飞机失踪事件

篇一：航空史上六大神秘飞机失踪事件

航空史上六大神秘飞机失踪事件

【户口直通车导语】虽说一架飞机凭空消失极为罕见，但航空史上还是出现了数次谜一般的失踪事件以及从雷达屏幕上突然消失的案例。为失联的MH370祈福，希望他们能早日平安归来。

接下来我们细数6例部分破解以及尚未破解的飞机消失谜案。

一、法航447航班：5天才发现残骸，3年才查出原因

这架从里约热内卢飞往巴黎的空客A330在2009年一头扎进大西洋，机上228名乘客和机组人员全部罹难。然而，搜救小组用了整整五天时间才发现飞机残骸。而调查人员花了三年时间才得出结论，称飞机失事的部分原因是由于结冰造成自动驾驶仪关闭。而还有74名乘客的遗体至今仍未找到。

二、飞机消失在太平洋上空无影无踪：王牌飞行员首次环球飞行

作为飞行史上最声名远扬的不朽传奇之一，王牌飞行员阿梅莉亚·埃尔哈特在1937年做首次环球飞行时，驾驶着她的“伊莱克特拉”号双引擎单翼飞机在太平洋上空消失。之后的搜寻工作耗资数百万美元，但仍没有发现飞机的蛛丝马迹。官方于1939年正式宣布阿梅莉亚遇难。

三、 百慕大三角：一系列飞机失踪事件曾在此发生

百慕大群岛、波多黎各及美国佛罗里达州之间的辽阔海域形成臭名昭著的“魔鬼三角”，其上空出现过一系列飞机失踪事件。1948年和1949年，两架英国南美航空公司的客机于该地区失踪，超过51人下落不明。1945年，五架美国轰炸机在执行训练任务时于该海域失踪，而随后军方派遣的一架搭载13人的搜救飞机也神秘失踪。

四、飞虎航空739航班：没发出求救信号至今没发现残骸

这架载着超过90名乘客的美国军方特许航班于1962年离开关岛前往菲律宾，之后便杳无音信。飞行员没有发出任何求救信号。随后，包括美军在内的1300人展开了全面的搜救行动，至今没有发现飞机残骸。

五、 英国南美航空事件：50多年后攀岩爱好者发现残骸

英国南美航空公司的一架客机于1947年消失在南美洲安第斯山脉。事件过去了50多年，1998年，两名阿根廷攀岩爱好者在安第斯山脉发现了失事客机的引擎残骸，随后军方发现了乘客尸体。有分析称该飞机坠落在图蓬加托火山时导致了雪崩，因飞机被埋在雪中，所以一直未被发现。

六、乌拉圭空军571号航班：两个多月后幸存者才获救

1972年，一架载有45名乘客和机组人员飞往智利圣地亚哥的飞机因恶劣天气而偏离航线，坠毁在安第斯山脉，机身断为两截，12人当场死亡。救援人员搜寻多日无果后放弃搜救。空难发生后，失事地点又雪崩，幸存者只能以尸体充饥，直到意外发生两个多月后才最终获救。

篇二：航空史上六大神秘失踪事件

航空史上六大神秘失踪事件

作者：萨姆·弗里泽尔

来源：《小学教学研究·新小读者》2014年第12期

马来西亚航空MH370航班令人震惊的失踪事件牵动着全世界人的心。这架载有239名乘客和机组人员的航班，在离开吉隆坡后究竟发生了什么？人们迫切地想知道问题的答案。 虽说一架飞机凭空消失极为罕见，但航空史上还是出现了数次谜一般的失踪事件以及从雷达屏幕上突然消失的案例。

接下来我们将为您细数六例部分破解以及尚未破解的飞机消失谜案。

法航447航班

这架从里约热内卢飞往巴黎的空客A330在2009年一头扎进大西洋，机上228名乘客和机组人员全部罹（lí）难。然而，搜救小组用了整整五天时间才发现飞机残骸（hái）。而调查人员花了三年时间才得出结论，称飞机失事的部分原因是由于结冰造成自动驾驶仪关闭。还有74名乘客的遗体至今仍未找到。

