

上锁功能示意图如图4所示。在车门把手和行李箱盖上都装有上锁按钮，用来锁定车辆。下面以左前门和行李箱盖为例来说明其功能。

功能的先决条件：

?至少有一张发射卡在车外，并放在感应式左前门天线或后保险杠天线附近

?所有车门都关闭着

?点火起动回路关闭着

如果左前车门按钮或行李箱盖无钥匙启用按钮被揿压，则控制模块（图4中的17）便使发射卡通过无线电频率信号将它的特许代码发射出去。如果特许代码有效，则PSE模块就气动地锁定车辆。

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如果发射卡放在车内，想从车外锁定车辆是不可能的；

如果发射卡遗留在行李箱内，则行李箱同样也上不了锁；

如果左前门按钮被按了很长时间，则所有畅开的车门和滑动软顶均被关闭；

如果车辆被遥控钥匙锁定，则车内空间被无钥匙启用控制模块检查，检查结果如确认发射卡被疏忽遗留在车内，则此卡就暂时失去作用；此时如欲从车外解锁，必须采用锁定它的遥控钥匙。

无钥匙启用天线功能

每道车门和后保险杠感应式天线都接受无钥匙启用控制模块的控制；该模块使发射卡通过无线电信号，将“特许代码”发送给后窗天线放大器。该天线根据发射卡发送过来的信号波段，判别出发射卡在车内还是在车外。金属车壳减少了车内天线的磁场，因此它们的发射波段局限在有限的范围内。这些波段在车内重叠。

发射卡与车辆的联络

无钥匙启用控制模块使发射卡通过无线电信号，将“特许代码”在下列条件下，发送给后窗天线放大器： ?一只手伸进一个车门把手空间（电容式传感器自关门时算起72小时内有效，过后由于传感器断开，车辆不再解锁；如果此时还要解锁，则必须拉动把手，激活传感器。解锁后又在下一个72小时内起作用）；

?一道车门被拉动；

?有一道车门把手上的锁定按钮被揿压；

?行李箱盖上的无钥匙启用按钮被揿压；

?行李箱盖打开开关被揿压；

?换挡杆上的无钥匙启用起动/停止按钮被揿压。

无钥匙启用控制模块与发射卡通过感应式天线，在125KHZ的频率下，大约在1.0—1.5m距离的范围内，采用433MHZ无线电频率信号进行联络。如果经检查，特许代码有效，控制模块就将发出相应的指令：上锁、解锁，或起动发动机。

无钥匙启用控制模块功能

?控制无钥匙启用左前门、左后门、右前门和右后门电磁线圈；

?控制保险杠、左前门、左后门、右前门和右后门感应式无钥匙启用天线；

?输入停车灯开关信号；

?输入行李箱无钥匙启用开关信号；

?输入行李箱无钥匙启用按钮起动/停止开关信号；

?输入左前门、左后门、右前门和右后门拉触式微动开关信号；

?输入左前门、左后门、右前门和右后门按钮揿压信号；

?输入左前门、左后门、右前门和右后门电容式传感器信号。

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揿压换挡杆上的无钥匙启用起动/停止开关，可以起动或关闭发动机。

起动发动机的先决条件是：发射卡在车内、换挡杆在P挡位置、车辆被常规制动。

关闭发动机的先决条件是：换挡杆在P挡或N挡位置。

必须说明的有以下几点：

?如果发动机已起动运转，而车辆未起步，当某一个车门触点被激活时，无钥匙启用控制模块就每10秒钟检查一次发射卡。如果不能确认发射卡在车内，则仪表板上显示：“Card not recognized（卡未被确认）” 字样，则启动操作中断；

?如果在起动或关闭发动机操作时，换挡杆未在P挡位置，则在仪表板上显示：“Shift to P（请换P挡）” 字样； ?发动机只有当车子停下来后才能关闭；如果关闭时换挡杆未在P挡，则响起有声警报，并在仪表板上显示：“Shift to P（请换P挡）” 字样；

