作业帮海印大桥
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/24 12:28:48 体裁作文
篇一：珠江上的桥梁
广州大桥
广州市广州大桥
广州大桥位于中国广州市，跨越珠江主、辅航道及二沙岛，连接广州大道南北两段，北端东侧设有环道与二沙岛连通。因是广州第三座横跨珠江的桥梁，固原称广州珠江第三桥。 广州大桥长988.4米，宽24米，其中车行道20米，双向六车道，两侧人行道各宽2米，主航道通航净高8.7米，主桥有三跨，北端的东侧有环道与二沙岛连通。于1983年4月动工，1985年5月建成通车。 由于广州大道、广州大桥是广州市一条南北重要干道，每日有许多车辆通行，交通堵塞严重。广州市政府已着手兴建新光快速路，以疏导广州大道的交通压力。
相关资讯
广州大桥拓宽工程正式纳入今年的城乡建设项目，项目将投资10.6359亿，由城投融资。业内人士表示，因为项目的可行性论证以及立项还需要一个过程，广州大桥拓宽工程年内动工的可能性不大。
扩展信息
广州大桥旧桥加固前后将花近94万做体检
广州市建设投资发展有限公司发布《广州大道系统工程—广
州大桥扩宽工程旧桥加固前后专项检测服务项目》，将为广州大桥现有的旧桥在加固维修的前后进行“体检”，这项体检工程的招标控制价为93.95万元。
广州大桥通过竣工验收预计在春节前通车
据了解，广州大桥位于梅城东南部，西起站前东路，与金燕大道（梅湖路）相交，东接芹洋片规划路，跨越梅江河，全长约1.285公里，其中桥梁全长876米（含两端引道、引桥和主桥），主桥最大宽度33.5米，最大跨度139米，双向六车道单塔斜拉索桥。该桥于2010年1月15日开工建设，总投资2.5亿元。
海印大桥
海印大桥连接广州市越秀区及海珠区，跨越珠江，北接东湖路，南接东晓路，并建有引桥连接沿江路及滨江路。桥面为双向6车道，两傍更设有自行车道及人行路。该桥为一座双
塔式斜拉桥，亦是广州市第一座斜拉桥，也是中国第一座双塔式单索面斜拉桥，桥塔呈倒转了的Y字。自从海印大桥取消收费，纳入年票制度后，每天有许多车辆行经该桥。
基本信息
中文名称 海印大桥
动工兴建时间 1985年6月
位臵 中国广东省广州市大沙头
通车时间 1988年12月
"海印大桥"
海印大桥，因为桥的北端位于羊城三石的海印石而得名。大桥为双塔单索面斜拉桥，全长125米、塔高57.4米，由186根钢索星形拉固，塔顶像两只“羊角”，寓意羊城。海印大桥一艘双桅船在旭日初升时扬帆远征，夏夜像两把巨大的竖琴伴随着孱孱流水奏响悠扬动听的乐章。是珠江河上别具特色的第四座公路桥。
海珠桥建于1933年，全长356.67米，主桥全长182.90米，南北两跨对称布臵，原为三孔下承式简支钢桁架桥，设计荷载为二列10吨汽车，中跨为开启式结构，能向上分开，以利大船通过。1949年，中孔钢梁被国民党政府炸毁。1950年，由衡阳铁路局广州分局负责修复通车。修复后，仍为钢
桁架梁，中孔不再活动开启。
主引桥为钢筋混凝土结构，靠近主桥第一、二跨为钢筋混凝土变高度简支T梁，北岸跨径L=7.0米，南岸跨径L=11.2米。其它跨为整体式钢筋混凝土简支板，跨径L=4.6米。北引桥19孔，总长91.6m，南引桥15孔，总长82.2m。
"海印大桥"扩建
随着经济的发展，为满足日益增长的交通流量需求，1975年对海珠桥进行了扩建，在该桥东、西两侧各拓宽7.83米，连同原钢桥人行道合为11.24米的非机动车道和人行道，跨度与主钢桥一致。
边桥主桥为双悬臂带挂梁变截面预应力箱梁结构，东西两幅，单向行车，单幅桥面宽11.26m。边桥北引桥为7孔钢筋混凝土简支T梁桥，南引桥为6孔钢筋混凝土简支T梁桥，跨径
