仙桃汉江大桥介绍

篇一：仙桃汉江公路大桥2×50m箱梁支架施工及预压介绍

1、满堂支架搭设

后附图 ）；堤内15~16#墩跨位于施工场内，其地基较为平坦结实只用18T压路机碾压了4~5遍。支架搭设前首先对地形标高进行测量，以计算出支架的高度，根据支架高度来确定立杆的型号及支架层数，对小台阶应逐级测量。实际15~16#墩段支架为8层9.6m高，最高处16#墩附近共9层10.0m高。轮扣支架顶底托均为可调式，以调节桥梁纵坡及地形的变化，施工过程中可调托实际最大调高为45cm。由于轮扣式支架横向连杆的最小模数为60cm，支架搭设时纵向每隔23m左右应断开以调节桥梁纵坡，搭设完后再用φ48普通脚手管连成整体。

2、满堂支架搭设经验与体会

满堂支架搭设很重要一点是地基的处理，一是要平，二是地基承载力要够。本工程地基有两个特点，堤内15~16#墩段属施工现场，地基较坚实，南北地形高差约30cm，处理时出入成本考虑只对场地作了压实处理，对地基平整度未作严格要求及处理；14~15#墩段由于位于跨堤段其地基承载力较差，处理时均作了砼基础。支架搭设时由于地基不平的原因，支架间水平撑模数很难吻合，采用了大量道木（约30m3）及φ48普通脚手管垫高来垫，费时也费料，因此在作地基处理时一定要平整，大面高差应在10cm以内。地基承载力一般应在400~500kpa以上，大约相当于93%的压实度左右。搭设工效，本工程使用轮扣式支架，按一天12h作业时间，平均每人每天约完成50m3，这与原来在合安路使用门式支架的搭设效率基本一致。支架搭设时还应注意，支架上下托要对中，连接点及可调托要扣（旋）紧，可调托的调节长度不宜超过45cm等。

3、门式通道的搭设

由于实际地形条件，箱梁支架施工时分别在14#墩至大堤内堤角处原市郊公路处及15~16#墩中间搭设一门式通道，以解决原公路及施工现场内的交通。通道宽分别为6m、

5.5m，采用φ800钢管桩作立柱，φ529钢管作水平撑。钢管立柱上纵向布置3I56作过

三、 支架预压情况

1、支架预压方式

支架预压的目的是：1）、消除非弹性变形；2）、确定弹性变形值；3）检验支架结构的安全。支架预压方式很多，在确定本工程支架预压方案时预压方法时，业主指挥部主张采用水箱加载预压，并按设计要求箱梁全长100m全部预压，由于预压面积大，所需水箱数量较大，成本较高且很难租到，项目部本着节约的原则结合合安路箱梁预压的经验采取堆砂法预压，按100%荷载预压，分两级（60%、100%）荷载预压，两跨100m分四次进行，从14#墩向16#墩方向预压，第一段长27m，加载砂663m3，第二段加载至中横梁处，两段实际搭接长度5.4m，第三段预压长度27m，第四段长21.6m，堆砂预压荷载采用总荷载控制，经计算箱梁侧模支立好后其内仓体积满足堆砂总荷载要求，100%预压荷载其堆砂高为1.53m，60%荷载堆砂高92cm。预压在侧模安装好后近行，堆砂用中粗砂，皮带机运输至模板内，第一次预压完成后用皮带机将第一次预压砂水平输送至第二次预压范围（另23m）内，两次预压接头处搭接5.4m长。

2、预压过程

仙桃侧2×50m箱梁支架于9月17日开始搭设，10月中旬安装模板，预压从10月26日开始从大堤下游侧用皮带机输砂如模板，各段加载及稳压时间如下表：

3、预压成果及分析

1）、预压成果：见附表。

2）、成果分析

统计分析：箱梁按每10m一个横断面每个横断面5个测点布置观测点，四段共布置60个观测点。其平均非弹性沉降13mm，最大非弹性沉降31mm，最小非弹性沉降2mm；平均弹性沉降5mm，最大弹性沉降19mm，最小弹性沉降0。

