世界上有哪些著名的运河?

世界上有哪些著名的运河?
世界上有哪些著名的运河?

世界上有哪些著名的运河?
世界上主要的运河有：
　　京杭大运河,巴拿马运河,苏伊士运河.
　　京航大运河：
　　举世闻名的京杭大运河,是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍.
　　大运河北起北京,南达杭州,流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长1794公里.
　　京杭大运河建于两千多年前的春秋时期,距今已有2500年的历史,而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道,也奠定了以后的江南运河走向.据《越绝书》记载,秦始皇从嘉兴“治陵水道,到钱塘越地,通浙江”.大约2500年前,吴王夫差挖邗沟,开通了连接长江和淮河的运河,并修筑了邗城,运河及运河文化由此衍生.
　　我们今天所说的大运河开掘于春秋时期,完成于隋朝,繁荣于唐宋,取直于元代,疏通于明清（从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航）,前后共持续了1779年.在漫长的岁月里,主要经历三次较大的兴修过程.到了隋朝,隋炀帝动用几百万人,开凿贯通了大运河,这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献）,隋代开始全线贯通,经唐宋发展,最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉.
　　京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的,全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河.京杭大运可作为南北的交通大动脉,历史上曾起过巨大作用.运河的通航,促进了沿岸城市的迅速发展.
　　地理位置: 大运河北起北京,南达杭州,流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长1794公里.
　　目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省.
　　京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”,价值堪比长城.
　　巴拿马运河:
　　巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国的中部,它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道.巴拿马运河全长81.3千米,水深13米～15米不等,河宽150米至304米.整个运河的水位高出两大洋26米,设有6座船闸.船舶通过运河一般需要9个小时,可以通航76000吨级的轮船.
　　巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史.多少年采,帝国主义一直试图控制拉美国家,包括这些国家的主权领土、能源、交通等.处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家,巴拿马人民在历史上受尽帝国主义的奴役与压迫,巴拿马运河就是最好见证.
　　巴拿马地处北美洲与南美洲的交界处,地区优势明显,左临太平洋,右临大西洋,最宽的陆域宽度只有80多千米.这一切使得巴拿马成为沟通两大洋的理想之地.早在16纪,西班牙国王查理五世就曾下令进行巴拿马运河开凿的测量与调查.到了1879年,在法国巴黎召开了审查巴拿马运河问题的国际代表会议,决定由法国政府全面负责进行开凿运河.1880年1月1日,法国的"全球巴拿马洋际运河公司"宣布正式开工挖凿巴拿马运河.然而,因流行病的发生、蔓延以及财政上的重重困难,挖凿工程终于在1889年停顿.在以后的时间里,美、英、法三国围绕着巴拿马运河的开凿问题展开了激烈的争逐.1901年,美国迫使英国就范,缔结了《海一庞斯福特条约》,同时废除了1850年签订的保证两国对巴拿马运河拥有平等权的《克莱敦一布尔尼条约》.美国从此获得了开凿、经营和管理巴拿马运河的特权01903年,在美国的策划下,哥伦比亚共和国巴拿马地区的一些人发动政变,宣布成立巴拿马共和国.同年11月18日,美国与巴拿马签订了不平等的美巴条约,规定了美国以一次偿付1000万美元和9年后付给年租25万美元的代价,取得永久使用巴拿巴运河区（约14.74万公顷）的权利.除了这一权利之外,美国还得到修建铁路和设防驻军的权利.
　　在法国原先开凿运河航道的基础上,美国又继续投资了3.87亿美元,雇佣了数十万人挖凿运河.在整个挖凿施工过程中,来自世界各国的劳工,其中包括许多中国劳工,都为开凿巴拿马运河付出了血汗.当时的劳工们在极其恶劣的环境下劳动,曾先后有7万名巴拿马和其他国家的劳工死亡.巴拿马运河于1914年竣工,1915年通航,1920年起运河成为国际通航水道.由于巴拿马运河的开通,太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000千米至10000千米.现在,每年大约有1.2万至1.5万艘采自世界各地的船舶经过这条运河.
　　巴拿马运河通航以来,美国一直控制着运河航行等各个环节.直至今日,管理运河的最高权力机构是"巴拿马运河管理委员会",委员会的总负责人由美国人担任,副手是巴拿马人,运河的全部引航员由美国人充当.
　　为了夺回运河的管理权,巴拿马人民不断进行英勇斗争. 1946年1月9日,巴拿马曾爆发了震惊世界的反美爱国斗争.在巴拿马人民坚持不懈的反抗与斗争下,美国政府终于和巴拿马政府签订了《巴拿马运河条约》.根据这个条约,美国应在1999年前把巴拿马运河及运河区全部归还巴拿马,美国驻扎在运河区16个基地的军队将全部撤走.运河收回后,巴拿马政府将另外成立专门的管理机构统一处理运河事务.
　　苏伊士运河:
　　著名的国际通航运河.位于埃及境内,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道,连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程.它是亚洲与非洲的分界线之一.与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说,则缩短了12000公里,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道,每年承担着全世界14％的海运贸易.
　　苏伊士运河全长170多公里,河面平均宽度为135米,平均深度为13米.苏伊士运河从1859年开凿到1869年峻工.运河开通后,英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份,每年获得巨额利润.
　　从1882年起,英国在运河地区建立了海外最大的军事基地,驻扎了将近10万军队.二次大战后,埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权,并为此进行了不懈的斗争.1954年10月,英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土.1956年7月26日,埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有.
　　1976年1月,埃及政府开始着手进行运河的扩建工程.第一阶段工程1980年完成,运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12．47米增加到17．9米,可通行15万吨满载的货轮.第二阶段工程于1983年完成,航行水域扩大到5000平方米,通航船只的吃水深度增至21．98米,将能使载重量25万吨的货轮通过.
　　苏伊士运河唯一的跨海大桥---“穆巴拉克大桥”
　　1980年10月25日,埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车,从而大大缩短了往返运河西岸所需时间.这条在苏伊士以北17公里处的隧道,加上两边进口,共长5．9公里,隧道本身长1．64公里.隧道内公路宽7．5米,来往车辆往返并行,每小时可以通过2000辆汽车,这是经过苏伊士运河海底下连接亚洲和非洲的第一条陆地通道.
　　亚洲和欧洲之间除石油以外的一般货物海运,80％经过苏伊士运河.由于中东地区铺设了大量的输油管道,以及公路和铁路发展迅速,苏伊士运河面临着过往船只、特别是运油船逐年减少的局面,埃及通过对苏伊士运河上的过往船只收取的过境费收入也开始下降.1993年2月14日,埃及决定拓宽和加深苏伊士运河,以增加外汇收入.运河加宽30米,加深1至17米,此项工程于当年底完工.1996年7月24日,苏伊士运河管理局决定进一步增加运河深度,从而吸引更多的大型油轮和货轮使用苏伊士运河,以确保埃及靠苏伊士运河所得的收入不会下降.
　　苏伊士运河是埃及仅次于侨汇和旅游的第三大外汇收入来源.运河管理局统计报告显示,苏伊士运河自1975年6月重新启用到2000年6月的25年里,共为埃及征收的船只过境税达300亿美元,是苏伊士运河自1869年11月正式建成启用到1969年6月因中东战争而关闭的98年间过境费收入总和的6倍.据运河管理局公布的年度报告,2001年共有13986艘各类船只通过苏伊士运河,这些船只的总载重量达4．56亿吨,收取的船只过境费达19亿美元.2002年7月1日至2003年6月30日的财政年度里,苏伊士运河收入达到23．08亿美元,创运河自1869年开通以来新高.