9.3m。东西两幅，单向行车，单幅桥面宽8.4m。
1995年，广州市市政局组织对海珠桥主桥钢桁架进行维修加固，采用自锚式悬索吊桥加固方案，经体系转换后，主桥设计荷载为汽－15。
海印桥位于广州市二沙头西侧。它的北边是大沙头，南边是滨江东路，是连接广州市南北的一座跨江桥梁。它于1985年6月开始建，1988年12月完成并通车。海印桥全长1125米，主桥长346米，宽35米，非常雄伟。海印桥桥下有三个
孔，中孔的跨度为175米，边孔的跨度为85．5米。主桥采用现在世界上先进的墩塔、梁固结的结构体系，是一座单面双塔斜拉式砼桥。桥墩采用双排柔性墩，主桥梁为倒梯形三箱式。索塔高57.4米，呈倒Y型结构，顶部以羊造形。双塔上斜拉着186条钢索，形成了一个巨大的扇骨格局。这可是中国的第一座双塔式单索面斜拉桥，结构新颖，造形独特，非常有创意。这使海印桥成为了为广州有象征意义的桥梁之一。
"海印大桥"夜景
夜晚的海印桥金碧辉煌，犹如两只展翅高飞的蝴蝶 (海印桥的扇骨格局像蝴蝶的翅膀) 。
"海印大桥"周边
西贡渔港、海印电器城和海印大桥比邻。西贡渔港，是广州有名的海鲜食府。这里的海鲜每天都从南海的鱼港中运来，各个酒家的烹调手艺各具特色，表现出浓郁的广州风味，其价廉物美，引来了众多的外国游客和海外、港澳同胞到此品尝海鲜。它是广州市品尝海鲜美食的好又一好去处。
西贡渔港往北的就是广州目前最大的电器市场——海印电器城，它是响誉东南亚的著名电器城，在这里可以购买到国内外最先进和最齐全的家用电器产品。
篇二：内环路详细出入口介绍
内环路详细出入口介绍
广州市内环路地图(A线 反时针， 18个出入口指南)
大北立交至广园西立交
A1 （1）环市中路（火车站东广场前）段 设下匝道，往火车站、人民北路、站前路。
（2）环市中路（省汽车站以西路中心）段 设 上匝道（往东风路、增槎路、南岸路）。
广园西立交至西场立交
（1）广园西立交 设 上匝道，机场高速来车往人民桥方向。
A2 （2）环市西路（西湾路口以西）段 设 下匝道、往东风路、增槎路。
A3 （3）西场立交 设 右转匝道往增槎路
西场立交至中山八立交
（1）南岸路（西场路口以南）段 设 上匝道,往六二三路，黄沙大道。
A4 （2）中山八立交北面 设 南向右转匝道,接珠江大桥。
中山八立交（其中如意坊立交为规划立交）至镇安立交
（1）黄沙大道（西郊东站以南）段 设上匝道,往六二三路、人民桥。
A6 （2）黄沙大道（市一中附近）段 设 下匝道,往珠江隧道、六二三路。
A7 （3）六二三路（十八甫路口以东）段 设下匝道,接六二三路地面、往沿江路、人民桥。
镇安立交至素社立交、海印南立交
A8 （1）工业大道南田路口以南 设 下匝道,接工业大道南、鹤洞大桥。
（2）工业大道南田路口以东 设 上匝道,接南田路内环路东行主线,往前进路、海印大桥。 A9 （3）江南大道南田路口以西 设 下匝道,接江南大道北
（4）前进路（万松园附近）段 设 上匝道,往北海印大桥、往南昌岗路、新港西。
A10（5）海印南立交 设 东向右转匝道往新港西/东晓南路
素杜立交、海印南立交至东山口立交
（1）江湾桥桥南地面段 设 下匝道，往滨江路
（2）江湾桥南地面段 设 主线上匝道， 北上江湾桥
（3）滨江路江湾桥段 设 右转上匝道， 北上江湾桥
A11（4）江湾桥北 设 出口往东豪冲高架
（4）江湾桥北东华南路地面段 设 出口往东华南路，达道路
（5）江湾桥北东华南路地面段 设 南往北上匝道、往广园东路、火车站方向
（1）海印桥南地面段 设 下匝道，往滨江路
（2）海印桥南地面段 设 主线上匝道， 北上海印桥
（3）滨江路海印桥段 设 右转上匝道， 北上海印桥
