民航演讲稿

篇一：民航中国梦演讲稿

平凡的工作中，成就不平凡的生命，让安全助飞民航强国梦！

尊敬的各位评委，来宾大家好。我叫XXX，是来自机场集团的一名助航灯光电工。很荣幸今天能站在这个舞台上和大家说说我的心里话。

回想起小时候，仰望着空中那翱翔的飞机，并欢快追逐着的情景，是那么的美好与甜蜜。那个时候，我就天真的和妈妈讲：“妈妈，妈妈，长大后我也要当一名飞行员，开着大飞机，在空中自由自在的飞翔”。长大后，正是怀揣着这个梦想，我告别了生我养我的黑土地，拒绝了那毕业留校工作的机会，放弃了矿务局技术干部的工作，来到了XXXXX机场，加入了民航这个大家庭。

我的工作就是保障整个助航灯光系统的正常运行，而助航灯光系统那就是跑道的灵魂，虽然没有飞上蓝天的机会，不过我也算是完成了我的儿时梦想，成为了一名光荣的蓝天守卫者。我们没有光鲜亮丽的外表，也没有感人至深的事迹，更没有那令人垂涎的高薪待遇，有的只是那一次次的灯具更换，一次次的电缆维修，和那一次次的螺丝紧固。用我大学同学的话讲：“你小子，放弃那么多那么好的工作机会，就是为了这份工作，你这不是捡起石头丢金子么。”“老同学，我并不赞同你的观点，我的工作虽然看起来简单平凡，但正像那一套套灯具、一根根电缆、一个个螺丝一样，正是这些简单的原件团结起来，构成了那一条指引飞机进出港的天路。我呀每当看到那一架架飞机安全的起降，那一张张面孔流露出的满意微笑，我的心里只有两个字，值了！”

还记得那是2012年的11月22日，初冬的小雨带走了最后的一丝温暖，一切都是那样的平淡祥和。可突然，相继有多个回路发生报警，灯光无法开启，事态非常严重，这时平日对其他机场电缆事故的学习派上了用场。我们立即向塔台申请关闭所有助航灯光，成功的避免了事故的扩大。并且第一时间判断出是电缆井起火，节省出宝贵的时间。面对那十几根烧毁绞在一起的电缆，面对那不足一立方米的抢修空间、面对那刚刚熄灭上面还残留着高温冒着毒烟的电缆外皮，我们连雨靴都没换就直接跳进了那满是积水与淤泥的井内，我们在与自己赛跑着，与时间赛跑着，与生命赛跑着。最后经过5个小时的不间断奋斗，终于排除了故障恢复保障。创造了同类机场同类事故用时最短的成绩，每一名参与抢修的人员全身上下没有一片干爽的地方，每个人的嘴唇都冻得发白，可是从他们疲惫的脸上我看到了由衷的微笑，这个时候我被感动了，不错，我被我们自己所打动。就像歌词里面唱的那样，灿烂星空谁是真的英雄，平凡的人们给我最多的感动 。焦裕禄，孔繁森，雷锋等太多的人就是从平凡中走向的伟大，他们都拥有着同一种品质：坚持自己的信念，默默地，一步一个脚印的向前走，最终他们用自己最朴实的行动，感动了整个中国。

说到坚守信念，我想起了我的祖母，从小祖母把我带大，尤其是父亲去世那段时间，是她给了我关怀与鼓励，可工作后我一直没有机会回家，没有回去看看她老人家，不是我不想回，而是那3000多公里的距离对于刚刚参加工作的我实在是无能为力。去年大年初六，我还是和往常一样巡视设备，这时奶奶来了电话，说一家人都团聚了，就差我一个，她想我了。听到她的声音，我的眼睛立刻就湿润了：“奶奶呀，我也想你们了，您放心，今年我一定想办法回去。”可本想和我多说说话的她知道我正在工作，立马和我说：“孩子，先不说了，你好好工作，等晚上有时间我们再聊。”可没想到这就是我和她老人家的最后一次通话。当天晚上就因为旧病突发，离开了我们。好好工作，这是她留给我的最后嘱咐，好好工作，这是她老人家对我们这些儿孙最大的期望，好好工作，这也是她一生的信条，就是凭着这个信条，她在平凡的售货员岗位上获得了全国劳动模范，受到过

毛主席的接见。现在，这就是我一生的信条，什么虚荣，攀比，奢靡，享乐，让这些负面情绪都见鬼去吧！我要向奶奶一样，好好工作，在平凡的工作中，成就不平凡的生命！

我和我的同事们有个共同的梦想，那就是让安全助飞民航强国梦，为了这个梦想我们甘愿平凡，不过平凡的工作中同样有着那不平凡的坚守，我们要树立“红线”意识、“底线”思维，把一切不安全因素全部扼杀在摇篮之中。我们不需要惊心动魄的场面，也不需要耀眼夺目的光环，我们需要的是坚守岗位，完成本职工作，成为一名合格的蓝天守望者，为谱写中国梦民航篇章，奉献自己的青春和汗水。

篇二：民航发言稿

北京是我国最重要的航空运输中心，民航运输能力处于领先位置。2005年，北京市民航旅客运输量已经达3136万人。由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全优秀的服务设施，吸引了66家国内外航空公司在首都机场运营，其中有11家国内航空公司，55家国际航空公司。国内通航城市88个，国际通航城市69个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往世界各地。

北京首都国际机场（ICAO：ZBAA；IATA：PEK），简称首都机场或北京机场。北京首都国际机场是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港之一，是我国大陆三大航空枢纽港之一。2004年，北京首都国际机场在亚洲按飞机起降架次计算是最为繁忙的机场。直到现在，北京首都国际机场的旅客吞吐量，仅次于美国杰克逊国际机场，稳居世界第二位。

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。波音777具有座舱布局灵活、航程范围大和能够满足不断变化的市场需求的特点。

空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。空中客车A380在单机旅客运力上有优势，在三级舱的布局下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入(转载于:www.Zw2.cN 爱 作 文 网)服务后，打破了波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，成为载客量最大的民用客机。

空中客车A380采用了更多的复合材料，使用了新一代的发动机、先进的机翼和起落架，减轻了飞机的重量，减少了二氧化碳的排放。A380飞机机舱内的环境更接近自然环境。A380是首架每乘客/百公里油耗不到3公升的远程飞机，这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗。

三级舱：头等舱，商务舱，经济舱。

篇三：民航气象演讲稿

My Point about Civil Aviation Meteorology

Ladies and gentlemen,

Today I am very glad to be here to share with you my ideas about civil aviation meteorology. As we all known, weather affects all of us in one way or another, directly or indirectly.

The first thing that many people do before their flight is to see what the weather is like. With a knowledge of the weather people can arrange many things before or after the flight. Whatever the weather may be, one tends to adjust his activities to it accordingly. A respected flight may be put off or canceled because of bad weather such as severe rain or heavy mist. Meanwhile, a safe and comfortable flight can be kept under a fine day with good visibility. So improving the accuracy of weather forecasting proves to be really important for us.

In order to provide more accurate information for people, we must concentrate our minds on collecting data, analyze them and predict the weather of the coming day. This accuracy of the information, which is announced on the radio or on TV, is usually very important for civil aviation meteorology.

As a staff member in the civil aviation meteorology station, we are responsible to do our own duty. I am very proud of my work and I will arm myself with more special skills of weather forecasting to provide better service for all.

Thank you!