久丰金属现货交易所在开展湘西“锰三角金属物流城”项目吗

久丰金属现货交易所在开展湘西“锰三角金属物流城”项目吗
久丰金属现货交易所在开展湘西“锰三角金属物流城”项目吗

久丰金属现货交易所在开展湘西“锰三角金属物流城”项目吗
打造长沙新港钢铁物流园 湖南久丰又推力作
2012年06月12日

6月8日,全国物流业龙头企业中储物流副总经理王肖男由京入湘,奔赴冷水江、长沙两地,对湖南久丰联合各方企业共同打造的（冷水江）“湘中金属物流园”、“长沙港绿色钢铁物流园”进行再次实地考察论证.此行喻示着中储物流对项目推进的全面加速,各方的合作得到进一步纵深开展.
中储物流长沙分公司总经理李立峰 、湖南久丰董事长冯子勇、总裁朱广军、副总裁訚鑫源及合作方湖南绿洲物流有限公司副总经理张海、湖南锦绣东升资产管理有限公司董事长段盛伟、湖南天信和谐担保有限公司董事长林小汀陪同调研.
获得中储物流重点关注的长沙港绿色钢铁物流园是由湖南久丰联合湖南力邦物流集团、中国天信担保集团共同投资开发的湖南省重点物流项目.物流园规划用地673亩,投资总额13亿元,是湖南省和长沙市的重点多式联运物流建设项目.项目以新港港区为发展龙头,规划建设成集物流仓储及分拨配送、钢铁加工配送、物流金融、供应链管理、大宗商品交易、总部办公及商业配套七位一体的公共物流服务平台,公共信息交互平台,公共资金管理平台.


抢占长沙港水陆联运新口岸
业界评论,湖南久丰的全产业链模式正在快速扩张.
在短短半年之内,湖南久丰以电子盘调整为契机,着力谋划产业结构的转型升级,并创造性地提出了以综合金属物流城为依托,整合电子平台、现货交易、仓储物流、物流融资、技术研发、信息咨询等相关业务为一体的新型业务模式.这一模式获得了行业企业及地方政府的充分肯定,物流城项目的规划也得以迅速在湘西、冷水江等地落实推进.
长沙港绿色钢铁物流园已是湖南久丰继（吉首）“锰三角金属物流城”、（冷水江）“湘中金属物流园”之后参与打造的第三大综合物流园项目.物流园坐拥湖南第一内陆良港——长沙新港,该港口建设有千吨级货运泊位14个,设计港口年吞吐量2000万吨,三期工程即将建设,已成为交通部确定的全国28个一流内河现代枢纽港口之一.
项目更位于湖南重点打造的长沙金霞现代物流园内,该园是湖南省唯一集水运、公路、铁路、航空、管道五元化网络交通运输优势于一体的物流园区,物流园地处华东经济圈与华南经济圈的接合部,京广与长江两大产业带的交汇处,是沟通上海、广州、重渝、京津四大经济圈的枢纽节点；武广高铁、京广铁路、京珠高速、渝湘高速、上瑞高速、中国最大的货运枢纽站、总部地区吞吐量最大的国际机场等密集的国际级干线交通网络,使长沙成为中国南北对接、东西交汇的前沿.
专业物流园区的高端规划以及城市空间的最新布局,给了新生的长沙港绿色钢铁物流园更多的畅想.

金霞物流 提速湖南

这是金霞经济开发区喊出的口号.它的资本,除了省里强大的政策推力,还有目前已形成颇具规模的六大物流平台.

于2009年10月验收封关运行的长沙金霞海关保税物流中心,具有保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸和退税、物流信息处理等六大功能,是全省唯一获批并运行的保税物流中心,成为湖南现代物流和外向型经济发展的新平台；

与长沙港相隔不到一公里的长沙铁路货运新北站将成为中国南方最重要的货运枢纽站之一和国内商贸流通的重要载体；
以金霞物流园密集的公路网络为依托的长沙联运物流公路口岸致力于打造湖南一流的公路口岸；
湖南金霞现代物流园信息中心主要建设信息大楼和“一平台两网络三中心”,构筑起物流企业、物流中心、物流园区交流与合作的重要平台；

长沙出口加工区规划用地5平方公里,可供开发建设用地6300亩,总投资52亿元,正在等待国务院启动第五批出口加工区审批工作；出口加工区建成后,将成为湖南承接沿海产业转移的重要平台,推动湖南出口加工贸易和对外经济的发展；

另外一个重要的物流平台就是被交通部确定的全国28个一流内河现代枢纽港口之一的长沙新港,经过全新改造后通江达海的天然良港,为构建金霞物流园公、铁、水多式联运的功能型物流模式注入了新鲜血脉.
这样的地理区位和运输条件,在中储物流副总经理王肖男的眼里,其战略价值丝毫不亚于沿海地区的优良海港.
西据武陵山片区之心吉首,进驻工业重镇冷水江,再立足省会长沙,抢占天然良港,湖南久丰布局全省的战略计划在步步推进.王肖男笑问,久丰模式的下一个落脚点会在哪里?