弯道,议论文
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/16 00:20:50 体裁作文
篇一:弯道超越 值得借鉴优秀范文
弯道超越
谁都想走笔直大道,但世上没有永远的笔直大道,只要你一直往前走,你就避免不了遇
到坡道和弯路。
若干年前,人们总是按照自身的偏好,将高速公路裁弯修直,想节省点资金,也想给匆
忙的人们节省点时间,可事与愿违,笔直的高速公路上,车祸频起。后来人们才发现都是“直
道惹的祸”。直道让人视力疲劳,让人心思倦怠。将直道有意调弯后,人们用心转弯,反而
事故少有发生,从而安全地到达目的地。
其实自然界的生命也是一样,它们都要经历生命的“弯道”,没有随随便便的成功。禾
苗长大要经过风霜雨雪的“弯道”,揠苗助长只会使它过早枯黄;夏蝉破蛹要经过痛苦挣扎
的“弯道”,剪蛹帮助只能加速它的死亡。弯道是它们成长的一部分。
人生有谁不想避开弯道,可生命的辉煌就必须经过“弯道”的磨砺,不经风雨,怎见彩
虹,没有曲折,哪来成功。毛泽东在领导红军反围剿时,四渡赤水,南涉乌江,来往兜圈,
尽走弯道。事后才知,不是走了这些“弓背路”,早已像石达开一样葬身大渡河了。毛泽东
在弯道中寻到了生机,走出了胜利。
苏东坡,面临过人生弯道,从仕途的高峰跌落到低谷,从皇帝、太后都欣赏的才子变成
贬往黄州的迁客。就在黄州这个弯道上,苏轼饮尽孤独,洗尽浮华,从而写出了流芳百世的
《念奴娇·赤壁怀古》和《赤壁赋》。苏子从弯道上走出了精彩。
泰戈尔说:“上天完全是为了坚强你的意志,才在道路上设下重重的障碍。”面对弯道,
我们不要忧虑,要审时度势,迈步前行。美国华裔商务部长骆家辉在任华盛顿州州长时说,
在一百年前,他的祖父在距华盛顿州长官邸不到2000米处的白人家庭做佣人。一百年后的
1997年,自己跨进这座官邸,成为美国历史上第一位华裔州长。骆家辉无不感慨地说:这
2000米的路,他们家走了一百年。
这又是一条什么样的路,需要用一百年的时间呢?
显然这不是空间上的有形距离,而是他家庭的奋斗之路。在这条路上肯定有许多险滩弯
道,只有忍耐,凭心智和勇气沿着崎岖弯道埋头前行的人,最终才走向了事业的高峰。
当然我们也不是刻意丢了直道走弯道,就像顽皮的孩子在雨天尽找水凼里走一样。我们
在学习中尽可能地避免走弯路,汲取经验,助己成功;在生活中也应尽可能地避开繁琐波折,
把握方向,扬帆直航。在工作中也应尽量减少内耗,构筑和谐,让生命呈现五光十色。
但我们也要从残酷的现实中明白,人生的弯道时常横亘在你的眼前:汶川地震的噩梦还
未全醒,重庆山体滑坡又埋下无辜的生命,金融危机让全球经济遇冷,法航空难200多旅客
丧生??但我们也应清醒地认识到,弯道与超越同在,困难与希望并存。
诚然不是所有的山都能打隧洞,不是所有的河都要架高桥,不是所有的灾难都可避免,
也不是所有的弯道都能“取直”超越,但是当命运之神没有及时垂下救生的舷梯时,你要坚
守希望,不要气馁,用你的“心”——诚实、睿智、潜能和坚韧去面对,或忍受不幸,无奈
滑行;或抓住机遇,加速拐弯。
人生漫道多艰难,用“心”绕过那道弯。
点评:这篇考场作文写得很成功。标题即是论点,让人一目了然。文中围绕论点例举论据:
古今中外娓娓道来,且有详有略;论证上正反对比,令人信服;结构完整,结尾深化论点;
语言顺畅,条理清晰,显示出作者驾驭语言的纯熟,在考场有限的时间内完成这样一篇优秀
作文,实属可贵。
1
喝彩,为弯道上的精彩
屏住呼吸,前进,前进,赛车扬起的烟尘似一条直线,紧紧束住了观众的心,
观众的目光被前面的一辆红色赛车牢牢吸引了。就在这时,赛车进入了弯道,一
直跟在红色赛车后面的一辆蓝色赛车突然风驰电掣般冲了上来,咬住,咬住,观
众几乎惊叫了起来,终于上了直道,蓝色赛车似轻燕鹞上,抢占了领先的位置,
观众席上的掌声潮水般席卷了整个赛道……
“弯道超越”!这是赛车手的专有名词,是说赛车手往往在弯道上,更容易利
用高超的驾驶技术去超越对手。可是,又何止仅限于赛车手呢?
