初中关于摩擦力的1、自行车骑行时,摩擦力是向后阻碍自行车前进的,为什么?2、自行车骑行时,后轮与地面的摩擦力时向前的,3、自行车运动时,摩擦力越来越小,为什么?4、那么自行车骑行时,它

初中关于摩擦力的1、自行车骑行时,摩擦力是向后阻碍自行车前进的,为什么?2、自行车骑行时,后轮与地面的摩擦力时向前的,3、自行车运动时,摩擦力越来越小,为什么?4、那么自行车骑行时,它
初中关于摩擦力的
1、自行车骑行时,摩擦力是向后阻碍自行车前进的,为什么?
2、自行车骑行时,后轮与地面的摩擦力时向前的,
3、自行车运动时,摩擦力越来越小,为什么?
4、那么自行车骑行时,它的摩擦力是多大呢?
5、某人用50牛的力将20牛的木块紧压在竖直的墙壁上,那么木块和墙壁的摩擦力是多大?
如果某人用10牛的力将20牛的木块紧压在竖直的墙壁上,那么木块和墙壁的摩擦力是多大?

初中关于摩擦力的1、自行车骑行时,摩擦力是向后阻碍自行车前进的,为什么?2、自行车骑行时,后轮与地面的摩擦力时向前的,3、自行车运动时,摩擦力越来越小,为什么?4、那么自行车骑行时,它
请前三位注意这是初中物理,不涉及摩擦系数
1.错.前轮阻碍,后轮动力 后轮给地面一个向后的力,地面给后轮一个向前的摩擦力,推动自行车前进；前轮施加给地面向前的力,地面给前轮向后的摩擦力.
2.对,见1
3.不一定,当你加速时,摩擦力变大（后轮向前,前轮向后,后大于前）,匀速时最小）后轮向前,前轮向后,大小相等）,刹前闸时,摩擦力变大（后轮向后,前轮向后,前大于后）.刹后闸时,摩擦力变大,均向后,后大于前.
4.具体要看路面、轮胎的摩擦系数与接触面积,自行车自重与载重,甚至空气阻力
5.注意,“紧压”指木块静止
20牛,摩擦竖直值向上,与重力方向相反,大小相等,是一对平衡力；对木块的压力（50牛）与墙壁对木块的支持力（50牛）是一对平衡力
20牛,理由同上

1错误，自行车由摩擦力提供动力，故总摩擦力方向向前
2正确，自行车的动力由后轮提供，方向向前
3错误，在行驶的过程中，摩擦力为滑动摩擦力，有公式可知，当重力不变，动摩擦系数不变时，摩擦力不变
4由F=umg可知。m为人重力与车重力之和
5此时物体不运动，摩擦力不等于滑动摩擦力。此时重力与摩擦力等大反向，故摩擦力为20N。
同理，也为20N。...

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1错误，自行车由摩擦力提供动力，故总摩擦力方向向前
2正确，自行车的动力由后轮提供，方向向前
3错误，在行驶的过程中，摩擦力为滑动摩擦力，有公式可知，当重力不变，动摩擦系数不变时，摩擦力不变
4由F=umg可知。m为人重力与车重力之和
5此时物体不运动，摩擦力不等于滑动摩擦力。此时重力与摩擦力等大反向，故摩擦力为20N。
同理，也为20N。

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⒈×前轮摩擦力向后，阻碍自行车前进，后轮摩擦力向前，是自行车前行的动力。人蹬脚踏板，链条把蹬力传递给后轮，后轮有了一个对地向后的力量，从而使得地面给后轮一个向前的摩擦力来推动自行车前进，此过程中，前轮因为自行车向前运动，地给它一个向后的摩擦力来阻滞它前进。这两组力是作用力与反作用力的关系，当前轮的摩擦力和后轮的摩擦力平衡的时候，自行车匀速前进；小于的时候是加速，大于的时候是刹车。
⒉√<...