基本结论：经过100%荷载预压，达到了消除非弹性沉降检验支架结构可靠性的目的，实测数据表明非弹性变形及弹性变形值均没有出现异常情况。最大变形（弹性及非弹性）发生14#通道段也是符合该处的实际地质及结构受力条件的。平均弹性变形5mm，设计未对底模的立模标高作调整。

总体而言，预压效果良好，达到了预期的目的，对大面积底模（主要是箱梁）的预压采用堆砂法预压不失为一种成功的方法。

篇二：仙桃市汉江路(大桥段)两侧辅路道路及排水工程施组

目 录

一、 编制说明----------------------------------------------------4

1、编制依据--------------------------------------------------------------4

2、拟使用国家及地方规范主要清单--------------------------------4

3、适用图集--------------------------------------------------------------4

二、 工程概况----------------------------------------------------5

1、工程地点--------------------------------------------------------------5

2、设计标准--------------------------------------------------------------5

3、工程具体情况--------------------------------------------------------5

4、本工程施工难点-----------------------------------------------------6

5、本工程主要工程量表-----------------------------------------------6

6、合同工期--------------------------------------------------------------7

三、 施工部署----------------------------------------------------8

1、施工部署指导思想--------------------------------------------------8

2、施工总程序-----------------------------------------------------------8

3、施工总进度计划-----------------------------------------------------9

4、部署方案--------------------------------------------------------------10

5、附表一-----------------------------------------------------------------11

6、附表二-----------------------------------------------------------------12

7、附表三-----------------------------------------------------------------13

四、 施工准备----------------------------------------------------14

1、施工现场准备-------------------------------------------------------14

2、技术准备-------------------------------------------------------------15

五、 主要项目施工方法----------------------------------------16

1、路基测量放线-------------------------------------------------------16

2、排水管涵-------------------------------------------------------------22

3、路床施工-------------------------------------------------------------22

4、路基底基层施工----------------------------------------------------23

5、水泥稳定碎石层施工----------------------------------------------24

6、道路路面施工-------------------------------------------------------27

7、道路侧缘石----------------------------------------------------------30

六、 确保工程质量的措施-------------------------------------31

1、具体质量目标-------------------------------------------------------31

2、质量控制机构和创优计划----------------------------------------31

3、强化质量意识，健全规章制度----------------------------------31

4、分部分项工程质量控制-------------------------------------------33

七、 保证工期的主要措施-------------------------------------35

八、 雨季施工----------------------------------------------------37

1、施工前的准备-------------------------------------------------------37

2、施工-------------------------------------------------------------------37

九、 质量保证体系----------------------------------------------39

1、总则-------------------------------------------------------------------39

2、完善自检体系，加强质量控制----------------------------------39

3、工程质量保证措施-------------------------------------------------39

4、工程技术保证措施-------------------------------------------------39 附-1 工序交接制度----------------------------------------------------41 附-2 材料及成品、半成品构件质量控制-------------------------42

十、 安全生产措施----------------------------------------------43

1、工程项目的安全与环境管理-------------------------------------43

2、保证安全的主要措施----------------------------------------------44

3、安全管理制度-----------

--------------------------------------------44

4、施工用电-------------------------------------------------------------45

5、管涵吊装施工-------------------------------------------------------46

6、各类路基土方施工机械安全措施-------------------------------46

7、安全管理网络-------------------------------------------------------47 十一、 文明施工的措施-------------------------------------------48

附表-1 项目部主要成员名单-------------------------------------------49 附图-1 施工进度横道图-------------------------------------------------50