世上道路千万条,但有几条是直道呢?大到国家与民族的兴盛之道,小到个
人的成长之道,从来就没有一条只有平坦的大道。
日本和德国在第二次世界大战中就走了弯路,他们犯下了滔天罪行,不可否
认的是,他们自己也是受害者,战后,国运不昌,经济衰退,哀鸿遍野,民不聊
生。他们走上了一条坑坑洼洼的弯道。然而令人惊奇的是,短短三四十年时间,
他们就利用自己高超的“驾驶技术”,迅速赶超了世界的先进水平,大和民族和日
耳曼民族一跃成为世界的瞩目者,他们风采依旧,在一条民族兴盛之道上各领风
骚。全人类,都为他们惊讶,都为他们喝彩。
汶川地震后,温总理奋笔题词“多难兴邦”,是呀,中华民族经历了多少深重
的灾难?列强的侵凌,瘟疫的肆虐,多发的天灾,使得中华民族踏上了一条充满
了泥泞坎坷的道路,但是,我们在这条弯道上屈服了吗?不!中国正在雄起,我
们的神七已经上天,探月计划已在运作中,我们已成为世界经济危机中旌旗猎猎
的旗手。中国式的崛起,正是弯道上勇敢的赛车手坚定卓越的超越。全世界,都
为我们惊讶,都为我们喝彩。
逆境中达到超越的个人数不胜数。……可以这么说,一个人的成长史,起决定作用的,往往并不是在笔直的大道
上,而是他们在弯道上的“驾驶能力”,在弯道上,有的人落下了,于是他们平庸,
有的人超越了,于是他们成了精萃。
直道上,未雨绸缪;弯道上,游刃有余;直道上,各显风采;弯道上,更竞
风流;直道上,易平铺直叙;弯道上,更波澜起伏。朋友,我会为你弯道上的精
彩,鼓掌,也请你,为我弯道上的精彩,喝彩!
精彩段落:
你看陈景润在被赶下初中讲台后演算哥德巴赫猜想的稿纸,他在人生弯道上
完成了成长为著名数学家的升华;你看截瘫的史铁生在人生弯道上的笔耕不辍,
他在轮椅上完成了艰难的冲刺,登上了神圣的文学殿堂;你看邓亚萍在被体校退
回时流汗挥拍的身影,她在人生的弯道上不停地加速,终成乒坛女王。
2
弯道
朋友,你可曾发现,赛跑选手的每一次的超越都是在弯道处!你可曾发现,赛车选手超越对手的地方,也是在弯道处!很多观众看比赛,很少人注意过程,只关注起点的潇洒和终点的兴奋,而忽视弯道的奋起与超越。
我们中国有句经久不衰的名言:前途是光明的,道路是曲折的。说的是事物螺旋式上升、波浪式前进,我们前进的道路不是一马平川,而是存在着许多弯道。有遇到艰难险阻时的被迫拐弯,也有在转折、转型、转轨、转机关头的合理拐弯。发展需要抓机遇,而机遇往往都在大势演变、历史弯道上显现。
一部世界史,其实就是各国在拼弯道、抓机遇的过程中比高低的竞争史。十七和十八世纪,是人类世界的大变革、大转折时期,从经济到政治到社会,都出现了重大的拐弯转向。许多大国的崛起,正是把握了重大转折的机遇,在历史弯道上,(正反对比举例)
“弯道”是一个挑战,也是一种机会。险阻可以磨砺我们的斗志,挑战可以使我们闯出新路。今天的发展,我们面临的机遇和挑战前所未有。
在“弯道”面前,怎么办?最要紧的是主动适应,把握机遇,积极应对,敢于超越。应该说,对于进取者来说,任何时候都有机会,任何挑战都可以变成机遇,就看你敢不敢抓、善不善抓。环境趋紧,可以主动调整结构、转变发展方式,实施有保有压,实现资源优化配置。总之,
