对于周国泰教授的高能镍碳超级电容器,你怎么看?请畅所欲言!大家说法不一,有的说可能是一次能源革命,也有的说是再一次“油变水“,所以问了这个问题,大家一起说一说,相互了解,交个朋友!

对于周国泰教授的高能镍碳超级电容器,你怎么看?请畅所欲言!大家说法不一,有的说可能是一次能源革命,也有的说是再一次“油变水“,所以问了这个问题,大家一起说一说,相互了解,交个朋友!
对于周国泰教授的高能镍碳超级电容器,你怎么看?请畅所欲言!
大家说法不一,有的说可能是一次能源革命,也有的说是再一次“油变水“,所以问了这个问题,大家一起说一说,相互了解,交个朋友!

对于周国泰教授的高能镍碳超级电容器,你怎么看?请畅所欲言!大家说法不一,有的说可能是一次能源革命,也有的说是再一次“油变水“,所以问了这个问题,大家一起说一说,相互了解,交个朋友!
要想让受众相信这个科研成果的真实性,只需要提供以下几个数据：
1）单个超级电容的额定电压（V）；容量（KWH或F）；重量.
2）实验车辆的型号和用了超级电容的具体块数.
3）实验车辆加速到120公里时,电流是多少安培（A）
有了这几个数据,其他一切不证自明.

一个做服装的，你感觉可能搞出高性能的超级电容？？？？

呵呵
超级电容器，早就有了的概念，理论上没有问题，关键在于如何实现，这是工艺问题。
周院士的成果，需要时间的检验，现在过多讨论毫无意义，毕竟，我们大多不懂他的专业。
水变油，用爱因斯坦的理论，也是可以实现的，只是全人类目前是没有这个能力的，现在说能把水变成油自然是吹牛的。但是百十年后，如果人们能够打碎原子，把氢原子、氧原子合成碳原子，在把碳原子+氧原子+氢...

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呵呵
超级电容器，早就有了的概念，理论上没有问题，关键在于如何实现，这是工艺问题。
周院士的成果，需要时间的检验，现在过多讨论毫无意义，毕竟，我们大多不懂他的专业。
水变油，用爱因斯坦的理论，也是可以实现的，只是全人类目前是没有这个能力的，现在说能把水变成油自然是吹牛的。但是百十年后，如果人们能够打碎原子，把氢原子、氧原子合成碳原子，在把碳原子+氧原子+氢原子按照汽油，或煤油，或其他燃油的分子，重新组合，水，就变成了油。至于哪个时候，油还是否有用，就是另外一个问题了。

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这种超级电容器 早就有了，以前叫 厌电容（复合电容）只不过以前的是 低电压 容量小的产品，最后因为长期性 质量不好 逐渐 淘汰了，所以 现在很少见到这种产品了，
我们是 生产 纯 碳结构的 法拉电容 超级电容器 纯 物理放电 循环充放电 50万次以上
有卷绕型2.7V 组合型5.5V 叠片型5.5V ...

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这种超级电容器 早就有了，以前叫 厌电容（复合电容）只不过以前的是 低电压 容量小的产品，最后因为长期性 质量不好 逐渐 淘汰了，所以 现在很少见到这种产品了，
我们是 生产 纯 碳结构的 法拉电容 超级电容器 纯 物理放电 循环充放电 50万次以上
有卷绕型2.7V 组合型5.5V 叠片型5.5V 大电压大容量 模组 模块系列产品
国内第一品牌 免费样品测试 厂家直销 法拉电容 超级电容器
详细资料可查看我空间资料 有 详细 产品资料 规格书

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水变油不复杂。水+空气中的二氧化碳 加上高温高压，用合适的催化剂 可以变成油。
只是成本很高，非常的不实用。
油变水就更简单了，油直接燃烧就可以产生部分水。 油是碳氢化合物，在空气中燃烧后，碳部分变二氧化碳，氢部分变水。
镍碳超级电容器目前的技术指标看，还不能完全代替锂电池。在部分领域可以完全代替锂电池，比如电动公交车。...

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水变油不复杂。水+空气中的二氧化碳 加上高温高压，用合适的催化剂 可以变成油。
只是成本很高，非常的不实用。
油变水就更简单了，油直接燃烧就可以产生部分水。 油是碳氢化合物，在空气中燃烧后，碳部分变二氧化碳，氢部分变水。
镍碳超级电容器目前的技术指标看，还不能完全代替锂电池。在部分领域可以完全代替锂电池，比如电动公交车。

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感到很高兴，像周院士致敬，希望尽快用于利民。

我在“译言网”2011年4月的科技报道中，有一篇关于新电池的事情，该文章讲述美国一研究机构，研究出电池的改良方式和充电时长，怎么看都跟周院士报道一样，真是有点怀疑？假如周院士研究的超级电容是真的，将是一场电源革命，电动自行车、电动汽车、手持设备（如手机、平板电脑、手提电脑）的电源将重新改变。...

