理想状态下恒定功率机车启动(估计涉及微积分)理想状态下 ,没有阻力的机车启动(不考虑地面阻力 不考虑无摩擦打滑的情况) 根据P=F*v 可以认为 a*v 是一个定值k （a是加速度,现在机车以v=0的

理想状态下恒定功率机车启动(估计涉及微积分)理想状态下 ,没有阻力的机车启动(不考虑地面阻力 不考虑无摩擦打滑的情况) 根据P=F*v 可以认为 a*v 是一个定值k （a是加速度,现在机车以v=0的 理想状态下恒定功率机车启动理想状态下 ,没有阻力的机车启动(不考虑地面阻力 不考虑无摩擦打滑的情况) 根据P=F*v 可以认为 a*v 是一个定值k （a是加速度,现在机车以v=0的速度开始启动 （瞬 机车为什么会有恒定加速度启动和恒定功率启动 机车启动问题中,机车以恒定功率启动,机车是怎么获得初始速度v的呢? 机车启动问题 怎么判断这辆车到底是恒定功率还是恒定加速度啊? 以恒定加速度启动的机车与以额定功率启动的机车其它条件不变时, 机车启动有两种方式:1.以恒定功率启动;2.以恒定加速度启动,哪种启动方式达到最大速度较快,为什么? ,机车以恒定功率P启动时,起动力是变力,设受阻力恒定为f从启动后经过时间t机车达到最大速度v质量为m,则机车以恒定功率P启动时,起动力是变力,设受阻力恒定为f,从启动后经过时间t机车达到 汽车恒定功率启动, 机车启动问题机车启动方法有两种,一种是恒定加速度启动,一种是直接以最大功率启动,那么没有加速度,没有力,他是怎么在启动瞬间就是最大功率的, 以恒定功率启动机车瞬间,机车速度为0,由P=FV,F趋向于无限大,那为什么还能启动啊 资料书上说 机车以恒定加速度启动为什么不能达到最大速度 还需额定功率加速 一道以额定功率启动的机车运动问题,据说要用微积分解释!汽车质量为m，它以额定功率P启动，经过t后仍然为加速状态，此时还未达到匀速运行，已知该过程中受到阻力恒定为f，请问此时机 针对“恒定功率”和”恒定加速度“解决机车启动问题总是弄浑,有没有好的方法区别它们解决问题? 高三电磁感应题 物理大神进 估计涉及微积分匀强磁场下拉动导体棒 1.拉力的功率P恒定时 2.牵引力F恒定时 P a F v s随时间变化的函数方程 质量为500吨的机车,以恒定功率从静止启动,机车所受阻力大小恒定为25000N,它在水平轨道上由静止开动后经过2250米,速度达到最大值15米每秒,试求机车启动过程中发动机的功率和行进2250米所用 为什么机车以恒定功率启动,他的加速度减小的速度越来越慢?大家看清楚,我问的是为什么“加速度”减小的速度越来越慢 机车恒力(恒定加速度)启动时,是如何加速的,由P=FV知道是增加功率,但从力学角度又怎样解释?