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诺斯罗普•格鲁曼公司的RQ-4A“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机.作为“高空持久性先进概念技术验证”(ACTD)计划的一部分,包括“全球鹰”和“暗星”两个部分在内的“全球鹰”计划于1995年启动.1999年6月到2000年6月是“全球鹰”在美军组织下的部署和评估阶段.根据经费的情况,各种需求按优先顺序的在各个批次中得到满足.到第二个生产循环,即“全球鹰”BLOCK 10批次,美军在作战能力评估中正式确定“全球鹰”具有了完整的作战能力.
　　“全球鹰”于1998年2月首飞,在ACTD计划执行期内完成了58个起降,共719.4小时飞行.1999年3月第二号原型机坠毁,携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏；1999年12月,三号机在跑道滑跑时出现事故,毁坏了另外一个传感器系统.因此在之后的试飞中,没有加装电子/红外传感器系统.但测试了单独的合成孔径侦察雷达,并获得了侦察影像.2000年3月试飞继续,6月一个完整的“全球鹰”系统重新部署到了爱德华兹空军基地.
　　一、 概述：
　　全球鹰高空远程无人飞行器(HAE UAV)计划是为了满足空中防御侦察办公室(DARO)向联合力量指挥部提供远程侦察能力的需要而设计的.全球鹰具有从敌占区域昼夜全天候不间断提供数据和反应的能力,只要军事上有需要它就可以启动.RQ-4A“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机.作为“高空持久性先进概念技术验证”(ACTD)计划的一部分,该计划于1995年启动.
　　ACTD计划最初由国防先进研究项目处管理,1998年10月转由怀特?帕特森空军基地的空军系统计划办公室接管.后来“暗星”计划于1999年1月取消.
　　“全球鹰”的研制计划分为三部分：设计,研制与试验,部署和评估.相关厂商包括电气系统ES公司,信息科技IT公司,综合系统IS公司,舰船系统和构成公司.
　　2005 年8月,诺斯罗普?格鲁门公司接到美国空军合同,于今年秋初提供2架生产型RQ-4A.这项2100万美元合同6月2日授予.这些飞行器将加入目前支持全 球反恐战战区的先进概念技术验证型“全球鹰”无人机行列.迄今已部署的“全球鹰”在200次任务中飞行了4300多战斗小时.
　　“全球鹰”于1998年2月首飞,在ACTD计划执行期内完成了58个起降,共719.4小时飞行.1999年3月第二号原型机坠毁,携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏；1999年12月,三号机在跑道滑跑时出现事故,毁坏了另外一个传感器系统.因此在之后的试飞中,没有加装电子/红外传感 器系统.但测试了单独的合成孔径侦察雷达,并获得了侦察影像.2000年3月试飞继续,6月一个完整的“全球鹰”系统重新部署到了爱德华兹空军基地.
　　2001年4月22日,“全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举.既便是有人驾驶的飞机,也只有其中少数能够跨越太平洋,如大型民航客机.这是无人机首次完成这样的壮举.飞行距离远也使得“全球鹰”可以逗留在某个目标的上空长达42个小时,以便连续不断的进行监视.“全球鹰”的地面站和支援舱可使用一架C-5或两架C-17运送,“全球鹰”本身则不需要空运,因为其转场航程达25002千米,续航时间38小时,能飞到任何需要的目的地.
　　全球鹰在2001年4月进行的飞行试验中,达到了19850米的飞行高度,并打破了喷气动力无人机续航31.5小时的任务飞行记录.这项记录曾经是Compass Cope-R无人机保持了26年之久的世界记录.
　　二、 结构特点：
　　“全球鹰”机身长13.5米,高4.62米,翼展35.4米,最大起飞重量11622千克.翼展和波音747相近,因此“全球鹰”是一种巨大的无人机.“全球鹰”机载燃料超过7吨,最大航程可达25945千米,自主飞行时间长达41小时,可以完成跨洲际飞行.可在距发射区5556千米的范围内活动,可在目标区上空18288米处停留24小时.
　　三、 武器控制与电子系统：
　　“全球鹰”可同时携带光电、红外传感系统和合成孔径雷达.光电传感器工作在0.4到0.8微米波段,红外传感器在3.6到5微米波段.光电系统包括第三代红外传感器和一个柯达(KODAK) 数字式电耦合器件(CCD).合成孔径雷达具有一个X波段、600MHZ、3.5千瓦峰值的活动目标指示器.该雷达获取的条幅式侦察照片可精确到1米,定点侦察照片可精确到0.30米.对以每小时20到200千米行驶的地面移动目标,可精确到7千米.一次任务飞行中,“全球鹰”既可进行大范围雷达搜索,又 可提供7.4万平方千米范围内的光电/红外图像,目标定位的圆误差概率最小可达20米.装有1.2米直径天线的合成孔径雷达能穿透云雨等障碍,能连续的监视运动的目标.
　　四、 技术特点分析与述评：
　　2001年4月22日,“全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举.要知道,既便是有人驾驶的飞机,也只有其中少数能够跨越太平洋,如大型民航客机.这是无人机首次完成这样的壮举.飞行距离远也使得“全球鹰”可以逗留在某个目标的上空长达42个小时,以便连续不断的进行监视.“全球鹰”的地面站和支援舱可使用一架C-5或两架C-17运送,“全球鹰”本身则不需要空运,因为其转场航程达25002千米,续航时间38小时,能飞到任何需要的目的地.
　　“全球鹰”更先进的优点是,它能与现有的联合部署智能支援系统(JDISS)和全球指挥控制系统(GCCS)联结,图像能直接而实时的传给指挥官实用,用于指示目标、预警、快速攻击与再攻击、战斗评估.RQ-4A还可以适应陆海空军不同的 通信控制系统.既可进行宽带卫星通信,又可进行视距数据传输通信.宽带通信系统可达到274MB/秒的传输速率,但目前尚未得到支持.Ku波段的卫星通信 系统则可达到50MB/秒.另外机上装有备份的数据链.
　　全球鹰飞行控制系统采用GPS全球定位系统和惯性导航系统,可自动完成从起飞到着陆的整个飞行过程.
　　五、 装备情况及型号演变：
　　2005年12月,雷声公司获一项新合同,为诺斯罗普?格鲁门公司的“全球鹰”项目生产地面设备.该“全球鹰”项目将支持 美国空军RQ-4A/B“全球鹰”无人机系统.该项合同的财务条款未透露.雷声公司将制造"全球鹰"的另外一些地面设施,包括发射和回收单元、任务控制单元（MCE）和有关的地面通信设备.该无人机系统可近实时向战术指挥官提供高分辨率图像数据.从每架“全球鹰”无人机获得的传感器数据,可通过宽频带射频或卫星数据链路传输到任务控制单元.然后,这些数据分发到现有的指挥和控制系统,或直接发送到已正确装备的战术战场用户或情报使用中心.这次授予的地面设 施是来自第4批次“全球鹰”低速初始生产计划.同“全球鹰”地面设施一起,雷神公司的空间与机载系统部还为“全球鹰”生产传感器组件.