詹天佑怎样开凿八达岭
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/10/04 16:57:09
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京张铁路勘探和施工最困难的阶段.在八达岭、青龙桥一带,山峦重叠,陡壁悬岩,要开四条隧道,其中最长的达一千多米.詹天佑经过精确测量计算,决定采取分段施工法:从山的南北两端同时对凿,并在山的中段开一口大井,在井中再向南北两端对凿.这样既保证了施工质量,又加快了工程进度.为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度.列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡在八达岭、青龙桥一带,山峦重叠,陡壁悬岩,要开四条隧道,其中最长的达一千多米.詹天佑经过精确测量计算,决定采取分段施工法:从山的南北两端同时对凿,并在山的中段开一口大井,在井中再向南北两端对凿.这样既保证了施工质量,又加快了工程进度.为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度.列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全.
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詹天佑怎样开凿居庸关和八达岭 图画
詹天佑开凿八达岭的示意图
詹天佑 开凿八达岭的困难解决方法是什么
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詹天佑在开凿居庸关,八达岭和经过青龙桥时遇到了什么困难,是怎样解决的
詹天佑开凿居庸关八达岭分别运用哪些方法?为什么要采用这样的方法开凿?
詹天佑课文 开凿居庸关和八达岭隧道分别遇到什么困难?
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詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的方法有什么不同
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六年级册第5课詹天佑在八达岭开凿隧道可能遇到的困难是什么
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