综合标投标文件-------------------------------------------------51-93

第一节 编 制 说 明

1.1编制依据

（1）、《建筑法》、《工程建设质量管理条例》、《工程建设标准强制性条文》。国家、湖北省有关建设工程规范、规定和标准（含标准图集）。

（2）、仙桃市汉江路（大桥段）两侧辅路道路及排水工程设计图纸。

1.2拟使用国家及地方规范主要清单

（1）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—86）

（2）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88）

（3）、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55—2000）

（4）、《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ/T98—2000）

（5）、《给排水管道工程施工验收规范》（GB50268-2008）

（6）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）

（7）《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）

（8）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）

1.3适用图集

《市政排水管道工程及附属设施》（国标06MS201）

第二节 工 程 概 况

2.1工程地点

本工程为汉江路（大桥段）辅路，位于大桥下东、西两侧，分为汉江东路和汉江西路两部分，起于汉江大桥引桥处，止于汉江堤内侧的沿河大道。

2.2设计标准

（1） 汉江东路和汉江西路道路宽度均为7m，从下到上的做法分别为：素土压实→40cm厚石灰、土、碎石(12：58：30)底基层→30cm厚水泥稳定碎（砾）石(水泥含量6%)上基层→24cm厚C30水泥砼面层，道路侧（平、缘）石为C30砼预制。

（2） 本工程的排水系统为雨、污分流。雨水口采用双立篦式。

2.3工程具体情况：

（1）汉江东路施工段长度为K0+000--k0+819.6m

其中：污水管D600：约808m

雨水管D600：56.8m；D800：90m；D1000：316.0m； 道路施工段长约560m

（2）汉江西路施工段长度为K0+000--K0+453.00m

其中：雨水管D1000:约309.5m；D1200：约167m； 道路施工段约450m，宽7m

（3）施工断面上有6条D400污水过路管和一条D1200雨水过路管，从汉江东路穿越汉江桥至汉江西路，长度从35m至61m不等。

篇三：湖北省仙桃市交通状况分析

实验一：区域道路交通网络结构分析

第一部分：实验分析与设计

一、实验内容描述（问题域描述）

仙桃市位于鄂中南、江汉平原腹地，是全国著名的体操之乡，是湖北省交通现代化建设试点市，也是湖北省水陆交通最发达 的地区之一。全市现有通车里程1929公里，沪蓉高速公路和318国道横贯市域东西；建设中的随岳高速公路穿境而过，与沪蓉、襄荆等高速公路连网互通，通 达全国；以城区为中心，省道仙洪一级公路、天仙一级公路、仙监二级公路，南通岳阳，北达荆门。 境内“一江两河”互连互通，航运发 达。现有通航里程659.1公里，港口泊位39个，遍布11个镇（办、场），年货物通过能力246万吨，旅客通过能力280万人次。古老流江流经全境，长 93.5公里，均为四级航道。溯江而上，经沙洋、过宜昌，达襄樊；顺江而下，走汉川，过蔡甸、到武汉。汉江仙桃城区港是湖北省“十一五”规划重点建设港口，岸线全长13公里，年货物通过能力186万吨，旅客通过能 力280万人次，建成后将成为汉江中下游重要的枢纽港口。通顺河、东荆河起于潜江泽口，以不同路径，由西向东汇入长江，流经15个镇（办、场），流域面积 占全市版图80%。

本次实验要求利用区域分析的主要内容和基本方法完成对选定区域的交通网络特征分析，并且解释评价存在的问题。此次实验我选取的为仙桃市的交通网络图，我将结合区域分析的方法完成对仙桃市路网的分析，指出问题的所在，给出合理的评价。

二、实验基本原理与设计

城市道路交通对一个城市的发展的作用不言而喻，一个城市的交通状况直接影响到市民的出行、运输、经济的发展。近２０年来，我国城市获得了前所未有的发展。但是，一些城市所出现的交通拥挤堵塞问题也是空前严重的。目前，全国３２个百万人口以上的大城市中，有２７个城市的人均道路面积已经低于全国平均水平。为此，交通问题已经日益引发各城市政府的重视，并成为民众关心的焦点。２０００年，国家公安部、建设部联合发文，要求全国部分城市实施道路交通的“畅通工程”，力图通过行政手段促进道路建设和交通管理协调，推动城市交通拥挤堵塞问题的缓解尽管如此，实践中不少城市所体现出的重道路建设而轻道路政策理论研究，重交通规划而轻交通管理，重短期“政绩”而轻长远目标的某些倾向，使我们不得不深刻地思考以下问题。