（4）海印桥北地面段 设 出口往滨江路
（5）东湖路（东湖酒家） 设 南往北上匝道、往广园东路、火车站方向
东山口立交至梅东立交
A12 （1）中山一路达道路口以南 设 右转下匝道，接达道路、往寺右新马路。
A13 （2）中山一路梅东路口上空 设 直行匝道，接黄埔大道放射线，往黄埔大道，广州大桥。
梅东立交至恒福立交
A14 （1）先烈东路（沙泉大街）段 设 下匝道，接沙泉大街，可往先烈东路、永福路。
（2）先烈路（水荫路口西侧）段 设 上匝道,往火车站方向。
A15 （3）先烈东路永福路路口以南 设 北上右转匝道，接广园东放射线，往广园东路，大金钟路。
恒福立交至麓湖立交
A16 （1）恒福路（铁道部疗养院）附近 设 下匝道，往恒福路、麓景东路。
麓湖立交至大北立交
（1）恒福路麓景东路以西 设 上匝道，往火车站，机场高速，解放路。
A17 （2）环市中路广州电视台以南 设 右转下匝道接机场路放射线，往机场高速、北环。
A18 （3）大北立交东面 设 下匝道，右转接解放北路。
（4）环市中路（解放北路中以东） 设 主线上匝道（往火车站、环市西路）。
A1 （5）环市中路（火车站东广场前） 设 下匝道（往火车站、人民北路）。
广州市内环路地图(B线 顺时针）
大北立交至麓湖立交
B1 （1）环市中路（越秀公园北门附近）段 设 匝道：一条为西往东，可往环市东路、小北路：
麓湖立交至恒福立交
B2 （1）麓湖立交 设 下匝道接麓湖路，环市东路。
B3 （2）恒福路（广东省第二中医院前）段 设 下匝道接恒福路、淘金路。
恒福立交至梅东立交
（1）恒福路永福路口以西 设 上匝道往海印桥方向。
B4 （2）恒福立交 设 下匝道，接 永福路，广园东路，广园中路。
（3）恒福立交 设 广园东路入口匝道。
（4）永福路广园东路口 设 上匝道，接广州园中路来车。
B5 （5）梅东路（环市东路以南）段 设 下匝道接环市东路、天河路。
梅东立交至东山口立交
（1）中山一路梅东路口， 设 黄埔大道放射线入口匝道
B6 （2）中山一路梅东路口， 设 黄埔大道放射线出口匝道，接黄埔大道，广州大桥。
（3）中山一路（省人大以西）段 设 东往西上西行主线匝道往江湾大桥方向。
东山口立交至海印南立交、素杜立交
（1）东湖路（东湖酒家） 设 下匝道，往大沙头、二沙岛方向。
（2）东湖路（东湖酒家） 设 上匝道，往海印桥、吕岗立交方向。
（3）沿江路东湖路口 设 上匝道，往海印桥。
（4）东华南路（东华东路以南） 设 下匝道。往大沙头、沿江路。
（5）东华南路（东华东路以南） 设 上匝道。往江湾大桥、内环路南行主线往前进路、新人民桥方向。
（6）江湾大桥北 设 东濠冲入口
（7）海印桥南 设 右转下匝道往滨江路
（8）海印桥南收费站后 设 地面段出口，可直行往东晓路，新港西，昌岗东路，前进路，右转仲恺路。
（9）海印桥南收费站后 设 地面段入口，接滨江东路来车。
（10）东晓路仲恺路口以南 设 左转上匝道入口
（11）仲恺路农学院以西 设 地面段右转出口，往南田路，江湾桥。
B11 （12）江湾桥南 设 右转下匝道往纺织路，滨江路
（13）江湾桥南地面段 设 地面段出口，可直行往南田路，左转仲恺路，前进路。
（14）江湾桥南地面段 设 地面段入口，接滨江东路胨华南路，东濠冲来车。
海印南立交、素社立交至镇安立交
B13 （1）江南大道南田路以南 设 下匝道接江南大道。
B14 （2）南田路宝岗路口以东 设 下匝道接宝岗大道。
（3）南田路宝岗路口以西 设 上匝道接南田路西行主线（往工业大道北、人民桥）。
（4）工业大道南田路口以南 设 上匝道接内环路北行主线往六二三路方向。
