作业帮25HZ相敏轨道电路送点端的限流电阻,其值不得调至零值,为什么?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/15 06:03:46
25HZ相敏轨道电路送点端的限流电阻,其值不得调至零值,为什么?
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送点端电阻是直接串接在变压器的2次侧里的负载,当车轮或轨道短路轨面后,其变压器2次电压完全加在了电阻上,起到了回路负载作用,防止了没有电阻负载而使变压器2次短路烧毁器材或烧保险,所以送点端电阻是不允许随意调整的,根据轨道阻抗在不同的区段会使用不同阻值的电阻!而受电端是可以根据电压从最大到0调整的,因为不论什么情况下轨道短路时,受电端都会失去电源,其器材就不存在烧损现象,其电阻除了起阻抗匹配作用就是电压调整功能!
送点端电阻是直接串接在变压器的2次侧里的负载，当车轮或轨道短路轨面后，其变压器2次电压完全加在了电阻上，起到了回路负载作用，防止了没有电阻负载而使变压器2次短路烧毁器材或烧保险，所以送点端电阻是不允许随意调整的，根据轨道阻抗在不同的区段会使用不同阻值的电阻！而受电端是可以根据电压从最大到0调整的，因为不论什么情况下轨道短路时，受电端都会失去电源，其器材就不存在烧损现象，其电阻除了起阻抗匹配作用就是...
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送点端电阻是直接串接在变压器的2次侧里的负载，当车轮或轨道短路轨面后，其变压器2次电压完全加在了电阻上，起到了回路负载作用，防止了没有电阻负载而使变压器2次短路烧毁器材或烧保险，所以送点端电阻是不允许随意调整的，根据轨道阻抗在不同的区段会使用不同阻值的电阻！而受电端是可以根据电压从最大到0调整的，因为不论什么情况下轨道短路时，受电端都会失去电源，其器材就不存在烧损现象，其电阻除了起阻抗匹配作用就是电压调整功能！
靠，不让发2遍！
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