?如果上述有关回路均被无钥匙启用起动/停止开关激活，此时有效的遥控钥匙插入电子点火/起动机开关控制模块，则在下列条件下遥控钥匙先起作用：点火开关关闭着、点火起动回路接通、换挡杆在P挡位置。

遥控钥匙的确认

当遥控钥匙第一次插入电子点火/起动机开关控制模块时，它必须经过30分钟才能转动，然后点火电路才被接通，大约再过90分钟，车辆的排挡杆才能从P挡移开，车子才准备起动。可见，防盗更严密了。

发射卡与无钥匙启用控制模块的匹配

(来自:WwW.smhaida.Com 海达 范文 网:奔驰钥匙怎么点火)

如果无钥匙启用控制模块被更换，为了使发射卡与该模块，以及电子点火/起动机开关控制模块相匹配，需要有一个学习操作。操作的先决条件为：点火开关关闭、点火钥匙拔去、两张卡都在车上。操作顺序：揿压无钥匙启用起动/停止按钮，并保持到仪表板上显示出：“visit workshop”字样为止；于是无钥匙启用控制模块激活了感应式天线，以便确认车上的发射卡。第一张卡被确认后，无钥匙启用控制模块就使电子点火/起动机开关控制模块，通过ＣＡＮ接通电子点火回路。然后，将换挡杆从Ｐ挡拉到Ｒ挡，再从Ｒ挡拉回到Ｐ挡。同样，无钥匙启用控制模块又使电子点火/起动机开关控制模块，通过ＣＡＮ切断电子点火回路。接着，无钥匙启用控制模块寻找第二张卡；找到后，重复上述步骤。当两张卡均被确认成功后，则在仪表板上显示：“Card in vehicle recognized (车上的卡已被确认)”字样 当更换新发射卡时，有两种情况：

第一种情况：在原来的匙道上编程，先决条件是：关闭点火开关、拔去点火钥匙、只有一张新卡在车上。操作顺序是：揿一下无钥匙启用起动/停止按钮；大约３０分钟后，点火回路接通，再揿一下无钥匙启用起动/停止按钮；大约再过９０分钟后，车子可以启动，换挡杆可以从Ｐ挡移开；发射卡被确认，编程成功。

第二种情况：在新的匙道上编程（附加发射卡），先决条件是：关闭点火开关、拔去点火钥匙、两张卡（一张附加卡和一张原有卡）都必须在车上。操作顺序是：必须先藉助于诊断工具（ＤＡＳ）清除原来储存在无钥匙启用控制模块中的原卡信息，以及储存在电子点火/起动机开关控制模块中的原匙道程序；揿压无钥匙启用起动/停止按钮，并保持到仪表板上显示出：“visit workshop”字样为止。第一张卡被确认后，无钥匙启用控制模块就使电子点火/起动机开关控制模块，通过ＣＡＮ接通电子点火回路。然后，将换挡杆从Ｐ挡拉到Ｒ挡，再从Ｒ挡拉回到Ｐ挡。同样，无钥匙启用控制模块又使电子点火/起动机开关控制模块，通过ＣＡＮ切断电子点火回路。接着，无钥匙启用控制模块寻找第二张卡；找到后，重复上述步骤。当两张卡均被确认成功后，则在仪表板上显示：“Card in vehicle recognized(车上的卡已被确认)”字样.

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篇二：奔驰无钥匙启动失效处理

长沙誉诚奔驰维修案例—奔驰无钥匙进入功能失效 车型：S350 发动机型号：272 里程数：43000km 故障现象：右前门无钥匙进入功能无效

故障诊断：车辆入厂，客户反应右前门免钥匙进入功能失效，其它门进入正常。检查发现，正如客户所反应的情况一样，当锁门后，把手放入右前门外拉手内，车内门锁无任何反应；把门关闭后，用手指接触车门外把手凹陷的感应区，同样无反应。进入车辆内，无钥匙其他正常，根据此现象，初步判断，与右前门有关系，连接电脑，进入无钥匙启动，内部有如下故障