阿梅莉亚·埃尔哈特

作为飞行史上最声名远扬的不朽传奇之一，王牌飞行员阿梅莉亚·埃尔哈特在1937年首次环球飞行时，驾驶着她的“伊莱克特拉”号双引擎（qínɡ）单翼飞机在太平洋上空消失。之后的搜寻工作耗资数百万美元，但仍没有发现飞机的蛛丝马迹。官方于1939年正式宣布阿梅莉亚遇难。

飞虎航空739航班

这架载着超过90名乘客的美国军方特许航班于1962年离开关岛前往菲律宾，之后便杳（yǎo）无音信。飞行员没有发出任何求救信号。随后，包括美军在内的1300人展开了全面的搜救行动，至今没有发现飞机残骸。

利比里亚一艘邮轮的船员声称其在飞机失踪时看到天空中发出了“耀眼的强光”，而美国民用航空委员会则给出结论，称“无法认定造成事故的可能原因”。

英国南美航空事件

英国南美航空公司的一架客机于1947年消失在南美洲安第斯山脉。事件过去了50多年，人们才发现该飞机的部分残骸。1998年，两名阿根廷攀岩爱好者在安第斯山脉发现了失事客

机的引擎残骸，随后军方发现了乘客尸体。有分析称该飞机坠落在图蓬加托火山时，导致了雪崩，因飞机被埋在雪中，所以一直未被发现。

百慕大三角

百慕大群岛、波多黎各及美国佛罗里达州之间的辽阔海域形成臭名昭著的“魔鬼三角”，其上空出现过一系列飞机失踪事件。1948年和1949年，两架英国南美航空公司的客机于该地区失踪，超过51人下落不明。1945年，五架美国轰炸机在执行训练任务时于该海域失踪，而随后军方派遣的一架搭载13人的搜救飞机也神秘失踪。

乌拉圭空军571号航班

1972年，一架载有45名乘客和机组人员飞往智利圣地亚哥的飞机因恶劣天气而偏离航线，坠毁在安第斯山脉，机身断为两截，12人当场死亡。救援人员搜寻多日无果后放弃搜救。空难发生后，失事地点又发生雪崩，幸存人员中8人丧生，其余的人只能以尸体充饥，直到意外发生两个多月后才最终获救。

（晓潼选自《参考消息》）

篇三：航空史上6大神秘失踪事件

航空史上6大神秘失踪事件

虽说一架飞机凭空消失极为罕见，但航空史上还是出现了数次谜一般的失踪事件以及从雷达屏幕上突然消失的案例。接下来《时代》周刊将为您细数6例部分破解以

及尚未破解的飞机消失谜案。

法航447航班残骸打捞现场（资料图）

美国《时代》周刊网站3月10日刊登题为《航空史上六大神秘失踪事件》的报道称，马来西亚航空MH370航班令人震惊的失踪事件牵动着全世界人的心。目前，对于航班和机上人员的搜寻工作仍在继续。这架载有239名乘客和机组人员的航班在离开吉隆坡后究竟发生了什么？随着时间的流逝，人们也越来越迫切想知道问题的答案。

报道称，虽说一架飞机凭空消失极为罕见，但航空史上还是出现了数次谜一般的失踪事件以及从雷达屏幕上突然消失的案例。接下来《时代》周刊将为您细数6例部分破解以及尚未破解的飞机消失谜案。

法航447航班：

这架从里约热内卢飞往巴黎的空客A330在2009年一头扎进大西洋，机上228名乘客和机组人员全部罹难。然而，搜救小组用了整整五天时间才发现飞机残骸。而调查人员花了三年时间才得出结论，称飞机失事的部分原因是由于结冰造成自动驾驶仪关闭。而还有74名乘客的遗体至今仍未找到。

阿梅莉亚·埃尔哈特的神秘失踪（1937年）

阿梅莉亚·埃尔哈特：

作为飞行史上最声名远扬的不朽传奇之一，王牌飞行员阿梅莉亚·埃尔哈特在1937年做首次环球飞行时，驾驶着她的“伊莱克特拉”号双引擎单翼飞机在太平洋上空消失。之后的搜寻工作耗资数百万美元，但仍没有发现关于飞机的蛛丝马迹。官方于1939年正式宣布阿梅莉亚遇难。

