现代汽车排放控制技术的难点

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/15 03:18:54

现代汽车排放控制技术的难点
现代汽车排放控制技术的难点

现代汽车排放控制技术的难点
5.5 点火控制
  5.5.1 点火提前角的控制
  5.5.2 加大点火能量
  5.6 燃烧系统的优化设计
  5.6.1 紧凑的燃烧室形状
  5.6.2 改善缸内气流运动
  5.6.3 优化压缩比
  5.6.4 减少不参与燃烧的缝隙容积
  5.7 新型燃烧系统
  5.7.1 稀薄燃烧
  5.7.2 分层燃烧
  5.7.3 均质充量压缩燃烧
 进气系统的改进
多气门
进气增压
可变进气系统
  废气再循环
废气再循环的效果
废气再循环的控制策略
内部废气再循环
柴油机与汽油机排放控制技术的异同
 柴油机排气污染控制的主要途径
柴油机排放控制的对策技术
 柴油燃烧系统技术
燃烧室的改进
新型燃烧方式——均质充量压缩燃烧
柴油喷射系统技术
高压喷射
合理的喷油规律
低排放的喷油器
喷油正时
柴油机进排气系统技术
多气门技术
增压与可变截面涡轮增压
废气再循环
废气再循环对排放和发动机性能的影响
废气再循环率的控制
柴油机废气再循环的缺点
柴油机废气再循环与汽油机废气再循环的区别
废气再循环的发展趋势
柴油机电控管理技术