删掉后，故障码依然存在，查看右前门把手，在用手接触及触摸时，数据无任何变化，拆解门外拉手后，检查发现，在把手插头内部存有明显的积水，

处理干净后，再用酒精及毛刷清洁针脚上的铜锈后，删掉故障码，试车，故障排除

故障分析：因右前门电容传感器插头内有积水，造成短路，电容传感器无法传输正确的信息至无钥匙模块，所有无法正常工作

故障总结：因车辆内电气插头都会有防水措施，有密封圈密封，一般情况下雨水不能渗入，跟客户沟通过程中，得知该车右前门在修理厂喷过油漆，插头进水应该是车辆进行钣喷处理时，拆掉门把手后插头没有做防水，造成上述故障现。

篇三：北京奔驰维修保养之点火开关电脑维修技巧

奔驰汽车目前比较容易损坏EIS点火开关电脑的车型：

主要是2004年以前出厂奔驰W220车型S280 S320 S350 S500 S600。

2002年以前C200 C280和E240 E280和E320及SLK 系列旧款车型也会经常出现EIS点火开关电脑损坏的故障。

奔驰W220 EIS点火开关电脑有几种型号:

2205450008， 2155450208 (两块0D69J或0G47V)

2155450308，2155450408，2155450508，2155450608 (两块CPU 2J74Y、1J35D、4J74Y)

2155450808， 2155450908 (一块1L85D或3L40K) 等。

比较容易出现时好时坏故障的EIS型号有2155450208，2155450408 ，2155450608，根据自已长时间的维修经验，

主要原因是CPU不稳定造成，更换1J35D或4J74Y能修复此故障。

2155450408型号的点火开关电脑EIS，经常会出现钥匙插入点火开关锁头，能打开电门不能启动车和不能遥控的情况，凡是奔驰钥匙插入点火开关锁头都能打开电门就是不能启动车，通常都是CPU 1J35D或4J74Y的数据丢失损坏，通过修改数据和更换CPU能解决这个问题。

2205450008和2155450308型号的点火开关电脑EIS，是早期第一代W220产品，有两个摩托罗拉0D69J或0G47V的CPU，由于使用时间长CPU老化，容易造成网关不休眠或数据丢失的现象。如果损坏很难找到1D69或0D69J的CPU来更换，本人可用2155450608或2155450808来替换效果更好。

新款2155450808和2155450908型号的EIS点火开关电脑，经过改良更新9S12 的1L85D 3L40K等CPU比较稳定，本人发现一个毛病，本来每次启动车以后的EIS点火开关电脑，发动机电脑ECU及挂挡杆电脑 ESL会自动变换一组新的不同密码， EIS点火开关电脑凡是使用1L85D 或 3L40K的CPU启动车后永不跳码。所有S系 E系 C系 CLK等车型的EIS点火开关电脑使用9S12的CPU都是不跳码的。

2155450808和2155450908型号的点火开关电脑EIS也会出现漏电现象，车辆停放一天就启动不了车，主要是CPU不稳定造成网关不休眠，当钥匙关掉时EIS网关还没发出关断信号，所有的电脑都还是在正常的工作状态中，所以才会出现漏电现象。很多修理厂遇到这种情况时根本无法维修，只能在电池旁加装一个开关控制，车主用车非常不方便。出现这种现象只需更换1L85D 或3L40K的CPU就能修复漏电的故障。

奔驰W220 s350经典维修案例：

去年十二月的某一天，有一台2004年款的奔驰W220 S350,车正常行驶停放在小

区的地下负二层停车库，当车主第二天去开车时不能遥控，车主以为遥控器没电用机械钥匙打开车门，这时车的防盗起作用报警器不停在响，用钥匙插入点火开关也无法打开启动车，然后打电话找到当地修理厂居说是比较有名的专修奔驰宝马的电工师傅，检查了很久结果查出是EIS点火开关损坏，没办法维修，找拖车也没办法下去地下负二层停车库把车拖到修理厂来维修。怎么办，车主打电话询问当地奔驰仁孚4S店，要订购EIS点火开关电脑需要二十多天的时间且价格在一万二千元左右，后来通过朋友介绍找到我们，经了解情况后我们给车主定价三千元，车主同意后我们只是带了三个简单的维修工具，到了车上用了不到五分钟的时间不用更换任何电脑就启动车，然后把奔驰车开到我们的维修工作车间作进一步的维修。