“飞虎航班739”失踪之谜（1962年）

飞虎航空739航班：

这架载着超过90名乘客的美国军方特许航班于1962年离开关岛前往菲律宾，之后便杳无音信。飞行员没有发出任何求救信号。随后，包括美军在内的1300人展开了全面的搜救行动，至今没有发现飞机残骸。利比里亚一艘邮轮的船员声称其在飞机失踪时看到天空中

发出了“耀眼的强光”，而美国民用航空委员会则给出结论，称“无法认定造成事故的可能原因”。

英国南美航空“星尘”号航班事件（1947年）

英国南美航空事件：

英国南美航空公司的一架客机于1947年消失在南美洲安第斯山脉。事件过去了50多年，人们才发现该飞机的部分残骸。1998年，两名阿根廷攀岩爱好者在安第斯山脉发现了失事客机的引擎残骸，随后军方发现了乘客尸体。有分析称该飞机坠落在图蓬加托火山时导致了雪崩，因飞机被埋在雪中，所以一直未被发现。

百慕大三角：

百慕大群岛、波多黎各及美国佛罗里达州之间的辽阔海域形成臭名昭著的“魔鬼三角”，其上空出现过一系列飞机失踪事件。1948年和1949年，两架英国南美航空公司的客机于该地区失踪，超过51人下落不明。1945年，五架美国轰炸机在执行训练任务时于该海域失踪，而随后军方派遣的一架搭载13人的搜救飞机也神秘失踪。

乌拉圭空军571号航班：

1972年，一架载有45名乘客和机组人员的飞往智利圣地亚哥的飞机因恶劣天气而偏离航线，坠毁在安第斯山脉，机身断为两截，12人当场死亡。救援人员搜寻多日无果后放弃搜救。空难发生后，失事地点又发生雪崩，幸存人员中8人丧生，其余的人只能以尸体充饥，直到意外发生两个多月后才最终获救。（参考消息网）

篇四：震惊全球的九大飞机离奇失踪神秘事件

震惊全球的九大飞机离奇失踪神秘事件

马来西亚航空MH370航班令人震惊的失联事件牵动着全世界人的心。目前，对于航班和机上人员的搜寻工作仍在继续。这架载有239名乘客和机组人员的航班在离开吉隆坡后究竟发生了什么？随着时间的流逝，人们也越来越迫切想知道问题的答案。报道称，虽说一架飞机凭空消失极为罕见，但航空史上还是出现了数次谜一般的失踪事件以及从雷达屏幕上突然消失的案例。

一、法航客机大西洋上空离奇失踪

法航A330客机起飞

与马航客机离奇失踪案类似，2009年6月1日北京时间1日14时，一架从巴西里约热内卢起飞的法航飞机突然从雷达上消失。这一事件迅速引起全球高度关注。因为在这架飞机上，载有228人。失踪客机上216名乘客共来自32个国家。其中，机组12名成员全部来自法国，还有61名乘客也来自法国。法航提供的国籍情况表显示，失踪客机上共有9名乘客来自中国。

巴西政府消息人士说，客机约飞了3个半小时后，从屏幕上消失，意即那接近巴西海岸上空，极可能坠海。法航则表示，客机在本港时间昨早10时14分左右，即起飞后逾4小时，发出了电线短路的“自动错误信息”，初步怀疑肇事客机在大西洋被雷电击中。法航通讯总监布劳斯(FrancoisBrouse)说﹕“极可能是飞机被闪电击中。飞机当时正置身有强大气流、可以引发问题的风暴区。”巴黎一名民航官员认为，机师在最后一次通话中，表示那儿有强大气流后便失去联络，凶多吉少。

航空专家推测雷击可能令法航客机上仪器失灵

法国航空发言人1日表示，法航客机若失事，原因可能与遭雷击有关。有航空专家指出，客机因为被雷电击中而坠毁的可能性很微，但雷击可能令机上仪器失灵，危险度便会大增。英国《泰晤士报》分析员布雷姆纳认为，与雷击相比，乱流更可能是导致法航客机失事的主因。他指出，40多年来，未试过有一宗主要空难是直接由雷电引起。