。
人在旅途,有人总希望脚下的道路笔直平坦,就像人们希望生活之路一帆风顺一样。趋利避害之心人皆有之,然而,现实生活中这样的直、干、顺能有多少呢?其实人生有很多弯道,但每一个弯道都是一次机会的到来,重要的是你是否意识到这是个机会,是否在此奋起超越。成功是有理由的,有什么样的想法就会过上什么样的努力就会得到什么样的结果!不要害怕“弯道”,不要忽视“弯道”,“弯道”之中有良机,超越弯道长本事。
(补出结束段)
3
弯道
朋友,你可曾发现,赛跑选手的每一次的超越都是在弯道处!你可曾发现,赛车选手超越对手的地方,也是在弯道处!很多观众看比赛,很少人注意过程,只关注起点的潇洒和终点的兴奋,而忽视弯道的奋起与超越。
我们中国有句经久不衰的名言:前途是光明的,道路是曲折的。说的是事物螺旋式上升,波浪式前进,我们前进的道路不是一马平川,而是存在着许多弯道。有遇到艰难险阻时的被迫拐弯,也有在转折、转型、转轨、转机关头的合理拐弯。发展需要抓机遇,而机遇往往都在大势演变、历史弯道上显现。
一部世界史,其实就是各国在拼弯道、抓机遇的过程中比高低的竞争史。十七和十八世纪,是人类世界的大变革、大转折时期,从经济到政治到(来自:WWw.zW2.CN 爱作文网)社会,都出现了重大的拐弯转向。许多大国的崛起,正是把握了重大转折的机遇,在历史弯道上,面对冲决封建神学束缚的思想启蒙、否定旧世界的资产阶级革命和挑战全球的工业文明萌芽,欧洲各国敢于超越,改变了历史的进程,促进了自身的飞跃。而人口占当时世界人口三分之一的清帝国,在这一轮弯道赛中,无视时势的转折,不思进取,安于现状,不仅原有的辉煌盛世不复存在,而且被众多列强超越,唱出了一曲马克思所慨叹的“奇异的悲歌”。
“弯道”是一个挑战,也是一种机会。险阻可以磨砺我们的斗志,挑战可以使我们闯出新路。今天的发展,我们面临的机遇和挑战前所未有。国际经济环境不确定性因素增加,全球需求增长呈放缓态势,对于出口依存度很高的我国必然产生负面影响;国内宏观经济环境趋紧,通胀压力加大,生产要素的供需矛盾突出。在“弯道”面前,怎么办?最要紧的是主动适应,把握机遇,积极应对,敢于超越。应该说,对于进取者来说,任何时候都有机会,任何挑战都可以变成机遇,就看你敢不敢抓、善不善抓。环境趋紧,可以主动调整结构、转变发展方式,实施有保有压,实现资源优化配置。总之,在“弯道”和转折中只要敢于克难求进,乘势而上,善于在曲折中把握机会,在不利中寻找有利,就能实现弯道超越。
人在旅途,有人总希望脚下的道路笔直平坦,就像人们希望生活之路一帆风顺一样。趋利避害之心人皆有之,然而,现实生活中这样的直、干、顺能有多少呢?其实人生有很多弯道,但每一个弯道都是一次机会的到来,重要的是你是否意识到这是个机会,是否在此奋起超越。成功是有理由的,有什么样的想法就会过上什么样的努力就会得到什么样的结果!不要害怕“弯道”,不要忽视“弯道”,“弯道”之中有良机,超越弯道长本事。
朋友,在自己的弯道处把握好自己的人生吧,活出自己的精彩!因为机会总在弯道处!