我们带的三样工具是：打火机，一字螺丝批，内六角花时。

一字螺丝批，内六角花时是用来拆下EIS点火开关的，拆下EIS点火开关电脑型号为2155450608，看到里面的CPU是二个4J74Y（部分车型CPU是1J35D）。将外壳拆掉露出电路板，小心装回原来二个插头，把钥匙插入点火开关，然后用打火机点着靠近EIS点火开关的任一CPU加热三秒，当听到EIS点火开关继电器咔嚓响一下，表示EIS点火开关已经开始工作了，马上打开电门启动车。

这只是临时应急使用的最佳方法，当把车辆开去修理厂放好等待半个小时左右又不能启动车了，遇到这种状况时请按照上一节使用的方法，用打火机点着靠近EIS点火开关的任一CPU加热三秒，当听到EIS点火开关继电器咔嚓响时记住是那一个CPU，表示就是那个CPU不稳定造成的。也可以将EIS点火开关拆下来，用外接电源接通EIS然后将钥匙插入点火开关，用已加热的电铬铁靠近任一CPU当听到EIS点火开关继电器咔嚓响时，就是那个CPU损坏。有条件的地方也可以用电热吹风筒对着EIS点火开关加热十分钟左右，无须拆任何配件也能启动车，有机会大家可试试。

究竟是什么原因造成EIS点火开关电脑不工作的呢，根据笔者多年的维修经验，每年一到冬天天气突然明显变冷的时侯，很多奔驰的汽车就会启动不了车，原因就是EIS点火开关电脑里面的CPU环氧树脂封装有问题，有一定的使用年限，使用的时间越长损坏的机会越多，当遇到天气突然变冷时热胀冷缩点火开关电脑里面的CPU环氧树脂封装变型将里面比头发丝小几倍的连线拉断，造成CPU不能工作。最近发现天气炎热也会出现不能启动车的现象，部分车主开车时喜欢将冷气开到最低这样热胀冷缩也容易损坏CPU，以上几种现象用加热的方法只能临时应急使用启动车。

现在讲解奔驰EIS点火开关电脑（2155450608）时好时坏或完全损坏的维修方法：

我们可以用ETL HC908的编程器，将刚才找到的4J74Y用加热方法能启动车的CPU用热吹风机拆下来，注意热吹风机的温度不能调大高（350度就行了），拆下的CPU装在HC908的编程器读取所有的EEPROM和FLASH的数据保存下来，必须更换全新CPU，把刚才读到的EEPROM和FLASH所有数据全部写入新的4J74Y即可，无需修改任何数据，最后将写好新的4J74Y装回EIS点火开关电脑，修复成功。

篇四：奔驰钥匙拆卸

篇五：奔驰钥匙匹配仪

奔驰钥匙匹配仪-使用说明

打开软件

:

1、 点击

2、 点击，选择电脑内芯片型号或车型 ，打开用705编程器读出后已经剪切好的EEPROM数据

，提示第1把，第23、 数据打开后，下边会显示

把与第3把钥匙在使用

4、 点击，选择钥匙位置，共8把钥匙，选择时请不要选择已经在使用的钥匙位置，否则将把原车钥匙擦除

5、 将PCF7935/7930芯片或钥匙放入匹配仪孔内，点击

写钥匙大约需要1分钟左右 ，开始写钥匙，

6、 显示，表示钥匙写入成功，此钥匙即可使用

注：ML320车型注意事项

匹配ML320时请将原数据按照此数据，把红色位置改为FF写入CPU，然后打开修改后的EEPROM数据，再重复以上操作

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