镇安立交至中山八立交（其中如意坊立交为规划立交）
B15 （1）人民桥 设 人民路出口匝道，住人民路。
B16 （2）六二三路（大同路以西）段 设 下匝道，往珠江隧道、黄沙大道。
（3）六二三路、丛桂路以南段 设 上匝道接黄沙大道。
（4）黄沙大道（一中附近）段 设 上主线匝道（往中山八路、珠江大桥、南岸路）。
B17 （5）黄沙大道（中山八立交以南）段 设 南往北下匝道（往中山八路、珠江大桥、南岸路）。
中山八立交至西场立交
（1）珠江桥东桥（中山八西）段 设 东往北上主线匝道（往火车站、环市路）。
（2）南岸路（中山八路以北）段 设南往北上主线匝道（往火车站、环市路）。
西场立交至广园西立交
B18 （1）西场立交 设 出口匝道往增槎路
B19 （2）西场立交 设 出口匝道往东风路
（3）西场立交 设 入口匝道接东风路来车
（4）西场立交 设 入口匝道接增槎路来车
B20 （5）环市西路（西湾路以东）段 设 下匝道，往火车站、广园西路。
广园西立交至大北立交
（1）广园西立 设 入口匝道接广园西，机场高速来车。
B21（2）广园西立 设 出口匝道接广园西，机场高速。
（3）环市中路（省汽车站以东）段 设 上东行主线匝道（往恒福路、广园东路）。
（4）环市中路（人民北路口）段 设 上东行主线匝道（往恒福路、广园东路）。
篇三：施工组织设计方案(海印中心)
施 工 组 织 设 计 目 录
第一章 工程概况及工程特点
第二章 施工管理机构
第三章 施工进度计划
第四章 工程特点、难点与对策
第五章 各分部分项的主要施工方法、质量措施
第六章 确保施工进度的技术、组织制度及措施、违约承诺
第七章 确保工程质量的技术、组织制度及措施、违约承诺
第八章 拟投入本工程深化设计管理机构
第九章 确保工程深化设计的技术、组织制度及措施、违约责任
第十章 安全、文明施工保证措施与承诺
第十一章 材料管理、成品保护及措施
第十二章 甲供材料管理制度、承诺
第十三章 质量回访及保修制度及措施
第十四章 合理化建议
第一章 工程概况及工程特点
1.1 编制说明
编制依据
1、新建商业、办公、住宅综合楼（海印中心）幕墙工程及住宅外墙门窗工
程的招标文件；
2、新建商业、办公、住宅综合楼（海印中心）幕墙工程及住宅外墙门窗工
程招标深化图；
3、我司现有施工力量和技术装备，企业相关内部标准；
4、我司在其他类似工程施工中的经验总结；
5、国家关于工程建设现行的有关法律、法规、规范、及广东省及广州市地
方法规。本工程涉及的技术规范包括但不限于以下内容：
建筑及结构设计规范：
1）、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
2）、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
3)、《结构抗震设计规范》GB50011-2001
4)、《钢结构设计规范》B50017-2003
5)、《建筑设计防火规范》GBJ16-87(2001版)
6)、《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2001年修订)
7）、《建筑物防雷设计规范》GB50057-1994(2000版)
8）、《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005
9)、《民用建筑隔声设计规范》GBJ118-1988
10)、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001
11)、《建筑幕墙工程质量验收标准》JGJ/T139-2001