4
精彩段落:
你看陈景润在被赶下初中讲台后演算哥德巴赫猜想的稿纸,他在人生弯道上完成了成长为著名数学家的升华;你看截瘫的史铁生在人生弯道上的笔耕不辍,他在轮椅上完成了艰难的冲刺,登上了神圣的文学殿堂;你看邓亚萍在被体校退回时流汗挥拍的身影,她在人生的弯道上不停地加速,终成乒坛女王。
每当历史的车轮进入社会前进中的弯道,时代的先驱者总会发出号召人们“奋然而前行”的呐喊,他们挥舞战旗,义无反顾,浴血冲锋。于是,我们看到了
历史终于走出那漫长的弯道,迎来了中华民族超越的曙光。君不见,为了从那弯道的最后拐角冲向民族振兴的康庄大道,你听那北伐路上的隆隆炮声,你看那六盘山上的猎猎红旗,还有 ,更有 ,我们这个多灾多难的民族,终于冲出历史的弯道,“一唱雄鸡天下白”。今天,我们再也不怕弯道,不惧挑战,视弯道为机遇,不断超越,中华民族终将傲视世界。
当初,李存勖顺应父志,矢志建国,身先士卒,披坚执锐,得偿夙愿,何等气魄!然而可曾设想,一夫作难,狼狈出逃,君臣相顾,泣下沾襟,又是何其衰也!探其究竟,便是在“得天下”与“守天下”的弯道处未能审时度势,清醒转弯;平稳过渡尚未保证,更别说实现弯道超越,开创盛事天朝的局面了?? 假使他在“弯道”时能远离伶人,欢娱有度,那么便不至于身死国灭,为天下人耻笑;假使他能转移精力,勤政爱民,忧国家兴衰,思政绩之得失,那么历史也许会被重新改写。悲矣!一代枭雄!盛年难复!盛音难再!
5
篇二:作文素材(弯道)
弯道
不敢抓、善不善抓。环境趋紧,可以主动调整结构、转变发展方式,实施有保有压,实现资源优化配置。总之,在“弯道”和转折中只要敢于克难求进,乘势而上,善于在曲折中把握机会,在不利中寻找有利,就能实现弯道超越。
人在旅途,有人总希望脚下的道路笔直平坦,就像人们希望生活之路一帆风顺一样。趋利避害之心人皆有之,然而,现实生活中这样的直、干、顺能有多少呢?其实人生有很多弯道,但每一个弯道都是一次机会的到来,重要的是你是否意识到这是个机会,是否在此奋起超越。成功是有理由的,有什么样的想法就会付出什么样的努力就会得到什么样的结果!不要害怕“弯道”,不要忽视“弯道”,“弯道”之中有良机,超越弯道长本事。朋友,在自己的弯道处把握好自己的人生吧,活出自己的精彩!因为机会总在弯道处!