美国飞行安全基金会主席沃斯表示，在人类飞行史上，雷电问题就一直受到关注。他指出，客机低空飞行期间，经常会遭受雷击，但现时客机能较易避开雷暴，因此这些情况亦减少了。有报道指，客机每飞行1万小时，便有机会遭雷击一次。

失踪班机恐已坠入大西洋

据台湾中广新闻网报道，从巴西起飞后失踪的法国航空客机，经过数小时的搜索，依然毫无音讯，法航执行长表示，班机应该是已经坠入大西洋。这架飞机只有四年机龄，维修记录良好，驾驶经验丰富，目前研判它应该是在途中遭遇强烈乱流，法航还在解读飞机失事前和地面计算机交换的讯息，找寻可能的原因。

法航执行长说，法航过去从来没有碰到过这样的状况，一时之间，很难解读这些讯息，法航研判就在讯息交换之后，班机就遭遇乱流，坠入大西洋。

这次法航客机在大西洋上失踪，暴露了雷达的弱点。航空交通控制员称，大西洋有一大片面积并不为雷达覆盖。据报道，法国航空交通控制员工会的迪朗(StephaneDurand)指出，雷达的覆盖范围为500公里，“超出该范围，就像大西洋中央，是雷达探测不到的，被称为空虚地带。”为让航空交通控制员知道航机位置，航机要定时发出无线电信号。有航空交通控制员称，飞越北大西洋上空时，“雷达黑洞”应该不超过2小时，若飞经南大西洋，则可能长达3至4小时。

百慕大神秘三角传说再起

飞机在大西洋无缘无故消失，还令人联想起“百慕大神秘三角”传说。相传在该处航行的船只或飞机常会神秘地失去联络，事后也找不到残骸碎片。该地区略呈三角形，位于美国南岸，百慕大岛和大安地列斯群岛之间。

二、意大利客机空中突然消失

1994年初，一架意大利客机在非洲海岸上空飞行。突然，客机从控制室的雷达屏幕上消失了。正当地面上的机场工作人员焦急万分之际，客机又在原来的空域出现，雷达又追踪到了客机的讯号。

最后，这架客机安全降落在意大利境内的机场。然而，客机上的机组人员和315名乘客，并不知道他们曾经“失踪”过。

机长巴达里疑惑不解地说：“我们的班机由马尼拉起飞后，一直都很平稳，没有任何意外发生，但控制室竟说失去班机的踪影，实在有点不寻常。”

不过，事实却不容争辨：到达机场时，每个乘客的手表都慢了20分钟。

三、美国727喷气客机无故失踪10分钟

无独有偶。据资料记载，1970年也发生过类似的奇闻。当时，一架727喷气客机在飞往美国迈阿密国际机场的旅途中，也无故“失踪”了10分钟。10分钟以后，客机也在原来的地方出现，接着，安全飞抵目的地。

客机上的所有人也都不知道发生了什么事，而最终使他们相信的理由也是因为所有的手表都慢了10分钟。

对此现象，专家们认为惟一的解释是：在“失踪”的一刹那，时间“静止”不动了，或者说出现了时光倒流。

虽然这些神秘的失踪事件我们无从考证它的属实，但是很多人都认为，在“失踪”的一刹那，时间是“静止”不动的；我们还发现有这样一个事实：当宇航员从外太空回来的时候，他的手表就会比在地球慢一点，或许出现了“时光倒流”？时间真的可以静止吗？

国家天文台宇宙暗(来自:WwW.smhaida.Com 海达 范文 网:飞机失踪事件)物质与暗能量研究组首席研究员陈学雷博士这样解释说：“从狭义相对论的角度来说，如果一个物体高速运动的话，那么它的时间就有可能延迟。打个比方，假如说一个人乘上一个高速火箭以接近光速的速度出去旅行一圈再回到地球上的话，那么就有可能发现，他回来的时候我们这些人都已经老了，而他还照样年轻”。