12)、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
幕墙设计规范：
1）、《建筑幕墙》JG3035-1996
2)、《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003
3)、《铝合金结构设计规范》GB50429-2007
4)、《建筑幕墙物理性能分级》GB/T15225-1994
5)、《建筑幕墙空气渗透性能检测方法》GB/T15226-1994
6)、《建筑幕墙风压变形性能检测方法》GB/T15227-1994
7)、《建筑幕墙雨水渗透性能检测方法》GB/T18575-2001
8)、《建筑幕墙平面内变形性能检测方法》GB/T18250-2000
9)、《建筑幕墙抗震性能振动台试验方法》GB/T18575-2001
10)、《点支式玻璃幕墙工程技术规程》CECS127-2001
11)、《点支式玻璃幕墙支承装置》JG138-2001
12）、《框架式玻璃幕墙规范》
铝材、铝板规范：
1）、《铝合金建筑型材》GB5237.1~6-2004
2)、《变形铝及铝合金化学成分》BG/T3190-1996
3)、《铝合金阳极氧化、阳极氧化膜的总规范》GB/T8013-1987
4)、《铝及铝合金轧制板材》GB/T3380-1997
5)、《铝及铝合金板材的的尺寸及允许偏差》GB/T3194-1998
6)、《建筑用铝型材、铝板氟碳层》JC/T133-2000
7)、《铝及铝合金加工产品的包装、标志、运输、贮存》GB/T3-1996
玻璃规范：
1）、《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2003
2)、《幕墙用钢化玻璃与半钢化玻璃》GB17841-1999
3)、《浮法玻璃》GB11614-1999
4)、《钢化玻璃》GB/T9963-1998
5)、《中空玻璃》GB/T11944-2002
6)、《镀膜玻璃第2部分低辐射镀膜玻璃》GB/T18915.2-2002
7)、《夹层玻璃》GB9962-1999
8）、《玻璃幕墙光学性能》GB/T18091-2000
石材规范：
1）、《天然板石》GB/T18600-2001
2)、《天然花岗石荒料》JC/T204-2001
3）、《天然花岗石建筑板材》GB/T18601-2001
4)、《天然饰面石材试验方法》GB/T9966.1~8-2001
5)、《干挂天然花岗石建筑板材及其不锈钢配件》JC830.1-830.2-1998
6)、《金属与石材幕墙工程技术规范》JGJ133-2001
钢材规范：
1）、《碳素结构钢》GB700-1988
2）、《优质碳素结构钢》GB/T699-1999
3)、《合金结构钢》GB/T3077-1999
4)、《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》GB90
5)、《不锈钢棒》GB/T1220-1992
6)、《不锈钢冷加工钢棒》GB4226-1984
7）、《不锈钢冷轧钢板》GB3280-1992
8)、《不锈钢熱轧钢板》GB/T4237-1992
9)、《焊接结构用耐用钢》GB/T4172-2000
10)、《结构用无缝钢管》GB/T18162-1999
密封材料规范：
1）、《硅酮建筑密封胶》GB14683-2003
2)、《建筑用硅酮结构密封胶》GB16776-1997
3）、《聚硫建筑密封胶》JC483-1996
4）、《中空玻璃用弹性密封胶》JC/T486-2001