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⒈×前轮摩擦力向后，阻碍自行车前进，后轮摩擦力向前，是自行车前行的动力。人蹬脚踏板，链条把蹬力传递给后轮，后轮有了一个对地向后的力量，从而使得地面给后轮一个向前的摩擦力来推动自行车前进，此过程中，前轮因为自行车向前运动，地给它一个向后的摩擦力来阻滞它前进。这两组力是作用力与反作用力的关系，当前轮的摩擦力和后轮的摩擦力平衡的时候，自行车匀速前进；小于的时候是加速，大于的时候是刹车。
⒉√
⒊×假设人处在自行车重力作用中心线上，人的重心和自行车的重心在一条铅垂线上，并始终保持，即前后轮对地正压力不变，在摩擦系数不变的情况下，前轮的摩擦力不变；后轮摩擦力在前进时决定于人蹬脚踏板的力，后轮摩擦力和此密切相关：自行车链盘是定滑轮，故地对后轮的摩擦力大小等于脚的蹬踩力，如果不蹬脚踏板，此摩擦力换向向后，和前轮一样f=μN。

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1.因为摩擦力就是阻碍物体相对运动的力 所以那是对的
2.后轮也地面之间的摩擦是向后的
3.摩擦力不变吧~~~ 因为压力和接触面粗糙程度都没变啊
4.~~~~~你这问题太离谱了吧
5.20N 20N~

⒈×前轮摩擦力向后，阻碍自行车前进，后轮摩擦力向前，是自行车前行的动力。人蹬脚踏板，链条把蹬力传递给后轮，后轮有了一个对地向后的力量，从而使得地面给后轮一个向前的摩擦力来推动自行车前进，此过程中，前轮因为自行车向前运动，地给它一个向后的摩擦力来阻滞它前进。这两组力是作用力与反作用力的关系，当前轮的摩擦力和后轮的摩擦力平衡的时候，自行车匀速前进；小于的时候是加速，大于的时候是刹车。
⒉√见⒈...

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⒈×前轮摩擦力向后，阻碍自行车前进，后轮摩擦力向前，是自行车前行的动力。人蹬脚踏板，链条把蹬力传递给后轮，后轮有了一个对地向后的力量，从而使得地面给后轮一个向前的摩擦力来推动自行车前进，此过程中，前轮因为自行车向前运动，地给它一个向后的摩擦力来阻滞它前进。这两组力是作用力与反作用力的关系，当前轮的摩擦力和后轮的摩擦力平衡的时候，自行车匀速前进；小于的时候是加速，大于的时候是刹车。
⒉√见⒈（不过仅仅限于蹬踩踏板的时候）
⒊×假设人处在自行车重力作用中心线上，人的重心和自行车的重心在一条铅垂线上，并始终保持，即前后轮对地正压力不变，在摩擦系数不变的情况下，前轮的摩擦力不变；后轮摩擦力在前进时决定于人蹬脚踏板的力，后轮摩擦力和此密切相关：自行车链盘是定滑轮，故地对后轮的摩擦力大小等于脚的蹬踩力，如果不蹬脚踏板，此摩擦力换向向后，和前轮一样f=μN。
⒋见⒊，具体问题具体分析。
⒌①木块如果静止，则说明它受力平衡，摩擦力f=20N，竖直向上；如果木块滑动，则摩擦力f=μN=50μ；
②同上分析。

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1，前轮向后，这是阻碍自行车前进的力，后轮向前，这是帮助自行车向前的力。因为假设前轮不受向后的力，则它肯定不动，那为什么现在动了而且向后转呢，就是因为它受向后的摩擦力，而后轮，研究与地面的接触点，后轮那一点想向后动，但地面不给，于是反过来那一点自己向前动了，也即是动力.
2,在刚启动时，或许有一个最大静摩擦力的问题，这个是大一点的，但初中甚至高中都不讲这个，所以基本可以认为不变。
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1，前轮向后，这是阻碍自行车前进的力，后轮向前，这是帮助自行车向前的力。因为假设前轮不受向后的力，则它肯定不动，那为什么现在动了而且向后转呢，就是因为它受向后的摩擦力，而后轮，研究与地面的接触点，后轮那一点想向后动，但地面不给，于是反过来那一点自己向前动了，也即是动力.
2,在刚启动时，或许有一个最大静摩擦力的问题，这个是大一点的，但初中甚至高中都不讲这个，所以基本可以认为不变。
3，多大？这得看摩擦系数和对地面的正压力，两个相乘即可，注意国际单位。
4，如果木块不动的话都是20牛。因为假设不是20，而是30，那么受力分析，木块有20牛的向下的重力，但向上的摩擦力却30牛，那岂不是要向上运动了？所以不可能。只要它不动，意味着它受力平衡，那么它有重力，即只需多一个等大的向上的摩擦力就可以了，这与人用的力无直接关系，与人力和摩擦系数的乘积（也就是最大摩擦力）有一定关系，也就是这个值必须大于等于重力，当大于时，则实际摩擦力小于这个值，刚好等于重力，当小于时，则滑动了。
是有些绕，正常，慢慢理解，看仔细点，我相信我的解释你能理解的。

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