四、百慕大离奇失踪的飞行中队

百慕大三角，又名魔鬼三角区。它位于大西洋，是以佛罗里达、百慕大群岛、波多黎各三点连线为界的一块区域，因众多神秘失踪事件而闻名于世。

1945年12月5日下午，查尔斯·泰勒(Charles Taylor)上尉带领13名飞行员学员，从佛罗里达的劳德代尔(Lauderdale)海军航空基地驾驶5架“复仇者”鱼雷轰炸机起飞。在

飞行了约一个半小时之后，泰勒用无线电向基地报告说罗盘已失灵，但据其观测，他们应该是位于佛罗里达群岛上空。收到该报告的上尉告诉泰勒，如果他确定自己位于群岛上空，可以往北飞向迈阿密方向。尽管泰勒经验丰富，但却似乎完全转错了方向，直接带领学员们朝大洋中飞去。

夜幕降临后，无线电信号开始变弱。最终，来自第19飞行中队的信号完全消失。美国海军的一份调查报告认为，泰勒的失职导致了这次事故的发生。但泰勒的母亲不这么认为。最后她说服了官方，将报告改为飞机因“不明原因”而坠落。失事飞机的残骸至今仍未被找到。

五、二战飞机数十年后出现在月球

1945年12月5日，二战硝烟尚未完全散尽，美国海军航空兵19轰炸机大队的1架格鲁门轰炸机，从佛罗里达州的芬德代尔堡基地起飞，飞往大西洋海上巡逻。可是，当飞机进人了以百慕大、波多黎谷和迈阿密三点构成的三角地带毫无征兆地离奇失踪，自此“生不见机死不见尸”。然而，若干年后的上世纪八九十年代，美苏两方的科学家都无比惊奇地发现，这些失踪的二战老式轰炸机，竟然出现在了月球上??

事件过去数十年，岁月流逝，物换星移，美军中人员换了一批又一批，五架战机失踪事件早已被人们遗忘。然而，万万没有想到，在整整50年后的1995年的一天，这几架飞机竟然再次现身，而且地点还是在遥远的外星。

1987年3月苏联人造卫星从月球背面发回的传真照片显示，有一架“二战”时期的美制老式轰炸机，停放在月球的陨石坑边，它的表面虽然部分被太空坠落的陨石毁坏，但大部分仍然保持完整。照片还显示出整架飞机表面标满了一层绿色物体———好像它刚从海底被打捞出来，机身上长满了青苔，该机机翼和机身上的美国空军标志，经放大后皆清晰可见，有人推测可能是外星人掳到月球上去的。苏美两国科学家曾打算成立一个特别小组进行秘密调查，可是苏联卫星于1988年7月再次扫瞄该地时，飞机已神秘消失，暗中监控的美国专家承认该架飞机是7月22日从月面失踪的。

瑞典的权威科学家威尔海姆·格莱德博士认为，路丁博士在火星看到的飞机与苏联在月球发现的飞机是同一系列的，也与失踪之地“魔鬼三角”绝对有联系。而早在当年5架轰炸机在百慕大“魔鬼三角”销声匿迹之时，美国《阿尔格松》杂志公布这一事件后，编辑部就收到许多读者来信，其中有一些信十分肯定地说，在百慕大三角区有“通往天外的通天洞”。 美国航天航空物理学家莱特博士则严肃地指出：“在百慕大三角区几百公里上空经常停有一艘监视观察这一海域发生的一切的UFO母舰，当人类完成一次类似月球飞行之类的重大空间活动，或他们需要获取什么有意义的信息时，它就向下发出一个小飞碟，由它们从地球上取走样品，进人魔鬼三角区的无数神秘失踪的飞机船舰很可能就是这样被‘取走’的。因为是连人带物照单全收，因而就不会留下任何痕迹。”

无独有偶，苏联战斗机飞行员彼德·格伦考，也曾道出了他个人在1948年冬天的一次奇遇。当时，他在西伯利亚沿岸进行飞行训练。突然间，一个从未见过的闪光发亮的圆筒形

飞行物出现在他的右侧，长度约500米，机体由耀眼的金属物制成。由于太过刺眼，格伦考无法直视，突然觉得该管状飞行物发出了一股强大的吸力向他袭来，格伦考的飞机瞬间就失去了控制，管状物打开了两扇巨大的舱门，而当飞机正在被向舱门吸去的时刻，他看到飞行物内有影子走动，他们也在盯着他，也许是舱内看着他的人改变了主意，飞行物放了他，关上舱门升空飞走了。