景观系统中的廊道体系既是各种流的通道（如物质流、能量流、人口流、信息流等），又是分割景观造成景观破碎的主要原因：廊道是线性的景观单元，具有通道和阻隔的双重作用。廊道的结构特征对一个景观的生态过程有强烈的影响，廊道是否能连接成网络，廊道在起源、宽度、连通性、弯曲度方面的不同都会对景观带来不同的影响。道路网络系统的规划是城市景观规划的重要组成部分。其主要规划思想是：在区域范围内应减少过境公路对城市区的干扰，在城市区范围内应寻求最合理的道路配置。从生态效益、社会效益和经济效益三方面统一协调考虑，合理规划设计道路的形态结构。 仙桃市廊道体系主要由主要道路和次要道路组成构成，廊道作为线性的景观单元，具有通道和阻隔的双重作用，本实验为了简化目标，将公路廊道体系作为仙桃市交通分析的基础数据。

三、主要仪器设备及耗材

计算机、arcgis 10.1、仙桃市地图，仙桃市道路shp图层数据，稻割软件

图1武汉整体廊道体系

第二部分：实验步骤与结果分析

一、 实验具体步骤

1.数据获取与处理，由于找不到先有的仙桃是的公交网络数据，所以不得不自己依照地图对仙桃市的道路进行矢量化的工作。

1.1首先打开稻割软件，选定要是量化的部分，左上角和右下角，由于我想要做的是仙桃市的中心的城区的道路，左移我只截取了中心城区的地图。

1.2将底图导入到arcgis中，并进行相应的配准工作。

1.3 线路矢量化并使具有拓扑结构；在arcCatalog中新建线图层，赋予与地图数据一样的坐标系，并加载至图层。打开Editor工具，开始编辑矢量化线图层。其中注意，每遇到道路交叉口，就双击打断，并且不考虑高架桥等特殊情况；同时，在交叉口为环形，有多个出口时，按道路中心线画十字路口。最后得到仙桃市道路廊道体系。

1.4 按照地图的范围裁剪出仙桃中心城区的轮廓图，得到矢量化的面图层

1.5得到矢量化的道路图层对道路图层构建网络数据集，经过上述步骤后得到了如下图2所 示。

图2 武汉三镇道路体系图

1.6 通过查看结点图层和矢量化道路图层的属性表，分别获取结点总数V和连接廊道数L。

2.对武汉市廊道体系评价选用连通性指数和环度指数进行评价。

2.1廊道体系的连通性评价；廊道的连通性是廊道体系评价的主要度量指标。所谓连通性是指廊道如何连接或在空间上怎样连续的度量，是确定通道和屏障功能效率的重要因素。应用r指数方法来计算廊道网络的连通性：r指数是一个网络中连接廊道数与最大可能连接廊道数之比，其表达公式为：

r?LL?Lmax3(V?2)（1）

（其中：r表示连通性指数，L表示连接廊道数，V为节点数，Lmax为最大可能的连接廊道数，r指数的变化范围为0-1.0）

2.2 廊道体系的环度评价；廊道体系的环度采用a指数测量。a指数表示能流、物流和物种迁移路线的可选择程度，是网络复杂度的一个指标。其表达式如下：

a?(L?V?1)2V?5)（2）

（其中a表示环度指数，L表示连接廊道数，V为节点数。）

二、 实验结果及分析

表-1廊道体系评价指数

廊道类型

廊道类型

仙桃市廊道

连接廊道数（L） 道路总长度 187883 节点数（V） 总面积 连通性指数R 密度 环度指数A

道路密度 4142.151193

表-1道路密度 45358800 0.00414215

仙桃市市城区的廊道的节点选择各级道路的交点，廊道数为主干道和一般道路的总数，计算道路廊道的环度指数指数值为0.24，连通性指数为0.496， 仙桃市道路廊道的环度仅有0.24,连通性也于0.5这充分说明仙桃市的道路网不是完善，还有许多要改进的地方，仙桃市的环度较低的一部分原因是仙桃市的中心有一条和直接穿过，过河的桥也仅仅只有两座，可能连通度会因此受到影响。 还有仙桃的连通行也较低的原因可能是道路不是很多，主干道都是一些单独的大道，没能充分连接起来形成网状，有可能导致连通度较低。