5)、《建筑窗用弹性密封胶》JC485-1996
6)、《工业用橡胶板》GB/T5574-1994
7）、《幕墙玻璃接缝用密封胶》JC/T882-2001
8)、《建筑密封材料试验方法》GB/T13477.1-2002
9）、《绝热用岩棉、矿渣棉及其制品》GB/T11835-1998
其他没有列举得相关国家的规范、广东省及广州市规范。所有的规范以最新版的为准；如果各规范之间有冲突，以要求严格的规范为准。
7、国家现行有关强制性标准的规定。
8、产品出产地的相关施工及验收规范、标准、法律法规。
9、现场及周边实际情况，总包单位的施工进度。
二、编制内容
本施工组织设计是新建商业、办公、住宅综合楼（海印中心）幕墙工程及住宅外墙门窗工程从施工准备到竣工验收全过程的综合性纲要。为建立正常的施工秩序，有计划地开展各分部分项工程的施工，及时地做好各项施工准备工作，保证劳动力和各种材料、机具的及时供应及使用，协调与总包单位之间、各工种之间、各种资源之间的空间布置与时间安排的关系，保证施工的顺利进行及按时保质完成该项目的施工，本施工组织设计围绕工程的施工特点、技术难点、及现有的施工条件等，从工程部署、施工进度计划及保证措施、材料的采购，材料加工制作，施工安装方法、工程质量保证措施，施工配合、现场管理、安全文明施工以及售后服务等方面进行了编写。
1.2 工程概况
篇四：空中走廊江湾大桥
广州的故事—湾大桥
广州的空中走廊江湾大桥
在很多广州人眼中，江湾桥就像是东濠涌高架的延长线，只是一条高架路，而不是江湾桥本身。以前的每一次，我都以60公里的时速匆匆经过江湾桥，透过车窗望着珠江两岸；这个晚上，我以不到6公里的时速漫步在江湾桥上，像一个游客一般去看这个城市的美丽夜景———但事实上，似乎游客们并不会选择漫步江湾桥，他们更可能会出现在海珠桥上、桥江边以及珠江夜游的游船上。 江湾桥的夜景自有动人之处。江湾桥不管延向哪边，这也正是它与其他横跨珠江两岸的大桥不同的地方，它不仅仅是连接南北两岸，更是深入广州最繁华的老东山区、环市东商业圈。东濠涌高架、江湾桥就是连成一条空中走廊，穿越珠江和如蜘蛛网般密集而复杂的老城区，直达城中腹地。江湾桥建成的目的，便是为了通过东濠涌高架桥快速疏解珠江两岸交通。它的目的性是如此之强，以致我常常会有这样的错觉：江湾桥就像是东濠涌高架的延长线，只是一条高架路，而不是江湾桥本身，甚至有时候还会迷惑，到底江湾桥是东濠涌的延长线，还是东濠涌高架是江湾桥的延长线？所以，在这桥上走，你会觉得来往车辆的呼啸声尤为高亢，车速飞快，所有的声音都在告诉你：这是一条交通要道。
虽然江湾桥更适合车辆通行，但作为行人的我们还是可以在桥上找到属于自己的乐趣。比如珠江两岸的夜色如画，比如风从桥上吹的凉爽。这一带江面宽阔，两岸灯火明媚，另有豪宅若干，为桥上看风景的人提供画面。行人依然不多，时不时地还要注意避让从后面呼啸而过的单车。这明显是座安全的桥，而且大概也是珠江水面上造型最简单、最简洁的桥，就连灯饰都没其他的桥那般富丽堂皇，与它的历史和故事一样简单直接。
走到江湾桥的北端，隐约可听见歌声缭绕。在桥下的江边，是一片市民休闲文化区，跳舞的、练拳的、散步的都有属于自己的一方小天地，就连露宿者也占有一席之地。而在众多小圈子中，流动的卡拉O K档是最特别的一景，因为远远地，我们已经从桥上听到了这流动卡拉O K档传来的声音。走近了，发现这行业甚是兴旺。
江湾大桥全长910米，桥宽28米，设计荷载汽-20，挂-100；主桥设计车速60公里/小时，引桥为40公里/小时，匝道为30公里/小时。通航净高8.7米，抗震烈度为7级。北岸2条人行桥长100米，宽3.5米；南岸2条螺旋人行梯，梯长各50米，宽3.1米。主桥为变截面三跨预应力混凝土连续箱梁结构，主桥长294米(其中中孔长128米，两连孔各长83米，桥宽28米），两侧人行道宽各2.5米，行车道宽23米，为双向各三车道。