东鳞西爪，不谋而合，百慕大上空的UFO魔影和格伦考遭遇UFO险遭劫持的离奇经历，顺着其中的科幻式思维，美军飞机为何出现在月球才能找到一个唯一的解释。这个不解之谜，也许永远无法破解。

六、美国201航班突然消失

1984年3月31日，一架班机从佛罗里达的劳德代尔起飞，经由比米尼群岛飞往巴哈马群岛。但是它并未完成这次飞行。旅途还未过半，飞机就开始大幅降低航速，但却没有发出任何无线电信号说明情况。随后飞机突然坠落，并完全从雷达上消失。比米尼群岛的一位妇女坚信自己看到一架飞机坠入距岸边1英里处的水域，但飞机残骸却未被找到。 七、美国首位独自飞越大西洋的女飞行员失踪

阿梅莉亚·埃尔哈特(Amelia Earhart，1897年7月24日—1937年7月2日失踪，1939年1月5日被宣布逝世)是一位著名的美国女性飞行员和女权运动者。埃尔哈特是第一位获得十字飞行荣誉勋章的女飞行员、第一位独自飞越大西洋的女飞行员。她还创了许多其它纪录，她将她的飞行经历写下后的书非常畅销。她帮助建立了一个女飞行员组织。

阿梅莉亚·埃尔哈特

篇五：马来西亚飞机失踪事件整理

中国海军

已派遣4艘舰艇两架直升机

经中央军委批准，海军派出舰艇参加马来西亚航空公司失联航班救援行动。3月8日晚11时50分，正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰“绵阳舰”奉命起航赶赴出事海域。

3月9日凌晨3时，海军两栖登陆舰“井冈山舰”搭载由14名医护人员组成的医疗分队，由10名潜水员组成的水下搜救分队，由52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材组成的救援兵力和2架舰载直升机，从湛江军港紧急起航赶赴失联海域参与救援。

据悉，海军“绵阳舰”预计10日上午7时30分前抵达失联海域，井冈山舰11日上午10时前抵达失联海域。

另由导弹驱逐舰“海口舰”和两栖船坞登陆舰“昆仑山舰”组成的海军搜救马来西亚失联航班增援兵力，已分别于9日16时15分、17时从三亚、湛江军港起航，向搜救海域方向前行。

据了解，“昆仑山舰”搭载有50名陆战队员，还有冲锋舟和橡皮舟等救援设备。南海舰队航空兵2架舰载直升机也将与“昆仑山舰”会合参加救援。

4名乘客身份可疑

2名冒名登机者机票票号相连

意大利和奥地利两国外交部官员8日证实，马来西亚航空公司失联客机乘客名单上的一名意大利人和一名奥地利人并没有登机，而两人的护照都曾在泰国被盗。这意味着，失联航班上可能有两名乘客冒用他们的护照混上飞机。

希沙姆丁9日确认了这一消息，他同时透露，这两人的机票票号相连。

希沙姆丁说，马来西亚情报部门将同国际情报、反恐部门合作，就此事展开调查。 除这两人，马方还在调查另外两名乘客的身份。“我掌握4个名字，已通知我方情报部门，”他说，“我们不想只针对这4个人，我们正在调查全部乘客名单。”

问及可能有多少人持偷来的护照登机，希沙姆丁回答：“这需要??调查。”他同时说：“我们甚至没有确定，是否存在安全风险??如果有安全风险，让我们看看漏洞在哪里。我们没有什么可隐瞒的。”

晚些时候，马来西亚民航部门负责人爱资哈尔丁·阿卜杜勒·拉赫曼说，当局迄今仍认为只有两人冒用他人护照。

“记录在案的是，只有两名乘客用了假护照，”他说，“我们有这两名乘客的(机场)监控录像，正在查看录像。”