弯道
湖北省省长李鸿忠在今年的湖北省政府工作报告中,对于湖北的经济以展有一个很形象的说法:“超越常在‘弯道’处”。有点体育常识的人都知道,赛跑选手的超越,常常是在弯道处;同样,赛车选手超越对手的地方,也多是在弯道处。经济发展就像赛车一样,在直道上比赛,很难甩开对手,只有在弯道区,才有
可能超越对手。其实,换一个角度看问题,弯道就是机遇,就是超越。
司马迁为被迫降敌的李陵辩护,武帝震怒,将他打入大牢,并施以宫刑。这无疑是弯道的来临,但同时也给他带来了生命的机遇,他明白了:刚正不阿的书生和专横跋扈的君王是水火不相容的。于是,他不再幻想,不再抱怨,为了“草创未就”的《史记》,全身心投入到“究天人之际,通古今之变,成一家之言”的理想和事业之中。至此,他完成了从御用文人到独立人格的转变。可以说是弯道带来了他生命的坦途。如果没有这场危机,司马迁也许还只是一个小小的太史令,依然是皇帝的喉舌,唯皇命是听,能否写出“史家之绝唱,无韵之离骚”的千古大书,就难说啦。也许历史根本就记不住这个小人物的名字。可以说,是弯道擦亮了他的眼睛,磨炼了他的意志,清醒了他的头脑,让他迸发出强大的生命潜能,从而从弯道走向平坦,走向超越。
苏东坡,豪气冲天,无人不知,无人不晓,他也曾面临过弯道,从仕途的高峰跌落到低谷,从皇帝、太后都欣赏的才子变成倒霉的贬往黄州的迁客。但黄州这个弯道,这个在众人眼中的荒凉小镇,给苏轼带来人生的坦途。在黄州,他感到难言的孤独,正是这孤独,使他彻底洗去人生的浮华。他勇敢面对,开始寻找人世间的大美──山水,开始寻找人世间的大哲──先贤。所有这一切不顺与苦难,反而使他彻底脱胎换骨,使他真正走向成熟。于是,千古杰作《念奴娇·赤壁怀古》和前后《赤壁赋》诞生了。
没有黄州这个弯道,谁能说得清这个世上是不是只多了一个政客,而少了一个文豪呢?
古今同理,2003年春天,一条前所未有的个弯道降临到中国人民头上──非典。人们众志成城、团结一致,尤其是广大医务工作者不畏难,不退缩,没有被黄州弯道吓倒,而是以伟大的自我牺牲精神战斗在抗击“非典”的第一线。经过一春的奋战,终于,坦途出现了,机遇出现了,“非典”被我们扼住了喉咙,各种科学的应急机制应运而生。这条弯道成了我们进一步研究探索生存奥秘的一个新起点,新契机。弯道带给我们的是新的超越。因此,弯道就是机遇,就是超越。全看你如何面对了。
弯路乃捷径之母
也许我们不必太过苛求有着“捷径情结”的人们,因为这或许是人类的本性吧。比如数学课上,常见老师启发学生:“有没有更简便的方法?”生活中人们喜欢“抄近路”,就连伟大的列宁同志为了赶到山顶看日出,也选了一条很危险的“捷径”上山——当然主要是为了锻炼意志。很少有人单纯地“为走弯路”而走弯路,不抄近路的人或是想锻炼身体或是想欣赏风景,或是怕生命财产出问题。
我也不想嘲笑那些绕了弯路的游客,关于“捷径情结”让人绕弯路的笑话,听得已经太多了。如果我是这群游客中的一员,我
会很阿Q地说:“绕了弯路又怎样?至少我已经知道有一条山路是不能走的!”用当年爱迪生的口气。
捷径从何而来?经验。
经验从何而来?弯路。
套用某名人的话来说:弯路乃成功之母。
当大多数猿猴还在藤条上荡秋千的时候,有那么几只试着用后肢站立起来行走。它们摔倒过无数次,满身伤痕换来一阵嘲笑,可谓走了无数“弯路”,多少年之后,我才有可能坐在这里用手写下这篇作文。
当大多数欧洲商人都千里迢迢从好望角绕到亚洲去做生意时,坚信“地球是圆的”的哥伦布也来了“捷径情结”,想横渡大西洋去亚洲。在嘲笑与白眼中起航的他,在大海上历经艰险,也算是不少“弯路”。虽说“捷径”没找到,倒也有“意外收获”——发现新大陆。
前不久看“环宇探索”,一位科学家介绍人类如何去遥远的星球旅行。单靠常规方法是无济于事的,只能通过“捷径”——弯曲的时空。无数科学家正为找寻并实现这条“捷径”而努力。这其中也会有许多的“弯路”等待着他们吧。但我坚信他们,不,是人类的梦想——终将实现。
“捷径”与“弯路”并不对立。
“捷径情结”是一把双刃剑。在一段时间内,它会让你走弯路,走死胡同,撞得头破血流,还要受嘲弄和白眼。但在这无数“弯路”中,你可以慢慢积累经验,最终找到属于自己的捷径。 在人类的历史上,“捷径情结”也导致了无数次“走弯路”,有时甚至造成难以估量的损失。但每找到一条“捷径”,人的文明便前进一步。
不怕“捷径情结”。
也不怕为了寻找捷径而走“弯路”。
只怕一辈子老老实实,安分守己,跟在别人后面走的人,永远也找不到捷径,永远也难有大作为。
朋友,你可曾发现,
赛跑选手的每一次的超越都是在弯道处!