三、实验小结、建议及体会

从上面的试验中可以看出仙桃市的道路密度小，道路的连通度小，环度非常小小，整体的交通状况比较差，市中心的过河的桥的数目也比较少。随着“仙桃1+8”城市圈的建设，城市高速发展，将会给仙桃城区的交通带来很大的压力。解决仙桃的城区交通问题还是主要通过提高道路的覆盖率、道路的连通度和环度指数实现。由于仙桃的先有的主干道不是很多，并且先有的道路大多是东西走向，而且主干道和主干道之间是靠次要道路连接起来，有的甚至没连接，这个的话就大大减小了环度和连接度。

我觉得目前比较可行的解决办法有如下几点：

1.增加市中心过"仙下河"的桥的数目，以加到城市南北的通行能力，增加环度和连接度

2.要增加主干道的数目，目前有的主干道很少，并且大多像个较远，主干道与主干道之间的连接的道路也较少

3.合理布局道路，中心城区道路的密度适当密集一点，这样可以增大通行量，减少拥堵，目前的中心城区道路少，而且窄，经常堵车。

过此次区域道路交通网络结构分析实验，对仙桃市主城区的道路交通网络结构进行了分析，利用科学的试验手段分析仙桃市市的交通现状，并根据分析结果提出了自己的建议。通过此次试验还掌握区域规划中空间要素分析的主要方法，锻炼了自己的实践能力，为自己今后的可能深入的研究打下了基础。

篇四：我的家乡仙桃

第1章 简介

1. 介绍 仙桃市（原沔阳县）已有1500多年的建制历史。南朝梁天监

二年（公元503年）设沔阳郡，建国初设沔阳专署。1986 年撤县

建市更名为仙桃，1994 年被列为湖北省直管市。仙桃市是武汉城

市圈西翼中心城市，位于湖北省中南部美丽富饶的江汉平原，素

有“鄂中宝地、江汉明珠”之称。仙桃是湖北省江汉平原区域中心

城市，湖北首强市（县），中国最具投资潜力中小城市、中国最具

区域带动力中小城市、全国创建文明城市工作先进市、全国卫生

城市、全国体育先进市、全国科技先进市。日前被亚洲体操联合

会命名为“亚洲体操之乡”。

2. 地理环境

仙桃市，东邻武汉，西接荆州、宜昌，北依汉江，南靠长江，全市国土面积2538平方公里，户籍人口155万，常住人口118万，地跨东经112°55'—113°49'、北纬30°04'—30°32'。 属亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，阳光充足，气候温和，具有南北兼优的气候特点。仙桃历史文化悠久，经济充满活力，仙桃是湖北省江汉平原的商贸、物流、交通中心，湖北省政府规划的六大物流枢纽。仙桃市定位武汉城市圈西翼中心城市，2011年全市实现地区生产总值378.5亿元，经济总量连续二十多年位居湖北省县级市第一位。

仙桃市，湖北省中南部江汉平原区域中心城市、亚洲体操之乡。仙桃是“湖北温州”、仙桃市风光(20张)“湖北东莞”，依托武汉，仙桃市主要发展轻型工业和商贸流通为主导产业的滨江城市。仙桃市，多年来以全省首强县市身份5次进入全国百强县市、6次跻身中部十强县市、中国金融生态市、中国最佳粤商台商投资城市、全国最具投资潜力中小城市、中国体操之乡、世界冠军摇篮、中国民间文化艺术之乡、湖北省第二大侨乡、全国创建文明城市工作先进市、全国特色产业百强市、全国科技进步先进市、全国质量兴市先进市、[1]全省科技创新先进县市、全国粮食生产大市、全国油料产出大市、全国淡水养殖大市、全国生猪调出大市、中国黄鳝之都、中国无公害果蔬十强市、中国特色农业百强示范基地??。

