作业帮为什么飞机要飞那么高去巡航?高空空气阻力小,但是由于空气稀薄引擎效率会降低,这不是互相矛盾了吗?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/15 03:46:40
为什么飞机要飞那么高去巡航?高空空气阻力小,但是由于空气稀薄引擎效率会降低,这不是互相矛盾了吗?
为什么飞机要飞那么高去巡航?
高空空气阻力小,但是由于空气稀薄引擎效率会降低,这不是互相矛盾了吗?
为什么飞机要飞那么高去巡航?高空空气阻力小,但是由于空气稀薄引擎效率会降低,这不是互相矛盾了吗?
平流层飞行的好处上面朋友已经说得很清楚了,我给你解释一下追问.
空气稀薄导致引擎效率降低这个问题在第二次世界大战期间已经被攻克了,使用的就是所谓的涡轮增压发动机,这种发动机最早由英国的罗尔斯·罗伊斯发动机公司（也就是著名的劳斯莱斯发动机公司）发明并投入批量生产,后来美国引进了这个技术,广泛应用于飞机发动机中.
一般的发动机是自然吸气的,如果吸入空气中氧气含量不足,则会使得燃料燃烧不充分,导致输出功率降低.而涡轮增压发动机不一样,它利用涡轮（相当于空气压缩机）把空气压缩后再送燃烧室,做个不恰当的比方,假设原来吸入空气10L,其中氧气约1L（海平面的话,氧气占比21%,约2L,这里的1L已经考虑了海拔增加的因素）,现在利用压气机使每次吸入的空气达到100L,则氧气约10L,你可以计算一下,与海平面的自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机吸入的氧气量实际上是海平面的5倍,这样燃烧反而更充分,输出功率可以比原来高得多.
涡轮增压发动机在现实中可是个好东西,除了用在航空发动机外,还可以用在汽车、火车上,现在很多汽车的后面都带有了个T,比如1.4T,它的输出功率几乎跟自然吸气发动机2.0差不多,青藏铁路上用的列车车头,也是引进了美国通用公司的列车技术,里面也是用的涡轮增压发动机.
飞机在平流层飞行正是为了省油。空气稀薄不是问题、因为飞机发动机是涡轮增压发动机！在地表的空气是冷空气下降热空气上升.叫对流层、对流层有云雾雨雪、且温度气流变化大、有的云甚至带电、这些对飞行安全都是极其不利的、而平流层却不同、气流是平行运动的、只是偶尔会有小的波动、平流层又叫恒温层、温度恒定在零下51度左右。且平流层没有云雾雨雪、甚至水蒸气都没有、纯净的空气对飞机发动机是有利的、冷空气也有利发动机的...
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飞机在平流层飞行正是为了省油。空气稀薄不是问题、因为飞机发动机是涡轮增压发动机！在地表的空气是冷空气下降热空气上升.叫对流层、对流层有云雾雨雪、且温度气流变化大、有的云甚至带电、这些对飞行安全都是极其不利的、而平流层却不同、气流是平行运动的、只是偶尔会有小的波动、平流层又叫恒温层、温度恒定在零下51度左右。且平流层没有云雾雨雪、甚至水蒸气都没有、纯净的空气对飞机发动机是有利的、冷空气也有利发动机的散热、………
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飞机一般要飞行在空气的平流层，才会安全稳定。