你可曾发现,
赛车选手超越对手的地方,也是在弯道处!
很多观众看比赛,很少人注意过程,只关注起点的潇洒和终点的兴奋,而忽视弯道的奋起与超越。
我们中国有句经久不衰的名言:前途是光明的,道路是曲折的。说的是事物螺旋式上升,波浪式前进,我们前进的道路不是一马平川,而是存在着许多弯道。有遇到艰难险阻时的被迫拐弯,
篇三:09作文弯道超越
喝彩,为弯道上的精彩
屏住呼吸,前进,前进,赛车扬起的烟尘似一条直线,紧紧束住了观众的心,观众的目光被前面的一辆红色赛车牢牢吸引了。 就在这时,赛车进入了弯道,一直跟在红色赛车后面的一辆蓝色赛车突然风驰电掣般冲了上来,咬住,咬住,观众几乎惊叫了起来,终于上了直道,蓝色赛车似轻燕鹞上,抢占了领先的位置,观众席上的掌声潮水般席卷了整个赛道??
“弯道超越”!这是赛车手的专有名词,是说赛车手往往在弯道上,更容易利用高超的驾驶技术去超越对手。可是,又何止仅限于赛车手呢?
世上道路千万条,但有几条是直道呢?大到国家与民族的兴盛之道,小到个人的成长之道,从来就没有一条只有平坦的大道。
日本和德国在第二次世界大战中就走了弯路,他们犯下了滔天罪行,不可否认的是,他们自己也是受害者,战后,国运不昌,经济衰退,哀鸿遍野,民不聊生。他们走上了一条坑坑洼洼的弯道。然而令人惊奇的是,短短三四十年时间,他们就利用自己高超的“驾驶技术”,迅速赶超了世界的先进水平,大和民族和日耳曼民族一跃成为世界的瞩目者,他们风采依旧,在一条民族兴盛之道上各领风骚。全人类,都为他们惊讶,都为他们喝彩。
汶川地震后,温总理奋笔题词“多难兴邦”,是呀,中华民族经历了多少深重的灾难?列强的侵凌,瘟疫的肆虐,多发的天灾,使得中华民族踏上了一条充满了泥泞坎坷的道路,但是,我们在这条弯道上屈服了吗?不!中国正在雄起,我们的神七已经上天,探月计划已在运作中,我们已成为世界经济危机中旌旗猎猎的旗手。中国式的崛起,正是弯道上勇敢的赛车手坚定卓越的超越。全世界,都为我们惊讶,都为我们喝彩。
逆境中达到超越的个人数不胜数。司马迁受奇辱写《史记》,浑身只有两个手指头能动的霍金揭示出了宇宙和时间的秘密,贝多芬双耳失聪创作《命运交响曲》??可以这么说,一个人的成长史,起决定作用的,往往并不是在笔直的大道上,而是他们在弯道上的“驾驶能力”,在弯道上,有的人落下了,于是他们平庸,有的人超越了,于是他们成了精萃。
直道上,未雨绸缪;弯道上,游刃有余;直道上,各显风采;弯道上,更竞风流;直道上,易平铺直叙;弯道上,更波澜起伏。朋友,我会为你弯道上的精彩,鼓掌,也请你,为我弯道上的精彩,喝彩!