仙桃市，东邻武汉，西接荆州、宜昌，北依汉江，南靠长江，全市国土面积

2538

平方公里，户籍人口155万，常住人口118万，地跨东经112°55'—113°49'、北纬30°04'—30°32'。 属亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，阳光充足，气候温和，具有南北兼优的气候特点。仙桃历史文化悠久，经济充满活力，仙桃是湖北省江汉平原的商贸、物流、交通中心，湖北省政府规划的六大物流枢纽。仙桃市定位武汉城市圈西翼中心城市，2011年全市实现地区生产总值378.5亿元，经济总量连续二十多年位居湖北省县级市第一位。

第2章 行政区划

仙桃市行政级别为副地级市，由湖北省直接管辖，湖北省在仙桃市设有一些地市级行政单位：湖北省人民检察院汉江分院（管辖：仙桃、天门、潜江、江汉油田） 湖北省汉江中级人民法院（管辖：仙桃、天门、潜江、江汉油田） 湖北省汉江公安消防支队（管辖：仙桃、天门、潜江、神农架和江汉油田）湖北省公安厅汉江技侦支队（管辖：仙桃、天门、潜江、江汉油田）仙桃出入境检验检疫局（管辖：仙桃、天门、潜江、洪湖）。

仙桃市现辖：郑场镇、毛嘴镇、剅河镇、三伏潭镇、胡场镇、西流河镇、彭场镇、沙湖镇、杨林尾镇、张沟镇、郭河镇、通海口镇、陈场镇、长埫口镇、沔城回族镇15个镇；干河、龙华山、沙嘴3个街道办事处；国营沙湖、九合垸2个原种场，国营排湖、五湖2个渔场；国营赵西垸、刘家垸2个林场；仙桃经济开发区、仙桃工业园、刘口工业园、仙桃高新技术产业园区、仙桃市精细化工园区、彭场工业园、仙桃国家农业科技园。

2012年仙桃市户籍总人口为155万人,第六次全国人口普查：仙桃市常住人口为117.6万人。其中，市区人口46万人，市区面积70平方公里。

第3章 运动之城 在第五届亚洲体操锦标赛开幕式上，仙桃体操再获殊荣，被亚洲体操联合会命名为“

亚洲体操之

乡”[4]。亚体联主席拉曼·沙特里为仙桃

市颁发荣誉证书。

近30年来，仙桃先后为国家和省培养

输送了68名优秀体操人才和11名优秀举重、摔跤人才，在国际国内重大比赛中，共获得金牌121枚、银牌90枚、铜牌124枚。仙桃体操健儿在历届奥运会上共为中国夺得7枚奥运金牌、6枚奥运银牌。

2008年北京奥运会，仙桃市创造了“一座小城，两位冠军，

三枚金牌，四块奖牌”的世界体坛神话，

仙桃是全国唯一的体操之乡，先后走出了

李小双、李大双、杨威、郑李辉、廖辉等

五位世界冠军，连续四届奥运会获得7枚

奥运金牌、6枚奥运银牌。 2000年2月，国家体操训练管理中心授予仙桃市“中国体操之乡”和“世界冠军摇篮”两块“金字招牌”，这样一个普通的县级市，在各方面硬件设施并不 突出的情况下， 却能取得如此卓越的成绩，堪称奇迹。