江湾桥1994年12月 由香港新世界集团与广州市隧道开发公司合作建设、广州市政机施公司负责施工的江湾大桥开始动工，总投资为8.1亿元(含拆迁补偿费)。1997年12月 江湾
大桥完工并正式通车。它位于海珠桥和海印桥之间，北端与东濠涌高架路连接，并设上、下行A、B匝道与东华南路相接；南端跨越滨江路后与规划路连接，设上下行C、D匝道与滨江路和纺织路相接。1999年 江湾大桥获得广东省优质工程荣誉。2009年12月 广州市建设部门宣布，孙中山大元帅府门前妨碍景观的引桥将在2010年6月前被同步拆除。这将是广州首座被拆为平地的高架引桥。
如果你是一个每天要往返于海珠区与环市东一带的车主，你会知道，江湾桥有多讨人喜欢。在每天的电台交通信息里，“靓仔”“直铲”之类明显让人心情愉悦的交通状况很少出现在天河路、广州大桥、人民桥，甚至东濠涌，但却经常出现在江湾桥。从北往南，在东濠涌上如同千军万马过独木桥，车速如蜗牛爬行前进，及至到了江湾桥，突然眼前豁然开朗，桥面宽阔，江水滔滔，比武陵人见了世外桃源更让人兴奋。在绝大多数人眼中的江湾桥比温开水还更容易忽略，它甚至没有江湾桥脚的公交站出名，虽不声名远扬，却目的明确，自得其乐。
篇五：广州的故事
广州的故事—广州大桥
浓缩羊城气质的广州大桥
广州一直都不是一个浪漫的城市，广州大桥下虽然有鸟语花香的二沙岛，代表文化先锋的美术馆音乐厅，但江边豪宅那节节攀升的价格足以令每一个满脑子玫瑰色梦想的诗人头脑清醒。如今我们不但有钢筋混凝土的大桥，还有地下铁、飞机、时速N百公里的高铁，然而，心与心的距离却远了。 坐车过广州大桥只要两三分钟，步行过广州大桥需要三四十分钟，但你绝对可以看到另外一种风景，了解到另外一种人生。 广州大桥桥底下的免费公园群 ，海天花园离广州大桥不远，人们一早一晚经常去江边桥下散散步，在桥底下还有一座免费的公园———宏城公园。
广州大桥于1983年4月动工，1985年5月建成通车。广州大桥全长988.4米，宽24米，其中车行道20米，双向六车道，两侧人行道各宽2米，主航道通航净高8.7米。设计荷载汽-20，验算荷载挂-100。由主桥、副桥、引桥组成。主桥跨越珠江主航道，上部结构为三跨砼连续箱梁，下部采用钢筋砼墩，沉井基础。副桥跨越珠江副航道，上部结构为二联三跨预应力砼连续梁；引桥上部结构
一起的状况，以至于上班的白领一族不得不从公交车下来“奔跑”上班，而那些有车一族们就惨了，他们被车子困在桥上。
广州大桥不像海珠桥那样有可供“跳桥作秀”者攀爬、悬挂横幅的铁架子，也不像海印桥那样有着竖琴一般美丽的斜拉索，它的桥身就是简简单单一条直线，虽然缺少装饰和变化，但却简洁明快地传达着最直接最迅速的优点。桥梁本身的用途就是沟通两岸，作为空中坦途的最标准形式，广州大桥能以最短的距离连接两岸，使车辆行人能以最短的时间过桥。 这座相貌平凡的大桥，何德何能，偏偏戴上华南最大都市的头衔，敢以广州为名？广州大桥这个名字代表了本土文化务实和沉稳的一面，广州的桥名大多只是将地名沿用到桥名上，建在海珠广场上的叫海珠桥，建在人民路上的叫人民桥，建在海印上的叫海印桥，建在广州大道上的叫广州大桥，也代表了广州的城市性格。事实上，广州一直都不是一个浪漫的城市，广州大桥下虽然有鸟语花香的二沙岛，代表文化先锋的美术馆音乐厅，但江边豪宅那节节攀升的价格足以令每一个满脑子玫瑰色梦想的诗人头脑清醒。
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