东方的弯道如彩虹
“盘盘焉,囷囷焉,蜂房水涡??”这是千年前阿房宫的再现。
廊腰缦回,移步换景,这是东方的审美,也是东方的哲学。 中国人从来不缺少坚强,无论多么曲折的道路,只要是认定的方向,就会一直走下去。在奴隶社会末期的战国,商鞅开始了全面的变法,让窝在西边一角的秦国加快了步伐,最终并吞了天下,也让历史之轮拐上新的道路。秦国是让商鞅加速的弯道,商鞅的变法是让秦国在弯道加速的推进器。这是多么耀眼的组合!此后,像王安石这样的优秀车手也登台了,但他驾的车已经破了,还没让他加速多少,就因部件的罢工而草草收场。
封建的路走得太慢了,“天国上朝”的酒精让中国一步三晃地向前走。
终于封建社会的道路走到尽头了。原本落后的西方抓住机遇,通过革命加速驰过历史的弯道,进入资本主义社会。于是在东方文人们漫步到回廊尽头时,才发现西方驱动马达前行,将自己远远甩在后面呛着尾气。
人们开始研究,买了西方的部件乃至整车,反复地修理。一名杰出的总机械师鲁迅摇旗呐喊,剖析现实,收拾败局,指引方向。
二十世纪,是弯道集中的世纪。中国的有志青年们改变着自我,调整方向和速度,更新设备,怀着勇往直前的一腔热血超越自我,实现自我。中国青年的超越成就了中国的超越。“精卫衔微木,将以填沧海。刑天舞干戚,猛志故常在”说的就是这样的吧。另一边,疾驶的西方也在经济危机的弯道上拼搏。有好车手罗斯福的美国在三十年代的弯道危机后超越了领先的欧洲,自次就几乎一帆风顺,拐过几个小弯道后依然第一。而有些国家在危险的弯道上抛锚或是挂车底乃至恶意地撞车。
好车手具备好技术,有强大的精神。好车具备好部件,有先进的性能。好车手驾驶好车却不一定得到好位次,好位次就从弯道上夺来!找好自己的节奏,直道上的蓄势正迎来期待中的爆发。个人的赛程期待着弯道,集体的赛程、国家乃至人类的赛程都在期待那个危险但刺激的超越竞技。
于是在不断超越的历史积淀中,我们能够发现“曲径通幽处”这样的乐趣。东方的智慧依旧焕发活力,只不过是有了新的内容和理解。弯道是与对手共享的,这才有超越对手,再超越自我的机会。
“复道行空,不霁何虹”。弯道是每个人轮下最富风险与挑战的舞台。驰出新时代的精彩,让历史的弯道上飞起折射出你的颜色的彩虹!
“弯道超越”之感悟
陈家桥
人们都喜欢走直路,至少当直路就在眼前的时候,没有人会绕开它,去走那弯路。但问题是,在人生的路上,有时直路并不就在眼前,倒是弯路随时都有,差不多的情况是,世上总有弯路,只要没有直路可走,那么可以选择的就是弯路。弯路广泛存在,几乎成了一种常识,所以讨厌弯路不仅不现实,而且没有任何意义。生活让我们做的,无非就是走上它,到那具体的路上去。可以说这就是常识中的生活了。弯路上果真可以超越吗?
我有一位姨父,他是山里人,以前他每次从山里往原上来,必走那崎岖曲折的山路。那路不仅是弯曲的,甚至可以说是形容不出来的,不仅要从山脊边穿行,还要从夹缝里开道,有一道坡,甚至每每不确定有路,而是要爬,或是滚着过的。姨父出山往原上来,是一件非常艰苦的事。显然他不仅擅长走山路,而是他也只有弯路可走。他每次走这山路,当然没能超越别人,因为没有人可以超越,大多数时都是孤身一人,唯一可以超越的便是他自己。
后来,他快走到原上的路,有几华里是修了公路的,也就是所谓的直路,但他却并不走这直路,他仍然走老路,从山冲边走那绕着田野的弯路,他之所以不走直路,他自己的说法是直路上铺了沙石,看起来好
体裁作文