第4章 文化艺术

3. 概述 仙桃市是“中国民间文化艺术之乡”，仙桃民间演艺丰富多彩，是楚文化的重要发源地之一。沔阳民歌、沔阳花鼓、沔阳渔鼓、沔阳道情、沔阳皮影、沔阳小曲、沔阳歌腔、十样锦、江汉丝弦及莲湘舞、采莲船、蚌壳精舞、踩高跷、龙灯舞、狮子舞等戏曲舞蹈音乐历史悠久，闻名全国，仙桃人创造了江汉平原古老而现代的民间表演艺术。“湖上有渔歌，坡上响樵歌”是这里人民文化生活的真实写照；“五里三台唱花鼓，村村垸垸演皮影”是这里文化繁荣的真实景象，“雕龙雕凤雕吉祥、绣花绣朵绣美好”是仙桃雕花剪纸的形象描绘。

4. 地方曲艺 沔阳渔鼓是曲艺的一种，又称道情、道情渔鼓、筒子腔、南话筒。它以浓郁的乡土气息，粗犷、高亢的唱腔，给听众留下了深刻的印象，在中国民间艺术史上颇负盛名。1952年以后，

沔阳渔鼓演唱活动遍及湖北全省，1958

年定名为湖北渔鼓。传统曲目有《吕蒙正

赶斋》、《洪秀全》、《谋考案》、《十

三款》等；现代曲目多数是短篇，有《迷

路记》、《大刀风云》、《送胶鞋》等，

且除用渔鼓、简板击节伴奏外

，新中国成

立后，加用二胡、京胡、扬琴等乐器进行

伴奏演唱。

5. 地方特产

沔阳三蒸 有粉蒸、清蒸、扣蒸、泡蒸、

花样造型蒸等多种蒸菜技法，仙桃是著名的

“蒸菜之乡”。

沔阳三腊 腊鱼、腊肉、腊鸡鸭，与沔阳

三蒸齐名，风味独特，享誉荆楚。每逢春节前

夕选料、腌制。

双黄蛋 一蛋双黄，蛋白如壁玉，蛋黄似

玛瑙，红白相间，壁合珠连，实为人间之珍品，

国家之瑰宝。

沔城莲藕 粗壮肥大，肉质松脆，纹理细

腻，味道鲜美，“生吃如秋梨般清甜，熟食如

板粟般粉扑”。

藕带 获得武汉农业博览会金奖”，农业

部授予“全国一村一品品牌”称号，“湖北十大名菜”。

红庙萝卜 表皮薄而光滑，色泽鲜红醒目，肉白色，肉质嫩而清脆。 毛嘴卤鸡 荣获首届中国国际食品博览会金奖，湖北省展销会金奖。 沙湖咸蛋 蛋白如凝脂白玉，蛋黄似红桔流丹，让人赏心悦目，食欲顿开。品之，则芳香可口，风味别致。

郑场豆豉、胡场糖模、九珠皮蛋 荣获北京国际食品博览会金奖，前身为沔阳松花皮蛋。

篇五：钟祥汉江大桥

钟祥汉江大桥

湖北省级公路皂当线上的特大桥梁。1990年10月28日正式奠基，1993年11月18日竣工通车。江泽民题写“钟祥大桥”桥名。桥梁总长1584.73米，宽12米，建成后实际造价5650万元。大桥宏伟壮观，造型简洁流畅，下建9座桥墩，上筑混凝土预制横梁，钢筋混凝土结构。

设计使用寿命50年、竣工验收时“工程质量等级优良”的湖北钟祥汉江大桥，仅运行10年便成为“危桥”，2005年9月不得不拆除重建，过往车辆不得不由汽渡船摆渡过江。

钟祥汉江大桥主桥有５个桥墩，连续有５跨，分主跨、边跨和次边跨；主桥桥墩上用水泥和钢筋浇筑成一块块矩形箱梁，一块块箱梁相接，形成４３０米长的主桥桥面。

交通部公路科研所的检测报告表明，大桥主桥箱梁腹板开裂，中间三跨跨中底板横向贯穿开裂，且仍在发展；两个次边跨下挠严重；混凝土劣化严重；箱梁接段质量较差，箱梁顶板开裂渗水；抽查的底板纵向预应力管道未见压浆；预应力钢束有断丝、滑丝现象，部分钢筋锈蚀严重。大桥目前荷载等级远低于原设计标准，不能满足使用要求。

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