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我在“译言网”2011年4月的科技报道中，有一篇关于新电池的事情，该文章讲述美国一研究机构，研究出电池的改良方式和充电时长，怎么看都跟周院士报道一样，真是有点怀疑？假如周院士研究的超级电容是真的，将是一场电源革命，电动自行车、电动汽车、手持设备（如手机、平板电脑、手提电脑）的电源将重新改变。

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应该是真的，他已经是院士，需要这么作假吗。怎么通过鉴定的？汉芯是拿别人的冒充，。这电容能拿谁的冒充。不需要专家。我都能鉴定，太简单了。

路过

超级电容、电池和电容电池的概念是不同的，简单说来电容的电压工作范围比较大，而电池电压工作范围比较窄，二者都能储存电荷或电能，在电动车上应用超级电容主要是看其快充性能和寿命。碳碳双层电容的寿命可达到10万次以上，但是比能很低；而赝电容也可称为超级电容，虽然比能高一些，但寿命与电池相似可达到几千次（80%SOC循环），比如锂碳超级电容；电容电池是超级电容和电池内并（或外并），电容承担电量均衡作用，因此...

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超级电容、电池和电容电池的概念是不同的，简单说来电容的电压工作范围比较大，而电池电压工作范围比较窄，二者都能储存电荷或电能，在电动车上应用超级电容主要是看其快充性能和寿命。碳碳双层电容的寿命可达到10万次以上，但是比能很低；而赝电容也可称为超级电容，虽然比能高一些，但寿命与电池相似可达到几千次（80%SOC循环），比如锂碳超级电容；电容电池是超级电容和电池内并（或外并），电容承担电量均衡作用，因此电容电池的快充性能和寿命比纯电池好，但是比能略有下降。超级电容、电池和电容电池在设计上始终存在比能和寿命相互约束条件。对于镍碳超级电容这项成果应该坚持用科学和实践观念来看待，充10分钟可达到95%SOC已经很好了，但是这样连续循环1000次能行吗？至于5万次的寿命试验方法又是怎样呢？若按超级电容寿命试验方法（744或741标准？）充放电容量很低，循环电量可能小于5%SOC吧！假设50%SOC循环1万次，特别是镍氢电池安全性又好，就是一个新突破。我谨慎的期待成功。

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有电动车蓄电池吗，买一个来我试一下

大家好 我是小电子迷 专业谈不上 但是可以分享 其实这个高能镍碳超级电容器 本质上还是个超级电容 只是工艺上有所改进 并不是什么能源的改革 ！“新闻的报到是 国际先进 国内领先 记住不是国际领先 其实在2007年1月16日，美国得克萨斯州一家研制电动汽车储能装置，名为EEStor的公司打破沉默，对外宣告了他们“里程碑”式的成果：他们的自动生产线已经由独立的第三方分析验收，其产品的关键物质钡钛酸盐粉...

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大家好 我是小电子迷 专业谈不上 但是可以分享 其实这个高能镍碳超级电容器 本质上还是个超级电容 只是工艺上有所改进 并不是什么能源的改革 ！“新闻的报到是 国际先进 国内领先 记住不是国际领先 其实在2007年1月16日，美国得克萨斯州一家研制电动汽车储能装置，名为EEStor的公司打破沉默，对外宣告了他们“里程碑”式的成果：他们的自动生产线已经由独立的第三方分析验收，其产品的关键物质钡钛酸盐粉末已经完成了最初的纯化，纯度达到了99.9994%。 需要指出的我国研发的镍碳超级电容 在工艺原料上是有区别的 其性能和国外的研发的 不相上下 并且在成本上更胜一筹！即使是这样 他的成本也是很难普及的！！其实现在最核心的问题是性能不变的情况下 如何把超级电容的成本降下来 谁就会获胜！真正走向应用！

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我真羡慕天津市委对此项目的重视，几乎新闻发布会无一不参加，我认为超级电容用于电梯势能的回收利用是最好的，也经过3年努力，没有立项，已研制出超级电容节能电梯，节电可达30%以上，申报了专利，这个项目我是组长。目前采用奥威的超级电容。
，超级电容国内外均有，周院士的成就，如此获得青睐，当然，是不同于所有的超级电容。文章里，报道中，我看到与其他储能装置的差别！我主要要了解和一般超级电容的差别，性...

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我真羡慕天津市委对此项目的重视，几乎新闻发布会无一不参加，我认为超级电容用于电梯势能的回收利用是最好的，也经过3年努力，没有立项，已研制出超级电容节能电梯，节电可达30%以上，申报了专利，这个项目我是组长。目前采用奥威的超级电容。
，超级电容国内外均有，周院士的成就，如此获得青睐，当然，是不同于所有的超级电容。文章里，报道中，我看到与其他储能装置的差别！我主要要了解和一般超级电容的差别，性价比，我的市场不小，世界上电梯有600万台，上海有16万台。我当然要优选了。如果感兴趣的可以搜索超级电容节能电梯。最好给我一个联系方式。这是一个巨大的商机。

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狗屁院士!就知道捞钱!