司机开车上坡时,往往要加大油门,这是为了?A增大牵引力B减小功率C减小阻力D节省汽油

司机开车上坡时,往往要加大油门,这是为了?A增大牵引力B减小功率C减小阻力D节省汽油 车上坡要减速是否与“司机开车上坡前,往往加大油门,以提高汽车的速度”相矛盾 大型汽车上坡时,司机一般都将变速挡换到低速挡位上,而小型汽车上坡时,司机一般加大油门,这样做主要是为了()A.前者使汽车获得较大的牵引力B.后者使汽车获得较大的功率前者和后者有什么 从功率的公式出发,分析汽车上坡时要加大油门、降低速度的做法有什么道理? 初三物理题,填空1.挖山修路时,若把镢头看作杠杆,那么举起镢头的是_____力的,而用镢头把土撬起时却是_______力的.2.司机开车时,在爬坡过程中往往调成低速挡位,这是为了获得较大的_____.3.若一 司机开车上坡时,要调节变速器降低汽车的速度,这样做能够A.减小阻力B.增大功率C.增大摩擦D.增大牵引力 司机为了节省燃油,在汽车进站时提前关闭油门属于惯性吗 骑自行车的人,在上坡前往往要使劲蹬几下,这是为了增大自行车的惯性对吗拜托了各位 谢谢骑自行车的人,在上坡前往往要使劲蹬几下,这是为了增大自行车的惯性,对吗? 汽车加大油门 减慢速度上坡 功率此时 功率会增大么? 夏天司机开车时,车窗上会出现“雾气”,司机打开冷风,“雾气”就消失了,这是为什么? 夏天司机开车时,车窗上会出现“雾气”,司机打开冷风,“雾气”就消失了,这是为什么? 2道初三物理学题,请详细的说明原因,谢谢．1．当汽车爬坡时,驾驶员的操作是：加大油门,同时将变速器换位低速档.加大油门是使发动机发挥最大的功率,换用低速档是为了减慢车速.那么,在爬 小汽车上坡过程中,往往减速,其主要是为了增大汽车的******? 下列现象中不能用惯性解释的是1、骑自行车上坡前往往要加紧蹬几下加大速度2、人从形式的车上跳下来容易摔倒两个从中选一下 需要一些理由说明 司机在开车时,为什么要系安全带? 结冰时,开车上坡路上打滑怎么办? 骑自行车上坡前,往往要加紧蹬几下,以加大自行车的速度.请从能的有关知识来说明原因 汽车爬坡时,驾驶员总是在加大油门的同时将变速器换为低档.加大油门是使发动机发挥最大功率,换为低档是为咯减慢车速.汽车爬坡时减慢车速的目的是?