问及马方是否认为航班遭劫持，希沙姆丁说：“我们调查所有可能性。”

美国《洛杉矶时报》8日援引美方官员的话报道，FBI向马来西亚派出调查人员和技术专家，他们将协助调查相关录像，将利用反恐技术来核实是否有人是已知的“基地”组织或其他恐怖组织成员。

希沙姆丁证实了这一消息。

国际刑警确认护照失窃记录

冒用者如何登机成疑点

国际刑警组织9日证实，马来西亚航空公司MH370航班乘客名单中至少两人所持护照为失窃护照，而且，从护照失窃至客机失联，国际刑警组织数据库没有收到查询。

国际刑警组织说，失窃和丢失旅行文件数据库的记录显示，这两本护照为奥地利和意大利护照，分别于2012年和2013年在泰国失窃。

国际刑警组织正在检查MH370航班乘客名单中其他护照是否有失窃记录，同时联络相关国家，查找持两本失窃护照登机乘客的身份。

国际刑警组织说，从两本失窃护照录入数据库至MH370班机起飞，没有任何国家和地区登录数据库查验，从而现阶段无法确定这两本护照先前是否遭冒用。

国际刑警组织秘书长罗纳德·诺布尔说：“现阶段就两本护照失窃与客机失踪的关联作任何推断为时过早。不过，任何乘客使用在国际刑警组织数据库中登记的失窃护照乘坐国际航班显然引发严重关注。”

那么，这两名冒用他人护照者究竟是如何登上客机的呢？

分析人士称有几种可能。首先，冒用者很可能是在黑市买的护照，会挑选外形跟自己尽量相似的，配合一定程度的打扮，在边检不严的情况下，就容易闯关登上飞机。国际刑警组织方面也承认，目前使用其“系统查询”数据库的成员国为数并不多，去年未经数据库护照核对而登机的旅客超过10亿人次。

其次，登机者可能拿着一真一假两个护照，分别买两张差不多时间从吉隆坡出发的机票，并提前取好登机牌，用真护照过边检后，再用MH370航班的登机牌登机。

再次，吉隆坡是国际知名的转机枢纽，到达和出发在一个平层。登机者可能从别的地方到达下机后，直接去要转机的登机口。

调查返航可能性

雷达数据显示飞机或曾掉头

另据马代理交通部长希沙姆丁9日透露，调查人员还在调查客机返航的可能性。“我们正在调查飞机返航的可能性，”他告诉媒体记者，“在这种情况下，我们必须确认不同(返航)地点。”

马来西亚空军司令罗德扎利·达乌德9日在记者会上说，军方雷达数据显示，飞机可能在失踪前试图返航。

“我们已做的事情是实际调查我们的雷达记录，我们意识到，飞机可能确实曾掉头，其中一个可能是返回吉隆坡。”

但马航首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚说，如果飞机掉头，飞行员应该向航空公司和地面控制人员发出信号。“据我方所知，没有这类求救信号或求救呼叫。因此，我们依然困惑。”

是否恐怖袭击

专家称遭劫持可能性非常小

由于多名乘客身份存疑，关于MH370次航班遭恐怖袭击的猜测一度成为热点。不过，迄今没有任何组织出面“认领”，似乎与先前发生的恐怖袭击“流程”不符。

航空专家认为，从技术层面判断，这架客机遭劫持的可能性非常小。

这名专家解释说，每个航班都有劫机紧急呼叫代码，飞行员通常在起飞前把代码输入电脑系统，类似于在手机上设定快捷键。一旦发生劫机，机组瞬间就能向地面发出求救信号，而且，这一信号是不受空中管制区域限制的。

另外，客机可能在失踪前试图返航，似乎也表明客机不是在突然间遭到袭击的。 美国标准普尔公司航空分析师舒库尔·优素福认为，眼下无法确定任何恐怖袭击的动机。另外，持假护照登机并不能与恐怖主义划等号。

反恐专家、中国现代国际关系研究院安全与军控研究所所长李伟指出，以往恐怖袭击分子多没有案底，不用假护照。假护照多是组织犯罪如偷渡、走私的犯罪分子使用。

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